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    奥迪A5外观拉风值得买吗_奥迪A5外观怎么样

    ·奥迪A5

    什么是懂车分

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    4.06
    “优秀”
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    共319人评价
    35万以上轿车总榜No.58
    低于70%的同价位车系
    经销商报价
    31.52-41.40万
    厂商指导价
    37.98-49.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.06
    • 4.13
    • 外观
    • 4.87
    • 4.46
    • 内饰
    • 3.43
    • 4.13
    • 配置
    • 3.56
    • 3.96
    • 空间
    • 3.36
    • 3.88
    • 舒适性
    • 4.42
    • 4.06
    • 操控
    • 4.40
    • 4.18
    • 动力
    • 4.40
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.05分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马5系(进口)4.14外观4.60
    • 宝马4系4.07外观4.69
    • 奥迪A54.06外观4.87
    • 奥迪S44.06舒适度4.32
    • 奔驰C级(进口)3.95外观4.37

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.05-
    • 宝马5系(进口)4.14外观4.60

    奥迪A5·全部评分

    点评车型: 2021款奥迪A5 Coupe 40 TFSI 时尚动感型

    3.86良好

    全新奥迪A5 Coupe 采用了全新的家族设计语言,六边形格栅内部采用蜂巢状设计,搭配上两侧全新造型的犀利大灯,点亮后辨识度非常高,两侧雾灯区域也使用了和中网相同的蜂巢状设计,总体在视觉效果上更加激进,也更年轻与运动。车身侧面因为两门跑车设计的关系,显得十分干练与轻巧。相较于sportback版本那种西装暴徒的感觉, Coupe版显得更加干练一些。车尾上方有小鸭尾的设计,以及下包围采用了双边共两出排气布局,还有镀铬饰条装饰,辨识度依旧出色,体现出较好运动属性。整体外观运动感出色,颜值十分突出。内饰方面,新款奥迪A5 Coupe延续了老款车型的设计,整个中控台层次感十足,而且做工工艺也是尽显豪华。不过细节上,新车采用了全新设计的12.3英寸全液晶仪表盘,并支持多种布局和信息切换。中控大屏也升级到了10.1英寸,拥有了更好的分辨率,还拥有更加人性化的车机系统,符合当下用户的使用习惯。整体内饰可以说既有出色的运动氛围,科技感也显得十分出色,两者做了十分好的结合。动力方面,新款奥迪A5 Coupe 40 TFSI 时尚动感型搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率204马力,峰值扭矩320牛.米,搭配了7挡湿式双离合变速箱,而且只有2驱,性能上略微有点弱,不过城市驾驶应该也是够用。

    2021-03-08

    点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

    4.14优秀

    惊艳且流线的轿跑线条是最大亮点,无框车门吸睛度高。内饰依旧做工精致,且科技感十足。车机互联逻辑性出色,不过取消旋钮操作带来一定便利性的降低。动力仍旧充沛且挡位之间衔接顺畅。操控方面,主观上运动感上乘,但极限并未与A4拉开差距。后排空间不佳。

    2020-09-28

    点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

    4.79优秀

    奥迪的外观还是一如既往的帅,掀背的造型使整车运动感十足,加个S的小标别人看了也会信以为真。内饰大方简约,很有科技感,和A4l没有什么太大的差别。这款204HP带涡轮增压的发动机动力已经很充沛。较整体的底盘调教和较硬的悬挂使车辆显得非常运动。而且四门版的sportback后排头部空间还有一点。如果你是那种运动狂迷的话,我建议你直接上coupe版本。空间和竞争对手还是有一定的优势,但是和自家的小弟A4L比还是差点意思。

