理想L82023款Pro版驾驶体验良好值得买吗_理想L8怎么样

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.21分“优秀”

提车刚好一个月了，开了一千多公里，整体挺不错的。 【最不满意】 1.智能大灯从来没自动切换过远近光灯 2.座椅底下一堆的线 3.理想同学莫名其妙自动唤醒 4.空气悬架调节逻辑感觉有些乱，都是水泥路，调成低位后经常自动恢复正常模式。便捷上下车有时候不会降低，装载模式要全车解锁才会降低，有一次调节锁车后出现过较大呲呲声 5.自动方向盘和座椅加热不能设置触发温度，在湖南好像就自动开过一次 6.刹车点头 【购车经历】 没那么多时间，主要看了领克09和当时的理想One，不是很急用车，就等来了L8，对比起来领克内饰空间座椅车机都差一些，理想定位更适合我。 【驾驶感受】 整体不错，开着很轻盈舒服。个人感受，太偏舒适，反而觉得不那么舒适。方向盘太轻，调成最重了，但是随速增益不是很线性；悬架调成运动了，不然晃悠，开老家山路家人都说有点晕；刹车灵敏度比较高，点头明显，这个差评。辅助驾驶感觉一般般，可能跟路况有关，经常要接管，反而更操心，只适合高速用。避障有时候离很近了也没提醒不知道什么情况。 【油耗】 电耗有点高，油耗我觉得还行，基本高速才用油，也才8.2。 【续航】 每次充完电显示的里程都不能作为参考，实际要少挺多，也可能冬天原因吧。 大哥们有车友群么？带带我！

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.29分“优秀”

第一是空间真的大，家人乘坐非常舒服，之前开C43，一直很挤，开上L8，前所未有的感受到了空间大的感觉真爽。 第二是智能化，真的很方便，不需要再手机连接车机，想导航去哪，想听什么歌，想开关车窗，一句话的事，需要驾驶途中分心去操作，感觉也安全不少。 第三是配置高，座椅加热通风按摩，6个位置通通都有，电尾门，一脚踢，360，acc，导航辅助驾驶什么的都有，想起我那60多万的奔驰acc都没有哈哈。 第四是通过性强，驾驶舒适，之前开的c43，由于太硬了比较颠簸，路上有什么小坑减速带都得绕着走或者一脚刹车慢慢过。开上L8，空气悬挂，平时地盘高度设置为最高，直接过，而且也没有感觉颠簸，太爽了。 第五就说说缺点吧，这个空悬刚刚开的时候会比较不习惯，会感觉比较晃，而且车大，想开船，空悬也会不怎么能感受到路面信息的反馈，可能开起来会想悬空开车一样，没有信心。不过我发现其实开了一段时间之后，习惯之后，还是感觉比较好开的，习惯了空悬后其实也没什么。特别是过窄路的时候，手动打开360，还有轮毂视角，那真的是爽，怎么过都有信心。 PS：我是生了二娃提的L8，真的是非常适合家庭。而且我现在平时上班也是开L8，用纯电，真能省不少油费啊。 综上，注重空间，注重家庭出行，还有注重油耗的真的可以入手，非常推荐，赞?

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.21分“优秀”

理想L8提车已经半个多月，整体开下来还是很舒服的。外观周正大气，环形灯科技感十足，电动后备箱门，踢脚自动打开后备箱，装载时车辆悬架自动降低车身调度，电动自吸车门，拔出充电枪自动弹出充电舱盖，车辆使用人性化考虑到位，细节满满。携带钥匙或手手机靠近车子，车子自动解锁，弹出门把手，够逼格。 车子内部空间上绝对够用了，前排二排正常位置下，第三排大人坐着也不会太挤，小孩子坐着刚刚好。车内配置也非常人性化，每一排都有手机充电接口，手机放置格子，水杯格子，扶手也设置合理方便，不愧是最懂家庭用户的奶爸车。座椅包裹性好，支持电动加热，支持电动调节腰托位置，支持电动按摩，再也不会长时间开车坐的腰酸背痛了。车载娱乐屏支持多屏同步播放，在停车等候时，主驾位上再也不用侧身去看副驾屏幕了。 行驶上车子动力强劲，百公里加速只要5.5秒，在红绿灯起步时，一马当先，轻松超过一众燃油车。整个车子的加速很平顺，没有特别强的推背感，这也符合奶爸车的定位。整体车子开起来非常舒服，车子静谧性非常好，再也没有油车发动机的声音。 车子开起来最舒服的，还是辅助驾驶功能，车道保持，在高架路上，高速路上，使用车道保持，解放了自己的脚，再也不用费心去加速减速，再也不用费心去保持车道居中，车机系统自己加速减速，自己保持居中，大大提升了驾驶舒适性。 手机app功能强大，除了能做手机钥匙，还支持手机远程开启关闭车内空调等，支持远程锁车，关闭车窗等。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4分“优秀”

