点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.8分“良好”

【购车经历】之前的车是台六年的速腾1.6L，大学毕业就买的，感觉那时候这车就是梦想，现在厌倦如如花，遂准备换车。五一就在看车，本来看的亚洲龙，毕竟大，而且看了大飙车薛俊丰的拆车视频，亚洲龙的用料确实厚道，凯美瑞基本全是钢，能省则省，所以我一开始就是看的亚洲龙的老款。当时能优惠两万以上，广安本地4s店说老款卖光了，他们可以调，结果一直调不到，劝我买新款，新款都懂的，没改什么，价钱贵几千上万，遂一直拒绝。端午节赶上购置税减半，再去谈，一丰愣是一万五一分钱不少，遂出门看看对面的广丰，顺便试驾凯美瑞，之前试驾过雅阁混动，天籁2.0t，雅阁混动前段动力没问题，发动机介入给我感觉还是光吼不走，噪音大，加上此地无垠的十万公里测试雅阁变速箱漏油，两万公里换变速箱油这种奇葩操作和失速门，遂pass。天籁20t，发动机动力没问题，变速箱拉垮，感觉动力总是被拖拽，发挥不出来，底盘悬架过坑有些散，不满意，加上日产的口碑……也放弃了。试驾完凯美瑞，最令我满意的是底盘悬架既紧绷有质感，又能很好的过滤震动，有德系车的味道，试的豪华版，配置很好，常用的配置都有，特别是安全配置，毕竟有小孩了，不敢任性了。 【销售态度】端午广安的广丰兴迪居然说凯美瑞只有一万的优惠，本人之前早就查过，四川至少可以做到的1.8w以上优惠，遂离开直接联系本地汽贸，估计广安5月疫情汽贸基本没生意，销售求生欲很强，直接就说1.8w现金优惠，出个店保五千左右，自己上牌120就可以了。还是例行砍了价，再给了500现金优惠，定了2.0豪华版，裸车181300，从成都的4s店板车拉回，2022年5月生产的车，开4s店发票，本来想要欧泊银，lp不喜欢，怒加2000换珍珠白。这里给汽贸的哥们儿点赞。 【提车价格】最后价格，裸车183300，a导航，5400保险，8000多一点的购置税，落地196700，厂家返两千京东e卡，618用得着，满意。 【驾驶感受】底盘有韧性，提车开上国道遇到别人高速别车，我猛打了方向，完全不飘，比我那速腾稳，高速过大弯道，没有我速腾那种推头甩尾的感觉，很稳，车内没有那么大的离心力，感觉提升很明显。噪声有点大，还双层玻璃呢……德系美系秒杀日系。【动力表现】完全不要相信网上说2.0肉的，大部分是键盘党或者飙车党，前段加速真的随踩随有，很轻快，超过60加速感觉有点不足了，所以市区代步，国道通勤都没毛病。【油耗】油耗表现喜人，今天提车跑了30公里，才6个油，一半城区一半国道。家用真的够用了，鬼火少年嘛～建议去看领克03加。更新一下油耗信息，评论区很多说油耗高的，我只能说我开到了5到6个由这个油耗，不代表所有人。大家可以看图。 【乘坐体验】前后排都一般吧，不好不坏，软硬适中，头枕比大众好，以前的速腾我总觉得脖子不舒服。后排比速腾大得不多，不过也可以了，够用，我178，前后排座椅总有点顶头，反正整体还是属于中型车中等水平。不过装配工艺好差，钣金缝隙好大……最大的我小拇指能塞进去了。 【最不满意】 操控最不满意，开惯了大众，觉得凯美瑞完全没操控，虚位明显，驾驶乐趣低。空间比起帕萨特……差得多，家里三台大众，途观、速腾、朗逸，六到十年了，有异响的，有修双离合变速箱的，有烧机油，有换变速总成模块的，闹心，不敢买大众了。不过凯美瑞的后排真的是够用而已，没有给我中型车的宽大感觉，内饰也素，倒车影像模糊…抬头显示模糊，车机反应慢功能少。不过疫情让经济压力山大，本来想上3系，因为疫情对收入的不确定性增大，稳妥起见，决定全款买车，最终一波三折，选了凯美瑞，我觉得我不会后悔，相信这也是大多数车主的选择。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

4.21分“优秀”

