点评车型: 2023款理想L8 Max版

4.86分“优秀”

【外观方面】 本来对这l系列的升级感觉不适应，但看久了之后真的霸气，尤其是和别的车停一起！不管是高速充电还是在停车的时候，总会有人多看几眼，而且在酒店楼下停车时，有几个人还围上来问我这是什么车，说很霸气很气派，当时真的很骄傲哈哈哈。 【内饰方面】 豪华～除了这个词，不知道怎么形容，朋友上车之后，都在自嘲自己的车是上世纪的产品，不管是舒适度，还是智能座舱的各项体验，一顿操作下来，他们已经只剩下哇哇哇了 【配置方面】 理想的配置方面相信了解过的人都很有印象，标配皆顶配，顶配在云霄～只能说试驾完理想，最吸引我的还是配置，百项配置加持，在同价位想找一辆同配置的真的很难 【空间方面】 相比于之前开过的glc，空间的提升是明显的，但相比于l9来说，我认为也是明显的，但为什么没有选l9，主要是因为实际场景中，四座已经满足了我的需求，所以还是选择了l8 【续航方面】 五天里测试了城市用电用油，高速用电用油，综合起来相比于one有了很大的提升，不管是增程介入的声音抖动还是油耗电耗，确实让我很惊喜，160km的纯电续航对于我来说，城市足够了 【智能化方面】 可以说理想的ui优化，中控屏幕的设计和流畅度，是我试驾过这么多电车里最好的，唯独不好的可能就是理想同学的理解能力有待提高～期待后续的ota升级 【驾驶体验】 有句话说得好，体验过电车后，你的下一辆车只会是电车，电车的驾驶体验可以说是很惊艳的，从第一次接触电车后，我就再也爱不上油车了

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.86分“优秀”

提车一个多月了，跑了2400公里，先说最满意的几点:一是最满意的就是智能化，车机系统太流畅了，几乎所有指令都可以通过理想同学语音实现，根本不用动手，当然车里系统逻辑设计也很好，功能设置很好找。任务大师太好玩了，比如我设置右侧单人床，通过语音唤醒，一二排自动调节位置连起来变成大床，中午就可以午休啦。lka noa辅助驾驶太好用了，跑长途高速不累了，车子交给辅助驾驶，可以设置定速巡航130，车子自动保持居中行驶，遇见慢车自动减速，想要变换车道会征求你意见，同意了可以实现自动变道，整个辅助驾驶系统设置感觉还是偏小心的，这也是为了安全起见，有时候如果赶时间，不想辅助驾驶了，转方向盘或者踩刹车就会自动退出辅助驾驶，然后自己来，然后我就高速超速提罚单了?，辅助驾驶中通过方向盘滚轮设置定速巡航车速，一般最高130，再高会提示超速。辅助驾驶时候自己可以分分神看看手机回复微信，但是手离开方向盘会提示，安全起见还是手不要离开方向盘哈，毕竟辅助驾驶不是自动驾驶。二是空间大，六座车，前两排不用说了，不是190以上大高个子都没问题，即使第三排坐175大人也没问题！我和媳妇加五岁大娃坐第三排也能容下，第三排虽然不能前后移动，但是椅背可以调节角度，空间也是很不错的。三是外观好看，内饰科技。外观星环灯很好看，标志性大灯很有辨识度，守护的象征，个人感觉有点像动画形象倒霉熊，看着也挺可爱，一个大胖子。尾部也是星环灯，红色一圈，有点烂大街了，不过理想设计还可以，尾部比较饱满。内饰感觉很科技，映入眼帘的就是两个大屏幕，超级丝滑流畅，中控屏能实时监测车辆前后的车流情况，很科技，有个细节，我挂牌后，中控屏我的车辆也会及时显示我的车牌号，我如果关闭星环灯，屏幕上我的车辆也不显示开灯了，很细节。副驾驶屏就是个大号ipad，小孩做第二排看动画也很清楚，后期ota也上线小主人模式，孩子看动画，电影，听儿歌，听故事，成语接龙，车里ktv都可以实现。全车nappa真皮，选的外黑内橙，很漂亮。四是配置拉满。座椅通风按摩加热都有，看电影音响很震撼，瞬间变成电影院，听歌后来ota升级，用了调音大师，使用春款音效，环绕音太好听了，再就是空悬，当时纠结要不要多花两万上pro版本，事实证明一点也不后悔，空气悬挂太实用了，有次停车上马路牙子，把悬架调到高，自动升高底盘4厘米，走拦路上马路牙子一点也不担心，跑高速速度快了自动降低底盘降低能耗，实在太智能了。再就是什么hud抬头显示、第三排电动放倒等等配置，都超级实用，hud显示超级丰富，地图，车速，周围车况都显示，电动车没变速箱，确实不需要仪表盘了，hud更安全，不用低头。三排电动放倒很实用，平时做人少直接放倒第三排，当大四座，拉人多就一键操作抬起第三排（中控屏或者后尾箱按键都能操作，超级方便！）。全景天窗带孩子自驾游到大山里，打开天窗方便欣赏风景，其他配置太多了，在这里就不一一介绍了，感觉就是40万买到百万豪车配置，太香了，性价比超高。四是能耗低，使用成本低，家里装了充电桩，开通了峰谷用电，晚上设置好10点以后充电，一度电3毛8，百公里6分钱，哈哈哈，提车后感觉开车不花钱一样，拉着闺女到处玩。高速上一般怕邮箱里油过期，我都会打开増程器，使用燃油优先，百公里8个油，对于2、5吨五米一的六座车来说，我已经非常满意了，百公里10个油的新能源已经是烂到不能再烂的梗了，我用车场景90%用电，10%用油，百公里八个油让我没有续航焦虑，超级满意！外放电功能也有，因为家里二胎龙凤胎，俩小宝还小，还没出去露营，以后计划拉着仨小宝野外露营火锅烧烤，用一下外放电功能。五是舒适度，太舒服了，座椅坐着舒服，调单人床模式，玻璃隔音也很好，在车里开空调睡了无数个午休，因为很安静，好几次睡超了点，座椅各种调节，支持主驾副驾座椅记忆，主驾我一般设置我的开车位置，单人床模式和媳妇开车位置三个位置记忆，屏幕一键调到位，舒适方便，而且每次你微调座椅，都可以选择是否存储座椅位置，进行记录，总之它可以是你的休息室，办公室，电影院，k歌房，想要的各种舒适配置它都有，真是移动的家！！！ 再说不满意的地方主要是:一是后备箱太小，第三排坐人的缘故吧，感觉放两个大行李箱，外加杂物就差不多了。不过这也没办法，空间给第三排了。二是座椅按摩鸡肋，力度小，座椅通风风量小。三是脚踢尾门很难开，识别不到。不过这些也不是啥大毛病。 家里按了充电桩，7kw五小时充满，开通峰谷用电晚上十点开充，如果回到老家用220v普通电源充的话，得20小时，比较慢。 【提车价格】 全国统一价，35.98，送了充电枪脚垫一万积分和一年用车服务包还有化妆品。 【购车经历】 二胎龙凤胎，家里三个娃，必须六座大空间！智能程度高！配置丰富，同等条件只有l8 了，蔚来纯电有续航焦虑且本地就一个换电站，价格高性价比低，腾势d9外观太埃尔法

