点评车型: 2021款凯美瑞 2.5S 锋尚版

4.1分“优秀”

【购车经历】 10月7日交的定金，订的是2021款2.5s风尚版黑白拼接，苦等了45天，11月21日下午提车，22日上牌及交车，开了100公里，整理感觉不错，就是在市里面跑，起步有些许顿挫感，加速变挡感觉还可以，很多辅助驾驶功能，不错，就是感觉方向盘略丑，新车气味也很大，隔音效果还可以吧，没怎么开，油耗还是偏高，内饰一般般吧，但是没有豪华B级车的影子，当然最自豪的还是外观，有些跑车的影子，这几天的整体感觉大概是这样，希望后面跑高速，感觉能更好吧。 【驾驶感受】 现在开了7000多公里 总体驾驶感觉不错 就是启动提速较慢 毕竟自吸 不能和bba比 平时驾驶模式建议调成normal ,eco模式太肉了 适合堵车的时候，油耗不要相信官方数据，现在油耗还是10.3偏高，还好是92#油，要不然加不起油，有一点方向盘转向感觉非常好，大多数情况一只手就能操作，虽然这属于不良习惯，建议大家不要模仿，总体感觉不错??

点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

3.4分“良好”

【购车经历】 和朋友跑了大概七八间店了，裸车价都一个价，因为要在丰云行app上下订的，价格比之前透明，只能往其他方面去谈了，保险这个没得办法，比较离谱的时候番禺的一家4S店开出7K多保险、3K金融手续费（贷款需要给），利息是4个点！还不给议价！！！态度很屌：我都不知道你要不要的，价格方面没法给你优惠，保险、手续费一分不少。态度屌到不行！这么大热天，我不买过来干啥？单纯看？说的每句话都在暗示我：这肯定是穷屌丝。讲真，我都想投诉这个销售了，一问这车啥的就说让我确定今天下订的才给我详细讲解，这话说得我买不起似的？！果断出门左转去4S店！！！ 最后跑累了，最后在海珠这边的4S店下订了，和朋友一起买，他珍珠白我钛灰银，一次性2台都没啥大优惠。朋友和我全款，所以就收了500上牌手续费、保险6100，没其他费用了 【销售态度】 订前：我是大爷 订后：销售：嗯嗯、哦哦… 【驾驶感受】 从22年9月到23年三月，跑了一万多公里了，上周才去做的首次保养，高速、城市道路、乡镇、村里的路我都走过，刚开始一两个月开起来有点紧，就是整个车身紧的感觉，后面估计是磨合好了，开起来比较顺，开起来还行吧，也没什么比较突出的，城市道路开的时候挺安静的，60km/h以下优先用电嘛，比较静音，上了高速胎噪挺大的，开音乐才缓解不少，准换米其林的静音轮胎，听说能减轻不少胎噪，反正整体开起来还可以，挺顺，没啥顿挫感，可能和个人开车习惯有关吧，我比较佛系，晕车的朋友坐我车也不晕车。估计很少人会把使用说明书完整看完吧，我就是其中之一😅😅😅😅😅所以我按照说明书去开、保养啥的，感觉还好 【动力表现】 买的2.5混合，动力还是挺强的，高速上只要我想超，踩油门就是了，就是突然加速深踩油门的时候发动机会轰一会儿，速度上来后就不会，线性缓慢踩油门倒不会，但是这样加速慢些而已，看个人喜欢吧，反正动力是够的 【空间表现】 日常够用，朋友坐后排的时候也说挺大的，不会有压迫感 【油耗】 总里程高速占比68%左右吧，平常上下班来回20Km左右，基本上每天都开着，一个月平均2km的里程，一个月加2.4—2.8次油吧，刚刚看了眼，油耗4.5，最低试过4.2，这个脚法相关很大的，我是提前收油门控速那种，看个人喜好什么驾驶感了，对了，喝的92乙醇汽油，发现这两个月不耐烧的感觉，动力也没那么充足了，不知道是不是错觉 【亮点配置】 主动刹车系统挺好的，帮我刹过2回，第一回是排队出高速收费站时，看手机了，没注意前面，快碰到的时候帮我刹车了，安全驾驶最重要啊！！！第二回是朋友斑马线起步时，行人突然跑出来帮刹住了，事后挺怕的，真的得慢慢起步才行啊。 Carplay挺好用的，我喜欢用手机的高德导航然后CarPlay到车机上，要是可以原厂支持无线CarPlay就好了。其他的的配置没啥亮点了，关键领先版也没啥配置的，就日常够用