提车马上13个月，开了21810公里，平均油耗4.5，总共3次事故，分享一下用车感受和用车成本！ 【购车经历】 21年5月拿到广州混动指标，朋友就开始带着我去各种4s店看车，当时最喜欢的还是英斯派，动力好空间大颜值还高，而且关键优惠大本身车价也便宜，当时迟迟下不定心思。慢慢到了7月份，广丰销售说有活动，发现混动领先来了一个一口价22.8，在现场想了想就把车订下来了，还加了3000块开了一个6年延保以及包含一年两次的基础保养。总共落地下来23.1万，现在好像便宜了好多。 【驾驶体验】 之前开过2.5纯油锋尚版，当时自动启停没有关掉，每次等红绿灯就变得很安静，只要一点油门就轰轰的，两种状态就这样很突兀的衔接上，感受非常糟糕。混动开起来真的感受好了很多，起步基本都是电机，很安静，速度上来之后发动机介入，动力肉毫无疑问，特别是上角度大一点的坡的时候，发动机光吼不走，就很尴尬。低速提速的时候如果电池有电，感觉还行，要是电池没电发动机工作那是真的一个慢啊。跑高速80以后，只要踩油门还是能轻松超车什么的，不会有那种无力感。以上都是eco模式的感受，切到normal和sport模式，明显能感觉到给油量大了，发动机转速高了，车子窜窜往前跑。我个人感觉，在市区走快速路、内环啊基本都限速60、80的，开eco就够用了，但是高速还是得normal和sport开得爽。这车刹车软，是真的软，这刹车真的感觉好垃圾啊。好几次感觉都刹不住。而且路过坑洼路面的时候，一个轮子抓地不稳的时候，这时候踩刹车，会有一种触发eps的感觉，不知道是不是我的错觉？我看车友分享A、B导航都不是特别好用，但是领先版支持CarPlay，CarPlay香是真的香，够用得来又很好用。 【能耗分享】 头三个月都是加的95，刚提车比较新鲜，基本都是开的normal和sport模式，而且基本都是走高速，油耗都是5-6之间。然后一直到现在都是吃的92，我都是去的民营加油站，几乎都是去广源加油站，在广州的车友可能会知道。看很多车友说民营的油不行，但我还是比较头铁一直加便宜的，目前没发现啥问题。我感觉92和95开起来都差不多，也不会说95更耐跑什么的。反正现在基本加满一箱油300多，能跑1000多公里，有一次跑到几乎趴窝的状态，跑了快1200公里。现在都是eco模式跑天下了，因为新车的热情已经退去，而且每天上下班白云番禺来回70公里，都是走内环或者快速路，所以还是eco开得舒服，还省油。 【用车成本】 年度费用主要是：保险+违章罚款+车辆故障，保养都是在4s店做的，买了延保和无忧服务，所以小保养不花钱，都算在落地价里面了； 新车4s店买的人保的，没啥参考价值。第二年和太平洋买的总共下来5000多，有1000的返现。从报价上来看，太平洋最低，人保和平安差不多贵几百块。至于哪家服务好，我也不知道，没体验过，希望一直都不要体验上。驾乘险包含了两次无条件租车服务（就是只需要给油费就行了），还有三次代步车服务（也是只用给油费），但是代步车触发条件就是我方责任出险。当时就是奔着这个买的太平洋，因为事故修车基本都去4s店，4s店修车磨磨叽叽的，小事故都要2-4天。我每天通勤70公里，公交地铁打车的方式简直噩耗，有代步车比啥都强。 有两个违停的贴条，都是首违免罚，这个着实幸运。还有一个闯红灯了，属实不冤，为自己的错误买单，200块6分。 刚提车3个月不到，轮胎扎钉子，在胎面和胎壁交界的地方，而且胎压报警了也没注意，还开了快1公里的路，不出所望，直接把轮胎干废了，换了个同品牌普利司通的和同花纹的花了690。 月度费用：油费+停车费+高速通行费。每个月大致跑1600-1800公里，按现在4个左右的油耗，每公里3毛左右，油费每个月600没跑了。上班园区停车费400，家楼下马路夜间9点到早上7点可停不花钱，周末找小区停车，一个周末30-50。所以每个月用车成本1200左右。 【实用车品】 加装了倒车雷达（900）、锁车升窗折后视镜（268+40安装费）、胎压检测带数值（178自己装），迎宾灯（四个80），迎宾踏板（200左右）。倒车雷达是找朋友的亲戚装的，前二后四，支持仪表台显示，匹配程度100%。胎压这个是真牛逼，其实车轮上已经自带胎压检测传感器了，只是丰田鸡贼，领先版只报警不给显示数值，加装上之后是支持车机原版显示的，匹配程度100%，牛逼是真牛逼。迎宾灯，迎宾踏板，纯纯就是好看，看着心情好而已。非常推荐领先版加装落锁关窗折后视镜和胎压检测！真的很好用！ 感谢凯美瑞圈主推荐加精！

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4.2分“优秀”

【最不满意】 1.新车味道大，每天开窗加光触媒，两个月才基本没味道 2.发动机介入时声音明显，感觉不到闯动但会有发动机噪声，但没有黑子说的那么响，只是能明显听到 3.车漆很薄，靠近车轮的地方无缘无故会有划痕 4.如果停车等人开着空调，压缩机发动的瞬间会明显感觉到震动 5.雷达太少，正后方柱子撞上去雷达也没响，对于不看倒车映像的人来说不友好！ 6.车身过弯倾斜大，转急弯必须大减速，不然乘客都甩到一边 【购车经历】 广丰工作的朋友说能拿到折扣，3月初直接就去四儿子看了，预算只有25万，威兰达内饰太差了，威飒又太贵且不能试驾，最后锁定凯美瑞 直接试驾了混动，感觉非常平顺，很满意，但店长说我有指标，而且选燃油比较保值，广州买混动浪费了指标，推我买2.0，我说必须试驾过才能决定 然后试驾了2.0，不知道是不是车况有问题，感觉异常顿挫，特别等红绿灯启动那一下，加速也完全没有混动爽，我妈妈直接坐吐了，下车就说这台车拉黑，一定不能买 然后一眼就看中展厅的钛辉银，太好看了这颜色，无脑选了！ 然后就3月13日给了定金，4月1日提车，没有多砍价了 【驾驶感受】 1.起步很快，加速也快，但没有加速的爽快感也没有推背感，速度上去了也很平稳很平淡，没有驾驶激情，自认为车手的慎买，只适合家用 2.驾驶感觉很好，方向盘倒车时很轻，驾驶时会变重 3.开过城市也开了高速，没感觉有什么噪声，最多就少量的胎噪和风噪和发动机噪声，但绝对不大，晚上讲说话都听不清的估计都是顺风耳或者没吃饭饿了几天的 【油耗】 提车默认显示40多，开了几天降到6.1，一个月了油耗显示4.7固定了 最近一次5-15日加油，里程显示1658，昨天app显示还有20%，今天6-11加满，显示2552，2552-1658=894，再加上那20%，保守估计一缸油能走900-1000，现在油价到9了，混动没选错！ 【亮点配置】 各种电子辅助很好用，中配有这些配置不知道为何还被人说是毛坯房 1.HUD真的很方便！开车完全注意力不用转移到仪表盘了！谁用谁知道 2.车道保持可以让我双手离开方向盘也不会走偏，很智能 3.b导航没感觉很丑，用高德还能手机联动还能自由升级，完美代替手机 4.auto hold挺好用，开始用的时候塞车感觉给大力油才解除会造成顿挫，但习惯了就不会，我现场都常开了，减少很多疲劳 5.空调很猛，26.5就够了，开25就冻感冒，一两分钟就降温明显，以前508要开22才感觉到空调有开，朋友的雅阁要24才冷 6.四儿子送的360还算清晰，设置隐藏得太深我研究了两天才研究到怎么设置 【销售态度】 还好吧，算热情，但感觉没优惠多少，还说是朋友介绍，三月广州我这个价中规中矩吧， 【乘坐体验】 驾驶座和副驾挺宽广舒服，左右手肘都有托手位贴心，后排比雅阁小，副驾驶没有上下调节有点坑，但座位很软很舒适，后尾箱超级大，浪费位置，我宁愿后尾箱小点后排大点 【提车价格】 落地25.4全包，两年免息免手续费贷款，送360，脚垫，2次保养，加其他杂七杂八，31000置换了508送4次机油，b导航退了2000，要半年内到账

