RAV4荣放整体空间出色值得买吗_RAV4荣放怎么样

点评车型: 2022款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚PLUS版

4.1分“优秀”

【目前车况】提车至今已经行驶了4500公里，城区道路行驶的较多，由于在山城重庆，上坡和山路行驶较多，每月大概会跑个1000公里左右！ 【选车经历】在今年年初就已经打算想买一台车了，因为家里人多，再加上准备想要个小宝宝，所以在看车的时候，把空间当做首选目标，之前在网上选了一共3辆车作为参考，首先最开始考虑的是大众途观L和本田CRV，然后是荣放，大众途观无论是外观和配置我都觉得很不错，但是身边很多朋友说大众有可能颗粒捕捉器，再加上喝95的油，虽然95比92多不了几个钱，但是想到以后有了小宝宝，经济压力肯定很大，能省一点是一点，最后就是CRV和荣放，我花了两天时间跑了这两个品牌的4s店，最后我老婆看上了荣放的外观，然后试驾了一下，除了动力有点弱，空间和配置我都很满意，尤其是后备箱，放个婴儿车绰绰有余。再就是丰田的质量口碑还不错，后期保养维修花销也不会太大。自己一年差不多就是在城市里行驶，很少很少去跑高速，荣放满足了我纯市区代步的作用！ 【价格方面】由于是8月份去买的，没赶上大优惠活动，裸车价18.45，分期两年免息购买，首付给的97000，贷的10w，保险4500，加装了一个电尾门2500，200块钱上牌费，购置税4000，按揭手续费1500，总共落地197000！ 【外观方面】有棱有角，后尾灯辨识度很高，本来想买黑色，但是没现车，要等3个月左右，最后选择了白色！ 【内饰配置】内饰方面只能说中规中矩，日系车肯定没有像国产车内饰奢华，对于我这个已经快是大叔级别的人来说能够接受！配置方面也还行，L2辅助驾驶功能都基本上有，虽然不相信科技，但是有时候也用得着！唯一不满意的地方就是“大彩电”了，搞这么大的一个屏幕，功能少就算了，360分辨率也让人着急，天窗呢也不是全景天窗，而且还得手动拉开，副驾驶座椅还是手动调节，很不方便！车内储物空间还是非常不错，座椅很宽敞和柔软，乘坐还是很舒适！ 【空间表现】整体感受宽敞，我177身高，驾驶位调到最高也不会顶头，腿部空间非常充足，后排也非常够用，一家五口出行也不会拥挤，而且支持两档调节，跑长途后排乘坐也不怕累，着重说一下后备箱吧，第一次去看实车的时候，就被这宽大的空间给吸引到了，进深很足，地台也不高，唯一不满意的地方就是必须顶配才配电尾门，有时候家里老人开门很不方便，所以自己加装了一个原厂电尾门！ 【驾驶感受】买之前也了解了自然吸气发动机和cvt变速箱，所以心里有准备，不奢求太大的动力，不过实际表现比我预期的要好点，除了起步有点肉，发动机声音大，后程加速还是非常不错的，尤其是开了运动模式后，动力还是不错的，超车也是足够了，再加上cvt变速箱的优点，几乎没有什么顿挫感，偶尔突然松油门会有点小顿挫！ 转向也很灵敏，方向盘比较轻，比较好操控。 底盘滤震一般，过小点的坑洼路面还行，过减速带就有点不舒服了，总体感觉还是很不错的。 隔音效果就不多说了，日系车的通病，起步时噪音特别大，高速上时速超过100两边A柱就会有一点风噪声，不过声音不是特别大，胎噪声也很明显，跑长途高速的车主可以放点音乐！ 空调制冷效果非常不错，尤其是夏天，风速我就没上过3档以上，真的太冷了！制热效果也还可以，冬天很快给车内升温上去！ 因为我买车只考虑suv，轿车虽然喜欢，但是回老家根本不行，上陡坡会挂到底盘，而且suv视野开阔，这个车也是做到了这点，基本上车内视野没有问题，也没遮挡视野的东西（除了A柱）！ 【加装改装方面】因为买车时4s店就送了行车记录仪，脚垫，车窗膜这些！所以自己也就没过多倒腾，后期就网上买了原厂的脚窝灯。 【优点总结】 虽然吐槽了很多问题，但是总体来说，优点多过缺点，自己还是很满意的，性价比还算过得去！ ①燃油经济性可圈可点，再加上以后要加国6B汽油了，也不用担心油耗！节省一点经济支出！ ②操控性不错，熟悉新车时间也不会太长！ ③空间非常不错，无论是乘坐还是储物，都非常够用！这点毋庸置疑给予好评！ 【缺点不足方面】 ①配置还是有点低，尤其是车机，全景影像不清晰，特别是晚上，真的值得好好改正！ ②内饰方面还是不够严谨，副驾驶手动调节座椅，内饰虽然有皮质包裹，但是大多数塑料还是较多！ ③噪音还是偏大，尤其是起步车速起来后，隔音效果不好严重影响驾驶和乘坐舒适性！ 最后，感谢圈主【骑驴看世界吧】的辛苦指导和推荐！

点评车型: 2024款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

4.4分“优秀”

总的来说很满意。空间大，坐着也舒服。油耗可以接受。跑高速大约100km，6L左右。城市跑100km，8L左右。

点评车型: 2022款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚PLUS版

4.4分“优秀”