外观比起问界m7显得大气，前卫，星环大灯夜晚看起来更漂亮。我选的是黑色的，路上见的也比较多，就是有点不耐脏。倒车撞柱子之后，大概后边不会买理想了！下面我分享下我的购车经历和车祸经历，供车友们参考，都是主观感受，写的不好的地方多多担待。 【最不满意】 1.雷达盲区较大，一个月内轮毂刮蹭，倒车撞柱子，（网上看了车友的反馈，并非个例）走保险2w左右 驾龄十年，之前是个日产轿车，有过刮蹭，但这次开理想撞的是最严重的，过于相信他的雷达。 大概描述下原委:时间24年2月底，带朋友去试驾理想，因为有礼品和积分。到商场地下停车库，好不容易看到个空的，但旁边有个水泥柱，空间也够用，就让朋友先下车，挂倒挡，后视镜看得到柱子，感觉距离还远但屏幕上没显示360（因为有时候会有滞后，所以也习惯了看后视镜和听雷达），雷达有常规长间歇的滴～滴～滴提醒，以为离得比较远，结果一声巨响，后尾门，尾灯，保险杠像被刀砍了一样。（网上车友撞的照片如出一辙……）当时就懵了，立马找了个空位停下查看，心碎了一地！撞了有我个人驾驶习惯的原因，但雷达的提示是远距离提示音，不是那种蜂鸣的近距离提示音，而且三十多万的车倒车没有主动刹车吗？现场就问了理想销售，回答说这个配置基本都没有……第一时间报警，报保险。后边百思不得其解，就打通了售后电话，把情况说明了，态度挺好，但总结就一句话:你自己操作的问题，雷达有盲区……自认倒霉了。网上搜了下，很多车友都有这样的经历，l7.8.9各种撞柱子，石墩。我也知道开任何车都会出现这种情况，但问了我朋友的坦克300.他说有两次倒车也是没看到石墩，车子自己主动刹停……任何时候都不能太相信驾驶辅助，但雷达这种最基本的配置也有漏洞，该如何相信理想高速辅助驾驶……只能安慰自己保险买的值了！ 2.高速智驾应对能力有限，需提前介入。时间24年2月初 因为提的是pro，智驾高速算够用，春节回河南老家高速上基本用了一半，但遇到匝道或者需要右侧超车的时候比较犹豫，需要提前接管，有几次都是变道失败，差点错过匝道，这还是升级5.0改良以后的版本。不能过于相信他的驾驶辅助。还发现一个问题，不知道是不是个例:长途hud看多了，眼睛发涩流泪，因为开了辅助驾驶，对道路限速识别很敏感，但不够精确，有时候莫名其妙从120迈刹到80迈，就要不断的盯着hud，提前拨动加速转轴，时间长了眼睛反而是最累的。 【购车经历】 23年国庆定的问界m7六座智驾，结果等了一百多天没到，一万的补贴领满了，春节前又想用车……我比较在意安全，因为那时候刚发生清远的那个ABC柱消失的事件，感觉问界可以再等等，但老婆和家里人比较偏向理想，销量大，大家又都不傻，应该还可以，再加上恰逢理想l8官降3.4w，落地比m7顶配贵一万多，无奈退了问界定金，选择了理想l8pro黑色，送了苹果手表，八千积分，天幕，两把牧高笛折叠椅、一个保温箱。 【提车价格】保险7000，落地33.5 【驾驶感受】客观来讲理想的车开起来还是挺舒服，方向盘也比较轻，空气悬挂可以调节软硬，感觉比较高级，高速上即便是亏电行驶也没有想象中动力那么差，120很轻松。 【油耗】 目前是7.9高速油耗可以接受 【续航】150-160左右，还可以 150 【乘坐体验】 家里人还算满意，三排容易晕车， 【最满意】外观和内饰 【销售态度】 销售都还挺不错，我的充电桩是悬挂式的，因为车位是夹在正中间，没办法就网上买的电动升降柱，还挺方便，用的时候降下来，不用就升起来，安装充电桩的小哥帮忙接的升降桩电，免费的三十米不够用，又多出了37米。这个走线的工作绝对是良心工作，看不见的地方留个几米是根本察觉不到，我的还可以接受，感觉小哥也挺实在，提前给递了包华子，安了五六个小时才安好，峰谷两毛，充满八块左右，上班一周充一次，远途油电混，还是挺像！

