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    IQ锐歌值得买吗_IQ锐歌舒适性怎么样

    ·IQ锐歌

    什么是懂车分

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    4.10
    “优秀”
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    共191人评价
    35万以上新能源总榜No.23
    超过64%的同价位车系
    经销商报价
    29.77-41.97万
    厂商指导价
    29.77-41.97万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.10
    • 4.07
    • 外观
    • 4.68
    • 4.27
    • 内饰
    • 4.11
    • 4.10
    • 配置
    • 3.91
    • 4.01
    • 空间
    • 3.81
    • 3.92
    • 舒适性
    • 4.07
    • 4.04
    • 操控
    • 4.06
    • 4.04
    • 动力
    • 4.08
    • 4.13

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.08分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马iX34.13操控4.42
    • 理想L94.10配置4.37
    • IQ锐歌4.10外观4.68
    • 蔚来ES74.08空间4.29
    • 奥迪Q5 e-tron4.02外观4.22

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.08-
    • 宝马iX34.13操控4.42

    IQ锐歌·全部评分

    全部车型
    行李舱12V电源接口标配
    电动后尾门位置记忆标配
    无钥匙启动标配
    车内中控锁标配
    电动后尾门标配
    内置行车记录仪标配
    远程启动标配

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航尊贵版

    4.29优秀

    先说说优点:外观没有对手车展上看到就看中了,灯光非常抢眼,开在路上回头率极高。内饰及功能对得起这个价格,特别是远程遥控启动车辆、座椅通风、方向盘加热,个人认为这些都应该是车辆必备的功能。操控及驾驶体验极佳,隔音效果也很好(比我X3好太多)。AKG音箱惊艳到我了,9K的显示屏显示效果极佳。动能回收拨片确实好用,网上老车主及车评人普遍表扬的SC功能还没有使用,等使用后来追评。 缺点:买之前网上普遍吐槽的车机问题,我对车机的要求不高原本忽略这些问题,但拿车第二天就出现CarPlay掉线问题,虽然再次连接就连上去了但感觉还是不好。空调风噪声音很大(哪怕只开1档),后续会去4S店查一下。后视镜虽然增加了影像功能但个人感觉有点小担心有视觉盲区。 由于拿车时间不长只能对实际碰到的情况进行评价。等后续驾驶一段时间后再来做追评。

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    2023-09-29

    无双海燕Zu昨天去试驾了。 座椅小板凳,又短又硬 调节的时候一顿一顿的! 音箱中高音还好,算不上特别优秀,低频下潜不够! 内饰整体做工只能算是精致,跟豪华还挨不上边。 优点 悬挂滤震很好,碎碎念没有,大的坑洼也可以,没有多余的弹跳,不会有坐船的感觉。 车重2.5t但是开起来一点不沉,反而给人很灵巧的感觉。 视线很好,不会像其他中大型车的车头盲区很大。 车机大屏很清晰,画面显示的比想象的清晰,OLED屏夜间表现应该更好,不会影响驾驶。

    奥斯特洛夫斯基k搞个2.0t插电式混动销量会好得多

    电驴男神周某这车是不是老跑偏,老是带你去洗浴中心

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

    4.64优秀

    车是好车,先说优点:1、外观很炫酷,特别是前脸行驶中点亮后回头率很高,60w以下外观最好看的电动suv;2、动能回收特别好用,用手不仅可以起到刹车的作用,还可以节约能量,关键是刹车还不磨损,刹车片使用的时间也会变长;3、地盘过滤性很好,小的路面颠簸基本感受不到,开起来更不不像一个五米长的车,操控不错;4、隔音不错,开起来特别安静;5、音响很舒服,akg确实名不虚传,看电影的感觉很好:6、空间不错,第二排和后备箱都宽敞。缺点:1、车机拉胯,carplay经常都出问题,蓝牙也不稳定,偶尔出现死机,2、内置的百度地图使用一般,没高德好用,还有就是酷我音乐没qq音乐好用,就是车机需要升级,动能回收特别好用,底盘过滤不错,外观也很炫酷

