在30万到50万元价格区间内,捷豹XFL绝对是不输于BBA的选择,外观方面,作为英系豪华品牌,捷豹给我的感觉优雅、从容,整体造型不浮夸但是饱满的曲面车身却能给人惊艳的感觉,配合镂空中网和两侧凌厉的LED灯组,视觉效果非常强烈。如此动感设计非常贴合现代年轻消费者审美标准,相信大部分年轻人在这个30万-50万元的价格区间里肯定都考虑过捷豹XFL这款车。
当我坐进车内,捷豹XFL给我的感觉并没有特别惊艳,或许这是英系品牌的内敛豪华风格,反正我是有些欣赏不来,个人认为这台车在科技感和豪华氛围方面相比德系豪华品牌有些掉队,整体设计较为平淡,并没有达到这个价位应有水准,不过这台车“细品”的话也是可以发现一些亮点的,比如现在很多车型都在采用的环抱式座舱设计,以及发动车辆后缓缓升起的旋钮式档把以及翻开式的空调出风口,在仪式感方面英国车还是比较到位的。还有一个设计我认为是比较鸡肋的,就是它的感应式车内照明灯,实际体验了一下感觉有时候感应装置可能不太灵敏,以至于我一直在试图让它感应到我的手,如果副驾驶坐的是小姐姐会显得非常尴尬。XFL用料方面还算比较实在,采用了大面积软质包裹,手感还算细腻,也提升了一些豪华感。中控部分XFL全系搭载10.2英寸触控液晶屏,并且四驱尊享版车型支持CarPlay以及CarLife车机互联,并配备车联网功能,屏幕操作手感还算比较流畅,清晰度也还可以,不过跟目前主流智联车机系统相比还是还有差距的。配置方面我们体验的这台P250 四驱尊享版还算是比较全面的,座椅带有加热通风功能、英国之宝音响全新标配,但是这款车型是采用12喇叭。注重空气质量的朋友XFL也贴心配备了负离子发生器以及空气净化器。
空间方面,前排给我的感觉比较舒展,并不感觉压抑。作为一款车名中带“L”的车型,后排空间方面的提升还是显而易见的,以我个人实际体验为例,我176cm的身高将前排调至合适坐姿后,后排腿部空间还有足足两圈半余量,翘个二郎腿完全没问题,相比下来头部空间就没有腿部那么出色了,算是中规中矩水平,再加上双开口天窗扩宽视野并没有让我觉得太压抑。
动力方面,这款P250四驱尊享版搭载了一台2.0L涡轮增压发动机,最高输出功率为250马力,峰值扭矩可达365牛米,官方0-100km/h加速时间仅需7.8秒,这样的动力表现在同级别属于中等水平。传动系统匹配了一台8速手自一体变速箱,换挡比较平顺,在深踩油门时降档十分迅速,变速箱很快就能明白你的意图。方向盘手感比较轻盈,转向精准,整体操控还是偏运动一些的。
总结下来,捷豹XFL外观、动力以及空间方面表现还算比较出色,内饰设计可能是我个人欣赏不来,感觉有些过于平淡,但是也能从中发现一些惊喜,如果你腻了满大街的德系豪华品牌车型,XFL还是可以给你不一样的英式豪华风格的。
【外观】多年没改款,但是还可以,众多同级我认为最喜欢,非常满意。
【空间表现】
没的说吧,同级OK,就这样了,家里有三四辆车,平时后排用的也不多,但是就是一个心满意足的心理性满足。
【舒适性】
个人认为运动舒适比较均衡,同级中平衡的算中上,跟BBA比各有优劣。比较符合我的口味。
【最不满意】
内饰一般般,车机有时候黑屏死机,内饰偶尔异响,找不出具体哪里响,大概在副驾驶门板,座椅有时候下面的塑料也响。
【购车经历】
曾经年少喜欢,以前六七十万起步好像,反正当时刚出来工作,看到非常喜欢。二十岁的时候没买,二十九岁买吧。其实二十五岁就已经卖了比这个贵好多的车了,但是,但是,三十岁之前圆个少年的梦想吧。
【提车价格】
给力,A6最低配的价格搞定,加什么双保乱七八糟,40少一丢丢下地。
【驾驶感受】
满意,感觉比E,5,更符合我的点,跟A6L接近,对,没错,我认为这一代的新A6很好开,但是极端暴力的那种感觉,我觉得捷豹更符合我。
【油耗】
比5,6,E,都高,具体多高,市区暴力17 18,高速定速7出头。
【维修成本】
不低哦,比同级宝马,奥迪高,奔驰没有买过不知道。。。。。。
别的没什么,准备卖了,几台车都卖了,换个更大更体面的家用吧,三十出头了,不能随心所欲了乱消费了。
快睡吧明天还要早起:这么高的油耗啊
用户1538117496261349:兄dei,牛批,外白内黑?