点评车型: 2023款理想L8 Air版

4.43分“优秀”

6月份，经过再三对比，最终选择了L8 air，原因很简单，那就是：适合。 每辆车都有优缺点，比如沃尔沃XC60很安全，但是不够智能，也不够大，朋友选择了这辆，因为适合他，他就是要安全第一，其他无所谓(ps:提车半年空调就坏了，检测说是空调控制面板坏了，一直不温不火是有原因的，窝窝粉勿喷，个人还是挺喜欢窝窝的)；比如ES6，虽然也很中意，换电也适合，就是价格太贵，我想要的配置加起来要43+，并且核心的是尺寸不够大！ 虽然网上各种说法都有，有说不好的也有说好的，但理性角度，这个价位，选择一辆自己适合的车，真的别无选择，那就是理想！ 选择后实际使用一个月，基本都是纯电续航，很舒服，快充站很多，并且很多地方，新能源车都是免费停车的！下面就从各个方面说说自己的感受(不喜勿喷)。 外观：连贯的星环灯很有辨识度，夜晚看起来很科幻。整车比较大给人很扎实的感觉，气场也不小。毕竟保时捷设计师的作品，还是很耐看。20寸的轮胎看起来已经很大气了，不原配21的也能满足需求。 内饰：用料很舍得，看到的地方基本都是软包，扶手箱、车门关门声音都很有质感，选择了黑咖内饰，耐看，用几年也不显得很旧。 配置：配置和功能友好，对标同等价位的主流车型，有些功能是高配顶配才有的，理想基本标配，简单直接。语音控制丝滑，并且后续OTA还是值得期待的，副屏虽然没怎么用，但不能没有，偶尔K歌，打游戏也挺好的，和switch很搭。 空间：车内乘坐空间完全足够了。就算大块头坐起来依旧没有压迫感，每个位置头部腿部空间都还不错，第三排坐起来也是ok的。 续航：官方没有虚标，城市夏季满电续航175km完全没问题，差不多3天就要充次电。可油可电再也没有续航焦虑了。 智能化：理想同学很智能，车上大部分功能都能通过理想同学控制和完成，上手成本低。 驾驶感受：试驾的时候体验过弹射，加速很快，但是乘客可能就不太舒服了，所有提车回来之后就一直用舒适模式。不过还模式加速也完全够用了，城市高速超车还是轻轻松松的。悬挂很软，走烂路的时候特别舒服，但是转弯的时候侧向支撑还是不够，所谓的大船感还是很明显。希望后面OTA可以尽快改善悬挂的问题？ 到目前为止，全家人基本都不再想开油车，周边旅游的计划一个排着一个，感觉突然有好多地方可以去走走，去看看！其实一直都在，只是理想给了自己一个出去的理由！希望这种新鲜感能一直保持下去，这种幸福感能不断的更新！

点评车型: 2023款理想L8 Air版

4.86分“优秀”

提车2个月，开了5500km，其中纯电续航占比达8成左右，同时这也大概是城区和高速的比例，城区占比大概也在8成左右。买的air版主要是觉得➕2万上国产空悬没必要，怕损坏维修，其次驾驶感受差不多，基本没有越野需求。家里两个孩子在后排有个副驾电视看就行了，后排电视没有其实更能杜绝孩子对电视的需求。 满分的地方就不多说了。车子很帅气，黑武士。空间大家人坐着挺舒服，并且所有功能基本都可以语音操作这就很舒服。 第一续航没有满分，主要是燃油续航。先说纯电续航无敌，当然这个也和脚法有关，表显175基本能开到200，毕竟驱动电耗只有14不到，综合应该除以0.7左右。城区基本用电毫无压力。现在主要说说燃油续航，因为使用场景的原因，用油基本是高速场景，增程车高速比较费油的技术决定了油耗始终比较偏高。其实我并不关注油耗主要是续航，加满油表显925实际高速要打个7折，开一公里掉两公里让我这个省钱长期用电车主比较膈应。高速综合续航大概在纯电135➕燃油650左右，和开始宣传的还是有点出入。 第二就是驾驶感受没有满分。毕竟家用车的定位，买了也得接受，开久了也没啥感觉，但是试驾过很多次001，开了001就想说l8驾驶感受有吗？是什么辣鸡。家里还有台奥迪，机械素质带给人的反馈确实差距比较大。这主要是稍激烈驾驶变道带给你的安全感，底盘也好悬挂也好，在你操作的时候001不停的告诉你，它可以。但是理想就会告诉你，有点悬吊吊的。但是日常开车也好，长途也好，理想绝对能够胜任并且让你很轻松，这就意味着开了400公里其他车你会感觉挺累，开着理想会轻松很多，不会很累，毕竟有众多科技以及通风按摩的加持。 除了以上2点，其余还是非常满意。毕竟总的来说还是没有里程焦虑。在未来5到8年。800v充电桩以及充电站还未普及的情况下，我认为增程确实是最优选择。举个例子，一般过节大部分人才会有长途出行那么一个服务区4.5个充电桩是完全满足不了那么多保有量的新能源车。这意味着你需要排队。即便是800v普及也需要很长时间，就算普及了这个现状也难以改变，因为充电最长最多的车其实是货拉拉，家用车升级再快也有货拉拉脱后腿， 现在服务区充电货拉拉占比5成以上，而且我认为这种趋势将长时间持续。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.5分“优秀”