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    2023-01-09

    英明果断枫叶eLn故障率太高,已卖,亏了20万

    凯迪车主之家外观500万以内最好看也没啥问题

    Pawnyyyyyy动能回收过程中 ,会不会刹车灯亮起,如果没有,希望后续ota升级一下,不然后车很危险

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

    3.94良好

    外观帅气前卫但又不夸张。内饰豪华但不落俗套。配置丰富,在这个价位绝对算得上优秀,很多其他车需要选装的都是标配。隔音一流,特有的模拟声浪让驾驶不枯燥。操控丝滑,非常好上手,不像开一台大车。底盘调教堪称一绝,路感清晰,对颠簸过滤很好,让驾驶者很有信心和安全感。AKG音响让每次驾乘都是一种享受,很多时候,听着音乐不想下车了。续航很满意,最主要不虚标,表显很真实,这个其实比长续航更让人安心。唯一就是车机和蓝牙这些确实不尽人意,车机流畅度没问题,硬件也是够的,就是软件的适配度和本土开发没做好,界面太过简单,可玩性不高,网络连接还不够顺畅,包括有些菜单的设计略显繁琐。另外还有屏幕亮度不够高,希望尽快完善加强。

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    2023-05-24

    昵称已被使用了换吧中网灯就我觉得丑吗??感觉拉低这车的档次

    GianniQ嗯………很帅,恭喜

    池枣绘佑前不是说中网灯取消了吗

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

    4.86优秀

    去年中动了换车的念头,其实一开始想继续换油车的,因为对现在的三元锂电池安全性存在疑虑,后来家里人都一致希望换台电车。研究来研究去,如果一定要买三元锂电池的电车的话,奥特能平台貌似是我唯一的选择,它的无线电池管理技术,超高强度钢框架,气凝胶隔热,防火毯和高温气体导出槽确实给了我很大的安全感。 锐歌的外观设计语言独特,审美优秀,内饰用料及做工都很到位,AKG音响绝对是一个亮点,说是第一梯队绝对没问题。 行驶质感和操控应该是作为传统车企的优势,电门调教线性,操控丝滑,悬挂的舒适性和过弯支撑性都不错,从油车过来几乎不需要过多适应,还是熟悉的感觉,总得来说机械素质一流 续航也是亮点之一,充满电表显续航522km,如果不开暖空调,这几乎是没有水分的续航里程,在市区行驶最终的续航里程完全可以超过522km,今年春节长途自驾游开了2000公里,高速上如果不开空调522km续航打个88折没问题,高速电耗也不会超过百公里20度,可以说是很优秀了,每个月1200公里免费里程也很够用,高速充电讲究策略的话其实也不是难事。 缺点就是目前的车机确实很拉胯,SC和360等高端功能也没有按时上,还需要后续ota,但是作为凯迪的第一辆电车,我选择爱他的优点,给他的缺点一点时间

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    2023-02-10

    风一样的谭胖子87360延迟这么久实在想不通,最基本的功能了

    可怜锐哥1200公里不够用说实话

    等风来56445多少钱落地啊

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

    3.64良好

    开了有4900km,4S去了6-7次,不是在4S就是在约4S。 1、提车当天刚上高速就提示驾驶模式不可用,然后返回4S处理。 2、几乎每天必出现预碰撞系统不可用,车道保持不可用,自适应巡航不可用。 3、开开心心回家过年刚准备上高速发现右后转向灯故障,好好的回家心情搞没了,然后联系4S处理等年后配件换新。 4、开到湖南境内返厂维修标志亮起,然后热风空调没有,零下几度,冻一晚上,联系安吉星在线检测,告知充电系统故障,电机故障,温控系统故障,电驱系统故障等多种故障,截止到发帖未解决。 5、发光模块升级后,发光模块故障,等返4S店维修。 6、IQAPP发的与车问题点的帖子一律没流量,评论被删除,这么大的企业就不能有担当吗?有问题不能好好面对,这能堵住众多车主的嘴吗? 7、所谓的专属管家,回答一律机械式,抱歉抱歉,停车锁电等重启试试看、有没有打开对应开关啥的,难道买你车的人都是智商为零的吗? 当然,问题虽然很多,有一说一,优点也是不少的: 1、外观很帅气,回头率很高。特斯拉交的定金都没要了转定的这个。 2、2.6吨的车重,电耗还是很喜人的。基本在16-7kw 3、驾驶感,乘坐舒适性还是很不错,试驾过多款价格相近的车型都没这个舒服,个人观点。 4、音响效果很好 最后还是希望车企能够把更多心思花在让用户闭嘴还不是堵嘴上

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    2023-01-24

    南通传统棉纺织品有限公司车机是有问题 不过总体还行

    放弃别克感谢第一代小白鼠

    聪慧荷叶Q3E这个专属管家真的挺拉胯的,只能他找你你永远找不到他,解决一个问题拖拉的要命

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航尊贵版

    4.29优秀

    用了一个月了,开了2000公里,充了4次电,在续航方面还没有问题,没有真实去测过,基本都是开到还剩下100多公里的时候就去充电了,但是感觉跑个500-550多公里是没什么问题的,续航显示还是比较准确的,在市内使用。 动力方面,凯迪拉克的动力一直都是很好的,没有动力不够的情况,两种模式自由切换 内饰方面,选了棕色,座椅很舒服,在使用还没有出现其他的问题 空间方面,虽然看起来后排不高,但是车内空间还是可以接受,一家4口完全够使用,小孩子还可以在车内玩一下 智能化方面,语音功能很好用,当然其他品牌的也一样,没啥好说的,电车配置就是足。 用了这一个月,除了车机有时候会出现卡顿之外,其他的暂时没有什么问题,希望后面用车更加舒适,升级更加方便。

