点评车型: 2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动竞速版

3.57分“良好”

【最满意】 福克斯的驾驶感受一绝，尤其是跑高速的时候。1.5T+6AT动力在同级别数据来看不是最好的，同级别国产的缤瑞、unv、影豹、领克等等，可能都要更好。但是不光看数据，手感最重要！先说高速方面，初段（也就是低速）感觉升档还挺积极，就导致高转速上不去。加速无力，但是这个车特点就是要深踩油门+运动模式（这个车没有S档）。1750转之后才能爆发最大扭矩，所以深踩油门高速也能加速，120、130也是。除此之外，就是底盘方面，越快稳如狗，过减速带匝道，95过匝道，仿佛我就是秋名山车神附体，一点不飘，信心十足。而在市区这个车方向盘很轻，过坑坑洼洼滤振很好，很干脆，很有韧性。但是我更喜欢这个车跑高速。 下面回顾一下看车背景。 【买车原因】 90后在县城上班，急需购入一辆代步工具，主要自己买辆车平时通勤一下，上班更方便，周末和女朋友出去玩玩也很方便，所以就得考虑自己第一辆车，因为我也不是发烧友，手里预算也有限，最近主要在得车看标致408，雪佛兰星迈罗，吉利星瑞，经过长时间对比，最后得知福克斯要绝版了，同时优惠力度比较大，就直接奔入4S店了，当天试驾、谈价、提车一气呵成。 408与福克斯做对比：为什么考虑408呢，因为10万左右，少见的AT变速箱。同时外观改款，法系底盘也众所周知，扭力梁相当好。但是为啥没考虑408呢，跑高速底盘有点甩尾，同时灯光太散了，性价比来看不如福克斯，还有底盘福克斯刀锋底盘试驾更稳。 星迈罗与福克斯：主要是觉着SUV大气，但是主要这个价位的SUV没太好的，钢带CVT第一次出现国内，没有市场论证。而且费油，所以这价位还是买轿车，福克斯操控好。 星瑞：国产之光，配置高，发动机沃尔沃T4，最后没选择，无非就是感觉吉利水军太多，他们论坛都再说，客服让删帖，另外就是双离合，感觉不如AT耐用。 通过对比选择福克斯，无非就是喜欢这个美系车良心，同时操控好，价格也合适，配置该有的都有了，辅助驾驶什么的感觉还是不靠谱，所以开着爽就行了，早些年也关注这个车！ 【价格分享】 在济南润华提车，平时在懂车帝看车友发圈，看到优惠力度2万，直接奔入4S店，价格也没怎么谈，感觉福克斯竞速优惠2万就很可以了，没多聊，就直接提了，后来再具体看看，我感觉自己提贵了，如果有车，你就和他说，反正清库存了，优惠三万爱卖不卖。 最后裸车10.7，首付3.7，保险3500，购置税快1万，车牌120，落地贴膜工时费500。感觉4S送的礼品不咋地，送了2年延保、2次保养、原厂膜、行车记录仪、脚垫、方向盘套等小礼品。这个车喜欢就去买吧，库存不多，想买灰色没买上，最后买了白色，但是我喜欢灰色，剩余库存车只有了了几辆，两厢多一点，没有三厢灰色了，主要觉着10万的车也没必要上高配，就提了竞速三厢，喜欢的车友可以多聊一会，价格应该可以更低，反正都是库存，越卖越少。 【外观感受】 这车不做很多评价，仁者见仁智者见智，但是我就想说两个字，真帅，但是我买车之前一直想买灰色，因为白色太大众了，不喜欢！ 但是车绝版了，只有白色了。就提了白色，不过有熏黑的轮毂，熏黑的中网，配上修长的车身，也是非常喜欢。 【内饰方面】 这个一般般，不太满意，也还可以。大家都知道美系车丑，雪佛兰更是丑到极致（个人眼光，不喜勿喷），主要对比标致408，我觉着不好看。但是内饰用料感觉可以，手可以摸到的地方基本软的，整车味道不大，不知道是不是放的时间太长了。 【配置方面】 这个看和国产车做对比还是和合资车做对比。 如果是国产车，远远不及，如果是合资车，相当满意。最出乎意外的就是倒车影像带轨迹线（我不知道叫啥），相当方面。还有后视镜折叠，锁车自动折叠，后视镜加热，一键启动，远程启动等等，这些配置，我觉着都好用。远程启动冬天的时候，提前开空调，超舒服，夏天也一样。那个后视镜折叠会车的时候好使。我喜欢的配置都给我了，其实配置越多，坏的概率越大。 【空间】 美系车都小，我觉着不爽。我身高179，体重150，驾驶位我觉着我没问题。但是我调好驾驶位，我去后排坐着，顶着膝盖。虽然家里没这么多人坐，但是我就是想大一点，后排还没出风口，中间隆起，靠背直，这些我都觉着是缺点，跑长途，后面得憋屈死，所以给了低分。 【可靠性】 新车没啥问题，但是听说福特品控不好，还有断轴事件，双离合事件，期待改善，不多说！ 【用车成本】 提车14天，加了700块钱的油，跑了快900公里，福特标注92即可，但是我就想加95，目前油耗8.7左右/百公里。如果只是上下班开，不建议入手福克斯。电车，还有最近比亚迪秦，及大众都可以考虑。但是稳定性还是6AT靠谱，我就想买个AT变速箱，因为都说AT靠谱。除了费油其他都好。 请福克斯圈主推荐加精 ！