理想L8 Pro提车日记 4.28提车，到今天已经行驶1500km，借着这个机会，跟大家聊一聊我的用车需求以及用车槽点 一、用车需求 场景 1.下半年二宝即将到来 原先五座车已经不能满足一家人出行的需求，需要换一个6座车，7座车第三排进出不便利所以不在考虑范围 2.有充电条件 基本每天往返公司50km，家中固定车位可安装充电桩，公司有充电条件，选择纯电续航稳定100km以上的车型 3.经常出差 比较看中辅助驾驶以及智能化方面以减少长途出行疲劳感 二、车辆配置及外观内饰 1.首先说外观内饰 整体车身线条设计非常年轻但又不失沉稳，前后星环灯的造型非常喜欢且大灯亮度足够，5080的车长1995的宽度无不显现着大气的设计 最开始订车打算选装21寸轮毂，经过两次对比试驾发现胎噪要明显的多并且需要要比20寸轮毂少故放弃 车漆内饰方面一开始想定蓝外白内，是但交车期需要一个月，付定金后说有个灰外橙内在途，一天之后就能交车所以就选定了灰外橙内，灰色非常高级耐看，橙内相比白内要耐脏 全车nappa真皮触感很好比较细腻，基本能碰到的地方都是皮质 车内连屏设计很符合现在的主流设计，屏幕尺寸大观感足够分辨率清晰度高 2.配置方面不需要担心，基本直接拉满，这个简单一说 一二排座椅通风加热按摩电动调节，三排座椅电动调节及加热，座椅按摩其实就比较聊胜于无了，力度一般 HUD抬头显示挺好的，清晰度也很棒，槽点就是前方如果是白车看的就不是很清楚并感觉眼睛不太舒服 理想同学语音控制很全能，基本上都能搞定，网络较差的地方体验一般希望可以改进 氛围灯一般，基本没什么存在感，只是为了有而有 三、驾驶感受 续航及空间表现 1.驾驶感受 百公里加速5.5s让这辆车既能顾家也可以让驾驶者感受到一定的驾驶乐趣，电机加速非常流畅，平时超车也游刃有余 前双叉臂后五连杆配合CDC可变减振器以及魔毯空气悬挂，让车辆行驶起来舒适度提升特别多，激烈驾驶调节到运动模式支撑力足够，驻车自动降低，高速自动降低这种细节考虑非常到位，舒适模式下支撑性略差不过经过坑洼确实柔软舒适，但便捷下车这个反应速度比较慢，开门了悬架还没降下去 NVH做得很好，静态下外边声音基本听不到，中低速行驶车内还是非常安静的，高速状态下略有风噪，开音乐的话基本无视 2.续航能耗方面 官方标称175km续航实际在城区开基本150km没问题，五一假期高速加城区单趟行驶450km，平均电耗17.7油耗7.2，模式城区用的纯电优先，高速油电混合，六人满载加行李，基本压着限速跑，对能耗方面还是非常满意的，1000km续航可以达到 之前哈弗高速上要9个油，城区基本10个 充电方面快充基本20-80需要20分钟 家充桩还未安装暂不评价 3.空间表现 六排空间正常坐姿情况下三排也无压力，露营模式一家三口睡觉很舒服，后续配合充气床垫效果应该更好 后备箱略小，放倒三排座椅后只能说够用，后期打算加装车顶行李箱解决空间问题 三、辅助驾驶方面 像360全景影像倒车雷达都属基本配置了没什么好说的，重点说一下高速辅助驾驶 开启NOA状态下车速控制非常好，基本没有出现猛刹车急加速情况，对加塞车辆反应识别较快，侧方来车避让反应迅速，车道保持很稳没有出现左右画龙情况，但自动超车对侧后方车辆识别较差，不知能否后续更新解决 一开始因为非常看中辅助驾驶，优先选择Max版本，但经过多次试驾发现目前激光雷达对于这方面提升并不大，且暂不信任城市辅助驾驶这个东西故放弃，等几年后技术成熟再考虑换带激光雷达的车型 四、总结 整体来说都是不错的，细节槽点上在上面也都说了，车机功能方面很多都可再优化更新，任务大师功能可以设定出原本没有的功能，希望理想方面可以推出更多有助于车辆使用的功能，祝国产车越做越好！

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.64分“优秀”

