个人觉得是个不错的车子,油耗方面:适时四驱也能保证该需要的时候能用上,用不上的时候能省油。
空间方面:很大坐起来很舒服,不少人说后排坐久了不舒服,反正我自己坐,包括老婆和丈母娘坐都觉得挺舒服,没有任何不适。
动力方面:完全够用,普通模式和赛道模式完全两种体验。
操纵方面:一.稳 二.C级超5米的车长但灵活的像个B级车
内饰和外观方面:各种按钮偏老气但使用舒服且方便,不容易坏。升降旋钮,翻转空调出风口很骚包很有仪式感。各种内饰用料很实在,翻毛很有档次。其次功能挺多,加热通风(包括后排座椅)老板按钮 后窗自动遮阳帘 车侧预警 后门开门预警等等,虽然有些功能包括自动泊车等没有这些配置,但本身自带的功能都确实挺实用的。内部的储物空间实在太差!外形 ,绅士英伦,颜色属实骚包,审美方面不多说了。
整体性价比很高,家用 商务都足够应付,维修方面我研究了一下 外行只去4儿子维修相当够呛,懂行的会淘配件的熟悉维修的 自然花销水平能接受。都说这车小毛病多,才开没多久有待观察吧。
L、Sunrise:就是小毛病确实多点 我车车窗异乡 天窗异想 去4S店七八次了,中控死机黑屏 导航突然没有声音 音乐突然没有声音这也是随机出现
骑野马的牧民:落地多少?
星雨纵横呱咯呱咯:我开了3年了,没碰到啥问题。
在30万到50万元价格区间内,捷豹XFL绝对是不输于BBA的选择,外观方面,作为英系豪华品牌,捷豹给我的感觉优雅、从容,整体造型不浮夸但是饱满的曲面车身却能给人惊艳的感觉,配合镂空中网和两侧凌厉的LED灯组,视觉效果非常强烈。如此动感设计非常贴合现代年轻消费者审美标准,相信大部分年轻人在这个30万-50万元的价格区间里肯定都考虑过捷豹XFL这款车。
当我坐进车内,捷豹XFL给我的感觉并没有特别惊艳,或许这是英系品牌的内敛豪华风格,反正我是有些欣赏不来,个人认为这台车在科技感和豪华氛围方面相比德系豪华品牌有些掉队,整体设计较为平淡,并没有达到这个价位应有水准,不过这台车“细品”的话也是可以发现一些亮点的,比如现在很多车型都在采用的环抱式座舱设计,以及发动车辆后缓缓升起的旋钮式档把以及翻开式的空调出风口,在仪式感方面英国车还是比较到位的。还有一个设计我认为是比较鸡肋的,就是它的感应式车内照明灯,实际体验了一下感觉有时候感应装置可能不太灵敏,以至于我一直在试图让它感应到我的手,如果副驾驶坐的是小姐姐会显得非常尴尬。XFL用料方面还算比较实在,采用了大面积软质包裹,手感还算细腻,也提升了一些豪华感。中控部分XFL全系搭载10.2英寸触控液晶屏,并且四驱尊享版车型支持CarPlay以及CarLife车机互联,并配备车联网功能,屏幕操作手感还算比较流畅,清晰度也还可以,不过跟目前主流智联车机系统相比还是还有差距的。配置方面我们体验的这台P250 四驱尊享版还算是比较全面的,座椅带有加热通风功能、英国之宝音响全新标配,但是这款车型是采用12喇叭。注重空气质量的朋友XFL也贴心配备了负离子发生器以及空气净化器。
空间方面,前排给我的感觉比较舒展,并不感觉压抑。作为一款车名中带“L”的车型,后排空间方面的提升还是显而易见的,以我个人实际体验为例,我176cm的身高将前排调至合适坐姿后,后排腿部空间还有足足两圈半余量,翘个二郎腿完全没问题,相比下来头部空间就没有腿部那么出色了,算是中规中矩水平,再加上双开口天窗扩宽视野并没有让我觉得太压抑。
动力方面,这款P250四驱尊享版搭载了一台2.0L涡轮增压发动机,最高输出功率为250马力,峰值扭矩可达365牛米,官方0-100km/h加速时间仅需7.8秒,这样的动力表现在同级别属于中等水平。传动系统匹配了一台8速手自一体变速箱,换挡比较平顺,在深踩油门时降档十分迅速,变速箱很快就能明白你的意图。方向盘手感比较轻盈,转向精准,整体操控还是偏运动一些的。
总结下来,捷豹XFL外观、动力以及空间方面表现还算比较出色,内饰设计可能是我个人欣赏不来,感觉有些过于平淡,但是也能从中发现一些惊喜,如果你腻了满大街的德系豪华品牌车型,XFL还是可以给你不一样的英式豪华风格的。
先说说不满意的地方。
1.扶手箱储物空间太小,超级小!也就能放过驾照。
2.中控屏幕偶尔黑屏死机。平均一个月1-2次,重启就好了。
