【购车经历】
去年年底拿到了驾照,今年打算买车子的,结果上半年疫情在家被关了3个多月,一直拖延到现在。主要考虑的就是新能源汽车,上海这边拍牌真的很难,而且车牌很贵啊,现在油价也一直在8块以上。买车的预算就15-18万左右,买mulan这款车子,主要就是觉得好看吧,路上第一次看到就感觉蛮灵的,特别是车尾的贯穿尾灯,晚上点亮的时候很帅啊。第一次去店里的时候,当时销售告诉我说这车目前属于预售的阶段,价格还没有出来。我就试驾体验了一下,感觉各方面还不错的,当时就先付了一个意向金,然后9月的时候发布了价格,我选择的配置是16万多,比我预想的高了一些,因为这个价格已经和大众的id3价位差不多,可是谁让我是颜值控呢,我真的太喜欢这个外形了。所以还是觉得买mulan吧,大众的车子路上太多了。
【驾驶感受】
我平时上下班单程15公里,在市区车流量还是蛮多的,这个时候小车子就有优势,变道各方面就比较灵活了。而且后驱转弯半径小像我这样技术不好的新手路口掉头的时候基本上一把也能过去。车子尺寸比较小在商场里面停车就很方便。试驾的时候销售说后排悬架是五连杆的,这个我也不太懂,这也是我第一辆车,所以这方面也开不出有什么不同的。电车的提速也是非常给力的,虽然没有顶配四驱双电机版本的猛,但是日常超车也是非常轻松的。
【续航】
至于车子的续航方面,我买的是520版本的,续航打折肯定是有的,不过平时也不出远门,在市区里面开完全不用担心,现在外面商场充电也很方便的,基本上吃个午饭的时间就可以把电续上了。
【最不满意】
这款车子也有很多让人无语的地方,比如说居然没有后排的空调出风口,导致我带家里人出去玩的时候,前排感觉冷但是后排的感觉热。。。而且一台十几万的车子连天窗都没有,车顶也没有拉手。这些呢就算啦,但是这个360全景影像也太模糊了,特别是晚上的时候真的看不清楚对于新手驾驶员很不友好。
【提车价格】
价格的话目前就是指导价,新车没有优惠,销售这边送了一些装潢包,有贴膜和一套脚垫,还有一个行车记录仪。
吃饱了撑者:没天窗车顶刚性更好,360影像模糊是为了隐私考虑,没扶手暂时还没想到理由
老王真的有低保:我说宝马2系车顶没拉手你心里会不会舒服些
woody9051:这车适合开,不适合坐
这款木兰是我的第二辆车子,第一辆是二代名爵六,在网上看到木兰上市,刚好自己也想换电车了,就把二代名爵六置换了补差价。前几天车子才到店,谈谈这款木兰给我的感受,整个外观设计的很精致,一眼看去满满的科技化。起步提速很快,一脚下去人在前面魂在后面追,当时都吓到我了,以后不敢再试了。
【最不满意】
不满意它的配置,后排居然连空调出风口也没有,可能是为了省空间吧,名爵家的车子大部分是外观好看,空间小,这台木兰也不例外,乘坐空间,储物空间都很紧凑,对它的空间也不太满意。
Belial红幻:旗舰版都没后排出风口????
