点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

4.2分“优秀”

讲讲对买锐界l前后感受,不得不先说一句混动真的香.有条件就上。作为年满四十的中年男人上有老下有小，一台七座车已经成了家庭刚需，之前对丰田塞纳 格瑞维亚 汉兰达陆放非常关注 ，原定四选一，试驾后对丰田混动大失所望，我买车硬性要求空间.合资.油耗.所以只看混动.别问为什么不买电车，1我们城市限号影响不大.买车也不用抽牌对绿牌没什么需求，急性子开车，不可能拿出时间去排队充电，个人认为和电挂边的更新换代都快.三五年后新能源更高技术电车应用会推广量产，那时候电车也许不是保不保值的问题，是能不能卖出去问题，谁现在会去买一台二手6s，个人见解不喜勿喷，但可以交流。 试驾丰田比较多，基本都是一样的驾驶感受，拿我最中意的格瑞维亚举例，外形喜欢， 2.5自吸混动，起步没问题 乘坐空间大，内饰丰田都很复古就不吐槽了，主要外形是我喜欢的类型.结果超个车发动机介入时我震惊了 ，噪音太大 ，动力前期可以，但不快，速度提起来后劲不足，而且我媳妇坐在后排和我说感觉车很吃力很沉，本来是直接奔着35中配去的，大失所望忍痛放弃，作为一名老司机真的很难忽略自己的驾驶感受，虽然说丰田保值.但你要我在卖这车之前一直凑合开，我觉得太委屈，毕竟全下来快四十了，汉兰达陆放混动和格瑞维亚一样且三排座椅我进去都挺费劲本人一米八三170斤，试驾完后全都pass了。 说正主啦，朋友推荐锐界l，我没开过福特的车，但以前特别喜欢老款福克斯，对福特很有好感，于是去试驾，到了4s店，工作人员没怎么废话 直接说“哥.我什么也不说 你先开几圈回来咱再聊”干净痛快，我喜欢这样风格，真是对自己产品自信才会这么说，试驾媳妇依旧坐二排，打火后没声音，以为没打着，太安静了，起步电机介入丝滑，提速超车，哇，这感觉，还是丝滑，我当时不会看仪表盘，我超车提速我都不知道发动机有没有介入 ，真的又安静又快，上了趟高速这提速太快太冲了，在这不好意思说数字，超速的有点夸张，但整个个过程就完全感觉像台纯电的车，没有一点顿挫，我就不懂那时候别人说福特和丰田混动是一样的，麻烦你去开了再说，驾驶感受相差太多了，甚至可以说完全不同驾驶感受，而且二排老婆乘坐也说很轻盈丝滑，老婆都认可了 ，立马安排车展订车。 外观：照片我发了是按我喜欢的选的白车黑顶和窗膜镀铬今天也贴黑了，年轻时尚，很酷，选黑顶也为了将来改色膜百搭，外观我给 5 分。 空间表现：一二排空间足够舒适三排座椅离地略低，可接受，但好在和前排腿部空间足够，且靠背可以调节，最牛逼的是魔术空间，如果两个人出去不管在第一排还是第二排，都能调节到特别舒适的姿势，空间自由度高，我打 4.8 分。 舒适性：前排座椅调最高一米八三身高不顶头，视野超好，一览众山小的感觉，后排媳妇抱孩子半躺加腿拖都不想下车，哈哈，前后排座椅通风加热前后排空调.照顾到每个位置的乘坐感受，特别下雨天躺在后排座椅看雨水滴在大天窗上，我最喜欢这感觉，开到海边打开后备箱，第三排放倒坐在里面准备点小吃饮料看看大海，俩个字，惬意，舒适这方面我给满分.在这就不分享其他用车场景了，必须 5 分 油耗方面：刚买时候天天怠速在车里研究，那阵子油耗高些表显10， 基本都是停车怠速调整车机设置看电影啥的 最近测了几个数据 高速8含暴力驾驶，市内正常路况走走停停7 个多点，市内路况好时候5-6，本人开车二十年了对车操控熟悉度高上手快，这个车动力回收利用好也很省油，这车很好开，每天下班回家晚路况好，4-5 个油，图已发，这么大的车这油耗非常满意了省油同时动力还这么优秀，油耗给5 分 车机功能:很多人吐槽流量少软件少，但对我影响不大因工作原因两台手机流量各每月100G，开热点听歌看电影无压力，投屏也方便 之前用腾讯和网易云，为了这车机又办了爱奇艺qq音乐，爱奇艺qq音乐菜单少 ，和手机软件比确实差点意思，但不耽误使用，画面 4k 清晰流畅，百度地图开始不会用，后来调整车头朝上，选个喜欢的声音播报，不用导航时候还有路况播报功能，并没有之前网上评价那么差，之前我也用高德，调整后适应一下就好了。车机给个 4.5 吧还有进步空间，但满足我使用。 说说不满意地方，无线充电鸡肋手机放上去充电慢发热，基本保持放在上面不掉电，接线充可以解决，但这么好的三块无线充位置只能放手机可惜，后备箱空间，因为第三排腿部空间足够，自然牺牲了后备箱，日常放东西足够 ，拉满七人相对空间要小，如果不拉满员座椅可以选择放到，拓展空间足够，所以拉七人出行 少拿行李多带钱吧 哈哈。 说了这么多.基本把想说的都说了.想不到的地方.你们留言咱们再交流.总结一句话.锐界l真的香.在朋友买的同级别车里.只有我没后悔。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

