理想L82023款Pro版整体空间出色值得买吗_理想L8怎么样

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.21分“优秀”

【购车经历】 因为去年九月要带二胎缘故，从去年初就开始考虑换台6座以上的大车（之前是一台开了10年了的不足十万国产小轿车，十年前的国产车和现在真的天壤之别，为国货鼓掌?），最初考虑的是mpv,GL8太商务，直接pass，也考虑过奥德赛，安全性太差，被老婆大人直接淘汰了，试驾过塞纳，空间很不错，但塑料感极强，最让我接受不了的是深踩油门丰田ths混动发动机的那种噪声，后来腾势D9发布了，我第一时间交了定金，但后来很多朋友劝我不要买mpv，一是开起来太像司机，二是一年中能全家六口集体外出旅游的机会也不多，再加上D9的三排座椅不能折叠隐藏放平，就退订了。后来转向SUV，发现很多六座或七座SUV的三排座椅都是应急用的，毫无舒适感可言，直到试驾L9，本来没考虑过理想，一是之前的理想one停产换代的事整的名声不好，二是L9价格也严重超预算了，贫穷的我配不上500w内最好家用suv?,直到L8发布，感觉就是L9的短轴版，少了些不痛不痒的配置（冰箱、小桌板、腿托和二排屏幕）、激光雷达、一颗8155芯片、oled屏幕，价格直降10万，立马有了尝试一下的兴趣，APP上预约试驾，本地唯一的理想销售网点很快回电商定上门试驾时间，上车后美女销售后说L8还没交付，暂时只有展车没有试驾车，还说试驾L9一样的，两者驾驶感受基本一样，体验过后，中毒了，尤其是二三排空间和各种眼花缭乱的配置（新三大件：冰箱、彩电、大沙发?），感觉乘坐空间不比mpv差（也就后备箱空间小了点），但乘坐舒适感比塞纳好太多，更不要说智能化配置了。后来又去卖场静态体验了一下L8，后排乘坐空间确实比L9小了不少，但也够用了（家里人都不高大）,随后在app上下定了L8 pro（5000权益金选配了一个电动踏板），等车期间在懂车帝看各种测评，双十一订车送这送那的活动让我这个十月份盲定的准车主心里还是有点不爽，刚订车十几天就成韭菜了?，不过还好等车期间理想车子没出啥大问题（比如某车碰撞测试A柱出现弯折），算是自我安慰吧?。 【驾乘感受】 NVH很好，动力强劲，提速很快，转向轻盈，底盘滤震很好，碾压井盖和减速带感受不错，行驶过程中增程器启动的感知不明显，因为开过的好车不多，就不多谈驾驶感受了，辅助驾驶体验了一周后感觉在高速上表现还是很不错的。家人和同事们坐了都说舒服，第三排也不拥挤，舒适感也很好，估计和我之前去卖场静态体验L8是一样感受。要是非要鸡蛋里面挑骨头的话可能就是有的人会有晕车的表现，这个也许是电车的通病，可能需要适应一段时间。 【续航+补能】 四川的冬天不算太冷，满电没开空调基本上能跑个130公里左右增程器会自动启动，纯电是短了点，主要是因为小区目前还不能安充电桩，平时在外面找快充桩是要麻烦一点（小地方充电站还少），充电速度感觉还行吧，20%到80%需要40分钟，充满得1个小时出头。春节期间要跑一趟北海，到时候满油满电再测测真实续航到底能跑多远。 【能耗】 纯电模式电耗城市20kwh/100km左右吧，高速要到25以上了，感觉还是满意，毕竟是台2.5吨的大车。油电混合和燃油优先基本没怎么用过，不好评价油耗表现。 【智能化】 八分吧，还有不小的提升空间，之前的4.1.2版本感觉有些bug，遇到过两次辅助驾驶功能无法正常打开，重启系统后恢复正常。昨天OTA4.2了，希望能有所改善。还有就是感觉很多违章拍照都没有提示，包括导航也是，不知是软件原因还是八线小县城的原因，提车当天在成都开是正常的。 【最不满意】 可能就是第三排不放倒的情况下后备箱太小了点，全家六口长途出行肯定是不够的，希望理想商场早点出行李架吧。 最后，套用理想的slogan：创造移动的家，创造幸福的家。我感觉理想真的在践行这句承诺，希望理想今年即将推出的L7和纯电MPV能和L9、L8一样优秀，预祝大卖！

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4分“优秀”

我的理想L8。 以前在停车场看到过理想one，第一感觉就是非常大，比别的车都高都大，前脸也很帅气。在我二胎快生的时候，理想发布了新车型L8，于是在国庆节去试驾了理想汽车，从外观上来说非常的大气，高度长度都秒杀其他传统suv，前脸帅气，有星环大灯的点缀更是吸睛。门是电吸门，隐藏式门把手治愈强迫症。整车很高，于是有电动踏板的L8显得特别尊贵，驾驶位有高级的抬头显示，真皮多功能方向盘，带有方向盘加热，冬天必备！副驾驶有两块大屏幕，后排有一个电视，可以联播也可以独播，对有宝宝的家庭来说太香了！后排座椅宽敞，全车真皮座椅带头枕，座椅全都是电动调节，每个座位都有座椅加热、座椅通风，并且可以用手机app提前设置，有事可以呼叫理想同学，无需动手，十分智能。车辆空间大，车顶高，后备箱宽敞。最重要的是独特的增程式的续航模式，又可以充电经济实惠，又可以加油满足长途需求。宽敞独立的6座能满足我们即将开启的二胎生活，于是试驾之后立马下定，提车之后也是觉得特别的香，等人无聊的时候，我们可以带孩子在车里看动画片；疫情期间不能去公共场所，我们可以带孩子在车里唱歌；世界杯期间，我们可以在车里随时看球。理想L8，我觉得是有娃家庭的首选，过去十年我们换了10辆车，现在觉得时代真的不同了，冰箱彩电大沙发真香。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.21分“优秀”