罗汉18K:这个车尾翼和旗舰版比就难看得一B了
正大光明咖啡2v9:520的价格425的车
点评车型:
2022款MG4 EV 520km旗舰版
4分“优秀”【最满意】外观是比较惊喜的一个点,设计的非常低趴和锐利,并没有像很多新能源车选择贯穿式的头灯,而是狭长往上走势的分体式大灯。机盖上隆起的筋线,下方还有个小前唇,我觉得一句话形容:该突出的 她都突出了。侧面可以看到重心是很低的,四轮四角,轮胎采用的也是低风阻轮圈。车尾部分和车头一样的充满了运动属性,有镂空的双幅悬浮尾翼。贯穿式的尾灯也不同于一般,设计的是突出的样式,下方还加了扩散器,整体非常有层次感和运动感。
【驾驶感受】
加速、刹车都是比较线性的调教,50:50的轴荷比,前麦弗逊后五连杆的独立悬架,基础还是很不错的。而且还是市场上少见的后驱车,操控性还是不错的。车身重心很低,过弯的时候对于侧倾的抑制很好,车头的响应性和车尾的跟随性都还不错。驾驶感受并没有特别的激进,还是偏向舒适和好上手的操控感受,给你一种稳扎稳打的钢炮属性,即便开的的运动模式,加速和刹车踏板也都保持了线性的调教,不是那种直直冲出去让人会眩晕的那种电车感受。
d141345537:可以可以。兄弟车id3路过
9527KEY:我觉得木兰蛮好看的,设计感也挺强。
罗Lvh:拿下
外观方面,整车设计非常个性,车头重心很低,营造出向下俯冲的视觉效果,尾部则加入了大尺寸的扰流板,尾灯造型也非常别致。车身侧面,跨界风格十足,车身侧面显得比较动感,车窗也是采用了悬浮式车窗。
内饰方面相对来说会比较朴素,仪表盘和中控屏都采用了悬浮样式,搭配贯通式的出风口与悬浮排挡操作台,方向盘上的按键也是尽可能的少,储物格上设计合理,方便放置各种小物品,整体设计清新简约。
动力方面,新车提供后置单电机和前后双电机两种布局,其中单电机最大功率125kW;峰值扭矩250N·m;双电动机版本最大功率为330kW,峰值扭矩为600N·m。
昨天粉丝咨询,预算买二十万左右的纯电SUV车型选什么好,我想了一下,把几个车列入做对比,其中一辆就是最近刚上市的名爵MG MULAN,共有四款配置,指导价在12.98万至18.68万区间,最大续航高达520公里,四驱版本更是做到零百加速仅3.8秒,因为之前办车展跟当地经销商总经理熟悉,于是借了试驾车带粉丝去试了一百公里,把日常用车的部分都体验了一遍,下面就跟大家分享一下我的试驾感受。
外观方面:设计还是潮流,前脸独特的“X”形,辨识度很高,尾部那个上扬而内凹的尾翼也是很有个性,符合年轻人对潮流的追捧,当然实际用料方面,车灯全是LED灯源,轮胎四轮独立胎压监测,电动后视镜等等都很实用。
动力方面:试驾车是最高配四驱凯旋版,指导价18.68万,我们开到环城经过一段市区,就直接上环城路,路上也不拥堵,所以推背感还是很明显,3.8秒的零百加速应该是名不虚传。
操控方面:方向盘还是很精准,没什么虚位,基本可以说是指哪打哪,油门反应灵敏这点对于纯电车型来说好像也没什么值得炫耀,如果非得说缺点,那就是这套悬架,因为后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架,所以在经过减速带的时候,颠簸还是很明显,当然这也为它提供了很好的通过性。
舒适性方面:驾驶座是电动座椅,并且一体式运动造型,包裹性很好,内饰基本也是大面积软皮材质包裹,中控悬浮式大屏功能也很齐全,并且基本都可以通过语音操控。
空间方面:2705毫米的轴距对于五座的SUV车型来说,还算比较充裕,并且试驾车还有不可开启的全景天窗,让车内视野也显得非常敞亮,后排座椅靠背还可按比例折叠放倒,放倒后与后备箱纯平,必要时可以满足在后备箱从事一切文娱体育活动。
整体试驾下来还是比较满意,就是这个价位能选的车还是比较多,我们再多试试其他车再做决定。
Godbulary:后悬不是五连杆吗,你说的非独立是海豚弟弟吧
长三角上海化:木兰后悬架是五连杆。大家散了吧
用户4965675568589:文娱体育活动是什么
车其实没什么毛病,毁在定价上了,谁能想到一个纯电小两厢车,配个磷酸铁锂电池,续航里程标注的数据才425公里,它就敢卖12.98万,顶配更是卖到了18.68万,飘是真的飘。
为什么说它价格贵?因为有大众ID.3作为对比参考,续航里程比MULAN长,电机功率比MULAN大,轮胎规格比MULAN高,再加上品牌价值,大众ID.3也只把价格定到了14.99万起步。
抛开价格的问题,MULAN还挺适合作为年轻人的第一辆纯电代步车的。
两厢的车身在纯电车型中很少见,相比SUV更低的底盘会在操控方面有着较大的优势,并且颜值也会很高,相比三厢车来说,更短的车身在城市里面驾驶也更加方便。
