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    IQ锐歌值得买吗_IQ锐歌配置怎么样

    ·IQ锐歌

    什么是懂车分

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    4.10
    “优秀”
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    共191人评价
    35万以上新能源总榜No.23
    超过64%的同价位车系
    经销商报价
    29.77-41.97万
    厂商指导价
    29.77-41.97万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.10
    • 4.07
    • 外观
    • 4.68
    • 4.27
    • 内饰
    • 4.11
    • 4.10
    • 配置
    • 3.91
    • 4.01
    • 空间
    • 3.81
    • 3.92
    • 舒适性
    • 4.07
    • 4.04
    • 操控
    • 4.06
    • 4.04
    • 动力
    • 4.08
    • 4.13

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.08分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马iX34.13操控4.42
    • 理想L94.10配置4.37
    • IQ锐歌4.10外观4.68
    • 蔚来ES74.08空间4.29
    • 奥迪Q5 e-tron4.02外观4.22

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.08-
    • 宝马iX34.13操控4.42

    IQ锐歌·全部评分

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航尊贵版

    3.93良好

    车辆外观绝对一流,配置这都配全了的,无奈车机软件太智障。 1、ACC自适应巡航不可用,等第二天又好了,后续间断性不可用,到现在都没恢复,说是要等SC的OTA 2、蓝牙钥匙无法连接,后备箱有时无法电动开启关闭,只能手动开启,这两个问题在第一次OTA后解决。 3、行驶过程中轮番提醒变道偏离报警关闭(实际未操作关闭),只能无视开。 4、安吉星汽车状态刷新慢或者无法刷新,安吉星车内指示灯变红,无法更新汽车行程记录,无法远程启动,远程解锁间歇失灵,我14年的沃尔沃这套远程控制系统都比这安吉星好用稳定的多。 5、第二次更新之后出现摄像头不显示的问题。 说多了都是泪,第一款电车系统不稳定可以理解,但是上汽通用的不作为让人愤怒,一直是在不断道歉,反馈,但是始终不能解决问题。 总结:外观一流,系统三流不如。

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    2023-02-08

    认真的熊猫WM自从买了銳歌,一天一个新问题,给你不一样的体验,比爹还难伺候!

    爱因斯坦漫步云端当初我的销售也是信誓旦旦的和我说,这次凯迪拉克的第一款纯电新能源车,开局之作,绝对不会降价。不然老子也可以当一下等等党,家里两辆油车放在那里。不要跟我说早买早享受,这TM才半年。 最最关键的不是他降价,而是他说权益值六万这么一个恶心的说法,既然权益值六万,那就是我们付了钱买的,付了钱买的为什么每个月把充电里程要清零? 再说终身质保,我们首批车主忍着各种大小bug没爆发,我们就是小白鼠,还有那么多影响安全的问题,你肯定就得给终身保障啊,估计厂家刚上市的时候也没有逾期,到底会有多少大小问题会出现,所以才要给终身质保,这和权益没有什么关系。 这都发布提车多久了,莫名其妙自动刹车的问题还没有解决,而且也不知道他的解决议程,这个问题厂家也没有一个明确的说法给我们首批车主,这TM是影响生命安全的问题啊,不管是对开车乘车的人还是对旁边前后的路人。 我们也是一直在忍 SGM真的觉得中国的消费者好欺负,不然你把你的做法放在欧美看看?

