点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

4.21分“优秀”

提车马上13个月，开了21810公里，平均油耗4.5，总共3次事故，分享一下用车感受和用车成本！ 【购车经历】 21年5月拿到广州混动指标，朋友就开始带着我去各种4s店看车，当时最喜欢的还是英斯派，动力好空间大颜值还高，而且关键优惠大本身车价也便宜，当时迟迟下不定心思。慢慢到了7月份，广丰销售说有活动，发现混动领先来了一个一口价22.8，在现场想了想就把车订下来了，还加了3000块开了一个6年延保以及包含一年两次的基础保养。总共落地下来23.1万，现在好像便宜了好多。 【驾驶体验】 之前开过2.5纯油锋尚版，当时自动启停没有关掉，每次等红绿灯就变得很安静，只要一点油门就轰轰的，两种状态就这样很突兀的衔接上，感受非常糟糕。混动开起来真的感受好了很多，起步基本都是电机，很安静，速度上来之后发动机介入，动力肉毫无疑问，特别是上角度大一点的坡的时候，发动机光吼不走，就很尴尬。低速提速的时候如果电池有电，感觉还行，要是电池没电发动机工作那是真的一个慢啊。跑高速80以后，只要踩油门还是能轻松超车什么的，不会有那种无力感。以上都是eco模式的感受，切到normal和sport模式，明显能感觉到给油量大了，发动机转速高了，车子窜窜往前跑。我个人感觉，在市区走快速路、内环啊基本都限速60、80的，开eco就够用了，但是高速还是得normal和sport开得爽。这车刹车软，是真的软，这刹车真的感觉好垃圾啊。好几次感觉都刹不住。而且路过坑洼路面的时候，一个轮子抓地不稳的时候，这时候踩刹车，会有一种触发eps的感觉，不知道是不是我的错觉？我看车友分享A、B导航都不是特别好用，但是领先版支持CarPlay，CarPlay香是真的香，够用得来又很好用。 【能耗分享】 头三个月都是加的95，刚提车比较新鲜，基本都是开的normal和sport模式，而且基本都是走高速，油耗都是5-6之间。然后一直到现在都是吃的92，我都是去的民营加油站，几乎都是去广源加油站，在广州的车友可能会知道。看很多车友说民营的油不行，但我还是比较头铁一直加便宜的，目前没发现啥问题。我感觉92和95开起来都差不多，也不会说95更耐跑什么的。反正现在基本加满一箱油300多，能跑1000多公里，有一次跑到几乎趴窝的状态，跑了快1200公里。现在都是eco模式跑天下了，因为新车的热情已经退去，而且每天上下班白云番禺来回70公里，都是走内环或者快速路，所以还是eco开得舒服，还省油。 【用车成本】 年度费用主要是：保险+违章罚款+车辆故障，保养都是在4s店做的，买了延保和无忧服务，所以小保养不花钱，都算在落地价里面了； 新车4s店买的人保的，没啥参考价值。第二年和太平洋买的总共下来5000多，有1000的返现。从报价上来看，太平洋最低，人保和平安差不多贵几百块。至于哪家服务好，我也不知道，没体验过，希望一直都不要体验上。驾乘险包含了两次无条件租车服务（就是只需要给油费就行了），还有三次代步车服务（也是只用给油费），但是代步车触发条件就是我方责任出险。当时就是奔着这个买的太平洋，因为事故修车基本都去4s店，4s店修车磨磨叽叽的，小事故都要2-4天。我每天通勤70公里，公交地铁打车的方式简直噩耗，有代步车比啥都强。 有两个违停的贴条，都是首违免罚，这个着实幸运。还有一个闯红灯了，属实不冤，为自己的错误买单，200块6分。 刚提车3个月不到，轮胎扎钉子，在胎面和胎壁交界的地方，而且胎压报警了也没注意，还开了快1公里的路，不出所望，直接把轮胎干废了，换了个同品牌普利司通的和同花纹的花了690。 月度费用：油费+停车费+高速通行费。每个月大致跑1600-1800公里，按现在4个左右的油耗，每公里3毛左右，油费每个月600没跑了。上班园区停车费400，家楼下马路夜间9点到早上7点可停不花钱，周末找小区停车，一个周末30-50。所以每个月用车成本1200左右。 【实用车品】 加装了倒车雷达（900）、锁车升窗折后视镜（268+40安装费）、胎压检测带数值（178自己装），迎宾灯（四个80），迎宾踏板（200左右）。倒车雷达是找朋友的亲戚装的，前二后四，支持仪表台显示，匹配程度100%。胎压这个是真牛逼，其实车轮上已经自带胎压检测传感器了，只是丰田鸡贼，领先版只报警不给显示数值，加装上之后是支持车机原版显示的，匹配程度100%，牛逼是真牛逼。迎宾灯，迎宾踏板，纯纯就是好看，看着心情好而已。非常推荐领先版加装落锁关窗折后视镜和胎压检测！真的很好用！ 感谢凯美瑞圈主推荐加精！

