帝豪内饰质感不错值得买吗_帝豪怎么样

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L 手动精英型

4分“优秀”

【购车经历】 坐标：天津 从22转过年来，就一直在看车，考虑到预算有限的前提和想买一台外观大气好看的手动挡的车，最后锁定到了逸动和帝豪，都是手动挡，品控也都还可以，但是我几乎没什么犹豫就选了帝豪，因为外观我放在了前面，我是更喜欢帝豪的外观的。而且也询问了我家领导的意见，她直接说这个不好看不喜欢（指逸动）alright，那就直接帝豪，也正合我心意。 【提车价格】 手动精英型，加装天窗，提车的裸车价6.23，首付3.1政府补贴1k就算是首付3，免息贷款3年4.3W，落地7.3，比预期的价位低了5k。优惠 保险 购置税我都没操心，我只跟销售说了句，哥，免息贷4.3可以，首付高了些，弟弟也实在，你把首付做到3，我今天就订车。后来销售自己凑来凑去调来调去，做下来的。（到了心理价的时候可以这么干，不然不推荐大家这么做，容易被宰） 【乘坐体验】 确定了帝豪以后还是走了流程，去4s店体验了一下，乘坐感受还是很不错的，坐进去有包裹感，也有支撑感，座椅还好，我个人感觉不硬，但是也算不上多软。内饰的软包是真的很多，摸起来手感很好很好！ 乘坐空间方面帝豪说的上中规中矩，但是空间我身高183，体重260，这个车我在前排舒服了以后后排我自己坐进去试了一下，能做进去，但是膝盖空间不多了，不过好在可以把膝盖往两侧分开，这样也不会顶到前排座椅，而且分开以后并不觉得挤，我这个体格子，这个车装4个毫无压力。头部空间也还可以，因为我加装了天窗，头部有二指吧，坐进去感觉不到棚顶，如果没有天窗的话还会再多出2公分的头部空间。后排头部空间很足。同级别下，2650的这个轴距，帝豪的空间还是非常不错的。 【最不满意】 车机系统属实是给我敲了一棒子，因为没有高德，只有百度，其实这个不满意也不是对车不满意，是对百度不满意，给老子直接带到了封了路的桥上去，差点没下来。应用商店也没找到高德，这个车机系统是不能破解的，因为破解了4s不给保修，思来想去，车机用来放歌，调空调啥的挺好，看导航够啊我再搞个小破手机扔车里也行。到时候等用一年了，车机确定没啥毛病，再破解。 【车机额外说两句】 这个车机是真的还行，除了不能装自己喜欢的应用这个毛病。语音助手随叫随到，反应速度也很快，几乎不需要我在屏幕上点什么，说几句话就能实现所有我想要的操作。点赞！ 【驾驶感受】 来了，最关键的板块，驾驶感受。我就把动力在这里一起写了。 首先，不得不说的是，帝豪绕不开的动力，这个动力啊可以说是一言难尽，车子用料扎实，所以自重是比同级别要重一些的，1.5的自吸发动机在这台车上，只能说是够用。起步的动力我尝试了各种方式，就算是地板油起步，也没有比稳稳当当起步快多少，反正在我旁边的面包子随随便便起步都比我快（五菱之光） 但是！很神奇的是，这台车在中后段，动力是随踩随有的，车速70以后，点一点油门车都能嗖嗖走，10分！ 动力这块总体来说帝豪起步的动力很弱，但是但是跑起来以后油门响应还是不错的，踩下去就有反馈。 再来说说转向，这个车转向的指向性还可以，虽然不是随转随有，但是远比我开过的其他手动挡的车型来的要好，而且方向打起来还是比较轻的，也给我一种幅度比较大的感觉。最喜欢转向的一点是微动方向的时候电子助力并不介入，我很喜欢这点。让我在高速行车的过程中没有抚摸方向盘的心理负担，不用担心方向盘太轻导致微微一点力气就转动出去。 然后就是这台车的变速箱。我从未开过如此顺滑的手动变速箱的车，这个车的变速箱调教从家用的角度来说，神了！！换挡之间只要车速够，只管滑进去，除了起步你可能需要在半联动的时候补油，其余任何时候都不需要补油换挡，只要车速够，就收油，踩离合换挡，换完档了给油加速，这期间平滑的感觉完全比补油换挡还要顺滑。你只管相信这台变速箱，堪称家用级完美调教。 【油耗】 最后说一下油耗，我是始终坚信油耗这东西看车也看人的，我开车从我的视角里，我没有按照最省油的方式开车，但是这个车的油耗也没有夸张到10-11个油，我开下来就是7-8个油，按省油的方法开车，我觉得我稍微注意一点都有6，油耗我是非常满意的。这东西见仁见智，看大家咯。 国产车还是很棒滴，外观颜值满分，动力够用，变速箱完美，油耗也不错，10分的话8.5可以给到。如果考虑到价格的话，9.5也可以给到。期待这台帝豪能带给我更多惊喜，哈哈哈~

