之前从没考虑过增程,一直考虑的是特斯拉Y的最新版,一直没出,估计要下半年了,无意见看到工业垃圾奔驰EQESUV降价20万,就起了去看看的心,当时想的当成油车来开吧,结果朋友极力阻止,建议我去看看别的电车,虽然从来没考虑过特斯拉之外的电车,还是拗不过朋友拉我去试试理想,L9太大,不适合我老婆开,就试了L8,结果就是一分钟就决定买了,回家就下单…
下面谈谈几个使用感受
驾驶感
很满意,超过很多大型SUV(越野车的话就更没法和L8比了),因为是电驱动,所以不用担心发动机不给力变速箱不和谐,动力是绝对够用,毕竟400多P摆在那的,这些都是电车带来的优势,这让起码国产车在和老势力车企在动力和变速箱丝滑方面的劣势没有了,这也许就是国家大力推广电车的其中一个意义吧,玩儿动力?玩儿丝滑?不好意思,我换赛道了🤣,燃油机4.0T的高性能我用电机来代替了。这点挺国产!
舒适度
非常满意,个人认为综合感觉比揽胜加长舒服(揽运没开过几次,不做比较),前排比原装埃尔法的舒适度高(当然和后排的航空座椅比不了),悬挂也够用了,大船的感觉,不生硬,颠簸感很小。静音做的也很好,增程机启动的时候声音也不是想象的那么大。
音响
我不是发烧友,这个音响够用。
车机智能化
理想同学虽然属于半智障,但熟悉它的习惯后还是比较好用的
智能驾驶NOA(重要的事说三遍,辅助!辅助!辅助!)
智能驾驶确实还不行,刚提车就跑了两个300来公里的长途,NOA只能高速上辅助着用,绝对不能分心,更不能完全交给他,有预见的情况一定要提前做好准备动作,随时准备强制接管。
1、它对高速上的施工地段和锥桶的应对太差,个人认为不接管的话大概率会出事,尝试过很接近施工锥桶不接管,车辆没有任何减速或者换道的情况,并且遇到有车道占道施工的路段它依然以120速度从旁边通过,并未减速。
2、快车道行驶的时候,且右方没有车辆的情况下,它依然很靠近绿化带行驶,我觉得这个非常不安全。
3、超车时居然会稍微远离绿化带而去靠近右侧车辆,这个逻辑我完全搞不懂,每次超车我都是紧密关注,不敢分心,随时准备接管。
4、遇到向右的大弯,也是过于接近绿化带,同样不理解这个逻辑。
5、城里面就别考虑了,毫无实际意义,期待进步。
6、自动泊车的离车泊入和遥控直线进退非常实用,停车空间不好的情况下一个字"香"
其实不是对智驾过于挑剔,主要是这个东西没用好真的是会出大事的,所以希望大家一定一定安全第一,方便自己的同时一定要谨慎!这个玩意在高速上稍微有点闪失就是大事。只能期待科技大神们的完善了。
安全
说实话,在安全方面算是有点壮着胆子买的,自己小心驾驶吧,之前为什么说一直等特斯拉,就是因为在电车领域,虽然都不太安全,但是电车里特斯拉的整车安全结构我想应该没太多理智的人反对吧?
