凯美瑞动力十足值得买吗_凯美瑞怎么样

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

3.79分“良好”

【购车经历】 订车提车没什么太大的期待，因为自己家的老表也有一台19改款2.5g的 21年6月12号 南宁车展订的车，7.31号就能提车了。 赠送360全景和行车记录仪，锁车自动升窗，膜，脚垫，优惠7k 【油耗】 高速6.5左右 市区8.5左右 塞车时还不知道，目前1000公里综合在7.5 【动力表现】 0-60比较肉吧，60以后动力比较充沛，轻松上140 没有肉车，只有肉人😂 【最不满意】 车机，不能装app，导航不好用，网络不好使 【最满意】 183高 180重的人，驾驶位调合适后，自己试坐后排还有差不多两个拳头的位置 【提车价格】 指导价219800 优惠7000 （感觉还能再低，当时没怎么对比其他店😂）

点评车型: 2019款凯美瑞 2.5S 锋尚版 国VI

4.83分“优秀”

外观上，我选的是红黑运动，真的太帅了。人生中第一次买车，第一眼看上决定买了，开路上回头率真的好高，有时停路边，路人时不时盯着看，这种感觉真棒。 内饰挺有设计感，环绕型，坐里面就很想去驾驶，操控也很好，转向精准，底盘厚重，滤震也舒服，有高级感。隔音嘛，嗝屁其实挺好，开柏油路很安静，就是水泥路胎噪太大了。我改了氛围灯，算是性价比最高的改装了。 空间对我来说还行，我182，过得去。我家除了我妈都是大个子，坐进去也不顶头，空间舒适。 动力方面 满意又不完全 因为调教的问题，凯美瑞的动力在5000转以上才爆发，如果喜欢大脚油门的话，凯的动力还是很强的。 因为凯是混合喷射，低速用电喷动力可能就是1.6的自吸水平，但是电喷不易积碳，高速用的是直喷，动力源源不断，不是像那种1.5T 1.4T的涡轮车轻踩车就窜一下，以为动力很好，但是继续狠踩就没有了。凯美瑞还是跑高速舒服，我就经常出远门。而2.5的凯，是越踩越有，80-120只要5秒。0-100之前测过8秒整的样子。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.86分“良好”

2021年6月3日提车，今天才上牌，这是人生第一台车。选择白色2.0豪华，落地21.45万，不知道算不算贵？主要是2.0有现车就没有考虑等2.5G的。因为是第一台车我也不知道动力算不算好，我试驾的时候是2.5G的，因为现车只有2.0的，一台黑色和一台白色。当天就定了2.0豪华白色，拿到车在市区开了几天发现和2.5G的几乎没区别，动力完全够用了，上高速也没有问题。我个人觉得凯美瑞要不选2.0的，要不选混动的。我是新手，7年前考的驾照，之后就没有碰过车，学车基本是跟着抖音视频学的，上路后发现只要胆大心细完全没有问题，不过在第四天的时候在一条很窄的路上让对面的车，没有把控好，压倒马路牙子了，轮胎侧方的皮蹭掉了一块，还有漆面磨掉了一块，直接出保险了，这就是新手的悲哀。整体来说，车是好车，皮实耐操，省心省油，保养便宜，加92的油，保值，好看，家用妥妥的。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.21分“优秀”

