人生中第一辆车,一开始真的不知道怎么选,也是个不懂车的小白,预算14W的样子,考虑过速腾,思域之类的,后来听说卡罗拉评价不错,虽然说配置不高,也不豪华,但是质量好,基本开不坏,我觉得这就满足我的需求了,现在开了两个半月,开了3300公里了,驾驶感觉还是不错的,也没有任何的质量问题,加速平顺,动力方面跟我爸2.0的SUV比肯定是差的远,但还是够用的,关于这个车,方方面面,我能想到的词,就是够用,不好,也不差,最令我喜欢的是安全驾驶方面,有8个安全气囊,有车道偏离预警,开高速的时候,车道偏离预警这个功能简直太赞了。时刻提醒自己注意驾驶安全。外观方面,稍微做了点改装,因为之前在4S店展厅看到他们自己改的外观,非常好看,大家可以稍作改动,外观有很大提升,更加年轻动感。
每次他们问起买的什么车,你跟他说卡罗拉,大部分人都会说,嗯,卡罗拉也挺不错的。就是这么一款普通的车,我非常喜欢。等有钱了,还买丰田,买个亚洲龙,凯美瑞啥的体验一下😃
1蜡笔有小新1:看到你的评论,就好像是我自己写的一样,但是我还没买,如果今年年底买,可以买个凯美瑞,但是特别想买车啊啊啊啊,就想最近买卡罗拉
日常代步动力够用,起步时会有一点输出延迟。开运动模式后,会有0.5s的反应时间,之后转数大概维持在2000~3000转,提速和换挡都很快。
前排空间可以,后排中间部位因天窗影响头部空间有一定受限。
竟然还是布座椅。家里车比较多天籁,宝马x3,英朗xt1.6t,4.0的普拉多,桑塔纳,福特福睿斯最低配,也只有两个不超10万的手动挡小车是布座椅了。这点很不好,21款升级了运动风格座椅和16寸轮毂,感觉运动座椅就是换个布料。
安全配置同级别比较高。但是竟然不给雷达,据说有预留雷达孔,但是标配电子手刹,P挡自动上锁,其他档位自动解锁。
新车异味比较大,放了一车的竹炭包。
低配有carlife,升一级竟然也没了,连carplay转换器都不能用。车里自带车联网,但是第一年的每个月会送一个g流量,用超后需要购买,好像是16元一个g。
这一代悬架也舒服很多,而且安静很多。送了一个led灯泡比原厂亮了太多了。
無悔c:请问精英plus可以连手机蓝牙吗
迷宫哦豁:中控屏改装的嘛???
一只叫八月的喵:落地多少呀
20年5月提的1.2T燃油豪华版,目前1万3千公里,6个油。
外观设计上有很大突破,车头具有立体感,车尾非常大气,个人非常喜欢;
豪华版的内饰还是不错的,低调简洁大方,软质包裹比较多,后排入口有两处塑料改成软质包裹就更好了;
配置是亮点,安全配置很齐全,开车忒省心,轮胎——运气不好是个韩泰的;丰田智联服务很到位,其实卤素大灯挺好的,够使还安全,自配了个手机支架,钥匙套,隐藏式行车记录仪;
空间总体还是不错的,尤其是后备箱很能装,加上后排放倒很实用,不过车门上的空间有点小、少;
舒适度不错,不顶头不顶腿,皮方向盘皮座椅,空调给力,pm2.5净化、天窗带来更多的光照和洁净空气;上90后胎噪有点大,放音乐还可以,后期准备换更加静音的胎;
操控和动力上有节能和运动模式,20迈存在顿挫,可以接受,只要想要,动力和操控还是有的,绝对够了;
目前油耗6个,突破5个还是没问题的。跟路况和驾驶习惯有关。尽可能控制车速75左右,转速2000内的行程占比。
龍先生°:这个屏多少钱
一起来数鸭鸭鸭:你高速持续开75害人
这款车从买到现在有一个半月了,从几个方面说一下我自己的感受
1. 油耗方面
想必这个是我们大家都比较关心的事情,我自己也非常的关心,第一天开时当时车里面没有油,加满花了280元(当时油价是5.86元/升),当时油耗是8.5,开了两个星期左右还有2格油,再加满这次是230元,大该能跑700多公里,主要是上下班跑中环,市区跑的很少,一方面是技术不行,还有就是路上太堵,第三次加油是1050公里,加了140块钱,当时还有,主要是考虑到油要涨价了,加满了,看了油耗平均是6.8这个样子,跑完中环看了是6.1,油耗方面总的可以接受。
