点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 五座四驱

4.14分“优秀”

外观：稍微扁了点 导致他不太像个suv但是他真的是个小型suv。 内饰：上半部分好评 下半部分 划痕重灾区 因为下半部分都是塑料 成本限制 我能理解 建议车友买门板防踢垫 B柱垫 等车品保护一下 不然看着心疼 哈哈哈。 配置：配置拉满 比较了一下和我的05顶配 缺少了后备厢一脚踢功能 座椅按摩 其他配置基本拉满 车机8155也比820A的753^_^车机流畅太多 目前已经购买了话筒 期待车上K歌。 空间：全家170左右的身高 我181 日常使用还可以 和之前的领克05半斤八两。 续航：现在电耗在15左右 还不错 算下来 66度电跑400多了。 驾驶感受：超爽 3.8秒的动力见谁崩谁 车身小 又很灵活 目前这套悬挂比我去年四月试驾的工程X车要强很多 舒适也有 侧倾不算大 也许后期如果有合适的官方悬挂方案 比如smart精灵3那种的我应该会考虑更换的。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

3.86分“良好”

先说外观吧，很多人说这个车丑，也有很多人说外观这东西仁者见仁智者见智，个人是一眼就钟情，设计感十足，配合4米5长的小车，颜值可谓在我的心巴上，至于说难看的，那怎么也不会喜欢，这个很正常。 然后就是大家最关心的续航，由于车身轻，天气转暖后续航表现很优秀，吉利的电控比不上特斯拉但是在国内绝对算第一梯队，市区通勤的前提，随意超车猛开，可以保持实际续航500左右，如果安分守己的开法是可以跑赢表显的，我最高纪录市区一直60跑，跑过583KM，高速的话，压着144开，续航在380到390左右，开空调，当然这些数据都是温度10℃以上，冬天，别问，一律6折，空调26℃以上那就5折，保持120的速度，300KM出头吧，总的来说市区代步绝对完美，经常跑长途就得好好计划一下，毕竟400V。充电中规中矩，20％到80％表现优异，半小时左右，80％以后明显变慢，最后10％特别慢，三元锂电池特性有关，一般建议充到85％就出发。 内饰简洁而不简单，所有地方都很精致，眼镜盒，触控灯，挂件，移动中控屏，处处透露着小资感。零重力座椅休憩神器，会上瘾，但是那个按摩也就是个震动，体验一般。 Touch bar 可有可无，体验一般，总觉得反应慢。 LCC体验一般，偶尔会靠近某一边车道，让人有点不安，不像特斯拉稳如老狗。 动力不错，我的后驱，已经满足市区使用了，电门延迟让人很不爽，差评，很多极氪粉都说这是保障车主安全，你延迟0.5秒好像就不会踩错不会冲出去了？我记得微博极氪某产品经理都说了，这个电门延迟的技术正在攻克，以后争取达到0延迟，目前技术达不到要求，所以别洗了。 AR HUD可显示内容太少，据说会更新。 空间我给的评分很低，因为这车无论从中控到后备箱，真的没什么收纳，当然，作为通勤代步，买之前就知道，也喜欢这个设计，空间分数给在乎收纳的车友一个参考。 本人电车7年驾龄，集齐了特斯拉SEXY，加上极氪X，自己购买过5辆，借亲戚朋友电车不计胜数，最后说下直观感受，1万公里极氪X下来，很喜爱这个小车，三电技术也很不错，距离特斯拉有一定差距这是正常。车辆小问题很多，不像特斯拉整备都很稳，特斯拉唯独比不过的就是无座椅通风，无豪华内饰，方向不一样。总的来说，极氪X这个价位，这个配置，适合入，说这个车卖太贵的，不是拿它跟同样小车的海豚那些比较，坐进去你就感觉到不一样了，一样尺寸的手机还有1999和19999呢，千万别只看大小，成本自己可以算得出来，体验一下，你会满意的。缺点需要克服，极氪还需要进步，很期待。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

4.21分“优秀”

