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    奥迪A52021款Sportback 40 TFSI quattro 豪华致雅型值得买吗_奥迪A5怎么样

    ·奥迪A5

    什么是懂车分

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    4.06
    “优秀”
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    共311人评价
    35万以上轿车总榜No.59
    低于71%的同价位车系
    经销商报价
    31.52-41.40万
    厂商指导价
    37.98-49.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.06
    • 4.13
    • 外观
    • 4.87
    • 4.46
    • 内饰
    • 3.43
    • 4.13
    • 配置
    • 3.56
    • 3.97
    • 空间
    • 3.36
    • 3.88
    • 舒适性
    • 4.42
    • 4.06
    • 操控
    • 4.40
    • 4.18
    • 动力
    • 4.40
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.05分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马5系(进口)4.14外观4.60
    • 宝马4系4.07外观4.68
    • 奥迪A54.06外观4.87
    • 奥迪S44.06舒适度4.32
    • 奔驰C级(进口)3.95外观4.37

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.05-
    • 宝马5系(进口)4.14外观4.60

    奥迪A5·全部评分

    点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华致雅型

    4优秀

    想买个车子作为家用车,看中奥迪A5与宝马4系,带上我老婆一起去试驾看车,我老婆觉得奥迪A5开起来会更容易些,操纵起来更顺手,我开了奥迪A5与宝马4系之后,也觉得奥迪A5会比较占优势一些,它的底盘感觉比较稳,加速起来感觉层次比较分明,很明显的就是,我在试驾两款车的时候,都以同样的速度过减速带,根据颠簸情况来判断,宝马4系的舒适度没有奥迪A5的感觉好。 先说说我的买车价格: 我买的是奥迪A5,2021款SPORTBACK 40 TFSI QUATTRO豪华致雅型,厂商指导价40.48万,那会儿我们优惠了1.3万左右,购置税35000左右,上牌费300,交强险950,商业保险11000左右,全部做下来花了45万左右,总体感觉还是贵,优惠大力度不大。 车的优点: 第一、外观优秀,外形相当酷,前脸棱角分明,整车流线身材,奥迪灯厂为奥迪A5设计制作的大灯组,极具现代感,非常帅气。回头率第一等,属于越看越爱看的类型,我很喜欢。 第二、动力好,是个卖点,搭载的是2.0T直列4缸涡轮增压发动机,最大马力204PS,动力强劲,使用的是7挡双离合变速箱,变速箱技术成熟,开起来基本上没有什么顿挫感,起步时候很轻快,变速箱调教的非常激进,换挡迅速开起来非常爽。 第三、操纵性好,这是我选择奥迪A5的原因之一,虽然官方定位奥迪A5是中型车,但是车身型式属于掀背车,从设计上来看更接近于是轿跑,适时四驱,操控更好,我老婆试驾之后,就已经做好了掏钱买他的准备。 第四、内饰表现不错,具有典型的奥迪全新家族设计,中控台采用非对称的设计,整体更偏向于驾驶员一侧,还搭配了不同材质的装饰面板,营造出豪华和科技的视觉效果,再加上换挡拨片,多功能按钮一应俱全。 车的缺点: 第一、空间不大,这辆车长4757MM,宽1843MM,高1358MM,轴距2825MM,乘坐空间比较有限,后排虽是三个人的座位,但是后排中间的凸起让人乘坐起来不是很舒服。 第二、底盘有点矮,多沟坎、还有斜坡啥的都不敢走。 保养时机: 奥迪A5这款车一般是一年去做两次保养,他的保养内容主要是更换一下机油和空调滤芯等等,在维修保养手册上有详细的说明,保养周期的最好是不要延长,即使是车子开得再少,也不要自行延长保养周期,因为维修保养手册上的周期,是根据零件的情况,以及大多数人的用车情况而制定的,这样才可以保证机油不容易发生变质。 提车注意点: 奥迪A5这款车在提车的时候注意的事项挺多的,在4S店的时候一定要检查好,以免开回家了之后发现有问题,想换也换不了,更别说退了,最好是里里外外仔仔细细检查一遍,最好带上一个懂车的朋友,同时应该试驾一下,看一下汽车在开的时候有没有异常的现象发生。 第一:看一下它的外观车漆有没有被划痕的地方; 第二、也要看一下他的内饰完整不完整; 第三、然后再试驾体验一下,听一下发动机的声音是否正常; 第四:最后一定要检查一下携带的资料,比如维修保养手册和产品合格证是否齐全; 磨合期内使用注意点: 我刚提到车那会比较激动,在磨合期之内尽量避免急加速,急刹车等行为,也不要过载,另外不要使用过高的速度,最好定时检查一下车,转速尽量控制在3000以内。 总之,虽然奥迪A5空间不是很庞大,底盘有点矮,不过我能接受,但是他的外观真的很漂亮,动力强,我老婆开起来也很容易,尤其是使用一段时间后,我更加坚定趁现在年轻买奥迪A5是正确的,要不然,等到以后再过几年,自己也没有信心开回头率这么高的车了。

