点评车型: 2020款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版

4.79分“优秀”

本人第六辆车，第二辆整车进口车，第一辆是mini，认为对于选车和评价应该有些参照意义。 我是北京购买，优惠7万，外地购买注意落地价，不要光看降价和裸车价，有加装和科技包乱七八糟的。 我是2020款，网上的评价很多是2017款，关注发表视频的时间，因为2020款已经优化很多，一些网上说的那些做工和接缝的细节99%已经优化了。意大利很多进口车，都有异响，我车门偶尔有异响，感觉一个卡扣松，但是我和4S店认为没必要拆卸，对车不好。异响还是在接受范围内，做工一些细节方面不如国产BBA的，注意是细节。 意大利人造车还是很美的，英国和意大利的车，随便的那年那款多少价位的车，拿出来都不比现在其他品牌任何一款外观落后，停多高级车旁边不跌面。外观应该是给满分。 维修和保养，保养参照bba，维修现在基本上海都有货，基本没有网上说的意大利订货那么久的等待。 缺的，后排空间有点小，跟大众polo一样，应急够用，家中别的车，这点不用考虑，不足为缺点，异响偶尔有，动力足够，加速时间5.2秒，比不过BBA高性能，但是这车价格低，可以中和的缺点，没有aotu hold，等红灯脚有点累。 优点，外观绝对是亮点，车身颜色也都很好看，因为运动底盘和悬架优秀，这车开起来很舒服，有韧劲的底盘，也是选择这车的一点，平时代步很多，油耗也不高，9个左右。内饰好看，用料不错，新款车系统也好用，反应快。车有无钥匙进入，自动大灯，配置也很实用，拨片切换D档和空挡，很快很帅。 一字字敲的，一鼓作气，不足之处见谅，第一次在本平台发表。欢迎大家交流。

点评车型: 2020款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版

4.14分“优秀”

2020年12月给的定金，1月提的车，因为卡钳和启动按钮颜色问题选的20款。 红内红外，黄色卡钳，熏黑套件。关于颜色，后来去贴膜看到21款有个皓月白的颜色。惊艳，很适合小姐姐，近看白色，远看光线下带有少许蓝色，漆面有金属粉，光线下特别优雅。 目前来了2000公里，日常代步，短途旅行过一次。说一下综合评价。 1，空间，身高185，正常高坐姿，顶头，调低坐姿，大概还剩3指。后排和速腾等车差不多，但是，后排的门口那简直是一座大山，下车很费劲。对高跟鞋女性极其不友好。幸好是给我老婆的代步，顺带送个小孩上学，也就勉强可以。 2，后备箱看着还行，其实尺寸偏小，右侧有电池，加上有轻微弧度，用起来介于2-3厢之间。 3，舒适性，整车运动，很运动，非常运动。所以别谈舒适性好么，这么运动一车给你开起来还不是那么累，已经很厉害了。不过2小时，就是这车的极限了，要不说跑车废腰。这个也就好那么一点。 4，安全性，辅助功能比想象中灵敏，偏离和碰撞预警都很灵敏，很多买来深油门的建议要么关掉，要么调最低。日常代步建议最高，安全感满满。 5，操控，刹车因为是电控，需要多点熟悉，刹车距离还好，不那么深踩，感受还是不错的。方向盘很轻，高速时候也很快响应，配合车道偏离，还是比较安全的。过年期间，短途旅行，高速上120时速经过一个修路路段，超过30公分的高低起伏外加50米左右的变道距离，这时候方向盘和双叉臂就能很好的应对了。很刺激，但是很明显它应付的很从容。同时80公里左右过高速上的弯感觉还是有比较多操作和速度空间，双叉臂的前悬调教的不错。不过切记，打满方向盘时候，这个双叉臂就没那么好感受，8成以下完美。 6，油耗，买之前看了很多评论，包括官方，本以为是个王者，结果呵呵，果然是2.0高功率发动机，又想牛儿跑得快，又想牛儿不吃草，果然是不现实的。纯代步2公里左右送娃，上下班。油耗在15以上。15公里环城，开定速巡航，大概在10左右。高速上空间就真的很大了，定速巡航大概可以跑到8上下。这油耗真的是绝了。实际油耗看自己，一线城市日常代步，11.5-12.5应该是比较准确的数。