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

3.8分“良好”

【购车经历】 随便写写，凑合着看吧！有不对的地方，多多包涵。 这个车我看了8年了，从没结婚，看到2个娃都有了， 就是没钱买， 一开始我老婆特别喜欢雅阁，我也挺喜欢的， 就是它那个被动，让我放弃它， 我有个同学买的就是雅阁， 开车回老家，他奶奶养的鸡鸭挺多的， 鸡鸭受到惊吓， 有几只跳到引擎盖上了， 那个行人被动保护就触发了， 喝酒的时候说给我们听， 我一听，哎呦，算了，不买它了， 国产省油，标杆我肯定也去看拉， 秦 DMi，我没买的原因有2个，第一， 没有后排独立悬架， 第二，后排头部空间，我这个矮个子都碰头，而且还需要等，又加价了，放弃了 汉DMi， 也在我的预算内， 这个车，我感觉是真心的好， 我有地下车位，可以充电，公司也可以充，用车最省的环境，我都占了，驾驶感受也很好，很符合我。空间，车机都对我胃口，驾驶感觉 太爱了， 全国统一价，只谈送啥， 都谈好啦，准备买拉， 我就随口问一下销售， 你跟我讲实话，这个车我听讲要等，要等多久？ 来一句6-8个月， 我心里。。。。。去去去，时间太长了， 不买了，走人。。 我就去广汽看凯美瑞了， 虽然我关注它很久了， 但是我最后才去看它。 凯美瑞纯油板开过几次， 2.0的，别人的车，不能地板油， 一个字，肉， 运动模式也就那样。 再加上今年的油价。。。太太太夸张了， 我去广汽4S店，就直奔混动去了， 领先版，没钱上豪华， 咬牙也拿不出来， 我身边的人有不少买凯美瑞的， 我都问过了， 毛病多不多， 基本上都说没大毛病，除了保养，没花钱修过东西，小细节的东西都没怎么在意。 没选择它们，等于抛弃国家补贴的钱，我也挺心疼的，都是钱呀。 【乘坐体验】 本人身高不高，172 空间对我很和善，家里人身高都不高，绝对够用了， 【驾驶感受】 混动的，起步就是安静， 关闭车窗 听不见发动机介入， 只不过能感受到，车稍微有振动， 新车我温柔， 5000公里后，我就不惯着它了，整体驾驶 感觉挺好的， 给我一种这个车，就是不急不躁， 跑起来动力还是很可以的， 起步就拉倒吧，ECO一样肉的， 害，谁没事地板油干嘛啦， 起步肉点，跑起来动力还是不错的。为啥说他起步肉呢， 因为我开过比亚迪的汉，宋DMi，我个人感觉哈，比凯美瑞丝滑多了， 纯电起步，爽歪歪。 这个车呢，整体来说还不错。 我追求的就是开车成本， 勉强能达到我心里的最低标准， 别问我为啥不买电车， 电车你这条件不爽嘛， 我也想，老婆不愿意啦， 老婆远，贵州的，我安徽的， 每年都要回娘家一次， 这就是我放弃电车的原因， 1500公里左右，开过一次，一个人， 那种感觉，真想死。 扛不住。 【提车价格】 小地方，没办法跟大城市比， 下调2.1W，贷款路子 服务费1K 贷款手续费2K（心中有一万头。。跑过去） 我也去过合肥，能便宜不少， 就是不给上我本地牌照，你说气不气， 只能让那边牌， 去你DY，不惯着， 本市贵点就贵点吧。 下单买， 这个破车，我等了快一个月，让我关注丰云行动态，我等呀等， 25天拉，丰云行，没动静，之前也打电话给SSSS 先生，我看不到车源，您再等等吧， 我等毛线， 400搞起来， 客服被我叼了半个多小时， 2小时后 4S给我回电啦，先生，您的车下线啦， 准备装车运来啦。你说说，你说说，这就是没车源？？ 出于素养，我没怎么发作。 被我熊了几句，拉倒， 【最不满意】 22万多的车， 你丫的倒车影像随动轨迹都没，你广汽真牛。 挂倒档， 滴滴滴的，烦死了，我都不知道搞那个干嘛，有啥意思， 没雷达， 我去，虽然我在懂车帝上能看到参数，我还是要吐槽一下， 你广汽真牛啊。 倒车的时候，发动机会启动， 倒车又用不了多少能耗， 发动机启动干啥。。。 一开始吓我一跳。 【油耗】 油耗也就那样， 跟比亚迪DMi比起来，差远了，为啥说差远了呢，上面我说了，充电我是得天独厚啊。 堂兄弟老表都说我，比亚迪不香嘛， 我就是烦它要等。 接受不了。 油耗还能接受，最低开过3.3L，磨合期过了，以我的驾驶习惯，4.1左右吧 要不是关注它比较久，八成不会买它。 是我最后的选择吧。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