    2021-02-19

    点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华致雅型

    3.79良好

    当汽车修理工这么多年,目前什么品牌车型都经手维修过,现在最喜欢维修的就是德系车,感觉德系车出问题的地方比较单一,基本上听客户描述,听声音就知道故障出在哪里了。车主今天来到店里,说刚买的新车空调出风口吹出来的风总有一鼓难闻的味道,就像那种劣质家具的味道掺杂着汽油味,他为了能尽快去除汽车中的味道,买了几包竹炭包放在车里也不好使,这种情况只能拆解空调风道查找原因,当拆下面板出风口后面的空调管道时发现管道接合处有缝隙,可能是行车过程中脱落导致的,这样发动机舱中的气味会顺着空调出风管路吹至车内,对此我们将管道拆解清洁,并且将脱落的那一截重新安装一遍,再试车味道明显少很多。 该车采用2.0T涡轮增压发动机,最大扭矩可输出320牛米。这个动力放在城市中代步是很优秀的,切换到S档偶尔暴力驾驶也是可以的。 内饰方面,这把车钥匙的廉价感真的很强,一点不像40多万的车该有的样子,依然配备了12.3英寸的全液晶仪表显示器,搭配MMI升级版导航系统,座椅带点桶椅的感觉,包裹性不错,但是长途驾驶会累。 保养方面,首保是免费的,大概是1万公里左右进行首保,之后每1万公里进行一次保养,主要就是更换机油和机滤,加上工时费大约在900元左右。两次保养的时候需更换空气滤芯和空调滤芯,费用大约在400左右。在6万公里时需要更换制动液、火花塞和变速箱油,费用一般在4000元左右。这个价格有点小贵,客户在出保后可以选择去外面正规修理厂保养。 奥迪A5前后悬架都是多连杆独立悬架,并且大部分的构件都是铝制的,可以减少车辆的簧下质量。试驾的时候也能明显感觉到这个车偷轻减重带来的操控感受的提升。 个人很喜欢A5的外观,类似于跑车的流线型,掀背和无框车门是该车最大的卖点,总体性价比一般吧。

    2021-06-02

    点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华致雅型

    3.71良好

    我是一名汽车技师,目前工龄有十几年,平时很少能见到奥迪A5车,A5的定位为运动性轿跑,属于小众车型。无边框玻璃,更适合年轻人的风格,车型也主打运动,悬挂比较硬,比较偏运动。2021款 奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华致雅型是一款中型车,外观帅气精致,颜值很高,这也是很多年轻人喜欢它的很重要的原因。它的内饰做工很好,用料细致,配置丰富,车内隔音效果很赞,是一个亮点,行驶起来噪音小,风噪和胎噪基本听不到。它的动力由2.0T 204马力 L4发动机提供,最高车速达241千米每小时,单从数据上看就知道这款车动力十分强劲,油门响应很及时。这个车官方指导价是40.48万,可能会有消费者止步于这个价格,感觉性价比不是很高。 昨天一位来自杭州的车主来维修,平时用车挺多,车是正常保养,说是遇到了车身抖动的问题。汽车抖动最常见的原因可能就是节气门过脏和喷油嘴积炭过多,车子在行驶一段公里数后,节气门因为过脏会导致节气门关闭不严或怠电动机卡滞,造成车辆抖动,检查之后基本排除这个问题。我上车驾驶感受了一下,发现车身在行驶时有抖动和轻微的偏移,这种情况一般是轮胎平衡状况不佳造成的,我们为车做了一个四轮定位和动平衡,再驱车驾驶的时候几乎感受不到之前的抖动,问题完美解决,整个花费在400元左右。 这种豪车保养虽省心但费用肯定不低,首保建议在正常用车5000公里或6个月时进行,需要更换机油和机油滤清器,进行常规检查,费用在1200元左右;之后每用车10000公里或一年保养一次,除常规保养外,酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等,小保费用在2000元左右,大保费用在3500元左右。

    2021-06-01

    飞驰汉堡A5隔音好???

    用户3755946254436大哥 全款拿下多少钱啊?