    CasparZZZ这车还有个大问题,后排太小了,看看隔壁理想L7,那个后排

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

    4.64优秀

    车是好车,先说优点:1、外观很炫酷,特别是前脸行驶中点亮后回头率很高,60w以下外观最好看的电动suv;2、动能回收特别好用,用手不仅可以起到刹车的作用,还可以节约能量,关键是刹车还不磨损,刹车片使用的时间也会变长;3、地盘过滤性很好,小的路面颠簸基本感受不到,开起来更不不像一个五米长的车,操控不错;4、隔音不错,开起来特别安静;5、音响很舒服,akg确实名不虚传,看电影的感觉很好:6、空间不错,第二排和后备箱都宽敞。缺点:1、车机拉胯,carplay经常都出问题,蓝牙也不稳定,偶尔出现死机,2、内置的百度地图使用一般,没高德好用,还有就是酷我音乐没qq音乐好用,就是车机需要升级,动能回收特别好用,底盘过滤不错,外观也很炫酷

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    2023-01-09

    凯迪车主之家外观500万以内最好看也没啥问题

    英明果断枫叶eLn故障率太高,已卖,亏了20万

    梦想开F1的咸鱼为啥我感觉外观还不如国产电车

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

    3.94良好

    外观帅气前卫但又不夸张。内饰豪华但不落俗套。配置丰富,在这个价位绝对算得上优秀,很多其他车需要选装的都是标配。隔音一流,特有的模拟声浪让驾驶不枯燥。操控丝滑,非常好上手,不像开一台大车。底盘调教堪称一绝,路感清晰,对颠簸过滤很好,让驾驶者很有信心和安全感。AKG音响让每次驾乘都是一种享受,很多时候,听着音乐不想下车了。续航很满意,最主要不虚标,表显很真实,这个其实比长续航更让人安心。唯一就是车机和蓝牙这些确实不尽人意,车机流畅度没问题,硬件也是够的,就是软件的适配度和本土开发没做好,界面太过简单,可玩性不高,网络连接还不够顺畅,包括有些菜单的设计略显繁琐。另外还有屏幕亮度不够高,希望尽快完善加强。

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    2023-05-24

    昵称已被使用了换吧中网灯就我觉得丑吗??感觉拉低这车的档次

    GianniQ嗯………很帅,恭喜

    池枣绘佑前不是说中网灯取消了吗

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航尊贵版

    4.44优秀

    在去年圣诞节,给了自己一份圣诞礼物,内外兼修的凯迪拉克LYRIQ。 从去年圣诞节提车至今大半年了,简单分享一下真实体验。 1. 续航方面:平时在城市上下班,两个礼拜充一次电,真是很方便,一个月1200km根本电用不完。目前总里程8168km,去过南京一回,从我家陆家嘴过去总里程300多km,车子充满电526km,高速140(现在所有道路可以超20%内不违法)过去后将近还剩200km,我们都很满意。电池很硬。 2.智能驾驶:凯迪拉克的SC是全球排第一的辅助驾驶,确实很好用,自动超车,有了它之后,我每天路上就把早饭吃了,胡子刮了,还可以把前一晚的英超集锦看了(利物浦是冠军),不吹不黑,很厉害,很方便。 3.颜值方面:有一说一,不吹不黑,目前前脸满分,没的说,一切就差后尾灯了,但是听说各方都在想办法,所以值得期待一下,一定会有100%完美颜值的LYRIQ的。 4.车机方面:我个人感觉目前APP有点少,现在有的这些APP我用的不太多,所以不做什么评论的,但是这块屏的潜力在的,就等官方多推点APP了,比如常用的高德,******音乐,网易云音乐,APPLE MUSIC等 5.驾驶体验:LYRIQ机械素质没的说,真的很强,毕竟五连杆在那里,轮胎与地面贴合一直很紧,限制了轮胎的自由度,指向性很棒,控制也很好,如果会有mrc的话会更好吧,总之现在98分没问题的。 先到这里吧,之后再来分享,总之没有后悔选择LYRIQ。

