点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.6分“优秀”

始于颜值，这句话一点没错。我上一台车是GS4，一直在4S店保养的，以前经常看各种展车，没想换车。这次看到GS8，外观威武大气，内部空间舒适度高，七座车当五座用，后备箱储存空间对家有孩子的极度友好！ 试驾特意感受了一下空间，我体验的是燃油版，第三排空间不错，本人178，能接受这个空间短途没问题，带老婆再次试驾的是双擎，三排空间略小，但老婆能接受，而且长期用的是二排，二排空间相当宽敞，这个很有优势。 上一台GS4，七年的老伙计了，但收车的人都认为才两三年，外观和内饰保护的好，这次原本不想换车，看到了现车GS8，新款比老款有质的飞跃，用的还是丰田双擎系统，油耗低性能也经过验证过，经过商量还是换了这台大车，毕竟一家人出门经常开两台车也没必要，有了这台车以后出去吃饭都能喝酒啦，只需要有一个司机就行😁 油耗低，这个车两吨多的自重，第一次回乡下就是六个大人加一个孩子，算是满员了，走高速，油耗表现出乎意料的好😊

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版6座

3.1分“良好”

就那样吧，油耗就是个欢乐表，宣传的阿尔派音响也感觉不出有啥好的 动力够用，舒适模式下油门随踩随有，节能模式油门灵敏度最好调节到3，不然响应速度实在受不了，8AT的变速箱换挡很平顺，感觉不出来顿挫 不知道是不是我得错觉，我总感觉我这车方向盘有点偏差

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版7座

4.7分“优秀”

尊贵版配置满意 【空间表现】 主要满意空间配置，孩子110cm的身高在二排站着，头顶也还有十几厘米的空间，日常使用5座，宽敞舒适很满意。 【舒适性】 座椅舒适性中等，目前没跑过长途，开上一个小时左右不会累。 【第三排空间】 第三排162的身高和小朋友无压力，腿部承托效果比A0级的二排稍低一些，坐个1-2小时还是没问题的。 【最不满意】 除了油耗以外其他都很满意。现在油价飞涨，城市内用车成本有点偏高，跑环路除外环路6.7-8个油左右。 【提车价格】 20.58w 【驾驶感受】 基本使用舒适模式，运动模式油耗比较高，而且也不太适合在室内开，车子提速有点冲，舒适就刚好。 【油耗】 车开起来，环路瞬时油耗最低6.2L ，配速接近1分钟1公里。 最堵时30分钟不到4公里瞬时油耗14+ 。 目前平均油耗10.2L 。 【乘坐体验】 家人亲戚朋友坐车都很满意，座椅软硬适中，视野宽敞，外观大气。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.3分“优秀”

混动外观霸气沉稳，内饰中规中矩，二排座椅高了点没有燃油二排舒服，但驾驶感受比燃油要出色，加速平顺线性，车辆静谧性出色，只能取舍。车机，还没怎么使用…

点评车型: 2024款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版

3.9分“良好”

提车十多天，仪表盘在行驶中黑屏重启两次。每次重启后全车故障灯亮，过一会儿就消失了。然后中控屏也黑屏重启过一次，启动时有车标。车机就是个坑，只有三个软件能下载。 【空间表现】 空间大，就是看上了空间才买的 【最不满意】 车机就是个坑。说实话，我现在真的有点后悔了，当时该提揽月的。 【提车价格】 韭菜价20.4刚提就购置税补贴 【油耗】 车机显示8.5的油耗，我用小熊油耗记了一下有9.6

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.8分“优秀”

都满意。唯一用车后自认为缺点的就是雨刮。震动太大连地板都有感觉。声音也大。刹车喜欢点头。其他都还好。行驶了快3000公里了。目前对油耗还是满意的。刚开始加满油表显可以跑1022KM。现在加满油显示只有1000了。其实一箱油也就跑个800到900公里这个样子。具体没有测。但是也差不多了。买这个车时看了比亚迪唐DMI。但是要等的太久而且我又不太喜欢纯电的所以就看了这个车。开始给我说要等两个月，但是订车到提车也就20天不到。所以销售还是有点夸大了。我看网上的都是说要排很久的队。但是我没有出现这种情况。可能我买的是两驱的原因吧（接车时销售说四驱确实要等的久一点）。在一个吐槽点就是混动这个前嘴。真的很容易进虫子。都打坏了冷凝器的翅片了。这点不好。其他都满意

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座

4分“优秀”