18年开始看车，当时看到新款十代雅阁上市，真的很好看很喜欢，但是没有买车的打算，这一晃就到了21年。 真正确定买车是在20年11月份网上看的车挺多的，君威、君越、408、508、雅阁、凯美瑞、天籁、三系、A4L、帕萨特、迈腾、CT5等一系列B级车但是领着媳妇只看了三系，A4L，雅阁、凯美瑞。其他车就没看过了，都是多多少少的问题将其放弃了。 买车主要考虑外观设计，保值率，性价比，实用性，经济性等等。 第一次看到凯美瑞是20年三月份，那个时候还是疫情严重时期，我跑了躺4s店，没有试驾，静态实车很好看，比网上的图片时评都好看很多。 后面就是20年5月份去看了一下雅阁，试乘了一下，悬架很硬，后排乘坐空间头部有点局促，还有就是1.5t的发动机就没再考虑之内了， 在这之后去了趟丰田店里，试驾了一下，乘坐感受、驾驶感受、静谧性比雅阁稍好点。自此下定决心是凯美瑞。 20年10月份试驾了三系，各方各面逗比凯美瑞好，价格也好，整体下来要贵12个达不溜，，， 问了三家，都是这个价格，没有熟人就没有谈的必要了，如果三系不是从12年开始喜欢的就也不会这么纠结价格还跑三家店。 最后在21年4月份定下了凯美瑞，是因为看到凯美瑞的新款钛辉银才决定下来的，交了定金，等待提车。 4月底车到了，提车除了点小插曲，临牌打错了，然后销售送了个感应后备箱，很实用。看到实车是真好看，真喜欢。 目前开了2300公里了，没上过高速，油耗是7.4有点小高了，动力上不觉得肉，想要的速度只要舍得给油都能得到。方向盘很轻，给我的感觉轻飘飘的，指哪打哪的方向，凯美瑞不谈操控，这样已经很好了。乘坐空间比不上家里的五系，但是对标一般的车是够用的，正常五个人是不挤的。拉了几次货，车沉甸甸的感觉很重，新车拉货心疼哦，好伤车感觉。 新车味道还是有的，不过买了炭包吸了两个礼拜就没什么味道了，我用的也多，经常开，感觉味道一边被吸了一边开散了。 内饰是软的，哪哪都不硬，门上那个喇叭的小孔有点多。座椅包裹性一般支撑性可以的，舒适。最喜欢的是调整后的内饰和中控屏，全液晶仪表盘，最实用的还是抬头显示，很安全，再也不用低头看车速了。 总体下来是：21.68+0.2+税+险=24个多点价格有点小贵了，不过这个配置我觉得是凯美瑞几款中最值得购买的，不喜欢混动的原因是疫情期间的乳化事件较多，担心中招吧。 朋友都问我为什么不提喜欢的三系，品牌跟实用，终究还是站在了生活这边。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.36分“优秀”

才开了200多公里，很舒服。上了一下高速，加速这种还行。足够我用了，现在没发现什么问题，好开，舒适。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.5分“优秀”

外观中规中矩，尾部比较好看！2.5动力高速表现良好，低速动力随叫随到！没有明显的优点，也没明显的短板。符合中国人观念的一款车。中庸之道！ 【购车经历】 最初纠结于轿车和Suv。之前看了并试驾过雅阁、亚洲龙。荣放、威兰达、CRV、皓影！雅阁前脸设计大气，尾部一般。2.0+CVT的组合总觉得差点意思。混动呢因为一年也跑不了多少路，所以不考虑混动车型。试驾之后的明星感受就是2.5+8At的这个组合，虽比不上雅阁1.5T的动力，但是只要舍得给油。就会有源源不断的动力！4月18号订了凯美瑞2.5G，5月18号车到4S店，19号验车，5.21提车 【空间表现】 作为B级车家用足够了！ 【乘坐体验】 这个价位区间就两字 舒适 【驾驶感受】 Hud抬头显示系统确实很给力，2.5还是有一点小小的推背感的！只要你舍得给油！发动机启停很方便（等红绿灯时 浅踩刹车自动驻车，深踩发动机关闭，绿灯直接给油就行） 【油耗】 提车不到半个月，目前才跑了600公里，郊区加市区堵车，平均油耗7.4L

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5S 锋尚版

4.5分“优秀”

外观年轻，内在成熟。凯美瑞运动版就是这样的车。 2.5自然吸气动力感觉足够用，说动力弱的大多是键盘侠吧。祖传8AT也足够靠谱，这个动力配置能选的车没有几个了（阿特兹没试过不知道、亚洲龙看着太过成熟，其他的车型好像都没有了）。 纠结过黑色运动版，但销售人员说纯黑运动基本没人买，他都没见过实车，考虑到出入太大，最后+4仟上了白色双拼。 油加的是92，开了几百公里，国道居多，平均油耗7.0左右吧，主要是还没大油门开过。 舒适性感觉挺好，主要是太好的车也没开过。 车载导航智能系统感觉老是不流畅，反应不够灵敏，不知道是什么原因。 【购车经历】同级别迈腾、雅阁都没有看过，这三款发动机变速箱外形都不是一个路子的，萝卜青菜，各有所爱，听说选哪个都不会出大错。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.43分“优秀”

优点 实车外观很帅，比图片看起来帅多了配置比19款升级的太多了，抬头显示，自动驾驶车道居中，车联网，车载微信，配置很实用，空间也很大，长四米九，动力一般，只要不地板油就龟速起步，七八十之后动力还算充沛，120往上也够用，太省油了，国道100公里，4.5升油，舒适性强，驾驶体验极高。 缺点 倒车卡，卡的不厉害，但是经常卡顿，摄像头的算法都处理不好吗？ 倒车蜂鸣器声音啊，，嘀嘀嘀的让人心情烦躁 没有座椅加热，对北方朋友不友好，只能自己加装。 总结 指导价199,800.00 现金优惠-9,000.00 政府补贴-5,000.00 购置税17,061.95 保险5,827.66 落地208,689.61 动力虽然肉，但是只要肯踩，也还够用，个人认为家用动力太够用了，不跑山下赛道，再多多少性能犯不上，质量稳定，省心，省油，空间大，舒适。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.79分“优秀”