    用户3755946254436有点贵哦

    点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华致雅型

    3.93良好

    试车背景:本人身边有个同事在近期打算换车,他的需求比较明确,首先得是一线豪华品牌,其次车型的外观设计足够吸睛,购车预算差不多在50万元左右。综合考虑了一段时间后,我这朋友觉得奥迪A5挺符合自己的要求,于是在上周末拉着我去店里进行了试驾。下面就结合我在试驾过程中的感受,来和大家分享下奥迪A5的测试报告。 试驾车型:2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华致雅型 价格:该款车型的官方指导价为40.48万元,目前在北京地区是有4万元左右的终端优惠,参考裸车价为36.43万元。加上必要花费34169元(包含购置税、交强险等),以及商业保险11074元,如果选择全款购车的话,这款车型的落地价格大概在409543元。 空间:尺寸方面,奥迪A5的长宽高分别为4760×1843×1342mm,轴距为2831mm。此次试驾的车型使用真皮材质的座椅,这款车的座椅有处细节让我很满意,它的主/副驾驶座都配备了腿托调节,这项配置在很多家用车上是比较少见的,乘坐时可以让腿部得到很好的承托作用。乘坐空间部分,以本人184cm的身高为参考,前排座椅调至最低后,头部剩余三指左右的空间,我感觉它的前排坐姿有些偏低,但是不会影响到正常的驾驶视野。保持前排座椅不动,来到后排,此时头部空间剩余两指左右,腿部空间为三指。后排地台中间位置隆起较高且面积很小,如果在中间落座的话,只能将脚放置在地台两侧。 动力:试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率为190Ps,峰值扭矩320N·m。传动系统,与之匹配的是7挡双离合变速箱。驾驶体验方面,奥迪A5在起步阶段的动作还是挺迅速的,没有丝毫的犹豫,加速顺畅且积极。涡轮介入的时间也比较早,当发动机转速维持在2500rpm左右时,动力可以说随叫随到。不过受限于最大马力仅有190匹,所以加速来到中后段时,动力会有较为明显的衰退。这款7DCT变速箱有着不错的可靠性,被大面积应用在奥迪旗下的车型上,它可以与发动机保持紧密的联系,深踩油门时,会做出积极的降挡。 底盘:奥迪A5的前后悬架均采用五连杆独立悬挂,相比于同级别其他车型,它的悬架系统可以称得上高级。底盘调校的风格很有奥迪家族化味道,行驶至弯道时,车身几乎没有明显的侧倾,而且尾部也不会产生拖拽的感觉,能够给驾驶者提供足够的操控信心。另外,它的底盘对于路感的传递也很清晰,开到非铺装路面上,大部分的振动可以被有效化解。 噪音:奥迪A5的隔音表现没有达到我的预期,受无框车门的影响,车内外没有明显的隔绝感。行驶在高速上时,噪音源主要来自两个部位,其一是发动机高速运转所产生的噪音,其二是轮胎与路面接触的胎噪声。我准备了测试噪音的工具,根据实测数据来看,当车辆处于怠速时,噪音值为42.9分贝;当车辆处于60km/h速度行驶时,噪音值为58.7分贝;当车辆处于80km/h速度行驶时,噪音值为62.0分贝;当车辆处于120km/h速度行驶时,噪音值为65.5分贝。 保养:参考奥迪A5的保养手册,当新车行驶里程达到10000公里的时候,进入到首保阶段,而后面的保养周期也是10000公里/次。行驶里程达到20000公里时,需要更换机油、机滤、空调滤芯、火花塞,参考费用为2428元(包含工时费)。行驶里程达到40000公里时,需要更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯、刹车油、火花塞,参考费用为3539元。虽然奥迪A5两次保养的间隔比较久(一万公里),但它的保养成本属实不低,主要由于易损配件价格偏高,比方说全合成机油的标价是670元/桶,工时费就得600元,火花塞的价格是660元/4支。不过考虑到奥迪A5是豪华品牌的轿跑车型,这个保养成本也算是同级别里的正常水平。

    2021-04-13

    点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华致雅型

    4优秀

    对于这辆奥迪A5最为打动我的就是它动感的外观,外观设计上特别的戳中我的内心,不太嚣张的同时有些低调,不过也有一直属于奥迪的格外张扬,毕竟是一辆掀背式轿跑,大溜背的造型更添动感,同时无边框车门自然不会缺席。但是唯一的遗憾就是,后门窗不能全部下降,看起来感觉特别别扭,特别是有“强迫症”的人。奥迪A5既然属于“灯厂”出品,那么车灯设计自然是亮点之一,犀利的造型,科技感十足,点亮后你才知道什么叫做“太阳”。 不过话说回来,人无完人,车无完车,确实是这样,如果你想让我说有什么最不满意的话,那可能就是空间,不是很大也不是很小,2766mm的轴距表现,后排空间只能说够用,加上溜背的造型,自然也牺牲了不少的头部空间,而且后排中央地板凸起比较高,对舒适性有一定的影响。而且后备箱空间偏小,但是后排座椅支持按比例放倒,对后备箱空间的扩展性有一定帮助。另外,由于这辆奥迪A5本身的定位就是运动系轿车,其悬架调校也是偏运动风格,总体来说偏硬,而且车速上来之后,风噪和胎噪也随之而来,在隔音上还是差点意思。 对于奥迪A5的动力,这个确实不是担心的问题,搭载2.0T引擎,204匹的最大马力,7.7秒可破百,开启来推背感十足,特别爽。不过匹配了7速双离合变速箱,在低速时略顿挫,但速度起来后足够平顺。虽然奥迪A5能给你带来足够的回头率,但是后期的维修保养还是偏贵,毕竟鱼和熊掌,不可兼得。其中内饰设计的话还是比较时尚有科技感,做工上延续德国人的严谨,不过这种家族式的风格设计,看久了会有一种审美疲劳,而且异味比较大。

    2020-11-14

    照影共执杯ԅ请问后期保养大概一年多少?

