故障率低、保养便宜、特别省油和比较灵活,是这款车的最大优点,不过悬架调校不舒服、隔音差、配置低也是比较突出的缺点,适合那些追求低预算、皮实耐用的朋友使用,比如我们山东地区,在指导价8.78万元基础上,有着1万元的优惠,全款落地价大约在9万元左右,包括7770元购置税、420元车船税、4000元全车险和200元上牌费等,这个价格买丰田车确实不敢有太多奢求了。
它的外观设计其实是比较时尚的,虽然取消了前雾灯、铝合金轮毂,但在面部表情、车身轮廓方面的修饰还是很成功,比如前脸巨大的进气格栅相当霸气,顶部丰田徽标还增加贯穿式电镀饰条,两侧灯组采用了钻石切割手法进行雕琢,下方雾灯虽然被取消,但轮廓还是凸显一定的运动气息,侧面造型并不显得短促,因为4435/1700/1490mm的三围尺码很接近紧凑级轿车的体格了,塑料15英寸轮毂小了一点,我们这边4S店支持免费升级铝合金轮毂,尾部设计很有层次感,尾灯组集成了LED灯带,底部反光灯和保险杠都比较突兀,看着不那么单调。
它的内饰风格多少给了我们一点惊喜,比如9英寸悬浮式触控屏和多功能方向盘的出现,对于一台丰田小车来说感觉挺厚道,而且集成了蓝牙电话、原厂互联映射、carlife、语音识别控制等电子化功能,传统仪表盘的组合很到位,时速表在中间显示面积最大,颇有运动轿车的味道,配备手动空调不意外,2个扬声器的音质不敢恭维,可以借助USB接口听歌,至于全部硬塑料覆盖的中控台,很容易理解,这个价位没法有太多要求。
它的轴距只有2550mm,毕竟是小型轿车,不过实际空间体验还是超预期的,我身高1.78米,前后排调整好座椅,前后头部都有接近一拳的空余,后排膝盖距离前排也有一拳的空余,比飞度要宽敞不少,尤其是横向的乘坐体验,织物座椅在情理之中,靠背和坐垫比较单薄,舒适性谈不上。
搭载了1.5+CVT的动力组合,追求极致的慵懒和平顺性,适合慢性子的朋友驾驶,因为即便是油门踩到底,发动机的响应也是漫不经心的样子,而且起步还特别慢,好在百公里6L左右的油耗确实可以帮我们节省不少支出,对于动力方面的感受,还是要结合车辆定位和价格去理性衡量。
后悬架为扭力梁非独立悬架,调校不够紧致,即谈不上硬朗,也跟舒适性不沾边,走烂路尽量控制车速为宜,否则那种生硬的颠簸感让人不舒服,跑高速的时候,时速超过80公里就感觉有一丝轻飘飘的味道了,不够扎实,而且胎噪、风噪很大,转向期间可以感觉车身侧倾幅度较大。
它的隔音其实不值得吐槽,本身日系车车壳就略薄一些,车漆也薄,下雨的时候,雨滴打在车身上的声音很清脆,缺少那种厚重感,有条件的、或者对噪音特别敏感的,建议后期做一些隔音措施。
为什么说这款车用着特别省心、省钱,因为它的保养周期是10000公里,首保免费,此后单次小保养只需要425元,到了4万和6万公里时做大保养,单次费用在1000元左右,行驶6万公里,常规保养只需要大约3500元左右,如果去外面保养可以节省至少一半的费用。
选车理由:
10万元预算,就在这个区间,不想花太多钱在代步上,更多钱还是想放在孩子的教育上。相信丰田的品牌和技术,而且威驰的口碑一直也还好,没有太多小毛病,除了保养不用修理,而且威驰省油,关键是现在买车,我们这边的经销商优惠幅度也多,可以入手试试。
说说我们这边的买车价格:
如果现在买威驰 21款 1.5L CVT 智行版,厂商指导价9.48万,我们可以优惠0.8万左右,购置税7400左右,上牌费300,交强险950,商业保险4500左右,全部做下来要花10万左右。
车的优点:
第一、外观表现不错,整个车子看上去不是那种特别豪华的感觉,但是从前脸到侧身流线,再到尾部设计,还是非常协调的,给人一种舒服邻家小男的感觉,当然老百姓嘛,买的就是家用代步车,也没有想过要追求什么豪华。前脸的横向拉伸效果还挺不错的,有一种宽度上的放大感,当然也不是那种很浮夸的样子,我个人还蛮喜欢。
第二、操纵灵活,车身小,转弯半径也小,我看我朋友开着这车,遇到小区路面停满车,而也能很轻松穿过,一点都不担心宽度,停车也比较容易近车库,去停车场的时候也很容易找到小车位,而且在跑高速的时候,也没有飘飘的感觉,整个车的底盘还是很扎实,而且方向盘也比较听话,像遇到一些比较颠簸的路段,车子的稳定性也不错。
第三、油耗低,我朋友平时在城市中开车,一脚油门、一脚刹车的,开车习惯也比较温顺,现在他的实际百公里油耗为是6.8L左右,还是比较省的!