点评车型: 2015款帝豪 三厢 1.5L 手动向上版

3.8分“良好”

【驾驶感受】 小车开着不错，转向挺精准，也没啥虚位！发动机1.5的动力还算可以，算不上动力强，但是家用和市区超车都可以！而且手动变速箱换挡很清晰，齿轮比很好挂，换挡很顺畅，不会出现啥推档不好挂的情况 【乘坐体验】 整车静音还可以，用料也不错，所以坐着感觉比日系车的感觉好多了，至少跑100的时候噪音没那么大，不像家用的日系车跑100呜呜呜的响！而且底盘不硬，滤震作用不错！ 【空间表现】 这车空间在同级中算不上大，但是也可以，身高174坐后排，膝部空间还有一拳多，头部也有一拳多，而且地台也不高，后面坐三个人不算拥挤，但是如果坐胖子肯定拥挤，后备箱空间真的挺大，车里其他储物空间设置的也不错！这点点赞！ 【保养】 这车保养太便宜了，在外面维修店里保养更换机油三滤才280，用的半合成就可以！换好点的火花塞才120搞定，这点真的很适合我们老百姓用车！ 【维修成本】 该车的维修配件也便宜，前面保险杠加雾灯更换才700多，底盘的胶套和拉杆更换才140就完事了！问了维修店的人，他们普遍说这车没啥坏的，坏了维修配件也便宜 【油耗】 这个分每个人不同的开法吧，在市区堵车基本上8.5个油，不堵车7.5个，二环跑起来就5 6个油！平均油耗7.5到8个吧，感觉可以！ 【最满意】 整车外观非常好看，放到现在也不落伍，而且配置和用料也不错，比同级中合资车好了太多，配置就不说了，里面的做工用料真的用心！坐进车里感觉不像几万的家庭用车！这点为国产车点赞

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L 手动舒适型

3.5分“良好”

昨天，有位年轻的车友咨询吉利帝豪，想了解一下现在的大致情况。今天我就带来了2021款 UP 1.5L 手动舒适型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为6.28万元，懂车帝上经销商平均报价大约为5.78万元，大约优惠在0.50万元左右，我们以此为例，需购置税5558元，车船税420元，商业险3563元，交强险950元，全款落地大约需要68291元。 【外观】 外观方面，整体设计比较耀眼犀利，车头处的熏黑色前格栅采用了直瀑式的设计看上去非常的耀眼，造型犀利的大灯点亮之后辨识度非常高。车身侧面，线条非常流畅，让车身看上去更显修长大气。车尾部分整体线条简洁，中央精致的镀铬饰物搭配两侧熏黑的尾灯，整体造型在视觉上显得更为饱满。 【内饰】 这款车的内饰也算给力了整体看上去比较精致，做工方面也非常的精细，但是看上去并不是很豪华，毕竟价格在管控，就不能要求这么多了。中控台的按键很整齐，给人的感觉还是挺不错的。另外，三幅式多功能方向盘搭配上3.5英寸的液晶仪表，看上去还是比较简约时尚的。 【配置】 这款车作为最低配车型，配置方面表现的并不是很好，不过一些基础配置还是有的，配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、主驾驶位安全带未系提醒遥控钥匙以及一键启动等配置，毕竟钱花不到位，说什么都是多余的。 【空间】 空间方面表现的还真不错，在同级车中也是属于中上水平了，前排自然不用多说，主/副驾驶座的空间十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人还是没问题的，在前排调整至最佳位置不变时，以我身高178cm体重90kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有近一拳的距离。另外，后备厢的空间也很大，满足日常使用以及出行的需求那是一点问题没有。 【操控】 操控方面，整体来说还可以，方向盘的指向也很准，没有虚位，只是方向盘的转向也十分的轻盈，即使是女司机驾驶，也没有问题。另外，刹车和油门的反应也十分的灵敏。至于其他方面的操作，只能说是一般吧，并没有什么值得夸奖的。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是5挡手动变速箱，最大马力为109Ps，峰值扭矩为142N·m。说实话，对于这个价位的车，就不要过于要求动力方面了，满足日常的需求以及作为代步还是可以的。 【舒适性】 这款车的舒适性算是一般，座椅填充物感觉有点偏硬有点不舒服，不过座椅的包裹性很强，背部支撑也非常的符合人体工程学，短途坐车还可以，如果长时间乘坐的话可能会有些劳累。另外，这款车的隔音效果以及减震效果表现的也不是很好，需要做进一步的提升。

