最满意空间和配置,动力,后排空间,以及后备箱都很大,带娃出行乘坐舒适,东西也不愁装不下.1.5自吸的动力超出预期,提速超车这些都不是问题,车子隔音效果也还是很好的,窗子关上也没有多大噪音,也有不同的声音,但是我觉得已经可以了。就是车子目前油耗稍微偏高一些,但是等后面看看,应该会慢慢降下来。外观很好看,内饰也漂亮,一次满意的购车体验
多痣呀:多少落地?
星耀版荣威i5车主:这么便宜呀
用户4143270859527:8.2万是裸车价还是落地价?
【最满意】外观比较时尚运动,符合年轻人的审美,配置也很高,自带的行车记录仪,不仅有360度全景影像还有底盘透视功能。内饰用料相对于这个价位实属中规中矩。
【油耗】经济省油
【乘坐体验】车内空间表现还是非常不错的,前排空间大,对于驾驶人相对来说更舒适,后排相对较小,久坐舒适体验感差。
【最不满意】油箱有异响,车辆耐久度较差,开的越久问题越多,小毛病不断,例如车身生锈等;后备箱开口小。
历经风雨你还文艺:???360底盘透视,恰错钱了吧
皮痒痒250:一共花了多少钱买的
【提车价格】
7.59的裸车价,8.4落地,送首保,脚垫,贴膜而已
【驾驶感受】
低速状态下隔音比我以前的老科沃兹好,CVT换挡平顺,没有双离合的顿挫感,1.5L自吸动力也够用,内饰还是有一点味道。
【油耗】
提车加满47升显示630的续航,目前就只开了三百多公里,表显7.6,剩余续航280,
【亮点配置】
我觉得自动大灯还是很灵敏,很好用,近光灯亮度很够用,就是远光不怎么亮,
【空间表现】
空间我觉得够用,我175的身高坐后排也挺宽敞的
行驶质感明显好于上一代帝豪,驾驶座位可调更低,空间宽了很多。油耗从最高11.1已经降到9.6后续在持续更新吧。。
在我的认知里,国产中只有吉利帝豪最省油了,可我开出来9.4,高速起码占一半。
空间完全够用了,后背箱能放很多东西。
动力方面给油就走,高速上超车问题不大,动力还是够用的了。
我最关心的就是这三点了,总的来说就油耗高点,其它都还算满意。
这个名字有点长没记住:[图片]
迷你太奢侈:我的800多公里了,实测9.1,没跑过高速。
这辆车颜色漂亮,空间比较大,内饰高档又漂亮,起步快,提速又快又平稳,有强烈的推背感,动力强,没有燥音,音响效果特别的棒,买了这辆车,就走上了人生的巅峰,你的人生更精彩。
爱车吐槽:帝豪优惠力度很大1.5左右,尊贵版全款落地8左右,帝豪外观流弊普拉斯配置丰富多彩多姿内饰哇塞后期保养维修成本低
欢快荷叶6Y9:同学聚会给你留了C位
比较智能,各方面都还可以,对得起这个价位。起步有点慢,中控反应比较慢,支持的手机软件太少。后备箱空间很足,内部空间也不错。
车是17年11月底买的,12月初上的牌,怎么说的,几万块钱的车中规中矩,平常代个步就好了,开了十万公里了,没出过什么大毛病,只是平常保养。空间方面四口之家也错错有余了,后备箱空间也还行。唯一不足的是油耗有点高了八个多油
作为工薪阶级的我,强烈推荐的就是他,吉利帝豪CVT!!
有了宝宝后,一家人出行很不方便,所以在不久前入手了吉利帝豪,目前现在开了将近1万公里了。本来以为这个价位的车子也没啥亮点,就是个代步工具
可是现在越来越觉得这个帝豪十分给力。看着是越来越喜欢。下面是我对我的帝豪的直观评价!