【感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精】2022RAV4，风尚PLUS版本新车主。大家好，本人来自北京，90后，因北京市购车指标需要摇号的政策，一直没有车，今年终于获得了购车指标，很激动开始选车。本人是汽车新人，从刚开始什么都不懂，边看边学习。最开始的预算只有10w，买一辆家用suv就这么一个简单的定位，但是陆续，就发现北方比较冷，我想要个座椅加热，家里就一个车，想要个空间大的车，父母坐着舒服一些。 选车之路开始，最先看了CHR，外形还是很满意的，无奈后排窗户实在太小很难接受，感觉坐在后排的人感受太差。然后考虑国产哈弗H6和长城VV5，空间和价格都比较满意，问了朋友，长期稳定的质量有一些担心，油耗比较高，放弃。最后还考虑过奥迪Q3，被颜值深深的吸引，实在是好看，最后被综合用车成本劝退，保养维修价格确实昂贵。想着不忘初心，已家用为主，看了RAV4，首先外形很满意，空间很满意，油耗很满意，后期使用陈本满意，一个车可以满足全家的需求，就定了买这款车。 一、【提车价格】 我是22年8月，开始考虑买车，然后陆陆续续看到9月份基本确定买荣放，9月底定了车，18.9w的价格落地了2022风尚P，裸车17.58w，购置税7800，上牌出库1200，保险4600，赠品送了，镀晶、终身机油、贴膜、灭火器、钥匙包、车载净化器、收纳箱。 二、【操控驾驶】 RAV4操控这块，指向性在suv里算不错的，方向盘虚伪很小，指哪走哪感觉不错，方向盘助力也比较舒服，轻重合适。CVT变速箱也是比较平顺，没什么顿挫感。底盘相对来说，路感非常明显清晰，北京绝大部分的铺装路面，柏油路如果铺的不是很细的那种，车子开上去都非常明显的感觉，确实有廉价感，但是对于新手来说也比较安全。比较意外的是，整体车身稳定性，速度开上120后，并没有飘的感觉，2017年老RAV4车主驾驶了我这个车，也感觉进步很大。 三、【动力油耗】 动力这块，脾气急的人慎重，新手司机，感觉明显的动力偏弱，主要体现在起步的操作上，比较容易死被后车鸣笛。ECO模式，不推荐使用，动力非常弱。标准模式比较推荐。自吸速度起来之后，加速还是可以的，一般快速路也就70-90的速度，完全够用。油耗这块重点说，买这个车，很大原因是因为油耗低，第一箱油，200块钱开了200公里，我以为我的车有毛病，综合油耗17个油，自学了解了原因，主要还是自己新手驾驶习惯不好导致的，调整驾驶习惯后，目前最新的油耗表现，200块钱开了400公里，综合下来0.5元一公里，综合油耗7.15百公里，这油耗表现相当OK了。不同路况表现，城市道路红绿灯多10-12个油；快速路5-7个油；高速5-6个油；综合7-8个油。 四、【外观内饰】 RAV4最吸引我的一点，是外观，菱角分明，有运动感，有肌肉感，霸气，大气。荣放外观真的很帅气很运动，已经看了2个月了，还是非常喜欢。内饰，因为买的风尚P总体真皮包裹比较多，没有明显的廉价感，干净整洁大气。我买了TPE的脚垫，铺好之后，看着非常大气干净。整体内饰可以给70，一个家用车的标准。 五、【乘坐空间】 空间这块，是荣放的一个大亮点，主驾驶位给了10向电动调节，前盘空间自然不用说了，180身高260斤的朋友坐进来也不会觉得拥挤。重点说下后排空间，父母170-175身高，体重140斤，做进去很宽敞，腿部能有2-3拳空间，头部能有2拳空间，一点不拥挤，还能翘个二郎腿。后备箱空间，可以说非常大了，目前放了两个收纳箱，还是很空，能满足一家4-5口人，户外露营的全部装备。 六、【科技安全】 全车科技这块，全系给L2辅助驾驶，点赞。很好用，车道偏离预警，车道保持，目前已经帮我拯救过好几次了，尤其新手司机，一定要打开。前后8雷达+倒车影像+360全景，非常非常实用。主动驻车，也很好用，释放右脚，停车的时候记得先关闭，不然就容易油门当刹车。总体来说，荣放把他给你的安全都放在了你看不见的地儿。 七、【综合吐槽可优化建议】 1、 车门子太轻：家人没怎么用力关门，但是那车门子稀里哗啦的感觉，已经让我感觉心痛，这点感受很不好，感觉比较廉价。 2、 噪音：胎噪、风噪实在是有点大，80以上就比较明显了，110以上A柱漏风，呼呼的，第一次都以为坏了，后来发现是噪音。 3、 没有carplay：2022年了，还不给一个carplay真的有点过分了，搞得现在很多车主特别纠结，换车机，又担心不如原厂质量好。希望丰田后期可以给升级方案。 4、 大灯不亮：LED的大灯，也不是很亮，我是夜间行驶比较少，就暂时不考虑换了，如果买了准备长期开夜路，得换透镜大灯。 综合来说，这个车目前买了2个月，行驶近2000km，整体满意度可以给80分，不后悔，值得购买，全家都很满意。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

3.86分“良好”