点评车型: 2020款帝豪 1.5L CVT豪华型

3.64分“良好”

这款车最吸引我的还是吉利家族式水滴涟漪回纹式前格栅设计，再搭配上吉利的黑色LOGO标简直不要太好看。外观时尚稳重大气，车身腰线也很有流线感，满足大多数人的审美。这款帝豪还采用了飞瀑式尾灯，点亮很醒目，同时车尾熏黑式尾灯搭配上中间那根镀铬条充满了年轻的气息。 值得一提的是，内饰设计确实很厚道，大量的软包以及镀铬条装饰，瞬间提升了车内的质感，虽然不豪华，但是很有家用的质感。不过新车内饰的气味还是比较难闻的，建议多通风处理。另外中控搭配了8英寸的大屏设计，并且支持CarPlay和CarLife互联功能，相对来说还是很好用的。舒适性上差点意思，其中隔音效果差是一大噪点，胎噪和风噪相对来说都比较大，而且后排还没有空调出风口；另外悬架的减震效果不是很好，底盘虽然很整，但受限于后扭力梁的配置，遇到减速带，井盖之类的弹跳明显，以定要求减速通过。 个人感觉作为紧凑级家轿，2650mm的轴距，空间虽说不大，倒也是能接受，我1.79米身高，前排调好座椅后，后排还有将近两拳距离，得益于后排凸起很小，后排乘坐感受不错，座椅软硬度适中，坐得不会累。后备厢容积680L，个人感觉同级别最大，容量很能装！不过中央扶手箱空间比较小，而且还没有化妆镜，比较遗憾。 动力上搭载1.5L引擎，109匹的最大马力，数据上确实不是很出色，但是家用的话还是够用，匹配CVT无级变速箱，平顺感还是很好的，总之比较适合“佛系”车主。但是如果开空调的话，对动力的影响还是较为明显。操控上很不错，简单省力，刹车也比较有反馈感，对于新手司机来说还是很友好的。性价比的话帝豪就没得说了，这个价格买到这样的车配置高，不过可能小细节和动力有些不足，但对于家用来说还是很不错的，同时保值率的话，相对会比较低，不过后期保养相对会便宜一些。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT向上版

3.71分“良好”

今年11月份中旬买的车吧，从二级经销商买的，只有个裸车，其他啥都没有。 外观的话，我是满意的，属于沉稳一点的风格，虽然我也很喜欢战斗风格，不过奈何钱包不允许，不过帝豪的外观我是挺满意的，比艾瑞泽感觉要好看。一个人一个审美吧，21改款之后，我觉得比20要好看，其实就是把gl的模样又搬过来了，还特意加价买的21，但是有些东西好像还减配了，一会再说。 内饰的话我也挺满意，有软质包裹，做工也挺精细，反正内饰我是挑不出毛病来的。 配置的话基本出行配置都可以满足，语音也挺准确。网速挺好的，听歌，导航都挺及时的，还特意要的带天窗，虽然小点，不过有就好了。 空间我是拉满了，因为我前一辆是一个奔奔，无论什么地方都肯定比他好，不过确实感觉空间也很大，前排我就感觉真的很宽敞，驾驶位拉满，但是有点拉的太满感觉，总感觉驾驶姿势，位置有点怪怪的，一会舒适性再说，后排也够用，后备箱也很大，挺好的。 动力这个我觉得一般吧，可能我开车比较随和，起步响应挺慢的，加速也一般，反正日常代步足够了，不过不要有激烈驾驶的欲望，一般吧。 舒适性之所以这么低的原因，我不知道是我身高的事还是腿太短，反正找不到一个很满意的驾驶姿势，感觉前排太长？近了磕腿，远了手开车不得劲，反正怪怪的，有点难受的，我习惯了单手开车，反正自我感觉不太好，可能因人而异吧，这只是我的观点。还有个重要的事，靠背的位置有点靠上了，我170的身高，靠背的位置挺让我不舒服，我得买个枕头垫一下，要不然开车长了是有点难受的。 最后总结一下，这个价位能跟帝豪抗衡的车基本不多。自我感觉帝豪性价比是挺好的，有钱的话我当然选择思域一类的车，但是这个车也挑不出什么毛病，开了这半个月，基本满意吧，车都会有问题，减配的问题，好像也又减配了，不过后悔没用了，已经买了，而且减的东西说实话对我影响不大，已经够用了，这个车我感觉可以买。因为从最开始就看的帝豪，外观可以。内饰也好看。配置也挺高，品控也还不错，21款的内饰，外表图已经出来了，大家可以去看一下，具体的东西不想说了。 今天装垫子的时候才发现后音响不响，很影响我的心情，希望这是个例吧，也希望等着能给我好好解决，后续希望一切都好吧，加油，各位未来的富豪们！