4.7分“优秀”

【舒适性】 整车各个位置都很舒适，空间出色。 【空间表现】 比较均衡全面 【第三排空间】 实用，不像其他车型第三排只能看。 驾驶感还是不错的。 【最不满意】 车机的QQ音乐非常的菜。福特其他车型已经OTA更新了，期待锐界的更新。 不知道为什么福特某车型可以升级8155芯片 ，锐界作为现在力推产品还得不到最新的芯片。感觉背刺了

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座ST-Line

4.4分“优秀”

外表更加年轻化了，油耗不到8个，一半高架一半城区道路，还是很省油的。B&O 音响的音质要点个赞，座椅的舒适程度也不错，内饰有点味道但是不刺鼻，我有一点鼻炎都能接受。最想吐槽的是没有CarPlay ，跟以前的捆绑手机一样，只能用它自带的软件，还不好用。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

3.9分“良好”

车机还是需要改进很多，系统瑕疵比较多，百度导航白屏、闪退。锁车后开关再次开关后备箱后反光镜不会自动折叠。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

4.3分“优秀”

7月中旬提车，现金优惠很少，基本都很难谈，落地不到30万，赠品没有什么特别的东西，还是老三样，车膜脚垫加小保养。 最看重的还是这车的空间，带着家人去店里认真体验了第三排座椅后才决定买的。2+2+3布局上下车很方便，第二排中间的过道足够通过一个人，不用频繁的调座椅。后排虽说是3个座位，实际上坐3个人还是有点勉强，坐两个人比较舒服，靠背角度可以调节，腿部空间还可以，不会抵脚，家里面也没有特别胖的人，以后应该是够用的。 其次就是发动机比较放心，福特很多车上都在用，口碑也不错，动力方面试驾的时候体验过了，是足够的，开起来不肉。内饰和外观没啥特别突出的地方，好的地方是内饰没有塑料感，摸得到的地方基本上都是软的。倒车影像和360全景影像的像素比较高，地上的细节都能看清楚，360全景影像也支持局部放大并且对前后方障碍有提示，这一点比较人性化。 没有内置行车记录仪是个遗憾，还好有取电接口，不用拆线安装。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座ST-Line

4.9分“优秀”

