IQ锐歌静谧性强值得买吗_IQ锐歌舒适性怎么样

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4.64分“优秀”

车是好车，先说优点：1、外观很炫酷，特别是前脸行驶中点亮后回头率很高，60w以下外观最好看的电动suv；2、动能回收特别好用，用手不仅可以起到刹车的作用，还可以节约能量，关键是刹车还不磨损，刹车片使用的时间也会变长；3、地盘过滤性很好，小的路面颠簸基本感受不到，开起来更不不像一个五米长的车，操控不错；4、隔音不错，开起来特别安静；5、音响很舒服，akg确实名不虚传，看电影的感觉很好：6、空间不错，第二排和后备箱都宽敞。缺点：1、车机拉胯，carplay经常都出问题，蓝牙也不稳定，偶尔出现死机，2、内置的百度地图使用一般，没高德好用，还有就是酷我音乐没qq音乐好用，就是车机需要升级，动能回收特别好用，底盘过滤不错，外观也很炫酷

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航尊贵版

4.29分“优秀”

先说说优点：外观没有对手车展上看到就看中了，灯光非常抢眼，开在路上回头率极高。内饰及功能对得起这个价格，特别是远程遥控启动车辆、座椅通风、方向盘加热，个人认为这些都应该是车辆必备的功能。操控及驾驶体验极佳，隔音效果也很好（比我X3好太多）。AKG音箱惊艳到我了，9K的显示屏显示效果极佳。动能回收拨片确实好用，网上老车主及车评人普遍表扬的SC功能还没有使用，等使用后来追评。 缺点：买之前网上普遍吐槽的车机问题，我对车机的要求不高原本忽略这些问题，但拿车第二天就出现CarPlay掉线问题，虽然再次连接就连上去了但感觉还是不好。空调风噪声音很大（哪怕只开1档），后续会去4S店查一下。后视镜虽然增加了影像功能但个人感觉有点小担心有视觉盲区。 由于拿车时间不长只能对实际碰到的情况进行评价。等后续驾驶一段时间后再来做追评。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

3.94分“良好”

外观帅气前卫但又不夸张。内饰豪华但不落俗套。配置丰富，在这个价位绝对算得上优秀，很多其他车需要选装的都是标配。隔音一流，特有的模拟声浪让驾驶不枯燥。操控丝滑，非常好上手，不像开一台大车。底盘调教堪称一绝，路感清晰，对颠簸过滤很好，让驾驶者很有信心和安全感。AKG音响让每次驾乘都是一种享受，很多时候，听着音乐不想下车了。续航很满意，最主要不虚标，表显很真实，这个其实比长续航更让人安心。唯一就是车机和蓝牙这些确实不尽人意，车机流畅度没问题，硬件也是够的，就是软件的适配度和本土开发没做好，界面太过简单，可玩性不高，网络连接还不够顺畅，包括有些菜单的设计略显繁琐。另外还有屏幕亮度不够高，希望尽快完善加强。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航尊贵版

4.86分“优秀”

