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    IQ锐歌值得买吗_IQ锐歌空间怎么样

    ·IQ锐歌

    什么是懂车分

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    4.10
    “优秀”
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    共191人评价
    35万以上新能源总榜No.23
    超过64%的同价位车系
    经销商报价
    29.77-41.97万
    厂商指导价
    29.77-41.97万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.10
    • 4.07
    • 外观
    • 4.68
    • 4.27
    • 内饰
    • 4.11
    • 4.10
    • 配置
    • 3.91
    • 4.01
    • 空间
    • 3.81
    • 3.92
    • 舒适性
    • 4.07
    • 4.04
    • 操控
    • 4.06
    • 4.04
    • 动力
    • 4.08
    • 4.13

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.08分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马iX34.13操控4.42
    • 理想L94.10配置4.37
    • IQ锐歌4.10外观4.68
    • 蔚来ES74.08空间4.29
    • 奥迪Q5 e-tron4.02外观4.22

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.08-
    • 宝马iX34.13操控4.42

    IQ锐歌·全部评分

    全部车型
    480mmmm前排坐垫长度1510mmmm前排坐垫宽度510mmmm后排坐垫长度1510mmmm后排坐垫宽度
    690mmmm后备箱开口高度1040mmmm后备箱开口宽度710mmmm后备箱离地高度955mmmm后备箱深度
    1637mm车高5003mm车长1977mm车宽暂无数据最小离地间隙3094mm轴距
    1057mmmm前排高度960mmmm后排高度726mmmm后排腿部空间

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

    4.64优秀

    车是好车,先说优点:1、外观很炫酷,特别是前脸行驶中点亮后回头率很高,60w以下外观最好看的电动suv;2、动能回收特别好用,用手不仅可以起到刹车的作用,还可以节约能量,关键是刹车还不磨损,刹车片使用的时间也会变长;3、地盘过滤性很好,小的路面颠簸基本感受不到,开起来更不不像一个五米长的车,操控不错;4、隔音不错,开起来特别安静;5、音响很舒服,akg确实名不虚传,看电影的感觉很好:6、空间不错,第二排和后备箱都宽敞。缺点:1、车机拉胯,carplay经常都出问题,蓝牙也不稳定,偶尔出现死机,2、内置的百度地图使用一般,没高德好用,还有就是酷我音乐没qq音乐好用,就是车机需要升级,动能回收特别好用,底盘过滤不错,外观也很炫酷

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    2023-01-09

    凯迪车主之家外观500万以内最好看也没啥问题

    眉毛大人行驶中不是不能点亮吗?

    英明果断枫叶eLn故障率太高,已卖,亏了20万

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

    4.57优秀

    外观就一个字-帅!很少有量产车能如此原汁原味的保留概念车的设计理念!前脸黑晶光曜隔珊科幻与艺术感十足。内饰方面33寸9K曲面屏无可挑剔,唯一可能让人略有遗憾的是前操作台未采用全皮包裹。配置和传统品牌汽车相比,同价位已拥有几乎最全的配置,但是和新势力品牌比在hud、空悬、后排座椅倾斜角上略有不足。空间个人来讲还是很满意,前排正常开车位,后排腿部空间能有两拳半,后备箱纵深不错,外加前备箱,储物空间给我是完全够用的,但是空间利用仁者见仁,智者见智。续航方面,个人正常使用,在武汉目前气温下,跑个500没什么问题,温度回暖点应该会更多,因为明显能感觉到中午开车能耗比较低。智能化方面车机体验还有待加强,比如我个人的车辆车联网就不是很稳定,存在连不上网的情况,但这类问题可以通过ota解决,也不算太大硬伤。驾驶方面虽然没有空悬,但得益于百年车企的调教,驾驶感受非常棒,这种尺寸的车还开过4.7的陆巡,单论铺装路面驾驶感受而言,锐歌要好很多!