续航
个人觉得纯电续航有点短,能加大电池做到300以上就完美了,油其实可以少加点作为备用
油耗电耗
油耗其实没什么说的,电车当成油车用就完了,毕竟这么重,电耗的话家里有充电桩也无所谓吧,不是纯电的毕竟有油备用(电车油耗8.0以前我是怎么都想不通的的😂这也是以前我不接受增程的原因之一)
最后聊聊为什么选了理想
考虑过小鹏X9,但是不放心商务车的安全性,我个人觉得商务车的结构就注定了安全性比不上轿车和SUV,很期望有车企能针对商务车设计一个安全的架构,特斯拉确实不想等了(主要就想等座椅通风),L8在综合方面都比较符合我的用车情况,经常中途和长途。再加上理想在研究用户心理这方面真的很牛!让我改变了对国产车的很多看法,这点不满意的时候起码能让我自己安慰自己其他点还很好,面面俱到说的就是这个意思吧,每个地方都好点,真的可以让你忽略很多你不满意的。我还在手机上特别关注过遥遥领先M9,最终还是因为某种原因放弃了。本人长期使用过的车也算是比较多的了像雪佛兰乐风、凯迪拉克sls、奥迪A655、揽胜L、奔驰大GLB.1.5t😂😂、汉兰达7座、迷你5门,并且曾经是交过支持国产车税的(这里就不提它的名字了,毕竟10年前国产技术确实就那样),现在居然能再买一辆国产车,我想国产真的崛起了吧!
题外,有两个朋友在我买了L8没几天就定了理想,其中有个朋友举棋不定,我给他的建议是"时间充裕的话就把想了解的车全部看看,有机会全部试驾一次,切记最后一个去试理想,因为他容易让你下单😂"结果他看了一圈,还是买了理想,我想这就是理想的吸引力吧,谈不上最好,但是综合没多少差的。
一些个人感受,和大家分享一下,希望能给大家做个参考,其实我觉得没有必要过分强调买国产车就是爱国,买适合自己的就好,国产车进步了做得好,我相信支持
国产车的人就会越来越多!
用户5718680005976:还好是24款,要是23款新政策出来得难受下
一往无前松鼠Zz1:我也是刚提的24款L8max,本来想写个提车贴发一下感受的,发现你发的贴子就是我想说的,感受同样相同。
真诚河流nsx:今年四月的理想同学你还觉得是智障?那你是没用过去年的版本
换l8的理由很简单,之前也看过宝马的ix3,极氪的001等等一些车型,但家里领导始终没有那种冲动的欲望。
而一次偶然的机会和时间,和领导商量一下去看了一次l8并试驾了一下,就下单了。
下单l8主要考虑上下班通勤每天110公里左右,加油的话一天五六十,而l8续航180正好满足
第二个最主要原因是l8的大6座,家里有二个小孩所以必须6座,这也是我和领导商量后换车必须满足的条件,满足全家出游。
第三个原因l8没有续航焦虑。清明回合肥高速油混120左右百公里在8.5。感觉还能接受,毕竟车重放在那呢,跑高速不是油耗这一块不是l8强项。纯电120的速度大概满电续航在140/150之间。
家里领导想上l9看中的是更宽敞的车身,但在我理智的说服下,家里领导还是放弃了l9,选择了l8的air,在我看来air的配置已经完全够用了,所以我选择了省下这七八个W。
但没想到的是这次去合肥air的智能辅助这一块也已经非常好用了,再跑高速的时候帮我分担了很多。除了在前方出现堵车情况下我会提前接管,其他我都不管他的,只是偶尔有几次离前车太近我也提前接管了。
M小麥同学:想问一下,为什么2个小孩就一定要6座啊,大5座不是刚刚好,而且更舒服吗。我也纠结
哈利路亚哈秋球:23款L8air?多少米落地,我也想买,销售跟我说23款卖完了
鼠老胖:不送牌照了上海还会有人买这个车?
开了有几天了有 100 多公里,大部分功能都比较满意,目前就 5 个东西让我不满意,第一是智驾,简直是智障驾驶,跟问界的没法比,太危险了,第二是自动驻车,非要狠踩一脚才得行,当然也可能是我习惯问题,之前的车刹停就驻车了。第三就是手势指挥,常常识别错,也可能是我没有明白他那个的逻辑吧。第四就是后备箱太小了,的确放不了太多东西。第 5,没得冰箱,为啥这么好的车没得冰箱啊,难受。?
