A6和XFL家里都有,选XFL就是不想随大流,BBA太多了,外观也不那么吸引我。其实XFL也是备选,看完S90坚决放弃,走进捷豹店里第一次亲密接触才觉得错过XFL千万不该。
这车和A6L比,外型更帅,空间略大。隔音性低速略逊与A6,高速反倒清净不少。动力上初段不如A6发力直接,同样到了中高速变得很猛。舒适性,个人感觉差不多,略硬,但是硬得不烦人。A6L偏软,但是颠起来内脏都坠得慌。内饰设计以前觉得很丑,现在看习惯了反而觉得很不错。起码设计有想法,是有设计语言的,横向线条很舒展,没有堆砌感。音响没得说,慢慢高级感,柔美通透,轻轻的声音即完美覆盖噪音。这个车开出一个心得,也是别人教的:平时用D档加赛道模式,油门变得很轻,提速灵敏很多,而且油耗还不高。如果S档加赛道模式会变得很暴躁,油耗也会响应变高。至于油耗,不堵车都省油,堵车全废。冬天我总热车很长时间,所以到现在综合油耗12个多。但跑起来英杰力发动机油耗还是很友好,8个油妥妥没问题(半程上山为主,加上市区工况),总之这个油耗我挺意外的。最后说一句,车无完车,拿出他某一个单项肯定比不了BBA、雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克,但综合起来这车也有他的可选之处和可爱之处。各花入各眼吧,喜欢就买,帅就完了。你指望一台C级车出D级车的效果不现实,你说哪个C级车垃圾得跟B级车一样也不可能。
W0W3:最后一张图是啥,为什么我在捷豹XFL四驱尊享上从未见过
白米:买车时直接passBBA,果断选择了XFL尊享,目前两年8万公里,用车感受还行,比较满意,个人觉得这车适合驾驶,后排舒适度一般,奈何人家空间够大!
一健穿心1:多少钱呀
个人觉得是个不错的车子,油耗方面:适时四驱也能保证该需要的时候能用上,用不上的时候能省油。
空间方面:很大坐起来很舒服,不少人说后排坐久了不舒服,反正我自己坐,包括老婆和丈母娘坐都觉得挺舒服,没有任何不适。
动力方面:完全够用,普通模式和赛道模式完全两种体验。
操纵方面:一.稳 二.C级超5米的车长但灵活的像个B级车
内饰和外观方面:各种按钮偏老气但使用舒服且方便,不容易坏。升降旋钮,翻转空调出风口很骚包很有仪式感。各种内饰用料很实在,翻毛很有档次。其次功能挺多,加热通风(包括后排座椅)老板按钮 后窗自动遮阳帘 车侧预警 后门开门预警等等,虽然有些功能包括自动泊车等没有这些配置,但本身自带的功能都确实挺实用的。内部的储物空间实在太差!外形 ,绅士英伦,颜色属实骚包,审美方面不多说了。
整体性价比很高,家用 商务都足够应付,维修方面我研究了一下 外行只去4儿子维修相当够呛,懂行的会淘配件的熟悉维修的 自然花销水平能接受。都说这车小毛病多,才开没多久有待观察吧。
L、Sunrise:就是小毛病确实多点 我车车窗异乡 天窗异想 去4S店七八次了,中控死机黑屏 导航突然没有声音 音乐突然没有声音这也是随机出现
骑野马的牧民:落地多少?