【外观】——是我喜欢的！ 理想L系列的外观确实还是十分漂亮的，车前脸一体贯穿的星环等带，精致、有型、科技，识别性强；车长近5.1米，够大，够霸气；腰线简单修饰，点缀镀洛装饰条，妖娆而又有质感；车尾贯穿式尾灯设计，增加拉伸视觉效果，前后呼应，美不胜收；看过实车的，应该基本都会满意他的外观设计！ 唯一遗憾，感觉车顶光秃秃的像个和尚！我加装了一个装饰用的行李架！ 【内饰】——屏幕是亮点！ 理想的电视机确实很能吸引人，前排的三屏水平布局，提升操作舒适度、可玩性，增加视觉冲击；顶配级智能硬件，尽力打造安全、科技、舒适、便捷的驾驶体验；内置的娱乐软件，应有尽有的娱乐服务体验；堆料式乘坐设计，通风、加热、按摩的真皮座椅，让你久坐不起。 唯一不爽的是，按摩感觉力度不太够，不过我也不太喜欢坐在车上按摩，有点鸡肋的功能。 基本上，在你能摸到的地方用的都是皮质材料，用料还是十分给力，而且做工我觉得还是十分不错的！ 【配置】——值得嘚瑟！ 理想L8pro是基本上是配置了市面上目前大家都能看到的配置，空气悬架的加持，在越野、高速、城市不同场景都能较好的适用，而且舒适度也比较好，对于乘客来说颠簸感小了很多；便捷上下车也能较好的照顾老人和小孩，尾门也配置了脚踢，方便开后备箱；车门配置了电吸门，挺好用的，对于小孩来说，不用需要那么大力气关门；止于其它的感应雨刷、无感钥匙、感应大灯等等市面上有的配置，基本都有，所以对于配置方面我觉得值得车主嘚瑟！ 【空间】——一家人够用！ 采用2+2+2的座椅布局，无论通勤，还是短途，还是长途，各种场景适用；试驾和提车后我总体对空间还是非常满意的，我第二排是两个儿童座椅，第三排是老人，上下车以及乘坐都没有问题，而且第三排后背可以调节，还是比较舒服了，但是第三排要是坐个180cm的大个子，应该还是比较紧张，我比较胖，坐第三排腿一般放在中间过道，还算基本舒服。 采用6座布局的话，后背箱就比较小了，只能放2个登机箱，然后再堆一些杂物，我平时就是6座布局，基本就是后备箱放一个理想商场送的杂物箱，然后放一箱矿泉水，足够我平时上下班通勤使用了！ 长途旅行的话，我一般就是5人座布局，就会放倒1个座椅，空间也基本够一家人使用，假如采用4座布局，那后备箱就非常大了！所以这个价位及类型的车子空间是够一家人用的！ 【续航】——基本满意 20%电到满电，家庭充电桩基本3-4小时。（功率7kw） 纯电续航：在重庆这里温度基本在5-10度以上的地方，我从提车到现在，我觉得基本都有官方宣传的175Km的续航能力，有一次从满电开到剩余10%左右，开了170多公里. 【能耗】——符合要求 纯电：表显是18.8Kwh/100km；全部家桩充电，重庆没有谷峰电价（传言马上就要有了，那样更好了），电价是0.54元/度（kwh）；一个月电费是156.6元； 也就是，156.6元/1141.5km=0.13元/km。 高速上，我采用油电混合，油耗是7.6L/100km，这么大的车，我还是满意！ 【智能化】——非常科幻 全车360影像可以基本满足过狭小空间的需求； 用过几次辅助驾驶，高速上还是比较省心，车道保持、跟车、定速巡航以及NOA模式下自动选择变道超车，上手较快，但是在车多、路况复杂的情况下，还是不太智能，希望后期的OTA升级能进一步优化。 理想同学呼叫、应答、识别都很灵敏，还可以同时问两个问题，体验不错。 另外直线召唤、钥匙共享、远程授权驾驶这些都是非常实用、而且有科技感的。 中控屏和副驾娱乐屏体验都很流畅丝滑，另外表扬一点，方向盘上的交互屏和抬头显HUD配合，取消了传统车子的仪表盘，设计十分创新而且实用，感觉十分方便、美观！ 【驾驶感受】——15年老司机能接受 作为一个开惯了燃油车的，开理想感觉动力十分丝滑，起步、超车十分顺畅，作为家庭用车，足够平时城市通勤以及出行旅游了，毕竟激烈驾驶情况比较少！ 也试过越野情况，应付常规情况，绰绰有余。 标准和舒适状态下，我觉得有点软，调整为运动状态下，15年老司机觉得操控还是可以的，唯一的感觉就是可能空气悬架的因素，总感觉轮胎与地面的反馈要差一点。 总结，每个车都有自己的优点和缺点，当优点正好是自己最喜欢的，缺点自己能忍受的，那就是比较适合自己的车了，目前来说，理想L8还是非常适合我的用车场景、需求、驾乘体验，总体还是非常满意！

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.64分“优秀”