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    2023-08-02

    睡不醒的考拉239车牌号亮了

    凯迪拉克锐歌车主我的续航是表显打7折,满电表显494,市区开开,不敢跑远了

    缤纷圆月STA中间的空调只能吹腿部你们的有没有这种情况

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

    4.57优秀

    外观就一个字-帅!很少有量产车能如此原汁原味的保留概念车的设计理念!前脸黑晶光曜隔珊科幻与艺术感十足。内饰方面33寸9K曲面屏无可挑剔,唯一可能让人略有遗憾的是前操作台未采用全皮包裹。配置和传统品牌汽车相比,同价位已拥有几乎最全的配置,但是和新势力品牌比在hud、空悬、后排座椅倾斜角上略有不足。空间个人来讲还是很满意,前排正常开车位,后排腿部空间能有两拳半,后备箱纵深不错,外加前备箱,储物空间给我是完全够用的,但是空间利用仁者见仁,智者见智。续航方面,个人正常使用,在武汉目前气温下,跑个500没什么问题,温度回暖点应该会更多,因为明显能感觉到中午开车能耗比较低。智能化方面车机体验还有待加强,比如我个人的车辆车联网就不是很稳定,存在连不上网的情况,但这类问题可以通过ota解决,也不算太大硬伤。驾驶方面虽然没有空悬,但得益于百年车企的调教,驾驶感受非常棒,这种尺寸的车还开过4.7的陆巡,单论铺装路面驾驶感受而言,锐歌要好很多!

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    2023-01-09

    卢湾车王韭菜惨了

    咪坨eixa武汉的?在不在群里

    点评车型: 2022款IQ锐歌 四驱高性能尊贵版

    4.29优秀

    一是外观内饰很顺眼;二是这个价位绿牌车,音响系统最佳。 优点 1.底盘素质极高。 2.动力调教接近油车。 3.音响素质不错。 4.能量回收拨片非常好用。 5.辅助驾驶堪用。 6.能耗实际表现尚可。 槽点简单归纳就是硬件很好,软件半成品 1.幽灵刹车、空气刹车。 2.导航漂移。 3.正常开启SC后,车机导航会出现闪退。 总之,锐歌这辆车是以老美的理念造的电车,作为"车"的那些元素都没问题,说他"豪华电车",也勉强能算得上。现代汽车作为一个复杂系统,我个人对造车新势力们是有疑虑的。相对充满互联网精神的短平快新势力,我还是更信任老牌传统车企,起码在基本制造体系,测试流程,安全设计方面,我觉得车造的慢一点,能接受。

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    2023-07-29

    小太阳神32这9k的屏幕 软件让百度做 浪费了这么好的屏幕,没有体现出这9k的屏幕

    竹泛摩苍广东2024版锐歌车主2500公里用车感受:底盘好、操控好、三电强、用料足、能耗低、长得帅、2024版车机相当稳定。购买标准续航锐歌当凯迪拉克油车开超值。

    一心一意远山nWo谷歌换成百度,造成水土不服。

    点评车型: 2024款IQ锐歌 后驱标准续航豪华版

    4优秀

    一、外观非常的漂亮,直列式车灯非常亮眼,一个字帅,这个没的挑,停在路边上回头率很高,也有很多路人问我这个车的情况。 二、车内功能齐全,前排的座椅加热、通风、按摩,方向盘加热这几个功能都有,在行驶时很舒服。不足:没有手机无线充电,插个线充电显得很乱。 三、卡片钥匙开关车的时候需要放在B柱停两秒,虽然拿着很帅,但有时候识别不到,需要多刷两次。手机蓝牙钥匙距离30米车辆可自动开锁,不敢用,没想上车,只要车辆连到手机蓝牙就开锁了,不安全。 四、电耗问题,标续版68度电,CLTC续航502公里,充满电,车上显示可以续航402公里,1000公里基本是我一个人在车上,700公里市区+300公里高速,空调24度一档,车显电能效率24.1kwh/100km,实际充满电跑不到300公里,也就280公里左右,冬天这个续航打6折,水平一般。 五、车在行驶中会叮咚叮咚的响,不是安全带、前车距离预警,不知道什么原因,屏幕上也没有亮故障灯,我猜可能是急加速急减速提示音,没有关闭设置。 整体用车比较满意,后续用车感受及问题再与大家沟通🤓 这是电耗情况  后附一张两个车的合照😆 

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    2024-02-27

    grockkkkkk叮叮咚是超速提醒,而超速的判断是车子对路牌的识别,关闭路牌识别就不会再叮咚了。

    橙汁677实际续航280,冬天续航6折那就是170,这续航也太少了吧

    看热闹不嫌事大144348793落地多少?总的来说推荐入手吗?