    2021-01-15

    点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

    3.93良好

    外观:选择奥迪A5,更多是因为外观帅气,掀背式车身结构以及绿色金属车漆,不仅颜值够高也显得特别骚气。脸部则是家族式风格处理,大灯组造型对比上代车有明显改变,配备矩阵式LED大灯,同时日行灯跟动态转向灯结合在一起,显得很好看。侧面腰线笔直又有力量,底部轮毂达到了19英寸,也是一个大脚设计,作为一款中型车,彼此之间匹配相得益彰。 内饰:进入车内,风格上非常家族化,相对外观激进设计会显得有一点收敛。10.1英寸中控屏幕看上去很帅气,同时内部导航系统可以进行3D视图显示,可玩性不错,12.3英寸虚拟座舱式全液晶仪表盘可以自定义功能显示,看上去很炫酷。 空间:虽然车身轴距达到2826毫米,但是后排空间没有预想之中那么出色,因为掀背式设计1米8身高以上的朋友坐着头部空间会显得很压抑。而在储物空间上面表现很丰富,前排有各种储物格、扶手箱前方、门板位置、中控下方。而后备箱容量深度很客观,平时满足一个家庭完全不在话下,而且后排座椅可以进行放倒扩容。 动力:高功率2.0T涡轮增压引擎,最高能够爆发出252PS马力,虽然在传动系统上匹配的是7速双离合波箱,但整体顿挫感并不明显。同时在驾驶模式上一共是提供了5种方案,常规日常使用建议开启自动模式,如果需要激进一点就打开动态模式,还可以模拟声浪,享受一下跑车激情感。跑起来之后,奥迪A5噪音控制处于合理区域,不是特别优秀,但是发动机噪音能够很好抑制,但是速度提高之后风噪声还是比较大。

    2021-01-19

    点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

    4.07优秀

    颜值是奥迪A5吸引绝大部分消费者最主要的原因,轿跑、大溜背、无框车门,确实够“范儿”,开在路上绝对能吸引眼球,如果想要更高调必须敞篷版!但是,改款之后奥迪A5并没有采用最新的A6L内饰设计,和现款A4L基本保持一致,没有太多新鲜感!车厢氛围以及开起来的感受其实和奥迪A4L没有太大差别,缺乏新鲜感。如果,能给到A6L的内饰,那就真的很香了。40TFSI车型动力性能比较一般、没有太多惊喜。如果和新款宝马4系去对比的话、科技感、运动范儿都差了些意思。所以,如果比较喜欢A5颜值,可以考虑,否则我个人更推荐新款宝马4系。

    2020-11-29

    老咸肉3那是,不然宝马4系干嘛这么加价

    点评车型: 2021款奥迪A5 Cabriolet 45 TFSI quattro 臻选动感型

    4.21优秀

    作为中期改款车型,新款A5的外观更偏向于A4L,并同时提供了两个外观方案,当然,更宽、更扁的造型以及溜背式的设计还是赋予了该车更为运动的姿态。不过可惜的是,新A5的车内并没有采用当下奥迪最新的内饰设计,这或许就是这台车最大的不足所在。动力方面,这台臻选动感型搭载了一台高功率2.0T发动机,最大马力252匹,峰值扭矩370牛·米,匹配7挡双离合变速箱,并配有适时四驱,官方百公里加速时间仅为6.4秒。