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.5分“优秀”

理想L8 Pro提车日记 4.28提车，到今天已经行驶1500km，借着这个机会，跟大家聊一聊我的用车需求以及用车槽点 一、用车需求 场景 1.下半年二宝即将到来 原先五座车已经不能满足一家人出行的需求，需要换一个6座车，7座车第三排进出不便利所以不在考虑范围 2.有充电条件 基本每天往返公司50km，家中固定车位可安装充电桩，公司有充电条件，选择纯电续航稳定100km以上的车型 3.经常出差 比较看中辅助驾驶以及智能化方面以减少长途出行疲劳感 二、车辆配置及外观内饰 1.首先说外观内饰 整体车身线条设计非常年轻但又不失沉稳，前后星环灯的造型非常喜欢且大灯亮度足够，5080的车长1995的宽度无不显现着大气的设计 最开始订车打算选装21寸轮毂，经过两次对比试驾发现胎噪要明显的多并且需要要比20寸轮毂少故放弃 车漆内饰方面一开始想定蓝外白内，是但交车期需要一个月，付定金后说有个灰外橙内在途，一天之后就能交车所以就选定了灰外橙内，灰色非常高级耐看，橙内相比白内要耐脏 全车nappa真皮触感很好比较细腻，基本能碰到的地方都是皮质 车内连屏设计很符合现在的主流设计，屏幕尺寸大观感足够分辨率清晰度高 2.配置方面不需要担心，基本直接拉满，这个简单一说 一二排座椅通风加热按摩电动调节，三排座椅电动调节及加热，座椅按摩其实就比较聊胜于无了，力度一般 HUD抬头显示挺好的，清晰度也很棒，槽点就是前方如果是白车看的就不是很清楚并感觉眼睛不太舒服 理想同学语音控制很全能，基本上都能搞定，网络较差的地方体验一般希望可以改进 氛围灯一般，基本没什么存在感，只是为了有而有 三、驾驶感受 续航及空间表现 1.驾驶感受 百公里加速5.5s让这辆车既能顾家也可以让驾驶者感受到一定的驾驶乐趣，电机加速非常流畅，平时超车也游刃有余 前双叉臂后五连杆配合CDC可变减振器以及魔毯空气悬挂，让车辆行驶起来舒适度提升特别多，激烈驾驶调节到运动模式支撑力足够，驻车自动降低，高速自动降低这种细节考虑非常到位，舒适模式下支撑性略差不过经过坑洼确实柔软舒适，但便捷下车这个反应速度比较慢，开门了悬架还没降下去 NVH做得很好，静态下外边声音基本听不到，中低速行驶车内还是非常安静的，高速状态下略有风噪，开音乐的话基本无视 2.续航能耗方面 官方标称175km续航实际在城区开基本150km没问题，五一假期高速加城区单趟行驶450km，平均电耗17.7油耗7.2，模式城区用的纯电优先，高速油电混合，六人满载加行李，基本压着限速跑，对能耗方面还是非常满意的，1000km续航可以达到 之前哈弗高速上要9个油，城区基本10个 充电方面快充基本20-80需要20分钟 家充桩还未安装暂不评价 3.空间表现 六排空间正常坐姿情况下三排也无压力，露营模式一家三口睡觉很舒服，后续配合充气床垫效果应该更好 后备箱略小，放倒三排座椅后只能说够用，后期打算加装车顶行李箱解决空间问题 三、辅助驾驶方面 像360全景影像倒车雷达都属基本配置了没什么好说的，重点说一下高速辅助驾驶 开启NOA状态下车速控制非常好，基本没有出现猛刹车急加速情况，对加塞车辆反应识别较快，侧方来车避让反应迅速，车道保持很稳没有出现左右画龙情况，但自动超车对侧后方车辆识别较差，不知能否后续更新解决 一开始因为非常看中辅助驾驶，优先选择Max版本，但经过多次试驾发现目前激光雷达对于这方面提升并不大，且暂不信任城市辅助驾驶这个东西故放弃，等几年后技术成熟再考虑换带激光雷达的车型 四、总结 整体来说都是不错的，细节槽点上在上面也都说了，车机功能方面很多都可再优化更新，任务大师功能可以设定出原本没有的功能，希望理想方面可以推出更多有助于车辆使用的功能，祝国产车越做越好！