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    2023-01-08

    浦东康塔多这座椅看着就舒服

    用户8600660540226兄弟呀,能不能拍个车灯点亮的效果看看,这个车的车灯我们公司做后面的灯全都有

    D_unny在东莞志诚试驾过,销售人员很专业很热情,给我提供了长路线试驾开了四十公里,电耗跟真实就是一比一

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航尊贵版

    4.5优秀

    22年9月30日提车至今半年多开了一万公里,简单说说体会。 静态体验:LYRIQ的外观非常有未来感,几乎完美还原了概念车造型,迎宾灯语有极强的仪式感。内饰一改过去被人诟病的单调风格。前后排座椅舒适性都很好,前排座椅加热通风按摩一应俱全,加热保持了凯雷德和CT6同款靠背与屁股分开控制的逻辑,座椅按摩是气囊式的,力度比较小。乘坐空间,前排无可挑剔,后排腿部空间充足,头部空间受制于遮阳帘的影响没有特别充裕,但鱼和熊掌不可兼得,遮阳帘极为重要。AKG音响刚提车时音质没有试驾车的惊艳,经过一段时间的煲机逐渐发挥正常水平,属于同价位上乘音质。车机的稳定性还需进一步提升,虽然经过几次ota升级之后已经在改进,但仍然偶发问题黑屏。车机智能化方面,语音能控制的内容不够丰富,比如驾驶模式调节不能用语音控制,UI界面保守,选择性少,浪费了33寸大屏。 驾驶感受:坐入车内关上车门,33寸曲面屏呈现的迎宾画面把仪式感拉满。按下启动键、挂入D档、缓缓踩下加速踏板,即使是第一次驾驶纯电车也不会有陌生感,既没有天旋地转的晕眩感,也没有突如其来的踹背感,保留了大排量自然吸气发动机线性出力又底气十足的特性。制动系统采用了前双活塞后单活塞浮动卡钳,brembo四活塞卡钳缺失是个遗憾,但刹车踏板调校非常线性,动能回收和机械刹车之间的衔接无感流畅。前后五连杆的悬架风格偏向舒适性,尽管没有空气悬架加持,但面对各种颠簸的处理都很柔和,大小震动都过滤的很干净,高级感强。激烈驾驶时,由于缺少了凯迪拉克独门秘籍MRC电磁感应悬架,应对连续快速的重心转移时车辆侧倾比较大。转向手感偏轻盈,回正力矩大小适中,很自然,缺点是方向盘圈数过多,高速时随速增益不够。电耗控制相当好,综合下来满电续航超过550km毫无问题。 驾驶辅助:三月开通了全新一代super cruise,作为CT6老车主,感受到全新一代sc相比初代的提升是全面的,低速更车加减速更柔和,新加入的打灯变道和自动变道超车完美解决了过去单车道巡航的遗憾,是可以放心使用的辅助驾驶。360全景影像的边界感非常清晰,泊车和窄路情况下能很好掌控。 用车成本:由于预定的早,送了两万多km的充电里程,加上前三年每月再送1200km,充电基本不花钱,赠送的家充桩也很少使用。保养方面,sc的延期开通赠送了5年保养作为补偿,目前更换过一次空调滤芯。