W0W3:质保期内不花钱的就在4s店修,花钱的一律其他办法解决哈哈哈
在30万到50万元价格区间内,捷豹XFL绝对是不输于BBA的选择,外观方面,作为英系豪华品牌,捷豹给我的感觉优雅、从容,整体造型不浮夸但是饱满的曲面车身却能给人惊艳的感觉,配合镂空中网和两侧凌厉的LED灯组,视觉效果非常强烈。如此动感设计非常贴合现代年轻消费者审美标准,相信大部分年轻人在这个30万-50万元的价格区间里肯定都考虑过捷豹XFL这款车。
当我坐进车内,捷豹XFL给我的感觉并没有特别惊艳,或许这是英系品牌的内敛豪华风格,反正我是有些欣赏不来,个人认为这台车在科技感和豪华氛围方面相比德系豪华品牌有些掉队,整体设计较为平淡,并没有达到这个价位应有水准,不过这台车“细品”的话也是可以发现一些亮点的,比如现在很多车型都在采用的环抱式座舱设计,以及发动车辆后缓缓升起的旋钮式档把以及翻开式的空调出风口,在仪式感方面英国车还是比较到位的。还有一个设计我认为是比较鸡肋的,就是它的感应式车内照明灯,实际体验了一下感觉有时候感应装置可能不太灵敏,以至于我一直在试图让它感应到我的手,如果副驾驶坐的是小姐姐会显得非常尴尬。XFL用料方面还算比较实在,采用了大面积软质包裹,手感还算细腻,也提升了一些豪华感。中控部分XFL全系搭载10.2英寸触控液晶屏,并且四驱尊享版车型支持CarPlay以及CarLife车机互联,并配备车联网功能,屏幕操作手感还算比较流畅,清晰度也还可以,不过跟目前主流智联车机系统相比还是还有差距的。配置方面我们体验的这台P250 四驱尊享版还算是比较全面的,座椅带有加热通风功能、英国之宝音响全新标配,但是这款车型是采用12喇叭。注重空气质量的朋友XFL也贴心配备了负离子发生器以及空气净化器。
空间方面,前排给我的感觉比较舒展,并不感觉压抑。作为一款车名中带“L”的车型,后排空间方面的提升还是显而易见的,以我个人实际体验为例,我176cm的身高将前排调至合适坐姿后,后排腿部空间还有足足两圈半余量,翘个二郎腿完全没问题,相比下来头部空间就没有腿部那么出色了,算是中规中矩水平,再加上双开口天窗扩宽视野并没有让我觉得太压抑。
动力方面,这款P250四驱尊享版搭载了一台2.0L涡轮增压发动机,最高输出功率为250马力,峰值扭矩可达365牛米,官方0-100km/h加速时间仅需7.8秒,这样的动力表现在同级别属于中等水平。传动系统匹配了一台8速手自一体变速箱,换挡比较平顺,在深踩油门时降档十分迅速,变速箱很快就能明白你的意图。方向盘手感比较轻盈,转向精准,整体操控还是偏运动一些的。
总结下来,捷豹XFL外观、动力以及空间方面表现还算比较出色,内饰设计可能是我个人欣赏不来,感觉有些过于平淡,但是也能从中发现一些惊喜,如果你腻了满大街的德系豪华品牌车型,XFL还是可以给你不一样的英式豪华风格的。
【外观】多年没改款,但是还可以,众多同级我认为最喜欢,非常满意。
【空间表现】
没的说吧,同级OK,就这样了,家里有三四辆车,平时后排用的也不多,但是就是一个心满意足的心理性满足。
【舒适性】
个人认为运动舒适比较均衡,同级中平衡的算中上,跟BBA比各有优劣。比较符合我的口味。
【最不满意】
内饰一般般,车机有时候黑屏死机,内饰偶尔异响,找不出具体哪里响,大概在副驾驶门板,座椅有时候下面的塑料也响。
【购车经历】
曾经年少喜欢,以前六七十万起步好像,反正当时刚出来工作,看到非常喜欢。二十岁的时候没买,二十九岁买吧。其实二十五岁就已经卖了比这个贵好多的车了,但是,但是,三十岁之前圆个少年的梦想吧。
【提车价格】
给力,A6最低配的价格搞定,加什么双保乱七八糟,40少一丢丢下地。
【驾驶感受】
满意,感觉比E,5,更符合我的点,跟A6L接近,对,没错,我认为这一代的新A6很好开,但是极端暴力的那种感觉,我觉得捷豹更符合我。
【油耗】
比5,6,E,都高,具体多高,市区暴力17 18,高速定速7出头。
【维修成本】
不低哦,比同级宝马,奥迪高,奔驰没有买过不知道。。。。。。
别的没什么,准备卖了,几台车都卖了,换个更大更体面的家用吧,三十出头了,不能随心所欲了乱消费了。
快睡吧明天还要早起:这么高的油耗啊
用户1538117496261349:兄dei,牛批,外白内黑?