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

4.29分“优秀”

四代帝豪提车感受 我的坐标在四川成都，一直都想买一台代步车，休假的时间可以跟女朋友一起出去自驾游，于是在今年4月（因为淡季价格好谈）底到离我最近的4s店看车，当时有12万预算，由于比较喜欢轿车，就看了星瑞和缤瑞、帝豪4代，星瑞那时候只有21款，价格也超预算了，缤瑞外观上我就不是很喜欢，于是就考虑了当时人称小星瑞的4代帝豪，价格和实用性很让人心动，之所以不看其他品牌是因为，合资车品牌溢价严重，自主品牌现在也做得很好，没有对比过其他自主品牌，因为就喜欢吉利大吉大利！其实看得越多越难抉择，同价位大差不差各有各的优势，综合考虑于是就购买了4代帝豪尊贵版（旗舰版内饰颜色我不喜欢） 买车对比： 我家有一台斯科达，12万左右啥配置都没有，所以我买的就不考虑合资，当时长安还没有Uni-V然后其他长安空间太小，就没考虑，名爵，荣威的话感觉没有帝豪的品牌可靠，毕竟销量、技术成熟还得是吉利（个人感觉哈）吉利的星瑞外观我也挺喜欢，但是知道是2.0T加95的油我就退缩了，价格也超预算了，后期养护成本应该也相对的高，而且我是第一辆车，要求也没到那个地步！ 购车价格： 车型：尊贵版（指导价8.39万）保险：3490优惠：6000上牌：交1000反1000厂家活动，出库：500购置税：6894最后落得价:89784赠品：行车记录仪内存卡，全车脚垫，下护板，保养送了一次首保，洗车是到他家4S店随便洗～ 新车初体会 1. 内饰做工：前排门都是软包的，无论外观、内饰整体设计风格让人满意，乘坐车的舒适度还不错，目前用了6个多月，没有遇到车子异响！刚买还是有一点点的新车味道～没有其他车那么重的胶味，能接受范围内。 2.驾/乘空间：我175cm的身高前后排随便坐，后排腿部还有一拳多空间，坐3个人也不拥挤，头顶的距离更不用说，后备箱也超级大，整车空间我比较满意，家用完全够！ 3.动力感受：动力的话有点肉，但可以换模式的，但是没有换模式记忆，下次启动还要切换，换到运动模式，动力是完全足够的，就是起步发动机声音有点大！正常模式家用代步肯定还是比卡罗拉好点。 4.乘坐/驾驶感受：舒适度将就，能在接受范围内，在颠簸路段行驶时底盘稳定性（调校不错、挺扎实）无论是过减速带或者坑坑洼洼路段，不会过余跳动，过弯时候侧倾抑制也好；油门响应比较积极，没顿挫感，提速感：跑高速时候（动力不弱，刹车灵敏）。这价位没啥可挑剔的，毕竟后悬挂用的不是独立的！同价位基本都是这样 5.油耗感受:目前为止6个月已经跑了6500公里，城市上下班情况是7.7左右，（整体比其他车型还不错）高速能做到6个左右，根据个人驾驶习惯来的，这个油耗不算低，但是能接受，如果是手动挡的话会更省一些～ 6.功能感受: 不满意：就是机车卡，反应有点慢，后排车窗不能开完，要剩一小半！后排不能完全放倒！满意：360度的全景影像，底盘透视，转向影像辅助，后视镜加热，定速巡航，自动驻车～非常实用！ （以上观点仅代表个人购车感受意见） 辛苦感谢圈主炫迈与推荐！

