点评车型:
2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动竞速版
4分“优秀”【购车经历】
看了马自达昂克赛拉,都挺好的,价格稍微高了一点预算,转来转去到了福特店,一问价格优惠能优惠的很多,而且店里就一台车了,还是展厅的车,给的价格优惠也不错,试驾了一圈第二天就订了
【操控】驾驶和操控性没得说,除了油耗有点惊人
【油耗】油耗确实惊人,展示册显示6.5,销售给我说7.5的油,我自己在市区开,跑了快2000公里,油耗是9.5
【乘坐体验】前排很宽敞,后排也不小,平时就自己开,后排基本也不坐人,完全够用,相比马自达的后排确实大了很多,后背箱的空间也大。
【销售态度】
销售也挺实在,看上的车就是展厅车,也是唯一一台车,也没墨迹,直接报的最低价,也没说让我分期,考虑了一天,第二天就定了,全款
无妄生欢778:这台和昂克赛拉,纠结中
用户3993482845791:楼主你好,全款落地价多少啊
火炉里的菜:我买的也是福克斯,高速油耗是5.6-6.0左右油耗,市区内9个油耗左右,开起来挺稳的,没有那种轻飘飘的感觉,在高速120码的车速,我前面50米左右直接发生车祸,急刹车都能刹车住,我自己都觉得庆幸没撞上唯一不爽的是车上百度地图真坑,被带偏了几次路线
整体印象:优点: 最满意的当然还是小福的操控啦,指向很精确,很适合在车流间穿行,很容易激起人的驾驶欲望,当然,同时带来的后果是抱怨动力跟不上,后悔当初没买2.0排量的。但不管怎么说,这操控还是相当不错的,不愧是被誉为平民宝马的车。
缺点: 变速箱换挡顿挫,窜车,行驶中忽然熄火。
外观:
从上一代福克斯,她一直是众多年轻人的焦点,没错,我们都看重了她的外表,因为她同样有很不错的内在,我们都喜欢,每次开车在路上看见同型号的福克斯,都要跟老婆说一句,看,我们的车车,开心。
内饰:
半皮半针织不给力,什么全皮包围还是相当给力的,车门、中控什么的半皮半软,塑料感不那么强,可以点个赞了。
空间:
驾驶座宽敞,后备箱超大,后排空间稍显小。
动力:
挂D档起步是比较慢,但是连踩两脚下去不但起步的速度快了油耗也低了,在高速上表现不错,1.6的排量上坡会吃力点可能是因为车身重的关系上坡的油耗也会高点
操控:
真的很不错,指那打那。
油耗:
市区内油耗有点偏高,不过美国车嘛,可以理解
舒适:
支撑好,当然悬架就会硬,所以可以理解,舒适性一般的原因
TNT噢噢:这个贴发了十年才发出去?
小破福克斯:行驶过程中会突然熄火吗?
T7J15J:福克斯欧洲车,当年2.0的好像也不是想买就买的到
点评车型:
2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
3.4分“良好”本人第一辆车,之前也开过亚洲龙,迈腾,宝马320,天籁,亚洲狮。和开过的日系车对比的话,优点:动力 隔音 转向精准度很有优势,底盘比较紧实。
缺点:换挡确认是顿挫,不过开久了也就习惯了
配置:车都有高低配置,对比没有意义。我觉得这车配置够用了。
油耗:目前开了2400公里了平均8.3,高速多一点,下道踩油门比较狠,红绿灯🚥必须第一个冲出去。
价格: 估计是最便宜的,只能说是员工价格。
内饰: 可以接受,一般吧。
空间:我不在乎,就我一个人开。其实后排空间不算小,后备箱我也够用。
和迈腾宝马3对比的话,只是感觉底盘和隔音没有明显差异,转向精准度感觉差异不大。其他的就不在赘述了,价格差异太大对比没啥意义,以上也只是感觉,勿喷!