不过其他非常好,空间非常大,第三排坐着一点都不挤人。开起来也非常舒适,坐着也非常舒适。
对了,我这个是展车,这里还有个插曲,希望能给你们买展车有帮助。正常买的展车基本上是去年 5-6 月份生产的,颜色非常少,内饰基本上是咖色。三月我下了 3 个订单还是犹豫的退了。最后找到销售,让他想办法,直接从物流调过来的我想要的颜色,生产日期 1 月的展车。所以想入手的,不要看在交付中心的,让他给你们调在物流中心的。
山河2216:真是展车吗?还是新车拿展车名义便宜卖?
左漄:落地多少钱?
我感觉智驾问界也差不多,没有太大的区别,可能是我是在高架环线试驾的原因
一往无前艺术家htj:39.98你说没冰箱?
智能化很好,ota能定期升级解决一些痛点。缺点后备箱还是小了点,再大点更好。回去用插座慢充充电居然限制了电流,买的慢充可以16A的电流,理想设置只允许8A,这个要改。
wskynidx:请问一下,你这个插板充最终怎么解决的呢,是换充电器还是怎么弄,谢谢
打距老母riben仔:好像找服务专家可以更改慢充协议
1.选车经历:前一辆车已经8年,各方面已经不能满足家庭使用,本人在十八线小县城,重点考虑6座suv新能源。预算在30万左右,纯电没得选,只有问界m7,理想l8,魏牌蓝山,领克09emp符合要求,都去看了,问界试驾需要预约没有试驾,l8试驾过,智能化很上头印象比较深,蓝山试驾过配置和空间也很有优势,现在优惠降价性价比很高,问界m7华为出品也不赖智驾很厉害,看了领克09emp质感也不错,最终还是选择了理想,网上各种评论对比其实理性看来,这几款都是好车,不过也都是过渡产品而已,早买早享受,晚买享折扣,下一辆永远最好。
2.用车感受:刚开始需要一个学习的过程,功能比较多,怀档需要熟悉不过用惯了还是很舒服,空间够用,平时也就是当大四座,只有全家偶尔一起出行或者带人才用6座。驾驶感受熟悉之后感觉轻快,除了转弯掉头不觉得车很大,加速迅猛,刹车前段比较灵敏需要适应,个人感觉不是很线性,容易点头。刚开始开了动能回收强模式,家人反馈容易晕车,后面设置成标准模式刚刚好,空气悬架我一般设置成低,城市驾驶低悬架感觉操控好些上下车也很方便。最开心的还是小朋友,很快就学会了理想同学各种玩,偶尔外出充电可以看动画片。
总结:
1.亮点:购车体验很好交付群回复快,理想同学很好用,哨兵模式很放心(换了一个移动硬盘保存时间长不发热),任务大师实在太好用了网上找了很多好用的任务码,高速noa好用长途不累。
2槽点:门槛油漆容易踩花已买门槛饰条解决这个成本不高其实厂家可以原装,透明底盘实际上轮子模拟位置和真实位置有偏差差点掉沟里,感觉转方向盘有轻微异响不过除了在安静的地下车库在外面听不到。
其他后面再体验,最后这个价位车都不赖各有特色,理想不像网上喷的那么差,其他也没有网上捧的那么完美,没买的只是没有缘分而已
用户84412386:这个坐姿。是否调得太过贴近了呀。
打距老母riben仔:车漆薄公认。门槛条我已经拆了。没卵用
【购车经历】从去年开始准备换台大车,因为宝宝出生了,每次出门至少4-5个大人,x4已经不满足需求了,当时看了L9,领克09,今年看了L8,新M7,都试驾了,M7max六座和09emp都空间太小了,L8max不论是空间还是舒适性都碾压这两个,但当时还想着要是M9 43.98起售,且送权益里包含购置税,就买M9,结果等到12月初,m9发布会又跳票到12月底,且最低配落地50左右的消息爆出来,我直接转头下定L8max。
【提车价格】
确定了之后,谈的就是26000现金补贴+送的东西就是四个航空头枕 2个话筒 全车脚垫后备箱垫 牧高笛露营套装 充气床垫 随车充 iWatchse 车载吸尘器 28000积分 2000油卡 还有那个大客户积分40000。然后长沙芙蓉区补贴没抢到,保险7000多,落地38.1的样子。