【外观设计】全新GS8在前脸格栅上使用了当前最流行的矩阵式替代之前的直瀑式设计，以Logo的纵向中心线左右对称斜向下排布，合拢到中心线时汇成三组向前的箭头，在我看来像极了道路上的导流线。鳞次栉比的银色块状装饰条使用了烫印工艺，只在表面印上一层薄薄的颜色，搭配上合理的黑色塑料本体厚度，形成几何光学错觉，从某些距离和角度看过去错以为这是一个全封闭的空间，只有走近才能看清机舱内的结构。超大尺寸的网孔设计既能优化换气和散热的效率，跟哈弗和瑞虎的前脸比起来也更具有美感。 【最不满意】拉开车门时，从解锁到打开45°的这段行程拉起来非常的轻，再扩大角度阻尼加大，不确定这是不是有意设计，如果量产车都能保持这个状态，这就比较有意思。对比拉过宝马iX的车门，全程都非常的重，对女士一点都不友好。 【乘坐体验】全新GS8第二排座椅能放倒也能前后滑动还能调节靠背夹角，在保证自身舒适性的同时也可以拓展第三排的乘坐空间和后备箱的储物空间。全系列标配第二排中央扶手，但中央靠背非常硬，长时间倚靠不会太舒服。并且为了不遮挡中央后视镜的视线，中间位置的头枕面积非常小，乘坐时实际上起不到太大的作用。这台七座车的焦点都第三排上，如果没有很好的空间和舒适性，那么买七座车就失去了意义。从第二排的右侧进入第三排时，按下座椅侧面的按钮，既能放倒靠背也能轻松让座椅位置前移露出通道。假如将第二排调整到刚好能坐的位置，第三排也只能留出一拳的距离。虽然车顶在末端有溜背，但第三排的顶棚有向上偷空间的设计，让头部留有一定的空间余量。此排座椅整体坐姿较低，长时间乘坐不会有太好的体验。另外这排座椅没有绗缝，头枕的宽度也不如前面两排。 如果第三排正常使用，后备箱基本上就没有多少储物空间了。买越野车的很大一部分需求就是希望在更多的长途旅行时能够多拉快跑，如果人拉多了就限制行李的数量，行李拉多了又要限制人员乘坐的数量，这个就必须结合顶部行李架的功能好好盘算一下，第三排究竟有多高的使用频率和用途，以免车到用时方恨空间少。如果只是常规的父母加孩子这样的三、四人出行，完全可以把后备箱当旅行车用，加上二排座椅能放倒，野外露营也不是不可能。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版6座

4.1分“优秀”

混动驾驶感受比燃油车好多了，油耗也低，空间也大。 对比之前的汉兰达，多媒体和驾驶辅助功能根本就没有可比性，甩了几条街。 【最不满意】 混动顶配没有方向盘加热。

点评车型: 2024款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版

4.7分“优秀”

因为不喜欢 mpv， 在七座 suv 里面 这个价格区间，兼顾安全 节能 舒适 动力， gs8 很能打，观察了两年，最终下定24 款，准备迎接小宝宝的诞生。 无所谓网络上的那些负面评论，车是买给自己和家人的，自己和家人认为好的，那就是合适的，再说了并没有网上所说的那么不堪。 【空间表现】 足够用 【舒适性】 驾驶位腰拖腿托，座椅靠背支撑性强， 3 小时 长途轻轻松松 【第三排空间】 平时放倒，三排应急用。 【最不满意】 有异味，散了有一星期，碳包，除醛果冻都用上了，这方面确实有待改进。 【购车经历】 逛了济南所有的店，最后再离家最远的一个店里定了车…谁叫我喜欢开车呢，远就远吧… 【驾驶感受】 起步静谧切动力澎湃，高速上提速也很快，轻轻松松 120，这么大的家伙，这动力完全够用了，总之安全第一。 冬天刚开始用车开暖风，发动机声音比较大，过个两分钟左右就安静了，路上几乎很少听到发动机的声音。怎么说呢，nvh 在同价位国产车里，做的很可以了。 【油耗】 6.5-7 左右 最低开过 5.2 快乐表 【最满意】 喜欢就是合适。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

3.8分“良好”

【空间表现】 大，后排空间坐三个大人都不拥挤。 【第三排空间】 第三排空间做两个人不是很拥挤，还挺宽松的 【舒适性】 过减速带的时候有轻微的感觉 【提车价格】 裸车价22.88W、税2.02W、险6k、牌500

点评车型: 2024款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版

4.7分“优秀”

外观没得说，帅的不行，也大气 内饰时尚，设计师用心了，空间优化的很好，之前一直想买星途揽月，实车一上去，直接PASS掉，太挤了。。。三连大屏+皮革包裹，真是难受，三排空间也没有GS8大，整体给人感觉就是挤，再看了GS8，空间就大多了，同样车长车宽轴距，这就是设计师的问题。毫不犹豫，入手了GS8。 刚上完牌，高速70几公里，油耗6个多，这个没参考性，预计市区+少量郊区，10个油？过过再更新。 简单试了一下车机内容，带的酷我音乐真拉，全都是VIP能听，算了，我连蓝牙听手机的不行吗😂😂其他车机内容还可以，带的高德也还好，没看出来和手机的有啥区别，有一个挺好的，用手机APP可以推送导航直接到车上，这点还是不错的，这类的功能应该多做做，要么就让我们都用车机，不需要手机。要么就简单点，全部手机投屏啥的，车机只负责显示，这两条路都可以。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版7座