    点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华致雅型

    3.93良好

    看到新款奥迪A5 Sportback的第一眼,你很难不被它的高颜值所吸引。新车采用了家族最新的设计语言,从自然中寻求灵感,将大自然的鬼斧神工融入车身。 内饰方面,相比老款车型值得一提的是,新车的中控屏支持触控功能,因此原本的MMI控制区域改为了储物空间,车内储物空间得到进一步拓展。 空间方面,身高185cm的体验者将前排座椅调整至合适的驾驶坐姿后,头部空间剩余三指。而在前排座椅位置保持不动的情况下,来到后排头部空间剩余两指,腿部空间得益于前排座椅后方进行了掏空处理,还有四指左右的空间。 新车的静谧性在试驾过程中给我带来了不小的惊喜,在城市道路的限速范围内,可以很好的过滤来自各种渠道的噪音。而在经过铺设的砖路时,也仅有很小的路噪传入车内。 新车的悬挂采用了前、后五连杆式独立悬挂,整体的调教风格偏向运动。减震阻尼在初段较弱,可以有效过滤来自路面的细碎颠簸,而在后段则可以提供很强的支撑性,搭配上quattro四驱系统,在高速行驶中依然具备非常好的操控性,极限很高。

    2020-11-28

    该升级了了选配了吗

    点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华致雅型

    4优秀

    奥迪A5 Sportback采用溜背搭配经典腰线设计,赋予车身动感的姿态;充满力量感的“四条式”机舱盖设计,整体视觉效果更显锐利凶猛 。车身方面加入更多现代元素,顶线,腰线,裙线三线合一,将光与影完美结合,黑色的蜂窝状格栅和Sport quattro的通风口让它运动感十足。 车身尺寸分别是4757*1843*1358mm,车子的空间凑合吧,驾驶起来挺舒服的,乘坐空间满足家用是很轻松的,视野和光线的在车子里面都挺好的,配置非常良心,该有的配置都配备了,安全配置很多。 奥迪A5 Sportback搭配2.0T发动机与7速S tronic双离合变速箱,两个功率版本更多随心选择。 全系标配12V轻混动力系统,更低油耗,更好能效。油耗方面,大概10左右,基本满足日常家用。 总结:很喜欢奥迪A5 Sportback的安全保障,提供直观精确的驾驶操控性,提高舒适性和安全性;停车辅助都能安全精准的将车辆自动泊入空间紧张的车位;奥迪预安全系统能够自动识别危险状况,并且通过降低车速减少事故的严重性。缺点:空间太小,对于高个子的人来说不友好,减震效果一般,经过减数带和坑洼道路是有明显的颠坡。隔音效果有待提高。

    2021-01-14

    点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华致雅型

    4.21优秀

    去年十一月订的车,当时定车时价格都还没有发布,颜色也不确定有什么颜色先到南京,只是先交了订金,选定了40四驱的版本。女孩子买车对性能什么的确实没有太多的要求,好看就行。几年4月到店的,只有灰色,要我喜欢的蓝色还要等,而且不知道要等多久。所以只能提了这个灰色啦,也挺好看的,属于越看越耐看的颜色,而且很高级的灰色。提车时加了黑光包八千多,落地价格一个44万,性价比很高。到现在开了差不多有半年了,真实感受的两个缺点一个是后排空间实在是比较挤,另一个就是空调风扇的声音太吵。其余倒还好,油耗比较高,城市行驶基本都在11以上,也许跟女司机驾驶习惯有关吧。总的来说是非常推荐年轻的小哥哥小姐姐入手的,颜值yyds

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    2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华致雅型 图 22021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华致雅型 图 2
    2021-10-07

    MRaudily你这什么配色啊

    铁血战士恭喜提车🎉 进江浙沪a5群了吗?