去年7月，由于出行需要，于是决定买车。我是纯新手，什么都不懂，在懂车帝上看了许久。基于安全性能、油耗、耐用省心、经济等多重考虑，在皓影、CRV、威兰达、CX5、荣放等众多车型中，选择了荣放。谈到18.08万，加上保险和其他的，新车落地21w，已经一年多了，总体下来比较满意。 首先是荣放的外观，非常霸气，棱角分明，辨识度超高。那个霸气侧漏的前脸，以及独具一格的车屁股，使得我可以在大街上一眼就认出荣放。当然，外观上也有一些小小的瑕疵，例如前脸黑色的条条使得整车塑料感明显，要是能换成镀铬的就太好了；还有车尾灯光，简简单单的，不是时下最流行的贯穿式后尾灯，感觉和时代脱节了。不过外观总体上还是非常不错的，比较符合心意。 在车子内饰方面，只能说是简约。不得不说，内饰一直是日系车的软肋，排版设计啥的都满满上个世纪的感觉。大彩电以及硕大的空调调节旋钮，满满塑料质感的电子手刹按钮、自动驻车按钮，都非常给内饰扣分。空调出风口也很简单，塑料感强烈，调节起来也很low，一点也不时尚，真的一点不像20多万的车。不过在手感方面，由于是风尚P，全车有很多皮质的地方。例如真皮方向盘，真皮座椅，真皮包裹的遮光台等，摸起来手感很好，不想是牛皮那样冷冰冰的，感觉软绵绵的，有温度。而且真皮座椅长短合适，长时间坐着我不会太累，靠背的设计也很符合人体工学，并且副驾驶能够放倒的角度也是足够的大，不管是背靠着还是躺着，都很舒服。在空间方面，还是非常满意的，主驾驶在调节到最高时，180的我头顶离车顶还有一拳距离；腿部也有足够的空间活动；副驾驶的空间也比较大，腿不会抵在手套箱上面。我经常主副驾换座位，由此可以主副驾的空间有多大了。后排空间对身高180的我来说，略显局促，只能说刚刚好，但是无法活动手脚，不过可以满足大多数人乘坐。后备箱的空间算是荣放的卖点了，非常深而且大，可以放不少东西，完全可以满足家庭日常使用。 车子的配置还是比较满意的，至少是非常符合我的心意的。例如，360全景影像可以降低开车的难度，增加安全性，减少意外剐蹭的概率；但是360全景影像像素不高，太模糊了，功能也比较少，只有基础的几个视角；上高速、快速路的时候，我就习惯性使用定速巡航，可以减少开车的劳累，据说还可以更加省油；在前车急刹车、前方突然出现电瓶车的时候，主动刹车会及时介入，同时帮我踩住刹车，非常重要和安全的一个功能。 在操作和动力方面，感觉动力偏弱小。平时我一个人开车感觉还不是很明显，但是两个人夏天开空调上坡的时候，就感觉发动机叫的很凶，感觉承担着巨大的压力；满乘上坡的时候也有类似的情况，感觉发动机承担着巨大的压力。此外，起步的时候，明显感觉到跑不过其他车，需要猛踩油门才能勉勉强强追上别的车；超车的时候也是类似的，需要猛踩油门或者切换到运动模式才能顺利超车。在减震方面感觉做的不太好，过坑或者减速带时震感明显，并没有感觉过滤掉多少；而在刹车方面，感觉刹车制动踏板偏硬，要很用力的踩才会有刹车，而且刹车距离也偏长；隔音做的也不太好，胎噪风噪明显，尤其在在40-90码的速度下，打开后座窗户，胎噪和风噪的双重压力下，震的头晕眼花。 目前一万多公里，综合油耗6.6，跑高速或者快速路不堵车的情况下，油耗在5-6个，偶尔也能跑到4.9；城市出行或者短距离出行油耗就比较高，大概在8-10个左右的样子。保养了2次，也就换了个机油，简单看了车况，其他别的啥都没有。目前已经一万多公里了，除了偶尔异响，没啥别的小毛病了，真的很省心。在目前油价居高不下下的情况下，由于没有维修费用，同时得益于比较低的油耗，导致用车成本很低，平均0.66元每公里，在6元油价时代，可以低到0.46每公里。同时保险也不贵，第一年在4s店买的，4600；第二年保险不到2800。用车成本还是比较低的，比较满意。 荣放这部车，省心耐用，作为新手小白，我啥都不懂，但是这车很容易上手，不需要啥操作，设计也没有很复杂很反人类的；安全性能好，配置也比较多用起来很舒服很容易上手；油耗表现优秀，开的好的时候可以低到4-5个油，正常6个油，比较满意。但是，没有前后雷达，技术不咋滴的我前后保险杠蹭的一塌糊涂；车机大彩电丑到爆，上个世纪的产物，功能单一，不能下载APP，反应慢，滑不动，也就QQ音乐勉强能用，效果还不好。还不能下载APP，预制的应用又非常古老，导航几乎用不了，导致每次还得手机导航。胎噪，风噪都很大，影响驾驶感。 最后感谢圈主骑驴看世界吧的推荐加精。

点评车型: 2021款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版

4.21分“优秀”