外观方面,外观设计很大气,侧面腰身看起来整个车子很修长,第一眼看上去不会有低端车的感觉,棱角分明很犀利。
内饰方面,外观设计很大切,侧面一身看起来整个车子很修长,行车记录仪都是原厂自带的,不需要自己加装汽车,没有异味,给人比较清新自然的感觉。
空间方面,这款车的整体造型非常漂亮,不愧是销量百万级的汽车空间内饰,还有中控室,非常满意,
空间也比较大,一米七六的身高,驾驶座调到合适位置坐一米七三的朋友不觉得很窄,里面没压抑感,
后排有余,空间都不错,很大能装东西。在我没买车之前就担心我还会不会开车,思前想后就选这款车,
也就这款车,感觉挺适合我的,因为是数字一体的,外观也比较适合,手动挡的估计我都开不了了。
动力方面,动力的话,个人觉得还是可以,一般都是家用,之前也没开过车速度提起来,我还是比较可以接受的,加速还是挺有劲的。
操控方面,个人觉得自动,很适合自己,因为之前没开过车,也没敢暴力驾驶,很操心的心理,不过驾驶乐趣还是有的。
油耗方面,油耗是买车前担心的,很多老铁都说油耗高,开了这么久,油耗大概在6.5L/100公里左右,个人感觉很不错,是比较省油的。
舒适性方面,座椅包裹式坐着舒服,乘坐舒适性很不错,座椅全皮质的,坐上去很有质感,
家人也比较喜欢朋友都说这个车超值,很不错,安全配置也多,上坡辅助,刹车辅助,行车记录中控大屏,天窗等等。
作为年轻人的第一辆车,入门级的车型,选择帝豪,绝对没错,他值得信赖!!!
帝豪的外观有着很强的运动气息,不到10万的价格能买到这么帅气的车也挺值了。内饰用料特别的扎实,看起来不会很廉价,12.3英寸的液晶仪表盘再加上10.25英寸的中控屏,看上去很高级,使用也很流畅,整体的性价比还是很高的。安全科技方面,具备540度透明底盘,实时采集路面信息,旗舰版具备前后贯穿式双侧安全气帘,在这个级别的车型里,帝豪的配置还是比较丰富的。长宽高分别为4638mm×1820mm×1460mm,轴距为2650mm,空间还是比较大的,头部也有比较充裕的空间,后排的空间也大,不会很拥挤。此外,他还拥有充足的储物空间,比如前排双层储物格,便利挂钩,超大门板箱储物空间,满足家庭用车所需。动力方面,搭载1.5L自然吸气发动机,CVT无级变速箱,最大功率114马力,峰值扭矩147牛·米,虽然数据不是很亮眼,但是也符合其入门级家用轿车的定位,家用还是没问题的。
外观方面是我所喜欢的,整体给我的感觉还是那么经典,但是时尚元素又丝毫不缺,就比如熏黑的尾灯、大里的镀铬﹑犀利的前脸,以及车身线条的刻画都给我―种运动美,所以我说设计师是真的用心了。内饰的话有一点塑料感了,我记得之前的老款车好像没有那么多硬塑料的设计,仪表台应该都是软的。不过现在价位低也没有办法。该有的功能都是比较全的,像倒车影像这一些都是配备的了。不像有的七八万的合资车还是个收音机。帝豪在空间方面绝对是佼佼者,我本想着一辆A级车空间不挤就可以了,没想到它何止是不挤,那是相当宽敞呀。2650的轴距简直是一点都没浪费,腿部肯定伸展的开,而且头部空间也不小,无论是开车还是坐车都自在得很。而且储物能力也是可以的,后备箱深且实用,后排放倒可以拉更多东西,在空间上必须满意。
配置上5手动变速箱(MT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),前排安全气囊,铝合金轮毂,多功能控制方向盘,无钥匙启动,卤素远近光灯,电动车窗等。
动力上因为帝豪这款车车身重里比较轻巧,起步时推背感很强,动力响应很及时。后续加速很顺畅,几乎感受不到换挡顿挫感,高速行驶中超车也比较轻松。油耗上,开了一个月了,是我想要的那种感觉,随心而动,油耗也特别亲民,是我们日常可以接受的,在6.9,是同级别车里比较满意的了。
操控感的话,手动挡虽说有所谓的“驾驶乐趣”,但是一直在市区开车,开手动挡确实比较累脚,更何况它还把离合设计得那么沉。不过方向盘还是不错,很轻盈﹑没虚位,掌控起来比较轻易。
缺点上,帝豪还真有一个方面不行,就是它的后备箱门。本以为这么大的后备箱开口也会很大,但现实也就和普通三厢车差不多,大大降低了后备箱空间的利用率。
造车以加长名字为本,作为年度改款车型,2021款帝豪硬生生在车名里面加了一个up,但实际上,这辆车跟老款真的没啥区别。