【驾驶感受】
这车和x4是两个极端,x4邦邦硬,路感非常清晰,l8调到运动魔毯运动模式,也只是能感受到一些路感+悬架支撑可以,但是座椅包裹性太差,导致过匝道和急弯的时候,车身姿态没问题,但座椅包裹性差,导致人都偏到一边去了,给人没有信心。然后城市lcc很拉胯,经常急刹和需要人接管,而且有次国道上的弯,他还笔直的往前开,要不是我介入,就飞田里去了,反观高速noa就特别棒,还有一点,这个AEB逻辑我觉得有问题,它是默认你人在踩刹车,AEB就不介入的,如果我在刹车减速,前车突然刹停,我没反应过来,你又不介入,那岂不是铁定撞了。
【续航】
满电wltc续航显示183,这个真的看脚法,脚法好的,比如我昨天充满开到今天,开了70多公里,驱动电耗15.5,表显续航还有122,等于实际续航190多了,但是开的猛的加上开空调,驱动电耗20去了,实际续航也就120最多。
【油耗】
没开长途,只开了往返150公里左右的短途高速,燃油优先,限速120,顶着限速开noa,表显8的油耗,我觉得还不错,毕竟这么大的车,我2.0t高功x4,顶着120限速开定速巡航,也得7.3-.75左右的油耗。等到年前长沙自驾海南,在跟大家更新燃油优先和油电混合模式下的油耗。
【销售态度】
销售态度一直还可以,我觉得这就是新能源直营和传统4S的区别了,传统4S那销售态度,很少能碰到特别耐心耐烦的,而且没套路,传统4S销售都是各种套路。
【乘坐体验】
我自己反正只管开,我家里人都说做的舒服,唯一我觉得不太行的就是刹车点头问题,即使你很慢的滑行,并且在即将刹停的时候送了点刹车让它缓冲,它还是会有轻微点头现象(前后晃一点点),车友群里说换了高性能刹车能好,攒钱中。
理想L8是理想汽车推出的第三款增程车型,定位于6座中大型SUV。自2022年9月交付以来取得不错的销量表现,最近半年月均销量1.1w。如果车友有35w+的SUV预算,那么理想L8一定要看下。那么这款车有什么优劣势,适合什么样的客户需求?
【优点】
1.空间不俗:5080(长)*1995(宽)*1800(高),轴距3005;空间整体大。
2.外观好看:3D星环大灯,很有科技感,出街很有辨识度,整体厚实稳重大气。
3.乘坐舒适:座椅通风按摩加热都有,后排皇后座椅;冰箱、彩电等;照顾孩子方便。
4.续航较长:满油满电1100km,纯电175km,远程出行无焦虑,城市平时上下班纯电基本够用。
5.配置丰富:360、HUD、电吸门、系统流畅、语音智能等,基本是标配,应有尽有。
6.驾驶舒服:较油车更平顺丝滑、较安静;NVH好;ACC,可辅助变道和上下砸道,高速省事;百公里5.3s。
【缺点】
1.质量争议:质量没有经过市场的考验,开时间长了谁也不知道会怎么样;ABC柱有点脆,不能开太快;辅助驾驶存在噱头,出了很多事故,无法信任。
2.车型问题:车型太大,初期驾驶不方便,倒车入库难,不适合老小区,转弯半径也大。
3.驾驶缺陷:悬挂太软,调校拉跨;刹车点头;速度超过120,增程器的声音会大一些;无仪表盘。
4.品质缺陷:座椅按摩鸡肋;座椅通风效果一般;音响无质感;天窗玻璃无缘无受损的很多。
5.设计缺陷:前挡风玻璃下设计太丑;没有中控下的空间了;第三排较小,适合孩子坐;后备箱较小,除非座椅放倒;第二排座椅扶手短了点。
6.溢价太高:一台车毛利率20%,落后技术,面子工程,韭菜之王,除非再降价5w才香。
7.营销上头:整天搞标榜自己排名第一的销量榜,群众也会相互洗脑,盲从购买。
【定位】
如果您家庭人口超4人,追求家庭成员整体舒服,在乎国人讲求的排场,对纯电存在质疑,不在乎技术含量,不怕被割韭菜,那么理想L8是您的不错选择!