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

3.5分“良好”

新车前脸采用了吉利家族最新的设计语言，整体看上去更加年轻、时尚。能量音弦前格栅采用18根造型简约的音弦立柱，勾勒出饱满锐利的下压式车头造型。宽大的进气格栅与两侧大灯组完美连接，增加车头的宽度，同时一体感更强。 大灯组造型比较狭长犀利，顶配以及次顶配车型采用LED光源，搭配无缝连接着三段式脉冲LED日行灯，十分运动。 新车侧面线条流畅利落，天际贯穿锐棱腰线从前翼子板延伸至尾部，营造出饱满完整的型面。轮毂采用17英寸双色多辐式设计，全系配备佳通Comfort F22系列轮胎，规格为205/50 R17。 车尾是第四代帝豪变化最大的地方，后备箱上微微上翘的扰流板也增加了尾部的战斗气息。新车采用了天际贯穿律动尾灯，灯组内部采用旋转楼梯造型设计，既增强了深邃感，又拉伸了尾部的视觉效果，点亮后更具辨识度。 内饰方面，第4代帝豪采用同级独有的宽体科技极目座舱，内饰软包覆盖率达到85%，为同级最高。真皮方向盘采用平底运动造型，握感较为舒适，两侧配有定速巡航以及多媒体控制按键，进一步提升便利性。 新车全系标配12.3英寸液晶仪表，尽管不是全彩显示，但是清晰度较为出色，显示的功能也相对丰富。此外，10.25英寸悬浮式中控屏同样全系标配，搭载GKUI系统，支持在线电台、在线导航以及在线音乐功能，并支持OTA升级。 除了常规的配置外，第4代帝豪还配备了素有“上帝之眼”之称的540°透明底盘技术，实现车辆周围360°+车底180°的无死角观察，实用性得到大大提升。尤其是100W高清摄像头的全方位画面采集能力，可实现转向盲区监测，帮助驾驶者有效预判周边环境，预防安全隐患。 中控台下部保留了一部分常用功能的实体按键，熟悉之后对于盲操很有帮助。其他，诸如无钥匙进入、一键启动、座椅加热、车规级N95空调滤芯、后泊车雷达、智能语音交互等等公功能，第4代帝豪均有体现。 同时，该车配备了麂皮零压座椅，新加入高弹记忆棉，坐垫厚度相比同级提升25%，在采用不规则打孔+双缝线设计的同时，提升乘坐舒适性。后排中央地板基本全平，满员乘坐较为舒适。同时，后排还配备了空调出风口以及USB插口，进一步满足后排舒适性的需求。 后备厢的空间表现属于目前的主流水准，不过其开启仅能用钥匙或车内按钮进行开启，便利性有所欠缺。 动力方面，第4代帝豪搭载型号为JLC-4G15B的1.5L自然吸气发动机，其最大功率为114马力，峰值扭矩147N·m。传动方面，实拍车辆配备的是CVT变速箱。同时，还有有五挡手动变速箱可供消费者选择。悬架方面，新车依然采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的设计。 总结： 此次换代后的帝豪吉利无论外观、配置都有所提升。如果说有什么欠缺，那就是动力一般，不过其稳定、舒适的表现倒是蛮符合家用的调性。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L 手动舒适型

3.71分“良好”

吉利汽车作为我国自主品牌的代表之一，这些年的进步是大家有目共睹的。我在六年前曾经在吉利4s店工作过两年，再加上出来干后多年的汽修经验，可以说对于吉利的车型都是非常了解的。今天的客户给我打电话说他的吉利帝豪离合器踩下去弹不起来了，车辆无法完成启动。我立刻前往客户家里确认情况，在车头底部出现了大量的油渍，根据我的经验，这应该是离合油泵破裂导致的。将车辆拖回汽修厂检查，果然发现离合油泵破裂，这应该是油泵材料质量的问题。更换新品后与车主一起再次路试，离合器工作恢复正常。今天加上工时费共收取客户360元。 这台车搭载了1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱，最大马力109匹，最大扭矩142牛米。这台车的动力表现相对薄弱，超车提速时往往比较艰难。 底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调教偏硬，过弯时有着不错的支撑性，但对于震动的过滤不够彻底，影响乘坐舒适度。 内饰设计则有着比较突出的质感，全液晶显示屏与同级别车型相比属于较高的配置，科技感受得到大幅度提升。 这台车的官方保养周期为5000公里，更换机油机滤的价格在400元左右。但是根据我的经验，这台车完全可以选择保养周期为10000公里的全合成机油，可以为发动机提供更好的工作条件，价格也可以控制在800元以内。 总体来说，这台车的外观以及内饰都有着比同级别车型更高的质感，不足之处就是动力以及底盘舒适度有待提高，整体性价比还是不错的。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.8L DHT醇行版