驾照过期好几年了，也完全没有买车的念头，毕竟一张蓝牌不便宜，心里压根忘了送绿牌这事，出门也都是滴滴专车，价格能接受，质量也还可以，大部分乘坐的都是比亚迪汉，大众帕萨特，有天在商场坐了一下极氪001，才发现到原来现在电车做的这么好，从那一刻开始关注电车，不过网上知名的蔚小理特我比较没感觉，比较喜欢个性化的车，所以看完极氪001，又发现了阿维塔11，也是挺喜欢，不过更期待的是阿维塔12。 【购车经历】 隔天同事推荐我看看凯迪拉克的鋭歌，因为她老公在通用的设计中心，说这车挺先进的，我当时其实挺怀疑的，因为我在1998年，帮领导开车的工作关系，开过两年的通用汽车，Buick的Park Avenue 3.8还有Regal 3.1，说实话除了椅垫很大，没有一点好印象，油耗跟质量真是一言难尽。随后在网上看了鋭歌，也觉得还行，偏偏正好推出了官降6w，2k订金膨胀2w的方案，我隔天就跑去iq展厅看车 ，销售人员带我开了一大圈，我就下定了，因为质感无敌，静谧无敌，特别是过坑的感受，处理的太好了，这是我最在乎的点。订车的整体感觉很好，iq展厅强力推荐，订车当天，凯迪拉克全球销售副总裁到上海，正好跟我这准车主合照，可惜忘了跟他要email，不得投诉后面质保这事。下定的时候，连驾照都没有，赶紧九月份去考，考上了，十月接着全款提车，没想到全款完没两天又有新的方案出来，在我们车友群上，人人自嘲韭菜。 【亮点配置】 在地库慢速行驶的声音，那真是帅呆了，据说是凯迪拉克专属的宇宙飞船声，非常科幻。 【最不满意】 交车以后有些小问题，提车开出来电才给我91km，说的是4s店里的电力问题，两天都充不上，我这新手找地方充电都费劲，车漆有六处缺陷，我找车衣店处理，领牌当天冷气不冷，车机报警，什么高压系统问题，但重启又正常了，傍晚的时候，车机亮度暗到不行，看不到信息，依然是重启后正常。 【总结】 总而言之，瑕不掩瑜，我想要的都能满足，我不想要的小毛病也偶而出现。鋭歌是一款外观个性化，内饰高质感，隔音与行驶的超高舒适度，性能中上，续航中上，相比油车绝对性价比够可以的了，但是车机比较傻。我开过最舒服的车是LEXUS LS 460，但是鋭歌比他强多了，当然也是因为有电车的天然优势。就是要吐槽几句，我刚交车两天，就宣布终身质保是什么意思啊？这事得跟老车主好好解决呢！

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4.79分“优秀”

第一眼看中的就是外观，于是下了大定，里面的配置根本没去了解，我是颜值控，这车外观霸气，满足我的审美。 因为喜欢全景天幕，所以只能选择最低配的版本，有点可惜，为啥只有低配才有全景天幕。为啥不能自己选择配置呢。 12月2号提的车到现在也有3个月了，因为我不经常去外地，所以现在总共开了2800公里的里程，虽然不算多，但是总体能感受到锐歌的地盘是不错，高速也开了400多公里，加速很猛，车内静谧性很好，100多码以上开着音乐不错，基本听不到外面的噪音。转向很灵活。电比较扎实，高速开200公里好像实际掉的公里数是250左右，因为是冬天，开着空调。如果到夏天的话肯定更牛逼。我有3个小孩，座在后排无压力，后排空间也是不错的。 使用下来，我已经满意这个车了，周围这个车比较少，在我的城区只见到一辆过。回头率很高，车灯很帅气。小区里都有问这个什么车，多少钱，夸好看。 这车的充电体系也满意，家附近1公里就有一个凯迪拉克的合作充电桩，方便。这车现在就是软件的问题还没弄好，经常性出现摄像头黑屏，等一些软件上的毛病，不过基本上都是熄火一段时间都能恢复。希望工程师抓紧一点ota解决这些车机上的毛病。还有几大功能尽快上线。虽然我用不上这些功能。但还是希望早点上线。成为一个完全体。还有一点希望价格能挺住。不要伤了第一批支持的车主。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4.21分“优秀”

先说优点： 1.行驶质感好评，悬架调教很舒适。 2.隔音绝对好评，不知不觉就上了八九十了，隔 音好是音响好的基础。 3.音响绝对好评，至少从我的听感来说，应该是 比001的音响要好的。 4.电动遮阳帘绝对好评，物理挡光隔热比什么EC 天幕强的多得多。 5.方向盘手感好评，回正力矩挺不错的。 6.sc的使用感受还是很不错的，加速减速也比较 平顺。 再说说缺点： 1.车机系统仍然不够稳定，昨天上牌的时候，人坐上车启动了，屏幕右侧系统加载不出来，地图就更不用说了。等我手机导航，开过了两个红绿灯，车机又好了，导航音乐也可以用了。

点评车型: 2024款IQ锐歌 后驱标准续航豪华版

4分“优秀”

车子不错就是太大了，开起来有点不适应，行驶感受不错，静谧性和音响很不错，但是正好是冬天买的吧，平均气温个位数的样子电耗也太感人了吧，充满电跑个200多高速真的就不敢再跑了，也不知道是不是开空调的原因，能耗这么高

点评车型: 2022款IQ锐歌 四驱高性能尊贵版

4.57分“优秀”