考虑到停车方便，优先考虑紧凑型： 大众ID3: 内饰中规中矩，驾驶感觉没什么印象。 极氪X：纯电，内饰精致，主推四座版，内饰和零重力座椅，有意思的小细节是卖点，主打一个单身小资风，次顶配20w可以落地，小型车里不错的选择。 因为看完以上小型车。紧凑车里首推极氪x 考虑到空间和舒适度的问题，常规车型也有不错的选择，之前也看了埃安和比亚迪元plus，最后还是选择了极氪X。 8月2日正式提车谈谈提车体验提车之前都是与交付微信群沟通确定好提车时间，中午11点左右到了极氪家先有人接待到车让自己先验车，后面交付讲解，之后付尾款-上保险-当天下午就可以上牌具体讲一下那个保险～图省事儿买的店内推荐的人保，也有其他的保险都会给报价单。也可以自己外面投保(有认识便宜的话)。

点评车型: 2023款ZEEKR X ME版 五座后驱

4.5分“优秀”

从23年9月份开始看车，因为是增购不着急，一直看到12月份。第一次去看极氪x老婆就喜欢上了，从此其他的车感觉都不香了，后面陆续看了几款车都被pass了。 正好年底有优惠，也比较符合我们的需求，一是车不大，老婆喜欢小车，车大了也不敢开；二是安全性，电车品牌里面极氪安全性的口碑还是比较好的，从开始决定买电车就决定买电车里面相对最安全；买之前最犹豫的是网上看到的各种小问题，需要氪服一下。最终还是老婆喜欢最重要，12月最后两天订了车。 本来想选白色，因为没有现车，不想等太久就改成了米色。现车基本都是米色、绿色这种限时免费的，估计以为大家都会优先选这个。 提车到现在开了1000多公里，整体感觉比较满意，精致的小车，加速和操控都挺好，充电也方便，家附近就有极充站。各种极物的配件质量也不错，就是有点贵。 然后各种小问题还是有，需要克服一下，无线充电经常报错，尾部日间行车灯经常关不上，罚站等等。瑕不掩瑜吧，希望可以经受住时间的考验

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座四驱

4.07分“优秀”

挺好的小车，对目标客户群体应该是拥有过或者想要一台钢炮的车主，速度快开着舒服，操控不错。后排翻起来能放行李箱。 下面说缺点： 座垫短不适合男生，得自己买一个坐垫延长器。副驾不是特别舒服，尤其是零重力。后排空间腿部坐着不舒服有点。后备箱24寸箱子竖着放不下…可能我开三厢车开多了，还没习惯。车机脑瘫… 【维修成本】 12月去了趟4s店，冬季检测包用掉了，结果提示进行排水管修剪、门把手电机更换等免费服务，不知道算不算召回？主要去的原因是灯进水了，左侧转向灯。当时给的建议是能蒸发干净就不要换，我没搭理继续开。修好回来第二天在高架上，驾驶过程中突然前驱动电机爆震，随后路边停车，并在刹车时听到严重响声和震动，后联系极氪官方拖车救援，随车过去告知晚上8点后不给客户免费打车。第二天得知电机坏了要维修等配件，维修费用免费，维修期间每天300元租车补贴，官方不提供备用车辆。现在还在等修好，等修完了再评论吧。 【续航】 温州充满电顶着限速和山路到杭州，高速每公里21-23，城市14-19，四驱➕暖风30，以上为耗电度数。 【销售态度】 还行吧，比大众强哈哈哈。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座四驱

2.39分“一般”