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    2023-05-05

    启悦新材料快成限量版了

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

    4.14优秀

    【满意】 1,驾驶体验比自家品牌的燃油车要出色得多,一直喜欢凯迪拉克的驾驶质感,无论是舒适性还是操控性,拿捏的刚刚好,从燃油车更换到电车上,第一感觉就是这台车的加速迅猛,基本没有任何的延迟,超车加速没有一丝拖泥带水。 2,续航里程比较大,基本上满足了每周通勤使用强度,春秋季节能够保证2周补充一次电,续航基本在550公里以上,如果在高速控制90km/h左右,这台车跑长途丝毫没有问题,跨市旅行也不是问题。 3,空间很大,无论是乘坐空间还是后备厢空间,都很宽裕,座椅依旧是典型的美式大沙发,以舒适为主,并且支持加热和通风功能,对于一台代步车而言,真的非常实用。 4,外观漂亮大气,这台车就是凯迪拉克未来汽车的发展方向,整体一看就知道是凯迪拉克的设计语言,钻石切割的车身时尚永存,大灯造型犀利,与尾灯相呼应,完美展示给用户。 【不满意】 1,车机不好用,不如凯迪拉克燃油车的实用性,对于一台电车而言,如果没有好的车机,会影响使用体验。 2,风噪处理的不好,速度快了会在A柱位置有明显的风噪。 3,这台车目前没优惠,可能要等多几个月。如果有大点的优惠,就不需要太担心保值率的问题,毕竟现在连丰田、本田的汽车都开始不像以前那么保值。 【电耗】官方百公里耗电量15.6kWh,日常实际驾驶百公里耗电量大约在18kWh。 【优惠】无现金优惠。

    2023-02-01

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

    4.86优秀

    我的上一辆车是凯迪的xt4,低配版本,20来万就落地了,当时也是处于创业初期,所以想买一辆性价比高的车。 不过这两年生意陆陆续续的有了苗头,也赚了点钱,想给自己换一辆更有排面的车子,LYRIQ锐哥其实并不是首选,刚开始有考虑换奔驰e300,闽南这边老传统,做生意不开奔驰容易被人看不起,可能我习惯了suv吧,试驾e300的时候总觉得怪怪的,索性就放弃燃油车,考虑新能源。 提车价格 我这款是 长续航后驱豪华版,标价439700 优惠0 保险大概9000,免购置税,落地大概448700,终身质保,当时大定的时候还送了不少权益。包括送充电桩,哈哈哈 想想就很爽,虽然做第一批车主体验不好,做小白鼠,但是转念一想这些福利到手心里也就平衡了。暂时没有别的服务费,当时提车还搞的很隆重,不过我个人不太喜欢抛头露面的事情,所以草草结束。 亮点配置 讲讲这辆车的亮点: logo 会发光,每次要是解锁的时候logo会先亮,然后中网 再到led大灯,科技感和仪式感满满, 特别是晚上在人多到地方装逼是真的好用啊,回头率爆表,但是行驶过程中不亮,美规版本可以,国内的据说是法律不允许,所以取缔了,不过后续应该能自己破解程序,刷出来。当然,科技感感满满,也意味着价值不菲,轻轻一撞就是大几万,能和奥迪的大灯比比了。 机械素质:锐哥的底盘用料是很不错的,前后五连杆独立悬架,同价位里找不到这种布局的,美系车在用料这一块儿值得点赞。 续航:续航还是挺准的,官方标得600多公里 世纪能跑500多,表显和实际里程差距不大,快冲充电也很快, 驾驶感受:锐哥调教偏向舒适家用,方向盘很轻,和奥迪很像,不过底盘支持性还算可以,避震很软,但不像日系车那么松松垮垮的,开起来可以用高级来形容,电门调教的很顺,非常丝滑,动能回收调教的不错,不像某些新势力,搞的后排的乘客晕车,这点我相信豪华品牌都能做好。 内饰 以前经常吐槽我的xt4内饰丑,经常骂厂家设计师闭着眼睛设计内饰,这回锐哥的内饰算是开窍了啊,33寸的大连屏,氛围灯,全景天幕,组合在一起蛮高级的,拍照真的很好看!!!本来想选米白色和棕色内饰的,当时看车的时候就被迷住了,但是老婆一语惊醒梦中人,我家里两个小孩儿,如果选浅色的话不用几天就脏的不行,权衡利弊下还是老老实实的选黑色吧,普通一点也没关系,省心省事儿 不足之处 1锐哥这款车在外观上存在一定的争议,有些人觉得好看,有些人觉得不好看 2价格门槛高,最低配都是439700 很多人想买,但是碍于40多万的起售价 3第一批车型有许多设计bug (电门不智能,按下电动门按钮的瞬间,在用手去拉门的话就会导致车门卡住,) 4听dj的时候门板会共振,估计这akg是听人声用的吧,听dj效果一般 5如果进入信号很差的地方或者周围有屏蔽网络的设备就惨了,很多功能都会受限。 6方向盘和油门很轻,感觉少了点参与感。没有太多驾驶乐趣,纯粹就是 舒服 好开。代步用。 总结 LYRIQ锐哥这款车可以买。物有所值,但是如果你喜欢激情操控的话就算了,锐哥主打舒适,除了外观 真的不运动,买这款车图的就是 底盘用料扎实,纯电平台,内饰好看,外观有科技感,品牌口碑也不错。就这么简单!