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

3.86分“良好”

----挂N档的问题--- 堵车走走停停的时候，出现过车辆共振的问题，非常明显的那种。 今天开着车长时间在等人，仪表盘就报了警告"混合动力蓄电池系统故障，请避免使用N档"，查了相关的资料才发现，N档的时候是不能给蓄电池充电的，这时如果又一直在耗电(比如开着空调)，就会导致蓄电池电被消耗完导致故障。 怀疑之前共振的也是这个导致的，因为共振产生的时候就是N档挂D档起步的时候，在N档时把蓄电池耗完电了。 之前开油车的习惯一直挂N档，还好今天报了这个警报，不然还一直这样挂N档。。(故障当时没有拍下来，拿了张网上的图) 【购车经历】 之前开的是14款的威驰，这车省心是真的，一直没有什么问题就是保养下，油耗也低，缺点就是车轻不稳，噪音大，特别是跑高速或快速路的时候，车飘的厉害。 结婚生娃后就想买个好点的车，对SUV不太感兴趣，就两个选择，雅阁或凯美瑞。陆续试驾了两个车，包括汽油版和混动版本，雅阁就是一直没找到喜欢的点，感觉地盘太低了，所以基本就是凯美瑞了。今年以后油价一直飙升，了解了丰田混动的觉得还是技术还是比较成熟，就基本确定了凯美瑞混动。 版本上直接没有纠结，就要领先版，配置够用了，唯一少的就是前面雷达，准备开一段时间去装前4后4。 7月开始是没有2000丰云行购物劵，7/16突然又说16，17号下单的有2000优惠劵，就果断下手了，询问了几家店，恰好有家店有混动领先灰色现车，就在那家店砍价下定了。 【提车价格】 裸车原219800，优惠22000即197800，保险5500，上牌800，购置税17500，算下来是22W多一千多，砍价就砍到22W整。贷款10W，一年免息的，就收了几百手续费。 送了行车记录仪，膜，抱枕，脚垫等一些简单的东西。后悔没有要它送几次保养，后面发现送的东西保养才是最实际的，因为保养前几年肯定是要选择在4S店做的。 【提车时间】 因为是现车，原本是一周就能提车了，但是预约验车要排队，约的是第二周的周五验车，然后周六就贴好膜提车走了。 【驾驶感受】 因为是混动，加速方面都挺好的，不存在动力不够的问题，超车也比较有信心。 底盘挺扎实，明显的就是家门口那个减速带，之前开威驰过的时候，都是一Duan一Duan的，现在开凯美瑞过去，基本没什么感觉。 【油耗】 目前开了一百多公里，基本是市区快速路各一半，目前油耗4.9.

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.21分“优秀”

18年开始看车，当时看到新款十代雅阁上市，真的很好看很喜欢，但是没有买车的打算，这一晃就到了21年。 真正确定买车是在20年11月份网上看的车挺多的，君威、君越、408、508、雅阁、凯美瑞、天籁、三系、A4L、帕萨特、迈腾、CT5等一系列B级车但是领着媳妇只看了三系，A4L，雅阁、凯美瑞。其他车就没看过了，都是多多少少的问题将其放弃了。 买车主要考虑外观设计，保值率，性价比，实用性，经济性等等。 第一次看到凯美瑞是20年三月份，那个时候还是疫情严重时期，我跑了躺4s店，没有试驾，静态实车很好看，比网上的图片时评都好看很多。 后面就是20年5月份去看了一下雅阁，试乘了一下，悬架很硬，后排乘坐空间头部有点局促，还有就是1.5t的发动机就没再考虑之内了， 在这之后去了趟丰田店里，试驾了一下，乘坐感受、驾驶感受、静谧性比雅阁稍好点。自此下定决心是凯美瑞。 20年10月份试驾了三系，各方各面逗比凯美瑞好，价格也好，整体下来要贵12个达不溜，，， 问了三家，都是这个价格，没有熟人就没有谈的必要了，如果三系不是从12年开始喜欢的就也不会这么纠结价格还跑三家店。 最后在21年4月份定下了凯美瑞，是因为看到凯美瑞的新款钛辉银才决定下来的，交了定金，等待提车。 4月底车到了，提车除了点小插曲，临牌打错了，然后销售送了个感应后备箱，很实用。看到实车是真好看，真喜欢。 目前开了2300公里了，没上过高速，油耗是7.4有点小高了，动力上不觉得肉，想要的速度只要舍得给油都能得到。方向盘很轻，给我的感觉轻飘飘的，指哪打哪的方向，凯美瑞不谈操控，这样已经很好了。乘坐空间比不上家里的五系，但是对标一般的车是够用的，正常五个人是不挤的。拉了几次货，车沉甸甸的感觉很重，新车拉货心疼哦，好伤车感觉。 新车味道还是有的，不过买了炭包吸了两个礼拜就没什么味道了，我用的也多，经常开，感觉味道一边被吸了一边开散了。 内饰是软的，哪哪都不硬，门上那个喇叭的小孔有点多。座椅包裹性一般支撑性可以的，舒适。最喜欢的是调整后的内饰和中控屏，全液晶仪表盘，最实用的还是抬头显示，很安全，再也不用低头看车速了。 总体下来是：21.68+0.2+税+险=24个多点价格有点小贵了，不过这个配置我觉得是凯美瑞几款中最值得购买的，不喜欢混动的原因是疫情期间的乳化事件较多，担心中招吧。 朋友都问我为什么不提喜欢的三系，品牌跟实用，终究还是站在了生活这边。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