1.选车经历:前一辆车已经8年，各方面已经不能满足家庭使用，本人在十八线小县城，重点考虑6座suv新能源。预算在30万左右，纯电没得选，只有问界m7，理想l8，魏牌蓝山，领克09emp符合要求，都去看了，问界试驾需要预约没有试驾，l8试驾过，智能化很上头印象比较深，蓝山试驾过配置和空间也很有优势，现在优惠降价性价比很高，问界m7华为出品也不赖智驾很厉害，看了领克09emp质感也不错，最终还是选择了理想，网上各种评论对比其实理性看来，这几款都是好车，不过也都是过渡产品而已，早买早享受，晚买享折扣，下一辆永远最好。 2.用车感受:刚开始需要一个学习的过程，功能比较多，怀档需要熟悉不过用惯了还是很舒服，空间够用，平时也就是当大四座，只有全家偶尔一起出行或者带人才用6座。驾驶感受熟悉之后感觉轻快，除了转弯掉头不觉得车很大，加速迅猛，刹车前段比较灵敏需要适应，个人感觉不是很线性，容易点头。刚开始开了动能回收强模式，家人反馈容易晕车，后面设置成标准模式刚刚好，空气悬架我一般设置成低，城市驾驶低悬架感觉操控好些上下车也很方便。最开心的还是小朋友，很快就学会了理想同学各种玩，偶尔外出充电可以看动画片。 总结: 1.亮点:购车体验很好交付群回复快，理想同学很好用，哨兵模式很放心(换了一个移动硬盘保存时间长不发热），任务大师实在太好用了网上找了很多好用的任务码，高速noa好用长途不累。 2槽点:门槛油漆容易踩花已买门槛饰条解决这个成本不高其实厂家可以原装，透明底盘实际上轮子模拟位置和真实位置有偏差差点掉沟里，感觉转方向盘有轻微异响不过除了在安静的地下车库在外面听不到。 其他后面再体验，最后这个价位车都不赖各有特色，理想不像网上喷的那么差，其他也没有网上捧的那么完美，没买的只是没有缘分而已

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.29分“优秀”

第一是空间真的大，家人乘坐非常舒服，之前开C43，一直很挤，开上L8，前所未有的感受到了空间大的感觉真爽。 第二是智能化，真的很方便，不需要再手机连接车机，想导航去哪，想听什么歌，想开关车窗，一句话的事，需要驾驶途中分心去操作，感觉也安全不少。 第三是配置高，座椅加热通风按摩，6个位置通通都有，电尾门，一脚踢，360，acc，导航辅助驾驶什么的都有，想起我那60多万的奔驰acc都没有哈哈。 第四是通过性强，驾驶舒适，之前开的c43，由于太硬了比较颠簸，路上有什么小坑减速带都得绕着走或者一脚刹车慢慢过。开上L8，空气悬挂，平时地盘高度设置为最高，直接过，而且也没有感觉颠簸，太爽了。 第五就说说缺点吧，这个空悬刚刚开的时候会比较不习惯，会感觉比较晃，而且车大，想开船，空悬也会不怎么能感受到路面信息的反馈，可能开起来会想悬空开车一样，没有信心。不过我发现其实开了一段时间之后，习惯之后，还是感觉比较好开的，习惯了空悬后其实也没什么。特别是过窄路的时候，手动打开360，还有轮毂视角，那真的是爽，怎么过都有信心。 PS：我是生了二娃提的L8，真的是非常适合家庭。而且我现在平时上班也是开L8，用纯电，真能省不少油费啊。 综上，注重空间，注重家庭出行，还有注重油耗的真的可以入手，非常推荐，赞?

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.5分“优秀”

外观大气，气场十足，空间也够大，平常三四个人很舒服，应急的时候第三排也可以坐人。 市区用电节省开支，长途用油没有续航焦虑，舒适度高。冬天可以提前把方向盘加热座椅加热暖风空调打开，再也不会一上车都接触到冰冷的皮质座椅了，而且L8标配了空气悬架和CDC也变阻尼减震，开起来很舒服，颠簸过滤的很到位，就是遇到大的坑车上会抑制不住晃动。 隔音处理的也很不错开到110码车内说话什么都都很清楚，超过110时速风噪就比较明显了。期待后期ota还会有主动降噪，车内静谧性会更进一步。 内饰方面能接触的地方基本上都是皮质或者是软包覆，车上两块大屏幕可玩性非常高，可以看电影，车内的19个扬声器很有感觉，开看杜比音效的电影就感觉在电影院一样。打开座椅加热座椅按摩，再买点零食，约上两三个好友，妥妥的私人电影院。或者是买个麦克风，就可以在车里K歌，再也不用去KTV了。就是可以下载的软件目前还很少，希望理想后期可以对接更多软件。 然后缺点方面开了暖风空调冬天续航真是短，42度的大电池实际只能开一百左右，如果去外地有没有私充电就比较尴尬，用油划不来，用电又要频繁充电。 増程器声音有点大，特别是开了强制纯电模式电没了，强制开启増程器动静更大，但是我问车上的乘客，他们说没有明显感觉不一样。可能真的是开了电车就回不去了，电车没有发动机就没有声音，増程器启动了就会很敏感。 总体来说这个车用起来还是很舒适的，我对它还是很满意的