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4.43分“优秀”

去年12月提车到现在，1w公里了，做下简单的分享。 先说下我的购车需求，我本身家用考虑不大，基本就坐2人，就为了自己开着爽，所以选择了AR，操控没话说，整体驾驶非常满足，回头率也不错，整车做工还是遵循了意大利人的传统。。不要深究，油耗买这车不在乎，12-13个油，运动档爽就行了。 我身边的几个同事也在买车，最终在沟通以后，选了BBA反倒不是AR，我喜欢更客观去帮他分析他的实际的底层需求，而不是主观推荐，也跟个人工作性质有关，所以综合下来，如果要考虑家用，平常后排还是有人坐，要考虑后排舒适的情况下，AR不建议考虑，尤其带老人的家庭，有钱上3系，不在意动力就上奔驰，现在是老款C最具性价比的时候。

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3.86分“良好”

《倔强》-阿尔法罗密欧GIULIA “当我和世界不一样，那就让我不一样，坚持对我来说就是以刚克刚” 倒三角的进气口，极有辨识度。侧脸的牌照框，和这辆车匹配的有点，有点……哈哈，在国内也找不到几辆车这么设计了。 之前开的是马6，挺想念的，说句心里话老马6真的不错，兢兢业业，开了6年一点毛病没有。可能和我开的少有关系。 马六老了，14年到20年，80后的我们和我们这个时代，变化真的很大，结婚，生子，家庭，生活，我们的任性被消磨殆尽。 “我如果对自己妥协，如果对自己说谎，即使你能原谅，我也不能原谅” 决定要换车了，征求了老婆的意见，感谢老婆的理解，她和我说买一辆你自己喜欢的车吧。 后来去看过宝马3系，奔驰C级。 第一感觉，销售都太忙了，是爱答不理的，哈哈，可能真的生意太好了，忙不过来，买个车像求人家一样。试驾了后，觉得还是Giulia的感觉最好。“绕不开的三系”就这样绕开了。 内饰各有情调，宝马这一代科技感增加了，比较稳重。奔驰一如既往的豪华感。Giulia的内饰很有激情，红黑配色，个人觉得很亮眼，开车门后给人一种要把你抓进来驾驶，很青春激进的感觉，不像黑色，棕色，显得很沉稳。 你相信一见钟情吗，阿尔法罗密欧就是！ “逆风的方向更适合飞翔，我不怕千万人阻挡只怕自己投降” 阿尔法罗密欧Giulia，像是一个异类，她在努力的坚持着自己的信仰，在这个加长加长再加大的生存空间里倔强的战斗着。选择一辆车，有人说选的不是车是一种生活态度。Giulia是一个小众车，在遍地BBA的世界里，被拿来比较，被开玩笑的嘲讽着。很多人说她太固执。可有多少人真正懂她呢。没有绝对的谁好谁不好，全凭喜好。 “对爱我的人别紧张，我的固执很善良” 也遇到了一些小问题 前段时间比如引擎盖打不开，去4S调一下，机盖上的旋钮松了。调一下就好了。 冷车启动，打方向的时候（感觉是角度打的大就会出现，角度小好像就没）遇到过咯咯咯的响声，不知道是传说中的阿克曼角的问题还是方向机的问题。空了去4S检查下。 空间够用，毕竟是轿跑的品种。后排的中间桥有点高，没办法，后驱车都差不多。坐人有点不舒服，很少满载。偶尔一次就将就了，反正不是我坐。 氙气大灯，这点可以吐槽一下，都这个年代了还不上LED。感觉不是很亮，过两年不亮就改了。 “你说被火烧过，才能出现凤凰” “最美的愿望，一定最疯狂” 80后，一个很特别的定义词，我和很多的伙伴一样，都在努力的打拼着。一不留神，离开学校已经10年有余，生活不允许我们后退，只有努力向前。 席慕蓉的《独白》中曾言:“在一回首间，才忽然发现，原来，我一生的种种努力，不过只为了周遭的人对我满意而已。为了搏得他人的称许与微笑，我战战兢兢地将自己套入所有的模式，所有的桎梏。走到途中才忽然发现，我只剩下一副模糊的面目，和一条不能回头的路。” 所以，要做自己。 哪怕不合群，哪怕被孤立，被诟病。 合也无味，孤也无味。党同伐异，这是人性。 不如做个哑巴，少戾气，慎言语。 亚里士多德说“离群索居者，不是野兽，便是神灵。” 我做不了神灵，那当个野兽也好。 加油，陌生人！

