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#8城达人卡丁车 -成都站其实锐歌这个车也用了非常久了，到现在已经开了四万公里了，但是后尾灯一直不亮，于是最近就下了心，把后尾灯改造成和美规一样的常亮模式，颜值一下就提升不少。当时选这个车的理由也是这个车和油车很像，驾驶风格偏沉稳传统，现在再回想当初的选择也没有后悔，虽然有不少的小问题，但是也还是如初般喜欢！
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#广州车展畅聊新车目前已知是要上Vistiq和Lyriq V，先说锐歌V。 锐歌V可以预见的是把通用的超级巡航拿掉换momenta大模型，原版的高性能配置大概率不动（或者把动力限制到600Ps）。美版的锐歌V有两个配置，低配就已经标配CDC了，高配的话是一些可有可无的舒适性配置。标配锐歌V北美售价8万美元，而CDC悬挂和别克至境L7又有冲突，考虑锐歌本身在国内半死不活的样子，可能考虑会增大电池容量然后降价，其一口价区间应该是35.59至38.59。最多不会超过40个，否则上市既暴死。 Vistiq瞄准的应该是目前华为的高端SUV市场，但我不认为一辆缺少发动机赋能的电车会掀起什么风浪。售价应该在45～55左右，主打差异化竞争。但我还是要奉劝牢大不要搞脱裤子放屁的举动，等卖不动了再加发动机那又是死路一条了😅
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IQ锐歌 · 懂车分（口碑）
4.10
“优秀”
共208人评价
25万-35万新能源总榜
NO.20
超过78%的同价位车系
4.10
综合
4.11
内饰
3.91
配置
3.81
空间
4.68
外观
4.07
舒适性
4.06
操控
4.08
动力
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