福克斯空间中规中矩值得买吗_福克斯空间怎么样

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.6分“良好”

喜欢两厢车，这个价位没啥可选的，福克斯的外观比较中意。 我是新手，驾驶感受就是挺好开，底盘有点硬。 空间一般，毕竟是两厢车。

点评车型: 2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动S版

3.36分“良好”

外观展现出强烈的运动属性，尤其是S版车型，拥有蓝+黑的赛道喷漆、红色刹盘。车内的液晶仪表和中控屏能提供一些科技感，但整体布局较为传统，三幅式方向盘和红色缝线偏向运动化。空间在同级中较为一般，不过储物设计比较贴心，放小物件很方便。 另外，终于换上了1.5T四缸机，虽然匹配的是6AT变速箱（看似减配）。但在实际驾驶过程中，无论加速响应还是平顺性表现都不错。 此外，这款车操控方面一直都是同级领先的存在，指向灵敏精准，底盘相对较稳，较多的辅助配置也很实用。

点评车型: 2020款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4.29分“优秀”

【空间表现】 空间一般，只能说刚刚够用，后备箱的面积容量还是可以的，我1.78的身高，驾驶起来差不多，反正不宽敞后备厢容积，后备厢容积也够我用，这应该是这款车的亮点之一吧。 【最不满意】 车子是三厢的，对于动力方面是挺充沛的，就是这油耗对我上下班来讲有点高了，跟自己的期望值偏差了点

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.79分“良好”

各地的4S店，福克斯陆续到店了，这个起起伏伏、有争议的车，又带着争议来了。比如换回四缸机、但是变速箱8AT变6AT，比如低配车型悬架为扭力梁等等。到4S店看到实车后，觉得新款福克斯并不差，但够呛能卖的很好。 【最满意】很多人以前喷三缸福克斯，其实那台三缸机器并不差，这次福克斯换了新的1.5T四缸发动机，应该会让人满意了吧？只不过6AT的变速箱可能又会成为喷点。其实动力系统主要看匹配，挡位数多不一定好、缸数多也不一定绝对就好。 【比较满意】前脸黑色蜂窝中网还有前杠两侧传统雾灯位置线条的层次感都非常好看，非常有力量。ST line版本相比普通版车身高度降低了10mm，底盘许多部件也做出了强化，卡钳也被喷成了红色，视觉效果更好一些。 【最不满意】现在的紧凑型车后排空间都很大，别说卡罗拉、雷凌、凌派这种，高尔夫的也比以前大了一些，但是福克斯的空间依旧不算大，后排中间也没有扶手，当然实际乘坐不觉得挤，只不过面对同级车型，还是不够提气。 后备箱空间中规中矩，不过后排座椅可以放倒到几乎全平的程度，放倒之后空间还是不错的。 ST line版本的配置也很丰富，像主动刹车；巡航系统；全景天窗；自动远近光；自动防眩目，这个版本的定价14.38万，这个外观和配置再加上它的动力方面的参数，应当说是这个级别思域、型格非常有力的对手了。 大概体验了一下车机菜单逻辑和清晰度都很不错。还有觉得不好的是，档把设计的有点太长了，视觉上效果一般，从前面储物的地方拿个东西也不是很方便。能感觉出福克斯某些地方不舍得玩“花活”，毕竟不少车型都是所谓的水晶换挡杆了。 说回到新车最重要的动力总成，功率和上一代本田思域一样都是177Ps，不过扭矩是达到了243N·m。福克斯的底盘设定一直都很不错，这一次如果变速箱够给力的话，它还会是这个级别最好开的车型。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.21分“优秀”