    用户1789148428149我也女生 天云灰

    点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华致雅型

    3.86良好

    这两年朋友的画廊生意有了不小的进步,所以想要选择一台有个性的豪华车来壮壮门面。由于拿不定主意,所以向我咨询,在推荐了几款车型之后,朋友将选车的目标放在了奥迪A5和宝马4系之间。而我们也对两款车进行了对比试驾,下面就来谈一谈奥迪A5的试驾感受如何。 【优点】 1、我们试驾的是2021款 sportback 40TFSI 豪华致雅型,动力方面的体验是非常不错的。搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率204马力,最大扭矩320牛·米,匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。起步阶段动力就很干脆,而且变速箱换挡非常积极,深踩油门就有着不错的推背感。而且豪华版车型还匹配了quattro四驱系统,在行驶中能够提供更好的操控性。 2、奥迪A5的外观设计也非常漂亮。车头部分采用了亮黑色的进气格栅,而且雾灯处的包围造型也非常动感。溜背式的车尾是轿跑车的标准设计,而且小短尾的造型看上去非常漂亮。而四门版的奥迪A5在侧面看上去更加的修长,比例也非常协调。车身尺寸方面,我们试驾的这款奥迪A5的长宽高分别为4757/1843/1358mm,轴距为2825mm。 3、奥迪A5的内饰设计也很有运动感。三幅式的方向盘非常粗壮,手感也很饱满,12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸的中控屏非常抢眼,让车内的科技感提升明显。这里要夸一夸电子换挡杆的设计,非常有跑车的感觉。 4、奥迪A5的整体配置非常不错,拿我试驾的这款车型来说,配置了前/后头部气帘、胎压报警、前/后倒车雷达、倒车影像等安全配置,并且天窗、电动尾箱、无钥匙启动、真皮座椅/方向盘、矩阵式LED大灯、自动空调等舒适性配置也做到了标配。而且奥迪A5还采用了轿跑车标志性的无框车门,这项配置真的非常有吸引力。 【缺点】 1、车内的后排空间较小。因为轿跑车溜背式造型的原因,奥迪A5后排座椅的空间比较一般,特别是后排的头部空间非常局促,如果前排乘客身材较高的话,后排乘客的头部和腿部空间都不太理想。 2、车内的隔音效果比较一般。在低速条件下,奥迪A5车内的噪音控制还是比较不错的,不过一旦速度起来,风噪和路噪都比较明显。 【购车价格】 试驾结束后,我们也咨询了一下奥迪A5的购车价格。我们试驾的这款sportback 40TFSI 豪华致雅型官方指导价40.48万元,目前优惠2万元,所以购车价格为38.48万元,购置税3.4万元,保险以及上牌费在1.1万元左右,所以这款车型全款购车价格在42.98万元左右。 【总结】 奥迪A5作为一款进口的轿跑车型,在很多方面还是非常有吸引力的。运动的外观,科技感的内饰,出色的动力和丰富的配置都是吸引这个级别消费者的卖点。所以如果喜欢豪华运动轿车,奥迪A5是一个非常不错的选择。

    2021-03-09

    点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华致雅型

    4.14优秀

    新车外观进行了一定的优化,前大灯内部结构进行了优化,采用LED光源,钩形LED日行灯添加了隔断式点阵的设计,整体造型更为动感;内饰营造出了一种很强烈的科技感和时尚感;新款奥迪A5基本延续了现款车型的内饰设计,搭载10.1英寸触摸中控屏第三代MIB主机,采用全新的MMI多媒体交互系统,导航、语音控制功能,方向盘的质感很好,并且新车还配备了换挡拨片;配置方面,该车配置完善,但是后排并没有配备USB的接口,这一点有些不方便;新车空间上的表现十分不错,后排乘坐空间表现良好。在驾驶感受方面,整体调校偏向运动,在舒适性和经济燃油性上的表现较好,且新车的自适应巡航也较为好用。油门的相应很积极,变速箱的调校也很平顺,整体驾驶质感较为不错。如果您需要一个外观个性张扬且动力表现较好的车,在预算充足的情况下,可以考虑这台全新的奥迪A5。

    2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华致雅型 图 02021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华致雅型 图 0
    2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华致雅型 图 12021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华致雅型 图 1
    2020-11-13

    点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华致雅型

    4.07优秀

    在奥迪的产品矩阵里,这款车绝对算的上颜值课代表。全新的家族化前脸,钛黑蜂窝状单幅一体式进气格栅、保险杠下沿采用大胆的刀刃式设计,加大的进气口,充满力量感的“四条式”机舱盖设计,无论从哪个角度看,这款A5绝对都是无懈可击。 进入到奥迪A5 Sportback车内,给人的第一感觉就是布局非常的合理,科技感十足。你坐在驾驶位,可以很轻松的操控这台车的功能。新奥迪A5全系标配升级版奥迪虚拟座舱,采用12.3英寸全高清显示屏,驾驶员可通过多功能方向盘切换经典、运动、动态不同视图的仪表显示。 而在动力方面,新款奥迪A5搭载第三代EA888系列的2.0T涡轮增压发动机,提供高、低两种调校版本,其中高功率版本最大输出功率为185千瓦,峰值扭矩370牛·米,低功率版本最大输出功率为140千瓦,峰值扭矩320牛·米,这样的参数,足以满足你日常的家用,又可以让你在激烈驾驶中有着足够的信心。

    2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华致雅型 图 02021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华致雅型 图 0
    2020-11-29

    点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华致雅型

    3.71良好

    大部分选择奥迪A5的人肯定都是冲着其外观去的,溜背的造型,修长的车身再加上无框式车门设计,第一眼看到确实会给人以惊艳的感觉。内饰的话作为一款C级车有点差强人意,但是相较于普通车,奥迪A5的内饰也还算不错,而且2021款车型也换上了最新的悬浮式大屏,总体来说也算过得去。空间的话只能算是中规中矩,正常使用,笔者猜想买这款车的人第二排也不会经常坐人吧。驾驶体验来看,这款车的动力肯定是没话说,特别切换到四驱模式下,可以体验到提速的推背感,方向盘转向也比较轻,路感清晰,可能也是为了照顾驾驶感受吧,但是由于无框车门的原因,这款车高速行驶的时候风噪会有点大,油耗在市区开的话可以达到10-11个,高速上比较省,在7-8个左右,也还算可以。还有个不足是这款车的底盘有点低,开的时候要小心,否则很容易磕到底盘。总的来说,奥迪A5适合那些经常一个人开车或者刚结婚的年轻人,因为它足够帅,符合年轻人的审美,还能兼顾一定的运动性能。