3.93分“良好”

去年3月份订的车，当时2.5和双擎都还没有生产，只有2.0豪华和2.0锋尚，豪华轮毂接受不了，订了2.0锋尚。要是现在车源多肯定买2.5豪华，谈不上后悔，就是有一点点小遗憾，等了20多天，4月20号左右提的。当时就跑了两家4s店，一家在这附近，一家十几公里远，后面在远的马家定的，附近这家销售有点忙，一直感觉吊着我。开了1年多一点点总结了一些优点，一些缺点。 先说缺点 1，锁车不自动升窗，别说4儿子刷的那个，那个还要长按钥匙才能升，还有厂家居然不出厂就配置好，还把这个留给4儿子去刷。后面花200块去装了个模块，现在按下锁车就能升窗，关天窗。爽歪歪 2，车联网堪称垃圾级别，我当时买的只有A导航，卡的要命，特别是刚启动挂入倒挡卡成翔，特别是后面9月份升级了一次挂入倒挡不怎么卡了，但是车机还是不咋流畅，还有功能特别少，腾讯地图特别难用，一般用高德，高德版本太低也不怎么好用，后面加装了个carplay，总算车机好用了。 3，丰云行也是不咋滴，不知道官方能不能看到，我把缺点说出来是希望你们能完善这些功能，丰云行不能开车门关车门，不能开车窗关车窗，不能远程启动……这个软件只是拿来看一下油耗公里数，还有夏天偶尔用来远程空调就没了，如果就这个让我一年续费流量2-300我肯定不干。因为我carplay已经代替了原车机的车联网了。如果能增加我说的这些开关车门，远程启动之类的功能一年500我都考虑续费。 4，这个变速箱很笨，虽然是模拟档位，我掉头完了直走居然在3档，速度只有10几，难怪都说提速没劲，还有一次上坡，速度也是10几也是在3档。有时候我上那种抖一点的坡都是切换手动模式保持1档，油门踩着还能有点推背感。不信的可以去试一下。 优点 1，底盘不错，低速底盘过滤还凑合，高速起来了也很稳，刚提车那会开了一个月就上高速，很稳，放着音乐也感觉不到噪音太大。不放音乐噪音就挺大的，勉强能接受。都说120后没力，我真没觉得。 2，座椅舒服，跑几百公里也感觉坐着不是很累 3，外观在路灯下简直无敌，买的黑白双色，路灯下有点轿跑的感觉（有点意淫了） 4，空调给力，刚开立刻就冷下来，比大部分车的空调都要好。 5，主动安全被动安全这些配置我都很满意，自适应巡航，主动刹车，10气囊 最后总结，凯美瑞这款车比较中庸，再选一次还选它，只不过会买2.5豪华。混动不太喜欢。比较喜欢纯油。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5S 锋尚版

4分“优秀”

【购车经历】选车的经历其实特别漫长，由于自己是一名汽车工程师，一直专注于传统动力总成的电控系统开发。同时尤其是这几年随着新能源汽车的电气化和智能化的快速发展，内心其实一直也很矛盾，到底是接受新鲜事物去尝试未来一段时间内注定会成为主流趋势的电动车还是选择自己学习并从事了这些年的传统燃油车？内心挣扎过，这中间也试驾过很多车型，有帕萨特，君越，宝马X1，冠道，雷克萨斯ES200，马自达阿特兹，沃尔沃S60，英菲尼迪Q50L和Q60，凯迪拉克CT5，特斯拉，试驾结束之后我把这些车的优缺点和个人喜好的点一一统计并做了初步分析，然后结合预算以及试乘试驾的主观感受来做选择，这也算是排除法吧。之后再从理性且专业的角度在剩下的可选项中再做进一步的分析，主要是涉及产品力和动力总成等，冷静下来结合自己的需求和用车场景综合分析以后，我最终还是选择了传统燃油车—凯美瑞2.5S。具体原因总结如下： 1.由于个人职业原因一直在做动力总成电控开发，对于涡轮增压和自然吸气发动机都比较了解。大家也都知道，欧美和日系企业在解决燃油经济性和排放问题上采取了不同的技术路线，日系从发动机的本质出发即燃烧学的角度如何提高热效率，其次就是通过混动尽可能的让发动机工作在最佳燃油经济区间。而欧美追求动力性同时也追求其他形式的电气化，比如48V。另一方面从发动机轻量化以及减小缸数来降低油耗。个人还是比较推荐丰田的高热效率的2.5自吸搭配8AT的动力总成。一方面，我不太追求动力性，其次对于DCT双离合还是有一些担忧。 2.由于我的用车需求是满足自己上下班通勤(市区高架和城郊高速)，其次是平时会接送崽崽上学。周末假期偶尔带上老婆和父母出行。 3.目前电动车虽然发展挺快，但是很多实车的功能，安全和耐久等的验证都还不够充分，先不说充电是否便捷，是否有里程焦虑，我就说一点，智驾和大屏到底是真实的用户需求还是说这是行业发展的必经之路？个人觉得电动车就是功率电子和芯片之间的角逐，我在说服自己接受新鲜事物，但是短时间内我认为用户不能被一些假大空的概念给带偏。如果说你自己有一台燃油车了，需要添置一台城区通勤车，充电也比较便利我认为去尝试一点问题也没有。 【油耗】最近疫情封控，基本没怎么开，目前220公里，显示油耗10.4。待充分磨合之后再看看。 【驾驶感受】发动机低扭确实不够充沛，中高速隔音一般，但踏板需求扭矩还算线性。中高车速换挡基本上体会不到冲击，但怠速和低车速的换挡品质一般般，标定挺粗糙的，有较大的优化空间，特别是催化器加热阶段。底盘有一定的质感和支撑性，向着舒适性方向调教，转向比较精准，随着车速的增益有一定的区分但是没有特别明显。 【最不满意】实话实说车内味道挺大的，不知道需要多久彻底散出去。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

