内饰简洁,空间很大,利用率高,车辆驾驶视野清晰,方向指向反应敏捷,续航很准,70公里的上下班路程,只需要一周充1次。
坐标上海,今天到安吉经销商提车了,虽然看了很多懂车帝的图片,但看到新车那一刻,还是被银色惊艳到,取好临牌,晚上把新车开回小区,发个可爱PP😀。
车的线条很喜欢,配银色质感更好,开门前轻按无钥匙进入按键。车门把手很舒服,轻拉可以开门。
车辆进入和车门:
车门很有厚重感,给我添加了足够安全感,刚到手新车的原因,不舍得用力关门,门有点反弹,没关紧。重新开一下,加点力再关,等熟悉了就可以掌握力度了。
车辆启动:
这车真的很方便,只要把钥匙踹在口袋里,坐在驾驶座椅上,车就可以上电了,我还没来得及找启动按钮(是我肤浅了)😂。
车辆灯光:
没想到10万级别的车,标配了前自动大灯,大灯亮度足够,第一次开着我的小银战车走夜路,虽然没有路灯,但前途一片明亮,无担忧,赞一个!
360环视:
这是我最心怡的一个功能,起步和转向时,360就自动启动了,还很清晰,我喜欢选透明底盘功能,可以清楚看到周围环境,前车和后车的车牌一清二楚,哈哈😄😄,倒车入库再也难不住我这个距离感差的老司机!(这个信息要保密,担心LP知道了会抢着开)
驾驶感:
车辆的紧凑感很强,时速超过50公里时打方向盘,车子很稳当,之前开三厢车,就有种拖着的感觉。只需轻拂方向盘,就可保持方向,很精准。方向盘可以上下调节,我把座椅调高,可以看得更远,这时方向盘有点够不到,把方向盘向上拉出来,胳膊肘可以够到扶手,舒适度瞬间提升。
续航:
刚跑了200公里,看手册说要定时用慢充做均衡,充了一晚上电,第二天又显示415了,瞬间感觉能量满满,后面会继续体验!
一辆车开多久:实车 座椅 比id3要好些
乐天派糯米fsV:我也挺喜欢这车,准备买给媳妇儿接小孩用的,今天去无锡店里试驾加上试乘,它是老款的旗舰版,我怎么做了一回,然后让我开一会,下车头晕啊,难道是开大车后,开小车,要么就是没开窗户
用户3662571584356:-3到3℃,续航表显打5折,真实
点评车型:
2022款MG4 EV 425km豪华版
4分“优秀”外观犀利,内饰一般,但是用料环保,没有丝毫气味,车机有点拉胯,勉强够用,悬架优秀,驾驶感强,座椅舒服,据说电池零自然,安全性高,续航能力比较扎实,低于10%还加速自如,没有限制。
最满意:驾驶感受很好,车身轻盈,路感回馈清楚。续航扎实。安全性和环保看测评也是很高的标准,这个很重要。辅助驾驶方便可靠。
最不满意:倒车影像显示太差,化妆镜没有灯。旗舰还是手动的副驾驶。
外观:提的白色,其实绿色蓝色粉色都会更吸引眼球。我个人比较喜欢这种两厢小车的造型,紧凑有力。前脸萌中带凶,整体很可爱,但运动感还蛮足的。尾灯组造型真的很漂亮。
空间:我自己身高185,乘坐空间很满意,后排空间在这个级别里也很满意。头部空间也很充足。但是储物空间稍微有点局促,手套箱有点小,车门及中控区域的储物格容积感觉也都不大。后备箱大小中规中矩,不过比较规整,高度也合适。
驾驶感受:电机动力强劲,高速超车也完全没有压力。驾驶感受非常轻快灵活。路感清晰。我自己一般把动能回收开到低,驾驶感受很像油车,但是比油车顺滑的多,动力输出也更直接。仪表盘上显示有实时的动力储备,看一眼就给人满满的信心。