    2020-12-04
    前往

    同级车热门评分

    4.60分“优秀”
    宝马4系 2022款 改款 430i M运动曜夜套装宝马4系 2022款 改款 430i M运动曜夜套装

    提车5个月了,一直太懒没发帖,不过期间也没闲着,陆续改装了很多,今天就一起来总结下。 【外观】 个人观点4系最完美的身形就是两门版,优美溜背、并不夸张的小宽体,配合19寸轮毂和尾翼后扰流,既优雅又不失运动感。当然后排上下车肯定不如四门版方便,这个完全看自己需求平衡,我不站队,只是选自己喜欢的。 【改装】 轮胎: 原厂配的普利司通防爆胎胎噪实在太大,而且35/40的扁平比后期很容易鼓包,所以提车回来第2天就果断订了米其林PS4S。 卡钳: 换卡钳一方面是为了装杯,但主要还是考虑安全性,原厂单活塞卡钳,前段刹停比较刚,中后段有些软,所以换了六活塞AP9561,配380的碟,刹车皮用的是Dixcel(优点是低粉尘、异响少)。 外观件: 卡布尔干碳后唇、M四出干碳尾段、国产干碳牛角后视镜、M50周年纪念标。 很多人劝我再加个前铲和侧裙,会变得更加战斗,不过我还是想保留点4系的优雅哈哈~ 接下来考虑把轮毂换成HRE FF10,原厂轮毂有点遮挡AP的美。 排气的话还在纠结,因为430自带阀门控制,S+模式下阀门全开,声浪也有点,甚至还有小回火声。我比较喜欢低沉有质感的声浪,大家如果有什么好的推荐也可以留言给我哈! 内饰:祖传水晶四件套,原厂M1M2,干碳换挡拨片,湿碳方向盘盖板。 【动力表现】 最初订的425耀夜,中途刚好有430退单,为了早提车我就果断接手,现在看来值得的,恰巧赶上最后一代258匹,后代全部降到245匹。试驾时候觉得425动力其实也还行,城市随便开开够了,但是当开上430后发现有惊喜,无论高低速动力都随叫随到,而且可以手动控制阀门半开或全开,虽然会略微损失低扭,但是骚啊~ 【驾驶感受】 传承了宝马经典操控,稳准狠,底盘和悬架明显比3系更硬更扎实,主要归功于前后防倾杆回归,以及低趴车态,使得高速过弯侧倾很小,给到驾驶者足够信心。ZF 8变速箱应该是同级别最好的,没有之一,降档补油非常积极聪明,换挡拨片反应也非常灵敏,非常好用。变速箱唯一要吐槽的是突然松油有拉扯感的问题,不过这个是ZF通病,可以用OBD把comfort plus模式刷出来,能缓解很多。 【乘坐体验】 430底盘在宝马系里算偏硬的,但不至于像AMG、911那种硬到屁股痛这么夸张,整体来说还是算乘坐舒服的。后排空间是我见过2门车里最宽裕的,我175身高坐后排,膝部还有一拳空间,不过坐直的话头部也只有一拳空间,而且没有天窗,所以略压抑。乘坐体验最不舒适的点应该是隔音问题,单层玻璃无框车门,注定了隔音好不到哪去,要么音响声音开大,要么就专心聆听发动机轰鸣声吧哈哈~ 【总结】 整体而言,还是非常喜欢这辆430的,是我近年来见过宝马最优秀的外观设计,每次下车后都忍不住回头多看一眼,这应该就是真爱的样子吧哈哈。以前开过的车也很多,但这辆430才是完全靠我自己买的人生第一辆车,一步步为它改装的过程是一种享受,就像看着一个孩子慢慢长大成熟,羽翼日渐丰满,性格愈发坚强有力,我愿与之继续共同成长。 啰啰嗦嗦讲了好多,希望对车友们有帮助。