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    2023-01-07

    iya咿呀马上降一半

    这虚度的人生我一直觉得美系车材料是最好的。德系其次,日系,韩系最差,国产只在看得见的地方堆料。

    六镇Pro美系堆料可比日系德系强多了

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航尊贵版

    4.86优秀

    驾照过期好几年了,也完全没有买车的念头,毕竟一张蓝牌不便宜,心里压根忘了送绿牌这事,出门也都是滴滴专车,价格能接受,质量也还可以,大部分乘坐的都是比亚迪汉,大众帕萨特,有天在商场坐了一下极氪001,才发现到原来现在电车做的这么好,从那一刻开始关注电车,不过网上知名的蔚小理特我比较没感觉,比较喜欢个性化的车,所以看完极氪001,又发现了阿维塔11,也是挺喜欢,不过更期待的是阿维塔12。 【购车经历】 隔天同事推荐我看看凯迪拉克的鋭歌,因为她老公在通用的设计中心,说这车挺先进的,我当时其实挺怀疑的,因为我在1998年,帮领导开车的工作关系,开过两年的通用汽车,Buick的Park Avenue 3.8还有Regal 3.1,说实话除了椅垫很大,没有一点好印象,油耗跟质量真是一言难尽。随后在网上看了鋭歌,也觉得还行,偏偏正好推出了官降6w,2k订金膨胀2w的方案,我隔天就跑去iq展厅看车 ,销售人员带我开了一大圈,我就下定了,因为质感无敌,静谧无敌,特别是过坑的感受,处理的太好了,这是我最在乎的点。订车的整体感觉很好,iq展厅强力推荐,订车当天,凯迪拉克全球销售副总裁到上海,正好跟我这准车主合照,可惜忘了跟他要email,不得投诉后面质保这事。下定的时候,连驾照都没有,赶紧九月份去考,考上了,十月接着全款提车,没想到全款完没两天又有新的方案出来,在我们车友群上,人人自嘲韭菜。 【亮点配置】 在地库慢速行驶的声音,那真是帅呆了,据说是凯迪拉克专属的宇宙飞船声,非常科幻。 【最不满意】 交车以后有些小问题,提车开出来电才给我91km,说的是4s店里的电力问题,两天都充不上,我这新手找地方充电都费劲,车漆有六处缺陷,我找车衣店处理,领牌当天冷气不冷,车机报警,什么高压系统问题,但重启又正常了,傍晚的时候,车机亮度暗到不行,看不到信息,依然是重启后正常。 【总结】 总而言之,瑕不掩瑜,我想要的都能满足,我不想要的小毛病也偶而出现。鋭歌是一款外观个性化,内饰高质感,隔音与行驶的超高舒适度,性能中上,续航中上,相比油车绝对性价比够可以的了,但是车机比较傻。我开过最舒服的车是LEXUS LS 460,但是鋭歌比他强多了,当然也是因为有电车的天然优势。就是要吐槽几句,我刚交车两天,就宣布终身质保是什么意思啊?这事得跟老车主好好解决呢!

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    2023-10-21

    Sean你好,你说的车漆问题是什么问题?提车没检查后来发现的吗? 另外你提的车机和冷气问题,后来都正常了吗? 我也在关注这个车

    威少1916我就问一句以前没驾照怎么开的车

    hua健181这个底盘稳嘛,毛豆Y那底盘我真是吐了

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

    4.64优秀

    不吹,这个车是我开过最好开的,以前开过马3,Q5,奔驰E,动力完全够,别说比特斯拉差一秒,没意思,真真路口拼,根本不差这个基础一秒,拼的是谁真敢在路口死踩而不怕路人和其他车辆。锐歌开起来太稳了,坐感很舒服,底盘真的稳,续航500,真的一点不虚,所以出行基本不会焦虑和油车差不多。真很长的路程,中途直流快充,半个小时就能冲到70%,就当放松一下。打局王者。车机我目前开了4000多公里没有什么问题,非常流畅,就是有一些功能没有开通,需要等1月份. 车子的冬天续航比较标准,和其他的品牌我对比了一下,冬天的续航里程还算是可以,基本上8.5折的样子.锐歌在车机上面做的是不错的,内在的氛围灯音响音质特别的不错.我特别喜欢前脸的LED灯,晚上亮起灯时候有灯光秀的感觉. 车子的一个空间、外观巡航都是我中意的,后备箱空间大,日常放置东西满满当当够用了

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    2022-12-16

    物产张长亮电车我一直觉的是个过渡产品,智商税的产物,油车才是能给人更多安全感

    奋斗小金爱追剧锐哥是哪个牌子下面的?