感觉极氪销售思路主要靠骗，购买以后就不把你当人看了，新出的车型各种问题频现，三个月跑了五次4s店，各种问题还没解决完！目前我7000公里主要遇见如下。 1.充电功率异常，更换了充电口 2.刹车片防尘罩设计缺陷，异常进物，车辆无法使用 3.冰箱发热噪音大，基本没有用的意义 4.无线充电发热极其严重，切速度非常慢，没使用意义 5.音响低音破音直接劈了，因为是偶发，给我的回复是偶发故障不用担心。。。意思就是氪服一下 6.hdr抬头显示模块里面有螺丝掉出来一样，来回动的杂音，也是偶发，过减速带有时候会响半天，卡住到哪了就不响了 7.主驾车窗玻璃升降，还有充电口盖开关，偶然出现呲呲的异响 8.电池衰退有点太夸张，刚提车一个月正常开差不多400公里续航，现在开到7000公里，跑高速120定速巡航，不开空调！不开空调！满电只能跑两百多斤里！ 9.售后也是非常有意思，修车超过6天以后才给车补，我寻思买的新车，不停的出问题，就不说我跑这么多趟4s店浪费我多少时间了，光打车也几百花了，车补都没有的 10.转弯半径巨大无比，这么短的车，掉个头真费劲，车辆支撑太差，侧倾严重，完全不敢暴力驾驶 11.新出的车型，两月降五万，车价才20万！只能说这个车是出新失败了 最后说说优点吧 1.外观，喜欢的人是比较喜欢的，我也喜欢这种小钢炮的感觉才直接买了 2.双电机版本直线加速，实测4秒，还是不错的，同样就是避震支撑差，这么快的加速度，底盘匹配不上。 3.还是避震，平时开很抖，颠簸，但是过减速带表现还不错的，高速通过也不会跳起来 用车半年后再评价，小毛病依然很多，冬季续航只有 200+，去 4s 店修车检查超 6 次，居然连个车补都没有，浪费时间浪费钱，充电口修了三次，现在仍然存在盖板异响，目前还有刹车异响严重，哎，支持国产应该的，但如果花的的是自己钱那还是需谨慎吧😂

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 五座四驱

3.93分“良好”

绿外绿内，外观内饰没毛病，像个小甲虫，媳妇看完车就直接订车了，主要是她平时上下班用的多一点，周末就是我开，目前跑了5000，一般就是平时代步用不用它跑长途。 充电桩的话装了家充，没买极氪的，买了公牛。对于能耗也不敏感，也没跑过续航，有一次不小心充满了显示510。 辅助驾驶在北京二环那种长弯的时候不太好用，跟车超级远，可能觉得前面有车。其他时候基本没问题，有时候刹车会重一些。 走窄路的时候四面八方雷达都在响，新手的话会更紧张一些。 【最不满意】 车停一晚上以后座椅记忆混乱，会默认恢复到驾驶员一。 车门夹手一次，还挺疼，带着钥匙去拉副驾驶门的时候。 360环影，四个角稍微有点大，试驾的时候可以注意一下。停路口的时候感受一下它的环影，右前雷达脑子一般。右面轮眉需要注意（已经刮了三次?车技还挺好，媳妇刮了两次，小区里面被别人刮了一次） 后视镜不能单独加热，下雨多的话比较麻烦。现在我也不知道怎么开。 中央扶手那个无线充电，发热，一般都关掉。放手还不舒服。希望后期能出配件给堵上。? 【最满意】 双电机动力很好，车开起来非常轻快。 选了轮毂刹车，刹车非常灵敏，如果几个车切换开的话要适应一下。 后面有安全带报警能让所有人都系安全带。 座椅比较舒服，而且没选那个躺椅的话，座椅角度能更大。 【续航】 感觉续航还行，基本不跑远路，跑的多三两天充一次，上下班的话一天五十公里左右，一周充一次。 充电的话装了家充，所以对能耗不太敏感。 【驾驶感受】 底盘还挺好的，感觉很稳，没啥船感，颠簸很利落。 方向很轻，调成运动也比较轻，转向精准。 动能回收一直用标准，送油门以后拖拽感不太强，但有效减速。

点评车型: 2023款ZEEKR X ME版 五座后驱

3.93分“良好”