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.86分“优秀”

一周之内卖旧车GL8ES→下定理想L8→提现车，最满意的就是驾驶感受，和油车完全两种感觉，提车至今已经1500公里，基本油电各一半，高速满载情况下保持120速度油耗大概8.6，但是高速的行驶感受和原来GL8比确实要差一些，但是市内上下班理想可以完全用电就比之前GL8舒服太多了，不用再考虑短途上下班的油耗、热车、座椅加热慢之类的问题，上车用电直接开走，非常顺滑。 不过有一说一，理想造车做工的细节还是有待提高，提车的时候前机盖下面的喷漆不均匀，凹凸不平，后面提车的朋友可以关注一下。一句话建议，家里已经有油车的，预算够可以闭眼入，但是如果作为家庭第一辆车，如果有充电桩，可以考虑，但是如果充电条件不方便，那就还是优先考虑纯油或者油电混动的车型。 理想目前的势头不错，但是要看后续其他竞品车型陆续上市以后，能打的对手来了，理想还能不能坚挺，不过之前理想one的停产，导致现阶段的L系列车主在不久的将来也可能成为韭菜，等等党永远不会输，但是我认为如果条件允许、家里人也同意，可以尝试一下造车新势力的产品，在纯油领域有难以逾越的技术壁垒，但是理想用不算先进的增程式和精准的产品定位拿捏了一众奶爸车主，今天的韭菜分享先告一段落，后续有任何动态我会随时再和大家分享。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4分“优秀”