个人使用感受:
1.喜欢分段式大天窗,遮阳帘有点薄,看着没有质感,也不至于说晒。
2.底盘低 上山磕过一次侧边金属下坎儿有一点变形,掉漆了,不是专业人士也不知道具体是那个部位。之后过不平路面总是小心翼翼的。
3.轮毂也挺好看的,对比新款喷黑轮毂不太感冒。轮胎属实是宽,转向打死的时候别人都说这车轮胎真宽啊,不过确实也贵,轮胎侧面也磕了个口子,没露线一直在凑合开着。
4.买这车原因是 便宜还有就是两厢车看着帅,也不在乎三缸,开着也感觉不到是三缸车。
5.最开始本人和家里是想多贷两年买蒙迪欧的,当时整处于疫情阶段,一直没车,最后想着买个福克斯算了,有现车优惠力度大,没有压力,最后贷款5万两年免息。
总结:我也是想到那里写到那里,望各位看官见谅。
头条用户:个人觉得三缸发动机+8AT比新款的四缸发动机+6AT要好
咋了你的脸又红啦:除了变速箱,底盘秒杀30W内的日系
纪念日喜仔:又来一个红色骚气的显眼包
点评车型:
2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.7分“优秀”买车之前对比了很多款,纠结许久后还是选择了福克斯,如今开了一千多公里,有不满意的地方,却从来没有后悔过。这车的外观是好看的,在细节上的处理也挺不错,就是偶尔关闭车门的时候有点响,可能是我自己力气比较大,关得很用力的缘故。内饰挺动感,用料也不错,就是织物材质那部分不太耐脏,我这个人又比较懒,还是更喜欢全皮材质的,好在内饰颜色较深,所以影响也不大,正凑合我这样的懒人。中控功能挺多,我经常用它语音识别,效果很精准,滑动也没有卡顿现象,但就是我经常误点到其他界面,可能是它的感应太灵敏了些,点的时候要仔细点。我对空间的要求其实不高,这款福克斯能够满足我日常需要。后备箱也挺能装东西的,但有一小问题就是尾门有点重,对我这个大男人来说是没啥问题的,开上开下没什么压力,只是担心我的老婆开起来有点费力,毕竟我是个体贴的男人嘛。最后聊聊驾驶感受吧,我很少激烈的开车,毕竟城市道路限制多,体会不到这款发动机的极限在哪儿,有机会我还是想去试试的。底盘调校上,不知道是不是因为福克斯主打运动,在路面上遇到小突起时,路感太过清晰,说直白点就是对路面的抖动过滤得不是很干净,但影响不大,我可以接受。
【驾驶感受】
总体感觉舒服感不错
【油耗】
100公里加速7.5个油
【购车经历】
购买了以后,也没有后悔过
zh24656:膜都没撕 经理辛苦发帖了
头条用户:我今天也提车了,30大几的人了,喜欢骚红
1169352530:算了,还是提我的雅迪吧
点评车型:
2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.7分“优秀”前面是一辆307,退役了。上海疫情前开始看车,轿车,SUV都能接受,预算20万以内,喜欢轿车多点。原本计划买一辆插电式混合,去看了比亚迪,长城魏,比亚迪秦的行驶感受真的是差到极点,底盘跟个面包车底盘差不多。比亚迪宋dmi驾驶感受说不上好,能接受,比秦好太多了,外观好看。魏玛奇朵驾驶感受也还不错。考虑了一段时间放弃插电,1,没绿牌硬需求,2.省的油钱估计不够多的保险费和电池衰减损失,3.以后电动车技术再突破一下直接换电动吧,目前来看考虑电池自燃和充电速度以及电池衰减还是放弃。
后面因为老表前两年有买福克斯老款的,感觉车子好开,他是1.5l,动力弱了点,就去4s店试驾福克斯Stl ,外观好看,内饰也符合胃口,简洁。车子贼好开,之前和朋友把其它品牌的车试了个遍,10万到20万,从紧凑到中级,这车驾驶感真的被惊艳到了。上次有差不多感受的是几年前陪朋友试驾昂克赛拉,不过在买这车之前有去试过,没那感觉了,底盘太硬了,空间也太小。