    2020-11-16

    点评车型: 2021款奥迪A5 Cabriolet 45 TFSI quattro 臻选动感型

    4.5优秀

    30万到50万区间,跑车外观,还要有一定的实用性,奥迪A5肯定是不错的选择。前不久我们试驾了2021款奥迪A5,整体的体验下来,发现这款车不论是从外观还是性能上,都是很值得推荐的。外观方面,奥迪A5的前脸采用了奥迪家族式的设计,极具辨识度。并且细节处也是采用了运动化的设计,看上去运动感十足。侧面来看,新车无框车门以及溜背的造型都极具运动气息,但是整体看过去也并不会很张扬。内饰部分,整体看过去还是很熟悉的,基本上是与A4L整体的基调保持一致,甚至每个功能按键的位置都是一样的。空间方面,驾驶室的坐姿相对A4L更低了一些,并且运动化座椅的包裹性更强了,后排空间也是不错的,前排调整到驾驶合适坐姿后,后排腿部还有一拳多的空间,头部空间还有大概一拳。牺牲一定的头部空间换来的是优雅流畅的外观,还是不错的。动力表现上,这台车虽然账面数据上并没有很抢眼,但是开起来感觉还是不错的,方向盘虽然手感比较沉,但是转向的灵敏性还是不错的,转向特别精准。底盘调教也是很稳的,悬架的支撑给的很足。总的来说,奥迪A5不仅外观上非常亮眼,在兼顾实用性的同时还能提供不错的驾驶乐趣。

    2021款奥迪A5 Cabriolet 45 TFSI quattro 臻选动感型 图 02021款奥迪A5 Cabriolet 45 TFSI quattro 臻选动感型 图 0
    2021-10-09

    点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华致雅型

    3.71良好

    大部分选择奥迪A5的人肯定都是冲着其外观去的,溜背的造型,修长的车身再加上无框式车门设计,第一眼看到确实会给人以惊艳的感觉。内饰的话作为一款C级车有点差强人意,但是相较于普通车,奥迪A5的内饰也还算不错,而且2021款车型也换上了最新的悬浮式大屏,总体来说也算过得去。空间的话只能算是中规中矩,正常使用,笔者猜想买这款车的人第二排也不会经常坐人吧。驾驶体验来看,这款车的动力肯定是没话说,特别切换到四驱模式下,可以体验到提速的推背感,方向盘转向也比较轻,路感清晰,可能也是为了照顾驾驶感受吧,但是由于无框车门的原因,这款车高速行驶的时候风噪会有点大,油耗在市区开的话可以达到10-11个,高速上比较省,在7-8个左右,也还算可以。还有个不足是这款车的底盘有点低,开的时候要小心,否则很容易磕到底盘。总的来说,奥迪A5适合那些经常一个人开车或者刚结婚的年轻人,因为它足够帅,符合年轻人的审美,还能兼顾一定的运动性能。

    2020-12-04

    点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

    3.64良好

    1奥迪A5作为奥迪旗下的一款轿跑车型,热度一直都还是挺高的,很多年轻消费者很喜欢这个车型。奥迪A5作为一款轿跑车型,车身造型还是很拉风的,特别是两门coupe版车型,较低的车身姿态再配合上无框车门的设计,颜值这块还是很到位的。 2奥迪A5在售车型为21款,相比于之前的车型来说我个人觉得这次改款之后的车型颜值要更高,特别是前脸部分,六边形中网面积很大,看着进攻性还是挺强的。侧面造型也很舒展,看起来还是非常动感的,是一辆轿跑该有的样子。 3喜欢奥迪A5这款车的基本都是年轻消费者,毕竟奥迪A5的外观还是挺能打的,而且各方面表现都很均衡,动力表现比较充沛而且日常代步驾驶也很合适。现款奥迪A5全系搭载2.0T发动机,但是分高低两个功率,分别是40和45TFSI,我个人更建议买45TFSI高功率版本,动力表现更好,而且价格比起低功率也没贵太多。 4奥迪这个品牌的可靠性整体开看还是可以的,没有什么大问题,但是也是存在一些小毛病的。比如奥迪A5这款车的变速箱就发生过故障。有个别车主在使用中遇到过变速箱挂不上档的故障,车辆在行驶中自己从D档挂到N档,导致车辆动力中断。造成这种故障的原因就是变速箱电脑发生故障,如果大家也遇到这种故障一定要去4s店索赔,更换新的变速箱总成或电脑。 5奥迪A5作为一款豪华品牌的车型,在售后保养上自然是不会那么亲民的。这款车的首保在10000公里时进行,首保需要更换机油机滤,首保费用是免费的。往后每10000公里进行一次保养,虽然保养周期相对较长,但是配件和工时费还是偏贵的,基础保养的价格基本都在一千元以上,养车成本还是偏高的。 6整体来看奥迪A5这款车还是值得推荐的,外观比较拉风,动力表现也挺优秀,年轻人开还是非常合适的,而且日常代步舒适性也足够了。