先说下我换车的要求：能做的进去，7座！ 简单吗？我看了多少车。。。都不行。最好看到锐界L从两驱入门看到stline。。后看被座椅和21寸大轮毂和HUD打败，直接提车stline！ 话回来。我的要求高吗？我看了好多不合格的。。因为我都做不进去。。我230斤，183身高。某些车我进去就顶着脑瓜子开。。。合格的只有揽啥和途啥还有啥s8。。其他车都不够我的大小。唉本来看25万左右的。，结果直接快到34了。不过买完之后。。越来越舒服！ 【空间表现】 空间有啥说的，223布局，我一个开车的，享受不到二排牛逼的座椅。这车最多到现在做过四个人，没一个说空间不舒服的，第三排我还没有立起来过，因为用第三排的时候是全家出去玩，最近也没时间一起出去。 【舒适性】 个人喜欢使用经济模式，停止油门的回馈感觉特别舒服。使用过所有模式，这个最棒！ 【最不满意】 最不满意是不给我车模，告诉我活动结束了！！！！这个我超级不满意！！ 【驾驶感受】 试驾过就知道了，方向盘是最舒服的。开启道路居中保持，那感觉！超级舒服！方向盘老轻巧了 【油耗】 说真的油耗6.0-6.8。。这款车治好了我的堵车焦虑症！再也不担心堵车油耗了！ 总体说，这个价格我接受了，比我预期贵了不少，我置换加政府补贴一共1个W。就那么回事吧。不论价格的话，这车没毛病，真想看这台车，我真建议去试驾。我试驾了好多车，唯有这款收到青睐！加油！锐界L

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 两驱七座豪华型

4分“优秀”

自6月26日提车，开了一星期，7月2号自驾新疆旅游，北疆大环线，乌鲁木齐——喀纳斯——赛里木湖——伊宁——那拉提——巴音布鲁克，总里程5600公里，总体感觉车内空间大，不论是座位还是储物空间真的没得说；驾驶感受良好，尤其是高速自适应巡航，基本解放了双手，长时间驾驶也不是特别累；油耗，有些高，但考虑到这么大车，也可以接受；车道居中老向右偏，车机功能有待进一步优化；车身太大，停车不方便， 如果加装360更好；高速噪音感觉比混动的大，建议有条件直接上混动；232座椅布局经我这次长途旅行，感觉223布局应该更舒服，后排乘坐人员可以基本躺着睡觉；百度地图有误差，跟高德还是有点差距。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 两驱七座豪华型

3.1分“良好”

二十六万的车，好多功能都没有，连倒车后视镜往下功能都没有！最🔥的是360全影像也没有！福特不差这一两千吧

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动两驱七座风尚型

4分“优秀”

6月29号提车，现在行驶了165公里，驾驶感受:一个字，大，刚开始不敢开太快，在高速上总是担心占线，通过这段时间的磨合，越来越得心应手，不得不说，这油耗是真的喜人，因为我买的是混动，刚开始那几天是8.8、8.9，现在开到了7.7，感觉过了磨合期油耗还会更低，只是不知道电机故障率怎么样？空间方面没得说，比老款大得太多了，我开过一个朋友老款的锐界，虽然同样是七座，但 是老款的根本没法坐人，尤其像我这种身高1.75的，坐下去简直抬不起头，而锐界L,我坐在第三排，头上还有半拳的位置，非常宽敞，座椅也是非常厚实，包裹性好，用料比较厚道。车机方面，真的反应特别快，而且能识别很多种语言，包括方言。不满意的地方，就是30来万的车了，混动两驱风尚居然没有备胎 、 没有千斤顶，这点比较让人无语，不过配 备了汽车充气泵。总之一句话，目前来说对这款车还是很满意的，有什么问题今后再分享给各位车友吧！

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 两驱五座时尚型

4.4分“优秀”

新车开了800公里，还没怎么上过高速，市区里面一直12个油左右，有点担心后面降不下来，希望磨合期过了会好转。新车有点味道，修车店里面买了个香氛还有包活性炭，开着窗开了一个星期的样子完全消除了。车机屏幕滑动挺顺畅，设置好功能后平时基本上只用蓝牙功能放放歌，我不是音乐发烧友，对音响的音质不好判断，对于我来说够用吧。内饰的色调布局都做的可以，但是用料一般，座椅有打孔，有点不耐脏，后期清洗起来也麻烦。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