先说说不满意的地方。
1.扶手箱储物空间太小,超级小!也就能放过驾照。
2.中控屏幕偶尔黑屏死机。平均一个月1-2次,重启就好了。
3.后备箱略小。
4.车窗升降键位置太远,需要起身向前才能够到。
5.车载语音控制鸡肋,试了几次不好用,之后也就放弃使用。
满意的地方
1.英伦风颜值碾压工业风德系车。
2.旋钮档把,翻转空调口仪式感满满。
3.360影像,四座座椅通风加热,无钥匙进入,电动尾门……同等价位配置甩BBA好几条街。
4.赛道模式+S挡不要太爽。
颜值在线,内饰个人比较满意,p-zero的胎在有些路面行驶起来确实声音很大,电子系统不太满意,偶尔抽风,倒车影像有过黑屏,也出现过声音系统失灵,重启就好。有时车内异响,这个也可能跟扶手储物格里放的东西有关系,没细查过,总体满意
Ahz7uy:你好,我想问一下,这个车前面这个大灯L形那个,是淡黄色光还是纯白色?
咿呀咿呀哎哟哎哟:果然是上一代的更优雅,这一代的偏向运动
丿灬蓦然:每代彰显的帅气不同
点评车型:
2020款捷豹XFL 2.0T P250 四驱尊享版
4分“优秀”毛病多。开了一年多各种小毛病。提车三天右侧360镜头坏了,一个月后左侧的又坏了。安装完后后视镜又坏了,变速箱报错,都懒得管了,一年了也开够了,后悔买了新车。太特么不保值了。都不如吉博力,新车一年亏死。
用户9465340036209:换车不
不言中001:四驱的通过性怎么样?
Ahz7uy:你好,我想问一下,这个车前面这个大灯L形那个,是淡黄色光还是纯白色?
这款捷豹我最中意的就是XFL的外观造型,线条特别的流畅,开在路上回头率高。这款XFL使用了R19的铝合金轮圈,尺寸很大,但是造型我不喜欢,中规中矩。车身的设计精致,英伦风格,很有复古感觉。但是车身油漆维修费用有点高,有时候不小心发生了一点小剐蹭,维修费用超越同价格车型。
内饰部分我也是比较满意的,XFL配备的10.2英寸大屏,功能多如车载互联,且系统反应灵敏,但是在寒冷的冬天卡过两次机,加载速度偏慢。车内的豪华感和BBA明显不一样,看起来比较现代化,豪华感有所欠缺。副驾驶位置上的银色装饰板虽然看起来很现代,但冬天感觉有些偏冷。
空间水准的设计也是没话说的,当初看中XFL,除了颜值,最看重的就是它的后排大空间。XFL轴距达到了3.1m,我1.8米的身高,坐在后排也感觉空间非常宽敞。这款捷豹的后座座椅拥有加热和通风功,配置还是较高的,也使用。但是中间的地台比较高,后排乘坐三个人比较吃力,不过对于我而言是足够的,因为平时大部分情况下后排只会乘坐我的老婆和女儿两个人。
动力部分,XFL采用的是2.0T的发动机,最大功率250马力,动力很强劲,是高功版发动机,所以动力随叫随到。但是在冷车状态下,我觉得换挡逻辑稍微有些乱,降挡的速度不够积极。XFL的操控性指向比较精准,由于使用了四驱的设计,也不容易打滑,比较安全。