二线豪华品牌你会购买吗?比如捷豹XFL,这款车子的优惠力度之大,确实超出了很多朋友的想象。看来七折虎八折豹不是空穴来风,甚至很多人给捷豹XFL冠以了你买我推荐,真买我不买的口号。那么捷豹XFL到底性价比如何,值不值得我们消费者去选购呢?今天我就选取2020款 2.0T P200 两驱风华版,给大家来聊一聊性价比。这款车子的厂家指导价37.58万元,优惠后的裸车价为25.68万元,购置税22725元,保险6500元,上牌1000元,所以这辆入门版的捷豹XFL全部落地的价格为287000元。作为一辆中大型的车,这样的价格确实是比较划算的,毕竟这个价位你也只能买到中级BBA轿车,从价格方面来看。这辆捷豹XFL更加的越级。
【优点】
捷豹XFL的外观设计真的是相当的犀利,也特别的运动化,犀利程度甚至不输BBA系列。前进气中网使用了熏黑的设计,并且内部镶嵌着捷豹车标,两侧采用的是细长状氙气大灯,还是分体式的设计,看起来更加的有神。车型的侧面看起来很修长,毕竟车身长度达到了5093mm,非常优雅,用车主的话说就像是优雅的英国绅士。车尾的设计我们是比较熟悉的,大运动尾翼,跳跃的捷豹,双出的排气管,处处彰显着运动范。就整个外观设计而言,捷豹XFL更倾向于营造运动优雅感。
内饰的设计以现代为主,车内采用了对称式的设计,一切显得中规中矩,比较工整。屏幕搭载的是10.2英寸的中控大屏,并且和左右两侧银色的饰板进行了衔接,现代质感比较出色。而空调控制区采用的是按键式的设计,手感较好,并且有明显的回弹效果。中控台表面形成了波浪设计,曲线角度刚刚好,我最喜欢的是它的换挡部位,采用的是旋钮设计,很有仪式感。
动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率200马力,峰值扭矩320N·m,传动部分搭载的是八挡手自一体的变速箱。这款动力日常使用没有问题,而且和BBA一样使用了低功版的动力来拉低售价。我觉得捷豹XFL不应该这么做,应该给消费者更诚意的动力系统。这辆车子驾驶过程中比较的轻盈,而且也几乎感觉不到太多的顿挫感,开起来并不像是驾驶着超过5米车长的大车,还是比较灵活的。
【缺点】
这辆捷豹XFL最大的问题就在于保值率不高,这辆车子不管你开多久,开到二手车市场肯定卖不到好价格。
车内的储物空间比较少,没有顺手的地方,这一点让车主比较苦恼。
车子启动的时候,特别是冷启动以及发动机启停介入的时候,抖动声比较大。
这辆捷豹XFL的故障率一直居高不下,网站上的投诉率也是比较高的。
总结:这辆捷豹XFL从性价比来看还是比较足的,外观很气派,而且价格也很越级,但是这辆车子已经被边缘化了,所以我觉得还是再看看吧。
蓝色1599999:没有指导性,完成任务而已
lzh8995:大哥,21款都卖了几个月了,你还在说20款。
7ayyyy:我照着你的价格去砍的,最后28.9拿下应该还可以吧?