刚上市就去看了，刚好附近商场里有，第一眼就喜欢，然后后续排队等试驾。 试驾也是两驱的，悬挂很软，不运动，但是我喜欢的那种，方向盘指向在运动那一档下指向性还行，底盘非常扎实。 车机的话我觉得算是流畅的，没有太多复杂的功能，我个人也不太需要。智能驾驶现在更新到可以打灯变道了，我觉得已经满意了，高速上面偶尔用一用完全足够，跟车三档距离调节。但是遇到过一次弯道比较大，也没有车，然后就加速过弯，有点危险。 续航电池的话我的是两驱的，自己家里有充电桩，三元锂一直让他不低于20%就冲，90%就停这样。电耗中规中矩，我使用舒适模式，动能回收最弱，失去电耗一般都是14，高速20上下。这里要说一下快充的电很虚，会导致表显明显很高，慢充就很实，所以在高速上面充了跑续航是还要打折的，平常家用20-90市区都是跑300km左右。 一些不满意的地方： 1、有一个一直没有好的小bug，空调调到auto之后老是自己更改成吹脚模式，然后选回其他的就退出auto…2、手机蓝牙钥匙体验一般，只带手机的话，有时候会出现说车里没钥匙，挂不了档。实体钥匙没问题，但是有时候走近的时候不开门。强调一下实体钥匙千万保护好，只有一把，然后我当时掉了，要去再配一个，一个是要配很久，另一个是极贵，690+50人工=740…. 3、车内储存空间少得可怜，后备箱也小得很，放两个小行李箱就没得满了基本，但是这个是看车时就已经知晓的了，但事实确实如此。 4、雅马哈音箱低音效果不明显，不太好，而且后座行李箱上面说有两个音箱好像没有什么声音。 5、夏天前挡风玻璃巨透巨热，然后最重要的是空调好像不太得劲，经过对比，调21度以下的感觉跟其他车子24度差不多感觉，不知道会不会对电耗不太友好。 6、车机网络前几个月经常上车没网，在某一次ota后稳定性大大提升了。 不过用车7500km快半年了，提车应该是第一批里的第二小批吧，用还是很满意的，用车里也有一些小惊喜。大灯感觉很亮远光也很好，进车库立刻就亮，灵敏度很好，可能家里其他车子没那么灵，感觉灯很不错。开起来一切都很好，没有过故障，不完善的地方也慢慢在ota变好，希望一切都越来越好。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 五座四驱

4分“优秀”

这个价位大品牌、浩瀚出品～双电机3.7秒，外观个性，内饰精致，配置拉满，空间够用，除了极氪也就smart3号，但综合还是极氪性价比更高，省几万充充电不香嘛😄/目前开了几百公里，悬挂确实软，但是五座的好像又比四座的要稍微硬点，不知道是不是错觉，但底子摆在这，如果喜欢激烈驾驶的还是建议换套避震吧，不然侧倾吓死你，正常舒适模式安稳点开百公里电耗15度左右，切换运动模式激烈一点20左右，个人感觉电耗还算低的，毕竟接近2吨的车重再加上双电机已经不错了，其他问题暂时还没发现，因为我选的蓝白内饰，所以平时窗户都不敢开，怕外面灰尘进来就乌漆麻黑了，还好新车没啥大的味道，就算暴晒完之后也是能接受的范围内，建议就买点炭包放放，找个干净点的地方晒一下基本就没味了。目前用下来没有发现什么问题，车机这块确实相比新势力差距明显，有一些功能还没有开通，用语音识别也只能识别一些基础的功能，还有开机速度也比较慢，希望极氪赶紧OTA解决，总得来说这款车优缺点明显，就看你更侧重哪方面了，但话说回来整车质感不管开起来还是静态绝对杠杠滴，是一部好车！

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

4.29分“优秀”