续航:上海,最近还不算冷,平均气温大概15度左右,不用开空调,平均能耗大概12-14的样子,实测也没有什么虚标,达成率很不错,我一般高架高速快速路居多,均速还是比较高的。目前很满意,天再冷一些开空调什么表现还要再看看,加了热泵,不知道效果怎么样。充电速度也比较满意,30-90快充大概30来分钟,吃个饭或者买个菜就好了,快充桩到处都是,很方便。
内饰:内饰算是比较传统的了,不过胜在足够方便好用,中控屏不大,但位置很舒服,主副驾中间掏空,很通透,拿取东西也很方便。无线充电位置很舒服,但是发热有点厉害。我的是灰色内饰,有一些橙色皮革点缀,还有粉色缝线,还是很漂亮的。有实体按键好评,机械门把手好评,多功能方向盘设计合理,基本能满足各种常用需求,好评。
智能化:智能化这块嘛,感觉还是需要进步的,手机app支持的功能太少,比如充电管理,一定要在车机上操作。这个车机有个比较烦人的地方就是很多设置重启以后就还原了。不过车机的逻辑还算清楚,操作起来比较方便,但是响应不是特别流畅。
Aaron爱生活:出口车型欧洲销冠,可惜国人不识货
顶级下头男:我也在上海,最近天冷,想问下实际续航怎么样明年想整个绿牌了(社保条件符合),通勤开开
割鹿刀8:请问共振情况如何?您感觉怎样?
外观喜欢帅气得很,贴个好的车膜,隐形车衣,再配上帅气的小尾翼,绝了!驾驶操控感受很不错,跟我之前20万迈腾一个感受,毕竟麦弗逊加五连杆不是盖的,提速标准模式动力随叫随到,运动就更不用说了,这个价位比某豚某安强多了,扭力梁真心不推荐,某安的加速得到plus才行。跟id3比呢,同价位配置丰富,两车感受差不多,还多了高清全景,电动座椅,座椅加热,悬挂没那么硬。城市道路续航15度基本一比一,0-5度开空调7.8折,零下没测,估计开空调最低七折作用,山东也没多久零下的天气 除非你天天冬天跑夜路开空调。还有大家说的低频共振问题,平常城市道路基本无感,除非颠簸的,石子多的那种,厂家也出具了方法,可以直接售后调整。个人感受不同,大家可以自己试驾试试。
割鹿刀8:喜欢这车 还想去深度试驾一次 看看能不能适应共振
外观牛闭,可谓一见钟情,比id和迪子等一些同级车帅的不是一星半点;内饰也就那样吧,个人对这个要求不是很高,毕竟10万级小车要什么高级感,朴实无华,实用就够了;配置一般,相比目前的新能源舒适、智能配置有一些差距,最最最遗憾的就是没有L2……不过还是那句话,毕竟价格摆在那,我买这车主要给媳妇上下班买菜用,城区开L2也几乎用不到。空间完全够用,紧凑小两厢车型里能排个中等偏上一丢丢;提车5天开了1千公里,跑了高速、高架快速路、国道、城区拥堵,基本能涉及到的用车情况全部都试了一下,现在山东基本零上,最高十七八度,城区通勤续航打9-9.5折左右要看脚法,基本算是没有虚标,高速110-120巡航能打7.5-8折(前提是没开空调)。智能化就要吐槽一下了,有的时候很智障,车内人员正常对话聊天它会抽神经似的蹦出来,语音操作仅限于常规控制,深入智能的话还不如我家小爱音响。操控在这个级别级我可称之为天花板,4轮独悬后驱五连杆加上运动的底盘调教和小巧的车身穿梭于车流之间你就是整条街最靓的仔。家里还有辆28T四驱昂科威,论动力和操控相比之下我更中意小4!