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.21分“优秀”

理想L8提车已经半个多月，整体开下来还是很舒服的。外观周正大气，环形灯科技感十足，电动后备箱门，踢脚自动打开后备箱，装载时车辆悬架自动降低车身调度，电动自吸车门，拔出充电枪自动弹出充电舱盖，车辆使用人性化考虑到位，细节满满。携带钥匙或手手机靠近车子，车子自动解锁，弹出门把手，够逼格。 车子内部空间上绝对够用了，前排二排正常位置下，第三排大人坐着也不会太挤，小孩子坐着刚刚好。车内配置也非常人性化，每一排都有手机充电接口，手机放置格子，水杯格子，扶手也设置合理方便，不愧是最懂家庭用户的奶爸车。座椅包裹性好，支持电动加热，支持电动调节腰托位置，支持电动按摩，再也不会长时间开车坐的腰酸背痛了。车载娱乐屏支持多屏同步播放，在停车等候时，主驾位上再也不用侧身去看副驾屏幕了。 行驶上车子动力强劲，百公里加速只要5.5秒，在红绿灯起步时，一马当先，轻松超过一众燃油车。整个车子的加速很平顺，没有特别强的推背感，这也符合奶爸车的定位。整体车子开起来非常舒服，车子静谧性非常好，再也没有油车发动机的声音。 车子开起来最舒服的，还是辅助驾驶功能，车道保持，在高架路上，高速路上，使用车道保持，解放了自己的脚，再也不用费心去加速减速，再也不用费心去保持车道居中，车机系统自己加速减速，自己保持居中，大大提升了驾驶舒适性。 手机app功能强大，除了能做手机钥匙，还支持手机远程开启关闭车内空调等，支持远程锁车，关闭车窗等。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.36分“优秀”

最早是在商场试乘了几次理想，唯一不满意的是没有抬显（钢筋门这里请注意，我理想的时候只有one一款车，有没有抬显我比你们懂），价格也比较坚挺，相比90没有明显进步，后期也一直观望过蔚来，但是蔚来的车价更是贵。一开始L8的发布会我根本没怎么关注，也没有很强的意愿置换我的90。值到领克09发布以后，我发现把90卖了可以原价置换09的emp，还可以做到不限号，于是带家人前往试驾。 试驾过后我自己倒是很满意，老婆觉得跟现在的车完全没有进步，尤其是空间，兜兜转转老婆说既然同价位还有理想，为何不看看呢，遂转战L8试驾，hud和空悬真是对胃口，一气呵成开始边卖车边等车。就是今天顺利交接，保险比朋友的报价还便宜些。开回来真实感觉新能源跟燃油车差了一个时代，完全没有可比性，能耗也出乎我的预料。完美！ 理想上市以后备受争议，被称为脱裤子放屁车，我认为有点矫枉过正，现阶段对很多不经常跑长途，偶尔自驾游的上班族而言，增城还是插电真的很方便，没有纯电的里程焦虑，没有油车的顿挫和限号，即使没有充电条件，同等尺寸的理想也比同级别的SUV更省油，我真不懂有啥不满意的非要一争高下，我自身而言比60多w的沃尔沃看起来更舒服，就是操控差了不少，毕竟奶爸车。 相比L9而言，L8的内部空间仅仅是够用，但是比同级别好很多，我177 170斤，三排都可以调整舒服的坐姿。 对比一下，沃尔沃由于七座关系，第三排的使用率真的很低，我建议二胎家庭不要考虑七座，真的进出很不方便。 动力基本上是3.0t的驾驶感受，由于有家充，很少馈电行驶，但是电量在20以下驾驶感受确实不好，最低开到过5%的电量，动力就有点孱弱了。所以平时一般开到40%我就开始充电了 不得不说这个电耗相当满意，趁着临牌平时开车各种地板油，但是随便纯电还是能到130+，保守开一般就18的电耗。 过年自驾了一趟西昌，来回正好一千公里，只有出发充满电，期间一直是油电混合模式，不得不说理想这套动力系统真是完美，回程53%的电量。高速堵车，原本五个小时车程开了七个小时，但是油耗真的出乎意料，只要有机会就顶着限速开，动能回收舒适。最终油耗6.2，我的天呐，满座＋一堆行李的中大型SUV才6.2的油耗，来回一千公里一共用油49.8L，比原来的xc90目测省了3+以上的油 我认为性价比不错，同价位只有M7 09emp这些可以比较，空间碾压竞品，配置完胜，动力和续航半斤八两，不得不说理想的定位极其精准。 我买车因为延迟交付10天还补偿了2k油卡，但是因为想新年上牌，放弃了三千多的地补。 目前已经ota了两次，总体而言还是有不小升级，对hud雪地模式的更新很实用，还有就是透明底盘新加了四个轮胎的方向，也很好用。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.86分“优秀”

