点评车型: 2022款小鹏G9 570 Max

4.64分“优秀”

订车时销售说1月能提车，没想到12月中旬就通知我提车了，小鹏产能杠杠的，交付中心环境很好，专员一直耐心讲解，一次完美的提车。 开了一段时间了，底盘操控都很在线，隔音也不错，无框车门到哪都是亮点，行驶质感还是可以的。 小鹏内部做工精细，橙色内饰+nappa真皮非常给力，座椅腿托调节，加热通风按摩什么都有，舒适性很好，后备箱很大平常出远门放东西很方便。 智能化做的也非常好，车机流畅，5d音乐座舱很享受，开高速用ngp非常方便，还有辅助泊车非常给力，侧方位小车位也能轻松泊入。 表显的wltp续航非常准，冬天也基本可以1:1，充电有s4超快充补能很快，在车上一集电视剧的时间就充满了，非常享受充电的过程。

点评车型: 2022款小鹏G9 650上市纪念版

4.43分“优秀”

完美取悦驾驶和副驾的家用车型，但后排空间不大，内饰用极料好但设计土，驾驶感受很越级，但上了高架就交给智驾。为何叫好不叫座，上几句夸赞就是我认为的原因😄。受众群体太小，年轻夫妻买不起，中年男人买了不合适。确实是台让人纠结的好车。 自己买g9时候，确实和其他几个车型反复横跳了很久，甚至下了定金还在犹豫要不要换其他品牌。这里要吐槽下小鹏销售，整体购车体验很糟糕，还是少点套路多点真诚吧（相对于别家销售)，这里就不细说。 说下音响吧！丹拿音响只能说还行，声音相对干净，有稍许hifi感觉，音响状况随着使用确实慢慢煲开有明显提升，宝华的音响没听过，但和奔驰的柏林之声不好比。作为一个音乐发烧友对于汽车音响品质要求相对高点，汽车想踏入豪华品牌属性，我认为音响好坏很重要。

点评车型: 2022款小鹏G9 570 Pro

4.71分“优秀”

作为小鹏p7的老车主，对我的第一辆新能源车来说各方面都非常满意，今年年底爱人传来了喜讯，我要当爸爸了！突然就想到p7我最不满意的一点，就是后排乘坐空间很局促，地盘太低，为此在十月份时候启动了看车之旅，计划一个月内看完所有纯电和增程式SUV，选车经理就不提了，各种看车评各种试驾，最后还是最认可38号的评价，g9各方面都是最满意的，奈何囊中羞涩，只能提次低配，但配置也已经拉满了，等了一个多月终于提车，目前开了一周多，只想说真的很香！！！车这东西真是一分钱一分货，相较于p7，g9可谓是全方位的提升，充电比以前快了将近一倍，乘坐空间舒适，系统响应也贼快，印象好，有按摩，地盘韧性十足，哪哪都完美，要说提点建议，那就是希望能全系再便宜一两万就好了，那我就咬牙上空悬的版本，现在每天一百公里通勤一点不累，上下班成了享受！不是托，最真实的普通消费者的有感而发吧，就这些。

点评车型: 2022款小鹏G9 650性能版 Max

4.93分“优秀”

好车，适合自己的才是最好，试驾了L9,L8极氪001，ET7，最后选择G9。 底底盘体验最好，不接受反驳哈。 驾控相对理想而言好太多，而且极氪模式真是香啊。 空间确实一般，这个要认，国人对空间的需求这是国情，我们三口之家，平常90%是我自己开，从实际出发，对我不影响，空间实际上是够用的，就像买电视机，你把两个对比放一起，确实没法，哈哈。 辅助驾驶对于长三角而言，真的很好，以前能高铁不开车，现在是能开车不高铁，哈哈。 我选择了4C，等了接近半年，并没有超出这半年等待的价值，当然这个是期货，宁波市区如果有S4超充站，那就是现房了！ 就像理想今天推出5C，实际上这两个月使用下来的感受是，超充站才是关键，基础建设是关键，就看他能否把超充站迅速铺开了。 看理想的企业运营思路确实比较现实，这个小鹏要像他学习，不过小鹏的特色也要继续保持，只要坚持，小鹏总归会成为大鹏！ 大鹏一日同风起，扶摇直上九万里！ 哈哈，扶摇体系，这回G6真是有心啦，希望能大卖，反哺老车主哈！ 最后，我实际上是小鹏第一代G3车主，19年1月盲订车主，小鹏伴随着我一起在成长，我们要继续坚持，继续努力！

点评车型: 2022款小鹏G9 702 Pro

4.79分“优秀”

