Marktsprachelustiger点评怎么样
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2021-03-03发布于：捷豹XFL车友圈
4.64
分
优秀
外观
5.00
分
配置
4.50
分
操控
5.00
分
内饰
4.50
分
空间
4.50
分
动力
4.50
分
舒适
4.50
分
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="60" height="60" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
购车信息
购车时间：
2020-12-01
裸车价：
33.28万
购车地：
北京
百公里油耗：
12.00L
A6和XFL家里都有，选XFL就是不想随大流，BBA太多了，外观也不那么吸引我。其实XFL也是备选，看完S90坚决放弃，走进捷豹店里第一次亲密接触才觉得错过XFL千万不该。 这车和A6L比，外型更帅，空间略大。隔音性低速略逊与A6，高速反倒清净不少。动力上初段不如A6发力直接，同样到了中高速变得很猛。舒适性，个人感觉差不多，略硬，但是硬得不烦人。A6L偏软，但是颠起来内脏都坠得慌。内饰设计以前觉得很丑，现在看习惯了反而觉得很不错。起码设计有想法，是有设计语言的，横向线条很舒展，没有堆砌感。音响没得说，慢慢高级感，柔美通透，轻轻的声音即完美覆盖噪音。这个车开出一个心得，也是别人教的：平时用D档加赛道模式，油门变得很轻，提速灵敏很多，而且油耗还不高。如果S档加赛道模式会变得很暴躁，油耗也会响应变高。至于油耗，不堵车都省油，堵车全废。冬天我总热车很长时间，所以到现在综合油耗12个多。但跑起来英杰力发动机油耗还是很友好，8个油妥妥没问题（半程上山为主，加上市区工况），总之这个油耗我挺意外的。最后说一句，车无完车，拿出他某一个单项肯定比不了BBA、雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克，但综合起来这车也有他的可选之处和可爱之处。各花入各眼吧，喜欢就买，帅就完了。你指望一台C级车出D级车的效果不现实，你说哪个C级车垃圾得跟B级车一样也不可能。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
最后一张图是啥，为什么我在捷豹XFL四驱尊享上从未见过
评论发表于2021-03-04因为那是一辆A6L
回复发表于2021-03-04哦哦，好吧，怪不得哈哈哈
@Marktsprachelustiger：因为那是一辆A6L
回复发表于2021-03-04
多少钱呀
评论发表于2021-03-0633.28，裸车
回复发表于2021-03-06厉害，感觉我被割韭菜了
@Marktsprachelustiger：33.28，裸车
回复发表于2021-03-11
当去看了一圈 e300 530 ct6 s90 xfl 感觉xfl动力不够直接 总是慢半拍的感觉 而且高功率没现车 e300负面新闻太多了 就去买了5系
评论发表于2021-03-03此言不虚，不过D档加赛旗模式很爽了。
回复发表于2021-03-04捷豹上手很快 刚开就感觉跟自己的车一样熟悉 就是江湖传言 捷豹电子方面容易出问题 还是选了530 现在感觉530标配 配置真的寒酸 无钥匙进入 远程启动 后排调节 360 都没有
@Marktsprachelustiger：此言不虚，不过D档加赛旗模式很爽了。
回复发表于2021-03-05
买个林肯大陆不好吗？没考虑？
评论发表于2021-07-03外型老气，个人不太喜欢。另外横置前驱，也是扣分项。
回复发表于2021-07-03林肯基本全是横置前驱平台，不符合豪华车的基本框架。外观内饰不知为何一股浓浓的中老年油腻感
回复发表于2021-08-11
为啥放弃S90？
评论发表于2021-03-11其实当时主要考虑的是V90cc，价格谈到53落地。后来带着老婆孩子三个人坐在后排，因为纵向椅垫短，横向空间窄，就无奈放弃了。考虑过S90，也是因为T8，好歹图个动力爽啊。那时候听说530Le电池毛病太多，还在等DS9 PHEV，却也迟迟不上市，T8也挺动心的。后来去看了XFL，先是外型喜欢，就是特别喜欢的那种，内饰以前看不上，坐车里一看觉得说得过去。主要是价格，一问价格就心动了，而且还能接着往下谈。试驾时候压的第一个减速带我就知道了，想替代家里的C5就只能这车了，悬挂太到位了。至于S90，首先横置前驱的底子让我心里不能特别舒服，说破大天C级车弄个横置前驱也是难以接受的。其次悬挂太硬，XFL也硬，但是韧性很好，S90的硬是单纯的，感觉有点廉价。噪音方面S90用了夹胶玻璃，但是底盘传上来的噪音无解，从S80就这样，也不知道这叫什么设计理念，早年开的沃尔沃940还是很偏重舒适和厚重的。至于外型什么的不说了，有爱孙猴儿的就有爱八戒的，各花入各眼。不过S90动力还行，即便是T5也比XFL起步给力，就看怎么取舍了。
回复发表于2021-03-11V90CC确实后排座椅短地台大偏硬，中控素，物理按键少，其他都非常好。
@Marktsprachelustiger：其实当时主要考虑的是V90cc，价格谈到53落地。后来带着老婆孩子三个人坐在后排，因为纵向椅垫短，横向空间窄，就无奈放弃了。考虑过S90，也是因为T8，好歹图个动力爽啊。那时候听说530Le电池毛病太多，还在等DS9 PHEV，却也迟迟不上市，T8也挺动心的。后来去看了XFL，先是外型喜欢，就是特别喜欢的那种，内饰以前看不上，坐车里一看觉得说得过去。主要是价格，一问价格就心动了，而且还能接着往下谈。试驾时候压的第一个减速带我就知道了，想替代家里的C5就只能这车了，悬挂太到位了。至于S90，首先横置前驱的底子让我心里不能特别舒服，说破大天C级车弄个横置前驱也是难以接受的。其次悬挂太硬，XFL也硬，但是韧性很好，S90的硬是单纯的，感觉有点廉价。噪音方面S90用了夹胶玻璃，但是底盘传上来的噪音无解，从S80就这样，也不知道这叫什么设计理念，早年开的沃尔沃940还是很偏重舒适和厚重的。至于外型什么的不说了，有爱孙猴儿的就有爱八戒的，各花入各眼。不过S90动力还行，即便是T5也比XFL起步给力，就看怎么取舍了。
回复发表于2021-03-13
我觉得56E强在没有明显短板，除了1.5T的E，不过马上换回2.0T了，而二线豪华品牌这些车就各有各的特点，在某一个或几个方面很强，但是有短板或者品牌力不足
评论发表于2021-03-04我觉得大家对一线的短板宽容度太大，相对二线的短板无限放大了
回复发表于2021-03-04you can say that again, that's the point
@Marktsprachelustiger：我觉得大家对一线的短板宽容度太大，相对二线的短板无限放大了
回复发表于2021-03-06
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主