蓬蓬说车:果真降价了5w 兄弟们!
爱车的小弟:真香了吗
导语:
2023年10月,理想汽车共计交付新车首次突破了40000辆大关,同比增长高达302.1%,全年累计交付更达到284647辆,要知道,理想汽车仅凭借三款车型就在竞争激烈的新能源市场获得如此成绩实属难得,更何况入门版理想L7售价都已超过30万元。那么在这背后究竟是什么原因吸引了消费者购买呢?今天郝哥就来跟您聊聊其中关注度最高的理想L8。
造型设计:
其实对于普通家庭来说,郝哥认为选车时最关注的首先就是空间和性价比,其次就是颜值和养车成本。首先颜值基本是见仁见智的,所以个人喜欢最重要,不要太过于在意他人眼光,理想L8的造型设计秉承了新能源一贯的简约风,贯穿式大灯看似简单据说当时却是耗费巨资研发而来,庆幸的是不仅成功打造出新能源标签式的前脸,后续还被众多车企效仿。于此同时,像隐藏式车门把手、贯穿式尾灯、21英寸大轮圈等细节也为新车加分不少,如果说遗憾,理想汽车全系仅从前脸是很难区分具体车型和配置的,尤其对于女性车主来说心里会不会有点不平衡呢,你懂的。那么在女生眼中,理想L8的颜值又如何呢?
女生眼中的理想L8:
得益于中大型SUV的定位,理想L8给女生的第一印象就是拥有着宽大的车身,让女生驾驶时有种莫名安全感,同时像电吸门、电动脚踏板和电动尾门等配置也仿佛是专为力气较小的女士量身定制,并且又彰显了不少豪华感。与此同时,内饰氛围依然充满了豪华感,无论是座椅舒适度还是丰富的电气化配置都让消费者感觉花30多万买它很值。最关键的是,你也并不用担心因为庞大的身躯而在驾驶中只能小心翼翼,全系标配540度透明底盘、自动泊车和主动刹车都是女生可能经常用到的安全配置,相当实用。这要归功于新车搭载的11个摄像头、12个超声波雷达、1颗毫米波雷达以及1颗激光雷达,新车不仅具备L2级别驾驶辅助等级,同时像自动变道辅助、高速路段自动驾驶辅助、匝道自动驶入(出)等黑科技配置也全部配备。
空间表现:
相信很多三口之家甚至是二胎家庭在选车时都会认为MPV的空间更实用,但购买后才发现满载的情况并不多,倒不如六座SUV使用率更高,郝哥建议如果是家里第二台车或许更适合选择MPV。车身尺寸方面,理想L8长宽高分别为5080/1995/1800毫米,轴距更是超过了3米,得益于出色的三围数据,新车前后排乘坐空间还是相当宽裕的,即使是第三排空间在长途驾驶时也并不感到局促,舒适性方面,一二排乘客均享有座椅加热通风按摩功能,甚至第三排座椅也配备了座椅加热。
二胎家庭眼中的理想L8:
如果您恰巧置身于二胎家庭,相信会跟郝哥一样深知带娃出行是一个头疼的问题,尤其是婴儿时期,不仅需要随时安抚,同时还需要携带大量的“专属装备”,不过理想L8配备的儿童小主人模式搭配上后排液晶显示屏,为儿童出行提供了极大的娱乐属性。此外,后排座椅全部采用电动折叠以及底盘升降也更便于存放行李等功能十分贴心,像婴儿车、妈咪包和保温箱等大件物品也能轻松放入,哪怕宝妈独自带娃出行也完全没有问题,全部放倒后还能形成一张“平整大床”方便全家休息。如果说缺点,郝哥倒是建议未来能将后排屏幕强化防沉迷系统或许会更好。
