点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版
总体来说还是挺不错的,隔音好加速给力,使用成本很低,外形非常喜欢,尾灯亮起来特别好看,hud,360影像非常清晰,丹拿音质不错,该有的配置都拉满。
总体来说还是挺不错的,隔音好加速给力,使用成本很低,外形非常喜欢,尾灯亮起来特别好看,hud,360影像非常清晰,丹拿音质不错,该有的配置都拉满。
总有年轻人需要兼顾驾驶体验和家庭使用场景 优点: 1.看起来运动,好看耐看 2.开起来舒服,sport档体感很爽,eco档日常运行很舒服,跟坐姿有关系,可以调的很低 3.后排空间大,座椅舒服,其他家庭成员满意 4.各方面配置拉满,内饰符合个人审美,提车的时候车内无异味 5.夏季高温条件,市区续航400km左右,但是家用不可能开到完全没电,所以差不多350km就得充。高速和城市快速路的电耗反而低,实测380km高速后还剩31%续航。 缺点: 1.智能驾驶方面只能说“有”,但不多。ICC能用,但不能依赖。现在的版本不会画龙,但是车道保持偏右。经常发生ICC退出没有提示,只能靠手感和hud颜色判断,这个算是比较大的毛病,希望厂家ota修复。 2.相比舒适型家用轿车,悬挂调教还是偏硬,不过也还能接受 3.接近角过小,经常擦前唇 4.天幕还是晒 4.360度仍然存在盲区,主要是四个角的方向,不能过于依赖 5.APP需要完善的小细节还有很多
该用户是小可爱哦:楼主看下私信有惊喜
颜值配置各方面拉满,但是续航真的是硬伤,小心点开才能达到8折续航,电耗比其他车高了不少
用户4320459609071:我的黑豹冬天续航打5折
该用户是小可爱哦:黑色落灰就成灰豹了
满山红我腚最红W:你的为什么那么贵?
为了支持国产,11月1号订车,11月11号中山市提的700外黑内蓝,提车十天后出现动力系统故障问题,拿到4s店大卸八块检修车辆,目前开了1500公里,内饰 驾驶 动力都还可以,辅助驾驶很烂,到现在都没用过。
Cirrus420:我刚提车就发现天窗爆漆,香蕉水都弄不掉,这个质量真的不敢恭维,唉,国产的道路还很长
就不认证怎么滴:口头支持一下就行了,还真买啊,买也是买个便宜电动代步,好的油车长途,家庭两部车就这么配置就是了。
用户778665000404:出厂时间十月份
智能领航偏右,车机系统很多软件不适配,滑动卡顿,不到半年车身生锈,座椅塌陷,大灯缝隙漏水
洗洗睡吧抬杠衮:网上一说比亚迪不行就一堆人喷还说你有本事你买现在一出问题就说要给国产车时间
车机系统拉胯,比亚迪也不给升级,最新的系统只给新车使用,老车主连连被背刺,续航冬天一般
呷哺呷哺叮的vlog:680处理器,真的别升级。现在用的我觉得挺好,最起码不卡,我不喜欢那些花里胡哨,华而不实的功能。
gk2001:多少落地?
都会心跳:那你还开
本人26岁,周边确实很多朋友提了海豹四驱版本,我感觉没有那么快的追求,就城区开开,外观不用说了,年轻帅气,20-30w这个区间的纯电轿车应该是没有更好的选择了,内饰这个我当时订车也是看了很多评论,这个看个人审美吧,我跟我家人还有女友是很喜欢的,塔西提蓝我觉得就很好看,至于配置,还是非常全面实用的,该有的都有,空间的话还是很满意,特别是我先试了model3,那个空间对于180的来说太憋屈了,海豹就完全没有压抑感,续航的话,城市代步550绝对够用,实际基本都能在450-500之间,要是上高速的话,700的很好,智能化对于我来说完全够用,因为我也不是很喜欢智能驾驶这些功能,毕竟还没有足够成熟,而且车嘛,要自己操控才有乐趣,还有很庆幸网上说的那些问题我都没遇到过,也没有异响,流泪,方向盘也很准,总体来说非常满意!比我爸的老A6可得劲多了。🤙🤙🤙
AZHENG:小海豹玩偶是送的吗
东北勇士700黑蓝:真车主
总之,作为一台家用纯电中级车,海豹的诸多设计和配置都对得起它的价格。如果不追求极致操控,没必要上四驱顶配,因为除了动力配置外,其他配置几乎与顶配一致(从配置表上看,顶配车型如果不加选装件,仅电磁悬架和电子儿童锁是顶配车型增加的配置),所以这台700KM长续航后驱版已经挺香的了,个人认为是全系性价比最高的。
湖光伴山色:26.8都花了在乎那2万四驱体验不好么 真搞笑
夏天吃瓜233:续航680公里……你百位数敲错了吧
Cycut:能跑680?