3.86分“良好”

----挂N档的问题--- 堵车走走停停的时候，出现过车辆共振的问题，非常明显的那种。 今天开着车长时间在等人，仪表盘就报了警告"混合动力蓄电池系统故障，请避免使用N档"，查了相关的资料才发现，N档的时候是不能给蓄电池充电的，这时如果又一直在耗电(比如开着空调)，就会导致蓄电池电被消耗完导致故障。 怀疑之前共振的也是这个导致的，因为共振产生的时候就是N档挂D档起步的时候，在N档时把蓄电池耗完电了。 之前开油车的习惯一直挂N档，还好今天报了这个警报，不然还一直这样挂N档。。(故障当时没有拍下来，拿了张网上的图) 【购车经历】 之前开的是14款的威驰，这车省心是真的，一直没有什么问题就是保养下，油耗也低，缺点就是车轻不稳，噪音大，特别是跑高速或快速路的时候，车飘的厉害。 结婚生娃后就想买个好点的车，对SUV不太感兴趣，就两个选择，雅阁或凯美瑞。陆续试驾了两个车，包括汽油版和混动版本，雅阁就是一直没找到喜欢的点，感觉地盘太低了，所以基本就是凯美瑞了。今年以后油价一直飙升，了解了丰田混动的觉得还是技术还是比较成熟，就基本确定了凯美瑞混动。 版本上直接没有纠结，就要领先版，配置够用了，唯一少的就是前面雷达，准备开一段时间去装前4后4。 7月开始是没有2000丰云行购物劵，7/16突然又说16，17号下单的有2000优惠劵，就果断下手了，询问了几家店，恰好有家店有混动领先灰色现车，就在那家店砍价下定了。 【提车价格】 裸车原219800，优惠22000即197800，保险5500，上牌800，购置税17500，算下来是22W多一千多，砍价就砍到22W整。贷款10W，一年免息的，就收了几百手续费。 送了行车记录仪，膜，抱枕，脚垫等一些简单的东西。后悔没有要它送几次保养，后面发现送的东西保养才是最实际的，因为保养前几年肯定是要选择在4S店做的。 【提车时间】 因为是现车，原本是一周就能提车了，但是预约验车要排队，约的是第二周的周五验车，然后周六就贴好膜提车走了。 【驾驶感受】 因为是混动，加速方面都挺好的，不存在动力不够的问题，超车也比较有信心。 底盘挺扎实，明显的就是家门口那个减速带，之前开威驰过的时候，都是一Duan一Duan的，现在开凯美瑞过去，基本没什么感觉。 【油耗】 目前开了一百多公里，基本是市区快速路各一半，目前油耗4.9.

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

4.57分“优秀”

凯美瑞21款双擎领先版钛辉银 【购车经历】 买车之前并没有考虑凯美瑞，因为原来的车空间太小，所以想买一个B级车中空间较大的一款，原本考虑的是迈腾330豪华，雅阁混动次低配，亚洲龙混动低配，后来因为上下班用车路途太远，就pass掉了迈腾，只想考虑混动。然后就去4s店试驾，试驾了雅阁混动，因为一丰店员太叼，不让我试驾亚洲龙混动，所以淘汰了亚洲龙混动。 网上都传说凯美瑞同级空间倒数，但是又不甘心只看一个没有对比，所以去广丰看了凯美瑞，试驾体验过后，感觉空间动力，还可以，于是凯美瑞混动和雅阁混动纳入了买车的意向之中。雅阁混动的动力来的比凯美瑞猛，但是雅阁一直是18款，21款小城市无优惠，而且得等，所以最终选择了凯美瑞。 当初进店店内展车为黑色领先，白色加价2000，本人讨厌任何加价行为，且黑色白色市面太多，经过多次看车友圈钛辉银车主晒图，最终决定选择钛辉银色，加两万的豪华版配置？对我来说唯一的吸引力就是全液晶仪表盘和新款轮毂，但是经过考虑，两万买骨头吃还是香的，于是订车，混动领先钛辉银色。 【驾驶感受】 通过这段时间的开车感觉，感受就两点，用电的时候，是真安静。油电一起用，时候提速感觉很稳，噪音是有的，但是是能接受的范围，而且我试驾的是19款的，买的21款的，感觉21款的发动机启动的声音和震动好像没有19款的大。还有就是底盘感觉挺紧凑，原来的车是06年的车了，基本没有行驶质感了可能，换了以后感觉彻底鸟枪换炮了。 【最满意】 最满意的点就是低油耗，百公里4个多油，和之前的百公里11个相比，四舍五入等于不要钱 【最不满意】 不满意的可能就是因为自己开车开的久了，开车有自己的想法，那个车道偏离经常帮我回正，给我整得挺恼火，不过对新手应该是一个好的驾驶辅助。 下附油耗图，车照