最满意的当然是这外观，和星环大灯啦，太拉风亮眼啦！还有驾驶感，提速迅猛十足！空气悬挂可升降，减震效果很好，赞！ 整体都很满意，如果说要改进的话，希望后续电池容量可以再大一点，这样纯电续航可以多一些，那就更完美了！理想加油！ 6座大空间，全家出行无烦恼，三人出行可以放倒第三排，后备箱空间一下子大了太多了！这次回家过年，年货，行李放了满满一后备箱，这装载能力绝对强悍！太给力啦！还有车内扶手箱，一开始以为只有上面一小部分，没想到上面的遮盘可以拿起来，下面的还有很大的扶手箱空间，储物能力也很强悍！二排可以前后调节，实际空间表现也很赞，装上皮卡丘防踢垫，酷！ 加速方面不用说了，新能源车的强项，5秒多的零百加速，动力充沛随叫随到！弹射模式一出，起步确实够快！方向盘很轻盈，车子虽然大，但是开起来却很好开，刹车方面灵敏性很好，脚感也不错，提车当天就开了高速，因为距离比较长，三种模式纯电优先，燃油优先，油电混合都尝试了一下，确实很好开！ 续航就不用说了，满油满电，没有里程焦虑，同时兼顾新能源车的动力，纯电满电续航大概在180左右，还是不错的，毕竟是冬天，下面图片这是快充时候的截图，充满大概半个多小时就好了，速度还是很快的！ L8的外观那就不用说了，和L 9几乎一样的设计语言，除了拍照框的位置比较明显，其他确实比较难分辨，开了一个多月，很多人都很容易认错，哈哈，车头是辨识度最高的是一体式星环LED头灯，2米长度无断点，发光均匀，虽说现在的新能源车有很多都采用贯穿大灯，但是能做到理想这样的还真的是屈指可数，家族设计语言辨识度还是很高的！必须赞一下！ 内饰用料扎实，真皮包裹，舒适性很好，座椅通风，加热，按摩，副驾老板键，三排电动座椅放倒，全车空调，该有的配置全上去了！这个必须得再赞一个！ 以前开的是油车，加上油价的上涨，平常是能不开车就少开车，现在换了L 8，家里人也是抢着开车，或者上车享受“理想同学”给我们带来的乐趣！毕竟是用电为主，电费那可比油费香多了，而且各项功能配置确实非常全面，自动泊车，360全景影像，可油可电，大六座，真心是诚意满满，配置全面！车子很大，很有安全感，而且很有排面！ 智能化方面，对于孩子家人来说，上车的第一步，就是打开副驾娱乐屏，打开全车按摩，加热，打开爱奇艺，凯叔讲故事等app，还有k歌app，加上理想商城买的麦克风，全家一起嗨歌不断！一起看视频！功能绝对讨好全家人的喜爱！最后总结一下，L 8欢迎成为我们幸福之家的一员，以后请多关照哦～

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.64分“优秀”

总体感觉：虽然理想不是纯电车车，但智能化程度远超一般的新能源汽车。 【购车经历】 随着二宝越来越大，越来越顽皮，我的21年1月份的21款特斯拉model3越来越显得不够用了。一家人一起出行的时候，后排两个孩子两个大人，确实非常拥挤，所以购车的计划就提上日程。主要的要求就是新能源、六座suv。可选择的只有理想L系列和领克09远航版。虽然说理想在驾驶质感和综合能耗上并不占优，但在我比较看重的空间、舒适度和智能化上是遥遥领先的，所以最终还是选择了理想L8pro(max也有过考虑，但我实在不放心自动驾驶，最终还是选了pro)。 【驾驶感受】 驾驶感受就是两个字：舒适。跟model3比感觉是两个极端。刹车点头的情况还是有些严重的，侧倾我倒觉得还好，平时开车就用全标准模式。加速感觉有一定的迟滞，但后续的动力还是源源不断的，超车不在话下。NVH也要好评，比特斯拉好太多了。 【能耗】 我有家充，所以城区用电高速用油是我的用车理念。纯电时不用多说，非常安静平稳。用油时，驾驶座还是能感受到増程器的轻微震动的，如果放音乐或者说话就很容易忽略了。目前増程器只用了十几公里，综合油耗8.3。对于这么大的车来说，还是比较满意的。电耗目前是18.8，因为习惯了特斯拉，所以动能回收开的高，我也刻意去利用动能回收减速，这个表现感觉还可以。 【智能化】 这是我最满意的一点。理想同学比特斯拉不知名的智障助手强千万倍，整车可调整的内容也是相当多，无论是娱乐配置、安全配置、舒适配置、驾驶配置大多可以通过语音助手完成。4.3新增的任务大师功能，必须给一百个赞，谁用谁知道，通过合理编辑，可以自动和语音实现组合功能，大大提升了舒适性、可玩性、便利性和安全性。 【空间表现】 很多人说L8的第三排空间偏小。实际上，只要合理设置一、二排座椅的位置，第三排绝对不小。这里又要夸一下任务大师了，我自己编辑了四人模式和六人模式，可以保证全家出行的舒适性。 【总结】 理想L8完美契合了我的用车需求，这是一个正确的选择。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.71分“优秀”