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4.6分“优秀”

外观很好看，时尚动感又不失稳重，混动的行驶品质非常高，起步很安静，发动机行驶中介入几乎感觉不到，动力对我来说够用了，没有纯油体感上那种降档提取的推背感，但平顺性很无敌，行驶中发动机噪音比较小，我高速开120～160都比较安静，而且车子非常稳，我家狗狗以前老晕车，做这个一点不晕，过年我来了2000+公里，一直睡觉，没有吐！ 【最不满意】 机油盖打开有一股汽油味，不知道是不是正常现象 【驾驶感受】 平稳的开 平稳的加速，隔音 动力方面都比较好，就是怕有人一上车就油门到底，然后说发动机隔音不好，这车毕竟就是个B级车，我感觉不比大众差，悬架的感觉我也比较喜欢，柔中带韧，刚性很足，转弯的时候车身很随性很好，没有推头的感觉 【油耗】 目前高速居多，2000多公里，表显5.9，听说市区还会低一些！ 【亮点配置】 HUD无敌超好用，还有车道居中配合ACC自适应巡航，基本上可以赶上自动驾驶，高速上只要不是急转弯，都可以很随意的转弯过去，而且是个全速域自适应巡航，hin好用 【乘坐体验】 我爸妈和媳妇都说坐着很舒服，很稳，他们一点不晕车 【空间表现】 前排很宽敞，一米八完全无压力，就是要一直把座椅调到最低，要不然顶头，后排虽然比雅阁迈腾空间略小，但非常够用，非常舒适 【维修成本】 听说小保只要500，而且一万一次，后期使用成本很低

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

4.29分“优秀”

【购车经历】之前开的是法系标致 车子很好开 小问题很多 最后卖的时候才知道为什么说法系车不好 保值率太低 准备换车 保值率成为需要考虑的因素 还有一点就是要省心的车子 最后锁定日系车 B级车日系三杰 凯美瑞 雅阁 天籁 。天籁外观看起来和轩逸一样 一点B级车气质都没有，首先被pass。雅阁还是很不错的 奈何老婆不喜欢 。也考虑过阿特兹，但是大家都说品控很差 就没有纳入备选。最后就只有凯美瑞了 。 【亮点配置】 凯美瑞配置主要有三种 2.0 2.5和2.5混动 、凯美瑞的混动技术名声在外 去试驾之后果然名不虚传，预算25个w以内 本来想选择混动豪华版 但是提车需要3个月以上 最终选择了领先版 21.98w指导价 和2.5汽油版豪华价格一样 配置少了一些 但我觉得混动太香 不犹豫就下定了 【提车价格】 丰田的价格很坚挺 优惠1.2w 送脚垫 后备箱垫 贴膜 行车记录仪 检查一次 基础保养一次 常规保养一次 一次性付款 保险还是要求在ssss购买 上牌费880 【驾驶感受】 有点德味的感觉 过弯支撑很有信心 小坑小哇也能很好过滤掉 混动的静谧性很不错 方向盘轻重适中 手感回馈不错 可以打4.5分 【油耗】 提车才行驶一百多公里 高速也跑过 现在油耗6.4 还是很满意的 以后应该还会下降 【乘坐体验】 空间没有太大优势 但也算是中规中矩 后排没有体验 【最满意】 最满意的就是丰田的混动技术 很好开 起步轻松 安静 省油 还有全系标配的安全包 包括多个安全气囊和主动刹车 车道保持 ACC自适应巡航 领先版虽然少了一些配置 但是多了一个apple carplye功能 这里需要点赞 很好用 【最不满意】 暂时没有 但是副驾驶前面的中控有一点共振异响 不知道是不是个例