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    2023-01-09

    卢湾车王韭菜惨了

    咪坨eixa武汉的?在不在群里

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航尊贵版

    4.64优秀

    外观:纯电SUV里的颜值担当。 配置:落地即使顶配。 空间:一般家庭足够满足。 续航:精准、城市周边足够应付。 智能化:配置智能化需陆续升级开通。 驾驶感受:堪比油车体验,告白喧嚣的城市噪音。 亮眼的外观,开在路上妥妥的回头率百分百,升级ota之后,前脸灯光在夜间城市里的一道风景线。后续全车氛围灯的ota升级,让其爱不释手。车子的续航能力也十分精准,根据不同车主的使用习惯计算出自己的续航里程,不怕开到一半不知不觉手忙脚乱。配置的动能回收拨片,使用起来十分顺手,保证足够的续航里程,可以完完全全平替脚刹,让开车更有乐趣。未曾使用的道路救援协议也是更显尊贵身份。 缺点:ota升级太慢,强大的系统却没有完全发挥出来。车机是车的最大败笔,希望后台尽快上线更多未开启的功能。

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    2023-01-09

    车管所V8年底就换台LYRIQ,顶配

    高级漂流瓶Ru全车氛围灯有升级了?

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

    4.43优秀

    1.车辆颜值爆表,特别是前脸,配合智能灯语,晚上灯语开启的时候,特别吸引眼球,回头率特别高。 2.空间够用,不管是前排还是后排,毕竟5米的车长了,唯一不是很满意的地方是后排高度稍矮了一点。 3.尾箱可用空间大,特别是增加了一个可伸缩的挡板,上面还可以放一些轻巧的东西,大大提高了容积率。 提车已经两个月,已行驶11000公里里程,合计充电约2290度电,APP上有记录充电记录的,超过120KW的充电桩,0-80%基本可以稳定90KW功率充电,高速比例约70%,市区郊区比例约30%,平均续航460公里,对于一台2.6吨的车,加上其他重量,车重基本去到2.8吨-3吨了,这续航还是不错了,零百加速6秒多,不算快,够用,动力还是比较充沛的,后期继续完善好车机系统就完美了。

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    2023-01-18

    热心肠的猪大肠两个月一万一公里吗我去

    萝卜丝拌海蜇皮广东咋有雪?

    可怜锐哥奥特能技术确实可以,锐歌的电池芯片是通用和宁德时代共同参与提供的

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航尊贵版

    4.29优秀

    凯迪拉克锐歌外观对我来说非常喜欢,前脸灯光效果非常棒,也是吸引我的主要原因之一。车长5米,20寸大轮动感十足。车内空间非常大,前座位配备加热通风按摩功能,方向盘带电加热非常适合冬天上手,非常舒适,音响系统也是无可挑剔,自带ETC模块非常方便,车载显示屏相比国产新势力也是相当前卫,一整块曲面长屏高级感十足,车机系统还不够完善,小毛病很多,希望今后的升级中改善。车子动力相对于油车,启动够快但不突兀,续航虽然没有官宣600+,但是开了2个多月下来,续航500+还是没有问题的,主要也是看驾驶习惯,运动模式下还会缩短续航里程,冬天寒冷天气也会缩短续航里程。车子的安全配置非常充足,主动制动系统以至于对于老司机有点太过了,总体来说是一款值得拥有的好车。

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    2023-01-09

    Esatlantis恭喜加入凯迪拉克大军

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

    4.21优秀

    外观设计一流,车灯堪比灯厂大作,行驶中前脸亮灯造型相当惊艳。底盘超控一流,在沿海软基高速起伏路面上行驶时,悬挂表现一流,完全不输BBA高端车型。续航不错,正常可以跑到540公里没问题,高速也可跑到接近500公里,毕竟是2.6吨车身自重,这也体现了奥特能平台的功力。动能回收拨片设计绝对赞,AKG音响相当令人满意,曲面9k大屏显示相当细腻。内饰设计一流,车机硬件不错,软件有点拉胯,期待尽快OTA升级修补bug。自动驾驶功能super cruiser相当惊艳,在高速和封闭道路中可放心的双手脱离方向盘,而且在自动变道规避变道车辆时相当丝滑一点也没有突兀感。虽然空间是五座,但是后备箱超大,可以是是旅行车与SUV的完美结合。

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    2023-01-12

    从来不长青春痘前脸可以行驶中常亮了吗?