点评车型: 2020款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版

4.14分“优秀”

选择一台Giuila的目的很简单，那就是“玩”和“帅”。 不论是车迷也好，普通消费者也罢，相信大部分人都不会否认Giulia的外观设计是让它备受关注的重要原因；虽然如今的阿尔法罗密欧再也没有能让车迷明确分为好恶两派的极端设计，但是Marco Tencone主导设计的Giulia在一众平庸的中型轿车中确实显得与众不同。 除了标志性的盾形格栅，让人难以形容的不规则大灯以及发动机盖上肌肉感十足的凸起都使得Giulia显得更加年轻化。Giulia虽然没有采用硬邦邦的直线条和棱角设计，但是车身上那些凸起的弧线却显得非常有力量感；经典的盾形格栅和两个炯炯有神的大灯结合使得前脸变得极具生气，侧挂式牌照设计则是增强个性的又一要点。这些加起来，足以短时间内吸引住你的眼球。 进入到车内，Giulia被定义为一款运动型轿车，这一点在内饰设计上表现得非常清晰；如果要用美丑来衡量Giulia的内饰，尽管其方向盘造型非常具有意式性能味，甚至能找到一丝法拉利超级跑车的感觉，但诸如中控、座椅等其余部分则略显平庸。针对运动这块，这一台Giulia 280HP豪华版没有配备四叶草版本上包裹性更强的运动座椅，也没有大块的Alcantara翻毛皮和碳纤维饰板，仅有的能让人联想到其运动细胞的也就只有细长的铝合金换挡拨片以及被放置于平底方向盘上的一键启动按钮了，但这相比于同级别竞争对手对手3系。运动氛围已经营造得足够好了。 在乘坐舒适性上，你也不要对它有太多的期望。2820mm的轴距肯定无法带来宽敞舒适的乘坐感受，不过后排座椅的舒适性却是超越了预期，坐垫材质虽然偏硬，但是坐垫承托性表现较好。不过，虽然作为一台前置后驱的运动型轿车，后排地板中央的凸起高度却有点惊人，再加上两侧主坐垫为增加支撑性所做的凹陷设计，以致后排中部座椅实用性大大降低，后排还是尽量少坐人吧！ Giuila最吸引人的莫过于动力，其搭载了2.0T L4发动机可以输出280Ps马力，峰值扭矩更可达到400N·m。虽说2.0T发动机的动力远远比不上强大的2.9T发动机，但是只要不是在赛道中一较高下，或是在隧道中拉高转速享受声浪，在日常驾驶中2.0T发动机就已能带来足够刺激的驾驶感受；出色的低扭表现和同级车型中处于顶尖水平的马力数据能轻松应付从高速公路到拥挤的城市道路等各种复杂路况。 Giulia采用的是前双叉臂后多连杆的悬挂布局，与许多运动型车一样，Giulia的悬挂调教偏硬，在行驶中悬挂滤震表现不过不失；它不会像那些超级跑车一样将路面上的一切小坑小缝都传递到车内，也不会显得十分颠簸，但在通过一些较大坑洞或减速带时又能明显感受到避震机的回弹，甚至感觉到车身的跳动。 Giulia的转向灵敏度极高，方向盘响应非常迅速，电子助力的方向盘只有1.5圈的转动幅度且力度非常轻，甚至只需要一只手指就能完成一次倒车入库；不过在转换至运动模式或随着车速的逐渐提升，转向力度也会变重；这种力度变化能带来使用上的便利，但缺乏真切的机械连接感，路感也稍弱。 总的来看，Giuila是一款看着有味道，开着有运动感的车型，它的任务是“玩乐”，其余的，你也别奢求了！