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

    4.36优秀

    外观时尚,对比目前市场上40万左右SuV,我认为是最时尚的,很有未来感。有关资料显示,锐歌从概念车到量产车用了也就一年多一点的时间。流线、低爬运动感十足,灯语不用说了,是最炫酷的。 驾乘丝滑,偏舒适性。底盘整体感强,转弯、颠簸路段,还是很让人放心,这种高级还是老牌车企应有的调性。 续航扎实,气温在10℃以上时,城市路面的续航与实际显示一致,甚于续航还能多出仪表显示,这一点还是不错的。高速跑过几十公里,时速100,百公里电量基本在18度左右。 车机反应有待提高,各种应程序反应较慢,期待0TA升级后有所改进。 锐歌售后团队,服务质量在不断提高,所反馈的用车问题,在专属群回答的还是很及时,大部问题能得到快速解答。总体使用感受还是不错。

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    2023-01-10

    hangge68别说40w我感觉除了跑车 没有别的车颜值比他高

    Gl1mmer不如雷克萨斯rz

    快乐的孔雀Y4v提速怎么样

    点评车型: 2022款IQ锐歌 四驱高性能尊贵版

    3.71良好

    【最满意】 凯迪拉克第一款纯电车,配置高,外观比较另类吧,5米多车长,路上回头率高,也好,不喜欢跟人一样,独一无二那种。 【最不满意】 车机出现几次小问题,一次倒车影像用不了,一次前碰撞系统用不了。现在发光微格栅已经去了两趟4s刷机解决好,目前又出现问题,放着懒得再跑了😂 【驾驶感受】 驾驶质感不错 【续航】 厂家608km实际续航达成率85%左右,满电表显516km,表显续里程航和实际行驶续航里程基本接近,无虚标。家里申请安装了三相380v电表,买的公牛11kw充电桩,一个晚上充满。 【亮点配置】 配置满?,选的四驱版高性能,510匹大马力,奥特能平台,安全可靠有保障,主动刹车,通风、加热、按摩、可开启全景天窗…… 【乘坐体验】 皮座椅硬度适中,二排空间很大,坐后面很舒服,不压抑。底盘质感不错。路面颠簸、噪音处理很到位,隔音效果显著,车内很安静。

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    2024-05-30

    柴柴柴柴柴3红色帅啊 好看

    捣蛋120非常好开,就是没有人认可!

    热情的暖阳wcv这个红色还挺少见的,好看的

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航尊贵版

    4.29优秀

    凯迪拉克锐歌外观对我来说非常喜欢,前脸灯光效果非常棒,也是吸引我的主要原因之一。车长5米,20寸大轮动感十足。车内空间非常大,前座位配备加热通风按摩功能,方向盘带电加热非常适合冬天上手,非常舒适,音响系统也是无可挑剔,自带ETC模块非常方便,车载显示屏相比国产新势力也是相当前卫,一整块曲面长屏高级感十足,车机系统还不够完善,小毛病很多,希望今后的升级中改善。车子动力相对于油车,启动够快但不突兀,续航虽然没有官宣600+,但是开了2个多月下来,续航500+还是没有问题的,主要也是看驾驶习惯,运动模式下还会缩短续航里程,冬天寒冷天气也会缩短续航里程。车子的安全配置非常充足,主动制动系统以至于对于老司机有点太过了,总体来说是一款值得拥有的好车。