3.93分“良好”

【最满意】 满意首先是外观,太喜欢了,配置丰富,同价位超过绝大部分合资车,驾驶质感也不错,空间满足日常使用,后备箱空间很满意!毕竟这个段位的车车 ,要求有多大的空间呢?空间对于我这个181身高的人来讲，前排完全够用，可惜就是后排乘客，坐小孩刚刚好，但是全车储物空间超级多，我老婆讲副驾驶可以给它装个挂零食的钩子。一开始听说很肉，实际自己驾驶就知道，没那么肉，高速基本2300转过120。最满意的莫过于手扶箱那个翻毛皮，全车能摸到的基本都是软的。 【最不满意】 最不满意的应该就是座椅加热没有，车机有的时候有点卡卡的，还有就是后排空间有点小。 总体来说作为一台家用车来说，这个价位还算不错吧，外观确实还可以，其他的话就看个人吧，我是还挺喜欢的

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

3.43分“良好”

【购车经历】 最初考虑的是长安逸动P和名爵5，后来看了帝豪发布的时候车型看着不错，跟星瑞有那么一点点像😂，就在预售的时候交了定金，车子8月30号上市的，我22号就提车了，属于第一批吃螃蟹的用户了。 【亮点配置】 车子的外观以及内饰让我比较满意，同事都挺惊讶我这9万多就落地的。还有540度全景影像挺不错的，适合我这停车不是很专业的人，车里内饰简约，软包材质挺多。 【驾驶感受】 这代帝豪相比上代微微提升了些马力，感觉不如我之前开的手动挡的面包车，想要激情驾驶感还是算了，家用买菜车。最满意的是他的变速箱，很平顺，我哥刚买回来坐车里以为是电动的😂。 【乘坐体验】 帝豪的轴距中规中矩，我身高1.79前排调到舒适的位置，后排正常坐剩一拳空间。车子换挡平顺感受不到换挡的顿挫，发动机噪音在起步时稍微大了点，后面跑开了就没啥感觉了，高架上跑80码的风噪已经胎噪大了点，平时正常开可以。 【油耗】 车子行驶了5600多公里，经常跑郊县。每次加满油我都会算一下实测油耗，前两千公里百公里油耗基本都是在8-9个，后面慢慢降下来了，现在实测油耗平均6.8，最低时在6.3。前一段一直在嵩山那边跑山路，油耗7.3。 【最满意】 车子的外观内饰以及变速箱是最满意的，车子的油耗也可以。 【最不满意】 也没啥特别不满意的地方，就是动力和空间方面很中规中矩，毕竟价格在这放着。刚提帝豪不久，帝豪L曝光了😭，动力和空间方面有了升级。 【提车价格】 当时预定是交500抵5500，后来上市后在预售价格又低了几千块，由于我是在上市之前提的车，我当时9万4千多落地，后来上市后就给差价退回来了。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

3.86分“良好”