    天空之城2019后排空间咋样

    星野在路上确实是我认为最美电车。

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航尊贵版

    4.36优秀

    1.外观无懈可击,对比一众封闭式前脸和环形大灯,有自己的辨识度和家族特色!特别是升级了前格栅大灯之后,行驶中常亮无敌! 2.美系车空间大,配置高,LYRIQ保持了传统风格。akg音响也还不错,充电时候看看电影,有影院的环绕效果。 3.续航市区500~550km妥妥的,高速110acc的话480,电车高于120速度续航锐减。 4.驾驶质感完美,地盘和悬架妥妥天花板! 5.车机拉胯,bug较多,希望ota后续升级能改善。 6.辅助驾驶还没ota推送,后续升级了使用后再来评价! 车主权益还是比较实在的,终身保修包括三电和车身。送5年小保养,每个月1200km的里程充电,扣减方式和充电站点网络都很nice。

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    2023-01-09

    马尾大圣45w提的勇士

    科怀伦纳德2朋友你好,我最近也刚提车,跟您咨询一下,前脸模块升级什么流程,问专属群里预约升级模块嘛

    用户9856662913333这车最大可惜就是无框车门没了,有无框车门不得狠狠卖爆

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航尊贵版

    4.29优秀

    用了一个月了,开了2000公里,充了4次电,在续航方面还没有问题,没有真实去测过,基本都是开到还剩下100多公里的时候就去充电了,但是感觉跑个500-550多公里是没什么问题的,续航显示还是比较准确的,在市内使用。 动力方面,凯迪拉克的动力一直都是很好的,没有动力不够的情况,两种模式自由切换 内饰方面,选了棕色,座椅很舒服,在使用还没有出现其他的问题 空间方面,虽然看起来后排不高,但是车内空间还是可以接受,一家4口完全够使用,小孩子还可以在车内玩一下 智能化方面,语音功能很好用,当然其他品牌的也一样,没啥好说的,电车配置就是足。 用了这一个月,除了车机有时候会出现卡顿之外,其他的暂时没有什么问题,希望后面用车更加舒适,升级更加方便。

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    2023-01-08

    浦东康塔多这座椅看着就舒服

    用户8600660540226兄弟呀,能不能拍个车灯点亮的效果看看,这个车的车灯我们公司做后面的灯全都有

    D_unny在东莞志诚试驾过,销售人员很专业很热情,给我提供了长路线试驾开了四十公里,电耗跟真实就是一比一

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

    4.71优秀

    非常钟情于锐歌的靓丽形象,端庄大气优雅清新,第一眼看到宣传介绍后,眼睛就不看其它,小定大定全部毫无迟疑。提车后也是十分满足,身材、颜色、灯语无一不填满我爱美之心!锐歌的驾驶感受比意想的还要好,平顺静谧,加速过弯都是五星表现,动力相比我以前2.0T的要充沛良多。拨片挂档、实体按键很有高级感,而且特别习惯使用。车内空间足够,驾驶位的上下位置设置悦乎吾心!硕大的天窗看星星月亮浪漫美妙,让我每天都想着坐拥佳人。流媒体后视镜和9k大屏绝对不是吹的,清晰恍如真景在目,屏端操控也是响应迅速异常灵敏。汽车音响更是配置亮点,高音、低音、立体效果完美呈现,每天开车不听点音乐一定有所缺失! 锐歌的能耗问题中规中矩吧,满电显示522,不开空调正常开可以到570,是不是有点小惊喜?气温零下之后电耗显著上升,极端情况只开到350,比预想略低。 人无完人,车无完车,锐歌的缺点也不少。因为车机系统尚未完善,期待中暂不评论。其它不满意的有:1、车内气味较重;2、配备的ETC、酷我音乐、安吉星有点垃圾;3、小BUG比较多,像黑屏、语音助手罢工、百度反复绑定、网络中断等经常性出现。 单论车是好车,配置上尤其是智能化配置尚需努力,期盼锐歌越来越好,不负歌迷们厚望!

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    2023-01-09

    冷热一生还有百度经常性重新绑定,很烦啊

    凌志es车主不如买宝马5系

    啥也不懂车神再等一年半年20万不知道能不能入手个二手!

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

    4.14优秀

    【满意】 1,驾驶体验比自家品牌的燃油车要出色得多,一直喜欢凯迪拉克的驾驶质感,无论是舒适性还是操控性,拿捏的刚刚好,从燃油车更换到电车上,第一感觉就是这台车的加速迅猛,基本没有任何的延迟,超车加速没有一丝拖泥带水。 2,续航里程比较大,基本上满足了每周通勤使用强度,春秋季节能够保证2周补充一次电,续航基本在550公里以上,如果在高速控制90km/h左右,这台车跑长途丝毫没有问题,跨市旅行也不是问题。 3,空间很大,无论是乘坐空间还是后备厢空间,都很宽裕,座椅依旧是典型的美式大沙发,以舒适为主,并且支持加热和通风功能,对于一台代步车而言,真的非常实用。 4,外观漂亮大气,这台车就是凯迪拉克未来汽车的发展方向,整体一看就知道是凯迪拉克的设计语言,钻石切割的车身时尚永存,大灯造型犀利,与尾灯相呼应,完美展示给用户。 【不满意】 1,车机不好用,不如凯迪拉克燃油车的实用性,对于一台电车而言,如果没有好的车机,会影响使用体验。 2,风噪处理的不好,速度快了会在A柱位置有明显的风噪。 3,这台车目前没优惠,可能要等多几个月。如果有大点的优惠,就不需要太担心保值率的问题,毕竟现在连丰田、本田的汽车都开始不像以前那么保值。 【电耗】官方百公里耗电量15.6kWh,日常实际驾驶百公里耗电量大约在18kWh。 【优惠】无现金优惠。