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    2023-01-09

    Esatlantis恭喜加入凯迪拉克大军

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航尊贵版

    4.57优秀

    颜值超高、驾控一流、配置豪华、续航扎实,AKG音响效果非凡! 颜值爆棚有内涵。 提车前是看图片,提车后才能真真切切感受到LYRIQ超酷的气质。提车以来,LYRIQ都是被好奇、被议论、被围观、被拍照、被朋友圈的对象,LYRIQ多维度立体面外观比满大街“类特斯拉”电车极简设计感觉复杂100倍,特别耐看有韵味,横看成岭侧成峰,从每个角度看都显霸气,确实有大家风范! LYRIQ外表用了大量的钢琴矅黑漆面,感觉特别显档次,与车身漆面搭配突出颜色反差对比,形成视觉冲击感。钢琴漆面的另一个好处是耐脏、容易清理灰尘,一抹就干干净净的,车身两侧下面的车裙部分最容易被车轮的泥水弄脏,水枪一扫就干干净净。就是轮毂上黑色插片也非常容易打理,加之单踏板很少要踩刹车,掉落在轮毂上的刹车灰基本没有,很难形成油车那种黑色粉尘积在轮毂上的情况。另外,这个插片轮毂还是很显大,造型也耐看,感觉1500元升级很值! LYRIQ最近升级点亮前脸光栅和徽标后,亮点更多更帅了!… 期待车机尽快OTA更完善更强大!

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    2023-01-10

    Chris4962图片拍得挺好的很真实好看,也在我购车选项中,就是轮胎廓可以再好看些,要后续改装换,

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

    4.43优秀

    锐歌的车型是我一见钟情的那种,不论外观或者是内饰我都非常的满意。第一次在IQ空间里面看到他的时候就有一想要得到他的冲动。无奈当时只有工程样车,还没有实车。所以当时就毫不犹豫的下了定金。经过一段时间的等待,终于提到车了。拿到车使用下来。感觉到里程非常准确,内饰豪华,最满意的就是AKG音响。轮胎非常的宽。抓地力地强,非常安全。并且轮胎是自修补的轮胎。这一点非常的好。虽然瑞哥还是有一些软件方面的问题,但我相信慢慢的应该会越来越完善,越来越人性化。目前开锐歌应该还是要佛系一点。等到他软件升级之后,我想应该会有一个大的改变。最主要的是这个车的硬件没有什么问题。如果通用的服务和对新车主的关怀更多一点,那就太完美了。还有就是凯迪拉克商城东西太少了。

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    2022-12-06

    帅哥誉比哈曼卡顿好?

    杨扬舲芭比你是第一个夸瑞哥的

    柒柒快点好好睡觉啊兄弟你这个续航使用的怎么样

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

    4.43优秀

    如果你想买一台豪华车,但是又不想撞脸满大街的BBA,那我推荐凯迪拉克锐歌2022款的后驱长续航豪华版,它的回头率绝对比BBA更高。售价43.97万元,后驱车型比四驱车型续航更高,并且配置都差不多,比更高售价的两个版本低2-4万元。 【外观】作为一款豪华纯电车,锐歌的外观设计尽显低调奢华,延续凯迪拉克家族设计的封闭式格栅,内部增加了可点亮的灯带,仪式感和未来感满满。溜背设计和延长的尾灯组也让整车看起来更加优雅修长。 【内饰】33英寸中控大屏很吸睛,旋钮式换挡,加上全景天幕和氛围灯组合起来高级感很强,比燃油版好很多。空调下方保留了一定的物理按键,便于操控。不过豪华版的座椅不是真皮的,要上到尊贵版才有。 【配置】流媒体后视镜很清晰、AKG音响也给力,方向盘加热,座椅加热通风按摩也都有,而第二排座椅加热功能低配是没有的。车机方面有时候会断网,并且只能用百度地图和自带音乐软件,还是要等待后期OTA,有CarPlay。全系标配 Super Cruise 超级辅助驾驶系统,这方面不用多担心。纯电续航653km,慢充需要15.5h,有点久。 【空间】车长5003mm,轴距3094mm,带来的空间感十足,不过因为采用了溜背设计,后排头部空间会稍小一些。后备箱容积521L,也够大了,有需求的话放倒二排肯定够够的了。 【驾驶感受】后驱车型零百加速6.35秒,不算亮眼但是够用。开起来不像五米长的车,偏舒适性的调教,前后五连杆独立悬架的舒适感很强,转向丝滑,加速刹车都很线性。不过方向盘和油门比较轻,驾控乐趣不是很高,毕竟是走舒适性的。