2. 动力方面
上下班开自己感觉还是很不错,跑在路上超点小车还是可以的,1.2T现在自己用完全可以,就是有一小点是倒车时多倒两次就有点不给力,其它还是可以。
3. 空间,操控,隔音方面
这款车是紧凑型的,家用空间就是后排有点不是太大,前排还是可以,我个人身高1.8,座前排,头上空间还有两三指的距离。操控方面方向盘比较轻,转弯方面还是非常好用,直路一只手扶着很稳,转向系统还是不错的,再就是车子保持还是很好,稍微偏一些,压线都会报警,隔音方面跑起来有点小杂音,不是太明显。
4. 内饰和舒适度方面
内饰方面比较简单,座椅还是很舒服,前面是软塑料的还是很有手感,我换的皮椅的,看起来还行,就是方向盘是塑料的手会出汗,这些都还可以接受。
总的评价一下
优点方面:1.2T的动力目前还是可以接受,油耗方面现在总的是6.8个,听同事说自的车在7到8个,我这个还不错,再就是平时开还是比较舒服的,转向方面很灵活,空间方面个人还可以接受。
不足的地方:①下雨天雨刷起动时有吱吱的声音,多开一会就会好一些。
②减震方面不是太好,路面不是太好情况下,轮胎走过一个小坑都会有颠簸的感觉,座在车里面感觉很明显,这方面不是太好。
③隔音方面玻璃太薄,外面声音太大,车里面都能听到,走起来很明显。
④车内方向盘是塑料的,握久了手会出汗,后面需要加一个方面盘套套。
⑤车自带的脚垫不是很好,小的很,用起来很不舒服,建议拿到车后重新买一个全包的脚垫,自己用会比较好。
⑥这款车没有倒车雷达,4S店装的很丑,不是很好看,要想看需要带倒车雷达的就行。
小仙男咩咩:你好,你落地价多少啊
sam0666:我当时一口价,送的东西不怎么值钱,建议价格方面多打听一下。
鱼与水8077:怎么都有异响,车身异响严重
外观:在2016年丰田新车外观群魔乱舞的时候,卡罗拉双擎的前脸简直如同一股清流
内饰和配置:当年落地价近20万的车,内饰还是那么斋,哪哪都是硬塑料,缺少内饰的夜照氛围光;配置倒是基本齐全,当然是建立在顶配的基础上,全系缺胎压监测差评
动力操控油耗:近20万的落地价,其几乎所有成本都来自于这套现地生产的THS-II混动系统,换来的是全域极致的平顺性和响应性,以及相比同级车型极致的低油耗,当然绝对动力性不能指望太多,高速超车基本需要把油门踩到底的,转向手感全速域都比较轻飘飘,且没什么阻尼感;底盘也是一副买菜车的水准,不指望其有多好的操控表现
空间:因电池组牺牲的不可折叠后背厢在过年离乡装年货,或者稍大件的行李搬运时还是力不从心,其余的乘坐空间表现与燃油版卡罗拉基本无二致,前排座椅额外批评就是坐垫单薄,腿部承托不够,坐久了尾椎骨疼
总结:近20万买了个城市路况通勤专用车,完美适合上下班和周末短途出行的需求
总结:
点评车型:
2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋版
4分“优秀”摇到号,拖到快过期,唉看车搞起,当时买车也没留意丰田,一直看的是国产车,名爵5.6都试驾过,很肉。还有本来还想试驾吉利星瑞,被自己父亲直接带到丰田,先看广汽丰田致炫x,刚好也没现车开,就来到一汽丰田,丰田的销售真的很水,个个大爷大妈似的一动不动也不会招呼客人。试驾了卡罗拉之后,老父亲说可以。因为了解过懂车帝大概价格行情,我们就一口价咬定;12万全包:加倒车影像,倒车雷达,行车记录仪,龙膜,车底喷漆,第三险100万,当然定金要给一万。半个月车提到了,生气!要自己办临牌。各位老铁签合同时务必要写清楚这些。不然要急死自己,又拖了几天才能拿到车,送的行车记录仪真不咋滴。油耗方面目前还算不错,没怎么堵车,就红绿灯多,还有胎噪就这样,在意就放些收音机抵消了。还有其它等我在磨合磨合看看后期那些小问题。也欢迎老铁们一起讨论讨论。