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

3.7分“良好”

#提车作业话题 【个人情况】 坐标广州，摇号摇了6年多，已经3倍中签基准概率了，依然遥遥无期，不愿意花钱拍牌，感觉完全没必要，就想着买辆绿牌或者节能牌（蓝牌，广州中签率几乎100%）的车。定位是家庭用车，主要用于日常上班通勤，偶尔长途出行旅游。 【购车经历】 由于偶尔要长途出行，纯电就不考虑了；同事有辆插混suv，馈电油耗很惊人，家里又没固定车位，插混也就不考虑了。所以整个看车过程主要围绕着混动展开，基本也就是两田的混动了，预算20万左右，先后看了：荣放、威兰达、亚洲龙、凯美瑞、雅阁、inspire、皓影、crv。一开始纠结suv还是轿车，看了荣放、威兰达的内饰，crv的外观，实在不舍得花20+买。。。个人感觉溢价太高了，轿车的话，亚洲龙双擎价格太贵了，落地要25+，最后其实就在凯美瑞双擎领先和雅阁锐领之间纠结（inspire中保研太拉垮了，直接跳过哈哈）。两个车型都试驾了几次，感觉雅阁操控更好，更像电车，后排空间也更大，凯美瑞开起来更像油车，后排空间比不上雅阁。配置方面，锐领没carplay、没凯美瑞的十气囊，而且immd的电磁阀好像问题挺多，家里人也说丰田的混动有二十几年的产品周期了，应该会更可靠点，出于“保守”考虑，综合优惠、安全配置等各方面条件后，还是锁定了凯美瑞双擎领先。 【购车价格】 21年国庆下定的，欧泊银，最后落地22.6万，包括了裸车价、购置税、上牌费、保险（人保第三者300万），送的东西就是普通的几件套：行车记录仪、头枕抱枕、全包围地毯、碳包这些，本来想说说再送多几次保养或者雷达（领先版没有雷达），销售死活不肯，不过算了，也在预想价位里了。后面还庆幸没找4s店送雷达，4s店送的雷达色差太大了，很丑。 【驾驶感受】 下定后一个多月提车了，当天就跑去装了双十一买的前4后4雷达，这样感觉停车倒车更有保障，毕竟快5米的车长。内饰做工的话感觉不过不失，有一些塑料件，不过大部分还是有皮的感觉，中控屏的像素确实感人，那颗粒度像极了山寨屏，好在还有Carplay，听歌、导航啥的非常方便。空间的话确实同级车里中规中矩，比不上雅阁这些，但目前后排也够用。后备箱空间确实大，纵深很深，过年拉货在轿车里应该算得上佼佼者。异味的话，目前提车快4个月了，还是有些异味，但不大，放了碳包、吸甲醛等杂七杂八的东西。隔音没啥对比，所以不好下结论哈哈。动力的话，混动起步很平滑也很顺畅，全速域都没感受到顿挫。但是提速感觉没想象中那么快（我只开normal模式，不知道sport模式会不会猛一点），上了100以后，反而感觉动力响应比60-100快多了。总的来说，动力对于我这种要求不高的人来说绰绰有余了。 【优点】 凯美瑞这次改款之后推出的混动丐版我感觉是性价比很高的一款车，acc（高速神器）、主动安全（救过几次差点追尾的情况）、Carplay、app远程控制这些实用的配置都有。底盘也很工整，保护的很好，不用再喷什么底盘装甲和加底盘护板了。 【缺点】 像素感人的倒车影像和中控屏；中控的数据口位置太尴尬了，在屏上，插线很难看，也容易断，买了个转接口，稍微好点；座椅设计不是很舒适，只能靠自己买点靠腰、靠枕之类的改善下了；强充时候声音有点响有点震感；机油增多（首检的时候已经到机油尺刻度顶，抽了一部分机油，跑了一千多公里后还是到了机油尺刻度顶） 【油耗】 目前快5000公里，油耗稳定在4.6左右，基本上一箱油1000公里，这个油耗对于车主太友好了。 最后感谢凯美瑞圈主推荐加精