    2021-04-02

    美人鱼35976哇塞 吓人啊

    点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

    3.93良好

    奥迪A5 2021款 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型是一款时尚靓丽的中型车,车身结构是5门5座的掀背车。这款车的整体外观设计给人一种活力四射的感觉,钛黑蜂窝状单幅一体式的进气格栅搭配机舱盖上突起的四条“青筋”,使得前脸看起来犀利张扬,双五辐轮圈和无边框车门更为这款车增加了十足的高级感。此外,这款车的空间表现格外出色,后备箱的超大开口对于日常出行放置大件物品是十分便利的,后排座椅比例正好,也能提升乘坐的舒适度。在动力方面,这款车搭配的是一台2.0T 204马力 L4的发动机,匹配了7挡双离合的变速箱,官方百公里加速时间仅为7.5s,丝滑的驾驶质感能够给驾驶者一种人车合一的感觉,动力表现十分出色。 但有车友反馈这款车在行驶过程中遇到了车辆跑偏的情况,这种情况是不容忽视的,给汽车的行驶带来了很大的安全隐患,造成这种情况的原因及解决方式如下:1.驱动轮的磨损程度比其他的轮子大,从而导致胎压不等,建议每两万公里调换一下轮胎的位置,费用在50元左右;2.前减震器失效,使得受力不均匀而导致跑偏,建议用专业的减震测试仪来检测减震器的吸收度,从而判断减震器的好坏,如需更换减震器,费用一般在1000元左右。 这款车的首次保养应该在驾驶新车10000公里或12个月后进行,建议更换发动机机油和机油滤清器,费用在1800元左右。之后只需每 20000 公里或18个月左右进行一次保养即可,可以酌情根据车况和行驶里程做大保或小保,大保需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等,费用在5000元左右。

    2021-05-13

    点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

    3.86良好

    配置:说到豪华四门轿跑,那奥迪A5一定是跑不掉的。A5和A4共享一个底盘,车身尺寸和动力规格也差不太多,但是它却有着更加时尚动感的外形,深得许多年轻人的喜爱。前不久奥迪A5还进行了中期改款,在细节方面变得更加运动范。目前A5全系搭载2.0T发动机,分为两种不同的动力调,低功率版本最大功率150千瓦,最大扭矩320牛米,而高功率版本的发动机最大功率185千瓦,最大扭矩370牛米。奥迪A5全系都搭载7档双离合变速箱。 优劣势:无框车门以及溜背式的造型设计当然是A5的优点了。前脸的黑色蜂窝状进气格栅配合奥迪自带的大嘴,极富运动气息。作为灯厂的奥迪,在高配的新款A5上也会有矩阵式LED大灯。侧面和尾部则是奥迪A5最耐看的角度,非常具有线条感。改款之后的A5在内饰方面变化并不大,主要是增加了中控屏的尺寸(达到10.1寸)以及取消MMI控制旋钮。作为一款主打运动取向的轿跑车来讲,A5的舒适性比较一般,悬挂的调教偏运动,因此再开起来也会觉得比较硬,同时由于A5采用进口版本,并未国产,因此没有在轴距上进行加长,从而导致后排空间没有那么大。 通病:积水是奥迪A5的一大通病,有很多车主反映 A5在刹车的时候有荡水的声音,这大概率是侧裙积水导致的,车主可以去4S店拆开侧裙将水放掉即可解决此问题,解决这个问题,花费400元左右就够了。还有部分车主反映,奥迪A5存在冷车时,打着发动机,发现发动机有较大抖动的现象,这个问题算是正常现象,并不影响驾驶,因为发动机刚启动时温度较低,各类油液的润滑还不到位,等到水温起来之后,抖动就会消失。 保养:,奥迪A5的保养周期为每5000公里保养一次,厂家赠送5000公里时更换机油机滤的首保。正常更换机油和机滤的小保养,每次价格在1206元,奥迪A5使用5W-40的全合成机油售价为438元一桶。正常来讲,奥迪A5行驶6万公里保养总费用在15000元左右,相对来说还是比较贵的。