3.21分“良好”

首先告诉大家我为什么选2.5豪华版，而没有选择2.0豪华版，本来是我的预算是23万，但是购买2.5需要24W，经过对比只要加一万就能获得8AT变速箱，因为AT变速箱在后期稳定性耐用性上会更好些，只加一万，就能获得18轮毂，全面液晶仪表盘，8AT变速箱，白车黑底，双天窗的颜值担当，这些东西不是一万能解决的，对于小白，如果人生第一辆轿车不知道咋选还是流行的一句话一点不懂汽车知识选丰田，懂一点的选大众，我就是小白，因为它是我人生第一辆汽车，家用，肯定希望省心，因为网上都说丰田凯美瑞一车传三代，人走车还在，大众的话就是小毛病不断，烧机油等，如果大家都开的是丰田，网友说那修理厂得饿死，虽然我也不知道真假，但是作为B级车凯美瑞销量是骗不了人的，一直在前二的销量排行榜，总不能说大家都抨击的凯美瑞反而越卖的越好，因为作为小白我就随大流啦，毕竟我不是个急躁的人，追求的是稳定，中庸，如果追求动力，可能我就不会选丰田啦，就直接迈腾帕萨特啦！开了几百公里，总体感觉好不错，毕竟咱是小白也没开其他的车，也不能很好的做对比，但是坐过很多车，比如大众的帕萨特，别克君威，本田雅阁，总体来说凯美瑞后排空间又不是给我坐的我也没啥体会，估计够用，动力方面虽然说踩油门有点延迟但能接受，毕竟总不能一踩油门车就飞出去吧，动力足够用，舒适度也还行，可能还处于人生第一辆车的新鲜感，可能过了一年两年就淡了，所有B级车里我之所以会选凯美瑞，就因为他的安全配置真好，抬头显示功能，车道偏移，防撞功能，自动驻车等等，打开车门如果后面有车车上会滴滴提醒，总之丰田很多技巧功能都是为了安全考虑的，这一点我是很赞同的，我只求安全舒适，凯美瑞都给我啦，双天窗，白车黑底颜值杠杠的！作为小白你也不可能说的那么高深，那些专业知识你也不懂，咱们就是大致感受，外观操控稳定性能，因为我这里是弯路比较多，你就能感受车辆的稳定性啦，你急转弯就看看车辆打漂不，凯美瑞稳定性很好，除非你猛打方向，这就是你的技术问题咯，所以说买什么车好其实都是钱的问题，有钱谁买丰田都去BBA啦，不要听风就是雨，这个好那个好，车买回来是你自己开，为什么非要买别人喜欢的车呢，自己喜欢就行，他们只是建议，自己要有自己的判断，最后忠告车友买车千万别找熟人，熟人才会更坑你，我买车估计全中国最快的，只去 4s店一次就把车定啦，脸皮薄，没有拿着这家的报价去别家谈，估计少砍价一千至两千，我也不说我多少钱买的，因为每个地方的不一样，北京上海还能优惠12000呢，小城市能比吗，如果非要找熟人介绍去买除非他是亲迪迪的亲戚，不然都会坑你的，你又不好意思不买，毕竟商人的本质都是以赚钱为目的的，销售永远是希望你贷款，因为他挣得多，还是那句话能全款绝不贷款，最后给你看看我的油耗！

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5S 锋尚版

4.3分“优秀”

【购车经历】 我购车的时间有点尴尬，订车是在年二十六那天，由于工作时间的原因，刚好又有换车的想法，放假后去看了几家店就订了。凯美瑞这车优惠不大，落地23万左右价格适中吧。 期间也对比过一些车，普通b级车看了个遍，没有太喜欢的，bba又涨价离谱，结合用车情况，感觉没必要多花个小十万上bba，我老婆又特别喜欢凯美瑞y形内饰本人也是90后，就选了凯美瑞的运动版，在广州的丰田的服务还是可以，这次购车经历还挺好的。送了有膜，脚垫，记录仪，360，并线，3千油卡，返还3千现金等等一些杂七杂八的，还行。 【驾驶感受】 我的是2.5油车，个人感受这车性格有点割裂，3个模式，其中节能特别的肉，出车库上坡不踩深点像不会动一样，但是开起来就相对平顺很多，有cvt 的感觉，偶尔有轻微的顿挫，习惯后基本都是开这个模式（因为本人不幸，刚好是油价最高的时候买车5555）说实话节能模式滑着开感觉还不错，深踩动力也会上来。普通模式本人开的最少，就比节能动力反应快些，顿挫也还行。运动模式直接变了台车，没有带t的车加速来的快，但是有感觉很有力，一脚下去等个半秒推背感就来了，不会很突然那种，转速也升的很快，很容易过5千转，路况好的时候经常体验，感觉反差根大，可能我经常是从节能模式直接变运动模式的原因。我个人感觉凯美瑞的节能模式是可以用的，不像网上说的这么不堪，当然选这台车就和加速这一项说拜拜的，急性子非常不建议选这台车，当然急性子看都不会看，哈哈。 底盘很不错，和普通b级车底盘天花半的蒙迪欧有的一拼，刚好同事买了蒙迪欧，对比了很久，蒙迪欧底盘扎实度比凯美瑞好点点，但是座椅不舒服，导致体验和凯美瑞差不多。凯美瑞底盘很稳，很Q弹，底盘好评。 噪音上个人感觉还行，胎噪很大，但不会说吵的不舒服那种，这个每个人感受不一样，一定要去试驾。 配置上只能说齐平市场上的b级车吧，但是同配置凯美瑞价格没有优势。抬显很好，用了就离不开的配置。至于L2辅助驾驶，高速路，快速路体验不错，很香，市区就算了，没有意义。送的精品广丰360还不错，这个配置可以要，能要到一定要，我开了6年车，感觉都实用，真心话，至于并线就一般般了，新手有用，本来不打算装的，说换现金，不给，就退500油卡，反正都拆车还是装吧。这2个配置随车质保，至于担心的拆车后有异响，我自己没有，看运气吧，时间久了可能会有，店里说会负责就随它了。 操控只能说还行，比本田有点差距，不过方向盘质感可以，不重不轻，刚刚好。整体开起来感觉不像b级车，和开a级车一样，挺灵活。 【最不满意】 音响，感觉低音太重，而且低音很闷，听个响吧。还有刹车，软了些，前面大概4份之一是没有的，踩惯了就没什么感觉了，但是换车开了再开回来又有点不习惯了，哈哈，注意车距吧。 【空间表现】 对我来说不大不小，身高175。 【油耗】 目前600多公里，纯上下班，广州市区，8个油，油价涨了，一公里8毛，55555。 佳美这个车是刻在了广东人内心的一台车，小时候就听过了，买的不后悔也没太兴奋，整个购车感觉就如佳美本身平庸一样，平淡。开着在路上没有优越感，也没有低落感，平平淡淡挺好，你要点激情也能给你。符合我这个老 广的个性。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.4分“优秀”