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4.1分“优秀”

提车2个月不到，开了也就1700+。 外观内饰： 外观还是蛮好看，内饰简洁大方。 空间配置： 空间够用，在我看过的紧凑型车中驾驶位空间还算可以的。 驾驶感受： 车子开起来隔音还不错。高速开起来也很稳，我是最高开到130，是还可以快速持续输出动力的。 油耗： 加的是92号油，表显油耗是7.4，我算过实际也差不了多少。我主要上下班用，走的是快速路，市区的话应该要8个多油。 个人认为的优点：车子的NVH和外观内饰我觉得是我喜欢的，内饰我是不喜欢多连屏。 个人认为的缺点：无匙进入功能要靠的好近，偶尔要等2S才开锁；丢油门减速偶尔换档不那么线性。 总结：和同级紧凑型车比觉得这车还是可选的，13万不到的车这种表现我是满意的。

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4.7分“优秀”

原先开的是15款老凯越，是辆二手车，当时是从小熊猫换上来的，当时感觉提升不少，至少空间大了，结果随着年龄的增加，越发觉得要换个开着更舒服的车（鄙人88年的）。 上个周六有时间，就打算去看看车，结果上午老婆要值班，只能等吃了午饭才去。去之前呢网上主要看的是别克威朗，马自达昂克赛拉，大众的宝来280。到了汽车城，第一家去的马自达，销售经理人挺好，让试驾了体验也不错，人马合一。但是想要的2.0低配没有现车，中配呢又超预算，于是就打算去隔壁福特店，结果一汽大众就在上面一点，于是就去了大众先，店里的人挺多，一个个都在做直播，在前台等半天来了一个女的拿着手机支架在那里直播，随便问了个价格，优惠少的可怜，当场就背着儿子走了。 没多远到了福特店里，销售小李看着就挺亲切，当场聊了下车的配置，在两厢和三厢之间犹豫，老婆想要三厢，试驾的stline感觉没有马三开着舒服，于是就去别克那里看看，毕竟威朗便宜一点，配置也高，然后开着老凯越半个多小时跑到南城，店里也挺热闹，居然遇到了当年帮小舅子提英朗的销售，他已荣升领导了。价格谈不下来，可能要磨磨吧，先试驾。结果不试驾不要紧，一试驾，心里就决定了，体验不好。9年驾龄，个人感觉威朗油门太蹿，稍微深踩一点发动机声音就很大，而且不好听，那个双联屏我把方向盘调低了挡视线（可能由于本人身高很矮），果断放弃。这个时候已经五点多了，打算回城吃个晚饭，福特销售电话打来，让过去再谈谈，于是又花了半个小时回去，回去其实心里已经定了，提三厢老婆没意见，无非就是价格问题。价格呢，销售给的1.68的优惠，但是还有6000的购车补贴，相当于优惠2.28，然后旧车找来人评估，价格和我预期的差不多，然后就是各种签字，等，到了晚上8点左右办好，贴着临牌摸黑回家。 有个问题，就是这远光灯很毛，等上牌了要改一下，高速上一点安全感没有。 【操控】 方向盘和老凯越比起来轻很多，但是开久了也就那样。过弯的话，其实感觉差别也不大，老凯越过弯侧倾控制的也不错。最大的体验升级就是过起伏路面弹跳几乎没有，很贴地。 【油耗】 开了一千出头，目前8.3。没有清零过。