福克斯空间家用够用,轴距2米7还是香的,后排头部空间个头1.78就有点碰头发,两厢头部空间比三厢矮一点,后备箱空间够用。
后面就是开始了比价之路,从落地14.6到13.7,加包14.2,订车了,完了疫情等待时被告知三厢加不了包,两厢可以,两厢不太喜欢,就感觉后面少了一节,不协调,好多车友喜欢两厢,所以说萝卜白菜吧。
再后面疫情之后换了家4s店,加不了包了,13落地,其实搞下来13.1加上牌费,回老家上的牌,200万三者。疫情后买省了一半购置税,也是运气好,疫情前提车了的话多出5000大洋,车子在那摆个2个月。
现在开下来一个月,感觉依然好开,底盘质感同级别真的是遥遥领先,动力只要不去秋名山足够,变速箱好多车友说有点傻,我目前使用下来感受是你不去刻意的注意它挺好用,在少数工况下有点顿挫,但不明显到让你反感,能接受,还有拨片给你去增加点操作乐趣。3缸真香,除了有这么大优惠,在空载时发动机轰鸣声真的好听。车身尺寸不大不小,买它前也考虑过B级车,除了贵以外,尺寸太大,在一些空间不宽敞的地方没这方便。静谧性比同级别的要好,不吵,跑高速挑路。大热天空调效果杠杠的,配置足够用,现在看加不加包无所谓了,定速巡航跑高速也够用了。
风吹屁屁凉Symen:终于看到一个会试驾懂车的而不是听说。。朋友家人都不建议买。。耗油等迎合别人观点买车的了
算球大师:我三厢13,看了两厢后面有点扁平,也是觉得不太协调
极限过弯:不得不说福特车的空调真的可以,我以前的老汉兰达那个空调一言难尽,去四儿子检查冷媒加注量也正常,就是比不上我现在福特小车车的空调,暴晒下也能吹到我发冷。
点评车型:
2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型
4.14分“优秀”购车10个月,刚跑了6k公里,转向轻盈,舒适度刚好,油耗尚可,安全带线束问题和速度传感器问题还没遇到。
不足之处:
标准模式下变速箱在30和50两个速度时有拉扯感,顿挫明显,运动模式下有所改善。
有一段时间b柱安全带卡扣附近有细细碎碎的声响,尤其走烂路明显,后续又消失了~
座椅舒适度一般,经常上车后调来调去半天找不到个舒服位置,可能是我调的比较高;后排座椅相对其他车比较直,坐久了有点不舒服,后排空间够用,后备箱空间倒是足够大~
根据车友们反映和自己观察,发现主副驾驶下面均没有挡板,都是裸露的,有点不忍直视;后尾灯我看stline是灯带➕卤素的,我的锋潮全是卤素的,很奇怪~另外作为锋潮唯一的中控一条蓝色灯带貌似也不亮,其他氛围灯正常,不知是什么原因~
首保已过,换的蓝纸黑桶机油,刚换完加速声音明显安静不少,但是确实衰减的快,等再保养打算换个好点机油~
后续体验再观察~总之非常满意,既满足了我日常生活的代步需求,还能带一点点的运动,虽然没上顶配,现在想想有点后悔,但是拥有的就是最好的,珍惜当下,看到新上市的22款并没有多少心动,反而觉得自己的破三缸很满足,希望能开的久一点,毛病少一点~
名不重要好吧:这个前脸,如果是我一定改
星回节123:同21锋潮,但是两厢,刚提半个月。遗憾的是没有ST版本了。想后面看看能不能加装ACC
用户4717726479143:三缸机抖不抖
点评车型:
2020款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型
4.29分“优秀”【空间表现】
空间一般,只能说刚刚够用,后备箱的面积容量还是可以的,我1.78的身高,驾驶起来差不多,反正不宽敞后备厢容积,后备厢容积也够我用,这应该是这款车的亮点之一吧。
【最不满意】
车子是三厢的,对于动力方面是挺充沛的,就是这油耗对我上下班来讲有点高了,跟自己的期望值偏差了点
