优点
1、外观设计简洁耐看,这款车的外观设计是我个人比较满意的一个方面,该车整体的外观虽然第一眼看起来并不会给人以什么惊艳的感觉,但简洁的外观即便经过较长的时间也不会显得过时。
2、性价比高,这款车的2021款 1.5L CVT创行版这个配置车型的指导价是8.78万,这样的价格与同级的合资车型相比优势还是不小的,因此较高的性价比表现也是我对这款车比较满意的一个方面。
3、油耗低,威驰这款车搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机,这台发动机的排量不大,所以在燃油经济性方面这款车也是做得比较不错的,该车实测的综合百公里油耗在6.5L左右,与同价位的车型相比这样的油耗表现算是比较低的了。
4、动力足够用,虽然威驰搭载的这台1.5L自然吸气发动机最大马力只有112匹,但由于该车的整备质量也只有1.1吨出头,所以在动力方面这款车的表现还是比较不错的,该车实测的百公里加速成绩在11秒左右,这样的加速成绩对于家用来说是完全足够用的。
缺点
1、内饰设计表现一般,这款车的内饰设计缺乏一定的设计感,整体看起来显得比较中庸,且该车内饰的用料多以硬质塑料为主,因此内饰整体的质感也较差,所以这款车的内饰设计是我个人不太满意的。
2、车漆薄,这个问题在很多日系车上都有存在,像这款威驰也存在这个问题,在路上行驶时有些小石子会弹起来砸到漆面,只要被砸到的地方基本上都会掉漆,新车遇到这种情况还是会比较烦的。
3、车内噪音控制得不好,这款车在高速行驶时胎噪、风噪和发动机的噪音都会传到车内来,如果在市区中低速行驶时感觉噪音还能接受,但如果长时间跑高速的话还是会比较难受的。
总结:威驰是一款优缺点都比较分明的车型,但该车整体的性价比表现放在同级的合资车型中来看依然是比较突出的,因此在购买建议方面我个人觉得如果买车想买一款高性价比的合资车那么威驰这款车是值得买的;但买车如果不是很在意品牌因素的话其实同价位中也是有不少各方面表现出色的国产车可以选择的。
【外观】采用最新的丰田家族式设计语言,前脸“倒梯形”的大尺寸中网设计,内嵌多辐式熏黑处理的进气格栅,看起来辨识度非常高。同时两侧还特地设计了细长的进气槽,突出家用车的运动气息。搭配狭长犀利的前大灯,营造出非常不错的视觉感受。车身侧面采用双腰线设计,线条流畅,勾勒前后车门,突出质感的同时也让该车看起来更为修长。尾部设计简约,与大多数家用车设计大相径庭,“鸭尾式”尾翼造型,也使该车看起来更为“俏皮”,中间细长的镀铬饰条衔接两侧尾灯,进一步提升该车的辨识度。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱。动力表现还算不错,起步状态下,离合器结点在三分之一的位置,高度适中,也不会显得特别费劲。油门调校也比较轻快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。档位清晰,挂档有吸附感,1挡、2挡、3挡挂起来也十分顺手,动力响应积极。时速达到40-80km/h,加速感最为强烈,而80km/h以上,中后段加速,动力有所减弱,毕竟是1.5L小排量的发动机,它的动力表现在预期范围内,说不上特别好,但相比同级别车型,也不会逊色。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时,发动机高转声也会变大,但不恼人,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好,但在同级别车型中,也能属于中等水平。
【底盘】底盘的滤振还不错,最主要是对路面细小振动过滤比较好,对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的, 有一定韧性,不论是对驾驶者还是乘坐者来说,都是个不错的体验。在经过较大颠簸的时候,减振器的反馈速度比常规车型更快,车身上下颠簸的幅度更小,舒适性也更高。
【购车费用】裸车价是7.78万,加上购置税6885元,车船税420元,上牌费500元,全款落地价是9万。
外观中规中矩,动力还行,基本上点油门就走,冬天的冷保护有点难受,停放一夜第二天开车很肉,不过等10分钟就差不多恢复正常了,内饰真的可以用复古来形容了,没有什么太多的配置,让我最无语的还是减配,真的可以用离谱来形容了,喇叭,本来固定喇叭的位置能装两个的,结果就装一个,没有日间行车灯,但是有行车灯的位置,车内音响,后面两个门有音响孔但里面没有东西,遮阳板的镜子也没有了,减配的太厉害……不过其实也能理解,这也都还行吧,关于油耗,我觉得还可以吧,只要驾驶习惯没问题,油耗还是能对得起你的,丰田也是汽车行业里的元老之一了,对于技术这方面,确实没的说,都说开不坏的丰田,确实基本上不会有什么大毛病,小毛病就更别提了,还是多多爱惜自己的车!
