点评车型:
2021款威驰 1.5L CVT创行版
3分“良好”【购车经历】
因为之前家里有一辆前几年款威驰,我姐开了几年是一点毛病没有,然后卖了买了威兰达,然后带我来车展看车看了一天,我看上的家里不建议,最后还是听家里人的建议买了这个新款威驰,毕竟日系,皮实耐用,(没配置当然他妈的耐用)没故障,最关键的当然是保值,毕竟大学刚毕业第一辆车,肯定未来不久会换车,起点低一点,好有上升空间嘻嘻~
【乘坐体验】
一般般,空间还凑合,(反正不是自己坐后排)
【空间表现】
这个不得不说,还真不错,后备箱真的超级大,同级车估计没有比这个大的,可以装很多东西,非常满意这个后备箱的空间!后排地下没有凸起很舒服,前排头顶空间充足,比卡罗拉还高一点
【最不满意】
这个前脸太丑了(屁股也丑)
【动力表现】
开了快一万公里了~动力其实真的不错,不知道是不是我踩油门不心疼的原因,这种cvt的发动机猛踩其实响应非常快,只要舍得踩,动力随叫随到,外环上我永远是最快的仔~超车也很简单,踩一半多一点是绝对够用的,地板油直接爽翻天,一直踩地板油一直爽(光咆哮不太提速度当然可以一直爽,60码开,性能车只能爽十秒到140,这个能爽三十秒才到140)
【驾驶感受】
驾驶感觉挺不错,转向精准轻易,地盘挺硬,我都想拿这个车下赛道,因为真的太硬了,(高情商:路感清晰!)
【油耗】
油耗我都市区干到了六七个,这还是能地板油就地板油的情况下,如果一直轻微踩,可以到5是没问题的
~哦对!
最值得说的就是这个车这个级别!竟然带两个放水的杯架!直接是保时捷法拉利级别才有的操作哈哈哈,这个实用性太好了,真的很方便!值得表扬?
其乐无穷223:恕我直言这个车驾驶感转向感觉很渣,这车我也有。
春天的笔缘:我也有一辆威驰,开了十年真的没有毛病,后来被我侄子撞了,报废了还卖了两万五。这种车我感觉啊接送孩子,附近开开挺好的
lifeisamovie625:狗都不买的车
春节已经过去了,我和媳妇也开始了我们上班族的生活了。前两天由于气温骤降并伴有下雨,媳妇骑个电动车,还淋感冒了,我绝对瞒着媳妇给她买一辆车作为上下班和代步使用,但是资金方面不是特别宽裕,智能给她买个价格不是很高的了。这个周末,天气非常的不错,我就独自一人去车城看看哪款车比较合适,转了一上午我对一汽丰田威驰2021款 1.5L CVT创行版这款车比较中意,并且价格也不是很高。于是,我让4S店的工作人员帮我办理了一下试驾流程,决定体验一下这款车的性能如何?下面,我就把自己真实试驾的感受以及对这款车的看法和大家分享一下:
外观:外观设计十分的年轻时尚,大尺寸梯形状的中网,内部是黑色的装饰网,层次感十足。车身的侧面比较修长,上扬式的腰线设计,让紧凑的车身显得更加立体。车尾两边是圆润的尾灯组,灯罩做了熏黑的处理,十分具有运动气息。另外,隐藏式的排气管,单边单管出气的方式,也为时尚动感增加了几分。
内饰:内饰风格比较简约大气,储物空间也挺足,大小设计的也很合理,虽然风格较为单调,但是细节上处理的很到位,还配有导航和倒车影像。另外,三幅式多功能方向盘搭配9英寸的中控触控液晶屏,科技感还是有那么的几分的。
配置:这款车型在配置上表现的不是很优秀,仅配置了一些基础的配置,比如主/副 驾驶座安全气囊、胎压报警、发动机启停技术、上坡辅助以及语音识别控制系统等,均是车上一些基本配置。
空间:空间方面就不要要求太多了,够用就行,毕竟是紧凑型的小轿车。前排空间还算不错,也算是比较宽敞的了,后排空间比较紧凑,坐下三个成年人会感到有一些拥挤,但是考虑到接送孩子或者一些上班下代步使用也就没有过多要求了。后备厢的空间还是可以的,正常日常使用是没有问题的。
操控:操控方面表现的还可以吧,方向盘很轻,大方向也很轻松,而且指向也很准,没有虚位,比较适合女性开。另外,刹车和油门的反应也是十分的灵敏,并且切换挡位也很顺畅。
动力:动力系统方面,这款车搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机,与之相匹配的是模拟8挡CVT无级变速箱,最大马力为112Ps,最大扭矩为139N·m。看这款车的时候,既然给媳妇作为上下班代步使用,对动力就没有什么过高的要求,满足日常的使用就可以了。
舒适性:舒适性方面还算可以吧,座椅也很算柔软,短时间乘坐还可以,如果长时间乘坐可能会不舒服。另外,这款车的隔音效果以及减震效果真的需要提高一下,试驾的时候路过坑洼路面的时候较为颠簸。
威驰车:内饰居然能说简约大气,你就说要啥没啥就行了呗!