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3.79分“良好”

福克斯这次的改款动作还是比较大的，除了外观内饰的细节部分调整，动力总成的变动是更加彻底的。我们在上个月中旬也对其做过试驾，我们试驾的路段集中于城市快速路，大概是100公里左右，下面就简单跟大家分享一下我们的试驾心得吧。 首先动力方面，目前福克斯是全系装配了1.5T四缸涡轮增压发动机匹配6AT变速箱。整车的最大马力是177匹，峰值扭矩为243N·m，动力参数调校还算是比较激进的。而整车的整备质量是1373kg，车子还算比较轻的，所以整车的马力推重比还是比较可观的。整车的前段加速表现并不算很窜，从容有力而且足够平顺。但中段的动力爆发是更加直接，这点得益于变速箱降挡反馈比较直接干脆，大脚油门请求动力的时候，整车的发动机转速能够被瞬间拉高，此时的动力爆发确实能给到驾驶员足够的信心。 空间部分，整车的轴距是2705mm。这个数据在当前A级轿车市场当中处于中游水平，而整车的内部空间利用率也还算不错。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排，其头部空间约为4指，而腿部空间将近2拳4指左右。这个表现大家也可以简单做个参考，也就是说头部空间稍显紧凑，但腿部空间表现是够用的。另外整车后排中央地台的隆起高度一般，这点比较友好，对于后排中间乘客的乘坐空间并没有明显压缩。坐垫的高度合适，所以对于乘客腿部的承托还算不错，而且座椅的海绵填充也比较柔软，还是比较利于长途乘坐的。 最后聊聊价格吧，作为2022款的中高配，整车的指导价格为12.98万元。比起当年在市场中充满号召力的前辈来讲，现款车型在价格方面确实显得比较有诚意了。或许今后应该还会有不错的优惠力度给到大家，而就整车在动力、配置层面的表现来看，值得考虑。

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4.6分“优秀”

本人汽车小白一枚，都是通过网络途径看了一些关于车子的相关信息。今年六月份国家有购车购置税减半政策，买车计划就提上了日程，之前有去店里看过轩逸、伊兰特、威朗、朗逸，最后因为阴差阳错看到了福克斯。这几款车型自己也在懂车帝看了车子的相关描述及参数，综合起来自己比较中意福克斯，家里人喜欢威朗和朗逸，威朗性价比最高，我不太喜欢他的内饰和那个双联频，朗逸的话也就中规中矩，相比之下还是喜欢福克斯多一点，福克斯销售服务也非常到位，之前在别克旁边的吉利看了下，进店接近20分钟没有一个销售接待我，可能是人家车子不愁卖的原因吧后来就走了当然有对比才有伤害，去福特店里就不一样，一来一回也和销售挺谈的来后来磨了一个星期左右价格就定下来了。看来看去看太多看花了眼都不知道到底选什么浪费时间精力，听从自己内心就好，花自己的钱买自己喜欢的东西不必在意那些黑福克斯的言论，第一次看到福克斯展车内心就有些默认他了，我觉得论外观三大件配置这个价位在同级别车型中算比较优秀的了。目前刚开了两个星期左右，车子还在磨合期，而且又是在人口密集的乡镇油耗是有些高，我也没开过什么好车，不懂什么操控感，反正我觉得方向盘很轻打哪指哪，油门刹车也很灵敏，后排出风口是没有，但空调制冷效果很好，温度一会就下来了，开个二十分钟左右手都发凉；空间也还行我是158小个子是足足够的，本人不是专业车评人，以上描述是自己的真实想法，不喜勿喷。

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3.71分“良好”

十一期间去看车，试驾的ST版本的两箱，过一起颠簸路段的时候，底盘调教的不错，然后看了中配的，有一台蓝色的白色的，还有红色的，还有一个机甲灰，我选了白色的，耐看一些，中配的这几款都有现车，提车没有等多长时间，国庆期间车管所放假，10号提车到现在，开的有10多天，开起来感觉不错，前段反应还可以，后期动力也充沛，上了两次高速，现在油耗11.3，后期估计会降降一点，才开了三百多公里，空间动力、外观中规中矩吧，还可以，自己喜欢就好。