    2021-03-18
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    同级车热门评分

    4.30分“优秀”
    宝马4系 2023款 430i Gran Coupe M运动曜夜套装宝马4系 2023款 430i Gran Coupe M运动曜夜套装

    坐标南京,小的时候就特别喜欢宝马香槟金的方鼻孔,所以导致对于蓝天白云神往已久,但家里却是其他的几个品牌,非常遗憾。其实一直惦记着4系很久,从刚改款未发布时大家对于大鼻孔褒贬不一到现在,终于才提到我心心念念,魂牵梦萦的车,其实对于26岁才拥有人生第一辆车的我来讲,给不到很实用、客观、专业的评测,但写下来分享同我一样年轻的车友们,也算圆满购车完结。 【提车价格】 坐标南京,全款落地52万,裸车价45.22,被四儿子店强迫捆绑1.4的装潢+综合服务费,本来想着走经销商的,但个人原因综合之下还是选择了四儿子店,价格不算优惠,按下不谈。因为是店里现车,所以钱款付完以后提车还是比较顺利,没有和其他车友一样焦急等待的时间,是不是还有点遗憾XD,店里送了6次小保养和一大堆华而不实的东西,对于我这种已经很冤种的人来说,其实再不再冤种一点已经不太在乎了… 【购车经历】 准备购车时看了很多很多的车,价格幅度也相对较大,我个人对于新款e300来说更钟情现款,但喜欢的配置和价格达不成一致,聊的几个四儿子店鼻孔朝天让我非常不爽。A7是家严强烈推荐的,但我仍然觉得还是有点老气(纯借口),最终在5系和4系中徘徊。后来相对于现款5系,更想要新款,但新款车价格没有优势,让我完全盲订也没有勇气,所以真的算是 力排众议 最终拿下430。 【外观】 外观没的说,喜欢的就是很喜欢,相比于运动,我更爱4系的优雅。虽然说两门版对于四门更显得修长优雅,四门的宽体更运动,跟我追求的有所矛盾,但本着谁掏钱谁说了算的原则,还是得简单保证“四门”的底线,甚至还多了个门(✧∇✧) 【动力表现】 因为之前一直都是开的日系车和奔驰S,你要我很客观的评价动力表现,我只能说 比他俩都好。目前才100公里,没有激烈驾驶过,但有一说一,只要你敢给油,动力还是嗷嗷的,运动模式一开地板油,推背感还是很有的,对象说这叫“晕车模式”,我不置可否(◞‸◟ )。其实对于城区驾驶而言,430是完全过剩了,我听着涡轮增压的声音再看着这拥挤的高架,感觉是有点不属于它在的地方。 【操控】 操控很精准,方向盘很轻,以前看着车友圈的评论里总是说“指哪打哪”,我很难有具象的感受,现在自己开上了我尝试来描写一下,总的来说就是你方向盘指向的位置在车辆行驶后,不再需要你去调整,这么一种感受。用的来说就是,在中速行驶过弯的时候,比你想象的要方向精准的多的多的多。 【驾驶感受】 因为我不专业,所以我只能后通过别人说的自己感受来告诉大家。“路感清晰”,指的是真的每一个路面起伏,4系都会反馈给你(•̩̩̩̩_•̩̩̩̩),会感觉整个车都会颠簸起来,而不是某半边的轮胎。这个说不上来的好坏,城区行驶感觉不多,但到了老城区的老路上感受还是有些强烈,但客观来说,这种颠簸绝对不是不舒服,也不是感受冲击力非常大,而是一种区别于其他车辆驾驶的特殊感受,所以各位请放心。 至于胎噪什么的,确实存在,我也看了别人的解决方案,我决定过段时间借鉴一下再回来分享,但有一说一,哈曼卡顿PK胎噪,我的评价是高速胎噪略胜一筹… 【空间】 我相信很多人都还是会在意后排的空间大小,虽然我也没准备后排带人,但实实在在的感受还是有的,我这里很客观的说,1米8左右(以上)做后排,在正常驾驶位的情况下,坐在后排还是比较局促的,不顶腿,不顶头,但也仅限于此了,副驾座椅放肆一点的话,对于舒服的坐姿就无法保证了。 本次不想写这个的,但是吧,保不齐有人看呢。 【总结】 我本来是没有用车需求的,之前家里也愿意给买车,但我出于养车成本考虑,也没有主张去买,但难耐近期南京秋雨连绵,把我和对象甜蜜的小电驴淋了好几次落汤鸡,在一起去地铁站上班的路上,我看着我和她狼狈的扯着雨衣骑车,下定了购车决心。在买车的时候有一万个人提了一万个意见,有一万个人批评你的想法,但我还是想说,如果我现在放弃了430,我可能今后不再会有机会再去开这么一个完全取悦我自己的轿跑,所谓的E、A6、X5,什么新能源插混纯电啥玩意的,我承认,这些可能是未来的趋势和大方向,我今后也会开上这些车,但他们什么时候都可以去开,但我现在不再去拥有我的430,可能以后真没机会了~ 我不专业,写下这个聊以慰藉与搪塞,欢迎大家讨论和交流,我喜欢买一些车品小玩意,有好物请务必推荐! 顺便想认识认识南京 江浙沪的车友~