外观中规中矩,动力还行,基本上点油门就走,冬天的冷保护有点难受,停放一夜第二天开车很肉,不过等10分钟就差不多恢复正常了,内饰真的可以用复古来形容了,没有什么太多的配置,让我最无语的还是减配,真的可以用离谱来形容了,喇叭,本来固定喇叭的位置能装两个的,结果就装一个,没有日间行车灯,但是有行车灯的位置,车内音响,后面两个门有音响孔但里面没有东西,遮阳板的镜子也没有了,减配的太厉害……不过其实也能理解,这也都还行吧,关于油耗,我觉得还可以吧,只要驾驶习惯没问题,油耗还是能对得起你的,丰田也是汽车行业里的元老之一了,对于技术这方面,确实没的说,都说开不坏的丰田,确实基本上不会有什么大毛病,小毛病就更别提了,还是多多爱惜自己的车!
偷1抹晚霞染你嫣红:仪表盘那几根东西,贼丑,我17年的二手车,今天买的,请教下车主们咋用车的
威驰小车:冬天威驰车冷保护是通病吗!?
なんしゅうごう:车落地多少钱?
点评车型:
2021款威驰 1.5L CVT创行版
3分“良好”丰田威驰是一款日常家用代步小车,外形简洁大方,内饰设计太过于普通,用料粗糙,虽然这跟它的造车成本有关系,但依旧还是让人感到失望。同时内饰异味严重,需要车主经常通风,或是放一些竹炭包。车内搭载的科技配置具有局限性,只搭载了一些常见的多媒体功能,这一点还是同级别车型更有优势。座椅舒适度不错,但是如果它能再厚实一些,乘坐体验就更好了。后排座椅的头部空间比较局促,尤其是对于身材健硕的乘客来说,头部都快碰到车顶了。前排座椅中间并没有常见的中央手扶箱,取而代之的是一个杯架,实用性不强,随身物品没有方便收纳的地方。走过颠簸路段,震感不怎么明显,这些都跟它的底盘调校和座椅舒适度有关系,这一点还是给人们带来了惊喜。车内的隔音效果一般,尤其是胎噪明显,影响驾乘体验。车漆偏薄,表面容易留下划痕,看起来没有什么质感。毕竟它就是一款家用小车,日常用车支出和维修费用偏低,不会给车主造成太大的经济负担。就目前来看,这款车最大的问题还是内饰设计和配置,太过于老气,容易被市场所淘汰,希望它以后能在这一方面做出提升改进。
【优点】
1、这款车子的价格并不高,我本是冲着省油放心买的,但是威驰的外观设计可是一点也不含糊,看得出来花了较多的心思。前脸采用了丰田家族式的设计,下进气中网采用了大嘴设计,配备上鹰眼状的大灯,犀利感还是不错的,远远地看有点类似于小卡罗拉的视觉感。大灯的档次稍差了一些,采用的是卤素大灯。车子的侧面看起来非常的经典,尖车头,厚车尾,好像大部分的丰田轿车都采用的这样设计,看起来还是比较协调耐看的。车尾的设计中规中矩,但由于车身过窄,看起来并不是特别的协调。
2、虽然动力不是特别的强劲,采用的1.5L自然吸气发动机,最大功率112马力,与之匹配的是CVT无级变速箱,但是开起来确实是比较好开的,满足了我的日常需求,对于代步为主的我们是完全足够使用了。在中低速状态下,威驰开起来还算是比较稳的,跑高速也没有轻飘飘的感觉,整体上来说我是比较满意的。
3、虽然车内的空间并不是特别的大,但是空间利用率较好。我的身高1米75,标准身材,坐在主驾驶位置上,调整好角度,头部空间和腿部空间有三指的活动空间,我觉得还算是不错的。
【缺点】
1、虽然外观的设计比较时尚,但是车内的设计就很一般了,档次感较低,使用了较多的硬塑料,而且手感也不是很好。
2、车子的静音性一般,隔音性也很一般,所以速度稍微快一点,车外的碎石子以及胎噪都会源源不断地传入到车内。
3、驾驶过程中的舒适度不高,车子比较颠簸,在平整的公路上效果还好,但是路面稍微有些颠簸,威驰车内的舒适度就不太好了。