买的一个二手车,过到我手上都是第N手了,车还挺好开,就是问题很多,修了好多次了,我是打算买来练练手得,结果现在整成修车都会了,福克斯这个车底盘支撑很好,过弯完全不熟马自达,油耗也是9个多油,现在都25万公里了,还不知道还能开多久,打算开到明年保险过期就报废,肯定还会考虑福特,这是我
驾校出来的第一个代步车也是练手车,这个车空调滤芯我也不知道有没有找不到在哪里,抖音也收索过,福特福克斯还是挺好的,就是这个车年龄太大了跑高速我这个最高跑过150车身就很抖了,不知道怎么回事,没有开过长途,不知道开长途他能不能支持下来,反正我自己买来就是练手得新手的第一个车,如果他明年还没有坏,我就开到老家去让老一辈们有证的人开着拉东西,后备箱挺大的
80後咸人:都说马自达的底盘好 福特看了笑而不语
喝点小酒眠催来:车是不错的,我的12款,目前28万公里,车贩给我出1.4w,我没舍得卖。
方小双:我的14年6月上牌的福克斯,公里数7w不到,车贩子开2w,我卖了
点评车型:
2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.3分“优秀”坐标广州,2月26下定,4月2日到店,11号提车,3月产两箱加科技包stline,无息贷了5个落地14万整,十来天才开了500公里不到,在懂车看了差不多半年车了,由于广州这边对日系车有特殊加成,长辈们一直都是口沫相传省心耐操油耗低之类的,所以我也一开始是冲着日系车去的,压根就没考虑福克斯,但是越看越发现日系车的各种问题真不少…最后还是跟朋友讨论说喜欢两厢车才来留意福克斯的(之前也浏览过,但是懂车的福克斯3d图跟实车差太远,当时觉得外观很一般),后面看了车友发出来的实车就像中毒一样,一发不可收拾,查各种资料,对比配置,看拆车视频,看中保研成绩,把车友圈里的问题反馈全看了偏,真挑不出毛病来,确定基本只有小毛病并且自己全部能接受后就铁了心买这车了,下面说说用车感受
外观、8分,如果屁股再低点就完美了,后面资金充足点再去研究下把屁股改低一点点,把轮毂烤全黑
动力、本人新手还是个稳健型选手,只在路况超级好的情况下才会开快,说实话我觉得有点对不起福克斯这台车的,每次上车不上高速基本我都调经济模式…但是很喜欢这种给油就有反应的感觉,可能之前练手租的全是差车的原因
操控、新手就不装懂行的了,不知道比较,只知道方向是指哪打哪,没虚位,试驾过很多车包括b级的,很多真的是一个小弯人就侧向一边的,但是福克斯,自身和朋友感受都是一致,确实很少出现这种侧向,大概这就是圈友们说的底盘好了吧,当然还有ps4的功劳
空间、没去看实车之前觉得后排应该会很小,但是看了实车后觉得起码是a级车中等以上的水平了,并不小!足够我家用有余了,后备箱也很够用,后排座椅能放倒我甚至觉得比三箱的用起来方便、更能装
油耗、本人用车频率小,提了十多天才跑了490公里,跑了趟120公里左右的小短途高速,目前油耗已经降到8.7左右,之后能到8以下就很满意了
音响、最值得表扬就是音响了,试过某b级丹拿做对比,那丹拿输的不是一丁点…大家都是品牌入门音响,但bo这边的明显上更细腻(还试了evos和新蒙迪欧的,他两的更好,估计bo的音箱比福克斯要多的关系)
再来就是说说缺点了,低速有点顿挫,就是大家吐槽的变速箱蠢,但是我发觉开了经济模式后有改善,不知道是不是自己的错觉,再来就是车机,封闭式只能用自带的软件,百度地图确实比高德要差,对于施工道路的临时规划路线是无敌蠢…被它带了我绕了两圈…音响调大声后节奏感强的歌曲会引发共振,不手动关闭歌曲下次上车会自动继续播放这是最智障的…总把人吓一跳