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3.6分“良好”

最开始看的领克手里就捏了十来万，想做个按揭买领克032.0高配那款！因为是老丈人给买，不想让我做按揭，就十来万的区间，看了领克06，三缸机劝退了，还有别克，雪弗兰，但是外观真不好看，直到看到福克斯，帅呆了！ 车挺好的，就是整个内饰的做工真的有代提升。不过车机是真挺好用的，很流畅。唯一缺点就是没有苹果手机的互联 驾驶模式的标准模式和运动模式真的就是两辆车！ 其次就是外观好看。 车是好车，动力，舒适度，操控，绝对是这个价位排前五名的！就是油耗有点高，不过动力很好，有利也有弊！能接受！现在跑了1800多公里加了差不多有快2000的油了!先加的92(有一半加的95)，我会一直加95哒！毕竟是人生中第一辆车

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3.29分“良好”

车子目前开了七千多公里了，做过首保了，这代福克斯换装4缸了，动力是依旧很顶，操控也很棒，高速开车一个字稳。优点就不赘了，我挑几个几个不太满意的点供大家买车时参考： 1.油耗高，这是美系车的通病吧，我开着这车市区油耗经常跑到10个油以上，不过高速倒是蛮省油的，一箱油开个高速700公里轻轻松松。 2.车机系统封闭，车机是百度研发的sync+系统，不过福克斯上的是超级阉割版，除了稳定不死机，其他的啥也不是，首先自带百度地图连手机互联都阉割了，导致输导航地址基本只能靠语音，其次自带的QQ音乐太简陋了，连歌单都没有，音质也垃圾，还没有问蓝牙放手机里的歌音质好，车机也不能自定义音效，最后车机就这两个功能了，官网宣传的其他sync+功能都被阉割了，也不能自己安装APK。 3.把后空调出风口阉割了，后排明星降温没那么快。 最后我总结一下，喜欢汽车的操控感完全可以相信福克斯，另外油耗高可以通过开Eco模式，实测这车的经济模式可以至少升一个油，反正我目前开车第一步开启经济模式。

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4分“优秀”

【购车经历】 看了马自达昂克赛拉，都挺好的，价格稍微高了一点预算，转来转去到了福特店，一问价格优惠能优惠的很多，而且店里就一台车了，还是展厅的车，给的价格优惠也不错，试驾了一圈第二天就订了 【操控】驾驶和操控性没得说，除了油耗有点惊人 【油耗】油耗确实惊人，展示册显示6.5，销售给我说7.5的油，我自己在市区开，跑了快2000公里，油耗是9.5 【乘坐体验】前排很宽敞，后排也不小，平时就自己开，后排基本也不坐人，完全够用，相比马自达的后排确实大了很多，后背箱的空间也大。 【销售态度】 销售也挺实在，看上的车就是展厅车，也是唯一一台车，也没墨迹，直接报的最低价，也没说让我分期，考虑了一天，第二天就定了，全款

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4.5分“优秀”

小白一个，5月份刚拿驾驶证，就去看车的，看过思域和红旗，最后去看蒙迪欧，确实帅气，但是蒙迪欧有点长，对新手来说还是很难把控，然后看了旁边的福克斯，虽然小点，但它的颜值和底盘稳定性操控性都挺不错（同事6年的老司机试驾）就选了他，跑了400多公里，对于新手来说，驾驶方面确实挺好开的，油耗觉得有点高，不知道后期多跑跑能不能降下来，第一张市区开的，二图城乡公路开的匀速50迈

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4.8分“优秀”

普通上班族的第一辆车，预算在十五万以内，对比了思域、型格、朗逸、福克斯以后，最后选了福特福克斯竞速版，主要对比了外形、配置和三大件。首先福克斯颜值没得说，起码我自己看着顺眼，有赛车超跑的动感和运动风，尤其他的轮穀真的好好看，做工成本都看得出来用了心。试驾的时候， 他给我的感觉是底盘操控性很好，通俗点说，稳的一匹，然后轴距也挺大大，后排空间在紧凑型家用车里面也算大了。然后内饰方面就那种简洁大方，很符合我的需求，三大件1.5T+6at在这个价位配置挺好的，据说是老款蒙迪欧的动力搭配，应该还不错，就是可能油耗稍微高一点。感觉车子还是要自己喜欢，开着舒服就行，然后福特金融有五万两年免息的活动，还挺划算的，正好用自己工作攒的小金库，不需要额外问父母投资就能拿下来，提了车以后开在路上，感觉还蛮有回头率的，男生女生都适合。