【购车经历】 本人95后，刚毕业3年，去年刚结婚小两口也没车，在北京工作，疫情来回跑家没车也确实不方便，因为工作地点在六环外，六环外的进京证随便办，过年也没回老家，所以想着年后买辆车，上班、回家、旅游也都方便。一开始想买第三代哈弗h61.5max，配置功能也都符合要求，同价位性价比最高，而且对于在北京打拼的我来说落地14的价格也可以接受，奈何家里人觉得国产车质量不怎么样，费油对国产车的概念还停留在几年前，拗不过老爸，只能买合资车。德系大众330颗粒捕捉器堵直接pass，美系配置高，但是开几年油耗会高，而且不保值也pass，日产奇骏3缸机不考虑，就剩广汽和一汽的两田了，皓影A柱弯折就不想了，最终定为crv，威兰达，当时威兰达优惠力度相当大，2.0两驱豪华plus不错，车内空间大，后备箱也大，真皮座椅，360环影，主动安全驾驶乱七八糟的配置应有尽有，当时店内也没车就没订，后来看荣放也是偶然，在去逛商场的路上正好路过一汽丰田4S店，进店展厅停着一辆混动荣放，所以就想着试试混动的荣放，试驾完媳妇悄悄跟我说要不买混动?，而且我们经常跑高速，媳妇建议直接上个混动四驱，买车这件事还是得听媳妇的，始于颜值，终于配置。 【提车价格】 回唐山提车，用我爸的车办的置换，把我爸的车过户给我妈了，省了5000大洋，4月份订车，刚要提车唐山就有疫情，等到6月解封才去开回家，也幸好等了2个月，给我省了一大笔钱，6月份国家出台购车补贴政策，但我是2.5排量，不符合条件，但是享受了地方补贴消费20万以上减1万优惠政策。 21款改款2.5混动四驱精英plus，裸车价24.38，白色加2000，优惠1.8，置换-5000，优惠完22.05，开票价是22万，保险5千多，购置税1.9，牌照自己上的，唐山市补贴1万，最后落地价格23.6左右。 办理置换手续，开着要置换的车，拿着车辆登记证，行车本，车主本人身份证，银行卡，4s店要拍照上传，提新车就没那么麻烦了，车主本人身份证和银行卡就完事?，新车出库前4s店的人会检查好再交接，所以没什么大问题，但是提醒一下各位准车主，提车办理手续之前自己也需要检查一下外观，避免提车以后发现瑕疵4s店不认账?。 下面是新车提车后的初步感受: 【驾驶感受】 最兴奋的还得是动力系统，起步用电机，噪音小，提速快，时速到30公里每小时后用发动机和电机同时驱动，动力衔接非常丝滑，而且推背感十足，市区红绿灯只要排第一个我都是第一个跑出去的，高速公路时速120再超车动力也是随叫随到。平时在市区和高速上跑都非常稳，唯独一点就是匝道行驶非常不满意，感觉没有信心，40左右到速度，轮胎和方向盘较劲，底盘支撑没信心，不知道是我这么感受还是大多数车友也这样，欢迎各位评论区留言探讨。 【空间表现】 说到空间表现这一点是全家都满意的地方，1.8米的车宽，主副驾驶显得非常宽敞有独立性，中央扶手两个人都搭上也不会觉得挤，前排储物空间也非常多，副驾驶位置中控台上还有个储物槽，这是个亮点，可以放手机，也是媳妇选择这个车的一个原因，也希望国产车也能设计这么一个储物槽。本人170坐在后排还能跷二郎腿，而且后排座椅的角度可调，可以适应短途和长途行驶，保证乘坐的舒适性，后备箱装4个20寸的行李箱绰绰有余，后备箱底下的盖板也支持上下两档可调，能增加不小的空间，后排座椅也能放平，多拉一些东西，对于北漂要搬家的我们来说简直不要太爽，不需要找搬家公司，自己一车全搞定。 【外观内饰方面】 大灯用的是led羽翼式灯组模块，点亮效果还是非常漂亮的，就是晚上开车亮度不够，建议后期换成led加透镜大灯，车身菱角比较多，较之前硬派许多，更倾向于年轻化了。荣放的内饰中庸平淡没有太多亮点，多功能方向盘好用，中控车机比起老款薄了很多看起来不是太蠢，车机反应一般没有太多功能，360全景影像白天清晰度不错晚上就不行了，但是用着还行比看后视镜方便。内饰朔料件多真皮包裹的少，自己了仿木纹装饰框，整体看起来还不错 。 【舒适性】 北京唐山来回200公里左右，开车很舒服，不会出现腰酸背痛这些问题。城区驾驶基本来源于电机的声音，跑高速120风燥胎噪比较大，但我平时都是听音乐开车，所以也就不在意那些问题了。 【油耗】 平时上下班时速60～80速度居多，夏天油耗5.1，最近温度降低到0度左右，油耗上升到5.5，感觉要想油耗低，起步后速度尽快维持在60以上匀速行驶，就算速度在100 ，匀速行驶偶尔用电驱动。 【总结】 总的来说，荣放已经能够满足我的用车需求，虽然它有着噪音大、内饰简陋等缺点，但对于动力系统，驾驶辅助的配置还是非常满意的，在汽车电动化时代，混动解决我的里程焦虑、高油耗和驾驶安全问题，真的物有所值。 【感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精】

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚Plus版

3.93分“良好”

2020款荣放外观还是很吸引眼球的，改款后的荣放看上去增添了很多硬朗的气质，既霸气又时尚，年轻范十足。外观帅气，配置丰富这是我对荣放最高评价了，新款荣放配置还不错，5种驾驶模式随意切换，运动、越野、雪地、这3种模式提升了不少的驾驶感，虽然是城市SUV但匹配了越野模式还是很棒的。安全配置也不含糊，多个安全气囊，车道偏离预警、车道保持、主动刹车等辅助驾驶比较齐全，360度全景影像、全速自适应巡航这些都是很实用的，在平时驾驶上都能用的上。车身长度4.6米、宽度1.8、高1.6米空间很大的，我1.80的大胖子坐在驾驶位上头顶还有差不多2拳的位置，后排空间也还不错，距离前排座椅还有两拳左右的距离，后排坐3个成年人也不会觉得很拥挤。后备箱容积率也还可以，出门带个宝宝推车、一些孩子需要用到的东西也都能轻易放下。动力表现也不错的，2.0L自然吸气发动机配上CVT无极变速（模拟10档），马力171匹，想怎么开就怎么开，起步平稳，超车也快，四驱的动力不是说说而已的，爆发力满强的。油耗差不多8.6百公里，还是能够接受的范围之内的，内饰说不上很豪华，适中吧，很适合这款车的风格，层次分明的简洁，座椅和中控位置的做工用料比较有质感，大屏幕的液晶屏显得很有科技感，就是边框看着有点厚，有点老电视的感觉。车子隔音不是很好，这个比较影响舒适度，平时载市区跑的时候还没怎么发觉，上了高速速度一上来就比较明显了，还好座椅的舒适度还不错，空间也够大，没有那么在意的去想噪音的问题，再就是车价优惠幅度小，基本可以说没什么优惠吧。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚Plus版

4分“优秀”