奴不给:12w加购置税了没,自己上牌是吧
用户101535655307:准备下手21款豪华版
多才多艺小十三:一共跑10公里这么低的油耗?全程高速吧,这也太低啦,我400公里7个多的油耗
2020年一月入手卡罗拉豪华版,使用将近一年了,对小卡的理解也渐渐深入。
先说缺点:后排空间小,1.8米的个子就没什么头部空间了。底盘隔音不好,走一些稍微粗糙一点的路面噪音比较大。内饰寒酸。
后说优点:动力响应好,足够用(赛车手例外)。安全和驾驶辅助系统非常棒,这一点可以吊打15万级别所有。油耗低,本人开车比较随意,综合下来能达到百公里6.1。卡罗拉走走停停时并不省油,应该是所有燃油车走走停停的工况都不省油,高速110以上也不省油,最省油的是时速60-80走国道省道,我实测过,走老大丽路(山路)280公里实际消耗燃油80块钱(当日油价5.97),经济性算是比较好的。车联网功能也不错,车辆有什么异常丰田的服务部门都能第一时间处理(有几天特别冷,着车后胎压低于200,跑一小段路就正常了,丰田服务顾问第一时间联系我询问原因并建议处理,后来也一直没补气,这段时间气温回升就再没出现胎压报警)。
最后总结一下,作为日常代步车,卡罗拉还是很不错的。特别是安全装备上的不妥协。
妄想拥有193:为什么我感觉我这个油耗不准,新手国道大概40-80这样,高速110-130,高速跑的比较少1000公里左右
回忆252914183:这用的是什么软件?
用户6582037081086:吊打啥,本来也看中卡罗拉了,看了和速腾真是碰撞,怕了
提车六个月了,跑了有一万公里,首保刚做过,今天聊聊用车感受,提车回来上下班一直跑的省道,不跑市区,所以油耗总体比较低,天冷之前综合油耗一直保持在5个,天冷以后高了一些,综合油耗在5.1,一直加的私人油,油价比较便宜,养车费用还算满意。
外观就不说了,每个人的眼光都不同,刚开始对外观也不是很满意,不过看多了也挺耐看。内饰比较简单,塑料件比较多,一贯的作风,不过中控还算给软包了,车内空间算够用,后排头顶空间一直是个吐槽点,个子高的坐后边压抑,腿部空间还行,座椅的舒适度不错,长时间开车腰也不累,减速带通过也不错,没有觉得很颠簸,而且拐急弯侧倾也不明显,这点乘坐体验很好,值得表扬的就是安全配置和辅助驾驶配置了,不管是八个气囊,还是车身用的高强度钢材,这点碰撞测试可以看出来没有偷工减料,自动大灯,自动远近光,车道保持,主动刹车,都是非常实用的功能,自适应巡航用过的都知道,非常好用,动力家用是完全够用,虽然是1.2T,但路上超车还是很轻松的,没跑过高速,不清楚高速怎么样,单纯就是上下班开,动力够用了,而且我发现这车是越开越顺手,可能是对车比较熟悉了,也可能是没开过其他车的缘故吧。
车的隔音一般,胎噪有些大,车速上来需要开音乐,不然耳朵嗡嗡的,车漆也比较薄,大车打的小石子会把漆打掉,这点很烦人,不过总体来说,买这车到现在,没后悔过,仁者见仁,家用还是非常不错的
用户6082686668108:5. 0怎么开的,兄弟
用户9733517161610:你这路况比高速还好
外观:感觉还行,带点运动
内饰:先锋没啥内饰,都是塑料
空间:太小了,我1.72勉强够用,再高点就感觉头已经能顶到车顶了。
配置:这款车我最看中的就是配置了,8气囊,L2自动驾驶级别了,同级车没有达到卡罗拉这样的配置
操控:本人新手小白一个,操控体验不出什么感觉。
动力:确实动力真的肉,家用我感觉也无所谓,够用就行了