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

4.79分“优秀”

21款双擎领先购车体验 【购车经历】3月份开始看车，从好的体验来看还是想买一辆B级车，因此就看了雅阁，迈腾，凯美瑞。因为广州的油牌摇号中签概率很低，对于急用车的我当时把拍牌的成本算了进去，按目前广州牌大概两三万，后面得知双擎是节能牌，而且广州的节能牌从四月份开始加入三万个指标，因此节能牌中签概率50以上，这样看来可以省一个车牌的钱，同时可以体验双擎舒适感，最终把范围限定混动车辆了。五一车展看了凯美瑞和雅阁，对于两款车型个人认为都能接受，俗话说买本田不会错，混动就看丰田，所以至少在这两款B级轿车中不会错。看完车展后到4S店，凯美瑞的优惠力度更大，因此最终在五一期间下定选择了凯美瑞，五月中交完首付办好贷款后20天提车，最终如愿在6月10号上牌提车回家。 【购车及上牌城市】广州 【颜色】珍珠白，全国统一加了2K。为什么选白色，因为中规中矩，较亮醒目，近看有颗粒光泽感。 【开车感受】真实开车感受，平稳，舒适，低速时静谧。 【最满意的点】日常用车最关注两个，导航和听歌。这个八凯配备carplay，在手机上用手机自带的地图，高德地图或百度地图选好地址进入导航后，数据线连接后点击中控屏的CarPlay 即可在中控屏显示，连接速度快，并直接将导航的结果显示，非常方便。另外就是音乐，支持qq音乐，网易云音乐，在方向旁左边按键有语音控制激活按钮，点击后即可启动手机的语音控制，可以语音控制播放想要听的歌或者切歌。美中不足，需要连数据线，且数据口在中控屏右下方，比较明显。 【音响效果】刚开始使用时默认的音质特差，后面调了音效，将重低音调到最高，其他参数也适当调整后，完全可以接受，非常赞。 【油耗】目前刚提车，没有太多参考意义后面跑多了再分享。在城市路红绿灯多，平均40速，差不多6个油，还没跑高速。有三个模式（省油，常规，运动），选择了省油模式可以在比较堵的路面开，如果需要动力和快速路上选择常规的模式即可，在城市感觉动力也够用。追求动力的可以选择运动，我个人很少用。 【车道偏离】车道偏离预警一直开着，偏离回正方向盘这个直接关掉了（可以在方向盘左边按键设置），个人习惯变道打转向灯，所以就不需要这个功能，听说可能会有反向牵引，但力度也不大。 【远程控制】远程可以通过手机控制车辆启动空调，20分钟内开门后自动关闭，20分钟不开门空调自动关闭。手机下载丰云行，关联车辆，可以看到远程车辆疏忽提醒，比如下车忘了关门，会提醒可以远程关门。也可以监控车辆位置，车辆行驶的参数（公里数和油耗等）。 【无钥匙进入】主驾驶位无钥匙开门，（钥匙放在口袋里，距车门70cm内，可以直接开门），然后下车后，手放在车门把手上感性可以自动锁车。以上功能只是主驾驶位，如果锁车后开副驾驶门，就需要用钥匙，或者绕道主驾驶开门后才能开了。 【内饰】我选择了黑内，座椅舒适感很好，同时也有一定的高级感，后排中间座椅脚步突起，如果后排坐三个人中间的那个可能不是很舒适。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

3.5分“良好”