    2023-02-01

    点评车型: 2022款IQ锐歌 四驱高性能尊贵版

    4.21优秀

    凯迪拉克锐歌的外观还是有点梦幻的,车型是产自奥特能平台。前脸是一个封闭式的盾形黑晶光耀格栅,中间的图标是可以点亮的,再加上外围的一圈氛围灯,真的非常的有辨识度。两侧是纵置的大灯,还带有渐变点亮迎宾效果,非常的贴心了。 侧面是双拼色的车身设计,夜光月白是专属的配色,车顶和后视镜是熏黑式的设计,门把手用到了隐藏式的镀铬设计,线条硬朗,独特的走线加上溜背也让锐歌在视觉效果并不高大,扁平的车身反倒让新车少了许多美系车惯有的油腻,整个侧面造型就显得非常的时尚豪华。 尾部的造型也很有辨识度,迎宾灯点亮之后,尾灯同样也是有效果的,从上到下缓缓渐变,非常的有仪式感。后备箱是使用按键图标来完成的,内部面积是想当的优秀了,完全可以存放大件物品了。还支持二排座椅放倒来扩充后备箱空间,完全不用担心空间问题。 车内是以黑色调的配色为主,非常的精致,所以把豪华感体现的淋漓尽致。三幅式方向盘配合33英寸大屏,中控台辅以大量的镀铬的装饰,真皮座椅,都让人有一种奢华的体验。换挡区与中控台是没有连接的,就造成一种悬浮式的效果,下方可储物,女生大的包包都可以放。空间方面,因为定位的是大五座的车型,二排乘坐的剩余空间就非常的充裕了,全平的地台,能很好的找到舒适的坐姿。上方的全景天幕,视野效果相当的通透了,还加了一个遮阳帘,怕晒怕热都可以关闭遮阳帘,非常的细心了。 动力方面,四驱版车型CLTC续航里程可达到608公里,零百加速4.9秒。悬架方面,采用的是前后五连杆的组合。同时全系车型都标配了Super Cruise智能驾驶辅助系统。所以这样的表现就已经很不错了。

    2022-10-13

    天冷穿丝袜这些都是水军吧

    LuckDog666高位刹车灯有点长安的感觉

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

    4.86优秀

    喜提凯迪拉克LYRIQ——夜光月白色!我的“大白”终于到手啦。 新年新气象, 想送自己一份新年大礼!确认过眼神是我的Dream Car~ 那作为人生中第一辆车,颜值肯定要排在第一位! 网上看了那么多车,最终还是被凯迪拉克LYRIQ的外观深深吸引,SUV居然能做的这么漂亮!还是新能源车,油门刹车想踩就踩,也不用担心油耗。最喜欢的是他的前脸大灯,当格栅亮起,LED灯珠一颗颗滴落亮起的时候,更像是再和你说‘你好’,真是满满的仪式感。刚好家附近就有一家店,于是迫不及待来到附近4S店看车。 从看车、订车到提车这三个环节用了两个多月,虽然等车的时间久了一点,但是丝毫不影响提车的心情~那么是什么让我如此坚定又顺利的订下这台车呢?是销售顾问耐心的讲解车的设计和性能,从“设计”到“性能”。外观上车灯钻石切割风格和星瀑式大灯,SUV车型大气流畅。内饰上 26色氛围灯+水晶电控旋钮 我想应该没有哪个女孩子能躲过这场颜值诱惑吧!不仅如此还有33英寸9k环幕式超视网膜屏,AKG高端音响附头枕扬声器,音乐立体环绕在耳边,对于喜欢音乐的我来说,简直不要太爽。最后,当我看到全景玻璃穹顶的那一刻,脑海已经浮现出驾车外出郊游看星空的种种场景。超大空间后备箱,非常适合和朋友家人一起外出去。 这次凯迪拉克首款纯电LYRIQ也是放大招了,使用奥特能电动车平台更安全。全新一代SuperCruise超级驾驶辅助系统,新增驾驶员自动变道和指令变道驾驶系统,还有三年免费充电,送充电桩。接下来就谈起了价格和订车,因此就有了金融保险经理细心讲解金融分期方案,售后讲解购车保险等等一系列的服务。聊得过程中很愉快,对他们的服务态度很满意,于是就把这辆车定下啦。 拿到新车,所有的等待都是值得的,车车很哇塞,当天就开出去溜车,拍照记录下人生第一辆属于自己的车车,开自己的车沿途的风景都变得格外的美。恭喜自己如愿以偿,提车快乐~ 最后,希望大家也提车顺利,相信想要的一定都会一一实现!