买车这件事，兜兜转转，还是选择了被网友喷的最多反而销量最大的凯美瑞。 看车经历：本人身高187，首选目标是SUV。试驾了ES6，理想ONE，Q5L。理想ONE优缺点都很明显，不过多评价，Q5L驾驶质感最好，至少底盘质感最好。ES6商场里看的确实挺好的，交了定金。刚交了定金ET5就发布了，太惊艳了，退了ES6改定了ET5，开始漫长的等车过程。遇到疫情，各种因素，估计9月份ET5是拿不到车了。加上近期电车各种无脑涨价。开始考虑油车了。3系，A4朋友都买了，不想买一样的，去看奔驰C级，去了店里两次店员压根就不搭理我。是奔驰把我放弃了...CT5空间太小前后都顶头。这期间，我们领导买了个汉兰达...介于各方面原因，豪华品牌就不好再考虑了。去看了亚洲龙，新款确实挺好看，但是前排太低了，顶头...迈腾好多年没变过样子了。最终选的凯美瑞。 关于凯美瑞：车无完车，每个车都会被喷子喷的体无完肤。凯美瑞首当其冲。动力差，漆面薄，顿挫。但凡你买了认真体验过也算。往往很多人就是买不起，故意带节奏而已。我买的2.5排量，动力对我来说足够了。市区开没感觉到明显顿挫，要说低速换挡毫无知觉，估计只能去选电车了。凯美瑞这套动力配置已经算是黄金配置了，高速上动力储备足够，想超个车瞬间能提到150以上。 价格：2.5豪华白A导航，4月份。落地23.2。应该是不算便宜。我看网上还有22落地的。不过我这边送了座椅加热，膜，儿童座椅，记录仪，全包脚垫，原厂脚垫。当时贷款政策比较好，14.5万两年0息0手续费。这个钱存银行两年也要有万把块利息了。也是看中了贷款政策。 驾驶感受：一分价钱一分货，我感觉凯美瑞在这个价位算是比较不错了。高速很稳，比上一代好多了。刹车相对德系确实有点软，舍得踩还是刹得住。方向盘指向精准。很容易操控。 油耗：刚提的时候第一箱油10.5升吧，第二箱降到了6.8 综合评价：没什么大的优点，也没啥明显缺点，但是用起来确实舒适省心，中庸之道。这也可能是卖的好的原因吧。

点评车型: 2022款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.5分“优秀”

【购车经历】 毕业一年打算购入一辆新车，因为在长城工作，购车会便宜很多，刚开始打算选购一辆h6或者大狗，后来油价上来了，还有自己比较喜欢开轿车，于是打算在雅阁或者凯美瑞中间选购一款，6月正逢端午，天气凉爽参加了沧州的小型车展，刚开始选中的是雅阁，但是雅阁的销售品牌自信太高，打死都不讲价，在购置税减半的同时，他们居然加价，直言不讳，着实看不惯他们的态度，于是去到广汽丰田展区，因为目标比较明确，本田不行就丰田，广汽丰田的销售不说加不加价吧，起码人家态度非常好。 【油耗】 提车到现在，四天了，开了400km，因为工作原因往返沧州保定所以公里数会高一点，油耗也会相对低一些，目前油耗显示7个油。 【驾驶感受】 驾驶感受的话，中规中矩，不会有那种弹射起步的感觉，但是平稳性会非常好，在高速上，车道偏离，车道偏离也会及时介入，座椅的整体包裹性也很舒适，后排很大，个人比较喜欢打车坐着很舒服，丰田的车机感觉有点傻乎乎的，不是那么的灵敏，送了三年的流量，整体的驾乘感受还是很满意的。 【提车价格】 说一说大家最关心的问题吧，因为购车的时候正赶上购置税减半还有政府补贴，购置税是八千多，政府补贴4000，全下来18万6,我看网上评论19万可以下来就很满足了，对于这个价格还是很满意，毕竟唇舌口战了一天。 最后赠言：作为人生中的第一辆车，真的很感谢父母，当绿本本上写上自己名字的那一刻，非常非常开心，最后祝愿每位小伙伴都可以提上自己的爱车??