【最满意】 最满意的是外观，非常动感，姿态很运动。精致的中网，车头向下倾斜，花瓣式的轮毂。车尾居中分布的英文车名和标志，比较时尚。 【最不满意】 空间有点一般了，后备箱容积才300多，排间距还可以，后排地凸比较明显。 【购车经历】 福克斯的外观是我早就看上的，主要是买两厢还是三厢。三厢风格更休闲，且适合女生，才有此选择。 【驾驶感受】 驾驶非常灵动，操控手感也很顺溜。8挡AT，逻辑清晰，换档明确。底盘也比较坚韧，行车稳重。 【乘坐体验】 体验方面，座椅支撑有力，曲度贴合身体。独立悬架调校软硬合适。除了后排腿部有点局促之外，其它都还是不错的。 【保养】 我是今年初提的车，提车福利送了一年的保养，到目前做了3次，服务态度还是和当初一样的好。4S做保养也更专业，更放心，需要做哪些项目都有一一解释。 【油耗】 油耗应该说还可以，目前大约4500公里，百公里8.1个油，主要日常出行和代步。 【续航】 油箱容积是53升的，比较大，我从来没有加满过，一次都是加200块钱的油，所以续航对我来说，基本用不到极限。 【提车价格】 当初裸车13万，外加300元送一年保养，全险在店里一起上的，开出来就能直接上路了。价格还比较满意。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4分“优秀”

外观：在福特4S展厅内，放着一台红色的，很艳丽的那种红色，而且还在C位，看到后就默默的说了一句，这车就是我的了。果不其然，和销售沟通后，红色2箱顶配只有这一台，好吧，就他了，我说怎么有眼缘呢，既然这么有缘分，那就定了，当场让销售把车锁起来了，我还把车辆识别号拍下来了，以防后期被销售换车了。 内饰：嗯……怎么说呢？不能说特别惊艳，但也不讨厌那种，各项功能随手而来，没有不适感。还行吧。 配置：由于是顶配版，整体配置还行，本来想要选装科技包的，后来被告知要等2个月左右，而且就不是这台车了。由于自己是老司机了，那些科技包也就算了，关键是不想换车了，不想等那么久。目前开了这么久，整体下来感觉没有车机互联（carplay或carlife）不习惯，原车车机是被阉割的版本，可惜了，而且也不能后期低成本改装，有点不厚道了。 空间：空间够用了，家里也没大个子和胖乎乎的人，再说老爸也有台7座车，所以，这个空间够用了。当然，后排空间比高尔夫大的。 驾驶感受：这块儿真的不错，我开过高尔夫，那车比福克斯舒适性要好些，但高速跑起来感觉没有福克斯跑起来那么有信心，福克斯跑高速还是杠杠的。

点评车型: 2013款福克斯 两厢经典 1.8L 手动百万纪念版

3.3分“良好”

【提车价格】 收的二手车，15年4月上牌的，收的价格3万块钱，跑了13万公里，几件补漆，车况挺完美，感觉不错！一手直接过到我名字！ 【空间表现】 空间算不上大，但是也不拥挤，我把主驾驶座椅调到我正常开车状态，我身高174，然后坐后排的话，腿部空间还有接近2拳，头部空间还有一拳，还算可以，后排坐1米8身高的人可能会感觉拥挤，但是正常出行没啥问题，后备箱空间可以，放两个中规格行李箱没问题，满足出行的要求！ 【操控】 小车操控真的是在同级车型中算是佼佼者！方向不轻也不重，看每个人的感受吧！但是方向是真精准，没任何虚位！底盘前后独立悬架，支撑很到位，过弯时候基本上没啥侧倾感觉，给你开车很大的信心，而且1.8的发动机高转速很轻松踩下，爆发输出不错，只有舍得踩，动力输出源源不断！ 【驾驶感受】 高转速发动机的最大好处，就是爆发快，动力输出源源不断！起步轻松踩6000转，车甚至都能跳着冲出去，2档可以轻松破百！但是后期的输出就慢了，毕竟是个自然吸气小排量发动机，但是在市区超车动力绝对没问题！变速箱换挡很清晰，齿比不错，不管出现换挡卡不上的，很轻松换挡！ 【油耗】 市区堵车的话油耗在10个油左右，外环或者高速基本上就是6 7个！综合的话走走停停在8到9个油吧，挺满意的！但是也分每个人脚法，有人说能开综合7个油的，我是开不到，还有人能开12个油，我也佩服 【维修成本】 这车维修保养太便宜了，不愧是当年满大街的家庭用车！保养机油三滤才200多，换的一些易损件都是几十，百把块钱，前面一副刹车片才140块钱，底盘拉杆胶套这样东西才不到100，维修保养很便宜，适合家用！