1月初有幸等到了我的G9，进过半个多月的驾驶分享体验如下： 1、动力方面，虽然是单电机，但是加速毋容置疑妥妥的领先其它油车选手。 2、续航方面，10-20℃是wltp满电表显561，基本可以实现1比1续航。 3、噪音方面，低速时绝对的安静，高速时还是有点噪音，不过也比燃油车好很多。 4、智能方面，目前启用过Lcc、Acc还是很好用的，跟车减速较为平顺，无明显顿挫感。 不足 1、无钥匙进入比较鸡肋，手机蓝牙连接很有就解锁华为手机无法调节，需要用钥匙或者手机按键才能开门，不像燃油车有钥匙直接拉把手开门，这一点有待提升。 2、行车记录仪喜欢尽快通过OTA升级实现。 总得来说还是很满意的，主要是省钱。

点评车型: 2022款小鹏G9 702 Max

4.86分“优秀”

【购买经历】 开了一段时间油车后真的感觉开不惯，果断放弃！转头试驾电车，来到了小鹏汽车体验中心后还没等销售介绍，就一眼相中了 G9，认真试驾了一番心里越发喜欢。 【最满意】 对于新手来说，车感不是那么好，总是压线。正好G9拥有全场景智能辅助驾驶的功能，3D人机交互系统，实现完美驾驶～G9 全系标配 800V超快充平台，续航问题也可以解决，一首歌的时间就可以重新上路出发，而且能耗也低，这样算来性价比也太高了吧！内饰什么的更是超级舒适好看：5D音乐座舱，三联屏＋氛国灯，丹拿 Confidence高级音响系统十杜比全景声，沉浸式听歌～上班的路上都是轻快的~ 【最不满意】 就是后视镜有点异响，每次启动车，那个吱呀声的确不舒服，回头去看看怎么肥四。 【驾驶感受】 车辆驾驶更喜欢舒适模式，开起来和油车没什么区别，本人因为不喜欢暴力驾驶，并没有体验0-100 急加速，不过小鹏0-100 加速时间6.4秒，已经远远满足我们的需求。 【乘车体验】 G9的外形和车内空间我是非常满意的，座椅都是全包真皮，摸起来手感特别好。车机用起来也很顺畅，另外车内影视等功能，我和朋友都受到震撼，简直比影院的效果还好！我坐在后排的舒适度非常好，整个试驾过程感觉很平稳。

点评车型: 2022款小鹏G9 650性能版 Max

4.67分“优秀”

这车给的惊喜满满，语音交互堪称无敌，智能驾驶国内一梯队，但是这里吐槽一个高速NGP期间出现的一个不合适的情况，就是NGP期间如果隔壁车道有一台大车在没有侵占自己这边车道的情况下智能驾驶遇到了会刹车一下就是和这个大车并排的情况下刹车，个人感觉没有直接超过去来的安全，希望后续团队升级这个小BUG，其他方面也都还好，变道逻辑有时候感觉迟钝也可能是我个人的驾驶习惯感觉它迟钝了，其他的都不错，充电速度一个字快，短板就是没有hud，车内氛围灯少了，没有内置记录仪这些都已经通过ota升级完毕，就是记录仪没有录音功能，不知道后续能不能ota，还有就是所谓的5D影院里面就那几个电影…也不能自主选择电影，不知道啥意思只让看这几个电影么，总体来说这是台好车。

点评车型: 2022款小鹏G9 650性能版 Max

4.5分“优秀”

总体来说是辆好车，个人认为还是有些性价比的！ 优点很多: 1、操控很好，不比家里的5系差； 2、舒适度没得挑； 3、车机系统反应很快，语音识别能力很强； 4、底盘调教非常满意，有豪华车的质感； 5、音响效果很好； 6、续航能力不错，WLTP下8.5-9折； 7、空间不算大，只能说够用； 8、车内用料很不错，异味不大，可以接受； 9、充电速度确实快，凡是用过的充电桩都能跑满功率； 10、外观因人而异，个人比较喜欢，有点后驱车流线型的意思。 下面几项缺点非常影响用车体验: 1、无线充电导致手机电池过热，直接关机！ 2、起步蠕行时刹车超级难用，轻点刹车没有，稍重直接刹停，搞得我好像不会开车似的，朋友都质疑我这车是借的！ 3、智能解锁落锁功能不稳定。

点评车型: 2022款小鹏G9 702 Max

4.93分“优秀”

11月3日提的车，应该算是首批了，但是没赶上首批的交付仪式还是挺遗憾的。另外交付当日，没有仪式感，没有蝴蝶结，没有熊，没有车钥匙盒，也没有鲜花，挺失落。但是交付的服务态度还是不错的，然后在我询问上牌和保险也一再强调不强制。 我是从油车转过来，确实变化太大了，很安静，很智能，个性化选择空间太大了，什么都可以自定义，静谧性好评，音响效果好评，地图联动车机好评，充电速度好评，新车也没什么味道。 800v的能耗和充电速度实际上才是这个车的亮点，但是好像都没怎么宣传，20度不开空调续航可以开到1.1（w标准），0度左右加热全开大概85折左右。 充电速度的话，最后一张图，半小时充了60多度电，无敌的存在。

点评车型: 2022款小鹏G9 650性能版 Pro

4.71分“优秀”