动力解析:
理想L8是由一台1.5T发动机+前后双电机组成的增程式混动车型,电动机总功率330千瓦;电动机总扭矩620牛·米,纯电续航可达168公里,虽然看似不多,但只要能找到加油站就能一直开下去,同时还配备了电动四驱、五种驾驶模式切换以及调节幅度80毫米的空气悬挂等硬核配置加持,零百加速仅需5.3秒,同时根据郝哥实测得知,在快充模式下,预计45分钟左右(官方30分钟)可将电量充满,费用大概在40元左右;而慢充大概需要5~6小时充满(官方6.5小时);含服务费总计50元左右,以上价格会根据各地区电费和充电时间段价格不同略有差异,仅供您参考吧。
养车成本:
其实无论慢充、快充还是家用充电桩的充电费用相差不大,毕竟快充能节约时间,公共慢充相对比较耗时但对电池寿命有好处,家用充电桩倒是充电成本最低,但安装时走线的费用至少也得大几千吧。所以关键还是看您个人需求。郝哥建议如果单纯上下班代步可首选纯电模式,远途旅行则切换至混动模式即可。如果单纯从增程器和空气悬挂保养费用来看的确要比纯电动车会贵不少,但理想L8是以增程器单独使用公里作为保养里程计算的,换句话说,如果您一直使用纯电模式驾驶,是不会消耗增程器保养公里周期的,至于空气悬挂那就要看使用频率了,不经常用可直接选择低配,综上所述,郝哥分析理想L8的保养成本应该是介于燃油车与纯电车之间。
总结:
花费30~40万元就能买辆既拥有大尺寸,又标配丰富科技配置,而且燃油经济性也很高的新能源SUV还是感觉值得的,开出去有面子使用上又便捷。相比纯电SUV又能避免了春运时在服务区充电难的窘境以及续航焦虑等弊端,可以说综合产品力恰好弥补了一部分市场空白。
【购车经历】
90后,二孩儿家庭,家里本有一台大众CC,一台F底盘5系,老二出生后,考虑到全家出行乘坐感受,21年入手了一台经典MPV别克GL8陆尊,开了2年,市区10个油,高速七八个油,很多人不相信,这么大个车,但事实就是如此,开起来四平八稳,就是拐弯侧倾十分严重,mpv嘛正常。还是年轻,侧滑门航空座椅热度过了然后就买了L8,多数时还是自己一个人开车。
【最不满意】
这个车啊外面看起来大,后备箱着实是有点小了。真的出远门,这第三排可能只有放倒,最起码得放倒一个座椅,所以这个6座有点虚了。
遥遥领先胡咧咧:第三排和后备箱只能二选一,没办法。其他车再大的也多出不了太大的空间
打距老母riben仔:满员尽量带旅行袋这类装东西。能压缩更多空间
微辣超麻:确实,这车4人最完美
开了大半个月,对L8的各个方面都比较满意,确实再回不到燃油车了,市内用电太便宜了,它是简配版的L9,满人会稍微局促,皇后座椅,什么小桌板都没有,不过这些都是可有可无的。很多人都问我为什么不买问界,遥遥领先啊,其实在我用车看来,这两个车没有可比性,因为智驾我基本不用,喜欢手动驾驶,而且一家老小我也不希望把生命交给还不成熟的智能化,无论怎么吹嘘,还是L2级辅助驾驶,所以我看中理想的就是这么俗的冰箱彩电大沙发和大空间,再就是想走就走的旅行!