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.5S 锋尚版

4.29分“优秀”

这款车让我满意的地方真的是太多了，比如说外形炫酷，减震好，隔音好，而且起步平稳，加速有劲儿，这些都是满意的地方，但是如果说最满意的地方，那就要说省油了，如果耗油，这款车一定会让我无法接受，因为这个涉及到我的后期投入，我是对金钱很在意的。肯定很多人会说买二十多万的车还加不起油啊，我开车其实主要也就是上下班用，但是我们公司其他的项目经理开的车都不错，我也想买个有样的，在经过一番思量以后，也慎重的选择了这台凯美瑞，毕竟我对生活还是精打细算的，油耗对我来说绝对算是一款重大开销了。 不满意 最不满意的地方应该就是优惠小了吧，因为我在买车之前是做过一些功课的，现在很多汽车都在搞优惠，搞促销，但是只有凯美瑞，一直都是这个价格，迟迟不肯促销，我觉得这一点让我真心感觉无力，但没办法，我正是抓住了这一点，因为只有这样的车，才不会贬值的太快。 为什么选择这款车 首先是好看，新凯美瑞的外形非常拉风特别是这款运动版的开在路上的回头率还是比较高的从路人的眼里可以看出是比较羡慕的眼神，车身的线条非常动感，毕竟颜值摆在那，不过外观这种东西不好做评价，也有人嫌弃它长得太激进。 动力 加操控 这款车的动力非常好，可以说是随叫随到，而且起步很平顺,没有什么卡顿的感觉，最主要的一点还有提速，这款车一点也不肉，想要超车也是随随便便，没有一点的拖泥带水。方向盘的大小适中，我都认为非常的舒适，其实这个点是很难把握的，毕竟男士跟女士的肩宽不一样，所以有很多车女士开着习惯但是男士未必爱开，其实这也是我买凯美瑞的一个主要原因，车子本身的动力很足，而且操作的话我能够很好的掌握，这样的一款车才会被最大限度的利用上，从性价比的角度来看也是最划算的。 空间加内饰  车厢里的空间到了中型车的水平，家里人做后排还是比较宽敞，真皮包裹的座椅手感还不错比较细腻不是廉价的皮质座椅。凯美瑞的舒适性大家早已有所耳闻，丰田在人机工程学的设计从来不会让人失望，扶手箱的位置和一切需要操控的按钮都设计的刚刚好不会别扭，上手起来容易，后备箱的空间也足够大。 性价比  车子虽然没有很大优惠，但是买来以后可以最大化的利用这台车，对于我来说，这台车的性价比是非常高的，而且日常上下班，油耗也还不错。，动力也很足，外形还好看，我开这款车，对超车非常有信心。基于这些点的考虑，我觉得性价比还是很高的，对于一般的居家生活用车来说，是很值得购买的。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.1分“优秀”

刚入手一天，整体感觉比较佛系，没有特别大激情，中规中矩。启动发动机声音感觉有点大，在车内体验隔音还可以，无钥匙进入只有驾驶室门才能用，其他的车门还要手按门上的开关，后备箱门也要在钥匙都按不了，这个有点不方便，时速40左右换挡确实感觉到有点细微顿挫，还能接受，变线提醒2.5的是关不了的，总要提醒矫正感觉有点不爽，还会可能导致后车追尾的。车机系统要扫描什么二维码登录获取什么腾讯大王卡有点坑，查了一下还要收费的卡，搞到都不敢乱动，请大神指教这是否有操作问题不懂的，还请大家多提醒。欧泊银色在阳光下显金色，感觉还可以，不过车头中网黑色一块感觉和金色不是很搭，还是白色的显得比较醒目一点，整车外形没有雅阁好看，年轻大方，后排空间也没雅阁好。3月26号下定，23万落地，8年免息，感觉还能接受。目前刚提车的第一天感受，和大家分享一下。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.43分“优秀”