威驰小车:冬天威驰车冷保护是通病吗!?
偷1抹晚霞染你嫣红:仪表盘那几根东西,贼丑,我17年的二手车,今天买的,请教下车主们咋用车的
なんしゅうごう:车落地多少钱?
点评车型:
2022款威驰 1.5L CVT 20周年纪念版
4分“优秀”总体外观还好。车身比较薄,主要我是新手,为了省油。也看中油耗比较低。上下班代步比较不错的,也是跟着大伙买的,也看中还有点保值。其他还不错。
看啥都买不起:你多少钱落地的?今天去4S店报价20周年纪念款落地7.5
煎炸八捉鱼:请问市区一箱油跑多少公里,几毛一公里,油箱多少升
用户6604380286939:请问你们的威驰自动挡 在等红灯时,从D挡挂N挡时,有顿挫吗?
【最满意】
继承了丰田的优点皮实耐用,保养便宜,小毛病比较少,省油省心,同级别空间表现出色,一家三口绰绰有余,动力平顺
【最不满意】
内饰用料差,隔音差,动力差,车漆薄,配置低,车型老旧,安全性有待提升,这个价位,我更推荐同级别的国产车
点评车型:
2021款威驰 1.5L CVT创行版
3分“良好”丰田威驰是一款日常家用代步小车,外形简洁大方,内饰设计太过于普通,用料粗糙,虽然这跟它的造车成本有关系,但依旧还是让人感到失望。同时内饰异味严重,需要车主经常通风,或是放一些竹炭包。车内搭载的科技配置具有局限性,只搭载了一些常见的多媒体功能,这一点还是同级别车型更有优势。座椅舒适度不错,但是如果它能再厚实一些,乘坐体验就更好了。后排座椅的头部空间比较局促,尤其是对于身材健硕的乘客来说,头部都快碰到车顶了。前排座椅中间并没有常见的中央手扶箱,取而代之的是一个杯架,实用性不强,随身物品没有方便收纳的地方。走过颠簸路段,震感不怎么明显,这些都跟它的底盘调校和座椅舒适度有关系,这一点还是给人们带来了惊喜。车内的隔音效果一般,尤其是胎噪明显,影响驾乘体验。车漆偏薄,表面容易留下划痕,看起来没有什么质感。毕竟它就是一款家用小车,日常用车支出和维修费用偏低,不会给车主造成太大的经济负担。就目前来看,这款车最大的问题还是内饰设计和配置,太过于老气,容易被市场所淘汰,希望它以后能在这一方面做出提升改进。
点评车型:
2021款威驰 1.5L 手动创行版
3分“良好”威驰车是一款典型的家庭代步用车,低油耗,低故障率,是这款车型的优点。
它的外观颜值设计的还算是不错的,看上去并没有特别的廉价。前脸采用的是丰田家族式的设计,V字形的镀铬饰条连接了两侧的大灯。在大灯下方,威驰配备了两块熏黑的材质,并且于大嘴进气中网进行了匹配,营造出运动风格。侧面是低趴风格的设计,一款经典的三厢车造型呼之欲出,谈不上特别具有质感,但是很耐看。车型的尾侧和侧面一样,没有亮点,但是细节把握的不错,比如熏黑的尾灯。
内饰设计比较中规中矩,中控采用的是对称式的设计,配备了悬浮屏幕以及少量功能的多功能方向盘,看上去比较工整。
车内的乘坐舒适度表现的较为一般,毕竟这只是一辆小型车,做代步使用。威驰车身的长宽高分别为:4435*1700*1490mm,轴距是2550mm。我的身高1米75,坐在前排将座椅放至最低,拥有不错的头部空间。但是坐在后排的话,偏紧凑,腿部距离前排座椅仅仅只有三指距离。