我一个同事买的就是这款车,2020款捷豹XFL2.0T P200两驱风华版。这个级别的车子,几乎就是BBA的天下,捷豹XFL想要提升竞争力,基本上只能在价格上做文章。这款车的官方指导价37.58万元,同事买这款车的时候,裸车价格砍到了29.37万元,购置税25318.97元,商业保险7875.97元,上牌费用500,车船使用税480元,交强险950元,总共搞下地花了32.88万元。起初我有点不太明白他为什么买这款车子,当我体验了一下他的车子,在看到这个价格的时候,就立刻懂了,感觉这款车子挺值的。
外形的设计很有些英伦贵族范,车子的头部非常的圆润,线条运用得很流畅,前格栅四角圆润,内部点阵结构,分体的大灯,采用仿生学设计,前面有些类似猎豹一般。车身的侧面非常修长,双腰线处理,高腰线从车头一直延伸到车尾。尾灯尺寸较大,银色横幅条连接,下包围处也有银色装饰条,再加上双边双出排气管,更加运动风。
内饰设计走的简约风格,圆形旋钮式换挡杆可以上下升降,开车的时候升起来,非常的有仪式感。10.2寸的中控液晶显示屏,样式挺好看,用起来也比较灵敏,功能齐全,语音识别非常好用。环绕式座舱,符合人体工程学,大面积软质材料加上皮革覆盖,显得更有档次感。
5093x1880x1456毫米长宽高,3100毫米轴距,定位中大型轿车。车内的乘坐空间真的很棒,特别是坐在第2排,像我这种中等身材的人,腿部空间四拳以上,能够翘着二郎腿坐,头部也有一拳以上的空间,不愧是中大型轿车,非常的宽敞。
动力方面,2.0T的四缸涡轮增压发动机可以输出200马力,匹配的8at变速箱,官方百公里加速成绩为8.3秒,工信部综合油耗6.9L。这么大一款车子,能有这样的加速性能,以及这样的燃油经济性,都可以说是相当不错的。车子低速行驶的时候,完全没有顿挫的感觉,换挡非常的平顺。中后段加速,动力的储备也非常充沛,1200转的时候,涡轮开始介入,就有比较强的推背感了,4000转的时候动力就开始乏力了,继续踩也没什么动力可以输出了。
虽然车子很大,但却比较省油,高速上面行驶,油耗6个多,比较拥堵的路况下面,12个油左右,日常上下班通勤,市内综合油耗9个多,与同级别车相比,燃油经济性表现有一定的优势。
双叉臂式独立悬挂+多连杆式独立悬挂,这款车子的底盘调校偏硬,刚开始开的时候不太习惯,而且它的座椅也有一点硬,不过开一段时间之后,感觉还是相当不错,韧性非常好,路感清晰,而且方向盘的转向非常精准。这款车子可以说在兼顾了舒适性的同时,对操控性还是有一定追求的,有一种纯正的英式轿车风格。
捷豹的外观向来是优势,XFL也不例外,即便新款还没有推出,但内饰可以看到明显有些过时了,显得有些中庸。
3100mm的轴距让捷豹XFL的前后排空间都非常充裕,大面积的皮质包覆让其拥有很好的触感和质感,悬架调节也偏舒适。
入门车型搭载的2.0T涡轮增压发动机动力输出强劲,操控感强,不会感觉大车无法跟上方向盘的情况,这也得益于捷豹出色的动态车身调教。
配置方面,除了最基本的安全配置外,车道偏离预警、主动刹车系统、定速巡航、真皮座椅、真皮方向盘、座椅电动调节、老板键等功能非常齐全。
总体而言,如果你不介意内饰有些老气的话,还是值得推荐的一款车。
点评车型:
2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱风华版
4分“优秀”捷豹XFL这款车的外形非常优雅大气,非常具有英式典雅范,也很对得起其豪华品牌的身份,并且在圈哥个人看来,捷豹XFL这款车的外形是超出了其价格级别该有的样子的,还是很唬人的。内饰方面,该车的设计并没有更新到捷豹路虎家族最新的样式,但是中控屏和旋钮式的挡把还是把该有的豪华科技气息展露出来了。空间方面,捷豹XFL绝对堪称同级领先,3100mm的轴距真的是非常优秀,加上车内空间设计合理布局,在实用空间方面,捷豹XFL在同级车型中鲜有对手。动力方面,2.0T低功率版本的最大功率为147kW,还是勉强够用的,不过圈哥建议想买捷豹XFL的朋友们最好还是上2.0T高功率版本,如此才有这个级别应有的驾驶质感。整体来说,捷豹XFL这款车无论是颜值科技还是实用性都还是相当优秀的,而且终端优惠相当可观,还是非常值得看重质价比的消费者购买的。
点评车型:
2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱风华版
4分“优秀”近日,有一位粉丝咨询捷豹XFL的大致情况。今天我就带来了2020款 XFL 2.0T P200 两驱风华版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为37.58万元,当地4S店报价30.82万元,目前暂时优惠大约为6.76万元,我们以此为例,需购置税33257元,车船税480元,商业险9292元,交强险950元,全款落地大约需要352179元。