小鹏G9发布就开始关注，印象就是水桶六边形战士，但是心目中的版本性价比问题，犹豫不决，新款G9上市后，定价很好；老款也有优惠了，毫不犹豫下单买入； 购车理由： 1.辅助驾驶第一梯队 2.续航达成率高 3.车机交互很友善 4.威巴克双腔空悬很给力， 5.加速3.9s，动力完全够用 6.丹拿音响，5D音乐座舱 7.800V平台＋碳化硅 由于没有固定车位，快充是必须的，小鹏G9充电快能满足日常使用；另外本人喜欢听歌，丹拿音响效果非常不错，这是原因之一；最后都这个价格了，SUV配合双腔空悬，户外出行基本上没有瓶颈 基本没有不满意的，大体都很满意， 除了这几点无线充电15w； 座椅通风只有坐垫没有靠背； 其它真没有了

点评车型: 2022款小鹏G9 702 Max

4.93分“优秀”

操控一流音响效果真的是目前电动车的天花板，座椅也很舒服，买就对了。不谈S4快充单单小鹏普通的充电就够了，冲半小时30-90%完全够用。还有就是女王副驾，坐过的没有说不好不舒服的，美妆功能，腿托按摩加上副驾屏幕，谢谢这些功能帮助我成功脱单哈哈（开玩笑）。 驾驶起来跟油车差别不大，以前开Q5的所以车子的地盘很有德系的味道。 自动辅助驾驶，APA自动泊车用起来也特别爽，总之就是爽爽爽！ 后悔了，没有在9月21号当晚下单，而且经过比较虽然我想买比亚迪但是比亚迪没有服务没有售后的态度，相比小鹏差远了，卖完之后一些功能的细心指导，去上牌，去取车也会安排餐食和茶点。真的一种宾至如归的感觉。希望小鹏越来越好，OTA越来越厉害哈哈

点评车型: 2022款小鹏G9 702 Pro

4.86分“优秀”

个人感觉外观很耐看，后排空间就相对没那么宽裕，智能化是一大亮点，尤其智能驾驶可以用放心来形容。价格方面，因为买的是2022款，优惠力度很大，对的时间买对的车。 这一台小鹏G9是我的第二台小鹏（第一台G3i 460N），汲取第一次教训，这一次买最长续航，毕竟每天上班来回80公里，G9 702pro，能满足我一周一充的需求（实测可以开550公里）。 至于为啥不买max，我感觉ngp就足够了，城市自动驾驶不是不好，只是觉得没必要，因为我喜欢开车的乐趣大于其他形式。 那至于为啥买旧款（2022款），因为配置真的香，优惠真的大，还有单拿音响真的太香了，耳朵真的会“怀孕”。 其实2024款G9选了舒适包也挺好，有电吸门，这个功能真的好，现在我老婆坐车很心疼车，都不敢用力关门导致经常关不上，有电吸门就很好解决这个问题。 好了，听说小鹏最近优惠很多，你们也赶紧入手吧，期待一起做鹏友。

点评车型: 2022款小鹏G9 702 Pro

4.57分“优秀”

小鹏G9整体时尚，符合当下潮流，无框车门很拉风，智能语音控制也不错，智能驾驶比较稳定，高压快充还是不错的，一般40分钟就可以充满，5D音乐座舱还是比较符合年轻人的喜爱，丹拿音响的效果还是比较出色的，副驾也是很用心的，照顾的面面俱到，女王座驾还是比较受众女性的喜爱，这点还是别有用心，能上702版本千万别犹豫，出门用车多100公里还是有必要的，新车对电池有保护设置只能充90%，续航500，北方和南方还是有区别的，提车第三天上高速，实际的续航可能和温度有关系，北方零下左右用车实际续航会有点虚，可能有80公里的损耗，和实际续航打八二折，年后温度升高了高速的能耗稍微好一点，后续看看温度升高实际续航会不会好点，车主群反应的后视镜开合有磨损，和70公里的微弱的电流声和前排座椅迎宾模式时好时坏，这些都是小问题，看后续售后如何解决，唯一的小遗憾就是提车的时候交付员把座椅膜给撕了，也就没有车主撕膜那一瞬间的激动了，售前销售的服务还是可以的毕竟那是他们工作，销售的业务能力还是有待提高，售前该讲的都讲清楚，以上就是用车不到20天的总结，后续有啥都会及时分享

点评车型: 2022款小鹏G9 650性能版 Max

4.39分“优秀”

【续航】 平时充电90％，续航468，有家桩另外小鹏送电1500度，使用成本低，智驾太有效缓解疲劳了，像我这种近视眼以前开两个小时油车就打瞌睡，现在随便开5，6个小时精神饱满。而且雨雪天气前档模糊视线受阻时，开启辅助驾驶安全太多了。双电机想超谁超谁。驾驶者之车。缺点有二，过沟坎弹跳过多显得不那么紧至可能是因为空悬我不会调（它可调高度松紧）但柏油路面相当丝滑，人车合一。②偶尔有亲戚坐后排觉得晕车（加速快），但是我小孩坐习惯了没有晕车。