2.5自吸已不是主流，开车佛系的车主完全够用，应该是发动机调校的比较保守，保持稳定性。安全系统可以说是当下的主流趋势，21凯美瑞的安全系统还算中庸，内饰配置同比竞品车型略显不足，做工比较简单不够精细，丰田车辆用材应该是环保类质量比较中庸。锁车一键升四窗及天窗，挂P当开/关门锁需要到店里刷，车漆比较薄，外观上看不出一点厚重感反而单薄。仪表台的膛塑材质质感一般，用抹布搽会有划痕，车机周边的钢琴烤漆吸灰易产生划痕。刹车踏板起落会有金属碰撞的声音，倒车影像会有卡顿，音箱效果一般，隔音效果60迈以下很安静，超过60胎噪生显大。最担心的还是发动机密封材料，因为使用环保材料一般寿命在3-5年，后期可能会出现曲轴后油封漏油，维修更换成本较高建议延保！当然瑕不掩瑜码！凯美瑞最大的优势就是整体稳定性高，后期保养省心，操控简单省油，实实足足的省心车！

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.7分“优秀”

兜兜转转，最后还是选了2021款2.5G燃油版，边疆小城，落地贵了不止两三万，店家要送的东西全都没要，才谈到这个价格，太阳膜和车衣又贴了一万多，七七八八弄完将近25个了… 提车的时候5KM，正式开始驾驶是9月1号上牌后，目前11天，开了1065KM，说说选她的原因吧… 1、买发动机送车:这是真的，2.5L的发动机是丰田民用机技术的集大成者，40%的热效率，吃粗粮，环境适应性强，皮实耐造。 2、变速箱:2014年第一辆车就是6AT，对比干、湿双离合，CVT…我想2.5加8AT才是我心里最完美的搭配。 3、实用功能和车机系统:前后雷达、HUD、A车机、自适应巡航、分区空调、自适应远近光…反正平时常用的该有的、我需要的功能都有。虽然也羡慕朋友的坦克300有那么多高科技，可是发现好多都用不到。唯一感到瑕疵的是这车没有自带行车记录仪… 上面这些原因这都是我咬牙放弃购置税减半政策的主要原因。 再聊聊驾驶和乘坐感受… 驾驶:这车开起来提速挺快，但没有推背感，很平顺，也没啥顿挫感。 乘坐:我没坐过…家人朋友和同事都觉得空间挺大，坐着挺舒服。 质感:隔音还行，没有那么糟糕，底盘也挺扎实，调教偏舒适。 暂时就想到这些，以后有啥再说啥吧…

点评车型: 2019款凯美瑞 2.5S 锋尚版 国VI

4.83分“优秀”

外观上，我选的是红黑运动，真的太帅了。人生中第一次买车，第一眼看上决定买了，开路上回头率真的好高，有时停路边，路人时不时盯着看，这种感觉真棒。 内饰挺有设计感，环绕型，坐里面就很想去驾驶，操控也很好，转向精准，底盘厚重，滤震也舒服，有高级感。隔音嘛，嗝屁其实挺好，开柏油路很安静，就是水泥路胎噪太大了。我改了氛围灯，算是性价比最高的改装了。 空间对我来说还行，我182，过得去。我家除了我妈都是大个子，坐进去也不顶头，空间舒适。 动力方面 满意又不完全 因为调教的问题，凯美瑞的动力在5000转以上才爆发，如果喜欢大脚油门的话，凯的动力还是很强的。 因为凯是混合喷射，低速用电喷动力可能就是1.6的自吸水平，但是电喷不易积碳，高速用的是直喷，动力源源不断，不是像那种1.5T 1.4T的涡轮车轻踩车就窜一下，以为动力很好，但是继续狠踩就没有了。凯美瑞还是跑高速舒服，我就经常出远门。而2.5的凯，是越踩越有，80-120只要5秒。0-100之前测过8秒整的样子。

点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HS 运动版

3.7分“良好”

