05-07发布于:宋PLUS EV车友圈
3.29
分
良好
外观
3.50
分
配置
3.50
分
内饰
3.50
分
空间
3.50
分
续航
3.50
分
智能化
2.50
分
驾驶感受
3.00
分
整车质感较差,大品牌售后网点多 车型:2024款 荣耀版EV 520KM旗舰型 动力:后置单电机 动力参数:204马力 纯电续航里程:CLTC标准520公里 零百加速:- 官方指导价:16.98万 优点:大品牌售后网点多 缺点:驾驶辅助功能不好用、底盘质感较差 我试驾的这辆车是520KM旗舰型,指导价16.98万。外观内饰见仁见智,就不做过多介绍了,总体上来讲还行,但作为售价17万的新能源车型,内饰用料有点一般,主要是和14.98万的入门车型用料一样,这就有点尴尬了。 车机方面还是老款车机,并没有采用汉、唐、宋L上的新车机,不管是流畅性还是实用性都比新车机差不少。L2级驾驶辅助鸡肋,ACC跟车刹车很突兀,车道居中保持会出现左右“画龙”的情况,相比宋L差很多。比亚迪宋PLUS及以下车型,买最低配就足够了,基础配置不缺,高端配置无用。 动力方面,前置单电机204马力,加速足够日常使用,电机拥有扭矩瞬间爆发的优势,所以相比同动力油车,在城区行驶的加速体验会更好。但作为油改电平台的前驱车型,急加速时,方向盘会出现抢方向的扭矩转向问题,操控体验一般。 底盘方面,整体以舒适为主,但过坑时的舒适性实在不敢恭维,表现很一般,比亚迪秦和汉我都开过,秦便宜、汉舒适,宋PLUS夹在中间,既没有足够便宜,底盘调教也不是很好,这是很尴尬的一件事。同样的价位建议选择零跑C11,虽然底盘调教也没有多好,但最起码用料和配置比宋PLUS高很多。 宋PLUS最大的优点可能就要属售后网点众多了,不管是一线大城市还是十八线小县城,几乎都有比亚迪的网点,所以如果你对操控、底盘这些方面没有要求,图省心买一辆比亚迪也是可以的。
看到你们的评论后有点想换海狮,但是这边已经都交了钱只管提车了,只希望六月份这批货质量比五月份以前的都好
如果只是交了定金,或者能退款,赶紧退了买海狮,比宋好太多
算了吧,感觉先体验一下电车,毕竟我们女生用车跟你们男的不一样,我开车都是比较谨慎小心的,不喜欢开快车
@寒霜工作室:如果只是交了定金,或者能退款,赶紧退了买海狮,比宋好太多
120内的操控其实还好,极限就不行了,其实买车人也不用什么技术都懂,看百公里电耗就知道车企的实力。
图省心更不能买了
后置电机?
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