出色的空间利用率和丰富的配置是人们选择RAV4荣放的核心原因，在合资紧凑型SUV领域，像它这样全系标配7气囊和全速域自适应巡航是非常罕见的，主动安全和被动安全配置都没有缩水，能够给人很强的安全感。在实际体验中，它的空间表现也可圈可点，身高180cm的人无论是坐在前排还是后排，都能获得1拳多的头部空间，后排坐满3个人也不会拥挤，腿部空间也能达到2拳，加上近乎纯平的后排地板和软硬适中的座椅，给人的感觉比较舒适。它的储物空间也很实用，虽然中央扶手箱和门板上的储物格都不大，但是在主驾驶仪表盘左侧、副驾驶正前方和换挡杆前方都有储物格，眼镜盒也没有缺席，手机、钱包、纸巾、零钱都能找到合适的位置归纳。美中不足的是，后排座椅折叠后无法与后备箱形成平面，在一定程度上会影响装载大件物品的能力，此外，内饰虽然用了大面积软质材料，但是仍然让人感觉缺乏设计感，塑料感比较强。 在实际驾驶中，2.0L发动机的动力表现超出预期，起步和超车阶段都比较轻快，高速超车也没有任何压力，2.5L混动车型的表现则更胜一筹，美中不足的是2.0L发动机在起步和急加速时噪音较大，让人觉得缺乏质感，而2.5L混动车型在50km/h以下由纯电驱动，则无此顾虑。值得一提的是，它的底盘悬架调校不错，行驶时能够带来一定厚重感，对路面大小颠簸的过滤也比较到位，不会有生硬感，车内乘员也不会感到明显的弹跳，但是在隔音方面却呈现出两极分化的特征，时速80km/h以下时的静谧性不错，车上乘员不会觉得吵，可以正常声音交流，一旦超过80km/h，风噪和胎噪就会变得比较明显，尤其是后排听到的胎噪比前排更明显。车型选择方面，建议首选混动顶配，如果对混动没有需求的话，那么20.88万的四驱风尚版PLUS就是最合适的选择，它的配置与价格是相对比较均衡的。

点评车型: 2019款RAV4荣放 2.0L CVT两驱先锋版 国V

3.43分“良好”

说起这款车觉得最能唬着我的应该是外观了，为什么说唬人呢？ 因为单从外观上来看线条设计凌厉硬朗酷似汉兰达，车身肌肉感厚重，家族式设计前脸加上车尾的镀铬饰条攻击性十足看起来粗犷奔放犹如一头野兽。 但是外观上的优秀也掩盖不了内饰上的简单陈旧，中控台上像是有一款老式的收音机，仅能操作最基本FM，USB和单碟CD，与时下主流审美格格不入，操作键也处处透露着不高级廉价的味道。仪表盘显示屏也只是显示了最基本的数据和科技好像不沾啥边儿。织布材质的座椅整体造型方方正正也透露着些许low味儿。总结出来就是高级大气外观内有着这样保守的设计使人有着较大的落差感。 在来说说动力方面，车身质重1530Kg，搭载2.0L自然吸气发动机并匹配了模拟8档的CVT无级变速，初段加速时动力尤为突出，中后期加速也很平顺，市区开没有任何，只是动力调教比较慵懒，整体响应有点慢，运动模式下才会有一些轻快感。但是得益于成熟的底盘调教，面对路况较差的颠簸路面，转向性和通过性都非常好高速行驶时，底盘扎实，重心低，悬挂也够舒适。 说完了动力继续看看空间，轴距2660mm就知道车内空间还是非常不错的，不过有个小问题就是由于前排座椅宽大这样就影响了后排空间的使用性，视野不是很好。后排设计呢也是中规中矩，后排空间没有特别惊艳的创新设计，座椅的柔软度和设计角度都都只是适中，所以在乘坐舒适感上感觉一般。车内储物空间丰富，前后中央扶手和手套箱都很深，后排座椅也支持比例放倒，满足了大部分的使用需求。 棱角分明的内饰与粗犷霸气的外观，整体风格更偏向一台硬派越野车。 当然还有一个槽点不得不吐，就是在风噪和胎噪上隔音效果还有可改进的上升空间。 最后，如果是代步工具的话还是不太适合，油耗略高。但是喜欢越野的朋友们不妨入手试试。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.79分“良好”

【驾驶体验】搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力171匹，匹配CVT变速箱。值得一提的是，CVT变速箱采用模拟10挡变速。它的这套动力总成趋向于舒适性的，在市区驾驶，2.0L自然吸气发动机并没有闯动感，即便走走停停，也没有明显的顿挫，驾驶起来操控性非常强。而且发动机静谧性很好，基本上在车内听不到明显的噪声。对于我这样粗犷的大老爷们开惯了隔音效果差的车，一下子驾驶凯美瑞，说实话有时候觉得它熄火了，在隔音方面还是值得肯定的。同时油耗也是它的一大亮点之一。官方给出的综合油耗为5.8L，而实际驾驶高速路段百公里油耗为5.5L（表显），市区路段百公里油耗为6.3L（表显）。 【空间】车身尺寸分别为4600*1855*1680mm，在同级车型中占据不错的优势。车内空间十分宽敞，体验者身高1米76，乘坐于前排，头部空间约有一拳二指左右的距离，保持前排座椅不动，后排腿部空间约有两拳左右的活动空间，对于日常家用代步完全是足够使用了。此外，后排还配备了独立空调出风口，中间地台略微隆起一定高度，对于中间乘客来说，乘坐性不粗。行李舱常规容积为580L，放倒后排座椅之后，还可扩展更大的储物空间，满足一定的日常储物需求。 【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后双叉臂式独立悬架组合，在坑洼路段驾驶，悬架能过滤细小的振动以及细碎的颠簸，在车内几乎感觉不到车辆有起伏和异响。不过在过减速带时会稍显逊色，但也能接受。而面对“炮坑”路段时还是会显得“无力招架”毕竟它只是一台城市SUV。 【隔音】在隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。 【费用】裸车价是17.48万，加上购置税15469元，车船税480元，上牌费500元，保险7000元，全款落地价是19.8万左右。

点评车型: 2022款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT四驱精英PLUS版

4.7分“优秀”