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    2023-01-10

    王蜀黍08梦想神车

    两只小蜜蜂有抬头显示系统吗

    无忧的山丘mQs你好我也是青岛的星期一去去提车啦有车友群吗

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

    4.14优秀

    我们今天来到了凯迪拉克的城市展厅,咱们近距离看一看即将交付用户的这款凯迪拉克LYRIQ锐歌。锐歌是它的这个中文名字,它定位是豪华品牌的中大型SUV,跟宝马iX属于相同的级别,在车身尺寸上,它的长度超过了5米,轴距也在超过了3米,跟宝马iX的尺寸基本相同,但是价格却很有竞争力。 它的入门版本是43.97万元,顶配四驱是47.97万元。这时候你再看看宝马iX的售价,是不是觉得它很有性价比了。 它是一款全新的纯电动SUV,来自通用的奥特能平台,这是一个纯电动平台,所以在外观设计上也带来了更多的新意。比如车头可以点亮的58条光带以及可以发光的Logo,都它带来了更多的科技感,看着和传统的油车车完全不一样了。 电池方面,它搭载了一块95.7kWh的电池,两驱和四驱版所使用的电池都是一样的。续航里程方面,两驱版本是653km,四驱是600km。 整个内饰设计很独特,很多细节上也能看出自身豪华品牌的特点。比如说面板上的小纹路,包括旋钮和杯架周围都有这种非常精致的小点缀,这些细节表现出更多的精致感。在车内,它所使用的这块33英寸的大屏幕绝对是一个亮点,另外这块屏幕还是一个曲面屏。这次车机开放功能之后,我们也能看到它系统里的各种功能,比如百度的在线地图,CarPlay肯定有,语音控制,在线APP都是具备的。 乘坐空间方面,我们实拍的这款展车是售价43.97的豪华版,配置上它配备有座椅加热、座椅通风、座椅按摩等功能,配置表现够丰富。座椅在舒适性方面,它的靠背感觉是有点偏硬的,我觉得因为它加入了按摩、通风这些硬件,作为一款豪华品牌SUV来说,靠背如果能做得再柔软一点的话,就更好了。 身高180cm的我坐在后排,腿部空间有一拳四指,空间表现还是比较宽敞的。头部空间相对来说还ok,因为它的整个车顶有点下滑的设计,所以多少对于后排乘客头部空间有点影响。 它标配了AGK的19喇叭音响系统,最大输出功率可达到1400W。音响效果还是非常出色的,重点是标配,这可是很难得的。 动力方面,锐歌后驱版车型的电机最大功率255kW,零百加速时间6.35秒;前后双电机版的综合功率最大375kW,零百加速时间4.9秒,这样的动力参数远比宝马iX要强很多。 在50万以内的豪华品牌纯电动SUV市场来说,锐歌还是很有竞争力的。同时,这些传统车厂的产品稳定性也让人更放心,比同价位的很多新势力纯电SUV还是很有优势的。

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    2022-07-03

    咖佩咖奈这车都被阉割灯,厂商虚假宣传被200多名车主维权起诉了,还搁这儿收钱硬吹呢?笑死

    捌零青年正牌宣传和实际不符,有误导嫌疑,不降5万不考虑!