【选买背景介绍】 家里第一台车是宝马3系，随着年龄增长，3系的驾驶坐姿对中年人的腰和屁股就不是很友好了。家里又添了丁，宝宝的安全座椅占了后排的半壁江山，一家五口出门短途游，后排中间的大人全程被挤压，连胳膊都不知道摆在哪里。当时朋友说和我们一模一样的情况，出行回来第二天就订了理想ONE,再加上周围一群开了新能源车的朋友都怂恿，说你去试一下，试一下就再也开不回燃油车了。 【买车的预算】 1、 车辆预算：考虑换个中大型SUV,车辆预算不是首要考虑因素，按照考虑过的车型，预算在30-80万区间，实在是没有什么明确目标。 2、 平时用车需求：家里常住人口5人，换车后为家里主力用车，日常上下班+节假日全家出游使用。 3、 养车成本预算：按以往的用车情况，两台燃油车月油费不高于5百元。停车费都是固定支出。 【选买过程】 1、新能源车型 在2-3月份去看了理想、蔚来和问界。 蔚来的目标车型ES8正式交付还要等半年多的时间，展厅里都没有可供试驾和销售的车型展示。 问界在华为店里，周末的人气火爆，基本没有什么好机会可以好好观摩体会。 理想的产品专家介绍了产品功能，试驾一次，二十分钟左右，当时产品专家先介绍了那些智能功能，包括理想同学、按摩、HUD、自动跟车、自动驾驶，对于从传统燃油车转化的车主对于车辆的智能体验各方面还是感觉打开了一片新天地，现在的车好像和以前不一样了。新能源车的附加功能让车的意义更加丰富了，不止是驾驶的工具了。所以迅速决定购车，在8和9之间，完全是受限于小区停车位，只能选择L8. 2、 关于理想L系列三个车型的购车考量 L7-大五座，储物空间无敌。但是对于像我们这样要用儿童座椅的家庭，对于后排的使用空间虽然比一般的车要宽敞，但是改善还是有限。 L8-六座车，每个人都有独立座椅，每个人的舒适性有很大提升。因为对智能驾驶还不能完全信任，所以选择了PRO. L9-旗舰车型，各方面功能都很完善，特别是按摩功能都比其他系列舒服很多，但是车长对于停车简直是个噩梦。 综合个人实际情况最后选了L8PRO. 【价格分享】 1、车价 理想L8pro车价是全国统一35.98万元，购车时享受深圳市区补1.5万元。其余的就是有个靠谱的产品专家，还是会给到一些额外的赠品。 此外理想不要求店内购买车险，可以自己在外找非三大保险公司报价（传统的三大保险公司因为有总对总协议，其他业务员不能出单报价，深圳地区新车第一年车险近一万元），最终选择阳光保险报价，车险约6千多元。后来了解到，三大保险个别时段有促销，6月下旬据车友反馈，人保的车险不到六千。 2、车辆配置及选配 车辆配置方面主要结合两个考虑： （1） 自己不完全信任智能驾驶，不想让小朋友多看后排屏幕，因此无MAX版本的需求。 （2） 在今年促进消费的大背景上，赶上了深圳的区补，为了尽快提车，基本上没有选择特色配置的机会，颜色款式一律按照最标准的来。 【购车建议】 1、 砍价建议：直营模式省了议价过程。区别就是看产品专家的赠品，各个店、各个专家可提供的赠品还是有差异的。不过理想是会按你手机绑定的第一个产品专家算业绩，所以在最终谈妥前，建议不要随意绑在销售名下。 2、 赠品情况：理想的赠品主要就是积分和实物礼品，积分除了每月政策不同的积分外，还有推荐人积分和大客户积分。记得在最后购买前这些都不要忘了。实物礼品一般包括用车PLUS会员，随车充等。 【用车分享】 1、优点： （1）智能改变生活。对于车辆操作，真是能动口绝不动手。如远程提前开空调极大提升了漫长夏天暴晒后上车的体验，远程遥控可以在新车晒味道的时候开关车窗，驻车拍照让找车不再头疼。 （2）解决个人痛点。从个人原来的用车体验方面，终于换了有座椅通风、座椅舒适度也有个很多的提升，不会腰疼了。每个人的乘坐空间有了很多的提升。 （3）车辆NVH和用车成本。作为电车时，车辆的NVH表现很好，驾乘体验优秀。日常用电有很大的价格优势。 2、 缺点； （1）L8车型的储物空间有限。对于一台奶爸车，需要带娃去露营的话，想要带下全套露营装备非常考验人的收纳能力，甚至不得不把部分行李放在二排三排的脚下。 （2）对于停车技巧要求甚高。因为车子是个大胖子，所以每次停车都很考验人，小区一半的车位甚至试都不用试。就这一点，也是每次说到为什么不上L9也不后悔的原因，太难停车了。 （3）智能功能偶尔智障。理想同学对于指令的识别程度很不稳定，有些时候就像个智障，同样一个指令是否听得懂彷佛全凭理想同学的心情。 3、能耗数据：对于油电通用的胖灰来说，电池的续航一直都照官方数据差异还是挺明显的，因为深圳的天气，非驱动电耗高（占比35%-38%），每次充电大概就能跑130-150KM。 油耗高速大约7.8L/百公里，不过因为里程有限，属于测试数据。圈主推荐。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.21分“优秀”

最满意：1、空间宽裕；这是一个真正第三排能坐人的SUV；而不是以前那种第三排只能勉强塞人的车子。而且在第三排坐成人的同时，并不会对前排座位的乘客有很大影响。大家都能挺舒服。 2、每个座位的配置：第三排依然有一定舒适性和实用性，空调出风口、杯架、充电接口、座椅的厚度舒适度，都表现不赖； 3、前排座椅躺平跟第二排连接成大床；很实用，真的。虽然没有床舒服，但能够在车里不用咋折腾，就能放松躺下，已经是同级比较舒服的姿势了。 4、基于高精地图的导航智能驾驶辅助功能，目前我们体验的车型当中，处于领先水平。从上海到绍兴，200多公里高速全程使用，变道、超车、跟车，都比较娴熟。 5、纯电续航：官方标称WLTC168公里，实际满电显示WLTC175公里，通过乡镇道路+高速道路测试之后，实际纯电续航超过175公里（可能是路况较好，加上小编省油的脚） 有待于加强的地方：1、油耗相对于主流PHEV，可能略高。从上海到绍兴往返，分别测试馈电燃油优先模式、满电智能混动模式，高速最高时速130km/h;油耗在8.7和8.9。鉴于小编脚法温柔，其他人开估计会到10个油左右。 2、导航智能驾驶辅助部分细节处理不够聪明。比如：在行车、超车的时候，如果隔壁车辆相距比较近，辅助驾驶会在开到其他车辆身边的时候，自动刹车减速。让人紧张一下。闸道内还不支持高精地图辅助，只有车道保持，必须人工驾驶。 总体来说，瑕不掩瑜，理想L8确实get到了国人家庭出行的场景需求，有这部分需求的人，真的可以考虑一下买他。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.71分“优秀”