【空间表现】 空间确实没有crv和皓影的大，但也是绝对够用的，本人1米88，前排调好坐姿，头部剩余4指空间，后排虽然看着腿部空间不大，坐进去后感觉还可以，因为坐垫的长度比较长。 【舒适性】 舒适度我给好评，底盘很有韧性，开起来很舒服，小的颠簸基本可以忽略不计，大颠簸会感觉后减震有点颠，这也是我不满意的点。 【最不满意】 后减震过大坎有些颠，还有就是快停车时的电机声音有些大。 【购车经历】 买车之前对比过皓影混动豪华版，威兰达双擎两驱豪华，荣放双擎两驱精英，感觉丰田的安全性要比本田高一些，剩下威兰达双擎两驱对比荣放两驱，配置实在太寒酸，后来想想，这么多钱都花了，咬咬牙上四驱，东北的冬天，配上雪地胎，四驱会稳很多，开始对比威兰达双擎四驱和荣放双擎四驱，发现荣放比威兰达多出座椅加热和7寸显示屏，多级雨刷调节三个配置，最后锁定荣放双擎四驱精英。 【提车价格】 价格落地24.9，包括脚垫，贴膜，方向盘套和担子，售后给刷的一键升窗 【驾驶感受】 缓踩油门的情况下，40以下用电，40以上发动机介入，松油门时给电池充电，如果80巡航模式，稳住油门，也可以用电。 【油耗】 现在开了1500公里，油耗稳定在4.7，我的路况比较好，很少堵车，70～80的速度居多，这个速度区间的油耗是比较低的。 【最满意】 最满意的是自适应巡航+车道保持，真的是高速利器，只要轻扶方向盘就可以了。前方车辆速度慢时，车的速度也会跟着慢，此时并道打转向，车辆会加速到设定的时速，非常方便。 【乘坐体验】 符合20万车辆的定位，和BBA是没法比，我已经很满意了。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚Plus版

4.06分“优秀”

选我所爱，爱我所选。 人生的第一辆车，因为北方，当时听到机油乳化的传闻，选的纯油，白黑加两千，我不喜欢被人胁迫，选的钛晶灰，真的选对了，颜色独一无二，晴天阴天看上去颜色不同，沉稳大气。爱车所有费用，上路共22.8万，到现在六千公里，我作为新手严格按照交规，从未与任何人擦碰，哪怕有两次别人违规，我都及时躲过，觉得此车操控挺好，转向灵敏。 外观 棱角分明，极具辨识度，让人觉得沉稳中带点刚硬，运动中夹杂中庸，适合我这种快四十居家男人使用。 内饰 因本人对内饰无过多要求，够用了简洁就好。 配置 锁车自动折叠没有，也是一大缺憾，其他配置都很实用，城市道路主动刹车很有必要。有360全景，不是高清，但是够用，有了它我觉得雷达可有可无。 空间 空间很大，无论自己出行还是家人结伴出游，空间很大，后排放倒铺上睡垫，三口之家，可以休息。 操控 我平时上路都是普通模式，加速随叫随到，从未觉得肉，山路和高速都是运动模式，三十几度的土坡，满载，随意上去，运动模式下车辆感觉轻盈，更好操控。 动力 2.0自吸，舍得踩就有动力，别说车肉，我看你是人太肉，我是严守交规的情况下随意驾驶，车就是工具，别供着。 舒适型 开车的坐车的我都问过，都说很舒适，当然是在SUV中来说，纯粹为舒服我买MPV了。 可靠性 底盘高，估计二十厘米多点，上马路牙子从未托底，走山路稳稳当当，到现在未出现任何故障，我不喜欢麻烦，就为了它省心。 用车成本 市区道路92号两百二十块钱能跑400公里，也就是五毛多一点一公里，高速实习期没敢上，但是肯定更低。看了很多所谓的专家，最后觉得人家让加多少号就多少号，别自以为是。 写在最后的话 有些人见了日系就喷，见了国产就喷，这种狭隘的民族主义大可不必，我下一个车打算买国产纯电，也想体验下再做评论，别成了一些喷子，就跟长舌妇一般，说东道西，无知无畏。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

4.39分“优秀”