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    2023-01-30

    海平面上的听风者都在等7折优惠!

    MrFrank-学这车谁买谁冤种,目前考虑这款车的建议慎重,作为车主之一表示后悔

    caiandy88上海路上看到过几次,前面还行,屁股实车真丑,廉价的塑料感

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航尊贵版

    4.36优秀

    1.外观无懈可击,对比一众封闭式前脸和环形大灯,有自己的辨识度和家族特色!特别是升级了前格栅大灯之后,行驶中常亮无敌! 2.美系车空间大,配置高,LYRIQ保持了传统风格。akg音响也还不错,充电时候看看电影,有影院的环绕效果。 3.续航市区500~550km妥妥的,高速110acc的话480,电车高于120速度续航锐减。 4.驾驶质感完美,地盘和悬架妥妥天花板! 5.车机拉胯,bug较多,希望ota后续升级能改善。 6.辅助驾驶还没ota推送,后续升级了使用后再来评价! 车主权益还是比较实在的,终身保修包括三电和车身。送5年小保养,每个月1200km的里程充电,扣减方式和充电站点网络都很nice。

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    2023-01-09

    马尾大圣45w提的勇士

    科怀伦纳德2朋友你好,我最近也刚提车,跟您咨询一下,前脸模块升级什么流程,问专属群里预约升级模块嘛

    用户9856662913333这车最大可惜就是无框车门没了,有无框车门不得狠狠卖爆

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航尊贵版

    4.29优秀

    用了一个月了,开了2000公里,充了4次电,在续航方面还没有问题,没有真实去测过,基本都是开到还剩下100多公里的时候就去充电了,但是感觉跑个500-550多公里是没什么问题的,续航显示还是比较准确的,在市内使用。 动力方面,凯迪拉克的动力一直都是很好的,没有动力不够的情况,两种模式自由切换 内饰方面,选了棕色,座椅很舒服,在使用还没有出现其他的问题 空间方面,虽然看起来后排不高,但是车内空间还是可以接受,一家4口完全够使用,小孩子还可以在车内玩一下 智能化方面,语音功能很好用,当然其他品牌的也一样,没啥好说的,电车配置就是足。 用了这一个月,除了车机有时候会出现卡顿之外,其他的暂时没有什么问题,希望后面用车更加舒适,升级更加方便。