内饰没有浮夸的配置,但是该有的配置一个都不缺,对于尚未成家的年轻人来说,这样的内饰更好用,但对于家里人很多,尤其是有小孩的家庭,这个内饰就没啥用途了。
因为是个小两厢车,尺寸本身就不大,而且车身比例还不是很好,所以车内的空间还蛮小的,适合自己一个人或者两个人代步,家庭用户很劝退。
动力是它的亮点,四驱版3.8秒破百,但是价格很贵,谁会舍得花18万多买一个国产纯电小车,续航里程还不是很长。不过低配版还可以,采用后置的电机,还可以漂移一把,有一定的玩乐属性。
底盘说实话,很一般,这也是它跟ID.3拉加差距的地方,样样都不如人家,价格却便宜不了多少。
以当前这个价格,我不推荐购买,因为没什么性价比。如果能降价两万,对于年轻人来说,算是一个不错的代步车。
畅巡:不识货罢了,MG在国外卖的比国内价格贵多了,照样畅销。
路宽588:现在电动车价格都飘
奋发有为芒果dh:底盘真不赖,甩亚迪和很多国产同价位电车几条街
新能源和年轻化是目前汽车市场最火热的两个关键词,不少车企都在围着这两者打造新品,MG MULAN便是其中一员。在打动年轻消费者这件事上,MG MULAN独辟蹊径,以跨界两厢纯电动车的独特产品定位,与年轻人不随波逐流的性格产生共鸣。由此也获得了不错的市场反响——预售一小时便订单破万。
MG MULAN采用的是后置后驱的单电机布局,这种形式在同级车型中并不常见,驾驶乐趣会比前驱车型更高一些。动力参数上,该车拥有150kW的最大功率,250N·m的峰值扭矩,配备64度的三元锂电池组,续航里程为520km。在轱辘哥看来,注重动态体验的年轻消费者建议选择MG MULAN,因为其不仅有后置后驱的动力布局,更有四驱版车型可选,驾驶乐趣更高。
造型方面,MG MULAN采用全新的设计风格,整体造型十分运动。前脸部分,新车采用封闭式前脸搭配狭长且凌厉的大灯灯组,而在下包围处,新车则搭配三段式的进气口,极具攻击性。其中,略带铲型的前唇增强了整车的运动气息。
车身侧面,新车采用时下流行的跨界设计,悬浮式车顶以及花瓣状轮圈为新车增添了几分时尚感。车尾处,新车的尾部造型较为简洁时尚,Y字型的尾灯汇聚与中央LOGO处,辨识度较高。同时,新车还配备了大尺寸的扰流板及尾部扩散器,整体造型十分动感。配色方面,MG MULAN提供了路转粉、回头绿、高冷灰等7大车身配色。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4287/1836/1516mm,轴距为2705mm。内饰部分,MG MULAN的中控台造型极为简约,并提供了红白机等三大内饰主题可选。其中,横平竖直的中控台搭载了内嵌式仪表盘以及悬浮式中控屏幕,并配备平底式方向盘、旋钮式的换挡机构,营造出不错的科技感。细节方面,新车采用琴弦元素的空调出风口设计,进一步提升车内质感。此外,为了提升空间利用率,MG MULAN副仪表板位置并没有与扶手箱进行连通。配置方面,MG MULAN则配备了360°全景影像系统和PM2.5全效空气粉尘净化系统。
近日,笔者从相关渠道获悉MG MULAN正式上市,无论是在颜值设计还是技术方面都非常有讲究。外观融合了大量运动元素,设计创新大胆,个性十足。官方指导价格为12.98-18.68万,下面笔者将从外观、内饰、配置和动力四个方面为大家详细地介绍一下。
外观方面
新车外观运动感十足。车头凌厉的线条设计,搭配如眼睛般锐利的矩阵式LED大灯,带来强烈的视觉冲击。底部配备碳纤维嘴唇,使运动感更上一个层次。侧面采用双段式腰线设计,下部与黑色侧裙结合,营造俯冲的感觉,运动氛围浓厚,带来一种无形的压力。尾部宽大的尾翼,下部黑色防刮材质包裹,进一步烘托运动氛围。
内饰方面
新车内部配置7寸全液晶仪表和大悬浮式10.25寸中控屏,全方位可调节的多功能方向盘,融入科技元素使新车驾驶更为智能化。织物材质的主副驾驶座椅可进行前后移动和靠背角度调节,后排座椅支持比例为40:60放倒,增加其内部空间。
配置方面
新车在辅助操控配置上,配有巡航系统、后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、驾驶模式选择、制动能量回收和低速行车警示音等标准配置。在安全配置上,新车有ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、主副驾驶安全气囊和胎压检测监测系统等安全配置,为每次出行提供保障。
动力方面
该车搭载三种动力,第一种电动机总功率125kW,电动机总扭矩250N·m;第二种电动机总功率150kW,电动机总扭矩250N·m;第三种电动机总功率315kW,电动机总扭矩600N·m,纯电续航425km、520km和460km。
MG MULAN这款车外观设计的非常时尚,配置和动力表现也不错,如果你喜欢这台车,可以去4S店试驾一下。