    4.10分“优秀”
    宝马5系(进口) 2022款 二次改款 530i M运动套装宝马5系(进口) 2022款 二次改款 530i M运动套装

    现实中是台好车。但网络世界里,我只能说一句还行。 —————————— 1、空间 前排绝对够用,后排还没320li宽敞; 2、操控 家用C级车里,我开过最好开的,谈不上什么驾驶乐趣,但绝对好开。 3、产地 进口五系两个地方产的,很不幸我的这台是奥地利🇦🇹。不过貌似也没发现什么不行的地方。这点我建议提车前跟销售确认好,德国🇩🇪/奥地利🇦🇹自己确认好。 4、油耗 市区10-11个,高速6-7个中规中矩 5、题外 说点自己对汽车的热爱,处在国内的我们既是幸福的用户也是不幸的玩家! 幸运是国家在对待这些国外汽车品牌进入中国市场的态度非常有魄力与远见!要求合资建厂,既帮保护了我们稚嫩的汽车工业,也带动了整条汽车产业链的发展,还让我们拥有专属于小部分人的车型,比如34c,56e的加长轴距版本。在国内,不到30就能体验到近3m轴距的bba。有幸也拥有过一台f35三系,体验非常好! 不幸(至少我觉得)的是可能有些爱车的小伙伴开了一辈子的宝马,都是加长轴距的,并未体验过标轴的驾驶感受。其实好好想想,你的车后排真的有那么多时间坐人吗?或者说,后排乘客真的需要那加长的10+cm。可能在这个长轴盛行的时代这些话显得有些不入耳,但我还是愿意为自己的热爱不管不顾一次。也同此时此刻还在犹豫长轴还是标轴的小伙伴说一句“你既然在犹豫了,那就标轴,信我!” ps:末期530i风尚 50内能拿下,冲吧!宝子。

    4.40分“优秀”
    奥迪S4 2023款 Avant 3.0TFSI奥迪S4 2023款 Avant 3.0TFSI

    购车经历:最开始选车的时候,s4其实不在考虑范畴内的,也确实感谢新能源市场的冲击,能把性能车的价格打下来!购车前做足了功课,基本对比了临近几个省的车价,当时,西安的价格不算最低。成都、武汉、重庆、南京这几个城市的价格都比西安低,但是最后选西安购车,也是因为不想折腾。 现在的4s店销售卖车,压根不跟你谈全款,必须做贷款最后只能妥协做贷款,后面也是提前还款了。 外观:瓦罐是特有的存在 动力:说句实在话,因为gpf的原因,原厂动力真的很一般。尤其是现在电车横行的时代,真是亮点不明显。和上一辆车比起来,提升不大。 油耗:看自己怎么踩 高速最低开过百公里6.4升 市区堵车的话就17-18个了。总的来说EA839不算太费油的,也就比LTG的Gs多一点点吧 空间:能坐4个成年人,如果体格小,可以再挤1-2人 缺点:1. s4配的这个刹车盘真的挺拉垮的,正常使用的情况下 铁屑能把轮毂糊满,车主应该都懂。阿基波罗的卡钳和brembo的比,除了没有刹车异响之外,其他的没太大差别。 2. 中冷真的是无力吐槽,小的可怜。正常驾驶的情况下,机油温度基本能保持在96度。如果暴力驾驶的话,油温105度左右 3. GPF是国6 EA839永远的痛!限制真的非常严重 总结:好车毋庸置疑!40出头 6缸+ZF8AT+瓦罐外观+机械全时四驱,还有什么挑的呢?30岁之前圆梦入门性能车也算是圆满了! 这一阵西安多雨雪天气,发挥了一把quattro的能力 跑山两次,发现这个避震支撑性不够,后期需要更换。车的重量问题吧,过弯有推头的情况。头段和中冷,这个后期是必须拆换的。 总之,40万的价格拥有的这些,已经够了。吹毛求疵的话也就不说了。有点性能,又能多拉几个人,多装点东西。s4avant 一定是优选!最后附上6.4油耗的图

    3.71分“良好”

    我从业维修已经10多年了,年轻的时候在奔驰4S店的售后维修工作过,对奔驰旗下的各个车款都非常的熟悉。现在我自己出来开了一家维修店,主要也是以维修德系车为主。以前工作时学习的知识和这些年自己积累的经验,让我对奔驰维修比较得心应手。今天店里来了一位朋友,前段时间刚提了一辆奔驰C级的进口车。他对别的维修店不是很放心,最后还是来了我这里,他这款车是奔驰C200,进口车型。朋友和我说车辆故障灯亮了好几天了,送过来让我看看。我首先确定了故障,车辆仪表显示,ESP停止运作。首先使用故障仪对其进行检查,发现转向柱模块存在故障码。又使用仪器对转向柱模块的实际值进行查看,发现实际值“无信号传出”。我们对转向柱模块进行了升级,但是故障依旧。这时故障仪提示“更换转向柱模块”,可能是转向柱模块内部故障。我们订购了原厂的转向柱模块进行更换,最后故障解决。 这款车搭载一台1.5T涡轮增压发动机,我朋友告诉我虽然这款车排量不大,但是动力真的够用。保养方面,保养的间隔为10000公里,分为A保和B保,这两种保养模式为每隔10000公里交替一次,即10000公里的时候做A保,20000公里时做B保,以此类推。4S店的小保养费用为原厂机油+机滤+工时费共958元一次,一般的大保养项目为机油+机滤+空气滤清器+工时费共1245元左右。

    4.30分“优秀”
    宝马4系 2023款 430i Gran Coupe M运动曜夜套装宝马4系 2023款 430i Gran Coupe M运动曜夜套装