点评车型: 2012款福克斯 两厢 1.6L 自动风尚型

4.64分“优秀”

19年刚考出驾照，年底朋友那里买的13年新款福克斯（13年底上牌，行驶8万公里，原版原漆，1.6L自动风尚型）5万5买的，感觉有点贵。目前开了两年多，行驶不到两万公里，都是市区行驶，油耗10.3，还可以能接受的水平。空间凑活，后排放倒，容量还是够的。但是后排做人就有点难了。我身高178驾驶位调整到合适的位置，后排基本就能做个170左右的，太高的就顶到驾驶位后背了。目前来说，用车成本不高，小保养一次300元左右，平时喝92汽油，平均每公里5毛多。唯一不足就是双离合变速器，起步有顿挫，跑起来就好了。再就是跑高速转速高，基本120公里\小时，转速在3000左右，但高速省油是真的。前一阵高速来回趟600多公里，一箱油居然没用完，平均才7个油，哈哈哈哈！ 好车，下一辆还得是福特！！！加油，打工人！

点评车型: 2021款福克斯 三厢 1.5L 自动锋跃型

3.57分“良好”

大概情况： 我们是在去年年中对于福克斯做过一番试驾体验，当时试驾的车型正是2021款 三厢 1.5L 自动锋跃型，也就是现款的次低配车型。当时试驾了100公里左右，下面简单跟大家分享一下心得。 动力表现： 整车是搭载了1.5L三缸自然吸气发动机，最大马力122匹，峰值扭矩153N·m，调校上是中规中矩的类型。传动系统方面与之匹配的是一套6AT变速箱，另外整车的整备质量是来到了1306kg，车子并不算重，所以马力推重比也还不错。整车在前段加速表现上并不算特别轻快的类型，但是中段的动力爆发不错，这点得益于6AT变速箱的加持，其换挡时机把握的很好，而且降挡表现很是积极。不过，对于整车的动力储备而言也确实没有太多乐趣。不过话说回来，整车在起步的过程中还是有着一定的抖动现象的。 乘坐空间： 整车的轴距是2705mm，这个数据在一众紧凑型轿车当中处于中游水平，其内部的空间利用率也并不算突出。身高175cm的体验者调整好前排的驾驶位置坐进后排，其头部空间不到1拳，而腿部空间不足3拳，这个表现确实也是中规中矩，并不亮眼。好在整车后排中央地台的隆起高度并不明显，所以给到后排中间乘客的空间还算友好。而座椅方面的海绵填充也还算柔软，所以乘坐的舒适度不错。 推荐与否： 作为现款的次低配车型来讲，整车的指导价格是来到了12.08万元，据笔者了解目前全国大部分地区是可以做到1.5万左右的现金优惠。不过整车在科技部分的配置明显是跟不上潮流了，所以即使有不错的优惠也并不具备明显的吸引力，如果你比较强调动力的话不妨考虑一下1.5T车型。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.4分“优秀”

从2007年末以来一直不经意间福克斯经常出现在我的视野里，在我心里种下了种子，给我的印象一直都是操控同级别表现出色，用料足，有点像老实人那种感觉，埋头做事，宣传要跟吉利学学。我的用车需求就是操控好。空间够用就行了，我从不一味追求空间大。也不盲从，知道现阶段自己喜欢什么。轩逸雷凌卡罗拉，朗逸，速腾宝来，昂克赛拉，都看不上，直接就是福克斯21款2厢stline电音红，之前关注福克斯很久很久了，对于论坛里各种小问题通病之类的，都有心理准备。2021年末最后一天终于提到心爱的车，新车各种细节都是我喜欢的，全黑的内饰，顶棚方方面面都是黑色，非常对我的口味。三缸机一开始也有顾虑，实际用起来是真香，变速箱差点意思，同价位里福克斯STline是我唯一的选择，没有备选。