    远见卓识海风gLS这车我也喜欢但是买不起,这车的电池安全系数也高过其它电车的电池。

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

    4.79优秀

    第一眼看中的就是外观,于是下了大定,里面的配置根本没去了解,我是颜值控,这车外观霸气,满足我的审美。 因为喜欢全景天幕,所以只能选择最低配的版本,有点可惜,为啥只有低配才有全景天幕。为啥不能自己选择配置呢。 12月2号提的车到现在也有3个月了,因为我不经常去外地,所以现在总共开了2800公里的里程,虽然不算多,但是总体能感受到锐歌的地盘是不错,高速也开了400多公里,加速很猛,车内静谧性很好,100多码以上开着音乐不错,基本听不到外面的噪音。转向很灵活。电比较扎实,高速开200公里好像实际掉的公里数是250左右,因为是冬天,开着空调。如果到夏天的话肯定更牛逼。我有3个小孩,座在后排无压力,后排空间也是不错的。 使用下来,我已经满意这个车了,周围这个车比较少,在我的城区只见到一辆过。回头率很高,车灯很帅气。小区里都有问这个什么车,多少钱,夸好看。 这车的充电体系也满意,家附近1公里就有一个凯迪拉克的合作充电桩,方便。这车现在就是软件的问题还没弄好,经常性出现摄像头黑屏,等一些软件上的毛病,不过基本上都是熄火一段时间都能恢复。希望工程师抓紧一点ota解决这些车机上的毛病。还有几大功能尽快上线。虽然我用不上这些功能。但还是希望早点上线。成为一个完全体。还有一点希望价格能挺住。不要伤了第一批支持的车主。

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    2023-02-27

    我在乐山新东信提车千万别等什么降价了!买凯迪拉克的车友们,大家好好检查一下自己的车。乐山新东信交付一辆隐瞒做过漆的锐歌给我,后续发现尾箱密封胶条也有重装过的痕迹。这么多天了,这么大的公司居然没有形成合力与我协商解决。反倒是各种推诿踢皮球。乐山说我是成都定的,成都说上海直接发的乐山,上海说乐山交的车。这对于消费者来讲就是一个饭店的前厅和后厨外加一个凉菜间的问题了。都是凯迪拉克!产品力是什么?降价吗?处理客户投诉依然是及其重要的一环。这件事情之前,我就像你们内部人员一样。每个月都关心着凯迪拉克的销量,太失望了。凯迪拉克是觉得自己的销量还不够惨?还要黑公关事件来捧场吗?我提的是乐山的第一辆凯迪拉克锐歌纯电车,不是水军,愿意随时实名对质。以前看车友说遇到问题,全是复读机式的回答,我还不信。现在自己遇到了,信了!只能走法律程序,没人会真心管你!乐山新东信这边的总经理自己连看都没看过,连续打了我两次电话。内容只有一点“不关他们的事”!

    小阿总007不知道车机这些Bug何时能修复,其他问题可以忍,动力受限,车机黑屏等影响正常使用的,总不能次次315大法吧

    正直百香果ot后尾灯不能点亮是个大缺陷,不能完整呈现原设计意图,期待尽快破解吧

    点评车型: 2024款IQ锐歌 后驱标准续航豪华版

    4.79优秀

    对比了很久还是更加信赖传统燃油车品牌,选择了锐歌。现在价格也合适。 外观时尚大气,内饰豪华感很强。直观便捷的实体按钮很方便,驾驶习惯学习成本很低。基本就跟开燃油车差不多Z为了让伙伴们适应纯电车的驾驶体验,我们直接买下来准备做一万公里的西部自驾游!沿途分享各地的推荐景点、美食和驾驶体验。 当然听上去很疯狂。但已经在做准备了。下周从郑州出发,计划途经西安、兰州、西宁、嘉峪关、敦煌,进入新疆境内在吐鲁番稍作停留。再去新疆各地州环游。 等我们的自驾报告啊!

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    2024-06-18

    瞬间与永恒5恭喜恭喜!我也超级喜欢这个车!太漂亮了。比华为那种土包子什么的好看一百倍

    聪明的原野weL落地多少?