    阿Giao啊这个尾灯这不是亮吗?车友圈都说不亮是咋回事

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

    4.5优秀

    LYRIQ锐歌是凯迪拉克旗下的纯电动SUV,同时也是凯迪拉克品牌的第一款纯电动车型,和某些豪华品牌起步阶段直接用“油改电”的形式打造新能源车有所不同的是,LYRIQ锐歌他是采用通用的纯电动专用平台,也就是奥特能平台打造的首款车型,意义感满满。 外形方面,锐歌的前脸采用了凯迪拉克家族化的极有辨识度的盾形中网的设计风格,,而又明显的针对纯电动车型进行了优化,封闭式的格栅内部集成了58颗独立的LED光源,搭配两侧直列的9颗LED光源日行灯有着极强的辨识度,而引擎盖上方设计有多条隆起的筋线,营造出明显的美式肌肉感的同时还有一丝丝未来战车的味道。 侧面造型方面,LYRIQ锐歌的车顶采用了悬浮式设计,带着一点溜背式造型,搭配鲨鱼鳍增加了运动气息;弹出式的门把手+开门小拉手,营造出更好的上车仪式感,贯穿式腰线;多辐式造型的轮毂,整体风格显得还是比较精致的。 尾部造型方面,贯穿式的尾灯组一直延伸到C柱内部,风格显得足够个性;倒梯形牌照框采用了内凹式设计,点缀出了车尾的层次感;下包围两侧设计有装饰性的导流槽,进一步增强了运动气息;下包围部分的造型相对比较简洁,并没有使用过多的线条进行装饰,但整体凯迪拉克家族化的棱角分明的感觉还是很明显的。 内饰方面,整体布局相对比较简洁,随处可见的树影婆娑木纹内饰,流媒体后视镜,三辐式多功能方向盘、贯穿式双联屏以及电子怀挡,科技感方面营造的也比较出色; 比较引人注目的应该中控的这块据称价值50000元的,33英寸9K曲面超视网膜大屏,它的像素密度达到271PPI,同时搭载的高通骁龙8155芯片,运算速度,流畅度都很方便,UI设计也很简单,便于操控。 锐歌搭载了19个扬声器的AKG音响,这也是AKG音响第一次和车企的合作,包括头枕两边都配备有扬声器。躺平车内,360度音乐环绕的感觉,凯迪拉克给你安排的明明白白,效果真的很赞。 配置方面,LYRIQ锐歌比较有诚意,全系标配了胎压显示、L2级别辅助驾驶功能、前后驻车雷达、全景影像、等等等等,妥妥的入门即高配。 空间方面,LYRIQ锐歌的表现也达到了中大型SUV该有的水准,毕竟5米多的车长,近3.1米的轴距,所以坐在后排,腿部空间明显还是比较充裕的,而且中央地台纯平,不会对中间位置乘客的舒适性造成影响。 动力方面,LYRIQ锐歌提供有后驱版以及四驱版可选,后驱版官方称百公里加速时间为6.35秒;工况续航里程为653km。四驱版车型百公里加速时间为4.9秒;工况续航里程为608km。日常代步,偶尔长途也是够用了。 个性的外形、极具科技感的内饰是LYRIQ锐歌最大的特色,得益于奥特能架构,空间方面的表现同样比较出色;动力方面也达到了这个级别车型该有的水准,超过600km的续航里程同样算是比较出色的表现。 而且LYRIQ锐歌在配置方面的表现是让人有些惊喜的,即便是低配入门版在舒适性配置和安全性配置方面提供的也比较全面,完全能够满足日常需求。 如果预算在50万以内,打算入手一款豪华品牌纯电动车型代步,那么集豪华,科技,智能于一身的凯迪拉克锐歌,你会选择吗

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    2022-10-14

    Epcelan你这是命题作文吧

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

    4.64优秀

    不吹,这个车是我开过最好开的,以前开过马3,Q5,奔驰E,动力完全够,别说比特斯拉差一秒,没意思,真真路口拼,根本不差这个基础一秒,拼的是谁真敢在路口死踩而不怕路人和其他车辆。锐歌开起来太稳了,坐感很舒服,底盘真的稳,续航500,真的一点不虚,所以出行基本不会焦虑和油车差不多。真很长的路程,中途直流快充,半个小时就能冲到70%,就当放松一下。打局王者。车机我目前开了4000多公里没有什么问题,非常流畅,就是有一些功能没有开通,需要等1月份. 车子的冬天续航比较标准,和其他的品牌我对比了一下,冬天的续航里程还算是可以,基本上8.5折的样子.锐歌在车机上面做的是不错的,内在的氛围灯音响音质特别的不错.我特别喜欢前脸的LED灯,晚上亮起灯时候有灯光秀的感觉. 车子的一个空间、外观巡航都是我中意的,后备箱空间大,日常放置东西满满当当够用了