最后再总括我翻遍了19-21款第四代福克斯所出现的问题,能帮对福克斯有兴趣的朋友节约点时间了(我还没遇到过的),一、中控台、天窗、b柱附近可能出现异响,二、某批次会出现安全气囊束线故障误报故障码问题(一般21年12月后生产的没有问题)三、方向盘打死会有异响(没出现过,而且出现了打死留一点点就好,个人觉得不算问题)四、雨天或潮湿天气时倒车刹车盘有异响(据车友说这事刹车盘材质问题,不算异常,我也试过雨天后倒车,并没有出现)基本通病就是这些了,还有些什么单向离合故障之类的应该是个例就说了,看了那么多款车后得出一个结论,没有哪辆车可以坐到完全没问题的,买车要贴合自身需要,要自己试驾,相信自己的驾驶感受,个人觉得只要不把我抛在路上的,还有只要出现问题能车厂负责维修好的就是一辆合格的好车了,至于被人喷的垃圾三缸,我个人开过的车不多,但也有很多四缸的,感受不出有什么不同,可能老司机能有体会些,但是这价位配置足以弥补了,除了自动启停停了后再启动能感受到轻微的抖了一下,其他就感受不到了,相信沃德获奖三缸,还是终身保修的发动机,盲眼冲就完了,废话有点多,多谢圈主加精~
大头大头姐:今天我也去试驾了这款车,可太喜欢了,做工比日系好太多了,也好过普通德系,实物车比图真的好太多
Liang162636:纯汽油车,开了启停,重新起动,没有一款是不抖的,福克斯,这个价位,你值得拥有
飞速人生的刀客:异响解决没
点评车型:
2019款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.1分“优秀”先说优点:配置高实用,发动机是墨西哥进口,184匹马力,各项参数各方面非常满意,三缸对我来说影响不大,低吼声浪舒服整车偏运动,刹车灵敏,前段制动跟其他车深踩感觉一样,弯道操控影响的主要是变速箱有待提高,底盘扎实无异响,整车用料隔音都比较良心。自动碰撞报警,自动大灯,无钥匙一键启动都很实用。我身高1米8,驾驶室高度和后排都不会显得拥挤,后备箱空间完全够用,没有电动座椅也没什么,手拉机械座椅我能接受。
缺点:变速箱30码左右容易出现顿挫,目前一直用标准模式变速箱感觉不够聪明,听到车吼不见车提速,但如果深踩油门延迟2秒左右推背感信心立马上升,如果切换运动模式,什么顿挫油耗都可以忽略掉,我认为这是一台不错的发动机,如果变速箱能在优化做好点就更好了,另外旋钮换挡是我最想吐槽的,非常不习惯,目前跑了半个月还是不太适应,加上又是新手,经常出错,有次地库坡道倒车后,起步竟然还转的倒车档,一脚油门下滑把自己吓得半死,还好刹住了没事,R档D档没有确认感。自动驻车用了两天就没用了,因为倒车不走的时候给点油差点撞上。车机是有线卡普勒,用个导航听听音乐还是很不错的,如果无线就更好了,没有欧洲版车型的抬头显示。方向盘调校轻,还是喜欢重点的,油门和刹车的位置刚开始不喜欢,习惯了也过得去。第一次用车就先说到这里吧,希望福克斯越做越好
梦想CT5的福克斯车主:自动驻车在倒挡上不会管用吧,我的在倒挡上不会有作用
梦想买辆小捷达:越野能力不错
大漠孤烟QS:原厂174匹吧?
点评车型:
2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型
3.57分“良好”【最满意】福克斯一直以来都是以运动著称,而我喜欢福克斯也已经很多年了,尤其是它推出了猎装版本以后,作为旅行车控的我也就真的把持不住了,直接到4S店下订。
说实话,福克斯猎装版本的造型比轿车版本好看一大截,而且它的超大后备厢非常实用,第二排还能够支持放到,能够一次性拉很多东西,有一次我搬家,甚至能往里面塞下一台洗衣机,这还是非常夸张。
而且操控一直以来都是福克斯的强项,底盘是真的扎实稳重,不管是开去南昆山劈弯还是日常驾驶,都能够给到你十足的信息。
【最不满意】还是在动力系统方面,我认为最近年福克斯卖不好,全拜这个1.5T三缸发动机所致!没办法,中国人就是不喜欢三缸,简直是心中的一条刺!