96年，今年9月刚满工作一年，因为现在做客户经理要跑业务，就想着买辆车方便些，七月定的车现车等了一个月，8.10号提车，开到现在也两个多月了，说说整体感受。去谈车的时候查阅了很多，最初奔着A4去，这奥迪销售态度太差了。爱答不理，后面去雷克萨斯，雷克萨斯是真好看..，但是UX、NX、ES最低配价格加上广州牌落地都要36万以上，压力会比较大，想买理想，家父不同意害，说刚出来不能开太贵太大，没有必要。最后考虑荣放、亚洲龙、凯美瑞，先去了凯美瑞，价格就谈的合适就直接交了3万定金。裸车价格谈到最低近20万，保险不给减，6000块钱，上牌500，加上购置税17800，珍珠白加了2000，刚好自己工作的银行有两年免息贷款，就做了这个，贷款服务费也没收，整体价格算是比较低了，送了小的灭火器，头枕、抱枕、膜、然后让他加送了一个雷达，本来说前后加两个..，销售说建议前面不加，不然堵车老响，就加装了后面。总体算比较满意。 先说优点，外观从侧面来看，越看越好看，感觉运动版的外观会更好看些，更年轻运动。内饰最喜欢的是桃木那里，感觉整车的内饰就被这里凸显起来的。提速很可以，一般情况下猛踩油门都没啥问题，空间够用，跑高速油耗4.3左右，市区就要看情况了，一堵车要10多个油，现在开车会刻意控制一下油耗，平均下来目前是6个油，开了3k多公里。可以使用CarPlay，美中不足的是只能连线。 说说缺点，这发动机声音啊，不是一般的大，这发动机隔音也太差了，一加速就呼噜呼噜响，前脸感觉一般啊，没有太突出，屏幕内置导航啥都没，只能连手机蓝牙或者连线。还有，音响效果太差了，新车味道中，不过开了两个月现在好多了。 结语，其实买凯美瑞之前，都没有想过买它买了它之后每个月支出的钱也变多了，但是每天下班的时候，可以待在这里，一个人安安静静看手机或者听歌，能让整个人放松下来，要去哪也方便许多（PS广州的车友有没有车友会啊，有空也可以组队去玩），有了它感觉像有个小家一样，一个人在广州也有依靠，希望接下来跟大白一起能过顺风顺水，在工作上有所提升。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

4.43分“优秀”

【购车经历】 人生第一辆车，幸运摇到蓝牌，就开始了看车路。更喜欢电车，从极氪001到小鹏P7，再到比亚迪汉，经历了极氪的哄骗式PPT营销套路和转单，喜欢小鹏P7的音乐座舱和车机，也被比亚迪汉刚发布时的外观所惊艳，试乘了汉有些晕车，加上比亚迪销售臭臭的，索性放弃。蔚来太贵，性价比太低。电车最大的痛点就是续航了，让我望而生畏。重新回到油车路线，从轩逸到天籁，到沃尔沃，从雅阁到凯美瑞，轩逸档次不太高，害怕日产的变速箱，沃尔沃零配比太高，上班太远，养车成本高，身边的朋友包括出租车司机师傅都推荐我买丰田双擎，开始看雅阁，芯片危机，销售态度傲慢，爱买不买的样子，同样配置现在没有任何优惠还要加价。据我了解，同样配置凯美瑞比雅阁贵个1.5W到2W，同样价格当然选择凯美瑞，去了一家优惠幅度还可以的凯美瑞4S店，销售态度还可以，因为上下班路程远，油耗问题是我第一优先考虑的，就看的混动版本。豪华版比领先版就多了些可有可无的配置，主要的安全性配置凯美瑞都是全系标配，省两万不香吗？价格谈拢了，只记得付了定金，约定国庆节前提车。 【油耗】 双擎版本油耗真是厉害，市区习惯性堵车基本不会超过6L每百公里，最好的一次表现是单程35公里我开了4.1L。满意。 【动力表现】 动力响应真是快，过红绿灯基本超过市面百分之九十的车辆，超车轻松。 【驾驶感受】 低速由于用电，静音，很舒适。 【最不满意】 最不满意当属隔音，速度上去了车里声音很大，能不能多些隔音棉和双层玻璃。这点改善了就完美了。 【提车价格】 落地价23.8，送了行车记录仪，前二后四雷达，车膜。雷达不是原产的，外嵌式雷达，孔很大，影响车屁股美观，销售没有告知我这种雷达，如果知道我不会要的。后面有倒车影像，雷达可有可无。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

4.36分“优秀”