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4分“优秀”

【操控】 好开 【最不满意】 扶手箱廉价，太短了托不了手，后排空调没有。座椅网兜没有。后排充电孔太低，进沙子 【驾驶感受】 挺好的，整车敦实的感觉，座椅没包裹，隔音效果还行 【油耗】 没传说那么恐怖 ，比日系高一点点吧

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3分“良好”

优点：操控好，前半段加速快 缺点：油耗高，像我这种喜欢激烈驾驶的9.5个刹不住，异响多的离谱，中控台那儿全是塑料的声音，两边玻璃底下也是，晚上都不好意思载人，太多了这个异响！！！！因为这个异响后悔的厉害，买车才不到三个月啊 【最不满意】 异响！！！！异响！！！

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3.64分“良好”

最满意的地方：外观年轻时尚、运动感十足，配置功能丰富。内饰做工也是精致细腻，座椅的包裹性强很舒适。综合空间、颜值、配置、动力等考虑，总体这车的各个方面兼顾得还算全面，性价比满满。 最不满意的地方：油耗大，个人觉得舒适性倒还可以就是避震不太好，而且隔音效果也不是很满意，车辆静谧性还有待提升。 外观方面：外观整体看起来简洁质朴，前脸的大面积网状进气格栅增添了不少运动感。两侧犀利的前大灯，点亮时十分醒目。车侧线条舒畅、轮圈造型高端、车尾造型也是个性前卫，十分符合大众的审美。 内饰方面：车内设计也很符合主流审美，方向盘的设计也很好，握感充盈。12.3英寸的触控式液晶的中控屏，显示清晰且科技感十分。尤其是这个皮/翻毛材质混搭的运动风格座椅，乘坐舒适感不错。值得一提的是福特的车机互联系统很赞，非常智能便捷。 空间方面：车身尺寸为4404×1824×1453mm，轴距为2705mm，在同级车中其车内的乘坐空间只是基本够用，前排头部空间挺宽敞的，就是后排空间设计不算太合理，后排的头部空间略显小。不过整体空间表现尚可，后备箱的地板平整而且开口还是蛮大的，满足日常家用需求不成问题。 驾驶感受：1.5T涡轮增压发动机，最大功率130千瓦，最大扭矩243牛米，与之匹配的是6速自动变速箱。动力充沛强劲，加速时推背感也是很强的。方向盘握感轻盈，指向非常精准属于指哪打哪的那种，整体操控起来比较轻松，即便是开长途也不觉得累人。 购买建议：个人推荐中配车型，1万的差价可是物超所值的，除倒车影像、自动驻车、无钥匙进入/启动等常用配置外，中控屏尺寸加大、功能更为丰富，后悬架也升级为多连杆。当然，如果对运动感以及驾驶辅助和安全配置上有一定要求的话，那ST Line版本较为均衡也推荐。

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4.4分“优秀”

22款刚上市就一直关注了。去年一直有疫情就没去买。错过了购置税减半。 外形：个人非常喜欢，尤其是大灯，日行灯，和C柱的拐角。本来喜欢蓝色，但是别人都说不够成熟，最后选择了硬核灰。灰色最大的优点就是耐脏吧。目前还没洗过车。哈哈。STline的18寸轮毂确实帅，但是考虑到耐用性和实用性和村里的路况 还是选择了三箱竞速版本。毕竟新鲜感是暂时的，后期的维修养护成本还是要考虑到的。 内饰：内饰简单明了，不喜欢双联屏和大彩电。也不喜欢所有的功能都融入到大屏里。保留一些物理按键还是很有必要的。机械档把也比较喜欢，最起码耐用。感觉电子档把后期出问题的几率比机械的大。 油耗：高速的时候是7.1。下高速到家的快速路到了6.8。回村之后慢慢就升到7.8了。索性把油耗显示关闭了。眼不见为净。哈哈。 先写这么多吧。