点评车型: 2020款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版

3.64分“良好”

对于Giullia这款车，如果你以一名乘客的角度来看待，那你会非常失落。 原因很简单，虽然它2820mm的轴距和1860mm的车宽已经是标准的B级车规格，但4643mm的车长还停留在紧凑级水平，根本无法让你获得满意的后排腿部空间，更何况它是辆后驱车，高高的中间地台更是令后排只能塞进两个人，而且还是个子不太高大那种。 另外，当前排的驾驶者酣畅淋漓在那里劈弯或者穿梭于车河之间，坐在后排的你，还能指望有多少舒适性可言？别逗了，这个时候我宁愿下车打辆的士回家。 但是，对Giullia，我们能以一位乘客的身份来评判吗？当你开过之后，你一定不会同意，因为那是对这款车最大的侮辱。 动力就不说了，280匹马力在同等2.0T机器中已经拔尖，零百加速5.2秒也远超这个价位传统燃油车该有的表现。 但更让人着迷的，还是它的底盘，当你面对弯道习惯性想减速的时候，副驾的陪驾人员一句“还可以再快点”。好吧，忘掉自己曾经的极限，哦不，应该是其他那些车的极限，去感受时速一百左右连续攻弯是什么乐趣，甚至，如果你技术过硬，再快一点真的有可能。而当你完成这一切看似不可能的高难度动作之后，你会猛然醒悟过来，全程车子那叫一个稳。 在30万能买到的车里面，这才叫驾驶者之车嘛，让人上瘾。

点评车型: 2020款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版

4.14分“优秀”

Giulia最大的卖点就是外观，在国内市面上几乎所有车的牌照都在正中间，而Giulia的牌照在右边，“鸟嘴”样式的进气格栅辨识度极高，就算不懂车的人看到也会觉得这车不一般。侧面整车的感觉就是很运动，前低后高的比例，而且后悬很短，尾灯设计有点平庸，但是我觉得还挺好看的。 内饰上，富含意大利的风格，大量流线型的线条，让内饰很有设计感，为了凸显运动的定位，仪表是机械指针似的，而且两个炮筒尺寸非常大，甚至已经多出仪表台，而且一键启动按键被放在方向盘上，这可是超跑的配置。 空间方面，Giulia的轴距是2820mm，没有跟风加长，很符合运动的调性，1.75米身高坐在前排头部一拳的空间，后排空间比较紧凑，腿部不到一拳，头部三指。储物空间也比较不实用，后备厢尺寸比较小，而且开口面积也小，一些较大行李就拒之门外了。 较小的空间，换来的操控感，开Giulia你会发现它的操控感很强，底盘调校是硬朗的，可以保留大量路感，但是方向盘手感很轻，电子味很重，但是指向很精准，这就会有种错觉，总之开起来有一点点奇怪，2.0T发动机调校的很激进，原厂280匹的马力，5.2秒破百的成绩也足以应对城市道路，油耗方面，正常行驶在9个油左右。

点评车型: 2020款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版

3.93分“良好”

Giulia这款车从产品力方面来讲真的很不错，整体的运动个性元素也很强，对于年轻人的吸引力还是很强的。不过该车的外观设计总体来说有点过于个性化了，虽然处处流露着经典元素，但是并不符合当下的主流审美，以至于喜欢的会特别喜欢，不喜欢的完全不屑。在车内Giulia用了很多的运动元素，尤其是方向盘中间与法拉利一样的红色启动按键，充满着运动气息。在空间方面，Giulia并不占优势，身为一款中型轿车2820mm的轴距并不算很短，但是后排的实用空间的确很压抑，在设计方面没有考虑充分空间利用率。动力方面这是Giulia的强项了，普通版的2.0T的发动机最大功率就达到了280马力，峰值扭矩更是达到了400N·m，另外该车还有2.9T的四叶草版本，不过价格就比较贵了。说实话，作为一款纯进口的中型轿车，并且还具有这么浓烈的运动气息，以目前三十万出头的终端售价来说还是相当划算的，不过就是太小众了，各种维修和保值率很“麻烦”。