颜值在线,内饰个人比较满意,p-zero的胎在有些路面行驶起来确实声音很大,电子系统不太满意,偶尔抽风,倒车影像有过黑屏,也出现过声音系统失灵,重启就好。有时车内异响,这个也可能跟扶手储物格里放的东西有关系,没细查过,总体满意
Ahz7uy:你好,我想问一下,这个车前面这个大灯L形那个,是淡黄色光还是纯白色?
咿呀咿呀哎哟哎哟:果然是上一代的更优雅,这一代的偏向运动
丿灬蓦然:每代彰显的帅气不同
点评车型:
2020款捷豹XFL 2.0T P250 四驱尊享版
4分“优秀”现款捷豹XFL在外观上展现出得是优雅和稳重,非常具有商务范儿。
坐进舱内,内饰得设计已经有些显老,好在豪华感做得非常不错,特别是大面积得软质包覆和真皮材料的使用,让内饰很有质感,。启动车辆时,两侧出风口旋转开启,电子换挡旋钮升起,这样的仪式感可不是所有车都有的。该版本车型上的高清液晶仪表清晰度很高,但界面设计就显得中规中矩,特别是导航画面显示有些老派。
该版本的多功能方向盘采用了真皮包覆,手感很不错,物理按键区域的布置很合理,使用起来很顺手,可以操作定速巡航、仪表界面切换、接听电话、音量调节等实用功能,虽然按键的造型通过3D型面勾勒,但整体塑料感较强。
中控显示在使用响应速度和流畅性都很不错,其功能也非常强大,导航、语音控制、360度全景影像都可以显示,且清晰度很不错。此外,该系统还支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联,将功能进一步拓展,非常实用。
在座舱方面,座椅为真皮座椅,舒适性和支撑性都很到位,前排座椅都可以进行电动调节,且具有加热和通风功能,但座椅记忆功能只有驾驶侧才有,略显遗憾。来到后排,我们发现了副驾驶侧的老板键可以调节前排座位的位置,这个功能很上档次。后排座椅也具有加热和通风功能,当然你也可以加钱选择按摩功能,来增加舒适性。同时,除了座椅的舒适性之外,该版本XFL的隔音也做得很不错,加上Meridian音响,听觉感受非常好。
在乘坐空间方面,捷豹XFL表现出色,当1.8米的成年男性坐进前排并将座椅调整至最低位置后,其头部空间还有3指之多。当保持前排座椅不变,坐进后排时,头部空间和腿部空间分别为4指和3拳不到,空间表现非常出色。该车型前后均配置了独立悬架,因此乘坐感受很舒适。
动力方面,该版本XFL搭载了250马力的2.0T发动机和适时四驱系统,因为转速保护,因此起步转速并不高,加速感受并不猛烈,但动力强劲有力,特别在加速的中后段输出依旧持久,该车型有意打造豪华舒适的用车体验,因此操控上并不激烈。
总体而言,该版本XFL由于即将面临换新,因此内饰设计上会有一些落后,但整体的豪华体验非常不错。
捷豹XFL全车充满肌肉力量感,内饰用料奢华,一看就是豪华性能车。它的操控能力可媲美宝马5系,从转向回馈到底盘响应都足够清晰,让你更专注于驾驶。国产后轴距得到加长,车内空间和舒适性更好。由于销量低迷,捷豹XFL的市场优惠幅度大,值得入手。