【购车经历】 6月试驾了特斯拉y、小鹏G6、极氪X、蔚来ES6、宝马3之类的一系列车型之后，还是对极氪X这辆车念念不忘，于是就它了。 买这车，主要是我目前就我一个人开，而且基本都是市区通勤，而且公司楼下就有特斯拉和第三方的充电桩，所以主要看电车了。试驾了极氪X、特斯拉Y、小鹏G6，觉得Y有点过于简陋了，就pass了；G6的智能辅助、自动泊车确实牛掰，但是车身太宽，试驾的时候3次差点剐蹭上了（新手司机车感差），然后就选极氪X了。于是6.18下定，8.1到店。 【驾驶感受】 刚提车就出去开了200公里，整体驾驶偏舒适，加速秒杀路边油车，AR-HUD、防碰撞提醒、主动避险、360等智能辅助对新手还是挺有用的；方向盘转向有小幅度虚位，刹车点头，走环线修修补补的不平路时上下颠簸幅度明显。我朋友开宝马，试我的小车说刹车不线性，有点晕，但是对我花里胡哨的功能留下了羡慕嫉妒恨的高度兴趣。 【最满意】 1，开起来舒服，冰箱沙发大平板。 2，可玩性强，外观个性，内饰漂亮，跟朋友秀一秀零重力座椅、滑动屏幕、移动中岛、后排座座椅套翻折，还有躺在购物车纠结要不要买的冰箱。 3，味道散得贼快，跑2天就没有什么味道了，然后就剩下淡淡的香薰味了，点个赞。 【最不满意】 1，雷达白天很清晰，晚上挺模糊，没有激光雷达还是差点意思 2，刹车就点头，搞多了前排还好，后排容易晕。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 五座四驱

4.07分“优秀”

外观好，动力足，配置高，续航够用，尺寸还不大。这样的纯电小车充分体现了极氪的造车实力。 缺点就是悬挂偏软，不适合激烈驾驶，开快了后座容易晕车。 其他软件小问题等OTA吧，不影响整体体验 更新续航： 现在夏天，温度30-36。日常跟着车流上下班，每天偶尔几次急加速超车，能耗基本显示在14-15，续航里程大概400km。每天通勤30km，正常开可以两周充一次电。 高速跑120，极限续航也就300km。 更新缺点： 一次室外暴晒，车内温度接近50℃，空调开起来5分钟内基本没效果，还特别耗电…可能是空调高温下制冷工况恶化，这点不如燃油车。 目前车机主要bug： 1, HUD AR 功能经常自动关闭，需要手动开启。 2, 车机重启后，屏幕黑白主题不能自动切换，需要手动触发一次。 3, 360偶尔卡死在之前的画面。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 五座四驱

3.57分“良好”

外观方面 外观很特别，属于锁车后还能回头看两眼的那种（因为要看自动落锁到底锁上车了没有） 内饰方面 内饰做工设计有讲究，超纤绒顶棚摸着很舒服，这些玫瑰金的点缀太精致了，就是内饰整体中间偏下部全是硬塑料，硬的硌腿。 动力方面 动力不错，就是急加速状态时突然收脚偶尔会像油车换挡时的顿挫一样“duang”的顿一下。 续航方面 续航一般般吧，开舒适模式纯后驱时这个66度的电池却做不到后驱毛豆3那样的续航，不开空调15.5的电耗，开了空调18的电耗，不过来回通勤就七八十公里，倒是也够用了。 存在问题 车辆多处异响。先是座椅屁股坐的位置靠后面那儿一过坡只要车和人上下一跳动，屁股压到座椅上就会有咯吱吱的连续异响；b柱上的安全带高度调节装置只要车速上到80码，就开始了持续的低频共振；昨天开始出现了最严重的异响，具体我下面另起一段说明。 昨天早上我的x在开着空调行驶几公里后，前机舱里间歇性每隔一分钟就发出噔噔噔噔的巨大异响，犹如拖拉机发动声音一般。中午赶紧开到领克售后检查，被告知没有预约的话要把车放在那等候检查，预计要放置一周的时间，我说开车来这么远检查放到这的话回去打个车要很远，然后这几天都没车用，放到这检查那得给个代步车吧，工作人员说代步车没有的你自己看情况吧，我说没代步车我这几天因为车这个质量问题搁置到这上下班每天来回七八十公里打车交通费怎么算，售后表示他们也没办法，我说那麻烦你们先花上一分钟时间简单查看一下如果不影响使用我先开走预约上再来，售后也不给看，问就是回答一句 要看就排到最后下班再给你检查。 计划买车的朋友还是谨慎，这个车的质量还是有很多问题的，而且售后很难得到保证。 最后两张图就是异响发生的位置和领克店。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

3.93分“良好”

