【内饰】捷豹XFL中控台采用了银色拉丝面板加以覆盖,三幅式方向盘手感一流,12.3英寸全液晶仪表盘和10.2英寸触控屏也足以体现出科技感,还有旋钮式电子档杆,但似乎是每一项单独拿出来都特别出彩,结果组合到一块了却是另一番景象,很朴素、淡雅的效果。
【动力】捷豹XFL搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱。起步和低速状态下,轻踩油门有略微闯动,在市区路段驾驶,除了顿挫感之外,还是比较好上手的。当转速达到1800转左右,涡轮介入,可以明显感觉到推背感,同时,油门也会变得更加灵敏。时速60km/h,轻踩油门,可以明显感觉到动力输出,线性加速感。当时速达到100km/h时,深踩油门,可以感受到第二波加速感,虽然没有前段加速那么“澎湃”但还是有一定的动力输出,整体表现还是不错的。
【悬架】捷豹XFL采用了双叉臂式独立悬架 多连杆式独立悬架的组合。悬架软,支撑性一般,速度超过60km/h之后就有明显推头了。由于轮胎抓地力不强,使得车尾比较容易产生滑动。虽然悬架和轮胎限制了这台车的极限,但车身提供的反馈比较直接,驾驶员能够清楚地知道车辆状态。
【隔音】捷豹XFL时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时,发动机噪声偏大,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,不过还在能接受的范围内。
【底盘】底盘的滤振还不错,最主要是对路面细小振动过滤比较好,对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的, 有一定韧性,不论是对驾驶者还是乘坐者来说,都是个不错的体验。
点评车型:
2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱风华版
4分“优秀”【最满意】
满意的地方现在是越来越多了,因为刚开始没关注过这个车,我老婆相中了我才开始关注到,所以现在开的时间多了感觉颜值是越看越耐看,尤其是前脸造型看着很干练。动力的话比起我家之前那辆卡罗拉来说完全是看不见尾灯的级别。另外操控老婆和我都觉得挺合心意的,虽然不太明白操控该怎么形容,只能用好开来说吧。总体来说听老婆的没听错。
【最不满意】
开到目前为止,能够吐槽的地方没发现太多。只记得有次老婆跟我说那次开车拿行李后备箱用了好大劲才关上,确实这点对于女同志来说有点不太友好了,这个价位的车了,没配备个感应尾门有点亏了,好歹弄个电动尾门也行啊。后期实在不行的话我就去装一个,这样老婆也省力了,我也开心。
这款车有三个优点,优惠幅度大,用豪华中型轿车的价格买豪华中大型轿车。捷豹一直专注操控性。外观优雅大气,流线型设计拥有回头率。悬架对车身支撑性好,但底盘偏硬舒适性稍差。虽然200马力不强,但动力调校激进,加速感不错。综合考虑,值得拥有。
捷豹的外观向来是优势,XFL也不例外,即便新款还没有推出,但内饰可以看到明显有些过时了,显得有些中庸。
3100mm的轴距让捷豹XFL的前后排空间都非常充裕,大面积的皮质包覆让其拥有很好的触感和质感,悬架调节也偏舒适。
入门车型搭载的2.0T涡轮增压发动机动力输出强劲,操控感强,不会感觉大车无法跟上方向盘的情况,这也得益于捷豹出色的动态车身调教。
配置方面,除了最基本的安全配置外,车道偏离预警、主动刹车系统、定速巡航、真皮座椅、真皮方向盘、座椅电动调节、老板键等功能非常齐全。
总体而言,如果你不介意内饰有些老气的话,还是值得推荐的一款车。
点评车型:
2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱风华版
4分“优秀”捷豹XFL这款车的外形非常优雅大气,非常具有英式典雅范,也很对得起其豪华品牌的身份,并且在圈哥个人看来,捷豹XFL这款车的外形是超出了其价格级别该有的样子的,还是很唬人的。内饰方面,该车的设计并没有更新到捷豹路虎家族最新的样式,但是中控屏和旋钮式的挡把还是把该有的豪华科技气息展露出来了。空间方面,捷豹XFL绝对堪称同级领先,3100mm的轴距真的是非常优秀,加上车内空间设计合理布局,在实用空间方面,捷豹XFL在同级车型中鲜有对手。动力方面,2.0T低功率版本的最大功率为147kW,还是勉强够用的,不过圈哥建议想买捷豹XFL的朋友们最好还是上2.0T高功率版本,如此才有这个级别应有的驾驶质感。整体来说,捷豹XFL这款车无论是颜值科技还是实用性都还是相当优秀的,而且终端优惠相当可观,还是非常值得看重质价比的消费者购买的。
点评车型:
2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱风华版
3.5分“良好”捷豹2020款XFL的售价区间为37.58-57.88万元,很明显这是捷豹用来对标BBA中大型行政轿车的一款产品。当然了,很多人或许会说在BBA面前做中大型轿车,基本没啥前途。道理是这个道理,不过消费者当中总有追求个性化的人,而捷豹XFL也有着自己的特点以及优点。
动力总成:捷豹XFL搭载的是2.0T发动机+ZF的8AT变速箱,而ZF的8AT变速箱是所有纵置AT变速箱当中综合素质最高的。这台变速箱不论是在换挡逻辑、速度、平顺性还是传动效率上都无可挑剔,基本上能够无差错的按照驾驶员的意图来变换档位。
虽然在XFL上面没有宝马经过特别调试过后的8AT那么的出色,但是相对于其他AT变速箱来说个方面还是要更为优秀的,再加上轻量化车身,XFL的驾驶感受非让车辆显得非常轻快,但是又非常稳健。整套动力总成的加速算不上迅猛,但是也足够用。而2020款还推出了300马力的四驱版车型,如果对于动力有较高要求并且预算充足的消费者完全可以选择这款车型。
底盘悬架:XFL的平台毋庸置疑,因为使用了含铝较高的全铝车身结构,因此整台车坚固并且又足够的轻,对于车辆的动态是非常有帮助的。但是问题出在XFL偏软的悬架,不论是在弯道还是急刹车的时候,总是无法给予车辆足够的支撑,这一点让XFL的驾驶感受打了一些折扣。
空间宽敞:由于加长了轴距,因此XFL的后排空间非常的充裕,即便是身材高大的乘客坐在后排,依然可以感受到阔绰的腿部空间。另外座椅的角度、软硬都比较适中,能够让乘客很容易找到一个舒适的坐姿。作为一台中大型行政轿车来说,XFL后排空间的舒适度以及空间都是合格的。
内饰设计:内饰设计是个人非常喜欢XFL的一个点,相比于BBA来说,XFL要更为厚重,就像是英国老宅一样。整个车厢内充实但是又不显得压抑,大量的实木以及皮革充斥着整个车内环境,从视觉上能够打动消费者。
终端售价:XFL还有一大特点,那就是终端售价。看官方售价XFL是和BBA同类型产品一个水准,但是众所周知捷豹有着巨大的终端优惠,因此车辆的实际到手价相比来说是要更低的。但是车辆的品质并没有因此打折扣,因此XFL是一款非常实惠的中大型轿车。
总结:XFL绝对不是中大型轿车当中的主流车型,热度甚至不足CT6以及S90.但是XFL有着出色的动力总成、舒适的后排空间、豪华的内饰氛围以及相对便宜的终端售价。这些点就足够打动消费者,如果你是一个不喜欢BBA同级别车型的消费者,那么完全可以考虑捷豹XFL。