芯片不行,续航比较虚。智能驾驶不行,辅助驾驶不行,画龙,根本没法用的。续航我是打7折
小潘曰车:有700你不买,非要买550,续航肯定虚
用户1013596371610:700都差不多7折,550应该能好一点,最近电耗莫名其妙越来越高,根本不开空调,表显都在15.5以上,
用户3221352153853:开了1500公里高速。顶着120公里开的话就是6折。
2023年2月10日生产,2.16提车,发现生锈,塌陷。360也不是很好用,智能领航有点拉胯,配置有点低,价格贵。
夏花秋叶之静美:第一次买车,说好的支持国产呢,结果被狠狠的打脸
一横竖一撇捺:我今天买了,优惠4w
阔阔雨:我们只是嘴上说说,你还是真买,要买比亚迪也就买它最便宜的车型就可以了,比如说比亚迪海豚998的琴plus,花20几万去买一个刚出来的还不成熟的车型吗?
缺点: 方向盘有点抖,车机和辅助驾驶还是不够智能 优点:操控性还不错,皮质座椅也不错,比较满意
驾驶质感好,指向清晰,动力充足,内饰中上,前排配置丰富,后排配置聊胜于无,空间大 特别需要说明,玻璃天幕不晒,但烫手,距离玻璃超过5cm就没有热感了 L2有待提高,路上画小龙,没有自动泊车是最大的遗憾
七彩神凰:明年的版本会加上这种 包括更高级的智能驾驶方案(偏向视觉)
大熊猫吃米饭:驾驶感受如何
Mr81137654608:下地库有没有压力 很怕蹭到前唇
开了一个月,大概有2500公里,个人感觉其他都很好,优点就不说了,说说缺点吧,就是大灯不行,不够亮。氛围灯也不亮,暂时就这两个小毛病
博时指慧家:我感觉挺亮的,难道我以前的车太差
车是辆好车,都挺满意的。两个不足,一个是续航有点虚。前百分之四十能做到跑多少掉多少电,后面就成了欢乐表…第二个是智能辅助驾驶,你说没有吧突发情况也有提示,但是开了辅助驾驶就在马路上画龙…
用户16888888868:实际续航大概多少?就是sport模式,但是正常开,不深踩电门,同时动能回收拉到满的话?
八宝叭:不管是颜色还是外观,还是挺亮眼的
sworkstarmac:同太原刚订车,有车友群吗
【购车经历】 上市前七月盲订,等车时间5个月终于提车了 【提车价格】 经销商裸车价,上牌,保险 【驾驶感受】 操控性能同级别中较优秀,隔音效果好,内饰做工精致,配置丰富。 【续航】 标550,实际市区Eco模式使用约350km。还行。
等一只小海豹:我也订了黑内
😉粘:啊?续航才350吗?
该用户是小可爱哦:小盆友好帅气
家里已经停着一辆油老虎SUV,但我还是没忍住对特斯拉Model 3焕新版的诱惑,给它找了个车位。现在,每天晚上回家,我都会给它来个‘电疗’,第二天它就满血复活,电量充足得能再战两三天,就算哨兵模式和过热保护全开,电量还是坚挺在50%以上,这点让我挺惊喜的。 说到动力,虽然Model 3没有SUV那种一脚油门就能让你贴椅背的狂野,但它的动力日常用绰绰有余,高速超个车也是小菜一碟,而且那静谧的加速感,简直让人上瘾。 智能化这块,EAP让我尝到了高科技的甜头,自动驾驶辅助功能尤其给力。至于FSD,我可是天天数着日子等,就盼着它能早点来,让我的Model 3变成真正的‘老司机’。 政策变动这块,虽然有点小烦人,但说实话,这点小波折哪能阻挡我对Model 3的爱。希望未来政策能稳定下来,别让咱们这些车主的心跟着七上八下的。 总之,Model 3作为家里的新成员,不仅环保,还科技感十足,给我带来了全新的驾驶体验。它和家里的SUV搭配得天衣无缝,一辆适合全家出游,一辆适合日常通勤,完美!如果你也在考虑给家里添辆电动车,特斯拉Model 3绝对值得你好好考虑一番,说不定它就能成为你的新宠呢。
【外观】 无论你认为“喜欢”与或是“厌恶”,但必须承认机甲龙的外观“印象深刻”。当下新品繁多的纯电汽车市场中,能真正让消费者产生记忆点的产品也不多。 而不论“黑红”,机甲龙已成功吸引了多方流量——光凭这一点,机甲龙就已经实现了开宗立派的目的。 【配置】 平心而论,但在“堆料”这件事上,机甲龙没有让我们失望。 续航方面,机甲龙搭载了号称“永不起火”的长城大禹电池(三元锂),容量为115kWh,可实现805km的CLTC续航。 补能方面,基于800V/480kW高压平台,机甲龙在快充模式下充电15分钟可续航545km,据称还拥有无线充电模式。 动力方面,机甲龙将搭载前后双电机,并采用智能四驱系统,系统最大功率达405kW,系统峰值扭矩达750N•m,官方零百加速仅3.7s。 