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    2023-01-08

    浦东康塔多这座椅看着就舒服

    用户8600660540226兄弟呀,能不能拍个车灯点亮的效果看看,这个车的车灯我们公司做后面的灯全都有

    个人头条消息如果奔驰EQEsuⅴ价格降几万,锐哥昨整哦

    前往

    同级车热门评分

    4.07分“优秀”
    蔚来ES7 2022款 100kWh 首发版蔚来ES7 2022款 100kWh 首发版

    之前参加ES7静态体验时,只关注了为了满足高阶自动驾驶存在的激光雷达和高清摄像头,缺不知为了降低风阻系数,雷达圆角造型反复调整打磨、AREO AGE切面设计和前扰流器,让车身整体的流线型设计相呼应,将整车风阻系数降低至0.263Cd,远超于其他中大型SUV。 蔚来与其他品牌关注点总是不一样的,因为纯电车的特性,所以车内NVH表现较好、车辆震动大大减少,相对安静的空间下,用户停留在车厢内的时间明显增多。所以蔚来花费很多精力打造沉浸式智能座舱,第二起居室设计理念让车内温馨且舒适,7.1.4杜比全景声,23个顶级声学扬声器,让汽车成为移动的音乐厅。 ES7做为NT2.0架构下的第一台SUV,搭载前180kW永磁电机和后300kW感应电机,最大功率480kW,峰值扭矩850N·m,零到百公里加速3.9秒。悬架形式为前双叉臂式独立悬架,后多连杆式独立悬架,最大的提升肯定是搭载了自研的智能底盘域控制器ICC,过去底盘中的部件各自为战,但现在每一次决策过程都集中到域控制器中,统一调整控制空气弹簧、减振器等系统的功能,每个部件接到指令再去行动。 风琴式电门踏板反馈清晰,脚感舒适,不会出现一脚下去,前半段都是空的感觉。动力输出很线性,但不会有866那种猝不及防的感觉,会让你每一次的提速心里都有谱。无论是舒适模式还是运动模式下,我个人感觉悬挂偏舒适性取向,但整体仍保留了一些紧绷感。对于坑洼路段、减速带带来的多余晃动、底盘滤震都有很好的抑制效果、低速时路感较清晰,中高速时对路面小起伏的过滤表现好,没有多余晃动,车身姿态控制好。 以后,蔚来ES7还将借助底盘域控制器推出4D Dynamic功能,车辆可以把摄像头、激光雷达、云端大数据等信息接入底盘域控制器中,根据对前方路面坑洼的预测进行预先控制,这个功能未来会通过OTA升级推送给用户。所以就驾驶层面来说,ES7的改变还是令人惊喜的。 做为最早一批新能源车企,蔚来把客户口碑做到极致,把换电站布局全国各地,其实发展过程中,它从没有放弃对产品的研发投入,蔚来ES7就是一个证明,虽然在外观和显眼的地方没有花里胡哨的变化,但是内部结构大有不同。今天的行驶质感令我惊喜于它的变化,真的可以称之为一台好开并且聪明的车。所以50万元的价格值与不值,就要看您自己认不认可蔚来对于产品研发投入的时间与精力,但至少有一点,想买ES7的用户,一定要自己开一下感受一下它的提升好吗?

    4.14分“优秀”
    奥迪Q5 e-tron 2023款 40 e-tron 星耀型 黑武士版奥迪Q5 e-tron 2023款 40 e-tron 星耀型 黑武士版