    小苗小苗Louis后备箱真能装

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航尊贵版

    4.07优秀

    【驾驶感受】 刹车点头严重,脚感偏硬,但整车转向、操控、底盘比较好,隔音+底盘非常好评 【续航】 城区夏天基本上电耗在16左右,高速120在20左右

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    2024-06-28

    斗战胜佛10286点头真的很严重 我是先试驾锐歌再试驾CT6 CT6除了动力其他强太多了座椅软 红绿灯刹车后再开完全没有感觉

    心照璧急刹用刹车,日常刹停用拨片,就不会点头

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

    4.21优秀

    先说优点: 1.行驶质感好评,悬架调教很舒适。 2.隔音绝对好评,不知不觉就上了八九十了,隔 音好是音响好的基础。 3.音响绝对好评,至少从我的听感来说,应该是 比001的音响要好的。 4.电动遮阳帘绝对好评,物理挡光隔热比什么EC 天幕强的多得多。 5.方向盘手感好评,回正力矩挺不错的。 6.sc的使用感受还是很不错的,加速减速也比较 平顺。 再说说缺点: 1.车机系统仍然不够稳定,昨天上牌的时候,人坐上车启动了,屏幕右侧系统加载不出来,地图就更不用说了。等我手机导航,开过了两个红绿灯,车机又好了,导航音乐也可以用了。

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    2023-09-11

    c井为什么这么优惠

    持之以恒稳赢上海提车这么便宜?

    前往

    同级车热门评分

    4.07分“优秀”
    蔚来ES7 2022款 100kWh 首发版蔚来ES7 2022款 100kWh 首发版

    之前参加ES7静态体验时,只关注了为了满足高阶自动驾驶存在的激光雷达和高清摄像头,缺不知为了降低风阻系数,雷达圆角造型反复调整打磨、AREO AGE切面设计和前扰流器,让车身整体的流线型设计相呼应,将整车风阻系数降低至0.263Cd,远超于其他中大型SUV。 蔚来与其他品牌关注点总是不一样的,因为纯电车的特性,所以车内NVH表现较好、车辆震动大大减少,相对安静的空间下,用户停留在车厢内的时间明显增多。所以蔚来花费很多精力打造沉浸式智能座舱,第二起居室设计理念让车内温馨且舒适,7.1.4杜比全景声,23个顶级声学扬声器,让汽车成为移动的音乐厅。 ES7做为NT2.0架构下的第一台SUV,搭载前180kW永磁电机和后300kW感应电机,最大功率480kW,峰值扭矩850N·m,零到百公里加速3.9秒。悬架形式为前双叉臂式独立悬架,后多连杆式独立悬架,最大的提升肯定是搭载了自研的智能底盘域控制器ICC,过去底盘中的部件各自为战,但现在每一次决策过程都集中到域控制器中,统一调整控制空气弹簧、减振器等系统的功能,每个部件接到指令再去行动。 风琴式电门踏板反馈清晰,脚感舒适,不会出现一脚下去,前半段都是空的感觉。动力输出很线性,但不会有866那种猝不及防的感觉,会让你每一次的提速心里都有谱。无论是舒适模式还是运动模式下,我个人感觉悬挂偏舒适性取向,但整体仍保留了一些紧绷感。对于坑洼路段、减速带带来的多余晃动、底盘滤震都有很好的抑制效果、低速时路感较清晰,中高速时对路面小起伏的过滤表现好,没有多余晃动,车身姿态控制好。 以后,蔚来ES7还将借助底盘域控制器推出4D Dynamic功能,车辆可以把摄像头、激光雷达、云端大数据等信息接入底盘域控制器中,根据对前方路面坑洼的预测进行预先控制,这个功能未来会通过OTA升级推送给用户。所以就驾驶层面来说,ES7的改变还是令人惊喜的。 做为最早一批新能源车企,蔚来把客户口碑做到极致,把换电站布局全国各地,其实发展过程中,它从没有放弃对产品的研发投入,蔚来ES7就是一个证明,虽然在外观和显眼的地方没有花里胡哨的变化,但是内部结构大有不同。今天的行驶质感令我惊喜于它的变化,真的可以称之为一台好开并且聪明的车。所以50万元的价格值与不值,就要看您自己认不认可蔚来对于产品研发投入的时间与精力,但至少有一点,想买ES7的用户,一定要自己开一下感受一下它的提升好吗?

    4.14分“优秀”
    奥迪Q5 e-tron 2023款 40 e-tron 星耀型 黑武士版奥迪Q5 e-tron 2023款 40 e-tron 星耀型 黑武士版