第四、内饰也还可以,内饰方面威驰采用了大面积钢琴烤漆,让整体看起来更加的大气有质感,操作系统则采用了Drive+ 随行驾驶系统,同时扬声器让我在驾驶过程中,可以享受更清澈的立体声,车内强化了车体噪音抑制材料,降低噪音及振动,后座座椅的头枕、椅背及腿部支撑性也都表现不错,搭配后座的平整化地板,让无论是驾驶者还是乘坐者都能享受很好的行驶过程。
车的缺点:
第一、这款车子整体来说还是比较称心的,如果非要说一下不满意的地方,那就是内饰过于保守和低调吧,当然毕竟这个价位也在这儿了,也算对得起这个价位,当然花了钱谁都想往好里打扮一下,这款车子的内部如果换个皮座椅,软质材料再多一些的话,那么我就更加满意了呢。
用车答疑:
第一、关于轮胎规格,前后轮胎规格是185/60 R15。
第二、关于燃油标号,官方给的燃油标号是92号。
第三、关于保养,丰田威驰这款车保养挺便宜的,这也是日系车的优势,这款车保养周期基本是5000公里或者半年左右保养一次,常规保养的话就是换一下机油、机滤一次大概300元左右,机油不用太好的,一般的矿物质油就可以,新手建议去正规的4S店保养。
总之,虽然我朋友这辆威驰的内饰我看了不是很满意,但是他的外观表现不错,操纵也灵活,油耗也比较低,所以对他这样的单身生活来说,无论是上下班,还是自驾出游,都是比较实用的,而且我开了他的车之后发现,威驰这是一台被低估的国民小车。虽然它跟很多同价位的合资车有着很多类似配置低、缺乏设计感等等问题,但是回归到汽车的本质,回归到汽车发明的初衷,你就会发现这的确是一辆非常好用且实用的代步工具。
ShuYay先生:你朋友是不是跟你同名同姓同爹同妈?
小驰用户:自己喜欢管它什么车?别人说什么就说什么,自己用起来方便舒适就好,买什么车关键看自己,别人人的看法不重要啊
海固:买车是自己用的,合适就好
日系车的隔音效果一向不怎么样,在威驰这款车上也是如此,平时在市区开可能还感觉不到很明显不适,但是上了高速,尤其是加速行驶时非常明显,风噪胎噪都很大,说话时稍微有些影响交谈,如果开开音乐还好一些。
在外观方面,这一代的威驰并没有太大的变化,从前脸到侧身流线一直到尾部设计都非常协调,给人的感觉特别舒服。前脸的横向拉伸效果还是挺不错的,有一种宽度上的放大感,而且并不是特别浮夸的感觉。轮毂采用铝合金的罩圈,花瓣造型很新颖,给我的印象特别深刻。
内饰主打朴实,没有花里胡哨的设计,看起来简洁大方,好在中控大屏很亮眼。
动力方面,虽搭载的是1.5升自然吸气发动机,但是爆发出来的动力完全可以跟丰田的1.2T发动机相比。CVT无极变速模拟8速也是表现不错的,平时不管是家用还是短途行驶都非常经济实惠。但是在高速行驶时,速度上到70以上,加速会稍微有些乏力。
有一说一,燃油经济性方面的确是强项,这一点不用否认。
尤其是它全系三年10万公里的质保,也给车主带来了非常多的便利性。
用户1297861243126:是开了窗户吗,风噪很大
外观很霸气,很犀利的造型,侧面的线条也很优美;内饰全部是硬塑料,座椅是织物,而是毛茸茸的,比较容易脏;空间在同级车里算是很好的,后座可平放,很方便,后备箱也很大,足够平时用的;操控也非常棒,首先方向盘指向性还是挺好的,基本上能做到指哪打哪,再者四轮独立悬挂的配置让车辆行驶起来非常稳定;发动机和变速箱的配合下,动力性能表现符合预期,深踩油门推背感也比较明显;舒适度比较不错,威驰比较差一点的地方就是座椅不够长,总有半条腿在外面,前排比较舒服,后排头顶空间较小。