    坐标南京,小的时候就特别喜欢宝马香槟金的方鼻孔,所以导致对于蓝天白云神往已久,但家里却是其他的几个品牌,非常遗憾。其实一直惦记着4系很久,从刚改款未发布时大家对于大鼻孔褒贬不一到现在,终于才提到我心心念念,魂牵梦萦的车,其实对于26岁才拥有人生第一辆车的我来讲,给不到很实用、客观、专业的评测,但写下来分享同我一样年轻的车友们,也算圆满购车完结。 【提车价格】 坐标南京,全款落地52万,裸车价45.22,被四儿子店强迫捆绑1.4的装潢+综合服务费,本来想着走经销商的,但个人原因综合之下还是选择了四儿子店,价格不算优惠,按下不谈。因为是店里现车,所以钱款付完以后提车还是比较顺利,没有和其他车友一样焦急等待的时间,是不是还有点遗憾XD,店里送了6次小保养和一大堆华而不实的东西,对于我这种已经很冤种的人来说,其实再不再冤种一点已经不太在乎了… 【购车经历】 准备购车时看了很多很多的车,价格幅度也相对较大,我个人对于新款e300来说更钟情现款,但喜欢的配置和价格达不成一致,聊的几个四儿子店鼻孔朝天让我非常不爽。A7是家严强烈推荐的,但我仍然觉得还是有点老气(纯借口),最终在5系和4系中徘徊。后来相对于现款5系,更想要新款,但新款车价格没有优势,让我完全盲订也没有勇气,所以真的算是 力排众议 最终拿下430。 【外观】 外观没的说,喜欢的就是很喜欢,相比于运动,我更爱4系的优雅。虽然说两门版对于四门更显得修长优雅,四门的宽体更运动,跟我追求的有所矛盾,但本着谁掏钱谁说了算的原则,还是得简单保证“四门”的底线,甚至还多了个门(✧∇✧) 【动力表现】 因为之前一直都是开的日系车和奔驰S,你要我很客观的评价动力表现,我只能说 比他俩都好。目前才100公里,没有激烈驾驶过,但有一说一,只要你敢给油,动力还是嗷嗷的,运动模式一开地板油,推背感还是很有的,对象说这叫“晕车模式”,我不置可否(◞‸◟ )。其实对于城区驾驶而言,430是完全过剩了,我听着涡轮增压的声音再看着这拥挤的高架,感觉是有点不属于它在的地方。 【操控】 操控很精准,方向盘很轻,以前看着车友圈的评论里总是说“指哪打哪”,我很难有具象的感受,现在自己开上了我尝试来描写一下,总的来说就是你方向盘指向的位置在车辆行驶后,不再需要你去调整,这么一种感受。用的来说就是,在中速行驶过弯的时候,比你想象的要方向精准的多的多的多。 【驾驶感受】 因为我不专业,所以我只能后通过别人说的自己感受来告诉大家。“路感清晰”,指的是真的每一个路面起伏,4系都会反馈给你(•̩̩̩̩_•̩̩̩̩),会感觉整个车都会颠簸起来,而不是某半边的轮胎。这个说不上来的好坏,城区行驶感觉不多,但到了老城区的老路上感受还是有些强烈,但客观来说,这种颠簸绝对不是不舒服,也不是感受冲击力非常大,而是一种区别于其他车辆驾驶的特殊感受,所以各位请放心。 至于胎噪什么的,确实存在,我也看了别人的解决方案,我决定过段时间借鉴一下再回来分享,但有一说一,哈曼卡顿PK胎噪,我的评价是高速胎噪略胜一筹… 【空间】 我相信很多人都还是会在意后排的空间大小,虽然我也没准备后排带人,但实实在在的感受还是有的,我这里很客观的说,1米8左右(以上)做后排,在正常驾驶位的情况下,坐在后排还是比较局促的,不顶腿,不顶头,但也仅限于此了,副驾座椅放肆一点的话,对于舒服的坐姿就无法保证了。 本次不想写这个的,但是吧,保不齐有人看呢。 【总结】 我本来是没有用车需求的,之前家里也愿意给买车,但我出于养车成本考虑,也没有主张去买,但难耐近期南京秋雨连绵,把我和对象甜蜜的小电驴淋了好几次落汤鸡,在一起去地铁站上班的路上,我看着我和她狼狈的扯着雨衣骑车,下定了购车决心。在买车的时候有一万个人提了一万个意见,有一万个人批评你的想法,但我还是想说,如果我现在放弃了430,我可能今后不再会有机会再去开这么一个完全取悦我自己的轿跑,所谓的E、A6、X5,什么新能源插混纯电啥玩意的,我承认,这些可能是未来的趋势和大方向,我今后也会开上这些车,但他们什么时候都可以去开,但我现在不再去拥有我的430,可能以后真没机会了~ 我不专业,写下这个聊以慰藉与搪塞,欢迎大家讨论和交流,我喜欢买一些车品小玩意,有好物请务必推荐! 顺便想认识认识南京 江浙沪的车友~