比原来的领克06霸气多了，车内空间大，座椅很软很舒服，纯电续航里程也够一星期的日常通勤，车辆使用成本比原来的油车少多了。车内乘坐空间完全足够，家里人块头都偏大，坐起来依旧没有压迫感，每个位置头部腿部空间都还不错，第三排坐起来也是ok的。 试驾的时候体验过弹射，加速很快，但是乘客可能就不太舒服了，所以提车回来之后就一直只用舒适模式。不过舒适模式的加速也完完全全够用了，城市高速超车还是轻轻松松的，加速也很线性。悬挂很软，走烂路和巡航的时候特别舒服，但是转弯的时候侧向支撑还是不够，所谓的大船感还是很明显。希望后面的OTA可以尽快改善悬挂的问题。 生活在南方城市用电会比北方好不少。目前在成都市内可以做到175km的1：1续航。跑高速估计能有150多的续航。油还没用过，等出远门再试试一箱油能跑多远。 连贯的星环灯很有辨识度，夜晚看起来很科幻。整车比较大很扎实，气场也不小。毕竟保时捷设计师的作品，还是很耐看的。选装的21寸的轮毂也很有力量感，大车配大轮毂才是正解。 这个橘色内饰比想象中好看不少，颜色不会特别亮，但是同时保持了一定的高级感。内饰偏家居风，能摸到的地方都是皮革，整体还是很温馨的。简约但是不简单，虽然达不到奔驰那样的豪华氛围感，但是也比特斯拉的纯简约要好太多了。 目前性价比无敌。Q5l的价格，比Q7还更大，加速还更快，配置还更高，智能化程度还更强，城市用车还更省钱。虽然蓝山的价位更低看起来性价比更有优势，但是外观和拉胯的车机是真的不推荐。理想通过销量已经展示了谁才是性价比之王。 OTA频率比较高，好评，感觉隔一段时间就有新功能可以用，跟智能手机一样。车买回来基本全靠语音来交互，识别准确率和响应速度都是第一梯队。理想的UI也挺简洁，交互逻辑也很ok。智能泊车比我想象中要好用，比较难的车位最多两把就能倒进去，加上360全景影像，周围看不见的东西现在也能通过中控注意到了，停车和平时窄路行车更加有安全感。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.93分“优秀”

从国庆节期间第一次初识理想L9到10月21日下定理想L8，从没后悔自己的决定，只后悔没有早点订车，因为理想全新的L8,L9可以说在现阶段的产品力的确是最能打的中大型及全尺寸SUV，无论从空间、功能、驾驶抑或是见仁见智的外形，还有就是一直不被看好的但却是现阶段乃至很长一段时间里最优解的增程式动力技术。所以我下面就从这几个维度说说自己的想法。 1.空间：长5米宽差不多2米高有1.8米，轴距也超出3米，所以说车内空间对于1.75左右的男性来说坐6个人基本问题都不大，更别说这是一个一家六口男女老少都能满足的大空间，可以说是能够让每个人都坐的很有尊严。 2.功能：功能太多能说的了，我就分为驾驶者和乘坐的角度去说。对于作为驾驶者的我来说，地图还是习惯看大屏幕或者听就够了，音乐的效果我听的是无损没有调过我觉得已经足够了，座椅的舒适包裹程度我也觉得刚好，但是如果肩部还能再包裹一点就更好了，还有就是HUD的应用都是恰到好处，只是需要时间适应，能让我很舒服的开车我觉得这才是最重要的。 3.驾驶：1⃣️驾驶质感可以说比我之前的混动雅阁是舒服太多了，我现在开的模式全都是标准，除了动能回收是舒适。走平路和高速的静音性的确是没得说，过一些烂路和沟坎的时候基本就是一下就过去了，2⃣️不过要小吐槽的是轮胎是倍耐力的，所以噪音肯定是比之前试驾的米其林要大一点的，特别是一些不太平整的国道快速路。3⃣️然后方向盘的精准度也是很精细的，基本上是指哪打哪，没有什么虚位，视野更加不用说了，开起来比轿车要舒服很多。如果自己一个人调整成一键运动其实也是有驾驶感的，只是这个车定位就不太需要这种驾驶风格。 4.外观及增程式技术：外观的确是见仁见智的，我觉得第一眼可能还是ONE更好看一点，但是L系列属于越看越好看的类型，特别是前后星环灯都让人觉得大气和印象深刻，然后圆润的线条也可以说是不会有任何出错的地方，整体搭配下来是耐看的类型。因为本人不是技术派，也就只是开过纯油、混动、纯电动，我感觉增程式技术和本田的immd 比较类似，就是发动机一般不直接驱动车辆，而是给发动机给电池充电，尽量让电池驱动车辆，这样就可以在各种功况里都能够能源利用率最大化，而且正因为它的技术简单所以更加不容易出故障，对于普通消费者来说，这种情况不是最理想的吗？ 最后来说说通知变态我都准备和做了些什么：1⃣️第一步是通知预付款，这样我就可以拿到发票、合格证先把保险买了，然后把税通过小程序登记缴了；2⃣️再把指标申请了，就可以选号了，因为临近过年其实很多人扎堆上牌；3⃣️申请地方补贴，这个要到现场签一份确认函和发票一起上传，而且要注意识别信息别出错；4⃣️这样我提车当天就可以仔仔细细的检查并且不慌不忙的把车提走，记得要拍照留念，要不是其实去交付中心真没啥意思。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.93分“优秀”