19年10月意外中签,考虑了几个车型,最后选的卡罗拉,因为它是最了解的车型了(工作原因),相比较上一代,最大变化是底盘,后桥使用独立悬挂,增加了车辆整体操控性,安全配置同价格可以说是最好的,外观方面个人比较喜欢,也许是看多了的原因,内饰其实属于中等偏下了,丰田车的老问题了,也是大家诟病比较多的,我倒是能接受,空间方面,驾驶席还可以,后排空间比较窄,门变厚了,精英版有天窗,更矮一些,180身高坐着憋屈,方向盘很轻,但是高速不飘,动力方面一般般,1.2T发动机没换代,起步肉,低俗顿挫,这些都有,涡轮介入后,加速顺畅,高速120也能超车,漆面比较软,高速时候有些小石子,打在车上就是一个小坑,个人整体驾驶感受还不错,属于家用比较合适的一款车吧,平时市区路段较多,油耗7.8,这还是有时上班开高速拉下来的,不算省油,但是比较省心,开了快一年,没什么问题,整体还是属于比较中庸的车型,这代最大突出 的优点就是主动被动安全配置多,还有新的独立后悬。
混动车型比上一代最大变化是价格,便宜很多,电池放在后排座椅下面,电瓶也被整合到了发动机室,后备箱比上一代大很多,和燃油版一样,动力没得说,起步平顺,加速有力,油耗更是低,不过价格比燃油版贵很多,如果个人一年开不到1万公里不推荐买混动,燃油版足够,后排座椅因为有电池的关系,座椅比较薄有点不太舒服,底盘都一样。
特别说一下运动版不一样的地方,只有转向横拉杆跟其他车不一样,其他没区别,运动包围装饰作用居多,还有就是LED大灯插头数量比普通卤素的少一个,有想换原厂LED灯的,咨询改装人士。
明年上1.5自吸三缸和2.0自吸2750轴距版,想买车的朋友可以等等看
138小糖糖:专业人员啊,请问你这款车的颜色是什么色?很高端的颜色
先来说一下我的购车经验以及价格吧。
去年准备买车,然后在轩逸卡罗拉之间犹豫不决。
两者对比,轩逸优点,空间大,坐起来舒服,日产大沙发不是吹牛逼的,外观好看,比卡罗拉省油。
缺点动力比卡罗拉弱,因为之前开过同事的轩逸在清远国道上个大一点的坡,车上两个人,夏天开了空调,60码以后加速就很慢很慢,我们俩还以为车坏了,赶紧下去看,屁事都没有?。还有就是同等级的轩逸安全配置比卡罗拉少,比如自动刹车,L2级别的自动驾驶,轩逸要高配才有。还有就是轩逸的脚刹受不了。
卡罗拉优点,动力1.2T的比轩逸好。安全配置高
缺点,外观没有轩逸好看,空间特别是后排空间,过年回家的时候后面三个120斤左右的人就比较挤了,还有就是后排头部空间太压抑,1.75以上的人就有感觉了。还有内饰太垃圾,差不多13w的车子了竟然还是布座椅,塑料方向盘,,,简直无语,,唉内饰跟国产没得比。
我是国庆节车展上面买的卡罗拉1.2T精英版 首付款7.85w 贷款两年免息5w 谈合同的时候是说12.7w落地价 但是只有50w第三者保险,我觉得太少了,然后加到300w 自己上牌 最后算上自己上牌的费用总共落地价12.85w(这里说一下我谈价格目标很明确,因为我同事是国庆前刚刚买了卡罗拉豪华版,全款落地价13.6w,而且还是珍珠白的车,所以我知道深圳这边底价格了,我的心里底价就是,精英版至少要比我同事豪华版少8000以上才买,因为国庆节车展上面肯定比平时要便宜,所以我是这样觉得的。哈哈哈,然后去买车的时候心里有底,我就直接在车展上面一家家问,上去就问,你们店铺12.7w能不能落地价,然后问了两三家说不行,因为车展上面有十几家4s店,所以我不着急,期间还去看了现代 伊兰特,哇塞,那个外观真的是太喜欢了,差点冲动买了?,但是可惜是干式双离合的,就没买,而且那时候没有现车,只能先交钱预定,就没买)
后面找到一家说可以12.7落地价送皮座椅 后排出风口 后4雷达
记录仪 脚垫 贴膜 抱枕。好了,买车经过就这样子了
现在说一下用车感觉吧
目前开了三千公里其他都还可以,虽然只有1.2T但是城市里面超车什么的没得说,动力响应快,高速上面也不飘(我曾经封闭路段开到了150码,再上去就不敢了),
因为送的皮座椅,现在感觉里面还有味道,我买了活性炭感觉没什么用
感觉空间太小后排,不过一年到头后排基本也就过年的时候家里人坐的多,平时就前排,到也无所谓了。