20年底就讨论着换车，之前开的15版H6手动挡，上山爬坡太拉垮了，安全感差了点，就跟CFO申请换车，之前一直对轿车有偏见，觉得我的身型一定要SUV，所以一直在看SUV。考虑过新昂科威，荣放，汉兰达。昂科威，荣放看了车，觉得就那样，汉兰达太贵也才那样。就去试驾了凯美瑞双擎，豪华版还行吧，内饰一如竟往，但是驾驶体验好多了。不得不说自动挡开起来就是不错。我关注车其实就3点，动力，油耗以及实用配置，动力2.5混动动力说到就到，我平时开车慢慢悠悠，但是总有头脑发热的时候，需要有动力支撑。稍微谈了一下，基本确定，就是卖旧车换新车了，卖车说实话是伤到了，之前支持国产（实则没什么钱又要SUV）买的H6，在18年9月在G94被一台CRV追尾了，车商说我事故车，报价2万7，3万不到。我尼玛H6比我第一个儿子还要爱护，3天小洗，7天大洗，洗车卡都充了6000多，又镀晶又加装隔音，钱没少花，最后卖了三分之一都不到。最后2万7丢给朋友了，精品一手车，就屁股追尾，喷了几面漆。跟4s谈价，4s也没太多套路，6月20左右就交钱，7月初就交车了。总价23.23，10万0利息消费贷。啥也没送。车现在开了5个月，6800公里，平均油耗4.5。出了一次剐蹭事故，小巷子刮到墙了。车开起来没什么问题，就是噪音有点大，不过这噪音也和心情有关系，心情好什么噪声就低，只有异响也有，走那种小振动多的路面，明显感觉驾驶位的门那里有细碎的声音，心情好无所谓，烦躁起来就很烦。车无完车，能送我出门，安全带我回家，能遮风挡雨就行。上几张之前专门拍的图片得瑟一下

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

4.07分“优秀”

前言：初次注意凯美瑞是因为19款18寸轮廓的外观，虽然乍看没有雅阁的惊艳，但是越看越耐看。 【最不满意】 这款最不满意的就是没有全液晶仪表和后排空间。相比21款的18寸轮廓自我感觉没有19款豪气，至于豪华版的hud，全景天窗，车载空气净化，负离子发生器，前后驻车雷达，液晶屏尺寸这些都还可以接受。 【购车经历】 最初看过凯美瑞，亚洲龙，雅阁，帕萨特。本来特别喜欢亚洲龙银色款，因为和es200的侧面线条很像很有质感，由于网上一堆说墓碑式设计丑，加之实体店体验过黑內，不喜欢就淘汰了。 购车21年11月中旬订的银外米內2.0g，后面考虑城市为主及cvt变速箱问题在2.5g和2.5gvp中权衡，最后11月下旬下订的，1月23销售说到车了，到今天提车，历时差不多2个月。 【油耗】 才用不太准，初次单程显示油耗3.8 【空间表现】 后排空间在b级车中真的算小，感觉和很多a级车差不多，后排座椅倾斜度大。舒适性软硬程度很好 【亮点配置】 丰富的安全气囊和L2级别自适应巡航 【动力表现】 ECO模式下动力没有那么强劲，sport模式随叫随到。 【最满意】 一句话，买之前最满意的是外观，希望买之后最满意的是省心，也是选择丰田的意义所在。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

4.21分“优秀”

【最满意】 车线条很好看，自己的身材开这样的车比较协调。原本打算买威兰达，但是觉得SUV和自己不搭。 车的静音不错，毕竟双层玻璃，但路噪多少有点，可能换米其林静音胎会更安静。 【乘坐体验】 我身高188，我爸182，我俩坐前后，不会觉得挤，所以空间是可以的。手扶箱长度刚好在开车的时候垫着右手，这点好评。座椅的话还挺舒适的，比汉兰达要软一些。 【驾驶感受】 悬挂和底盘很舒服，过一些小颠簸和坑洼表现得不错，很喜欢这底盘。经济模式下，转向在表现得一般，油门响应中等水平，毕竟整车偏向于舒适的。今天试了一下运行模式，感觉方向盘突然变得很紧，转向比较准确，油门响应很快。丰田的车给人很熟悉的感觉，提车的那天我第一次开，一上手完全没有陌生的感觉，感觉很久以前就开过这台车，整体的感觉都很熟悉。 【油耗】 还没出磨合期，现在的也不知道准不准。 【续航】 昨天加满一箱，显示可跑760公里。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

3.71分“良好”

还可以吧 【油耗】 一公里三毛五左右，高速就不太省油了，就像市内堵车，这个车表现的就挺棒的 【驾驶感受】 还行就是避震太硬，视线不是太好，再就是车本身没有雷达，这就让有时候前面有东西摸不清楚到底还有多远，上一个车是甲壳虫，车身短只要是个车位我都能进去，现在这个车身长，操控还不太熟练，其他的还可以 【动力表现】 以前开惯了涡轮增压，习惯了那种提速快的感觉，自吸提速稍微慢点，但是总体来说是完全满足日常用车了 【空间表现】 空间方面日常家用是完全够的，后排空间非常大，后备箱空间也大 【乘坐体验】 后排乘坐是特别舒服的，毕竟是轿车嘛，肯定比越野车要好的多 【购车经历】 去距家六百多公里的地方提的车，挺好的

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

3.86分“良好”