6月底提的车，老速腾想置换升级成一台省油的日系b级车，锁定凯美瑞、雅阁和天籁，最终选择了九代凯美瑞。 先说说主要的优点： 1.油耗低，这是我买丰田双擎的核心因素，前些年被朋友的双擎雷凌的低油耗种了草，也想去体验一把丰田双擎低油耗的魔力(插混不考虑，买插混既然都能充电了还不如直接上电车）。刚提车两周，跑了三百多公里未过磨合期，综合油耗6.5，主要市区内短途通勤用(去单位的路程大概4公里左右），在熟悉了双擎的工作逻辑后，现在随随便便4公里的路能都能跑出5个左右的油耗，丰田双擎果然没有让我失望。 PS：运动版配了个19寸轮毂造成油耗上升，如果是普通版的17寸轮毂油耗会更低，还有就是现在南方的大热天开空调让油耗骤升，晚上不开空调跑的话能到4个油。 2.典型的日系风格的车身外观设计和内饰设计，审美这个因人而异，我就是对这种低趴，宽大的车头、运动风格的线条以及日系厂商独特的珍珠粉工艺的白色车漆搭配熏黑运动包围所着迷，所以日系三杰的轿车都是我的菜。内饰方面同样我也是传统油车设计的忠实拥趸，日系车内饰就是突出一个成熟老练的风格，虽然没有德系车的豪华和国产车的堆料，但我也很喜欢。这代凯美瑞把上代杀马特的中控台改了，变得顺眼了很多。 3.操控和驾驶体验方面，因为我开过的车不多，所以在体验到了最新一代的tnga架构和TSS3.0之后感觉仿佛一下子进入到了21世纪，车窗和后视镜位置的设计让视野更宽阔，4米9的车转弯半径做到很小，中低速行驶相当静谧，动力也一点不弱，双擎加持下动力随叫随到，整体突出一个不争不抢风平浪静但要争时也不遑多让的两用风格。在智驾和主动安全系统方面相当先进，集丰田最新技术于一身，全速域的ACC就不说了，主动安全方面更让我欣喜，才开了没多久TSS3.0就已经让我避免了几次潜在的交通事故了，有它确实上路更放心。至于车机系统，我是个只要有音乐播放和导航就够了的人，所以对车机要求不高，对于那种大连屏的设计和花里胡哨的功能不感冒，但也可以看出九代凯美瑞在车机上面是花了功夫的，用到了较为先进的芯片和系统，体验流畅，功能齐全，对于我来说绰绰有余了。 4.品牌口碑：丰田作为全球销量第一的汽车品牌，其经久耐用是有口皆碑的，就算它不是一个最对的选择但起码也是一个不会错的选择。有道是路遥知马力，日久见人心。我也希望能把它开上个十年八年，谁要跟我抬杠，那我完全有信心跟它比一下谁的车能开得更久，出更少的问题。 再说说缺点： 1.空间和车身尺寸在同级别车型里偏小，tnga架构不是以空间著称，在日系三杰当中都比不过雅阁，更比不过大众的迈腾帕萨特。 2.配置确实比大多数竞品车型低，都到了次顶配像座椅通风加热和氛围灯、360全景影像等配置都还要加钱选装。对中低配的预算很不友好，像前后雷达这种基本的实用配置都要到高配才有，好看的运动外观更是要到达顶配次顶配才有，这样的配置差异设计就是存心要逼着消费者加钱上顶配。 3.6月份4s店给出的价格优惠不透明，感觉水分很大，特别是在我这种只有一家4s店的小城市，购车小白稍不注意就成了高价买车的冤种。 总而言之，车是好车，但厂商和经销商这样卖车也活该被国产厂商冲击。我虽然是日系车粉丝，但也希望国内汽车市场充分竞争让我们消费者获利。

点评车型: 2022款凯美瑞 2.0S 骑士版

4.1分“优秀”