动力搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率110马力,与之匹配的是五挡手动的变速箱。威驰的离合器是比较跟脚的,在城市中行驶提速较快,感觉车身轻盈,好开。我的老婆也是特别喜欢开威驰,而且不太容易熄火,灵活,转弯半径小。
说一下21款的丰田威驰1.5LCVT创行版,威驰的外观看起来比较时尚,虽然没有什么夸张的设计但是看着颜值还是很高的,它属于耐看型,每个细节的设计都很耐看。我就比较喜欢这种设计的车型,不过,车子的钣金和车漆有点薄,而且还没有雾灯,而且不喜欢这个车轮的设计,看上去感觉有点像是备胎。
内饰的设计整体看上去还是很不错的,内部整体的设计风格比较简约,从视觉上看上去我还是非常喜欢的。就是选材用料也不是很精致,给人的感觉会显得有一些廉价。而且音响的效果也不是很理想,不过后期改一下会好一些。
讲一下空间啊,作为小轿车,可以说车内的空间效果只能说是够用,毕竟车身的轴距在那了,你想要S600那种的乘坐体验那绝对是不可能的,只能说后排只要不是三个大汉,就不会感到挤,而且威驰的后排地板突起很低,基本造成不了什么影响,还是非常不错的。这一点好评。
1.5L的自吸发动机,动力对于城市里日常行驶来说,绝对是够用的,就是跑高速时速到100以上之后,动力就会感觉到肉,不过对于我这种不喜欢开车跑长途的人来说,出远门都是坐高铁,长途基本用不到。
丰田的操控可以说还是很棒的,方向盘设计的大小握感正好,质感很好,转向也很精准,而且底盘的调配也很好,就算是遇到颠簸路段,也不会又震感,而且转向的倾侧性也非常棒,操控基本上也没有啥毛病,好评。
日系车的隔音效果一向不怎么样,在威驰这款车上也是如此,平时在市区开可能还感觉不到很明显不适,但是上了高速,尤其是加速行驶时非常明显,风噪胎噪都很大,说话时稍微有些影响交谈,如果开开音乐还好一些。
在外观方面,这一代的威驰并没有太大的变化,从前脸到侧身流线一直到尾部设计都非常协调,给人的感觉特别舒服。前脸的横向拉伸效果还是挺不错的,有一种宽度上的放大感,而且并不是特别浮夸的感觉。轮毂采用铝合金的罩圈,花瓣造型很新颖,给我的印象特别深刻。
内饰主打朴实,没有花里胡哨的设计,看起来简洁大方,好在中控大屏很亮眼。
动力方面,虽搭载的是1.5升自然吸气发动机,但是爆发出来的动力完全可以跟丰田的1.2T发动机相比。CVT无极变速模拟8速也是表现不错的,平时不管是家用还是短途行驶都非常经济实惠。但是在高速行驶时,速度上到70以上,加速会稍微有些乏力。
有一说一,燃油经济性方面的确是强项,这一点不用否认。
尤其是它全系三年10万公里的质保,也给车主带来了非常多的便利性。
用户1297861243126:是开了窗户吗,风噪很大
【优点】
1、这款车子的价格并不高,我本是冲着省油放心买的,但是威驰的外观设计可是一点也不含糊,看得出来花了较多的心思。前脸采用了丰田家族式的设计,下进气中网采用了大嘴设计,配备上鹰眼状的大灯,犀利感还是不错的,远远地看有点类似于小卡罗拉的视觉感。大灯的档次稍差了一些,采用的是卤素大灯。车子的侧面看起来非常的经典,尖车头,厚车尾,好像大部分的丰田轿车都采用的这样设计,看起来还是比较协调耐看的。车尾的设计中规中矩,但由于车身过窄,看起来并不是特别的协调。