4.36分“优秀”

1.车机卡顿，特别是夏天刚启动车子开空调那会会让你对车机的更深的认识，就算等几分钟，去滑屏还是有卡顿。虽然有实体按键开空调，但是第二排你能实体的出吗？但也逃避不了车机卡顿的事实。 2.配置是多，但是有些配置不够人性化，说两个大家常用的，比如大家经常用到的蓝牙功能，这车不能音源记忆，每次上车需手动在车机连接，但上车那下车机又在卡机中，呵呵，怎么又回到车机卡顿了。我7年前买的车都带音源记忆，每次上车一通电就自动连接蓝牙歌曲就来了，甚至是下车前是暂停默认都会给你暂停。。 还有舒适进入座椅不会记忆腰托，每次上车需要手动调节。如果不是全自动，我还不如不要，全是固定的我上车还不需要调了。。 3.前雷达也不灵敏，每次都是已经通过了才响，这车前挡高而直，不是那种弧形状的，车前盲区更大，反倒前雷达探测距离最长才50公分。。。呵呵，现在的小车基本前雷达都是1.2米，后雷达2.5米。而且gs8的雷达提醒声音感觉就是听个音，不是响，跪请传祺设计师去偷听下大众的提醒音，那种每段距离每种不一样的急促感，也可能是gs8的雷达提示音太小吧，车机里也设置到最高音了，还是太小，可能是设计师在0分贝的场所设置的音量吧，不会考虑到开窗后稍微有点嘈杂音就会听不到吗，去听听其他友商的吧。。车友群里很多因为这个而烦心的。 其实雷达声音，音源记忆等这些小问题感觉很好解决，去年上半年就有很多人提出来，为什么这么大的厂家一直在闭关修炼还是封关锁国，22款都上市1年8个月了，小毛病一直还在得不到修复或者改善。 第一次买国产车我是明白了合资和国产的差距，下次换车我还是换回合资车吧，至少合资车不会有我们车主自己解决不了的问题，有也能给车主一个满意的回复。像车机卡顿涉及拆装等技术性问题，我们普通老百姓能自己修？卡顿问题自车上市以来，一直有车主反应，都一年半了，毫无效果，却在24款上解决了，老车主的问题就不解决了，因为你们以准车主用户为体验中心。 号称超感交互智能座舱，连这几个小问题都智能不了，谈何以用户体验为中心。 从买车后没有电话回访等，就感觉到传祺是以准车主为中心的，其他都是浮云！

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.8分“优秀”

车机较卡，部分功能摆设，比较鸡肋，希望能有多多提升，尤其是车机系统。 【空间表现】 空间还是非常大 【舒适性】 主驾最好，其他都还好，其他功能较少 【驾驶感受】 随踩随有，动力还是比较满意 【油耗】 个人一般6个左右 车机系统、影像360及行车记录仪感觉还是比较廉价，没有星越L及理想one的那种高级，就是感觉像我们现在看最开始拿的那种诺基亚拍照的感觉，变道辅助可能线路问题也有可能是车雷达问题，识别不准确，以及前后跟车碰撞预警，主动刹车反应都不是很及时，或者倒车影像出现不及时，都感觉很鸡肋，这不是一个算上贷款将近30万的车应该有的表现，车送脚垫，原厂玻璃膜，不是全身膜，诸位不要理解错误，有的s店会送原厂电动踏板，玻璃膜s店人贴的还是比较业余，泡泡较多，玻璃膜只贴前窗2个，以及前档膜！

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版6座

4.7分“优秀”

【空间表现】 非常棒。我家人个子都不高，没有超过180的，我本人172。第三排我自己坐1-2小时的小长途都没什么问题，很舒服。 当然，唯一要牺牲的就是整体的储物空间了，放不了啥大箱子，双肩包或者是运动陀包倒是可以放好几个，因为毕竟有二三排之间的过道。 【舒适性】 不用说，这点最满意。提车后就跑了一趟1000km左右的长途，比原来的轿车舒服太多了！跑下来之后基本都不累。 【最不满意】 吃95…现在油价真的好贵，加95号汽油，真的让人有点吃不消，可是我看混动的好像明明可以加92号汽油，为什么燃油版的一定要加95号呢？ 【驾驶感受】 没事别尝试运动模式，油耗高不说，也不好驾驭，像一匹想要脱缰的野马…… 【油耗】 我估计这个应该是大部分想要买这个车型的车主所纠结的一个问题。 目前我的车已经跑了将近2500公里，其中有1000公里左右是在高速上行驶，剩下的就是正常的上下班，到现在为止表显油耗8.8，让我觉得挺不可思议的。 如果是市区走走停停的路况，油耗大概在12左右，江滨路上比较顺畅，但是也有红灯的情况下，油耗大概在十左右，如果是高速路上，基本上是在7.5以下，所以整体的油耗还是挺满意的，也挺让人吃惊。 【提车价格】 没有一分钱优惠，就是厂商指导价，20.58万。