入手吉利新帝豪2021款UP好几个月了，二月二十二号提的车到现在，驾驶的感觉就是隔音效果不是太好，胎噪声音大，车预热后会出现哒哒哒的声响，后排没有空调的出口，另外车子简配太多，自动豪华版的最起码应该给配四个音箱吧？可是只有正驾和副驾各一个，音响效果差，要想音质和效果好一点，要么买高配的向上版要么就到音响店加装，正副驾驶的保险带不能上下调节也是少见，肩膀的舒适度降低，后风挡玻璃边框缝隙大，树叶和灰尘容易进去，没办法只好自己买了风挡玻璃的胶条，虽然不值钱，但还是建议厂家可以改进一下，听说19款的帝豪自带行车记录仪，21款直接简配掉了，发动机下面没有配备护板，打开机盖就能看到地面，厂家最起码给配个塑料的护板也行啊，怕下台阶磕住油底壳自己花一百多块钱在淘宝上买了一个，这样最起码给车子底盘一个保护吧，车内空间不是太宽敞，前排稍胖一点，座位后移一点，后排就感觉稍微有点挤了，毕竟这个价位不高还能让人忍受，油耗方面我大部分走的高速，平均油耗大概在百公里7.7升左右，个人感觉还是可以，说了这么多的缺点，也要说说这款车的优点，这个价位配备天窗和一键启动的还真不多，很多合资车都不带这种功能，车内装饰不错，拉丝面板和皮质装饰让人感觉不到这是一款七八万的车子，我买车主要是被车内的装饰打动了，合资车花个十多万了，车内还都是塑料的，皮质打孔的座椅看上去挺上档次，也是帝豪的用心之处，中控中规中矩，没有出彩的地方也挑不出什么毛病，车子的外观设计虽然显得不运动，但是算老少皆宜吧，不时尚也不落伍，后备箱空间很大，另外后排座椅可以放倒，加大了后背箱的储物和载货能力，总之对这款车总体上还是满意的，从三百万的销量上也能体现出这款车的质量，希望厂家在今后更新的车型上注意一些细节上的东西，不要把有用的东西简配掉了，有些东西对于消费者的体验是很关键的，在此也祝愿我们的国产品牌越来越好

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

4.2分“优秀”

【最满意】 外观和内饰是我比较喜欢的，不复杂，简单大气，内饰质感不错，储物空间真的满分了，这就是家用车该有的储物空间，棒棒的！ 【动力表现】 1.5L的发动机肯定没有带T的动力强，但正常开起来，也没说有什么太大差距，你买车就10万元以里，家用代步，这个就可以了！ 【最不满意】 轮胎隔音稍差些，轮胎带起的石子打在内衬上的声音比较明显，后期自己单独坐下隔音处理应该能好很多， 【驾驶感受】 车的操控性不错的，比较喜欢自动驻车，不用来回换挡，轻松很多， 【油耗】 才跑200多公里，现在表显12个油，一箱油还没跑完，订车时油还没涨价，一提车这油往死里涨，这乌克兰问题我最不满意！气死个人！期待我的油耗赶快降下来，要不新买的车就得家里蹲了！ 【购车经历】 一开始轿车，SUV都在看，后来决定买轿车，了解了，四代帝豪，长安逸动plus，奇瑞艾瑞泽5，荣威i5，威驰，自己实力就这样，在贵的咋了也买不起，综合对比最后是四代帝豪和长安逸动plus，长安逸动对比了好久，如果买1.6自吸的，真的没有帝豪好，1.4T蓝鲸发动机感觉还挺香的，1.4T的配置高的价格要贵！他的内饰我不是很喜欢，最后综合考虑，我还是觉得帝豪比较适合我，我这地方比较小，我在提车前只看见了4台车，还都是擦肩而过，我通过各种渠道，把这车彻底的了解一遍，卖我车的销售都没我了解这个车，不过提车后真的觉得还是很不错的，很满意！功课没有白做！

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

3.79分“良好”

外观同级别真的无话可说，特别大气的外观，尤其是贯穿式的尾灯，流线型的车身。内饰学习借鉴星瑞，旗舰车型内饰几乎和星瑞一样，内饰好评。本人是一名实习驾驶员，540度的透明底盘和360度的全景影像真的特别友好，特别实用。 【动力表现】 两个月开车，总的来说动力，是采用1.5L自然吸气4缸发动机，以及CVT无级变速箱，高速道路超车略显孱弱，加速时间略长，但城市代步则能够完全应付，日常家用轻松胜任。 【驾驶感受】 操控方面本车的表现也特别优秀，同级别车型中我都有试驾，这个车的底盘调教相对于同级别车型还是有一定的优势，毕竟脱身于bma架构，相对操控较好。 【油耗】 油耗方面本来不太想说的，怕误导其他想要购车的朋友，因为本人的驾车路线全是城乡道路，坡多路陡，绝大多时间都是怠速行驶，目前1500公里没上过高速（新手司机实习期），综合油耗10.6L/100公里。 （油耗不具有参考价值，朋友们仅作了解。）

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

3.7分“良好”