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    2022-12-16

    孤勇者ggyy这车慢的要死,顶配的四驱版本百公里加速才4.9秒,现在的纯电车不进入3秒俱乐部,你还好意思说自己加速快?况且你这买的还是个单电机的后驱版本,连5秒俱乐部都不要你

    坚强的腰888太上老君

    远见卓识海风gLS这车我也喜欢但是买不起,这车的电池安全系数也高过其它电车的电池。

    前往

    同级车热门评分

    4.07分“优秀”
    蔚来ES7 2022款 100kWh 首发版蔚来ES7 2022款 100kWh 首发版

    之前参加ES7静态体验时,只关注了为了满足高阶自动驾驶存在的激光雷达和高清摄像头,缺不知为了降低风阻系数,雷达圆角造型反复调整打磨、AREO AGE切面设计和前扰流器,让车身整体的流线型设计相呼应,将整车风阻系数降低至0.263Cd,远超于其他中大型SUV。 蔚来与其他品牌关注点总是不一样的,因为纯电车的特性,所以车内NVH表现较好、车辆震动大大减少,相对安静的空间下,用户停留在车厢内的时间明显增多。所以蔚来花费很多精力打造沉浸式智能座舱,第二起居室设计理念让车内温馨且舒适,7.1.4杜比全景声,23个顶级声学扬声器,让汽车成为移动的音乐厅。 ES7做为NT2.0架构下的第一台SUV,搭载前180kW永磁电机和后300kW感应电机,最大功率480kW,峰值扭矩850N·m,零到百公里加速3.9秒。悬架形式为前双叉臂式独立悬架,后多连杆式独立悬架,最大的提升肯定是搭载了自研的智能底盘域控制器ICC,过去底盘中的部件各自为战,但现在每一次决策过程都集中到域控制器中,统一调整控制空气弹簧、减振器等系统的功能,每个部件接到指令再去行动。 风琴式电门踏板反馈清晰,脚感舒适,不会出现一脚下去,前半段都是空的感觉。动力输出很线性,但不会有866那种猝不及防的感觉,会让你每一次的提速心里都有谱。无论是舒适模式还是运动模式下,我个人感觉悬挂偏舒适性取向,但整体仍保留了一些紧绷感。对于坑洼路段、减速带带来的多余晃动、底盘滤震都有很好的抑制效果、低速时路感较清晰,中高速时对路面小起伏的过滤表现好,没有多余晃动,车身姿态控制好。 以后,蔚来ES7还将借助底盘域控制器推出4D Dynamic功能,车辆可以把摄像头、激光雷达、云端大数据等信息接入底盘域控制器中,根据对前方路面坑洼的预测进行预先控制,这个功能未来会通过OTA升级推送给用户。所以就驾驶层面来说,ES7的改变还是令人惊喜的。 做为最早一批新能源车企,蔚来把客户口碑做到极致,把换电站布局全国各地,其实发展过程中,它从没有放弃对产品的研发投入,蔚来ES7就是一个证明,虽然在外观和显眼的地方没有花里胡哨的变化,但是内部结构大有不同。今天的行驶质感令我惊喜于它的变化,真的可以称之为一台好开并且聪明的车。所以50万元的价格值与不值,就要看您自己认不认可蔚来对于产品研发投入的时间与精力,但至少有一点,想买ES7的用户,一定要自己开一下感受一下它的提升好吗?

    4.14分“优秀”
    奥迪Q5 e-tron 2023款 40 e-tron 星耀型 黑武士版奥迪Q5 e-tron 2023款 40 e-tron 星耀型 黑武士版