说实话的,虽然大家都认为3缸不好,但在实际的体验当中是感觉不出来的,动力输出还算平顺,而且发动机的震动感并不会传递到车里面,所以用着基本上也没有什么大问题的。
不过现在也看到福克斯的相关新闻说更换回4缸发动机,对此我是比较认可的!只可惜我是买早了。
点评车型:
2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型
3.79分“良好”【最满意】
外观方面设计在我看来时尚感很强,前脸大气,侧面看着运动,尾部饱满,车身线条很流畅,前脸的独特设计辨识度很高,很符合我的审美,外观方面我很喜欢。空间方面对于我来说完全足够了,平常就用来上下班使用,周末偶尔和家人出门短途旅行,坐满人的情况下也不会觉得很拥挤,后备箱容量也很足够,可以放下很多的东西。
【最不满意】
新车刚提回来的时候异味很大,家里人包括自己对这个味道还是很敏感的,平常上车不先开窗通风的话太阳爆嗮之后那个味道闻起来超级的难受,很影响心情。
点评车型:
2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line
3.93分“良好”福克斯这台车在欧洲销量十分火热,在国内却因为国人对“三缸机”趋之若鹜,所以销量表现也比较平淡。那么这一代福克斯真的有那么差吗?是欧洲人不懂车吗?今天我就带着这些疑问来看下这台福克斯。
【外观“小钢炮”造型】
这台福克斯为ST Line版本,福特在它原本就年轻运动的造型上又新增了运动套件。前脸的大嘴进气格栅是福特家族车型的标志性设计,内部是蜂窝型构造的黑色格栅,搭配三角造型的头灯与镰刀状的LED日间行车灯,整体就给人一种很年轻很有个性的感觉。而且前大灯组的配置也是比较高的,除了最低配车型为卤素光源外,其余车型均搭载了具有自动大灯和自适应远光功能的LED车灯。
从车身侧面看,让人印象深刻的就是18英寸的花瓣式运动轮毂了,里面的刹车卡钳还被喷成了红色,看起来就很有小钢炮的气质。而且这台福克斯还配备了四条米其林PS4轮胎,要知道这样下成本的配置,就算在自主品牌的同级别车型里,也多为选装配置。选择三厢版车型有着更加丰富的后备厢储物空间,对于日常家庭用车也更加方便。车尾配置有凸起的小鸭尾造型,可以增添一些动感,下包围是单边双出的排气。辅助配置方面,我们推荐的车型配置有后驻车雷达和倒车影像。
【内饰简约实用】
内饰的设计我觉得没有外观那样更具特色,显得有些平平无奇。优点是用料不错,能触摸到的地方几乎都是软性材质包裹,还采用了大量的红色缝线在方向盘、座椅、扶手箱等多处地方作为点缀,搭配上一些拉丝金属、仿碳纤维面板,看起来不会单调。皮质的方向盘,握持的手感还是比较厚实,但是整体的造型确实有些过时。配置有换挡拨片,仪表盘为八英寸的彩色屏幕,车辆信息显示很丰富,但是UI动画并不是很炫酷,以简约为主。
12.3英寸的中控屏内搭载了福特全新的SYNC+智能互联车机系统,可以通过唤醒词“你好,福特“来使用语音助手,通过语音来调节空调温度、音量,拨打电话,导航路线等,语音识别也十分准确。其次还有车联网功能,但是没有配备手机互联。这台车作为顶配版车型,使用了一套B&O的10扬声器音响,虽然车价摆在这里,让它去和宝马的哈曼卡顿、奔驰的柏林之声比肯定不可能,但是吊打那些6扬声器甚至4扬声器,也是绰绰有余了。
【乘坐体验】
我们选择的车型采用皮质和织物混搭的运动风格座椅,支持主驾驶座的电动调节。但是整个座椅的造型设计,看起来还是偏家用舒适性的风格,填充物比较厚实柔软,两侧的包裹性比较好。身高180cm的体验者乘坐后排,腿部空间还有一拳三指的剩余,头部空间剩余四指,整体表现中规中矩,并不是非常宽敞。
【驾乘感受】
动力方面,这台福克斯搭载了一台1.5T的三缸发动机,与其匹配的是来自爱信的8AT变速箱,最大马力174匹,峰值扭矩243牛·米,零百加速经过我们的实测为8.4秒。从动力表现上来看是与同级车型如思域、高尔夫这类的紧凑级轿车属于同一水平。而这台三缸发动机,如果不去刻意感知的话,根本就感觉不出来是一台三缸机,即使在怠速和低速的情况下,福特也将它的噪音和震动隔绝的很好。