座椅偏硬，驾驶比较轻盈舒适，车机系统有待提升，经常无缘无故跟我对话，最不满意就是系统，不推荐去亦庄买车，更喜欢王府井店，如果我再次选择一定去王府井店购买，店里店员一问三不知，只有店长能解答我的问题。我是女生驾驶，能增加手机遥控停车入位就好了，有的地方真是车能进去，人下不来。第一次开电车还是有续航焦虑的，有点后悔没有买001，当时咨询了店里，城市代步哪个更适合，给我的答案是x，当然不差钱的前提下问的，所以听了店里建议，不如多花点钱买个大点电池的车，这个车从北京通州梨园开到天津滨海新区，往返是够呛的，途中如果不充电我怀疑很难跑回来，充电100条件下到滨海还剩53，点对点，不能去其他景点的情况。所以，必须要充电才行。手机充电贼慢，必须插线！

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

4.86分“优秀”

外观：就像香菜、榴莲、大腰子，喜欢的人就好这口，不喜欢的直接丑拒，仁者见仁智者见智吧。我和媳妇都觉得还是挺好看的，特别是杭青绿很有质感（图一），侧面线条流畅、帅气。 内饰：几种内饰颜色的风格都很不错，蓝白、紫玫搭配真是好看，但考虑到方便打理，我们选了黑灰内饰（图二）。内饰用料健康环保也是沃尔沃、领克、极氪的特征之一，让人放心。 配置：20w级别的车，纯电平台后驱，抬头显示，冰箱，电动门，雅马哈音响，前排通风加热，副驾按摩，后排电动翻折，可以说是配置拉满了。尤其是等人的时候，坐在副驾看着视频，打开座椅按摩，从冰箱里拿瓶冰可乐，多么的惬意（图三）。 空间：尺寸和元plus差不多，如果身高超过180，或者把它作为家庭唯一用车，那空间会比较局促，4座版更是不要考虑。但我们想要的就是尺寸不太大、方便停车的市区代步车，所以完全够用了。 续航：标称560km，主要是市区驾驶，能耗不高，最低到过百公里12度（图四），暴力驾驶也就16、17度左右，市区可以做到1:1。具体可以看懂车帝夏测、铁秀、大鹏快开车等媒体的测评。 智能化：车机卡顿、360卡死等问题暂时没遇到过，EVA可以识别并完成大多数指令，车机智能化水平比大部分油车强的多。缺点是可以安装的app较少，等等后续的ota吧。 驾驶感受：动力比较强，转向精准，加速有一定推背感，市区开绰绰有余。底盘偏软，滤震性表现不错，过沟坎比较干脆。80以下静谧性较好，80以上有一定风噪和胎噪。 总结：极氪X不像特斯拉和比亚迪那样的街车，它有自己的品牌调性，更小众但不必担心品牌会倒闭，尺寸不大但用料讲究，能耗不高但配置齐全，着实是一台好看、好开、又好玩的都市出行利器。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 五座四驱

4.57分“优秀”

外观好看，内饰简洁舒适，对比过smart、比亚迪汉、海豹、小鹏，我觉得极氪X设计得比较个性吧，极氪x的竞争车型应该是smart，感觉smart更适合女司机吧，那个小小的奔驰标也不是很在乎，我买这个小车没有买汉那种c级车是因为我比较喜欢这种小型操控比较好的车吧，家里有一台凯美瑞油车了。续航方面达成率近百分之七十吧，标续低了一些，但作为上下班代步车已经足够。OTA方面现在升级了百分之八十了，慢慢也会升级完成，完全成熟，反正够用了吧。底盘方面感觉过坑洼路面稍微还是有点颠簸，专业的词也不太懂。因为选装了20寸轮毂四活塞卡钳，刹车还是不错，本车是五座四驱，加速还是特别猛的，但是续航方面有折扣，当时因为看着比较帅就选配了，19寸足够用。外观还选装了自动门，说实话，也没必要，每次朋友坐车都不知道怎么开门，标配隐藏式门把手即可。车机5G网络，终身免费流量还是不错的，想怎么用就怎么用。说到最后这个车比较适合家里买第二台车城市代步使用，如果有喜欢极氪这个品牌或者这种车型的，可以直接拿下。