    【购车经历】 个人购买的第三辆车,情怀上来讲一直是德系的拥簇者,不是大屏智驾主义追随者,喜欢且享受自己开车,不喜欢交给人工智能(等老了开不动了眼花了再交给无人自动驾驶吧),也坚信买车这个事情没那么复杂,自己喜欢、家庭支持、兜里有米就够了。(真的不需要过多的考虑社会舆论、键盘侠评价),跟老婆商量了一下也得到了支持,最初是重点考察混动车型,1是有闲置蓝牌额度(上海混动车需要有蓝牌额度)、2是家里的固定地下车位充电也方便,所以当时考察了奔驰C350eL、沃尔沃S60混动、奥迪A6L PHEV,但是实车试驾后都不太满意,C350el奔驰基本不太主推、展厅也没有车、销售自己都不建议买、沃尔沃S60 T8后排空间太小、奥迪A6L PHEV有点超预算了且纯电续航只有50KM。 后面陪孩子商场遛娃的时候看到了上汽奥迪的城市门店,进去之后就看上了Q5E-tron,当时有6座和7座2个版本。之前因为一直开轿车,听别人说suv操控和舒适度没有轿车好,所以最初没纳入选择,后面试驾了Q5E-tron后觉得操控、动力加速和内燃机的汽油车很像,加之小朋友又觉得多了2个座位很新奇,同时车宽设计停立体车位也没有任何问题(在上海停车还是要考虑这个问题,因为现在商城和老的写字楼园区立体车位太多了),品牌知名度(虽然不是老牌一汽奥迪,但是上汽在世界500强企业里一直是中国制造业的龙头,加上奥迪的品牌)、价格、外观都符合自己的预期,所以就直接订车了,起初想订31.25w的那个星耀机甲型选装6座和B&O音响,但是提车周期会比较久,后面经过权衡就舍弃了6坐,选了21寸RS轮毂的黑武士版(出厂即带B&O音响),虽然轮毂是更大更扁更帅,但是后续需21寸要换胎的时候也是真是贵,哈哈。 【驾驶感受】 底盘非常紧致 扎实 有韧劲但不过于颠簸(可以过几个写字楼出入口连续的减速带试试),高速非常稳定(因为之前一直听别人说SUV高速容易抖动或飘),最起码Q5E在高速132码以内(国家要求的高速道路超速10%以内的上限,所以没试过更快)。看过这车的麋鹿测试 2吨多的SUV竟然可以做到80km的成绩; L2的驾驶辅助功能,芯片用的是Mobileye EyeQ4的,所以也比较熟悉这家以色列的汽车科技公司,现在属于intel系,因为被intel收购了。在高通和英伟达智驾芯片没现在那么火的时候,这个牌子也算是老牌领先的智驾方案公司,我记得老款的蔚来ES6也是用的这个牌子的芯片解决方案。实际体验就是老牌车企应有的L2级别驾驶辅助水准,不出彩,但是也很稳定(毕竟只有一个摄像头),日常堵车跟车或高速巡航完全没问题(需要注意突然加塞变道进来的车辆,需要人工干预一下)。 车机能看出一些变化但新意不足:安卓系统,界面像是基于MEB VW的车机系统上面嵌套的UI和部分功能,时常会有一些小的bug但整体容忍度尚可,整合了一些第三方车联网公司的应用市场,可以安装一些小游戏应用、音乐、视频软件、第三方地图及app,可玩性不高,该有的基本都有; 【续航】 可行驶里程计算非常准确,春秋天可以轻易跑到官标560km,官方测试电耗是15.9kWh,经过我多次充电及测试得出结论,只要你充一箱电后,日常行驶的平均电耗不高于16kWh,下次再充满就可以显示官方标的560KM,这个电耗在春秋天不急加速的情况下是可以轻易达到的。冬天续航主要受空调制热影响,ptc加热这个东西真的是没办法的,天气越冷越费电,每家车企好像都差不多,除非选装热泵空调,我实测大概开空调行驶的话0度-8度这样的天气,电耗在19kWh-22kWh左右,如果不开空调只开座椅和方向盘加热,我的驾驶水平大概电耗可以在17kWH左右;高速的话充满电,最高车速不超过115km(这个数字也是个人实测的最佳实践哈哈,感觉120km就稍微掉的电快一点了),单程跑400km没问题(至少还能剩10%-15%); 【乘坐体验】 7座布局,第二排座椅角度可有限范围内调整,后排空间没以前帕萨特 迈腾那么宽敞,但也没有沃尔沃XC60、X3后排那么局促,介于不局促但又不是特别宽敞(说的比较抽象);第三排如果要做成年人且稍微舒适一些,需要牺牲第二排座椅前方一半的腿部空间。 【最不满意】 提几点小建议: 1. 前排运动座椅是完全一体化,导致拓展性不足,后排想装显示屏支架或小桌板均没有接。 2. 车机的UI图标顺序容易自动打乱,排好布局和位置经常不定期会自动错乱; 3. 车机语音助手唤醒功能被停掉了,虽然咱们就是说这个原生的车机助手识别率不是特别高,但是仪式感还是希望能保留一下的,没有了 嘿 奥迪!,总感觉差点意思哈哈 【提车价格】 现金优惠3w