【购车经历】 油车开了十多年，一直是轿车，去年准备换辆SUV，目标也是油车，没考虑电车。很巧一次周末聚会，朋友开了他新提的理想L9过来，试驾了一下，感觉整体也不错，各项配置都很高，并且家庭用车6座比5座实用太多了，动能回收也调的不错，就是觉得车太长了，不太好停车，朋友说可以试试L8，刚推出，各项配置和L9基本一致。后续就去理想的店里看了一下L8的展车，确实不错，空间也符合我的要求，在没有试驾车的情况下直接定了。11月5号试驾车到店，又去试了一次，感觉行驶质感比L9更好一些，可能是因为车身短了一些吧。后续提车也很顺利，交付专家和服务专家很专业，解答了我对于车辆的一些疑问，理想的服务模式确实比传统车企的4S店模式好多了。 外观方面，最开始是想买白色，但L8发布时没白色，后来开始看黑色，想搞个黑武士造型，最后再看了各个颜色的实车后，最终选择银色。银色整体看有点像GT银，在不同的室内室外光线条件下会呈现不同的视觉效果，室内有点像水泥灰，室外强光下又有点泛出金色光泽，总体来说是很不错，挺耐看的，这个颜色也耐脏。 内饰有3种颜色，白色、橘色、深灰色，听销售说选橘色选的人最多，说是爱马仕橙颜色。我觉得白色内饰和银色车身最为搭配协调吧，体现出比较强的科技感和未来感，最后还是选择了白色内饰。 【驾驶感受】 电车的驾驶体验可以说是秒杀油车，加速响应很好，最高也就高速开到120时速，油门不敢怎么踩，速度上的很快，刚提车还适应了一段时间，在环线上开经常轻轻一踩油门就超速了，动力响应很及时，开着不像是5米多的车。 车机系统、智能化的功能是比油车强太多了，菜单做的也很简洁，目前一些车辆的调整操作我基本都是通过理想同学完成，自己可以完全专注于驾驶。辅助驾驶方面，目前已经在高速、快速路、环线、国道上体验了车道保持LKA。 【最不满意】 理想的车设计细节度很高，基本你想到的设计师都考虑到了，如果说不满意的话就是一点，纯电行驶里程如果能到300公里就完美了。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.43分“优秀”