海风wjw:真巧,我自己也是开28T昂科威,准备给老婆换辆小4,以为听说有共振还在犹豫中。
懦夫救星684:哈哈哈,语音唤醒偷听车主说话然后突然插嘴答话这一点可以确认你是真实车主了,可以选择把语音唤醒关了,不然太他妈的烦人了
时光鸡910:都说有共振,不知道真假
车刚提,说说满意和不足
外观犀利,大尾翼很有辨识度,尾灯设计经典好看。
中控台黑色烤漆的材质有质感有层次。屏幕很聚焦,利于驾驶视野。
加速和刹车响应很快,超车很有信心,动力好,又灵活,掌控起来得心应手,很轻松。我身高180,全家四个人坐基本不挤。
我上下班路况,满电续航差不多350公里,等过阵子全程空调再观察一下。
不足
没有一键升降,昨天差点忘关一边的窗。
外观最满意,其次动力,然后操控,再之空间,智能化一般般,斑马是的智障!
最不满意的是隔音处理,车内不同情况下不同种类噪音,特低速电机噪音,低速低频噪音,烂路有耳振,一样厂商重视!
topfresh25:如果你开过三十多万BBA的车机,就觉得斑马很香了
Takeahike495:落地11w吗?徐州那个店,下周想去提车
xzz011:低速那个随着速度变大的声音,好像是行人提示音,到了一定速度突然就没了
【购车经历】
刚刚大学毕业,想买想买代步车,家里人只支持12万,我朋友自己有一辆MG4,跟他两个人再汽车城里面逛来逛去,最后符合预算的也只有海豚和MG4EV了,比亚迪那边品牌厉害,但设计符合女性,开起来也没有名爵好,随后舍取了一番,还是选择了MG4EV。
【驾驶感受】
这个车子开起来支撑感很足,动力很强,跟海豚不是一个类型的,海豚偏家用,mg4偏运动,很有推背感。
【空间表现】
这个车别看车小,只有4米2,但是内部的空间很大,空间和海豚不相上下,做5个人一点也不拥挤,后备箱空间就差点意思了。
【油耗情况】
这个车反正我开起来大约能跑个300大的续航,电控做的好,续航也高。
【提车价格】
我买的冠军版,包牌落地价格在11万5千块钱,包含上牌商业险啥的,性价比很高。
【最不满意】
内饰说实话不太好看,属于简约款,后备箱空间也不太大,别的都挺好的。
乘风破浪3961:问一下,这个价是走贷款吗,还是全款价
自在帆船ZdQ:脚法好点不开空调100 %续航没问题。
刚买了半个月的mg4ev开了1700公里的车主泪牛满面,mg总算开始花钱打广告了。。。易车上终于有横向车评了!这车一个月销量才1000多。太小众了。起码多卖点车,配件也多点啊,这车连第三方底盘护板都只有一家在卖!死贵!不过这车也不是没有缺点。
首先车机比较智障,功能很基础,还是ali的系统。对智能化有需求的就忍忍吧(ps:车机竟然有b站app你敢信!?)
其次就是这车在路况不好的水泥路面,低频共振噪音非常明显!好像一个低音炮在你耳边放白噪音,嗡嗡嗡的,第一次感受非常明显。但是开了一千多公里后就习惯了。建议试驾的时候多去感受一下烂水泥路的表现。再决定购买。
最后就是这车手机app,就是摆设。不仅不能预约充电时间,功能也少的可怜。属于基本上用不到的app,但是车机可以预约充电。
再说一下平时感觉不到的优点:
1.动能回收介入是渐进的,突兀感很弱。
2.eco模式和低动能回收开起来和油车没有任何区别!是的!没有任何区别!甚至还有低速动力释放的黏质感。
3.座椅很软和而且支撑感很强,很舒服。
4.这车有座椅加热你敢信?最低配也就是出海冠军版也有!