虽然没有变化,但我个人觉得这辆车还是很值得买,因为作为一辆入门级家庭轿车,它的表现很均衡,可以说是面面俱到了。
外观以节约成本为本,没有前雾灯,前中网也是塑料纯色,可以说要多没质感,就有多没质感,但作为几万块的入门家轿,并非不能接受。
内饰的情况要好一些,空间设计合理,车内的储物空间很丰富,随手的东西都能够轻松放下,后排的空间也能够满足家庭用车的需求。
动力的表现就仅仅是能动了,这台1.5L四缸自吸发动机,在技术上没有任何亮点,在具体的实力方面也没有任何亮点,匹配上CVT变速箱,开起来那叫个肉,但话说回来,这辆车的定位就是遮风挡雨,这套动力的技术成熟,不爱坏,对于日常家用来说较为友好。
如果你对于车的需求就是简单代步,满足家庭所需,那这辆车就是很好的一个选择。毕竟从诞生到现在,这辆车的销量一直很好。
外观上我最喜爱的就是帝豪前脸的设计,很用心,很精致,大灯微微上扬让人觉得很犀利。再就是虽然说它没有采用当下流行的溜背造型,但是那线条﹑那车身还是很时尚的。帝豪的内饰也不错,中控台的用料、设计都很用心,天窗的布局更是锦上添花,车载大屏,终身免费流里上网,仪表台仿皮和软塑料,座椅仿皮,很有档次,总的来说,内饰就是时尚年轻富有档次感。帝豪的空间很宽敞,当时对比了很多车,在同级别的车里,帝豪对的空间相对来说比较大,我1.73米,不管坐前排和后排都不挤,平时一家人出行坐满,也不会显得很拥挤,够大够实用。后备箱也很能装,平时回村里运一些菜什么的,装满非常多了。
配置上无级变速箱(CVT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),胎压显示,倒车影像,定速巡航等。
动力上帝豪的表现很给力,其实日常出行也用不到那么大的动力,但是在超车或者爬坡时,动力绝对不能少了。帝豪在这方面做的就很好,每当我需要动力深踩油门的时候,它二话不说就提了上来。帝豪的油耗是亮点,百公里油耗仅为6.2左右,在同一价位的车型中,帝豪是最省油车型,平时开车习惯注意点,平时开车尽里温柔点,高速公路行车,没有红绿灯,油耗还更低一些。
操控上皮质材料的方向盘手感很好,电子助力的,长时间快也不会手累,也没有虚位,刹车系统也很灵敏,识别度也高。过年有几天下雨回村,突然有一只狗跑到路上,刹车系统很灵敏,马上刹住了,当时我的车速也是挺快的,不得不说,这车刹车系统给力。
缺点上第一点就是车子的密封性不够好,车内隔音效果一般,开着速度上60了噪音就比较大。第二点就是底盘比较低,过年期间在乡里底盘都磕的心疼。最后一点就是抵挡稍稍有一点顿挫感。
【优点】
帝豪造型设计时尚大气,前脸采用吉利家族式设计语言,偏平的中网设计,搭配直列式格栅,辨识度很高,同时融合两侧犀利的前大灯,营造出时尚年轻的设计风格。车身侧面采用双腰线设计,其中一条腰线横穿前后门把手延伸至车尾,使整车更加立体。
内饰也并不逊色,延续吉利家族式设计,中控台对称布局,三幅式方向盘和档把均采用银色镀铬修饰,更加强调年轻风格。同时杯槽以及储物格都十分贴心的设计在触手可及的地方,且能满足日常使用的需求。
空间表现不错,前排头部约有一拳有余的距离,后排腿部空间也有一拳三指左右的活动空间,上下车十分方便。后备箱容积纵深长,且开口大,能满足一定的储物需求。
【缺点】
悬架偏硬,在面对较大的坑洼路面车身起伏大,使得车内舒适性受到一定影响,同时高速状态下,风噪和胎噪较为明显,隔音性不是很强。
用户7079295868780:贵了 这个价钱可以买别的了
帝豪搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,动力表现偏向于家用风格,最大可输出109匹马力,市区驾驶平顺性很强,起步较为轻盈,轻踩油门就走那种,并无明显顿挫感。时速在100km/h以下超车,需深踩油门完成。
车身尺寸分别为4632*1789*1470mm,空间表现不错,基本可以满足家用,前排头部空间约有一拳左右,腿部空间约有一拳四指,对于胖子来说可能有点拥挤,但是对体格中等的乘客来说,这个空间还是有一定的舒适性。
操控感也比较到位,转向轻盈,底盘并不松散有一定韧性,面对颠簸路面处理的比较彻底,并没有把太多振动带入车内。