    4.10分“优秀”
    宝马5系(进口) 2022款 二次改款 530i M运动套装宝马5系(进口) 2022款 二次改款 530i M运动套装

    现实中是台好车。但网络世界里,我只能说一句还行。 —————————— 1、空间 前排绝对够用,后排还没320li宽敞; 2、操控 家用C级车里,我开过最好开的,谈不上什么驾驶乐趣,但绝对好开。 3、产地 进口五系两个地方产的,很不幸我的这台是奥地利🇦🇹。不过貌似也没发现什么不行的地方。这点我建议提车前跟销售确认好,德国🇩🇪/奥地利🇦🇹自己确认好。 4、油耗 市区10-11个,高速6-7个中规中矩 5、题外 说点自己对汽车的热爱,处在国内的我们既是幸福的用户也是不幸的玩家! 幸运是国家在对待这些国外汽车品牌进入中国市场的态度非常有魄力与远见!要求合资建厂,既帮保护了我们稚嫩的汽车工业,也带动了整条汽车产业链的发展,还让我们拥有专属于小部分人的车型,比如34c,56e的加长轴距版本。在国内,不到30就能体验到近3m轴距的bba。有幸也拥有过一台f35三系,体验非常好! 不幸(至少我觉得)的是可能有些爱车的小伙伴开了一辈子的宝马,都是加长轴距的,并未体验过标轴的驾驶感受。其实好好想想,你的车后排真的有那么多时间坐人吗?或者说,后排乘客真的需要那加长的10+cm。可能在这个长轴盛行的时代这些话显得有些不入耳,但我还是愿意为自己的热爱不管不顾一次。也同此时此刻还在犹豫长轴还是标轴的小伙伴说一句“你既然在犹豫了,那就标轴,信我!” ps:末期530i风尚 50内能拿下,冲吧!宝子。

    3.71分“良好”