4.8分“优秀”

购车背景:四川小城德阳，二孩，家里唯一司机，之前14款2.0蓝天豪华阿特兹，平时出门拉上岳父岳母就是6个人，超载，而且随着两个小孩长大后排越来越挤。小城市上班离家近，平时开车少，主要用车场景是周末节假日家庭出游。 空间:二胎奶爸，空间是购车第一需求，开始考虑的是GL8，但心中总还希望着一些驾驶乐趣，迟迟没有下手，知道遇见锐界L。前两排极度宽敞舒适，第三排也足够宽敞，岳父岳母媳妇身高都不算高，孩子还小，都可以久坐。家里唯一司机，平时经常要全家坐车，223的进入便利性是刚需。唯一就是后备箱在3排立起来后有点小，鱼和熊掌不可兼得，但放2个箱子2个背包没问题。坐6人有需要的话还可以第三排再放到1个座，增加装载能力。 动力及机械性能：四川自驾，各种翻山越岭，川西高海拔，时常遇到小泥石流塌方的烂路，之前的阿特兹开起来确实操控感十足，但2.0的创驰蓝天发动机动力输出还是有点弱。端午节前一天提车，放假就跑了一趟四姑娘山，锐界L的2.0T混动的确动力强劲，高速提速、山路上坡都很给力。不过开惯了马自达，锐界L的操控上肯定是赶不上，明显感觉要晃多了，坐车的更容易晕车，但这个对比肯定不公平，毕竟车型和设计方向不一样。但这么大个车，开起来还是好开，转向手感有点轻，转弯半径小，整体感觉比不上阿特兹，但也不算差。关于底盘减配铝换铁，个人倒是能够接受，只是减配到了这个级别的平均水平罢了，而且个人觉得铁的材料性能对比铝合金除了重量和抗腐蚀性上劣势外，并没太大问题，通过减重设计和涂层也能弥补，本身的强度还更要好些。关于四驱，都没有犹豫，行驶安全性、脱困能力，拉着一家人出门，必须上四驱，锐界L还是难得的混动机械四驱，点赞。 外观、配置及舒适性：这个外观网上居然有人说丑，可能审美差别真有这么大，个人是真心喜欢，360度无死角的符合审美。配置上有用没用的锐界L基本都配全了，跟得上时代，大屏和语音识别都算好用，有科技感。高速上试了一下自适应巡航辅助驾驶，也比较好用，可以适当休息右脚。NVH效果比之前阿特兹好太多，还配有主动降噪。B&O音响也是好评。内饰该软的地方都软，这个级别也不太要求豪华感，舒适满意。提几点小不满：空调没有机械按键；HUD次顶配不给选配（ST无座椅通风）；后两排空调出风口太对头。 油耗：6个多油实测是真实的，但油耗这个跟个人开车习惯和路况情况较大。提车后到现在跑了915km，加过3次34L油（有加260-20的优惠券），还剩半格，表显剩余续航149km。提车后端午节跑四姑娘山，高速加山路，海拔提到3000+，去时200多公里路上堵得开了10个小时，回来还是通畅。周末又跑了一趟都江堰，高速往返。其它就是市内跑跑。油耗评价下来9个，主要是去四姑娘山拉得比较高。平时市内6个油左右（小城市不怎么堵车），高速上速度快点平均得8个油，120一下要少些。综合下来，油耗还是满意的。 关于新能源：我这小城市上牌无限制，纯电现阶段不会考虑，因为经常要出门自驾游，还是有续航焦虑。增程这个概念感觉是现政策下纯电技术不足的一个过渡产物，虽然可以满足当下需求，但总感觉这个是一个妥协下来的结果，不想为其买单，加上自身城市内通勤不多，pass。希望以后纯电技术突破，没有续航焦虑，充电跟加油一样方便。 关于国产新势力：工薪家庭，30多W也不是小数，家里换这个车还是要准备用上10年的，还是更信任合资一些，不是崇洋媚外，个人也是制造行业，知道技术底蕴的差距还是有，30多W试水一个才几年造车经验的品牌，我做不到。 关于价格：混动四驱至尊，29.98W，官方优惠3888，6000置换补贴，没有其它。这个价格比同级对手都低，我认为是真良心了。当然车价越低对消费者越好，也没毛病，但这个价位我可以接受，也不等降价，可能等真降价的时候，我的旧车置换价也降得更低了，早买早享受。 总结：真大7座SUV，223布局，2.0T混动，机械四驱，低油耗，高配置，外观霸气，所有亮点都亮在了我这个80后二胎奶爸的点上，提车，享受生活！