符合中国家庭用车需求，没有明显短板的中大型suv，集大气、稳重、豪华、舒适、科技等特质于一身的超级奶爸车。 【外观】外观壮硕但不臃肿，霸气又不失丰风度，星环大灯回头率高！ 【内饰】内饰大面积皮质包裹，看上去上档次、温馨舒适。 【驾驶感受】动力强劲充沛，秒杀原来的老油车，加速平顺无顿挫感。不追求极速起步和超车的话，放到舒适模式就足够用了，电耗也更低一点 【空间体验】毕竟是中大型suv，一排空间肯定不用说，妥妥的宽敞。对于成员没有特别高的家庭来说，二排、三排也都够用。第三排竖起的时候，装载能力一般，稍微大一点的箱子就放不下了。 【能耗续航】江南地区温度不会特别低，从2月份提车到现在，能明显感觉到气温是影响纯电续航的主要因素。不开空调、没有长时间驻车看电视按摩的情况下，气温个位数的时候，能跑一百五六公里的样子；十几度二十多度的时候，纯电跑180km应该是没问题的。开了空调的话，没有热泵空调的电车续航都没法看的，没有参考性。车主普遍想的是纯电续航能有250-300就完美了，但这样带来的可能就是整辆车的改变了，包括结构、性能、价格等等。7kW的家充6个小时左右，3kW的随车充12个小时左右，外面快充桩80%之前基本上半小时以内，后面稍微慢点。 【智能体验】智能化就算不是顶级，也肯定是第一梯队，基础的辅助驾驶功能配备齐全，跟同时代的油车相比，感觉完全是两个时代的产品。市区通勤为主，辅助驾驶ACC、LKA和NOA功能用的不多，算法上确实需要不断优化升级，提升整体稳定性！ 【最满意的方面】1.硬件、软件配置高：车长超5米、宽度接近2米、高度1米8、轴距超3米的壮硕车身；最大可达330kw、620N•M的四驱增程电动系统，带来最快5.5s的百公里/小时加速时间和甩掉常规配置燃油车N条街的加速顺畅感；魔毯空气悬架带来舒适的驾乘感受（需根据自身偏好选择舒适、标准或运动模式）；内饰大面积的皮质包裹带来的高级感和舒适温馨家的感受；8155芯片和深度优化定制带来的流畅智能车机系统；L2级辅助驾驶和4.3系统更新上线的高速NOA功能带来适当程度的科技感。以上概括为两个词：够用、真香！ 2.长途用油、短途用电，可油可电切换灵活。对我个人来说，90%的时间是在市内上下班通勤，周末回村里休整，偶尔出去周边油，一年一两次回外地老家。这样的用车场景搭配家充桩，可以说是再适合不过了。不得不佩服李厂长的用户画像功底！ 3.直营模式的简单便捷。油车时代遍地的4s店和经销商，各种明里暗里的套路让普通消费者应接不暇。理想和其它直营品牌通过把展厅搬到商场、上门试驾、线上下单、全国统一售价等方式拉进了与消费者之间的距离，可以大大减少消费者往返于4s店和经销商，跟他们斗智斗勇考虑选配功能和讨价还价的过程。虽然后期也可能会出现降价加配的“背刺”情况，但至少售前被“前刺”程度要小很多，比起传统购车途径的“前后双刺”还是要稍微温和一点点。 【比较不满意的地方】1.车漆比较薄，提车当天回到家，小孩子想爬上后备箱，搬了个凳子到车旁边，稍微擦一下就留了一条痕迹，看到白色底漆； 2.车顶上光秃秃，没有行李架。虽然看商家介绍预留了加装行李架的孔位，官方后期可能也会出加装，但都是横杆；淘宝上的竖杆都是背胶粘贴的，不牢固。我只想要一个装饰为主的竖杆行李架，这个愿望不知道能不能实现。 3.后备箱很小，第三排坐人的时候后备箱能放的东西很少。这个其实谈不上缺点，只能说是空间的取舍，为了车内3排座位的空间，只能牺牲后备箱空间，好在第三排两个座椅可以轻松地单独放倒，也算是灵活调配啦。 4.没有流媒体后视镜功能。因为车内第三排座椅较高，车内后视镜可视区域有限，导致行车时不能及时清晰的查看后方路况，虽然可以从中控屏调出后摄像头的实时画面，但还是不如流媒体后视镜来的快捷、方便、直观。硬件基础是有的，希望后期能出个官方的流媒体后视镜选装。 5.轮眉、车尾特别容易粘泥。不知道大型的suv是不是都差不多，地上稍微有点湿，或者下个小雨，开过之后就容易粘很多泥沙。另外，灰色也没有想象中那么耐脏。所以每次洗车都要看天气，后面连续晴天才有动力认认真真洗。

点评车型: 2023款理想L8 Max版

4.79分“优秀”

购车前提：我是2.27提的车，目前25天合计行驶1500公里。我选的Max版本，选装了21寸轮毂＋6100的保险，全部加起来落地41.59。 L8是我的第二辆车，第一辆车是19年的19款探岳，个人感觉大众开起来挺舒服（不管是空间还是操控还是舒适度），开了四年基本只加油和玻璃水，个人非常满意。 外观设计：个人非常喜欢L系列的设计，尤其是贯穿式大灯＋简洁的侧面，属于辨识度很高非常耐看的。没给5分的原因是我觉得L系列斜侧面看不大好看。 内饰：这个橙色很好看，很高级，坐垫的软硬程度＋头部靠枕都非常舒服，对我来说满分。 配置：满分，当时对比了ModelY跟沃尔沃XC90还有领克09远航，理想的配置最适合我，毫无疑问满分。 空间：我是一胎家庭，不考虑二胎，平常出行一般一家三口＋我妈，偶尔加我爸，所以大多数情况下4座刚好。做四个人的话后排放倒L8可是比L7还能装。因为第三排利用率不高所以没考虑l9，L8的空间对我来说起完全合适，必须满分。 续航：我上班比较近，每天通勤不超过25km，比较喜欢自驾游，一般一个月1-2次自驾游，其他时间都是市内通勤。L8满电大概能跑170-180km，满油满电800公里没问题，我目前提车25天跑了1500公里。除了一次长途跑高速用的油，基本都用电，在有充电桩的情况下，L8完美匹配我的用车需求。设置定时充电，专门谷底时充电，3.8一度电充满12块钱左右太香了。 智能化：跟我之前的探岳比起来真的是，鸟枪换炮，诺基亚换苹果的感觉，不管是理想同学还是车内大屏，任务大师，可玩性太强了……必须满分。 驾驶感受：个人开过的车比较少，跟大众比起来的话，我觉得l8更轻盈，更舒服，但路感不如大众，有很多时候过于软了（调成运动模式好很多），还有就是0-100提速都很快，但我觉得高速120之后快速提速能力明显不如2.0t的大众。 配置选择：最后关于我的l8pro还是l8max纠结的朋友，我可以给点我自己的建议。 一开始我订的是L8 Pro。当时想的是我室内通勤多，辅助驾驶无所谓，后排屏幕更是使用率不高，而且还伤眼。 后来看了有驾的测评，夜晚光线不佳的情况下，Max跟Pro版本差距还是有的，再考虑到23年年底可能落地城市辅助驾驶，作为数码控的我肯定后悔，毕竟雷达不能后期加装啊。后排电视就当赠的。 再说Max版本三四年后卖车打底比pro能多卖万八千吧，这样综合来算相当于一年多几千就能享受更好的配置吧，个人觉得max性价比还是很高的，所以如果不是特别差4w，我个人更推荐max。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.79分“优秀”