    【购车经历】 个人购买的第三辆车,情怀上来讲一直是德系的拥簇者,不是大屏智驾主义追随者,喜欢且享受自己开车,不喜欢交给人工智能(等老了开不动了眼花了再交给无人自动驾驶吧),也坚信买车这个事情没那么复杂,自己喜欢、家庭支持、兜里有米就够了。(真的不需要过多的考虑社会舆论、键盘侠评价),跟老婆商量了一下也得到了支持,最初是重点考察混动车型,1是有闲置蓝牌额度(上海混动车需要有蓝牌额度)、2是家里的固定地下车位充电也方便,所以当时考察了奔驰C350eL、沃尔沃S60混动、奥迪A6L PHEV,但是实车试驾后都不太满意,C350el奔驰基本不太主推、展厅也没有车、销售自己都不建议买、沃尔沃S60 T8后排空间太小、奥迪A6L PHEV有点超预算了且纯电续航只有50KM。 后面陪孩子商场遛娃的时候看到了上汽奥迪的城市门店,进去之后就看上了Q5E-tron,当时有6座和7座2个版本。之前因为一直开轿车,听别人说suv操控和舒适度没有轿车好,所以最初没纳入选择,后面试驾了Q5E-tron后觉得操控、动力加速和内燃机的汽油车很像,加之小朋友又觉得多了2个座位很新奇,同时车宽设计停立体车位也没有任何问题(在上海停车还是要考虑这个问题,因为现在商城和老的写字楼园区立体车位太多了),品牌知名度(虽然不是老牌一汽奥迪,但是上汽在世界500强企业里一直是中国制造业的龙头,加上奥迪的品牌)、价格、外观都符合自己的预期,所以就直接订车了,起初想订31.25w的那个星耀机甲型选装6座和B&O音响,但是提车周期会比较久,后面经过权衡就舍弃了6坐,选了21寸RS轮毂的黑武士版(出厂即带B&O音响),虽然轮毂是更大更扁更帅,但是后续需21寸要换胎的时候也是真是贵,哈哈。 【驾驶感受】 底盘非常紧致 扎实 有韧劲但不过于颠簸(可以过几个写字楼出入口连续的减速带试试),高速非常稳定(因为之前一直听别人说SUV高速容易抖动或飘),最起码Q5E在高速132码以内(国家要求的高速道路超速10%以内的上限,所以没试过更快)。看过这车的麋鹿测试 2吨多的SUV竟然可以做到80km的成绩; L2的驾驶辅助功能,芯片用的是Mobileye EyeQ4的,所以也比较熟悉这家以色列的汽车科技公司,现在属于intel系,因为被intel收购了。在高通和英伟达智驾芯片没现在那么火的时候,这个牌子也算是老牌领先的智驾方案公司,我记得老款的蔚来ES6也是用的这个牌子的芯片解决方案。实际体验就是老牌车企应有的L2级别驾驶辅助水准,不出彩,但是也很稳定(毕竟只有一个摄像头),日常堵车跟车或高速巡航完全没问题(需要注意突然加塞变道进来的车辆,需要人工干预一下)。 车机能看出一些变化但新意不足:安卓系统,界面像是基于MEB VW的车机系统上面嵌套的UI和部分功能,时常会有一些小的bug但整体容忍度尚可,整合了一些第三方车联网公司的应用市场,可以安装一些小游戏应用、音乐、视频软件、第三方地图及app,可玩性不高,该有的基本都有; 【续航】 可行驶里程计算非常准确,春秋天可以轻易跑到官标560km,官方测试电耗是15.9kWh,经过我多次充电及测试得出结论,只要你充一箱电后,日常行驶的平均电耗不高于16kWh,下次再充满就可以显示官方标的560KM,这个电耗在春秋天不急加速的情况下是可以轻易达到的。冬天续航主要受空调制热影响,ptc加热这个东西真的是没办法的,天气越冷越费电,每家车企好像都差不多,除非选装热泵空调,我实测大概开空调行驶的话0度-8度这样的天气,电耗在19kWh-22kWh左右,如果不开空调只开座椅和方向盘加热,我的驾驶水平大概电耗可以在17kWH左右;高速的话充满电,最高车速不超过115km(这个数字也是个人实测的最佳实践哈哈,感觉120km就稍微掉的电快一点了),单程跑400km没问题(至少还能剩10%-15%); 【乘坐体验】 7座布局,第二排座椅角度可有限范围内调整,后排空间没以前帕萨特 迈腾那么宽敞,但也没有沃尔沃XC60、X3后排那么局促,介于不局促但又不是特别宽敞(说的比较抽象);第三排如果要做成年人且稍微舒适一些,需要牺牲第二排座椅前方一半的腿部空间。 【最不满意】 提几点小建议: 1. 前排运动座椅是完全一体化,导致拓展性不足,后排想装显示屏支架或小桌板均没有接。 2. 车机的UI图标顺序容易自动打乱,排好布局和位置经常不定期会自动错乱; 3. 车机语音助手唤醒功能被停掉了,虽然咱们就是说这个原生的车机助手识别率不是特别高,但是仪式感还是希望能保留一下的,没有了 嘿 奥迪!,总感觉差点意思哈哈 【提车价格】 现金优惠3w