丰田威驰定位就是短途日常代步车,主要特点在于,小巧、经济、省心。小型车尺寸长度4435mm,轴距2550mm,对于日趋拥堵的今天在城市间穿梭窄道停车就有了得天独厚的优势。经济也是消费者密切关心的话题,1.5L自然吸气发动机油耗表现在5-6之间,表现还是挺不错的,动力上112马力尽管不大,让威驰在城市间自由穿梭还是没问题的,开起来不会感到太乏力。外观方面威驰就是中规中矩风格,跟老对手新飞度相比确实就稍显逊色。中控也没有太多设计,所有的操作都是为实用设计,没有科技和时尚的影子,跟对手相比完全没有优势可言。威驰优势在于丰田出品天生自带靠谱属性,而省心正是消费者关心的。7-9万的价格,买不到时尚科技动感,但能买来长久的放心。
晚来的车主认证!威驰创行版自动挡19年7月到至今提车行驶了23000公里。
我刚开始买车的时候一直想购置二手车或者现代瑞纳和东风奕炫,不买二手车的原因是被做二手车的朋友说二手的水太深自己都看不懂?。
瑞纳是在网上看到的一个改装图片后尾部加装尾翼车标镶钻石?后来想了去看了现车,车的空间,不理想,而且门还没有升降窗功能,要到主驾驶座位哪里控制?(这年头面包车都有手摇的)。东风奕炫当时算给我是11W多由于首付不够,贷款利息比较贵还是5-6的利息后续就放弃了。
威驰这台车外观中规中矩算不上颜值高,
吐槽一下:内饰的确有点差(考虑到定位和价位就忍了), 车机电脑我自己花了700装上外赠送两个蜗牛低音小喇叭,由于是钢圈轮毂看上去太难看了,后续就把轮毂换了花了1300元,蜡烛灯下雨看不清,一怒之下我换了天使眼有透镜白色?1200。
动力总成1.5CVT,油门轻巧0-80很轻松 80上100以上就略疲软要不断拉高转速。另外这个车加95号油动力明显和92号油感觉不一样,跑高速就很明显体验出来。直接以变速箱来定义这辆车的好坏其实很片面,CVT脆不能暴力驾驶我上高速都是5000,低速的确是平顺!我坐过我朋友的大众双离合,瑞那的AT等等,我开我朋友思域和吉利的CVT,司机和副驾驶的驾驶感受平顺性差距一下就出来了。车不是我的时候我开朋友车思域转速也是地板油5千起步没有想象中那么脆弱。
驾驶感受威驰跑长途上高速不怎么累(路程460公里来算),时速120还可以,如果再高点就比较费神(俗称发飘),个人认为是因为方向盘是没有自动回正功能全靠手动所导致(有可能改一个电子助力方向盘就会改善很多)。
座位空间对于我来讲是足够,后排放一个沙发的垫子给小孩做床(孩子8个月)我老婆在隔壁。还有足裕的空间放书包和孩子的用品,后备箱空间我很满意。
驾驶了这么久总结一下,这辆车对新手比较友好容易上手定位精确是家用性质和略带驾驶乐趣。在我眼里是从电单车风吹雨打到有瓦遮头开起来顺心和好玩的车而已。
海洋之泪265:5000转
顽强百香果y:轮毂在哪买的
长吉公路舒马赫:这个车本来就省油,没必要用95吧
威驰的外形这一代并没有做比较明显的改动,从前面中网进气格栅大灯来看的话并没有太大突出的特点还是以往的造型,从车尾部看依然显得后翘比较高这个从视觉上面来说是一大缺点。但是这一款的内饰提升还是很大,首先它中控大屏、炮筒仪表,这个还是比较亮眼的设计。设计更偏向年轻化。座椅采用的依然是编织布料,稍微显得有点不是很有质感,此款发动机搭配的1.5升直列4缸112马力的发动机,几乎可以和他本家的1.2T发动机相媲美,丰田全系三年10万公里的质保也给后期使用带来方便和保障。此车搭配的是CVT无极变速模拟8速,相对来说这个价位的车里面配备这款变速箱确实不错。综合来看这款车它适合个人代步上下班或者短途行驶,经济又实惠。目前4S店对这款车的基础保养做的是比较灵活的,可选用的机油型号比较多比如5-30或0-20都可以这两款机油的使用性价比,前者更高一点,对于发动机的使用这两款机油都没有任何问题,火花塞和变速箱油建议4万公里左右换一次,火花塞更换的费用是400元,变速箱油更换的价格是600元,常规机油机滤保养需要每10000km进行一次,保养的价格是500元,刹车油需要每2年或者4万公里更换一次,整体车辆性能皮实耐用。唯一的一个小问题就是它的车漆厚度比较薄,这个在日常使用中建议对车漆稍微做点保护,可以延长它整车的亮度。