【外观】
外观方面,这款车定位于中大型轿车,国产版经过加长更显气势,整体造型上延续了捷豹家族经典的雪茄式风格,相比同级别其它品牌车型显得格外低趴圆润,同时也透露着略显优雅的气质;细节处融入了诸多家族式新元素,让其具有更明显的品牌特征。车身侧面给人感觉格外修长,尤其是车顶弧线从A柱一直平滑的过渡到车尾部分,看起来十分的流畅;从大灯后方延伸出的车身高腰线,配合车门表面的饱满样式,一直贯穿到尾灯周围;同时车门下方的一段内凹式折痕处理,起到了不错的塑形作用。车身长宽高分别为5093/1880/1456mm,轴距为3100mm。车尾部分同样设计的较为平滑流畅,上翘的小鸭尾起到不错的勾勒作用,尾门中间细长的横贯式镀铬饰条,两端延伸至尾灯中间;尾灯造型和车尾表面贴合紧密,内部灯带结构为捷豹家族样式,点亮后具有较高的辨识度。
【内饰】
内饰方面,这款车为捷豹家族式造型设计,更纯粹的环抱式座舱,试图营造类似游艇般的乘坐氛围,中控台造型平直工整,看着更显沉稳大气;中控面板处使用了一大块银色横贯式饰板,简洁之余不失质感,功能区面板为亮黑色烤漆与镀铬装饰,整体做工兼顾了不错的档次感。
【配置】
车身配置方面,诸如电子手刹、上坡辅助、陡坡缓降、发动机启停、多种驾驶模式切换等功能都有配备,十分的丰富。另外,旋钮式挡杆升起的瞬间颇具档次,后方的一排驾驶模式按键,显得很有操控感。
【空间】
得益于近5米1的车身长度以及3米1的轴距,后排乘坐空间十分宽敞,而且考虑到行政商务,后排还配备了带杯架的中央扶手、空调出风口、12V电源接口、副驾驶席座椅后排电动可调以及后排遮阳帘等实用配置,乘坐的舒适感是一流的。
【操控】
这款车得益于涡轮从1300rpm就开始介入工作,拖着这台整备质量超1.8吨的中大型轿车起步也没有丝毫拖沓感,而且油门设定也足够线性,只需要经过一段时间适应之后,便能做到精准的控制速度,而随着施加力度增加,推背感也会愈加明显。另外,8AT变速箱换挡平顺性不错,升挡动作能在你毫无察觉的状态下完成,只不过需要降挡时,它需要一定的反应时间,这一定程度影响加速连贯性表现。
【动力】
这款车在动力方面搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机,最大马力为200Ps,最大扭矩为320N·m。传动方面,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。总的来说动力还是非常强的,起步加速都是挺快的,并且在超车方面表现的也是毫无压力。
【舒适性】
说起舒适,那就很有必要提到底盘表现,前双叉臂式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合调校风格偏向舒适类型,面对路面上细碎颠簸时,能很好的将振动隔绝在车外,而遇到连续坑洼或者减速带时,悬挂会以非常快速的回弹化解振动,车内几乎感觉不到冲击。
捷豹XFL 2020款 2.0T P200 两驱风华版前脸造型设计运动气息浓郁,大型格栅搭配镀铬饰条,增添了视觉冲击力,行驶在道路上回头率非常高,再配合凌厉的大灯,造型在视觉感受上相当犀利,攻击性十足。内饰看上去虽说十分的简洁,但却比较耐看,中控台采用了软性材质,搭配银色饰物,座椅为真皮材质,宽大厚实,舒适性强,方便打理。动力方面该车型配备了一台2.0T 200马力 L4发动机,搭配8挡手自一体变速箱,官方百公里加速为8.3s,百公里耗油量为6.9L,在同级车型中这个数据还是比较能打的。
有车主朋友反馈该车型存在冷启动车辆时抖动的问题,这种抖动一般是由发动机产生的,产生的原因主要是由于发动机积碳过多造成的,当汽车冷启动时,积碳会首先吸收喷油嘴喷出的汽油,导致进入气缸的混合气浓度过低,当积碳吸油饱和后,混合气浓度才会逐渐提升,混合气的浓度变化直接导致了发动机产生的动力不稳定,从而造成车辆低速抖动的问题,建议车主朋友们养成定期清理积碳的好习惯,此举能够有效延长发动机寿命,费用在单次400元左右。
该车的首次保养建议在正常用车10000公里或12个月时(以先到者为准)进行,建议更换机油、机油滤清器,费用在1400元上下。此后每10000公里或12个月(以先到者为准)做一次保养就行,大养还是小养的话要看车况,费用分别在2500元、1400元上下。用车40000公里或48个月时(以先到者为准)就建议做一次大养了,费用在2500元左右。