操控方面,机甲龙将使用五连杆独立后悬、4活塞Brembo卡钳、CDC主动悬挂,前后轴荷分布接近50:50,百公里刹停距离为33m。 此外,驾驶辅助将是机甲龙的发力重点。 硬件方面,除了常规的传感器组外,机甲龙还是全球搭载4颗华为96线激光雷达,可实现360°全视角覆盖;软件方面,机甲龙也配备了华为首款双MDC智能驾驶计算平台,AI算力高达400TOPS;功能方面,可达成“高速+城市+泊车+互联”的全场景覆盖。 【私货】 机甲龙的出现,其实是长城汽车品类创新对立化的一个典范。 超前的驾驶辅助配置是一大特色,例如机甲龙的车尾激光雷达。 未来当自动驾驶成为现实,汽车的“驾驶”属性会进一步弱化,“乘坐”功能将成为主流。 沙龙汽车若在驾驶智能化方面存在优势,未来的转型必然更顺利。此外,沙龙汽车也不只有纯电板块,未来更有可能主攻氢能。 如此一来,沙龙汽车与强调“驾驶”与“纯电”的特斯拉就形成了鲜明的对比,这就是所谓的“品类创新对立化”。 坦克的“逆城市化”、欧拉的“逆男性化”,都是同样的道理。
北汽EU7,你一定见过,也很可能坐过,因为这玩意是现在国内保有量最大的网约车和纯电出租车车型之一。EU7之前的名字叫北汽新能源EU500,它更早的名字叫北汽绅宝,而北汽绅宝这车,其实骨子里是一台萨博93.95款的萨博93. 萨博93我真开过,那个底盘的紧致,那悬挂的优秀让我至今难忘。但很老实的说,现在的EU7跟被魔改前的萨博93比,在行驶质感上劣化了不是一点半点。 开在铺装良好的路面上,你能很明显感受的到,EU7底盘传来的某种奇怪的金属共振,伴随着一些很细小但很奇怪的共振音。这种声音和震动像极了90年代初的欧洲车(如当年的方头捷达就有这种声音)。但奇怪的是,这车的转向手感非常好,非常像老宝马3系的手感,变线之类的操作也是行云流水一气呵成。 至于驾乘舒适性,这么说吧,差不多就等于吉利帝豪的水准,可能还要差点。特别是悬挂经过稍微大点的路面接缝时候的弹跳和传到车厢里的震动和声音,简直会让你对这车的悬挂调校产生深深的疑问。一句话形容EU7的悬挂,那就是硬,毫无道理不分场合的硬。 除了转向手感很有老德系车的感觉外,EU7几乎是这几年我开过底盘调教最差的A级轿车。而且更要命的是,这车的尺寸和Aion S也差不多,但车内空间比Aion S小了不是一点半点。综合所有细节我们基本可以得出一个结论:EU7的骨子里还是那台萨博,这么多年了,北汽基本没对这车的核心动过大刀子。
最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。
【充电时间】 家用合适了400v平台,7千w充满也就一晚上时间 【续航】 对于我来说400km就足够了 【动力表现】 这是我的第三个?,前两个都是凯美瑞,当初为了省油买的2.0,动力不是随叫随到,现在小特的动力就让我觉得很满意,而且120km/h的速度测试一下也很容易,所以非常满意 【智能化】 感觉就是太智能咯,以至于很多功能让老年人只能用嘴去说,识别多任务的复杂语句表现不好,很遗憾没有车载热点。 【最不满意】 不知道是不是充电桩的问题,每次充电插上了看运气,有时候一口气冲到100%,有时候就中断咯,这个很烦躁,目前还没解决,买的挚达金刚。 给自家媳妇更换的座驾,?奔驰A180,各方面都很不错
不知道大家发现没有,2021年,对于国内的主流车企们来说,推出高端电动车品牌似乎是成为了必修课。上汽集团推出了飞凡汽车,吉利推出了极氪汽车。还有此次广州车展前夕,长城推出了一个高端智能电动品牌,沙龙汽车。 而在广州车展上,沙龙汽车的首款车型,机甲龙正式亮相。据悉,全球首批101台限量版售价是48.8万元。外观上,机甲龙在先锋机械美学设计理念的加持下,整体造型完美兼具力量感。 前脸上,营造出来的视觉感受非常凌厉,160度的黄金折角机械几何结构以及主动进气格栅,都彰显出了满满的机能感。车身侧面采用的线条也很锋利,并有双线交汇的立体射线。而在机甲龙的尾部,搭载了Mini-LED外显屏技术的智能尾灯,科技感爆棚。 配置上,新车搭载四颗华为96线混合固态激光雷达,采用华为MDC自动驾驶芯片,同时配备两套华为智能驾驶计算平台,算力400TOPS。续航上面,其标准续航里程为802公里,实现充电10分钟续航401公里。据悉在明年上半年这款车将会进行交付,大家怎么看?