【内饰】捷豹XFL中控台采用了银色拉丝面板加以覆盖,三幅式方向盘手感一流,12.3英寸全液晶仪表盘和10.2英寸触控屏也足以体现出科技感,还有旋钮式电子档杆,但似乎是每一项单独拿出来都特别出彩,结果组合到一块了却是另一番景象,很朴素、淡雅的效果。
【动力】捷豹XFL搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱。起步和低速状态下,轻踩油门有略微闯动,在市区路段驾驶,除了顿挫感之外,还是比较好上手的。当转速达到1800转左右,涡轮介入,可以明显感觉到推背感,同时,油门也会变得更加灵敏。时速60km/h,轻踩油门,可以明显感觉到动力输出,线性加速感。当时速达到100km/h时,深踩油门,可以感受到第二波加速感,虽然没有前段加速那么“澎湃”但还是有一定的动力输出,整体表现还是不错的。
【悬架】捷豹XFL采用了双叉臂式独立悬架 多连杆式独立悬架的组合。悬架软,支撑性一般,速度超过60km/h之后就有明显推头了。由于轮胎抓地力不强,使得车尾比较容易产生滑动。虽然悬架和轮胎限制了这台车的极限,但车身提供的反馈比较直接,驾驶员能够清楚地知道车辆状态。
【隔音】捷豹XFL时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时,发动机噪声偏大,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,不过还在能接受的范围内。
【底盘】底盘的滤振还不错,最主要是对路面细小振动过滤比较好,对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的, 有一定韧性,不论是对驾驶者还是乘坐者来说,都是个不错的体验。
这款车有三个优点,优惠幅度大,用豪华中型轿车的价格买豪华中大型轿车。捷豹一直专注操控性。外观优雅大气,流线型设计拥有回头率。悬架对车身支撑性好,但底盘偏硬舒适性稍差。虽然200马力不强,但动力调校激进,加速感不错。综合考虑,值得拥有。
1想选择一部豪华品牌的中大型车,除了大街上能见度非常高的那几款德系车型之外,捷豹XFL无疑是个更加个性小众的选择,虽然销量比不上A65系和E级,但是有些人看中的就是它的相对小众。
2捷豹XFL外观给人一种浓浓的英伦气息,车身设计修车,线条较为丰富,前脸战斗气息比较强,大灯造型设计的比较锐利,再加上黑色的中网,运动气息在同级别中比较强,车尾就相对平庸了,好在尾灯点亮后非常像豹子的眼睛,蓄势待发的感觉,辨识度比较高。XFL分P200P250以及P300三款动力总成,马力分别是200匹250匹以及300匹,走量的还是属于P200车型,2.0T的发动机动力表现也还算充沛。
3座椅偏硬是捷豹品牌经常受到吐槽的一个点,这点XFL也不例外,很多车主反映座椅偏硬,我设计体验下来发现确实比较硬,长途乘坐感受比较一般。内饰设计也是一个槽点,从17款上市内饰一直没怎么变过,设计相对老气,并且做工也比较一般。最后就是冷启动声音较大,很影响驾驶体验。
4车身异响是捷豹XFL的一个重灾区,可以说是一个通病吧,基本上XFL车主都或多或少的遇到过这个问题,其中内饰异响最为严重,很多车主反映车辆中控经过暴晒之后开空调会有咔咔的异响出现,这是空调出风口页片的问题,只能更换空调出风口总成,并且更换过户不能保证不会继续出现异响,价格大概在600元。处理过一个车门不好关的案例,车主反映驾驶座车门必须要用很大力气才能关上,这是车门锁扣老化导致的,比如用车环境较差的话锁扣进入灰尘之类的就比较容易出现这个问题,拿WD40喷喷就行。
5作为豪华品牌捷豹XFL保养价格自然不会低,首保在5000公里时进行,更换机油机滤就可以,首保一般使用5W-30的全合成机油,一次需要六升,价格在900元左右,机油滤芯价格在120元左右,加上工时费,更换机油机滤这种小保养价格大概在1500元。值得一提的是65000公里时保养价格较高,因为65000公里时需要更换变速箱油,4S店8升的价格在6000元左右,加上其它的项目,价格达到了12000元。
6外观个性动力表现也不错,最关键的是花三十万多点就能买到一部豪华品牌的中大型车,整体性价比还是比较高的,前提是你能接受它较差的保值率以及相对较高的小毛病。
五星哥谭市市民:A6也是这毛病,有时候嘎吱嘎吱响几下就没了不过提了新XFL了