【感谢骑驴看世界吧圈主推荐】！购车之前也考虑了好久，我们这个年纪上有老下有小买辆车真的要考虑周到，首先空间要够大，然后就是要安全稳定故障少，最好油耗还能比较少。平时上班下班接送孩子，节假日带着一家人来个自驾游，所以还是觉得选一款SUV更能满足我的需要。陆陆续续看了本田的crv，广汽的威兰达大众的途观还有马自达的cx4，看了懂车帝的对比评测包括广大车友同志的使用感受最后还是觉得荣放最适合。一是相信丰田的口碑，“开不坏的丰田”也不是一天两天流传下来的，然后就是看中了荣放的外形，怎么看怎么舒服，一见钟情的感觉。 我们这小地方一共就2家一汽丰田4s店，再加上是年前购车优惠的力度真的可怜呀，不加价就是万幸。考虑到日后维修保养方便选了家离家近的店于12月6日定的2.0l两驱风尚版，全款落地21.2万元。因为老婆喜欢白色，最终加了2000选择了珍珠白（丰田这个颜色加价确实有点坑）。回家逛懂车帝看到有朋友反应风尚版的织布座椅会起球考虑了一晚上决定还是升级plus版本，电话联系了销售第二天更改了购车合同（在此给还没有购车的朋友提个建议，如果计划宽裕的话还是直接上plus版本，真的值！） 购车价格：我选的是2020两驱风尚plus版珍珠白，裸车197280，税21720，落地219000元含保险含上牌费，赠送2年延保，终身全合成机油，铝合金行李架，全车贴膜，行车记录仪，中控显示倒车雷达（赠品一定要在付定金前谈好，不怕你要的多就怕你不要，并且订车合同上一定要写清楚） 这半年来整体用车感受还是满意的 【外观方面】：当初选荣放的主要原因，这么很满意，正面霸气感十足，棱角硬朗，非常有运动感，相较于19款改进太大了。珍珠白的颜色非常大气，在阳光的照射下也非常有质感，整体外观力量感十足。 【空间方面】：空间没得说，对于178cm.74kg的我来说前后排的空间都非常的大，前排调整好座椅头顶还有一圈多的空间。后排中间凸起非常的低，坐三个成年人一点都不拥挤。荣放580L的后备箱比同级别的车都大，放倒后排座椅能到达950L的空间。在郊游，自驾游时后排座椅放平后可以直接当床使用，设计非常人性化，平时家庭日常拉货是绰绰有余的。 【内饰方面】：丰田的内饰一贯的粗糙，各种毛糙的接缝，大量的塑料件真对不起这二十多万的价格，不过plus版本还是很值的，全车真皮座椅真皮方向盘省去了以后包皮椅或者套座椅套的麻烦，舒适还好打理。座椅的包裹性很不错不管是开车还是乘坐，时间久了都不会很累，储物空间非常多也非常方便 【油耗方面】：现在表显6.9的油耗，评论5毛每公里还是挺满意的，毕竟这么大的一台车，目前还在磨合期，听说首保后还会有所下降。期待中！ 【车机系统】：广大车友吐槽最多的大电视半年使用下来也还算稳定，360虽然清晰度不是太高但是精准度还行，大大提高了安全系数。对于我这个只听收音机的油腻大叔够用了！ 【动力表现】：2.0l的自然吸气发动机除了起步慢点还是够用的，节能、普通、运动三种模式个人觉得普通模式够用了。动力强不强还是取决您舍不舍得给油了。 【安全方面】新款荣放全系标配了7个安全气囊，并且还配备了自动刹车是真的良心，这么多的安全配置可以大大的降低行车风险。安全配置用不用不重要但是一定要有而且还要多。 但在使用中也发现了一些问题： 1:冷车启动声音很大，持续20秒左右待水温上升后才会正常，不知道是不是个别车有这现象。 2:全车漆面很薄钢板很软，日常维护保养要格外细心，提车没几天停在车位上就被别人开门磕了一个坑，心疼呀。 3:车辆行驶中如果车窗玻璃不关严实会产生噪音，类似框框的撞击声，驾驶侧的声音尤其明显。不知道是装配问题还是设计问题 4:360全景影像的分辨率是真的差呀，白天还好，夜晚或者下雨天真的没啥用，还好装了倒车雷达看不清的时候能帮忙辨别位置。车机自带的carplay系统连接非常不稳定，数据线连接经常无故掉线，非常不好用。 5:启停功能不好用，启动的时候会伴有比较强烈的抖动，为了让电池用久点所以上车的第一件事就是关闭启停 以上是这半年来我的使用感受！出现的小问题希望丰田加以改进，祝愿丰田越做越好。 最后感谢懂车帝这个平台给了我们交流的机会，谢谢大家！

点评车型: 2022款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚PLUS版

4分“优秀”

提车信息 家庭第一辆车，预算20w以内，需要满足全家市区+郊区出行的需求，更多的使用场景是城市使用，购车定位家用SUV。主要对比本田CRV/哈弗H6/大众探岳，CRV碰撞测试成绩不理想，H6油耗偏高及质量稳定性担忧，探岳380挺心动的，但颗粒捕获器劝退，RAV4最终已均衡胜出，外观、内饰、经济型、耐用性无明显短板。最终已19.2w落地了，2022款风尚P。 车辆静态感受 空间大是RAV4比较大的优势，前排主驾驶，座椅支持10向电动调解，可以调解腰部，给腰部很好的支撑，好评，不用买靠垫了。副驾手动调节，只能前后和靠背角度，这点差评。后排非常宽敞，靠背支持角度调解，后排170身高70公斤的后排腿部空间能有3拳的距离，比较宽敞，头部也有2-3拳的空间。 操控感受 目前车子开了2000公里，转向手感不错，助力比较足。ECO模式，油门比较死，不推荐使用。标准模式，油门响应能接受吧，需要中度踩，推荐正常使用标准模式。运动模式，油门比较灵敏，可以超车使用。刹车踏板有轻微异响，且刹车比较硬。底盘调教的比较硬，路感明显，新手司机驾驶合适，滤震隔音表现一般。车身稳定性，比较超乎意料，都说日本车容易发飘，目前开高速120车身稳定，没有飘的感觉。总体感觉家用完全够用。 动力油耗感受 2.0L自吸+CVT的动力感受，确实是比较平顺，起步+爬坡相对有些吃力，可尝试手动模式爬坡，会感觉好一些。自吸中段加速王者，70速度后加速反馈明显，动力足，这个配置的动力表现惊喜谈不上，家用绝对够用。基于相对均衡的动力表现，油耗相对也控制的比较低，市区能控制8-10个油，快速路+高速油耗5-7，综合油耗8个左右，对于同级别来说SUV来说，油耗表现出色，且92的油，经济型高。城市使用，加300块钱能跑600公里左右。 用车成本 新车肯定要买不少东西，脚垫400+手机支架100+车载充电器80+玻璃水40+车衣罩150+高速ETC办理100，杂七杂八小件买了1000多块的东西，保险第一年4600，油费因为开的比较少，车子也省油，平均一个月300油费够用了，保养的话第一年还没花钱，一年1w左右肯定够了，用车成本非常低了，属于一台合格的家用车，经济、耐用。 智能化感受 全系标配L2辅助驾驶，值得点赞，丰田就是把钱都花在了用户看不见的地方。自动驻车、定速巡航、车道保持、防碰撞系统都给足，对新手司机比较友好。 必须吐槽一下2022款风尚P，未配置carplay的问题，这点急需改善且希望4S店对老车主可以推出升级方案，目前只能使用手机支架解决，车机系统，能支持的功能比较少，自带的地图几乎不能用，挺大的车机屏幕很浪费。 总结 家用SUV油车首选吧，买了没有后悔，虽然动力表现一般，城市驾驶更多的是面对拥堵路况，多大的动力也得排队等待，但确实油耗表现出色。空间大，配置够用，经济，耐用。智能化方面需要升级，希望给到用户更多科技体验感受。 感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精。