不知不觉，小8来到我家已经整整两个月。在这两个月的时间里，行驶的行程已有三千五百多公里。这里就和大家聊聊理想L8驾乘感受。 先说说市区路况驾驶感受，因为刚提车时激动的心情，当天就带着家人和小8一起转了小半个英雄城，完全不顾及是否适应从油车司机到电车司机的转变！在这里要着重表扬一下理想交付，整个过程交付专家把用车的方法和注意事项做了非常详细的讲解。再一个就是交付的时候电已经充满，不然就没有小半个英雄城的行程，和车的磨合也不会那么的迅速。整趟行程有国道、快速路（含高架路）、隧道及狭窄道路等各种路况。各种路况下小8都能轻松应对，完全没有之前驾驶油车的各种糟心问题。超车时电驱迅捷有力、坑洼路段时底盘扎实平稳、匝道拐弯平稳顺滑、狭窄路段360视角清晰准确等等等等，让我在驾驶时轻松自在！最后最重要的是家人在行程中的各种赞美，座椅的舒适、车机的响应速度（小朋友要求强烈点赞“理想同学”）、娱乐屏功能等等。 因为口罩原因，小8很大一部分时间都在车库吃灰。新年伊始，小8终于有机会跟我一起出趟小远门，可以在高速上大展身手。这趟路程来回约900公里，大部分都是高速，小部分国道。这次终于有机会体会纯电、油电混、燃油优先等不同模式下的驾驶感受。前100公里用的是纯电模式，小8是一如既往地可靠，速度120左右轮胎抓地力很强，悬架也随速度调整，令人安心。之后开启油电混合模式，増程器开始启动，过程中没有感觉到异常的声音，噪音比纯电模式下仅仅是略有增加而已，比纯燃油车却静谧不少，这点令人非常满意。动力和纯电模式也几无区别。纯油优先模式感受和油电混合基本一致，唯一的区别就在两种模式下电量保持情况会有些不同，有机会再进行测试之后再跟大家分享。过程中有约200公里的路程使用了辅助驾驶，因为是初次使用辅助驾驶功能，所以一开始对小8还不是很有信心。但随着小8精确的判断、迅捷的变道之后，我对他越来越有信心。 以上是初次驾驶小8的一些感受，很多功能都在摸索过程。在接下来的春节期间，小8就发挥着他的巨大优势，这期间就有了很多深度驾驶体验。 下面就来盘点一下理想L8各方面的表现： 一、动力 理想L8标配前后双电机四驱，百公里加速5.5秒。实际驾驶过程中因为没有打开弹射起步，自测大概6秒多，当然这个数据一定会有误差，但在正常的驾驶中完全超出心理预期。在封闭路段测试电门踩到底最高时速是187公里/小时，超出官方给出的180，或许这是表显调试的结果。 二、续航及能耗 目前没有在满油满电的情况下测试过L8的续航里程，网络上不少汽车博主都进行过测试，数据也各有不同。在已经行驶的三千五百多公里的里程里，电耗的表显在19左右，这得益于南方友好的环境温度。油耗的表显是8.5，这个油耗在这个尺寸和车重下也足够令人满意。按此数据计算的话满油满电的行驶里程完全能超过1000公里以上。而且随着气温的升高，电耗和能耗还会继续下降，所以这一项也超过心理预期。 三、外观 接近五米的车长、接近两米的车宽、一米八的车高以及三米多的轴距，光是数据的呈现就不会令人失望。理想L8完全可以称作回头率收割机，至少我有感受到。如同封面照片所展示的，线条优美霸气侧漏！ 四、车机 在订车前各个新势力的车机都有体验过，还是觉得理想的车机交互的体验感最好。或许是因为其他的车机没有深入的学习和体验，我也不能进行更多的比较。“理想同学”丝滑的交流体验也和以上几方面同样令人满意。 五、空间内饰 六座布局合理，储物空间丰富。每个座位都有独立的杯托和手机放置的位置，手机充电也非常方便。座位前后距离合适，对于南方人的身材非常友好，第三排也没有局促感，这一点让我十分满意。特别是春节亲人乘坐时的夸奖，令人暖心！内饰也是亲友们夸的最多的地方，所以在这里也就不赘述了。 六、辅助驾驶 在度过磨合初期对理想同学的不信任后，使用的频率和里程越来越多，越来越令人安心！相信春节期间，大家都多多少少经历过堵车，小8在这个时候就展现出他的优势。当然，在这里非常期待下一次的OTA能够在Pro车型里加入NOA功能，这样就完美了。 七、娱乐 为什么把娱乐功能放到最后来讲，其实是我的一点小私心。为什么呢？因为自从小8开到我家，我就变身成纯驾驶员。所有的娱乐空间都被霸占，一切与我无关???。当然，这里还是要夸一下，在单独在车里独处时，他给我带来的快乐也是无与伦比的，同样满分。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.21分“优秀”

外观普通，侧面给人一种途观的既视感，但是这么一个大货开起来还有说走就走的感觉，还是挺平顺的，隔音好，悬挂好，整车开着也舒服，本来是买特斯拉去了，奈何人太多销售顾不上，隔壁试驾了理想正赶上降价就提了，之前也了解过，别的无所谓，最心病的就是怕安全，但话说回来，车是用来开的不是用来撞到，而且我这个车就准备让它走走市道，所以用着舒服就行，续航这块没有用尽过，基本上 20% 左右到 100，充满电 30 元左右，显示续航 180 多，买回来到现在六七百公里的样子基本上没有用油了还，车机联网这一块虽然不是指哪打哪，但还算不错，总的一点，虽然这车国产，虽然没有大厂背书，虽然网上骂声一片，但是开了它我的汉兰达就像个老破小，刚上了 L6 有点后悔买早了，L6 更适合媳妇开

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.29分“优秀”