从锐歌一发布就开始观望，当时价格超出预算，后来又看的极氪001，因为家里还有一辆油车轿车，决定换车的时候媳妇想换一辆SUV，又带媳妇看了看锐歌，没想到一看就不想走了，正好赶上锐歌降价到预算内，再后来试驾、砍价、下定、提车就很顺利了。车开着非常舒服，从油车转过来基本不需要磨合，动力随叫随到，空间对一家三口来说绝对够用了，静音性很好，悬挂调教也很到位，提车前让4S店帮忙升级了2.2车机，前期车友们吐槽的一系列问题也基本没有遇到过，虽然还是有点小毛病，但总体感觉很好。因为上牌、贴膜、升级、换出风口、换前脸模块各种操作，又赶上出差，车提回来之后一直也没怎么正儿八经开，对车机还不是很熟悉，提车时加满的电才用了40%也没用测过续航，等十一开着出去浪一圈，再写详细写写驾驶感受。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4.29分“优秀”

「亮点配置」 车子颜值非常能打，内饰方面也没有过多的堆料都是屏幕，一些物理按键保留非常实用。底盘调教的很舒服。震动过滤的比较干净，隔音效果很棒，音响超酷效果一级棒！ 「驾驶感受」 力力可我是在去年的10月中旬提到车，刚刚开始使用的时候没有油车换成电车的那种不适感，就是点头感，这个是非常让人舒服的，他的加速比较线性，给电多少就能动力输出多少。不输出的时候动力回收也不会过猛，在舒适模式下让你对车的感受就像是在开油车一样。 「车机升级体验」 去年的圣诞节附近力力可终于迎来了第一次OTA，这次的升级也让前脸更加的丰富，更加漂亮。去4s免费加装模块插件就能得到酷炫的各种效果。 「续航」 续航大家一定会比较关注，力力可的表显续航在15度以上的天气感觉还是比较准确的，电耗15-18的电耗数据天冷会有一定的缩水尤其是开了空调电耗会到20多左右，总体很方便！ 「充电」 充电的话力力可还是很给力，首先送的每月1200km表显的充电量基本上可以满足你的日常所需，基本上涵盖了市面上的大部分充电桩企业，用起来很方便，很快捷。

点评车型: 2024款IQ锐歌 后驱标准续航豪华版

4.14分“优秀”

买的标续版。外观大气，好开，满足日常市区通行！跑高速很稳，隔音也好，就是高速时续航差点意思！智能化方面与国产车相比也有不足。到目前为止开了两个月，三千多公里，个人感受非常满意。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航尊贵版

4.5分“优秀”

起初买这个车也是忠于颜值，提车后……不得不承认OTA没升级以前有很多问题，随着OTA升级以后问题逐渐解决。目前360全景系统已开通，画面我个人觉得有待改进，画面太小，质感就差，感觉界面廉价。车子的乘坐体验还是可以的，座椅很柔软，隔音效果也不错。前排空间是完美的，后排的空间高度稍微低了点(朋友坐后面给我的反馈）。SUPER CRUISE我用了几次感觉还是很不错，刚开始用的时候内心还是激动的，后面逐渐对它有了信心，它的加速减速转弯很平稳，让我觉得还是很安全，安心的。还望后续OTA的升级，让系统更加完善，让车主们更加?意～ 【销售态度】 懂的都懂 【续航】 500㎞差不多吧，目前充电能充到597左右 【提车价格】 461200

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航尊贵版

4.86分“优秀”

完全体的锐歌外观真的是所有车里的顶级了 车机方面目前还没有大ota升级希望能够早点更新吧 内饰设计很不错，但是用料如果多一些皮质会更好一点 驾驶感受真的没毛病，传统豪华品牌的调校功底真的没的说 NVH也保持了凯迪拉克的传统非常好，再配上电车的属性，没有开音乐在车里甚至会觉得有点寂静 akg音响比以前油车的bose好太多，开着环绕声将音量调大，上下班高峰期在车内都是一种享受

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4.86分“优秀”