L2级别自动驾驶确实好用,我每次上高速就用,前面车刹车他也刹车,前面加速他也加速,挺好的。
自动刹车也是很好,有两次开小差差点碰着前面的了,都是自动刹车提醒我了,我赶紧踩刹车。
隔音中规中矩吧,毕竟只是十几万的车。
后备箱空间还可以。
精英版是卤素灯泡,建议各位如果晚上开车多,去换一个LED灯加透镜,如果只是换LED灯泡没用的,因为原车的透镜是卤素灯泡用的,不匹配。上次开夜路之后我一直想换,但是换透镜有点贵,只换灯泡又没效果。如果各位有好多灯泡推荐一下,谢谢。
但是感觉车子密封性不怎么好,我停在哪里不怎么开,两个星期左右车子里面就会进去比较多的灰。
油耗的话目前开了3000公里表显6.7/100km,其中差不多一半高速一半城市里面。我自己算了一下,差不多就是这样。
还有就是这个塑料方向盘太垃圾了,摸起来不舒服,自己缝了一个方向盘套感觉不好看,又买了一个定制的,真皮的还没缝,过几天缝。
其他的等时间久了再来分享一波。
优点:
1、自适应巡航,能够根据前车距离主动提速减速,对常开高速高架的人很有帮助。
缺点:
1、低速行驶顿挫严重,路口减速时顿的像被追尾了一样,低速时候反复加油丢油时人坐里面都给顿的前后晃动,堵车跟车时驾驶乘坐体验极差。
2、内饰异响严重,内饰装配工艺太差,走颠路烂路的时候中控异响,B柱异响,天窗异响,坐里面就听见疙瘩疙瘩声。
3、冬天冷保护严重,冬天零下踩油门发动机光嘶吼速度就是上不来,不升档,需要等水温上来才能正常提速。
提车有二十多天了,这次提车之前在懂车帝看了很长时间,也慢慢从感性原车回归到理性了。两年前非常喜欢别克的车,尤其是威朗,每次看见都忍不住多看两眼,但是由于种种原因没有买车,后来别克上三缸机后就不再想买了,今年又看上了速腾1.4,感觉外观特别耐看,内饰也好,当时没看实车,预算也够,本来打算去试驾去了发现是干式双离合,也不说这个变速箱不好,主要是没用过,身边的朋友也没参考,老是听说用这车要注意很多事情,就开始纠结了好长时间,毕竟买车就是家用,图省心,耐用,够用,偶然机会了解到卡罗拉,我朋友也推荐这款车,就去试驾了,感觉真心不错,动力不像他们说的不够用啥的,我跑了几次高速,动力也没问题,车道偏离,全速自适应巡航也果然很好,空间够用,外观也挺好。买了新车,心情也不错!
点评车型:
2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版
3.5分“良好”小白卡买了一年了,马上要二保了,我开的不多,才不到7000公里。平时也就送娃上学用,去超市购物,周末带娃出去放放风,真正意义上的买菜车。对比与刚买到手时的主观判断,现在对小白卡的使用感受就比较客观一点了。以我买的1.2t精英版为例,下面我跟大家聊聊我这五个多月客观层面的使用感受。(ps:每个项目满分10分)
外观:6分。小白卡的外观一般,没有惊艳,也没有觉得很丑,我只能给个及格。至少是能接受,要不也不会买。前脸说实话我更喜欢雷凌的战斧式大灯,不过雷凌的屁股真的不够张力,卡罗拉的屁股还算比较大气点。
内饰:4分。丰田内饰都是“越级”的表现。c级越到b级,b级越到a级,a级越到a0级。内饰简直令人发指,黑塑料,织物座椅,织物扶手箱,更恶心的是织物车门扶手,怎么低级怎么来。连个升降窗按钮都只有主驾驶一个有夜光效果。要不是舒适性还行,4分我都觉得高了。
空间:5分。腿部空间可以。宽度略小。头部空间太小了。但是空间我给的比内饰高,不是空间比内饰好。而是因为空间小是有原因的,因为独立悬挂的原因导致头部空间缩水,情有可原,加上一分。
安全配置:10分。这个10分是指合资同级别中的10分,不可能拿百万豪车来比吧。8气囊,胎压显示,主动刹车,车道偏离预警,车身钢结构ab柱和纵梁等使用超高强度热成型钢1500mpa,大面积使用的钢结构也是同级别里最优秀的。安全配置目前真的无人能敌。点个赞!