动力强劲，配置先进（同价位），空间大，智能化好，家人乘坐体验感强，希望三年五年后，使用体验依旧，经得起时间考验。 外观 唯一的遗憾，外观还是觉得one好，有个前任，总忍不住比较。 内饰 我是橙，不得不说，双大屏真是爽，孩子也爱，而且还有蓝光护眼。不过一般除了等人或长途，不让孩子长时间看。 配置 空气悬架完美解决了one的底盘问题，另外1.5t四缸増程器也是完美升级，我之前关注one，没下手就是因为这两项。还有电吸门，确实好用。不过其实我最喜欢的配置是四缸+电吸门+激光雷达。。 空间 同级最好第三排，没话讲。前面四个座椅每个多尊贵享受 续航 175，不开空调还能反向续航。而且首尾藏电，充电可以放心充满。我基本三天一充。 智能化 新势力的车机确实好，随喊随到，大多数功能都能语音实现。此外辅助驾驶，虽然不如max，但是也相信持续ota能力。目前4.3已经开了高速Noa。 驾驶感受 完全没有开大车感觉。one像开船，L8完全没有。此外空气悬架完美过滤一些细小的颠簸。开起来跟脚。当然了，肯定不如轿车灵活，毕竟车大，我可以接受。 此外，还具体讲几点感受 一、午休神器 想要午休舒服，可以通过三种方式实现。 1、小憩模式 2、露营模式 3、自己设置前排座椅 我一般设置一键躺平，对于爱无休的我，真是无比的贴心。 二、好开 车子非常跟脚，动力随踩随有。除了调头，基本感觉不到是大车。提车之前看了很多博主的测评，我个人平时设置如下: 1、动力模式选择舒适； 2、悬架选择运动+自动调节； 3、动能回收其实三挡差别不大，我个人习惯市区强，因为很多时候我丢电门能滑到红灯区。高速选择舒适，因为强回收在高速降速太快，在前车刹车灯亮的时候，一般确认道路畅通我跟车都会丢电门，但是强回收减速太快导致我还需要再大幅度提速度才能继续跟车，不划算。 三、辅助驾驶还不错 提车经过了三次ota，目前的4.3版本，已经向Pro开放了封闭道路Noa高精地图导航，使用体验非常好。 环线和高速体验非常好，变道也很合理，但是目前Pro还有一定提升空间。 四、续航扎实 基本上官方续航175，在开空调的市区拥堵路段能兑现145-150，在高速能兑现140左右。已经跑了7000km，很少用油。基本靠纯电。 油耗高速大概8.5，对这么大车，我很满意。 五、售后服务好 有一些小的问题，或者车辆使用疑问，去售后都能得到很好的解决，速度快，效率高。体验很棒。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.86分“优秀”

提车一个多月了，跑了2400公里，先说最满意的几点:一是最满意的就是智能化，车机系统太流畅了，几乎所有指令都可以通过理想同学语音实现，根本不用动手，当然车里系统逻辑设计也很好，功能设置很好找。任务大师太好玩了，比如我设置右侧单人床，通过语音唤醒，一二排自动调节位置连起来变成大床，中午就可以午休啦。lka noa辅助驾驶太好用了，跑长途高速不累了，车子交给辅助驾驶，可以设置定速巡航130，车子自动保持居中行驶，遇见慢车自动减速，想要变换车道会征求你意见，同意了可以实现自动变道，整个辅助驾驶系统设置感觉还是偏小心的，这也是为了安全起见，有时候如果赶时间，不想辅助驾驶了，转方向盘或者踩刹车就会自动退出辅助驾驶，然后自己来，然后我就高速超速提罚单了?，辅助驾驶中通过方向盘滚轮设置定速巡航车速，一般最高130，再高会提示超速。辅助驾驶时候自己可以分分神看看手机回复微信，但是手离开方向盘会提示，安全起见还是手不要离开方向盘哈，毕竟辅助驾驶不是自动驾驶。二是空间大，六座车，前两排不用说了，不是190以上大高个子都没问题，即使第三排坐175大人也没问题！我和媳妇加五岁大娃坐第三排也能容下，第三排虽然不能前后移动，但是椅背可以调节角度，空间也是很不错的。三是外观好看，内饰科技。外观星环灯很好看，标志性大灯很有辨识度，守护的象征，个人感觉有点像动画形象倒霉熊，看着也挺可爱，一个大胖子。尾部也是星环灯，红色一圈，有点烂大街了，不过理想设计还可以，尾部比较饱满。内饰感觉很科技，映入眼帘的就是两个大屏幕，超级丝滑流畅，中控屏能实时监测车辆前后的车流情况，很科技，有个细节，我挂牌后，中控屏我的车辆也会及时显示我的车牌号，我如果关闭星环灯，屏幕上我的车辆也不显示开灯了，很细节。副驾驶屏就是个大号ipad，小孩做第二排看动画也很清楚，后期ota也上线小主人模式，孩子看动画，电影，听儿歌，听故事，成语接龙，车里ktv都可以实现。全车nappa真皮，选的外黑内橙，很漂亮。四是配置拉满。座椅通风按摩加热都有，看电影音响很震撼，瞬间变成电影院，听歌后来ota升级，用了调音大师，使用春款音效，环绕音太好听了，再就是空悬，当时纠结要不要多花两万上pro版本，事实证明一点也不后悔，空气悬挂太实用了，有次停车上马路牙子，把悬架调到高，自动升高底盘4厘米，走拦路上马路牙子一点也不担心，跑高速速度快了自动降低底盘降低能耗，实在太智能了。再就是什么hud抬头显示、第三排电动放倒等等配置，都超级实用，hud显示超级丰富，地图，车速，周围车况都显示，电动车没变速箱，确实不需要仪表盘了，hud更安全，不用低头。三排电动放倒很实用，平时做人少直接放倒第三排，当大四座，拉人多就一键操作抬起第三排（中控屏或者后尾箱按键都能操作，超级方便！）。全景天窗带孩子自驾游到大山里，打开天窗方便欣赏风景，其他配置太多了，在这里就不一一介绍了，感觉就是40万买到百万豪车配置，太香了，性价比超高。四是能耗低，使用成本低，家里装了充电桩，开通了峰谷用电，晚上设置好10点以后充电，一度电3毛8，百公里6分钱，哈哈哈，提车后感觉开车不花钱一样，拉着闺女到处玩。高速上一般怕邮箱里油过期，我都会打开増程器，使用燃油优先，百公里8个油，对于2、5吨五米一的六座车来说，我已经非常满意了，百公里10个油的新能源已经是烂到不能再烂的梗了，我用车场景90%用电，10%用油，百公里八个油让我没有续航焦虑，超级满意！外放电功能也有，因为家里二胎龙凤胎，俩小宝还小，还没出去露营，以后计划拉着仨小宝野外露营火锅烧烤，用一下外放电功能。五是舒适度，太舒服了，座椅坐着舒服，调单人床模式，玻璃隔音也很好，在车里开空调睡了无数个午休，因为很安静，好几次睡超了点，座椅各种调节，支持主驾副驾座椅记忆，主驾我一般设置我的开车位置，单人床模式和媳妇开车位置三个位置记忆，屏幕一键调到位，舒适方便，而且每次你微调座椅，都可以选择是否存储座椅位置，进行记录，总之它可以是你的休息室，办公室，电影院，k歌房，想要的各种舒适配置它都有，真是移动的家！！！ 再说不满意的地方主要是:一是后备箱太小，第三排坐人的缘故吧，感觉放两个大行李箱，外加杂物就差不多了。不过这也没办法，空间给第三排了。二是座椅按摩鸡肋，力度小，座椅通风风量小。三是脚踢尾门很难开，识别不到。不过这些也不是啥大毛病。 家里按了充电桩，7kw五小时充满，开通峰谷用电晚上十点开充，如果回到老家用220v普通电源充的话，得20小时，比较慢。 【提车价格】 全国统一价，35.98，送了充电枪脚垫一万积分和一年用车服务包还有化妆品。 【购车经历】 二胎龙凤胎，家里三个娃，必须六座大空间！智能程度高！配置丰富，同等条件只有l8 了，蔚来纯电有续航焦虑且本地就一个换电站，价格高性价比低，腾势d9外观太埃尔法