点评车型: 2016款锐界 EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

3.64分“良好”

车子整体感受比较满意。车子动力底盘没话说，变速箱有顿挫能接受，配置丰富，但是缺了前雷达和侧方来车提醒，座椅通风等实用功能。刹车偏软，有时候信心不足。油耗10.6能接受，毕竟马力大，车重。目前已经12万公里了，希望不要出现烧防冻液的情况。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

4.3分“优秀”

90女司机带一狗子，属于偶尔野偶尔萌，身边朋友知道我花30万买了台福特这么大的suv也是蛮惊讶的，她们会以为平时注重形式感的我会买bba的轿车款。主要是大车给的安全感和空间是小车无法给的，空间这东西宁泛无缺，空间大车子也大，也不是很在乎了，虽然不是经常性的摸过朋友的车，但现在的车子基本高端点的驾辅都很完善，复杂一些的是让车子自己帮我完成倒车入库。自适应巡航只开过一次，车子主动意识太强了，虽然手握方向盘但感觉还是车子自己动的比较多，开没多久一会就关了，不是很适应，虽然前方有车车距保持的还不错但一个人开车时候还是无法克服这种感觉。车机连屏副驾驶看个电视感觉和小平板差不多全屏放大在后排放大又会变形，虽然多了一些娱乐性其实体验感不是很好，毕竟车子还是以出行为主，多这些功能也不碍事图个新鲜。油耗买车回来有注意过，毕竟当时买混动一部分就是奔着油耗能省点去的，油耗感觉和轿车相当，目前7.5的油耗，销售说还会再降这车最低可以降到6个油左右，女孩子很容易开出来，如果是燃油款这车油耗10个出头，还是有很大的区别的。希望自己能够再磨合磨合早日达到销售所说那个理想的油耗。

点评车型: 2022款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱铂锐型 7座

4.29分“优秀”

旧款锐界车主来报个到，车子目前用着还是顺手的，购车之初也是奔着锐界准备换代，降价的优惠幅度加旧车置换的车子。和新款配置单做了比较，肯定和新款没得比，主打的就一个空间大，价格低，三大件在线。目前7000公里实际路程，油耗9上下，从日系小轿车换到锐界上，加油频率没什么改变，每次加油会多加70左右。车机的音响很一般，低音不重。这段时间天气太热，天窗和四窗都安排了隔热，方向盘有点细车子大，握感属实不舒服。车上的usb接口多，但是充电速度都很慢，试了几条线都如此。中控台的两次高度不合适，磨腿，如果能够加厚软质材料最好。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 两驱七座豪华型

4.8分“优秀”

空间大，配置也足够，不过没有方向盘加热和通风有点难受。动力非常不错，行驶质感也不错，操控很灵巧，不像5米的车。油耗也很优秀，我平均时速22，还是上下班短途通勤，油耗才11.5，我之前手动档2.0自吸的车还10.7呢，最主要的是烧92、烧92、烧92，油钱多少放一边，关键是加油方便，如果跑长途有的加油站是没有95的那样就会有一点点尴尬。内饰也非常不错，能摸到的基本上是软的，电子档吧周围的装饰板虽然是硬的，但是也做3D的立体纹理了（中控台侧面都是软包），唯一硬的就是仪表盘前面宽度不足1厘米的小长条。最不满意就是没有高德，告别了我的小团团，还有左右后视镜有一丢丢小。