2、虽然动力不是特别的强劲,采用的1.5L自然吸气发动机,最大功率112马力,与之匹配的是CVT无级变速箱,但是开起来确实是比较好开的,满足了我的日常需求,对于代步为主的我们是完全足够使用了。在中低速状态下,威驰开起来还算是比较稳的,跑高速也没有轻飘飘的感觉,整体上来说我是比较满意的。
3、虽然车内的空间并不是特别的大,但是空间利用率较好。我的身高1米75,标准身材,坐在主驾驶位置上,调整好角度,头部空间和腿部空间有三指的活动空间,我觉得还算是不错的。
【缺点】
1、虽然外观的设计比较时尚,但是车内的设计就很一般了,档次感较低,使用了较多的硬塑料,而且手感也不是很好。
2、车子的静音性一般,隔音性也很一般,所以速度稍微快一点,车外的碎石子以及胎噪都会源源不断地传入到车内。
3、驾驶过程中的舒适度不高,车子比较颠簸,在平整的公路上效果还好,但是路面稍微有些颠簸,威驰车内的舒适度就不太好了。
丰田威驰定位就是短途日常代步车,主要特点在于,小巧、经济、省心。小型车尺寸长度4435mm,轴距2550mm,对于日趋拥堵的今天在城市间穿梭窄道停车就有了得天独厚的优势。经济也是消费者密切关心的话题,1.5L自然吸气发动机油耗表现在5-6之间,表现还是挺不错的,动力上112马力尽管不大,让威驰在城市间自由穿梭还是没问题的,开起来不会感到太乏力。外观方面威驰就是中规中矩风格,跟老对手新飞度相比确实就稍显逊色。中控也没有太多设计,所有的操作都是为实用设计,没有科技和时尚的影子,跟对手相比完全没有优势可言。威驰优势在于丰田出品天生自带靠谱属性,而省心正是消费者关心的。7-9万的价格,买不到时尚科技动感,但能买来长久的放心。
威驰 新风 toyota 朴树 colourfulday
03的冬天,年当我还是一名初中生时,我认识了它,一款高配置的出色小车横空出世,在那个一辆车等于一套房的年代。
15年,当我还在开着自己都会修的二手自由舰时,当我还在纠结赛欧3时,幸好,我选择了第三代威驰。
威驰,是属于我自己的第一辆新车,因为上班通勤的原因,每天都需要跑到60km以上,它油耗低,空间大,10000km一保养,真的非常适合刚刚工作不久的人群。
外观:小而精致,家族式前脸辨识度非常高,我的是紫罗兰云母,阳光下真的很漂亮,唯一不足的地方是轮毂,太小了造成了与轮眉的间距过大,闲的非常不协调。
内饰:入门级的合资小车,内饰不能要求太高,仿缝线的塑料饰板很唬人,整体不错。
配置:中规中矩的代步车配置,说白了就是要啥没啥玩,但也够用,这样的好处就是不爱坏。
空间:同级A0车比较的话应该在优秀的水平,甚至超过某些A级车。
操控:没啥操控可言,只要稳稳当当开就行。
动力:据说1.5的动力是拿这款1.3改的,城市道路够用,手动挡反应迅速。假期出游,人多开ac就拉胯,要是在去山里玩就更拉胯。
舒适型:舒适型的优势还是在空间表现上,速度80以上各种噪音就都来了。
异响:加一项评分里没有的吧,前仪表台在某一速度会有共振,冷车后轮避震有异响。
整体来说,威驰适合整体对车配置要求不高,但对稳定性有要求的省心小车,第二年的时候换过一次左后避震。全程店保,基本9000公里回店做保养,买的定保通5w20基础保养,合不到300一次,店里买空气滤芯55元左右,狗东买空调滤芯35元左右,4年6w公里换的普利司通ep150轮胎950元,换的防冻液200多。5年7万公里换的变速箱油和刹车油,加一起900。