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.64分“优秀”

【选买背景介绍】 家里第一台车是宝马3系，随着年龄增长，3系的驾驶坐姿对中年人的腰和屁股就不是很友好了。家里又添了丁，宝宝的安全座椅占了后排的半壁江山，一家五口出门短途游，后排中间的大人全程被挤压，连胳膊都不知道摆在哪里。当时朋友说和我们一模一样的情况，出行回来第二天就订了理想ONE,再加上周围一群开了新能源车的朋友都怂恿，说你去试一下，试一下就再也开不回燃油车了。 【买车的预算】 1、 车辆预算：考虑换个中大型SUV,车辆预算不是首要考虑因素，按照考虑过的车型，预算在30-80万区间，实在是没有什么明确目标。 2、 平时用车需求：家里常住人口5人，换车后为家里主力用车，日常上下班+节假日全家出游使用。 3、 养车成本预算：按以往的用车情况，两台燃油车月油费不高于5百元。停车费都是固定支出。 【选买过程】 1、新能源车型 在2-3月份去看了理想、蔚来和问界。 蔚来的目标车型ES8正式交付还要等半年多的时间，展厅里都没有可供试驾和销售的车型展示。 问界在华为店里，周末的人气火爆，基本没有什么好机会可以好好观摩体会。 理想的产品专家介绍了产品功能，试驾一次，二十分钟左右，当时产品专家先介绍了那些智能功能，包括理想同学、按摩、HUD、自动跟车、自动驾驶，对于从传统燃油车转化的车主对于车辆的智能体验各方面还是感觉打开了一片新天地，现在的车好像和以前不一样了。新能源车的附加功能让车的意义更加丰富了，不止是驾驶的工具了。所以迅速决定购车，在8和9之间，完全是受限于小区停车位，只能选择L8. 2、 关于理想L系列三个车型的购车考量 L7-大五座，储物空间无敌。但是对于像我们这样要用儿童座椅的家庭，对于后排的使用空间虽然比一般的车要宽敞，但是改善还是有限。 L8-六座车，每个人都有独立座椅，每个人的舒适性有很大提升。因为对智能驾驶还不能完全信任，所以选择了PRO. L9-旗舰车型，各方面功能都很完善，特别是按摩功能都比其他系列舒服很多，但是车长对于停车简直是个噩梦。 综合个人实际情况最后选了L8PRO. 【价格分享】 1、车价 理想L8pro车价是全国统一35.98万元，购车时享受深圳市区补1.5万元。其余的就是有个靠谱的产品专家，还是会给到一些额外的赠品。 此外理想不要求店内购买车险，可以自己在外找非三大保险公司报价（传统的三大保险公司因为有总对总协议，其他业务员不能出单报价，深圳地区新车第一年车险近一万元），最终选择阳光保险报价，车险约6千多元。后来了解到，三大保险个别时段有促销，6月下旬据车友反馈，人保的车险不到六千。 2、车辆配置及选配 车辆配置方面主要结合两个考虑： （1） 自己不完全信任智能驾驶，不想让小朋友多看后排屏幕，因此无MAX版本的需求。 （2） 在今年促进消费的大背景上，赶上了深圳的区补，为了尽快提车，基本上没有选择特色配置的机会，颜色款式一律按照最标准的来。 【购车建议】 1、 砍价建议：直营模式省了议价过程。区别就是看产品专家的赠品，各个店、各个专家可提供的赠品还是有差异的。不过理想是会按你手机绑定的第一个产品专家算业绩，所以在最终谈妥前，建议不要随意绑在销售名下。 2、 赠品情况：理想的赠品主要就是积分和实物礼品，积分除了每月政策不同的积分外，还有推荐人积分和大客户积分。记得在最后购买前这些都不要忘了。实物礼品一般包括用车PLUS会员，随车充等。 【用车分享】 1、优点： （1）智能改变生活。对于车辆操作，真是能动口绝不动手。如远程提前开空调极大提升了漫长夏天暴晒后上车的体验，远程遥控可以在新车晒味道的时候开关车窗，驻车拍照让找车不再头疼。 （2）解决个人痛点。从个人原来的用车体验方面，终于换了有座椅通风、座椅舒适度也有个很多的提升，不会腰疼了。每个人的乘坐空间有了很多的提升。 （3）车辆NVH和用车成本。作为电车时，车辆的NVH表现很好，驾乘体验优秀。日常用电有很大的价格优势。 2、 缺点； （1）L8车型的储物空间有限。对于一台奶爸车，需要带娃去露营的话，想要带下全套露营装备非常考验人的收纳能力，甚至不得不把部分行李放在二排三排的脚下。 （2）对于停车技巧要求甚高。因为车子是个大胖子，所以每次停车都很考验人，小区一半的车位甚至试都不用试。就这一点，也是每次说到为什么不上L9也不后悔的原因，太难停车了。 （3）智能功能偶尔智障。理想同学对于指令的识别程度很不稳定，有些时候就像个智障，同样一个指令是否听得懂彷佛全凭理想同学的心情。 3、能耗数据：对于油电通用的胖灰来说，电池的续航一直都照官方数据差异还是挺明显的，因为深圳的天气，非驱动电耗高（占比35%-38%），每次充电大概就能跑130-150KM。 油耗高速大约7.8L/百公里，不过因为里程有限，属于测试数据。圈主推荐。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.21分“优秀”