点评车型: 2013款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.29分“良好”

【提车价格】 当年买的新车没啥优惠，全落地20多，14年上牌，我是前段时间收的二手车，最后9万2拿下来的！公里数10万公里，感觉还算可以！ 【空间表现】 这个车空间表现不错，特别是后排空间 我174身高坐后排还能剩2拳空间，180身高的人坐后排也不拥挤，头部空间非常好，180身高的人坐后面头部还能剩1拳空间，这点非常不错！而且储物空间也很多，放小东西水杯挺方便！后备箱空间也可以，特别是后排座椅能完全放平，如果装东西能装很多！空间来说家庭使用以及一家人出去游玩是绝对没问题！ 【动力表现】 2.0的动力很一般，油门前期调教的挺高，0到30起步加速挺快，让你感觉动力很冲，实际上当跑到50 60时速再加速就会感觉很肉，提速无力！想要提快速度需要深踩油门！而且后期加速效果很一般，动力爆发不及时！高速超车的时候信心不足！想要动力好的人就不推荐了，这款车只适合城市家庭代步，市区用车动力勉强够用！ 【驾驶感受】 油门调教高，前期会有点冲，后期乏力！底盘支撑力不足，过弯一定要减速慢行，不然会明显感觉车身侧倾，抓地力不足！滤震很一般，有颠簸感！而且刹车偏软，制动距离延长，刹车效果一般，刚开始没开过的人不适应这个刹车，很容易刹不住！看了车友群和论坛很多车友反映，都是这个问题！所以驾驶起来一定要提前适应偏软的刹车！底盘隔音和整车隔音效果都一般，噪音不小！ 【舒适性】 这个车没有啥舒适型，在同级车型可以说比较差，动力差，刹车软，隔音差，风躁大！特别是发动机加速传来的声音都能传到车里面，高速上跑120，整个车内噪音很大！没有很好的舒适体验感！而且车内用料大多数都是硬塑料，做工也差！冬季或者过一些坑窝路段，会有一定异响，这个车的舒适型对不起这个价格啊！ 【油耗】 别听那些天天吹日系的人说，丰田车也不都是省油的，这辆2.0的车冬季市区油耗11到13很正常，夏天也要10个油！高速在7.5到8.5个油！平均油耗也要在10到11个！不省油，但是也算不上费油！不要听其他人说6 7个油的！那都是没开过的，我们车友会那么多人，基本上油耗都要10个以上！ 【最满意】 耐用性是真的没话说，10万公里都没点啥毛病，也不需要维修啥，发动机变速箱和新车开着质感一样！ 这应该就是这款车的最大好处吧！然后外观还挺好看，空间也不错！其他就没了！ 【最不满意】 做工差，漆面薄，一点小划痕就漏底漆！内饰用料廉价，全是塑料，配置非常低，基本上啥都没有！隔音非常差，整车开着舒适度很一般！基本上买它就是图个省心耐用，要是想图舒服啥的，千万别买！

点评车型: 2022款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚PLUS版

4.2分“优秀”

【驾驶感受】 rav4采用的是M20D发动机。功率是亮点：比斯巴鲁傲虎的功率还要大2kw，也让发动机在超高速的加速比较有力（地板油的状态下），不算大的扭矩也让高速巡航的时候不算从容，自然吸气发动机都是高转速才能达到峰值扭矩，所以高速上120巡航的话稍微上个坡发动机的转速就会从2000转攀升到2500转甚至3000多转，城市里开起来却比较从容。 【油耗】 城区油耗7.5L/100km（不经常开堵车路段），测试地点为武汉。高速长途油耗（92乙醇汽油）+几公里的市区为8.2L/100km。官方宣称的40%热效率估计是在理想状态下，rav4的车比较沉可达1625kg，再加上高速上转速容易拉的高。丰田的车真的不要过分宣传热效率了，还是以实际感受为准。 【空间表现】 横置平台的车空间很大，空间比标轴的X5空间大。 视野很好，两侧的后视镜在靠后一点的位置上，坐姿比较低。 越野：原厂的轮胎是公路胎，很容易被泥巴和沙子给糊死，在爬中等角度坡的过程中，cvt会限制动力，最高只有2000转，底盘也不高，中间有很低的一块板子，不知道是干什么用的，比较容易拖底。 操控：tnga底盘比较整，rav4的车不大所以在城市里穿梭比较容易开的快，低速转向比较灵敏，虚位比较小，高速上转向的虚位却大了不少，个人觉得此设定很奇怪。高速上需要比较频繁地修正方向。过角度比较大的弯必须控制速度，邓禄普PT30的轮胎容易侧滑，再加上车很容易推头。 四驱：真的如官方所说，四驱真的很懒，很适时。速度低于30的时候是四驱，起步的四驱动力分配是50:50，高速四驱就没有了，过弯的时候只有给着油门是偏前驱的四驱，运动模式下因为转速高，后轮分到的动力会相对多一点，推头会有改善。 内饰：这代rav4刚上的时候媒体老师说中间的“小电视”会挡视线，目前以我182cm的身高是ok的，不挡视线。用料符合这个价位合资车的水准 【最不满意】 买丰田的人期待油耗低，但是这个车相比德系车油耗不低。X5 3.0T的高速油耗8.4 城区油耗最低7.6 最高9L，没有比它高很多。14款宝马525和奥迪Q5L的高速油耗都没有7L/100km 虽说驾驶方面的缺点比较多，但是不可否认的是rav4依然是有一定操控感、有一定驾驶乐趣的家用suv，开起来乐趣还是比较多的。