外观在星环灯的加持下格外炫目，舒适度和空间都十分满意！最初选择理想的理由是超大的空间容量，以家为核心的理念，简洁不失优雅的内饰，以及高智能化的系统，当初我也是一名理想黑，直到我试驾了理想，理想就像是激光一样精准剖析客户需求，总之一句话，别去试驾！ 【最不满意】 理想的交付应该算是体验很差了，星期六下的订，告诉我周一到车，周天晚上打电话告诉我要提前一天付款，要不然第二天无法交付，而且付款只能网上银行转账，因为我是全款，大额付款还需要去银行，我问能不能去现场刷卡或者现金，交付告诉我均不行，第二天终于要付款了，我想起有5000的政府补贴，但是尾款依旧未减免，还是我主动问交付，才告诉我有，而且态度较差，如果我不说是不就没了？接下来就到了验车和交付环节，简短的检查了外观后学习了操作，买完保险开车走人！ 【提车价格】 我是L8pro，裸车359800，减免5000，保险6000，落地360800。 【驾驶感受】 纯电深踩油门推背感极强，车前放的一些小挂件经常被我加速搞飞，车重我记着在2.5吨左右，能有这样的加速度让我在朋友面前也是逼装足了，超车信心十足（毕竟比特斯拉还快点）；空气悬架很软，特别喜欢压井盖，唯一不足的是转弯侧倾极度严重，希望后面ota 升级能优化管理；刹车较软，我属于防御性驾驶，所以感触较深，经常会提前预判刹车。 【续航】 电充满续航可达175公里，日常通勤足矣，平日充电直接设置100%（官方有留电池冗余，不用担心电池冲太满的问题，简直是强迫症的福音）；回家就加了200块油，显示续航380多公里（安全感十足），因为还美怎么出过远门，所以不过多评价。 【整体感受】正如我开头说的，以前是黑子，现在是狂热粉，因为在这辆车上看到了太多的用心，最初的理想是X3，非常庆幸最后选择了理想L8。现在每天都沉浸在用车的愉悦中。 最后，祝大家都能拥有自己的理想，在这熠熠生辉的日子里散发属于自己的光芒

点评车型: 2023款理想L8 Air版

4.14分“优秀”

买这款车主要是有了家庭和孩子之后，考虑家庭出行的需求，需要一辆坐着舒服，开着经济的车，买之前也没试驾，就去了卖场看了两次就下订了，害怕空悬的晕眩感就果断订了AIR。 【先说较满意的点】 1、乘坐舒适，前排和二排腿部空间和头部空间较为充裕； 2、车机互动相对一般的油车来说较为智能化； 3、整体的外观设计简洁大方，有未来感和时尚感。 【再说不太满意的点】 品牌毕竟太年轻，造车没有太多的积累和底蕴，有不少地方有改进的空间。 1、二排扶手有点短，三排不放倒的话后备箱空间也着实小了点； 2、三排纵向空间小了点，适合小孩子，确实不太适合成人长时间乘坐； 3、驾驶感并不算好，比如底盘悬架调校偏软，不干脆，晃动比较明显，驾驶感类似开船，刹车点头比较明显，对于喜欢驾驶的人来说感觉并不算好； 4、电池小了点，满电显示的纯电续航里程是175公里左右，但是算上空调、车载电器和泊车自然损耗等消耗，实际开不了175公里，因此纯电续航并不长，要想靠纯电来驾驶，适合日常通勤（按每天25公里来算）的场景，为了不至于让车电池彻底耗尽（如果电池真的耗尽了有油也没法启动增程器发电，这点和售后确认过，如果不小心遇到就尴尬了），三四天左右就要充电了，不能指望增程器补能，增程器为了静益性做了取舍，实际烧油补能效率不高，还会拉高用车成本，所以要想节约用车成本，还是得经常充电，充电的频率比纯电车高得多，因此没有家充的用户其实并不是很方便； 4、智能化方面还需要优化和提升，比如辅助驾驶开启后更像新手开车，无法应对较为复杂的场景； 5、很多城市售后服务覆盖不足，比如我所在的海口仅一家售后服务点，整个海南也比较少，或多或少会影响售后服务质量。 总之，从使用的角度来说理想汽车能满足家用汽车的刚需，但是从驾驶的角度来说，还有很多需要提升空间。不过产品迭代总有一个过程，期待理想能推出更好的产品。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.07分“优秀”