    【购车经历】 个人购买的第三辆车,情怀上来讲一直是德系的拥簇者,不是大屏智驾主义追随者,喜欢且享受自己开车,不喜欢交给人工智能(等老了开不动了眼花了再交给无人自动驾驶吧),也坚信买车这个事情没那么复杂,自己喜欢、家庭支持、兜里有米就够了。(真的不需要过多的考虑社会舆论、键盘侠评价),跟老婆商量了一下也得到了支持,最初是重点考察混动车型,1是有闲置蓝牌额度(上海混动车需要有蓝牌额度)、2是家里的固定地下车位充电也方便,所以当时考察了奔驰C350eL、沃尔沃S60混动、奥迪A6L PHEV,但是实车试驾后都不太满意,C350el奔驰基本不太主推、展厅也没有车、销售自己都不建议买、沃尔沃S60 T8后排空间太小、奥迪A6L PHEV有点超预算了且纯电续航只有50KM。 后面陪孩子商场遛娃的时候看到了上汽奥迪的城市门店,进去之后就看上了Q5E-tron,当时有6座和7座2个版本。之前因为一直开轿车,听别人说suv操控和舒适度没有轿车好,所以最初没纳入选择,后面试驾了Q5E-tron后觉得操控、动力加速和内燃机的汽油车很像,加之小朋友又觉得多了2个座位很新奇,同时车宽设计停立体车位也没有任何问题(在上海停车还是要考虑这个问题,因为现在商城和老的写字楼园区立体车位太多了),品牌知名度(虽然不是老牌一汽奥迪,但是上汽在世界500强企业里一直是中国制造业的龙头,加上奥迪的品牌)、价格、外观都符合自己的预期,所以就直接订车了,起初想订31.25w的那个星耀机甲型选装6座和B&O音响,但是提车周期会比较久,后面经过权衡就舍弃了6坐,选了21寸RS轮毂的黑武士版(出厂即带B&O音响),虽然轮毂是更大更扁更帅,但是后续需21寸要换胎的时候也是真是贵,哈哈。 【驾驶感受】 底盘非常紧致 扎实 有韧劲但不过于颠簸(可以过几个写字楼出入口连续的减速带试试),高速非常稳定(因为之前一直听别人说SUV高速容易抖动或飘),最起码Q5E在高速132码以内(国家要求的高速道路超速10%以内的上限,所以没试过更快)。看过这车的麋鹿测试 2吨多的SUV竟然可以做到80km的成绩; L2的驾驶辅助功能,芯片用的是Mobileye EyeQ4的,所以也比较熟悉这家以色列的汽车科技公司,现在属于intel系,因为被intel收购了。在高通和英伟达智驾芯片没现在那么火的时候,这个牌子也算是老牌领先的智驾方案公司,我记得老款的蔚来ES6也是用的这个牌子的芯片解决方案。实际体验就是老牌车企应有的L2级别驾驶辅助水准,不出彩,但是也很稳定(毕竟只有一个摄像头),日常堵车跟车或高速巡航完全没问题(需要注意突然加塞变道进来的车辆,需要人工干预一下)。 车机能看出一些变化但新意不足:安卓系统,界面像是基于MEB VW的车机系统上面嵌套的UI和部分功能,时常会有一些小的bug但整体容忍度尚可,整合了一些第三方车联网公司的应用市场,可以安装一些小游戏应用、音乐、视频软件、第三方地图及app,可玩性不高,该有的基本都有; 【续航】 可行驶里程计算非常准确,春秋天可以轻易跑到官标560km,官方测试电耗是15.9kWh,经过我多次充电及测试得出结论,只要你充一箱电后,日常行驶的平均电耗不高于16kWh,下次再充满就可以显示官方标的560KM,这个电耗在春秋天不急加速的情况下是可以轻易达到的。冬天续航主要受空调制热影响,ptc加热这个东西真的是没办法的,天气越冷越费电,每家车企好像都差不多,除非选装热泵空调,我实测大概开空调行驶的话0度-8度这样的天气,电耗在19kWh-22kWh左右,如果不开空调只开座椅和方向盘加热,我的驾驶水平大概电耗可以在17kWH左右;高速的话充满电,最高车速不超过115km(这个数字也是个人实测的最佳实践哈哈,感觉120km就稍微掉的电快一点了),单程跑400km没问题(至少还能剩10%-15%); 【乘坐体验】 7座布局,第二排座椅角度可有限范围内调整,后排空间没以前帕萨特 迈腾那么宽敞,但也没有沃尔沃XC60、X3后排那么局促,介于不局促但又不是特别宽敞(说的比较抽象);第三排如果要做成年人且稍微舒适一些,需要牺牲第二排座椅前方一半的腿部空间。 【最不满意】 提几点小建议: 1. 前排运动座椅是完全一体化,导致拓展性不足,后排想装显示屏支架或小桌板均没有接。 2. 车机的UI图标顺序容易自动打乱,排好布局和位置经常不定期会自动错乱; 3. 车机语音助手唤醒功能被停掉了,虽然咱们就是说这个原生的车机助手识别率不是特别高,但是仪式感还是希望能保留一下的,没有了 嘿 奥迪!,总感觉差点意思哈哈 【提车价格】 现金优惠3w