优点:销售人员都很热情也很乐观,提车过程很愉快。车子的驾乘空间很大。车机很流畅,功能也很丰富,操作便捷,作为家庭用车确实很合适,驾乘感受很好,不管是动力还是操作性上,我觉得都很不错
缺点:后备箱满载情况下很小,婴儿车没法放
整体还是挺满意的,优点就不说了,网上介绍的很全,后面说下开了一周发现的小缺点吧。
选车过程也没有很纠结,21年就关注理想了one了,当时试驾了下没有马上下单的冲动,后来出L8看完发布会非常心动,因资金问题一直到今年才去试驾,实话说,试驾完是有点小失落的,驾驶感受没有想象中完美,后面去试了下小鹏G9和蔚来ES6,自己还是很想买纯电的。我两个娃,选车最大需求点是六座和新能源,空间舒适兼顾颜值。奈何35万左右,实在找不出比L8更合适的了。
选择Pro版本,一个是max多的这4万有点超预算,另外是即使有城市noa自己用的概率也不会多,有高速noa辅助下够用了。选择银外白内,银色配这个造型我认为是最大气的,白内足够优雅。
缺点:1、后尾箱空间太小了;2、按摩体验一般,跟小鹏G9和es6的差很远。而且在安静环境下,开启按摩椅子一直有气动的声音,特别明显。3、方向盘转向阻尼,这个可能不仅是缺点,可能还是小故障,我的这台车在低速时候小范围转向会明显左右都有一个位置感觉有明显限位的阻尼,跟其他转向角度的阻尼力度是很明显是不一样的!昨天忍不了开去维修中心,好几个师傅试了也没能解决,在那里我对比了一下L9低速转向手感,阻尼就很线性。最后给的答复是L8都有一点这个情况,但是维修中心那里没有L8车在也没法对比,改天有空再去门店试下试驾车看看,有点小影响心情,毕竟方向盘是每天都碰的。
整体还是满意,买了这台车周末更想带娃出去玩了,或许这才这台车对我最大的意义。
麻香牛肉:有时候换个角度想想,那凭啥奔驰c宝马三系都简配成啥样了,各种毛病,卖小四十万你们怎么不说不行了?
探险者不探险:前天试驾一下pro,销售开口就减2万。座椅通风开了后腰还是湿的,后视镜有盲区,风噪和轮胎噪音不小,车身有点晃,感觉值28-30这个区间
releys:现在看来 小鹏X9是不是更适合?
除了不好开,空间小,其他都是优点,每个人需求不一样,后备箱不用大小就合适。车辆跑偏严重,半年了没解决。方向盘不回正
淼淼淼淼喵喵:L8还空间小啊???直接上mvp吧
活动扳手418:空间还小呀?我觉得很好开
用户3860060521960:有优惠吗
又长又宽,稍小一点的停车位不好停车。
车大车高,重心高,就算是运动模式+底盘最低都稍微有点晃。
其他,空间表现佳,智能化水平佳,辅助驾驶策略稍微保守,不过高速上NOA真的好用。
用户4036496683:你说的晃的这个事我试驾的时候确实试出来了
打距老母riben仔:这个车确实宽
【购车经历】
本来看奔驰e.和红旗h9,或者奥迪a7的。经常跑县镇,担心下雨下雪路滑,家里不让买后驱。奔驰宝马红旗就不考虑了,本身不打算考虑suv的,年轻还是喜欢轿车,结果去银泰遛弯看到了,有电视这点就太吸引我儿子了(2岁)。
然后服务也好,试驾一个多小时开到我厂里,路上好路,差路,小路都有,感觉车虽然大但是很好开就买了。
【驾驶感受】
空气悬挂肯定开着舒服。我不喜欢开慢车。电车加速就快,喜欢。
【提车价格】
大家都一样,差不多,送了几千积分有一万的劵吧,我选了个轮毂正好用了。
【最不满意】
后备箱太小太小。6座出门旅游,肯定带行李多,后备箱太小了。还有车太高,洗车那个头顶激光雷达根本够不到。
打距老母riben仔:国产车现在不一定不行。很多都很不错了
大头冲击波:Pro你买下来怎么都39了,被坑了吧