最满意：1、空间宽裕；这是一个真正第三排能坐人的SUV；而不是以前那种第三排只能勉强塞人的车子。而且在第三排坐成人的同时，并不会对前排座位的乘客有很大影响。大家都能挺舒服。 2、每个座位的配置：第三排依然有一定舒适性和实用性，空调出风口、杯架、充电接口、座椅的厚度舒适度，都表现不赖； 3、前排座椅躺平跟第二排连接成大床；很实用，真的。虽然没有床舒服，但能够在车里不用咋折腾，就能放松躺下，已经是同级比较舒服的姿势了。 4、基于高精地图的导航智能驾驶辅助功能，目前我们体验的车型当中，处于领先水平。从上海到绍兴，200多公里高速全程使用，变道、超车、跟车，都比较娴熟。 5、纯电续航：官方标称WLTC168公里，实际满电显示WLTC175公里，通过乡镇道路+高速道路测试之后，实际纯电续航超过175公里（可能是路况较好，加上小编省油的脚） 有待于加强的地方：1、油耗相对于主流PHEV，可能略高。从上海到绍兴往返，分别测试馈电燃油优先模式、满电智能混动模式，高速最高时速130km/h;油耗在8.7和8.9。鉴于小编脚法温柔，其他人开估计会到10个油左右。 2、导航智能驾驶辅助部分细节处理不够聪明。比如：在行车、超车的时候，如果隔壁车辆相距比较近，辅助驾驶会在开到其他车辆身边的时候，自动刹车减速。让人紧张一下。闸道内还不支持高精地图辅助，只有车道保持，必须人工驾驶。 总体来说，瑕不掩瑜，理想L8确实get到了国人家庭出行的场景需求，有这部分需求的人，真的可以考虑一下买他。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.71分“优秀”