    我从业维修已经10多年了,年轻的时候在奔驰4S店的售后维修工作过,对奔驰旗下的各个车款都非常的熟悉。现在我自己出来开了一家维修店,主要也是以维修德系车为主。以前工作时学习的知识和这些年自己积累的经验,让我对奔驰维修比较得心应手。今天店里来了一位朋友,前段时间刚提了一辆奔驰C级的进口车。他对别的维修店不是很放心,最后还是来了我这里,他这款车是奔驰C200,进口车型。朋友和我说车辆故障灯亮了好几天了,送过来让我看看。我首先确定了故障,车辆仪表显示,ESP停止运作。首先使用故障仪对其进行检查,发现转向柱模块存在故障码。又使用仪器对转向柱模块的实际值进行查看,发现实际值“无信号传出”。我们对转向柱模块进行了升级,但是故障依旧。这时故障仪提示“更换转向柱模块”,可能是转向柱模块内部故障。我们订购了原厂的转向柱模块进行更换,最后故障解决。 这款车搭载一台1.5T涡轮增压发动机,我朋友告诉我虽然这款车排量不大,但是动力真的够用。保养方面,保养的间隔为10000公里,分为A保和B保,这两种保养模式为每隔10000公里交替一次,即10000公里的时候做A保,20000公里时做B保,以此类推。4S店的小保养费用为原厂机油+机滤+工时费共958元一次,一般的大保养项目为机油+机滤+空气滤清器+工时费共1245元左右。

    4.00分“良好”
    宝马4系 2023款 430i M运动曜夜套装宝马4系 2023款 430i M运动曜夜套装

    趁年轻,赶紧买个双门车玩一玩 之前第一次买车,对车没什么了解,买了一个ct6,开了一年半,觉得5.2米的车长开起来很累,就决定趁现在不需要考虑家庭换一个自己开着舒服的车 【外观】 觉得这车最大的亮点应该就是外观了,不管是四系还是七系的大鼻孔我都觉得超级好看(可能我审美有些问题)双门四座硬顶圣雷莫绿外壳加火山红内感觉非常绅士优雅,可惜的就是后备箱不是像四门版那样大掀背。本来很喜欢敞篷,但是感觉四系敞篷那个尾部线条有些不合眼缘。另外原厂感觉有些素,加一些改装件应该会更好看 【动力表现】 买之前网上有两种极端评价,要么就是425双门最低配要个外形,要个姿态。另一种评价就是借钱都要买430,说425动力弱鸡。 我个人感觉就看预算,430动力感觉很满意,偶尔也能暴力驾驶一下,但是把模式调到节能模式开起来也很平顺很适合市区代步。325都能卖,425当然没啥不能买的 【操控】 操控方面优秀,两个月下来,不管是运动模式还是节能模式都很好开,两种不一样的风格。短轴操控很优秀了。 【最不满意】 噪音,噪音非常大。可能和之前开的ct6有关。四系单层玻璃+无边框+轮胎问题导致应对一些路况的时候噪音很大,基本是目前开这么久唯一问题。 【购车经历】 这次看车没看其他车,也没什么竞品对比,同价位应该属于最优解了,除了不家用,基本没什么缺点,新款连屏的id8系统其实很好用,carplay使用次数明显减少 【最满意】 2.0的发动机,声音却很好听,冷车启动声音很大,原地轰油门还有轻微回火声,运动模式下声音会更大一些,加上隔音不好,让人很有驾驶欲望 【其他问题】 作为一台不家用的车,想做四个人肯定会麻烦一些,后备箱空间还可以,后排坐人问题不大,但是想放个大点的箱子啥的座椅就卡着放不进去了。 大鼻孔两门四座大溜背让这台车非常帅气,同时短轴宝马的优秀操控和高功率发动机和8at的匹配度让这台车非常好开,平时车也只坐老婆,不需要考虑家用,这台车绝对是目前最适合我的车型了,买车不到半个月就决定了,下次换车就换m4☺️