【外观尺寸】凯美瑞车身长，线条流畅，年轻化了更好看了，颜色也比较耐看，钛灰银和欧铂银都不错；空间还可以，正常乘坐不感觉拥挤，后排中间有凸起，但还能接受；后备箱也比较能装，放日常行李绰绰有余。 【操控】 车子方向盘不重，打起来很顺滑，在一些转弯段也能轻松驾驶，没有卡顿现象。车子避震效果还可以，车子驾驶通过坑坑洼洼路段颠簸感也不会很强烈，我老婆是容易晕车的那种，坐我车子回老家，几个小时也没有晕车的反应。 【动力油耗】 2.5双擎动力很好，油耗低，跑高速基本都在5L左右，很可观了。平常在市区内用车比较多，上下班通勤，堵车也比较严重，目前提车才几个月，国庆跑了一趟高速一千多km，综合油耗已经降到5.6L，感觉驾驶习惯好一点的话，综合降到5L没有问题，还可以加92#，成本不会很高。 【舒适性】 真皮材料刚开始有一点味道，偶尔车窗全开暴晒一天，再放菠萝和一些柚子皮橙子皮，两个月左右味道就不大了；感觉座椅对身体支撑不错，包裹性还可以，城市用车隔音效果还行，高速确实噪音比较大。 【多媒体】 买的乞丐版所以功能比较单调，但是很良心的一点就是油carplay和carlife，看各自需求了，我日常用的最多的也就导航和音乐。 【性价比】 从空间、动力、油耗、舒适性综合来说比较均衡，盲选不会错。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

4.36分“优秀”

外观：这个还是得看个人喜好，2021款前脸熏黑之后比之前的版本更凌厉一点，看着确实年轻运动了一些。感觉还行，其实是比较喜欢沃尔沃s60，但超预算了，雅阁一直没改款，不想等了。 内饰：内饰一般，中规中矩吧，刚提车，确实有味道，不过新车嘛，难免，开一段时间就没了。座椅还挺舒服，方向盘气质手感不错，就是感觉小了点，之前开过同事的本田皓影，那方向盘很舒服。 配置：混动领先版的配置其实完全够用了，用车子我不太习惯那些花里胡哨的配置，甚至自适应巡航啥的也没用过，之后再慢慢用一下，车道偏离的强制介入体验还不错，不过20多万的车，座椅通风和座椅加热都没有，就很心累了。 空间：空间够用，后备箱挺大的，后排。。。确实比雅阁小一点，不过差不太多。平时自己开，对空间需求不大，为啥买b级车，就是看着比a级车好看啊。 操控：操控的话，以前开家里的10w的老吉利，现在开新车感觉肯定好了很多😂车子比之前开的suv长，得适应一段时间。 动力：混动车聊啥动力，冲就完事了。 舒适性：舒适性还是不错的，开着感觉很好，底盘过滤不错，很稳重，TNGA没得黑。 不满意的地方： 1.车机：emmmm，现在车子的车机你懂的，一点不好用，得亏有个有线carplay，勉强够用，不过还是没有1000块钱手机灵敏。 2.音响：音响真的一般，声音有点小，平时开车就喜欢听歌，虽然说是六音响嘛，但声音偏小，咋说呢，就听个响吧。 总结：4月底提的车，开了一段时间了，感觉还不错，只是上下班或者周末回家跑跑高速，油耗4.4左右，车子看着也还不错，就是买车没啥优惠，总体上满意。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

4.2分“优秀”

混动领先虽然是低配，没有后雷达，车灯简配，车机也不能联网，仪表盘小屏幕。但是瑕不遮瑜，省了2万，同价位我更喜欢驾驶感受，买了混动不后悔。 优点：（1）混动的驾驶感受是真的好，动力响应毫无延迟，随踩随有，而且提速也比较快（我说的不是绝对速度，而且踩多少有多少）。（2）还附带了省油，每天上班单程25km国道，才百公里4个油出头这个是真香。（3）整车的隔音，地盘的质感同级中上水平，我觉得比雅阁要好，开高速也很稳，没有像有些车友说的高速噪音大。（4）这带的L2辅助驾驶，开高速是真的省心，自动加减速。 缺点就是：（1）车在静止状态的时候，如果此时发动机介入，声音和震动有点大；（2）车倒车自带的蜂鸣声有点大，而且不能取消，这个比较烦人；（3）混动如果短途行驶，其实并不省油，如果你上下班就4公里以内，那混动油耗和燃油车差不多，混动是单程开的越多，油耗才慢慢降低下来。（4）前排的储物空间略小，门的储物空间和前面的手套箱空间太小了。