车子的机械性能无可挑剔，无论是悬挂还是操控性。都很不错。静音效果很好，估计双层夹胶玻璃贡献很大。车子开起来整体很不错，后驱版本动力足够。外观也是贼棒。唯一目前感觉不太好的是车机系统，很不稳定。每次要重新登陆。有时候还没网络，而且升级了灯光模块还是要网络连接，并非是物理连接，所以有时候没连接上就前脸还是不亮。还有这个车内置ETC，限制太死了，只有那么几家上海的银行卡可以用。要用金润就要预充值，还五年解绑付违约金。在当下ETC全部免费办理的年代，国企还是太跟不上节奏了。最后再吐槽一下凯迪拉克的IQ助手。永远都是抱歉，都是帮忙反馈，根本技能培训不到位，没办法直接解决问题。效率很低。车友群普遍反应很拉胯。 综上所述，车友群整体反馈还是不错的，毕竟车子的本质是驾驶和外观帅气。其他智能化的东西，我们也只能爱屋及乌，慢慢等待锐歌一步步成长起来了。希望OTA节奏快点再快点。。。。

点评车型: 2022款IQ锐歌 四驱高性能尊贵版

3.57分“良好”

【最满意】外观和灯光夜间效果科技感足，实体按键方便好，超级巡航可脱手好评 【最不满意】底盘软，电耗偏大 【驾驶感受】动力够用，推背感足，加速时候有模拟声浪很有科幻感。转向质感好，输入回正阻尼高级，随速度，随角度阻尼适中，高速中心感不错。液压衬套配合自适应悬挂的底盘质感不错，但是支撑差，高速回弹阻尼不够，大起伏车身抛跳明显，会出现多次余震之后才能够拉回车身，与以往的凯迪拉克燃油车底盘调教差别较大，过弯支撑差，速度快了就没有信心，需要踩刹车减速后过弯，整体运动体验较差。超级巡航功能好用，自动打灯，自动变道，信心足，但是无法识别实线，经常会出现实线变道。 【乘坐体验】后排舒适度优秀，隔音效果好，音响体验优秀。 【续航】高速百公里电耗23，城市20左右，稍微偏大。

点评车型: 2022款IQ锐歌 四驱高性能尊贵版

4.29分“优秀”

再试锐歌，前两天陪朋友逛商场，正好碰到之前的销售，我就和朋友一去再去试了试。店里看车的人还是有两组，还是有一定热度。销售服务还不错，尤其对比最开始前的不理不睬。有了不小的进步，而且现在是越来越好。车之前我看过，就直接试驾了。试驾前，销售还特意跑过来送了瓶水。 这次和上次试驾感觉区别还是很大的，这次先说区别。一是前脸灯不一样了，很有层次很有仪式感；二是驾驶感受不一样，尤其是运动模式下；三是隔音比后驱版好，原因应该是把无框换成了有框车门，炫酷少一分，隔音多一分。 正式说回车辆吧。 外观，作为中大型SUV，5米多车长，加上凯迪拉克的家族设计，帅气十足，霸气十足。尤其是启动前的灯光秀。 内饰，科技感不错，尤其在曲面屏的配合下，座椅也换成了真皮。有美式豪华感，看得出是凯迪拉克设计。也是最好看的凯迪拉克内饰设计。基本也是软性包裹，门板位置虽然有部分硬塑料，但设计感不错，没有廉价感。 配置和智能化，还算不错。基本目前的高端电动车一样，应有尽有。无钥匙进入、蓝牙钥匙、车载娱乐、导航等等都有。对了，这车天窗是可开启的了，不是一个天幕。唯一遗憾的是没有L2辅助驾驶，据说在今年年初就会OTA升级。没有升级期间还有补偿。这点还是不错的。车内也没有后期需要付费开通的OTA升级。 空间，中大型里面算中等。不过肯定不小，后排空间很大，我都不知道几拳了。 续航，感觉还行。2.5吨的车子，试驾车平均电耗才20.4度每百公里。试驾车开起可不温柔。另外成都的温度10度样子。实际应该要好些。 驾驶感受，这次对我来说是个惊喜。一是运动模式和旅行模式下，像开两辆不同的车，方向盘、底盘感觉完全不同。侧倾在SUV里做得不错，前后五连杆调教得不错。NVH控制不错。运动模式下加速迅猛，推背感十足。刹车也控制不错，距离很短。而且急刹车后会立即保存行车记录。驾驶起来不像个五米长的车，没有大车感。 最后销售说3月底前订车可以享受终身质保。 先说这些吧，我个人感觉，不喜勿喷。