舒适配置:7分。一键启动,自动电子手刹,自动驻车,自动大灯,自适应远近光灯,后视镜加热,pm2.5,倒车影像,小天窗,acc自适应巡航。全系没有倒车雷达扣一分,卤素蜡烛灯太暗扣一分,还有个鸡肋的自动启停扣一分。
车机系统:3分。为什么没这么低,因为这垃圾系统10年前别人都比这强了。只有三个功能有用,而且都一般般。一分给蓝牙,一分给录音机,一分给倒车影像。
动力:6分。1.2t中规中矩,没有网上传的那么肉,也没有很强劲。起步可比朗逸1.5l强10倍。我开车比较佛系,觉得够用了。因此给及格。
油耗:7分。其实我油耗挺高的,平均8.9。但主要是因为我开的路况都比较堵,而且都是短途。现在,就周末开几十公里高架,单程可以跑到5个多油,最好一次4.9个油。但大部分时间都是短途堵车,所以这个油耗一直比较高。由于车友群里油耗很多都比较低,6-7个居多。比较高的一般是因为市区堵车,所以个人认为车子本身油耗不算高。
驾驶感受:8分。方向盘相比大众轻很多,有点偏轻。底盘比上一代稳定很多,不比德系差。操控还可以,只有堵车的时候挫顿感挺强,好像从18款1.2t开始就有这通病。
隔音效果:5分。在比较安静的地方,特别去注意的话,会听到轻微哒哒声音,据说这也是通病,很多车友启动后打开发动机引擎盖都有很大的哒哒声。胎噪的话关窗户还行,可能我的是米其林胎,没有觉得很很吵。
空调效果:7分。夏天空调还是很给力,前排很凉快,由于我的配置没有后排出风口,后排就没那么舒服了,不过“得益于”空间不大,开一会后排也就凉快起来了。本来想改个后排出风口,据说效果不佳,也懒得去搞了。
其他:7分。6个喇叭挺好,主要我要求不高,没啥杂音就好了。后备箱空间不大不小刚刚好吧。全系没配雷达不知道怎么想的。
以上就是我半年来的用车感受,谈不上惊艳,但也是没有什么特别糟心的地方,卡罗拉就是省心的代名词。在这里完全符合我对他的要求,所以我还是比较满意的。总分100分,小白卡我给他打了66分。这也是我一层一层分析出来的分数,一样是一个不惊艳,但是实在又省心的分数。希望今天分享的这些经验对新购车的准车友们有帮助。
治世虎狼:看到这位车主精英版活像乞丐车,我这边经销商什么都送,全皮和导航,记录仪,倒车影像,直接原地升级,我是先锋版,不香吗
当时我大衣了:空间比上一代小一点点 顿挫也比上一代好很多 我是卖了14款买的19款 隔音还是那么差
用户2364989071775:你怎么开的 平均,耗油4.9。 怎么我 开的12.1
我卡罗拉先锋版。喜欢他安全配置。8个安全气囊,l二级辅助驾驶。这个价位的合资车真的没有。加上丰田的口碑。卡罗拉销售全球第一,适合工薪家庭还有代步者。说实话你有钱了看哪里都不爽,没钱或者就是代步卡罗拉是没有问题的。
卡罗拉就是一点是油耗啦,这个不是吹哈,丰田车这一点真的是值得夸一夸的,机术杠杠滴!其实就是感觉无钥匙进入也是比较方便的一点,比省省时省力,驾驶也较轻松!而且还有就是保养比较便宜,一万公里保养一次不满意整体来说就是车漆有点薄,车漆太容易磨损,内饰有点差强人意,这点倒是跟网上评论比较-致,设计简单,档次感有点不够;然后就是新车味道特别大,放了两个星期的柚子皮还是好大的味,搞的媳妇坐进去就晕车想吐。外观对于十来万的车来说,外观简单大方,中规中矩,丰田车外观特别是前脸是家族式设计,比较好识别,当然也得因人而艺,个人审美不同,欣赏眼光不-样,总之我自己是比较喜欢的;然后前面说过的就是车漆有点薄,前段时间开车有小石子蹦上面直接掉漆了。