刚提车不到一个月，总的来说重庆使用确实挺不错的，之前是油车，重庆山城上坡太多，油耗太高了。现在电车基本上用电，偶尔很少的高速就直接用油了，挺省的。开起来还是不错，蛮好开的，父母跟媳妇都很满意，唯一就是我的2岁的崽晕车，我已经开的很稳了也晕，确实有点难搞，期待新的OTA能解决这个问题吧。去年开始准备上魏派的摩卡，还好没买成，买了今年直接背刺。然后今年直接就没考虑过南山了，其实我也知道南山的技术肯定是比理想的増程器更先进的。对于我们普通消费者来说，技术层面的好坏意义真不大，我基本上很少很少跑高速，増程器的话城区用够了，増程器更简单，有故障应该维修起来更简单吧。并且我有自己的车位能装充电桩，基本上都是当成电车来开的，而且我觉得理想的外观更好看哈哈哈，南山那个侧面看起来真的丑，外观这东西见仁见智吧哈哈。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.79分“优秀”

非常舒服，智能化很好用。孩子很喜欢，老婆也很喜欢，我也很喜欢。 领克09【空间小座椅硬放弃】，极氪009【车子太大放弃】，福特探险者【油耗高三排硬放弃】，魏牌蓝山，理想L8，在蓝山和L8之间犹豫了一周，又第二次去试驾，蓝山空间更大座椅更舒服便宜五万，理想车机更好有空气悬架，最后还是选择了理想，主要是家里小朋友小，智能化体验很重要，另外蓝山高速100迈后前挡玻璃有异响，也是我放弃的原因之一。 最满意的点： 空气悬架很舒服，车机智能化体验很好，整体隔音很好。 最不满意的点： 辅助驾驶可靠性跟沃尔沃比差太多了，算法急需要优化，AEB有延迟。 期待改进 蓝牙电话没有首页显示可选，也没有常用联系人收藏夹功能，对商务人士不太友好。 家里人都不是很高，三排舒适型都不错，没有腿托不太好，已经自己加装。高速馈电的确油耗比较高，其他技术的问题对使用影响不大。空气悬架很好用，也有8年16万公里质保，使用起来挺放心。多屏交互很方便，理想同学特别智能，家里人都很喜欢。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

3.93分“良好”

外观上是明显优于one的， 内饰简约不简洁， 国产车配置一般都拉的比较满， 空间比l9逊色很多，但足以吊打m7, 40度左右的电池，电耗22左右，冬天空调实测120续航，夏季有望150？ 手机靠近解锁不是每次都好使，不清楚是手机问题还是车的问题， 驾驶感受明显优于特斯拉。 但是透明底盘会让你越野更放心，但是空气悬挂质量还是很担心的。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4分“优秀”

理想L8提车笔记? 提车一个月补发一下，浅谈一个月的用车感受！ 一、车辆外观 L8外观设计时尚大气，线条流畅。尤其是那条弧形灯带在日间/夜间辨识度都极高，也是我最喜欢的地方。 二、车辆性能 理想L8电池?是40度，这个满足了我每日通勤6公里内的纯电需求（基本10-15天一充），动力输出非常充沛?，悬挂软硬也适中（一直在用运动模式），驾驶起来非常舒适?，挺适合家庭使用。 三、内饰感受 进入车内，讲真的我不是很喜欢两块屏幕?的，感觉就很普通，没啥创新（更喜欢新E那种），最最中意的是大沙发舒适性极佳?，还有整个内饰的用料及2⃣️、3⃣️排可自由调节前后比例这点也不错！ 四、驾驶体验 车辆的稳定性和舒适性都不错，NOA驾驶辅助系统让高速更加轻松。同时，车辆的隔音效果也很好，车内非常安静。本人对音响不感冒，能听无杂音即可? 五、消费总结 1：对于家庭用车来讲是不错的选择‼️ 2: 对于车企爱背刺要提前做好准备‼️ 3: 他家的沙发是真的舒服座座试试‼️ 总的来说，除了提车3天背刺1万，理想L8的整体体验满意！