整体还是挺满意的，优点就不说了，网上介绍的很全，后面说下开了一周发现的小缺点吧。 选车过程也没有很纠结，21年就关注理想了one了，当时试驾了下没有马上下单的冲动，后来出L8看完发布会非常心动，因资金问题一直到今年才去试驾，实话说，试驾完是有点小失落的，驾驶感受没有想象中完美，后面去试了下小鹏G9和蔚来ES6，自己还是很想买纯电的。我两个娃，选车最大需求点是六座和新能源，空间舒适兼顾颜值。奈何35万左右，实在找不出比L8更合适的了。 选择Pro版本，一个是max多的这4万有点超预算，另外是即使有城市noa自己用的概率也不会多，有高速noa辅助下够用了。选择银外白内，银色配这个造型我认为是最大气的，白内足够优雅。 缺点：1、后尾箱空间太小了；2、按摩体验一般，跟小鹏G9和es6的差很远。而且在安静环境下，开启按摩椅子一直有气动的声音，特别明显。3、方向盘转向阻尼，这个可能不仅是缺点，可能还是小故障，我的这台车在低速时候小范围转向会明显左右都有一个位置感觉有明显限位的阻尼，跟其他转向角度的阻尼力度是很明显是不一样的！昨天忍不了开去维修中心，好几个师傅试了也没能解决，在那里我对比了一下L9低速转向手感，阻尼就很线性。最后给的答复是L8都有一点这个情况，但是维修中心那里没有L8车在也没法对比，改天有空再去门店试下试驾车看看，有点小影响心情，毕竟方向盘是每天都碰的。 整体还是满意，买了这台车周末更想带娃出去玩了，或许这才这台车对我最大的意义。

点评车型: 2023款理想L8 Max版

4.07分“优秀”

【购车经历】从去年开始准备换台大车，因为宝宝出生了，每次出门至少4-5个大人，x4已经不满足需求了，当时看了L9，领克09，今年看了L8，新M7，都试驾了，M7max六座和09emp都空间太小了，L8max不论是空间还是舒适性都碾压这两个，但当时还想着要是M9 43.98起售，且送权益里包含购置税，就买M9，结果等到12月初，m9发布会又跳票到12月底，且最低配落地50左右的消息爆出来，我直接转头下定L8max。 【提车价格】 确定了之后，谈的就是26000现金补贴+送的东西就是四个航空头枕 2个话筒 全车脚垫后备箱垫 牧高笛露营套装 充气床垫 随车充 iWatchse 车载吸尘器 28000积分 2000油卡 还有那个大客户积分40000。然后长沙芙蓉区补贴没抢到，保险7000多，落地38.1的样子。 【驾驶感受】 这车和x4是两个极端，x4邦邦硬，路感非常清晰，l8调到运动魔毯运动模式，也只是能感受到一些路感+悬架支撑可以，但是座椅包裹性太差，导致过匝道和急弯的时候，车身姿态没问题，但座椅包裹性差，导致人都偏到一边去了，给人没有信心。然后城市lcc很拉胯，经常急刹和需要人接管，而且有次国道上的弯，他还笔直的往前开，要不是我介入，就飞田里去了，反观高速noa就特别棒，还有一点，这个AEB逻辑我觉得有问题，它是默认你人在踩刹车，AEB就不介入的，如果我在刹车减速，前车突然刹停，我没反应过来，你又不介入，那岂不是铁定撞了。 【续航】 满电wltc续航显示183，这个真的看脚法，脚法好的，比如我昨天充满开到今天，开了70多公里，驱动电耗15.5，表显续航还有122，等于实际续航190多了，但是开的猛的加上开空调，驱动电耗20去了，实际续航也就120最多。 【油耗】 没开长途，只开了往返150公里左右的短途高速，燃油优先，限速120，顶着限速开noa，表显8的油耗，我觉得还不错，毕竟这么大的车，我2.0t高功x4，顶着120限速开定速巡航，也得7.3-.75左右的油耗。等到年前长沙自驾海南，在跟大家更新燃油优先和油电混合模式下的油耗。 【销售态度】 销售态度一直还可以，我觉得这就是新能源直营和传统4S的区别了，传统4S那销售态度，很少能碰到特别耐心耐烦的，而且没套路，传统4S销售都是各种套路。 【乘坐体验】 我自己反正只管开，我家里人都说做的舒服，唯一我觉得不太行的就是刹车点头问题，即使你很慢的滑行，并且在即将刹停的时候送了点刹车让它缓冲，它还是会有轻微点头现象（前后晃一点点），车友群里说换了高性能刹车能好，攒钱中。

点评车型: 2023款理想L8 Air版

4.64分“优秀”

外观：理想的外观我相信在国产品牌里应该是数一数二的存在，帅气的环绕星环灯在点亮的一瞬间就是颜值的巅峰，整车的流线型设计配合黑武士的风格搭配，帅的一批！ 内饰：L系列的内饰基本大差不差，纯白的内饰实在是长在了我的审美里，就是不够耐脏，天天要用清洗剂保养清洁，老婆大人对白色内饰毫无抵抗力！ 配置：配置就不用说了吧，CDC、全车加热、通风按摩、智能驾驶...太多了，提智能车就绕不开一台理想。 空间：L8的车虽然有接近5米1的车长，我本人174的身高，前排正常坐姿，第二排舒适坐姿两拳的距离，第三排只是刚刚好能坐进去，不能说宽敞，只能说刚刚够用，倒还好我平常都是将第三排放倒使用，所以空间只能还算及格。 续航：CLTC纯电175纯油925一共1100公里的续航，我日常开的话超车很凶，纯电能耗大概在17个电耗，纯电续航大概150公里左右，开油电混合续航基本会少100公里左右的续航实际能开到900多公里左右（开高速才开混动，日常家用充电桩都是纯电），油耗我实际是8.8升，少的100公里的续航应该是花在了空调还有各种电耗上，电耗基本上是很准确的，没有能源焦虑不会担心显示与实际不符，这还是比较满意的。 驾驶感受：之前开的是2.5L混动的亚洲龙，开车比较急性子，加速过弯支撑性还算可以，毕竟底盘低，换了理想之后把悬架调至运动模式感觉侧倾还是有点严重，重心毕竟高，后续看看李厂长能不能通过OTA升级提升下驾驶感受，加速的话没的说无敌，日常驾驶nvh隔音效果很好，开到120码左右胎噪会比较严重，风噪的话感觉我能接受，毕竟这么大的车风阻肯定不小。其他的乘坐舒适度肯定是没的说，试试看兄弟们，买理想不会后悔的~