符合中国家庭用车需求，没有明显短板的中大型suv，集大气、稳重、豪华、舒适、科技等特质于一身的超级奶爸车。 【外观】外观壮硕但不臃肿，霸气又不失丰风度，星环大灯回头率高！ 【内饰】内饰大面积皮质包裹，看上去上档次、温馨舒适。 【驾驶感受】动力强劲充沛，秒杀原来的老油车，加速平顺无顿挫感。不追求极速起步和超车的话，放到舒适模式就足够用了，电耗也更低一点 【空间体验】毕竟是中大型suv，一排空间肯定不用说，妥妥的宽敞。对于成员没有特别高的家庭来说，二排、三排也都够用。第三排竖起的时候，装载能力一般，稍微大一点的箱子就放不下了。 【能耗续航】江南地区温度不会特别低，从2月份提车到现在，能明显感觉到气温是影响纯电续航的主要因素。不开空调、没有长时间驻车看电视按摩的情况下，气温个位数的时候，能跑一百五六公里的样子；十几度二十多度的时候，纯电跑180km应该是没问题的。开了空调的话，没有热泵空调的电车续航都没法看的，没有参考性。车主普遍想的是纯电续航能有250-300就完美了，但这样带来的可能就是整辆车的改变了，包括结构、性能、价格等等。7kW的家充6个小时左右，3kW的随车充12个小时左右，外面快充桩80%之前基本上半小时以内，后面稍微慢点。 【智能体验】智能化就算不是顶级，也肯定是第一梯队，基础的辅助驾驶功能配备齐全，跟同时代的油车相比，感觉完全是两个时代的产品。市区通勤为主，辅助驾驶ACC、LKA和NOA功能用的不多，算法上确实需要不断优化升级，提升整体稳定性！ 【最满意的方面】1.硬件、软件配置高：车长超5米、宽度接近2米、高度1米8、轴距超3米的壮硕车身；最大可达330kw、620N•M的四驱增程电动系统，带来最快5.5s的百公里/小时加速时间和甩掉常规配置燃油车N条街的加速顺畅感；魔毯空气悬架带来舒适的驾乘感受（需根据自身偏好选择舒适、标准或运动模式）；内饰大面积的皮质包裹带来的高级感和舒适温馨家的感受；8155芯片和深度优化定制带来的流畅智能车机系统；L2级辅助驾驶和4.3系统更新上线的高速NOA功能带来适当程度的科技感。以上概括为两个词：够用、真香！ 2.长途用油、短途用电，可油可电切换灵活。对我个人来说，90%的时间是在市内上下班通勤，周末回村里休整，偶尔出去周边油，一年一两次回外地老家。这样的用车场景搭配家充桩，可以说是再适合不过了。不得不佩服李厂长的用户画像功底！ 3.直营模式的简单便捷。油车时代遍地的4s店和经销商，各种明里暗里的套路让普通消费者应接不暇。理想和其它直营品牌通过把展厅搬到商场、上门试驾、线上下单、全国统一售价等方式拉进了与消费者之间的距离，可以大大减少消费者往返于4s店和经销商，跟他们斗智斗勇考虑选配功能和讨价还价的过程。虽然后期也可能会出现降价加配的“背刺”情况，但至少售前被“前刺”程度要小很多，比起传统购车途径的“前后双刺”还是要稍微温和一点点。 【比较不满意的地方】1.车漆比较薄，提车当天回到家，小孩子想爬上后备箱，搬了个凳子到车旁边，稍微擦一下就留了一条痕迹，看到白色底漆； 2.车顶上光秃秃，没有行李架。虽然看商家介绍预留了加装行李架的孔位，官方后期可能也会出加装，但都是横杆；淘宝上的竖杆都是背胶粘贴的，不牢固。我只想要一个装饰为主的竖杆行李架，这个愿望不知道能不能实现。 3.后备箱很小，第三排坐人的时候后备箱能放的东西很少。这个其实谈不上缺点，只能说是空间的取舍，为了车内3排座位的空间，只能牺牲后备箱空间，好在第三排两个座椅可以轻松地单独放倒，也算是灵活调配啦。 4.没有流媒体后视镜功能。因为车内第三排座椅较高，车内后视镜可视区域有限，导致行车时不能及时清晰的查看后方路况，虽然可以从中控屏调出后摄像头的实时画面，但还是不如流媒体后视镜来的快捷、方便、直观。硬件基础是有的，希望后期能出个官方的流媒体后视镜选装。 5.轮眉、车尾特别容易粘泥。不知道大型的suv是不是都差不多，地上稍微有点湿，或者下个小雨，开过之后就容易粘很多泥沙。另外，灰色也没有想象中那么耐脏。所以每次洗车都要看天气，后面连续晴天才有动力认认真真洗。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.79分“优秀”

外观在星环灯的加持下格外炫目，舒适度和空间都十分满意！最初选择理想的理由是超大的空间容量，以家为核心的理念，简洁不失优雅的内饰，以及高智能化的系统，当初我也是一名理想黑，直到我试驾了理想，理想就像是激光一样精准剖析客户需求，总之一句话，别去试驾！ 【最不满意】 理想的交付应该算是体验很差了，星期六下的订，告诉我周一到车，周天晚上打电话告诉我要提前一天付款，要不然第二天无法交付，而且付款只能网上银行转账，因为我是全款，大额付款还需要去银行，我问能不能去现场刷卡或者现金，交付告诉我均不行，第二天终于要付款了，我想起有5000的政府补贴，但是尾款依旧未减免，还是我主动问交付，才告诉我有，而且态度较差，如果我不说是不就没了？接下来就到了验车和交付环节，简短的检查了外观后学习了操作，买完保险开车走人！ 【提车价格】 我是L8pro，裸车359800，减免5000，保险6000，落地360800。 【驾驶感受】 纯电深踩油门推背感极强，车前放的一些小挂件经常被我加速搞飞，车重我记着在2.5吨左右，能有这样的加速度让我在朋友面前也是逼装足了，超车信心十足（毕竟比特斯拉还快点）；空气悬架很软，特别喜欢压井盖，唯一不足的是转弯侧倾极度严重，希望后面ota 升级能优化管理；刹车较软，我属于防御性驾驶，所以感触较深，经常会提前预判刹车。 【续航】 电充满续航可达175公里，日常通勤足矣，平日充电直接设置100%（官方有留电池冗余，不用担心电池冲太满的问题，简直是强迫症的福音）；回家就加了200块油，显示续航380多公里（安全感十足），因为还美怎么出过远门，所以不过多评价。 【整体感受】正如我开头说的，以前是黑子，现在是狂热粉，因为在这辆车上看到了太多的用心，最初的理想是X3，非常庆幸最后选择了理想L8。现在每天都沉浸在用车的愉悦中。 最后，祝大家都能拥有自己的理想，在这熠熠生辉的日子里散发属于自己的光芒