两个大洋芋:14款的前脸最好看
河山大好时光不在:想出自用一台16款丰田 才跑了3万多 实在用不到。想换个自动家娇。随便检查
味道66619:和你的颜色一样,年份排量也一样,,不过我的是自动,15万公里了,一点问题都没有
晚来的车主认证!威驰创行版自动挡19年7月到至今提车行驶了23000公里。
我刚开始买车的时候一直想购置二手车或者现代瑞纳和东风奕炫,不买二手车的原因是被做二手车的朋友说二手的水太深自己都看不懂?。
瑞纳是在网上看到的一个改装图片后尾部加装尾翼车标镶钻石?后来想了去看了现车,车的空间,不理想,而且门还没有升降窗功能,要到主驾驶座位哪里控制?(这年头面包车都有手摇的)。东风奕炫当时算给我是11W多由于首付不够,贷款利息比较贵还是5-6的利息后续就放弃了。
威驰这台车外观中规中矩算不上颜值高,
吐槽一下:内饰的确有点差(考虑到定位和价位就忍了), 车机电脑我自己花了700装上外赠送两个蜗牛低音小喇叭,由于是钢圈轮毂看上去太难看了,后续就把轮毂换了花了1300元,蜡烛灯下雨看不清,一怒之下我换了天使眼有透镜白色?1200。
动力总成1.5CVT,油门轻巧0-80很轻松 80上100以上就略疲软要不断拉高转速。另外这个车加95号油动力明显和92号油感觉不一样,跑高速就很明显体验出来。直接以变速箱来定义这辆车的好坏其实很片面,CVT脆不能暴力驾驶我上高速都是5000,低速的确是平顺!我坐过我朋友的大众双离合,瑞那的AT等等,我开我朋友思域和吉利的CVT,司机和副驾驶的驾驶感受平顺性差距一下就出来了。车不是我的时候我开朋友车思域转速也是地板油5千起步没有想象中那么脆弱。
驾驶感受威驰跑长途上高速不怎么累(路程460公里来算),时速120还可以,如果再高点就比较费神(俗称发飘),个人认为是因为方向盘是没有自动回正功能全靠手动所导致(有可能改一个电子助力方向盘就会改善很多)。
座位空间对于我来讲是足够,后排放一个沙发的垫子给小孩做床(孩子8个月)我老婆在隔壁。还有足裕的空间放书包和孩子的用品,后备箱空间我很满意。
驾驶了这么久总结一下,这辆车对新手比较友好容易上手定位精确是家用性质和略带驾驶乐趣。在我眼里是从电单车风吹雨打到有瓦遮头开起来顺心和好玩的车而已。
海洋之泪265:5000转
顽强百香果y:轮毂在哪买的
长吉公路舒马赫:这个车本来就省油,没必要用95吧
威驰虽然车小,但是省油,保养一年一次省心,开了六年没有出现任何问题,就是车漆薄,小刮小蹭容易损坏漆面。
花冠乞丐:合格的,廉价入门级别的代步工具!!仅此而已!!
微笑百香果E91:车小,不容易剐蹭,好开
【最满意】
最满意的一点还是这个车的一个性价比了,价格方面还是非常的亲民的,很便宜,性价比也是比较的高,再来一个就是他的一个油耗了,平常在市区早晚高峰经常走走停停的大概在7个左右的油耗,而且这个只是在市区经常堵车的时候才会,平常在郊区或者高速上油耗就更低了,这个油耗我还是非常的满意了,对于家用车来说很不错了。
【最不满意】
可能是原车的磨合机油关系,发动机还是有噪音,但是朋友的3万公里刚换壳牌挺柔的!外观嫌弃的话就是尾巴太翘,低配无雾灯和发动机防盗,有了更完美!