点评车型: 2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.14分“优秀”

外观:个人认为A级两厢车内，没有比它更好看的了，配上电音红，十几万的车享受了豪车的回头率。 内饰:原厂内饰，就是一个词，朴素，自己后期捣鼓了不少。 配置:我是配置党，不加包的话，配置一般吧，勉强够用，当时没加包后悔了，自己改了ACC，前可视雷达，盲区监测，移植了锐际的液晶仪表，改了万把块的入门音响，下一步再改个sync+就没啥要改的了， 空间:够用，后排腿部空间够，但是坐垫还是短了点，长途时间长了还是不行，坐的累。 驾驶感觉:这个价格，这个价格，还有比福克斯更有驾驶乐趣的么，配上米胖子PS4，底盘整体性好，动力150以内随叫随到，至于喷子说的三杠不好，随他们去，都别买，可不想成街车，这车最大的毛病是这傻叉的变速箱，普通模式，低档必顿挫，建议要就经济模式，要就运动模式。 可靠性:19年9月购入的第一批20款，到现在3万5公里，正常保养，毛事都没有，继续观察。 用车成本:头三年送了6次保养，至今保养没有自己花一分钱，油耗的话，因为我市区里不怎么用这台油车，这车主要跑长途，所以市区开用也是怎么爽怎么开，没怎么过分关注油耗，暴力驾驶10个吧。 总结:这车瑕不掩瑜，很喜欢它，卖是不会卖了，毕竟倾注了自己不少心血在里面，福克斯一直都是那个福克斯，运动标杆，YYDS

点评车型: 2019款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4分“优秀”

19年元月份购买1.5t疯巢两箱，因为当时刚刚上市优惠很少落地15万3，因为喜欢所以就分期六万提了梦寐以求的福克斯，最满意的还是操控指哪打哪，动力184p日常代步，偶尔跑跑山还是够用的，油耗7.5到8个配置一般。空间中规中矩，后备箱偏小没办法两箱车短板八千公里的时候换了变速箱阀体。现在快三年了六万公里。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 1.5L 自动锋跃型

4.21分“优秀”

提车半年了，驾驶感受到目前为止都很不错，油门和刹车都是特别容易掌控的感觉，平时跑市内和高速感觉动力都足够了，三种驾驶模式可以按需切换很舒服。底盘调教感觉可以，一般过弯没有太大压力，经常要过的直角弯也很容易把控，只是过坑和减速带有明显振动感。三缸机感觉没有太大影响，怠速时基本感觉不到抖动，启动和怠速感觉都很顺滑。前后排空间能基本满足需要，后排头顶空间余度还是充足的，就是纺布座椅冬天有点小凉就换了皮的，后备箱容量还是够装挺多东西的，座椅可放倒一半也能方便放长一点的东西。carplay自带的QQ音乐可以同步自己的收藏歌单，百度地图导航也很准确。车内音响的均衡器可以在中控屏上直接触摸调整，蓝牙连接也很稳定，体验不错，整体来说非常实用。挺喜欢的。

点评车型: 2013款福克斯 两厢经典 1.8L 手动基本型

3.71分“良好”

21年12月购入经典福克斯2手车，完成儿时的梦想，内饰方面朴实无华也可以说是啥都没有，动力方面随叫随到虽然只有124匹马力，但是在3档之前或者3000-4000转的时候动力感觉非常强烈，乘坐空间偏小但是可以接受，后排座椅放倒会有一个很大的后备箱储物空间，总体来说还是非常喜欢，能够满足我的需要