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4分“优秀”

【提车一个月后加评：】 方向盘沉，且不可调。这个是比较明显的差别，可能是我以前的车是A级吧，挺容易的。另外家里的比亚迪电车更轻，像是玩具一样。有人说B级车都这样，我不清楚。 音量键是触摸式很不习惯。 开车时候为了行车安全禁止设置导航和蓝牙网络什么的 很无脑，厂家就没想过副驾也可以去调节吗？ 高德地图不支持语音控制，很不方便，只能去摁，手机端都要方便得多 L2驾驶辅助很好用，以前自己的车只有定速巡航，现在自动跟车限速保持车距，还有车道保持和hud确实省心。 底盘滤震很不错，坑洼或者减速带都是有感觉但是很轻柔 倒车时候不停的滴滴警示音非常烦人，关掉又无法听到距离警示音，很无脑。 没有全景影像还是挺烦人的，毕竟车尺寸不小，容易剐蹭，我已经在考虑加装了 大灯高低调节很好，亮度很不错，可以看出来调节智能，不扰乱路人。 主驾旁边放东西的地方太少，包或者帽子手套都没地方，只能进手套箱或后座。 【以下是原回答】 开了十来年的法系车，今年还是依依不舍地换掉了。在网上大数据对比雅阁、英诗派、奥德赛、新汉兰达、皇冠陆放、凌放、荣放、亚洲龙、帕萨特、宋plus、神兽、拿铁等等十来个车型后，基本就选中了凯美瑞，试车后又对比雅阁，还是选了不会出错的凯美瑞。 【最大体会】凯美瑞就是把工具车的功能都给你，而那些附加品真是一点不给。这点在倒车影像的垃圾分辨率，阅读灯的寒酸，车机的简单都提现的淋漓尽致啊。而驾驶辅助，安全气囊，hud却能提供的不错，真真了解老司机中年经济适用男。就好像一个多功能传家螺丝刀，一定不做成瑞士军刀的感觉。 想吐槽一下。都2022年了，还有人觉得混动是为了省油也是真不懂装懂了。一个高功率、平顺、安静、堵车蠕行不糟心不心急的优点才是买混动的关键，在一线堵城，这是刚需。更何况你开的越长，还能把成本一点点收回来。不值得吗？本田混动还是有些不成熟最近体现出来了。比亚迪dmi更不成熟，就不说了，迪粉太牛，我怕被骂。 选择凯美瑞混动的主要原因如下： 比雅阁混动多了hud、气囊、车载微信，L2在测评中也强一些。输在了外观太平庸，不懂车的看不出和卡罗拉的明显差别。另外，丰田混动比immd还是更适合北方，因为空调加热还是必须功能，发动机废热太少北方是受不了的。 【最不满意】 车内气味太重了，之前在网上就看到吐槽有心里准备，没想到还是超出想象。气味都让我感觉呼吸困难了，辣眼睛不算夸张。出来好久还想晕车的感觉 车机真太简单了，连菜单都不需要了，就那么几个功能，太奇葩了。就这个设定吧，按钮的安排也不是习惯的位置。设定个时间还要去仪表盘那里设定。。。但是设定好主控还能同步更改，真是奇葩。高配还没有carlife了，哈哈哈，不如低配车。高德和腾讯导航总是莫名乱排列，很烦人。4g的激活流程复杂还有bug 【购车经历】 12月底定车，来车还很快。4s店出了些幺蛾子，如果之后跟我胡搅蛮缠，我再举报她吧，先不说了。毕竟态度还算好 【亮点配置】 hud很不错 第一次买车带hud。微信的功能也不错，实用。 座椅比想象中舒服，厚实，也许是我前一辆老车是织物的吧，真惊喜到我了，比家里沙发强 各种L2辅助齐全，安全气囊齐全，

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.3分“优秀”

下面文字个人见解哈，趁新鲜来谈谈用车感受提车一礼拜，家里有奥德赛2.4 5at 前后看车一年多天天懂车帝，看车系看评论看自媒体视频，家里人说已入魔🤣对比车型有CRV(试驾3次换挡杆质感喜欢不上，发动机太吵，底盘沉重对比十年前本田有进步，动力满足家用)皓影(试驾1次空间大，然后没有打动我的点)领克01(试驾4次好开好玩空间一般般尤其纵向空间座椅挤变速箱拖沓感拉扯太强)马自达cx-5(试驾2.0好开，6at好评反应速度快知你意图，底盘质感好乘坐空间一般般。2.5发动机声音浑厚好听，提速发力点比2.0好)大众探岳(试驾330 380好开动力不错车身短，没想到后排空间大，不过座椅设计拥挤，双离合轻踩没力重踩窜体感不太好，唯一让我意外的点是这是大众？起伏路面弹跳感强烈，可能这是调教的问题吧)堂哥雅阁260开过半个月(城乡结合，提速不错顺也快，不像涡轮增压车一样，得溢cvt变速箱，后排空间挺好。车尾喜欢不上来，车身溜背低矮，上下车不方便，坐进车内是陷下去，开车车头视野受限，底盘质感还行避震硬)英诗派(油混驾驶一次，当时卧槽连续一下一下点油门提速快，又顺)大众迈腾(试驾330豪华，好开稳整体感强，动力很不错，后排空间好评。双离合轻踩不走道重踩窜，城市代步体感不好，加95号汽油双离合机电单元之类…待定) 2.0G丰田凯美瑞：外观还可以成熟稳重又不显老气，我97，萝卜青菜各有所爱。 内饰：不老气也不时尚看着顺眼，零部件质感有待加强，贴合度不是太高有松动(扶手箱，车窗门板镀铬条)后续用车有待发现 配置：1500，L2，10气囊，抬显，全速自适应，发动机启停，自动驻车，自动刹车，自动大灯自动雨刷，胎压监测……大屏显示不高级也不落后配置对我本人来说够用，给再多配置一年到头我也用不上，刚需配置。 空间：本人身高175，体重75公斤(正在减肥中)🤣老婆说后排座椅舒服，不大不小刚好够用。 动力：2.0自吸178马力210扭矩匹配10速CVT，起步阶段没有想象中肉，忍受不了可以踩到2000转感受会好点，3000转是自吸发力点。毕竟也试驾过然后也试驾了2.5(8at)自吸特性。cvt不特意去感受发觉不了换挡，一个字就是顺，反正我觉得比2.5好开(试驾2.0快速路车少安全下起伏路面有加速到120码够用稳)2.5高速后程会比2.0好。这车不适合暴力驾驶，车的性格就是固定了，老实家用代步用车挺好。 驾驶感受：底盘质感稳的同时又避震高级的软 有韧性，好开乘坐路感舒服。(迈腾避震是硬)我在迈腾二选一之间选的凯美瑞，然后结合城市代步买的2.0G，高速相对较少。 油耗待参考，我经常着车开空调不开走🥱 我要买的是适合我的车，迎合我的车。而不是我要去控制车迎合车，谢谢😄😄