3.后备箱略小。
4.车窗升降键位置太远,需要起身向前才能够到。
5.车载语音控制鸡肋,试了几次不好用,之后也就放弃使用。
满意的地方
1.英伦风颜值碾压工业风德系车。
2.旋钮档把,翻转空调口仪式感满满。
3.360影像,四座座椅通风加热,无钥匙进入,电动尾门……同等价位配置甩BBA好几条街。
4.赛道模式+S挡不要太爽。
提车一年半交作业
目前行驶4W公里,前后改装花了十几个W,客观说下优缺点
1,外观,这点不用多说,论颜值捷豹没输过,C级车在现在这个时代可以说毫无回头率可言,但是捷豹还可以给你不错的拉风感,特别是女生都会觉得这车档次很高,可用作泡妞车😄
2,质量,这一点网上被喷得厉害,目前只有刚买的时候出现过三次黑屏但重启后自动恢复了,没出现过其他任何问题。因为也就一年半说明不了什么问题,但是根据“2021年中国汽车质量排名”可以看到捷豹质量还是很靠前的。
3,提速,我只能说原车够用同级不能算强,虽说变速箱是号称地表最强AT变速箱的采埃孚8AT,但是调教的不是很好,这是实话。我自己加了个外挂电脑,动力有很大提升。
4,操控,我开过56E和雷ES300,这点我可以负责人的说XFL的操控要强一些,最大的特点就是底盘非常扎实,其次是转向精准。
5,舒适,同级别没有优势,这点没有办法,运动和舒适就如同鱼和熊掌,主要表现是底盘硬、速度20码以下不是很平顺,但空间很大,对大个子很友好。
总结:车肯定是好车,但每款车有优点肯定就有缺点,选车就像找老婆,既然喜欢她就要接受她的缺点,比如不保值、会被网络喷子贬低等。
最后祝追求个性、不随波逐流、有品位的捷豹车主,下台车要么玛莎要么宾利,加油
用户9514111222781:前后唇在哪里买的呀
SkyGern:叫啥颜色
咿呀咿呀哎哟哎哟:这改装花了10几万一点都看不出来
空间超大,旋钮和空调开启还是挺有仪式感的。动力澎湃,特别是旋钮和按键均选为赛道模式。油耗从行车电脑上看感觉还行,高速7.5左右,市区10-11,但总感觉是不是有点忽悠。外观,个人觉得还是挺优雅的。
丿灬蓦然:我的油耗就没降下来过 一直11到12
捷豹JCOC俱乐部:优雅无敌的气质
Ahz7uy:你好,我想问一下,这个车前面这个大灯L形那个,是淡黄色光还是纯白色?
【最满意】
让我最满意的就是捷豹的外观了,以前大学时宿舍楼旁口总停着一辆XJ看到XJ的英伦范的外观就被深深地吸引住了喜欢上捷豹这个品牌,总想着有钱了自己也买一辆捷豹的车,靠着打拼从科鲁兹换到XFL如今也算是梦想成真了。
【最不满意】
说一个最直观的感受,那就是车子在驾驶的时候,只要油门踩得比较深,能够听到那种特别大的发动机声音,而这种感觉对于我来说可能会特别的刺激,但是乘坐在车内的人员,并不怎么喜欢。其实这台车最直接的感受就是,后排的乘坐空间可能很宽敞,但是它的手扶箱设计的真的是很小了。然后就是四驱车的油耗表现可能高了一点!
这款捷豹我最中意的就是XFL的外观造型,线条特别的流畅,开在路上回头率高。这款XFL使用了R19的铝合金轮圈,尺寸很大,但是造型我不喜欢,中规中矩。车身的设计精致,英伦风格,很有复古感觉。但是车身油漆维修费用有点高,有时候不小心发生了一点小剐蹭,维修费用超越同价格车型。
内饰部分我也是比较满意的,XFL配备的10.2英寸大屏,功能多如车载互联,且系统反应灵敏,但是在寒冷的冬天卡过两次机,加载速度偏慢。车内的豪华感和BBA明显不一样,看起来比较现代化,豪华感有所欠缺。副驾驶位置上的银色装饰板虽然看起来很现代,但冬天感觉有些偏冷。
空间水准的设计也是没话说的,当初看中XFL,除了颜值,最看重的就是它的后排大空间。XFL轴距达到了3.1m,我1.8米的身高,坐在后排也感觉空间非常宽敞。这款捷豹的后座座椅拥有加热和通风功,配置还是较高的,也使用。但是中间的地台比较高,后排乘坐三个人比较吃力,不过对于我而言是足够的,因为平时大部分情况下后排只会乘坐我的老婆和女儿两个人。
动力部分,XFL采用的是2.0T的发动机,最大功率250马力,动力很强劲,是高功版发动机,所以动力随叫随到。但是在冷车状态下,我觉得换挡逻辑稍微有些乱,降挡的速度不够积极。XFL的操控性指向比较精准,由于使用了四驱的设计,也不容易打滑,比较安全。