5.这车360影像应该是同价位最清楚的,还有底盘透视。
当时为什么不选比亚迪海豚?仅仅是因为海豚前脸丑,并且没有方向盘四向调节。
为什么不选埃安y?因为这车除了空间大,没什么优点了,而我对空间最不敏感。
为什么不选id3?担心811三元锂的安全性问题,毕竟id4爆燃的情景历历在目,而且配置太斋,还不如mg。但外观我是真喜欢。
其实我是最想买比亚迪海鸥405顶配的,奈何媳妇说我这200斤的胖子塞海鸥里,太难为它了。而且9万多像买了个玩具车。最终无奈pass。
最后,mg4ev真心是油车过渡到电车的一个绝佳平顺选择。就是这车太小众了!fxxk!从铃木启悦到mg4ev,最终还是又换了小众车!
车走不停:第一辆车小众,基本会一直小众,别问我怎么知道,我不想现身说法
长不大de囡囡:再小众🈶我家的小众?一辆林肯冒险家,一辆DS7
日月星辰的淚:我讨厌街车款!所以我还是热衷小众品牌的!母鸡我都买了两台了!
车子可以,做工一般,安全带是反的,车子快充是坏的,天幕质量很差有东西磕碰就会碎
11FA3:同款,新车开了一千公里也去换了充电口,烂路共振轰头
用户3926655855731:额,这么差吗?还是说良品都销国外了
清爽山雀Mm:这玩意儿居然是四驱的
外观各取所好,个人挺喜欢,灰色看着还可以。
续航符合预期,开的不熟,不太会控制能耗,慢慢练练。
乘坐空间不错,五座坐着不挤,后备箱着实小了点,婴儿车+两个背包就差不多满了。
确实没有新车的味道,这一点好评。
操控还不错,掉头半径小,至于低速共振没察觉,可能我走的路都比较好,没有啥烂路,高速胎噪一般,比我原来的老速腾好点,静谧性一般般够用。
老速腾就给长辈开,要用油车的时也有油车用。
几个缺点比较明显,老款的锁车长按不会升窗,必须通电关,没有车顶把手,车机智能比较傻,车机的高德没有红绿灯倒计时。
用户5878032289678:卖不卖
lytf49:是新车吗,还是库存车
用户3926655855731:高速上动力感觉怎么样
提车十天,开了有一千公里了,驾驶感好,超车动力强劲,不足就是感觉后悬挂有点硬,没有他们所说的低速共振声,但高速,不知道是风躁大,还是什么,不开收音机,音乐,80码以上有嗡嗡声,总之,一切我看着挺好的,
蛋炒饭加鸡:我昨天去要12万落地
人民公!!!!!:嗡嗡嗡嗡声就是他们说的共振,低速不出现
视野克里斯蒂59:南通哪里提的
喜欢这种简洁的内饰,外官造形线条凌厉!操控性好,提速快!花哨配置没有,实用性配置都有,美中不足就是360影像画质差了点,这个能升级就好了!车机反应速度还行,就是操作方便性一般!
叙数:这车化妆镜没有灯就很奇怪
微胖沫子多:这个级别的车还没360呢画面差点就差点吧
幽默海洋Nco:这电耗怎么跑出来的?
车子还不错,除了装配工艺次了点,接缝大,不平整,水泥路低频共振大,车机不是很智能,够用,操控没话说,520版本续航目前基本没焦虑,做工,车机再提升提升那就完美了,总体来说比较满意
jaywalk5:高速可以开多少?
咿呀猫哥:旗舰13.5落地了么?哪个店
安全简约实用、小巧却尽显大气; 底盘沉稳、操控精准;续航真实达成率基本上处于75~103%之间;加速时间和刹停车距都处于一流水平,外观帅酷!mg4销售近10万,但网上搜不到其自燃案例,加上其时速百公里刹停距离十分符合我的安全用车需求!我是个实用至上主义者,对外观有要求,内饰却喜欢简约不喜欢奢华,11万多落地、性价比还算不错的mg4 ev恰好是我的菜……这车子行驶过程中似乎有小小哄鸣声,但也不那么强迫,还算可接受的范围!小车最出色点是灵活好用,充电快,续航结实(市区通勤30—70公里时速续航达成率在95%以上)!但有一点不明白之处就是4s店为什么不主动向客户推销这款车子?总结:mg4 新能源小车确实物美价廉,值得拥有!
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