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

3.7分“良好”

今天也来分享一下我的凯美瑞 【购车经历】先我介绍一下，00年的小伙，22岁生日还没过，记得第一次出来工作的时候那年我才十四岁，去了北京进了餐饮业，这一进就是九年，别人的十几岁都是美好的青春时光，而我的十几岁生活和苦填满了整个青春，自己选的路硬着头皮也就走下去了… 21年底自己便有了想法，想自己做生意，不拖泥带水说干就干，就这样，自己的小饭店就开起来了，生意异常火爆，每天都是爆满，。 后来就想到买一辆车，于是就和家人一起去信阳看了车，一开始是冲着迈锐宝去的，无奈销售态度恶劣，讲了一个多小时给我少500块钱，属实无语，直接头也不回走了，后来看了一系列的车最后才看到丰田，也就数丰田服务最好，一开始看的汉兰达，感觉太大，我不喜欢太大的车，于是就看到了凯美瑞2.0的，去试驾了一下，该说不说凯美瑞的悬挂是我试驾这么多车最舒适的一个，凯美瑞2.0的感觉没那么肉，平顺， 不知不觉速度就起来了，相对来说少了一些激情，就像年轻的我们慢慢归于平淡，至于那些激情，就让属于他的人去玩吧了，准备下订了，至于为什么改成2.5的了，突然看到2.0的轮毂真的好丑，就问销售能不能改，结果当然是不能，后来直接就因为轮毂换成了2.5的豪华版，也是够草率的，第二天直接去交钱，因为饭店还有生意，就很匆忙，去了直接交钱弄保险，就这样还弄了三个小时，看到车直接拿了钥匙和销售对接一脚油门就走了。 【驾驶感受】2.5+8AT的组合还是很猛的，只要舍得给油也能翘头，总体的驾驶感受非常不错，悬挂真的非常舒适，轮胎过滤性很好，车机导航也很流畅，就是方向盘确实重啊，倒车挪车的时候一个手很吃力，两个手还要用点劲，倒车影像很卡顿，有时候没有显示轨迹，暴力从挂一下档就显示出来了，后备箱总体来说不是很大，后排空间还行，座椅比一般车都宽，家人说坐着很舒服，外观大气，特别是黑色的，老爸说很压场 【油耗】你们最关心的油耗我感觉这车得油耗真不高，当然了你要是不舍得给油磨磨唧唧的油耗会很高，我属于那种开车不磨叽的人，目前油耗7.4，平均油耗6.2，在B级纯油车型里可以说想当低了，目前车子没有出现任何状况，就是四儿子店安装的垃圾记录仪那是真垃圾，总体来说想入手凯美瑞的大胆的买吧，2.0的我不知道，但是2.5的买完你绝对不会后悔， 【提车价格】车辆价格在23.8，网上那些22、21就落地2.5的都是扯淡，去了4S店那价格都是不一样的，所以大家要保持好的心态去买车，最后祝愿大家在2022都能平平安安，健健康康，一本万利！

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.2分“优秀”

4月23日提的车，前面两天刚开始不习惯，因为老车是手动两厢才4.4米长，这车4885mm。开了10多天越开越顺，车也越看越喜欢。我不开高速，就上下班开，一天来回30公里，接送儿子上学，送老婆上班。买车时只考虑了日系3杰，因为家里哥姐一起3台美系别克，想换个口味。大众没考虑，吃95号pass。个人不喜欢suv，只考虑轿车。电动新能源车也没考虑，总感觉前景没明朗，过个8到10年再说。 【提车价格】开票价19.18万元，落地20.92万元，包含裸车、税、上牌、保险以及保养plus。价格这东西在自己能接受范围就行，买完了就没兴趣去查别人什么价格。 【购车经历】 目标锁定在雅阁、天籁、凯美瑞之间，在网上各种查资料，首先是雅阁，这车真妖艳，可网上说有个全系标配行人保护，什么撞到只鸡都弹起来，一修要2W，细思极恐，pass。也就没雅阁后续了。然后是天籁，参加日产几个活动，交定金，一谈价格优惠3.5万，然后送几千油卡、价值几千的膜，2.0升舒适17.6左右落地，真香。准备等周末去交钱了都，在办公室上班聊天说起这事，旁边有两个可爱的女同事，一个开奥迪a3L，一个开奔驰c260。两人问我为什么想买天籁，我说便宜啊，凯美瑞要差不多21万，这个少了差不多3万5。两女士一拍桌子，把卡往桌子一丢，去取吧，差钱早说，别给我们丢脸。然后就说起她们曾经开日产的感受，说起曾经家里逍客变速箱故障把人扔马路中间的事，力劝放弃天籁。我回家一想，算了吧，天籁pass。跟老婆一说，老婆大人给力，拿了10W巨款给我，这下底气足了，直奔丰田4s店。也就在两家丰田4s店看了看，离家最近的碰上搞装修，想试驾还一上午排不上队，就拖上老婆直奔河西另一家稍近点的。一直谈了几个小时，到了心理价位就去试驾了几圈，感觉不错，签合同刷卡，走人。店里要我开走，我偏放他那整备整备，过了一星期，叫上我哥把车弄回了家。 【最不满意】 目前车越开越顺手，油耗现在8.5L左右，跟老车别克差不多，可以接受。唯一不满意的就是车里味道比较重，白天放单位院子里就把窗户放下散味，10多天了，味道小了很多。