【购车经历】帝豪是我第一台车，我也不懂车，买车前也只看过逸动和帝豪这两款（都是朋友推荐的），逸动相对来说贵些所以我就选了帝豪，当天去4s店就直接交了订金，分期落地9.1，其中保险3900多，送了两次保养、脚垫、挡泥板、贴膜。 【外观内饰】帝豪的前脸十分符合我的审美，颜值直击心灵，和高颜值前脸形成对比的就是有些平庸的车屁股，不过由于我实在太喜欢前脸了所以可以忽略。内饰方面软包覆盖面还挺大的，整体来说中规中矩。 【配置】常规配置都有，对我来说最有用还是360，用好了倒车侧方全都不成问题，窄路会车也很有帮助。 【驾驶感受】起步确实慢，但是这一点对新手挺友好，真就是哪怕刹车错踩成油门都来得及挽救。不过开久了之后就开始觉得起步慢这一点让我有点难受了，好在速度提到40码以后动力反馈就好多了。 【油耗】车子在首保前基本是维持在8.5~8.8，首保之后慢慢降下来了，现在是维持在7.6，我没跑过高速，基本上都是走的县道省道，这个油耗也还能接受。（俺说的都是表显） 【空间表现】我个子只有一米六五，感觉主驾的冗余空间还很多，后座的空间也足够大，个人挺满意的。 【最满意】帝豪的隔音，之前载同事的时候他说过这车隔音效果挺好的，我自己也觉得很满意。 【最不满意】车机！！！我只用导航和听歌都能卡，属实是有点无语…… 最后辛苦圈主张冰与推荐！😎

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT精英型

4.93分“优秀”

【购车经历】 家里准备换辆车，之前父亲开的日产丰田卡罗拉，开了有十多年了。因为这两年国产新能源崛起，另外想支持一下国产品牌，这次换车我就建议父亲看看国产车。作为年轻人，我很是中意极氪001，但是家里预算有限，然后我就带父亲一起来到了吉利，进店看车的时候一眼就对上了旗下品牌的第四代帝豪，经过一段时间的筛选和心里战争，最终还是选择了它 目前提车已经有一段时间了 那我们就来说说这辆车的具体感受吧 【整体感受】 它的这个前脸和吉利的星瑞神似，很硬朗很英俊，侧身的腰线比较简约却很饱满，我感觉比第三代的颜值高了很多 。看网上好多人说这个车的外观很大气，我父亲和我确实也很喜欢这个外观，感觉这个车不管是年轻人开还是年龄稍微比较大一点的开都很合适，总体感觉还是非常不错的，我已经想象到我开车带着家人一起兜风的场景了。 【内饰】 这台车的中控台、座椅等，都采用了大量的软质材料，销售说内饰软包覆盖率达到85%，屏幕是12.3英寸的数字仪表盘和10.25英寸的中控屏幕 。实际触感与观感，确确实实比我们家的卡罗拉塑料壳子内饰看着高档太多了，质感真的没得说，绝对对得起这个价格，可以说是物超所值了。 【空间】 驾驶位、副驾驶位、后排空间我都坐了一会，体验了一下。我是177的身高，基本上坐在哪里都不会感觉到局促，头部、脚部空间都是足够的 。储物空间也可以，扶手箱放进去六七瓶水应该没问题，门板上也有一些储物空间，可以放些其他日常用品，后备箱的话我觉得开口可能小了些，但是内部空间还是很大的，不过咱是家用 也全都够用了。 【动力】 这辆车的动力方面，搭载1.5L自吸发动机，匹配CVT和手动变速箱，底盘方面是第4代帝豪采用全新一代的底盘悬架系统。这也算这个价位的正常动力配置吧，也算是中规中矩。 【驾驶感受】 不过这辆车很神奇的是，这台车在中后段，动力是随踩随有的，车速70以后，点一点油门车都能嗖嗖走，这一点我给10分! 这个车转向的指向性还可以，虽然不是随转随有，但是远比我开过的其他手动挡的车型来的要好，而且方向打起来还是比较轻的，也给我一种幅度比较大的感觉，最喜欢转向的一点是微动方向的时候电子助力并不介入，我很喜欢这点。让我在高速行车的过程中没有抚摸方向盘的心理负担，不用担心方向盘太轻导致微微一点力气就转动出去。 【总体感受】 我觉得这辆车很对我的胃口，虽然已经开了一段时间了，但是当时提车的画面我还历历在目，总体下来感觉非常不错的，爆赞！