【购车经历】 之前一直关注二狗，外观内饰都是长在心巴上面空间也大很喜欢，打算直接提车了。后面和家人路过丰田索性就进去看了一下，问了一下价格。合计算下来凯美瑞落地20个左右，二狗落地16个。就找销售聊，刚好店里有现车当天晚上把价格谈到20个，要我付订金5000，我没有付。第二天过来又要了一个座椅通风加热，原厂行车记录仪。经理过来说运动版座椅装不了就给我换了1000的油卡。 【驾驶感受】 因为选的2.0感觉红绿灯起步是有点肉。即买之则安之。外观方面是越看越喜欢，暂时还没有上过高速，前排双层玻璃隔音还是比较可以的。Acc自适应巡航确实不错安逸的很，还有自动驻车功能也很安逸 【最不满意】 倒车后视镜下翻功能没有 发动机启停，每次都要手动关闭（我听说tb上有启停配置买，准备买一个） 还有就是跟4s合作贴膜店大家千万不要去，我入坑了。具体就不跟大家说了，记住不要去就行 【最满意】 牌照自选的911EV，我觉得它在激励我下一次换车要换保时捷911，EV代表新能源 【油耗】 油耗方面后期持续更新

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.07分“优秀”

【购车经历】 特痛快，我就说我希望多少钱落地，我要什么东西，销售去申请，完事交定金，来回不到一小时。8.3日订车，8.10号提车 【动力表现】 我以前开雅阁2.0的，17年的车，起步比凯美瑞有劲儿……高速还没跑过100以上呢，不知道啥感觉。 【提车价格】 23.3落地，白色，送保养，贴膜，行车记录仪，加热。 【驾驶感受】 比雅阁安静很多，我很知足，尤其底盘

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

4.4分“优秀”

以前开过雷凌都很痛，感觉比较安静，现在又买了一台开起来，还是一样舒服。去试驾过雅阁混动，感觉雅阁的动力虽然强一点，但是调教的没有凯美瑞舒服，还有隔音也比不了凯美瑞。 开过奥迪a六，四区的，底盘开起来和a6没多大区别，很舒服，还是对比过亚洲龙，亚洲龙的电池不是终身质保，后面就劝退了，亚洲龙的空间还有底盘调教和雷克萨斯差不多，舒适性上可能会更高，我平时用车比较多，一年都是3万公里打底，所以选择凯美瑞混动，丰田的车没有多大的优点，但是也没有明显的缺点，至少他质量保证啊，我还对比过比亚迪汉Dmi，感觉三五年内。比亚迪的技术还不是很成熟，所以就没有选择，开着省心，用着放心，不怕半路趴窝，配件通用性也比较高，比较省钱。

点评车型: 2022款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.3分“优秀”

【购车经历】 网上看很多车，迈腾帕萨特雅阁天籁都了解过，最终选择凯美瑞，以下2.0排量个人见解，不喜勿喷 【最不满意】 动力偏弱，有意购此车注重动力的试驾过再决定，自然吸气排量小就是这样，涡轮车动力更胜一筹 【提车价格】 十月底裸车17.58，没有等到十二月优惠相差一万，保险5500,免息分期手续费2000,上牌没给，税8000 【驾驶感受】 开起来平顺，市区比同级别at,双离合舒适不顿挫 八代底盘质感不错 动力垫底 没什么银子，不然动力方面双擎是一个不错的选择 【油耗】 高速6个左右，市郊区7到8个，纯市区9个左右 【乘坐体验】 90码以下，隔音不错，速度再上去风噪胎噪就上来了，超车发动机声音也比较明显 【最满意】 买这款车，油耗能接受，保养成本低，新车暂时没发现问题，省心 【保养】 保养比帕萨特经济，暂时未首保，公里数1000+ 最后讲句题外话，我是想买帕拉梅拉的，主要是没钱，不然要啥自行车..

点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4分“优秀”

【购车经历】 本来想买雅阁的，去试驾了一圈，噪音太大无法接受，试驾员为了体现动力直接踩到180码，那声音吓死了，而且所有车型都要等。转头去了隔壁的广汽丰田，看了凯美瑞，2.0,2.5还有混动都试驾了，最后选择2.5混动，有现车。周日付款，周一提车。 【最不满意】 最不满意就是门把手那块松动，后备箱的隔棉也有点松 【驾驶感受】 开起来挺安静的，提速也还可以 【提车价格】 裸车22w，购置税1w9，保险自己选，上牌500，综合服务费收了1800。