这个级别的车型,多数采用的是DCT变速箱或者是CVT变速箱,前者低速蠕行时容易产生顿挫,后者又压根和运动沾不上一点边,单纯只是为了平顺,省油而生的。而福克斯采用的是一台来自于爱信的8AT变速箱,有人说,爱信的这台8AT就没有快的,实则不然,你看MINI JCW上那台变速箱,不也是爱信8AT吗?而实际体验下来,福特作为一个百年的老车企,拥有着深厚的技术底蕴,它们对于这台爱信8AT的调校还是很到位的,变速箱能很好的察觉到驾驶者的意图,切到手动模式下,不论是你升挡还是降挡,变速箱的响应都很快,这点是比同样使用爱信8AT的领克03,甚至是领克03+都要优秀的。
底盘的动态表现也是福克斯的一个亮点,福特虽然是一个美国的车企,但福克斯这台车是在欧洲研发的,底盘也是那种老牌欧洲车紧凑且灵动的感觉。今天这台福克斯虽然是作为三厢车型,尾部的跟随性没有两厢车那么优秀,但不论是过弯还是变线,它都能给到你一个很强的信心,让你可以在车流中随心所欲的穿梭。当然了,福克斯的本质还是一台家用车,它对于碎震和坑洼路面的处理都很到位,再加上它出色的NVH表现,是一台可以舒舒服服高速巡航的小车。
【总结】
福克斯给我的整体感受是底盘质感好,动力表现同级优秀,而且不管是车主能不能看到的地方,用料均很下本。只可惜“三缸机”确实在我们国内的市场是不被群众认可的,所以它的销量十分惨淡。但全新的福克斯已经决定换回1.5T四缸发动机了,换回四缸的发动机是否能像以前一样火爆呢?让我们拭目以待吧。
我投篮像克莱:看到趋之若鹜,就不用往下看了
超级大猪王:福特自家的8at,不是爱信的,写错了!
暮色如海:趋之若鹜。。。。
点评车型:
2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.79分“优秀”车辆整体不错,行驶质感很好,运动感十足,油耗表现不错,外观美观大气,内饰设计风格现代,配置方面还不错,空间还是挺大的,后排空间可以,后备箱不错,配备ps4轮胎,行驶质感相当不错,刹车也很好,脚感不错,制动力给力,动力也足够,超车提速杠杠的,底盘调教的也很好,驾驶感觉很稳,颠簸路面减震效果也不错,隔音方面也提好的,噪音不大,发动机抖动抑制的很好,3缸机完全感觉不出来,轮毂样式很好看,18寸的尺寸相当可以,很大气,全景天窗效果很好,看看风景,看看夜景都很不错,尺寸很大,车内储物空间也很够,非常实用,充电接口和很足,可以满足整车人的使用,排气声浪很不错,很有运动感觉,激发驾驶欲望,车给人感觉整体性就很好。值得推荐
点评车型:
2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型
3.79分“良好”2021款福特福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型
【满意】
1,作为一台旅行车,最满意的就是这台车的空间,相比两厢版福克斯,更加宽裕的后备箱能够装上我们旅行需要的物品,这才是旅行车最实用的地方。
2,相比普通的旅行车,该车底盘更高,定位跨界风格,面对我们日常经常遇到的马路牙子、减速带,都不需要担心。
3,1.5T三缸发动机的动力绝对是足够的,如果不去刻意感受,大部分人是无法感受出这是一台三缸发动机,无论是工作状态还是声音,都无限接近四缸发动机,这个完全放心。
4,操控性,对于福特品牌还是值得称赞的,最像欧系车的美系产品,对于福克斯这款车基本就是欧洲研发,部分车型还在欧洲生产制造,出口其他国家。
【不满意】
1,八速自动变速箱顿挫还是比较明显的,甚至部分车型还有漏油等问题,低速行驶变速箱的换挡逻辑还是需要进行优化。
2,外观并没有延续海外版福克斯旅行版的设计,车头的设计不太好看。
3,内饰异味比较明显,进入车内就能够感受到。
【油耗】NEDC工况百公里油耗5.9升,日常驾驶平均油耗基本在8.5升,和同级别车型相比,稍有一些费油。
【优惠】目前现金优惠1.5万元左右。
用户4395844782971:我刚开始有顿挫,现在2万多公里感觉不到顿挫了,平均油耗9.3