人生第一辆车，对凯美瑞很满意，虽然大家都说动力不行，太肉了，但是对我这种萌新还是感觉足够用了，哈哈哈！开了一个多月了，感觉还是棒棒哒！ 本来雅阁，天籁，凯美瑞三选一的，但是看了好久，买天籁吧感觉太像轩逸，（路上遇见真是傻傻分不清楚），选雅阁吧，试驾的时候感觉隔音不太行，不过动力确实不错，想着家用车隔音和动力，我还是选择隔音。 外观方面觉得凯美瑞最帅，一眼看中欧泊银这个颜色，光线不同颜色也不一样，不会看厌，哈哈！但是无论哪个颜色，看着都很帅。 说说缺点吧：1.优惠太少，相比于天籁和雅阁，优惠差的有点大。2.等车时间有点长，我算提车快的，还等了一个月，有很多车友要等两三个月才能提车，又不是bba买个车要等这么久，真是太煎熬了。

点评车型: 2015款凯美瑞 2.0G 领先版

3.86分“良好”

凯美瑞算是自己正儿八经的第一辆车，截至目前已经开了六年。个人认为，如果你想买一台动力强劲、操控精准的车，请不要买凯美瑞，刚刚在路上就被一台君威GS甩掉老远;如果你想买一台品牌过硬、逼格满满的车，请不要买凯美瑞，奥迪a3l，宝马1系，奔驰a级可能更适合你;但如果想买一台从A到B、省心舒心的车，请选日系尤其是丰田凯美瑞，无论是消费者报告，老师傅还是自己实际体验都是这么回事。六年以来除了正常保养，基本不见售后小哥;长途出行也爱用，一下子开三四个小时也没问题，挺舒服的;虽然自吸动力不比涡增，但非常线性，油门到底也能应付一般的超车，当然要是和涡增比起步就算了，车外有车，你说涡增快我说纯电更快，看清楚什么车，知道什么加速度也就没必要比了，反正我听听歌、开着舒服。 当然人往高处走，车往高价买，现在在看更高价格的车，还是在丰田里面转，没办法，用着的确省心舒心。凯美瑞也暂时不换，打算置换另外一台英菲。有些车用过才知道，特别是同价位的豪华和非豪华，用车体验必须非豪华强，因为豪华的品牌溢价偏高，产品力其实并不如非豪华。 扯远了，对于凯美瑞还是挺认可的，买过用过不后悔。附车生巅峰时期的一张图，两大豪车护法，哈哈哈。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.5G 豪华版

4.29分“优秀”

各位车友及要买车的车友大家好，分享一下我提车得心得及感受，在2019年5月份就打算买一台车，因为刚结婚有了宝宝，我们原来的长安面包车没有安全性也不舒服，于是打算买一台新车，本身预算大概在13万左右买一台SUV，正好五月份有一个车展看到了各种B级车，瞬间感觉紧凑级车不香了，看了帕萨特、迈腾、凯美瑞、亚洲龙。我老婆也觉得B级车更好一点，我们一起决定买一台B级车，一起努力奋斗，虽然疫情但是对于我和我老婆影响不大，反而因为我们的努力（一起有了目标真的动力十足）我们比往年收入翻了几倍，在国庆节期间就决定去试驾感受一下，我比较喜欢一汽丰田亚洲龙，外观犀利，空间更大，我老婆不喜欢，她说内饰欣赏不来，4S店正好都在一条街上，旁边是奥迪和大众，奥迪就是奢望了，上汽帕萨特事件以后就不考虑了于是看了迈腾，展车是380的迈腾，大众真的太懂中国人了，它的身上总有让你喜欢的一点，我喜欢迈腾的外观和仪表，我爱人喜欢它的简洁不简单的内饰，试驾了一下真的太爽了，留了销售联系方式，去看了一下丰田凯美瑞，一进展厅凯美瑞就在眼前，没有亮日间行车灯的凯美瑞真的没有迈腾好看，坐进去座椅舒适还很不错，溜达一圈，回家我俩决定买330豪华迈腾吧，于是乎在十月五号去4S店，结果刚到门口就有维权的，一个迈腾行驶3700公里变速箱更换了两次，这个车主说早上还有个探岳新车也是因为变速箱跟售后吵起来了，心里咯噔一下，由于我联系销售休息，她让我找另一个在店的男销售，结果他在忙着一个交钱的客户，他以为我们只是询价看车只是让我们稍等，转身让我们等了将近半个小时没有再来过一次，加上本身咯噔那一下，我跟我爱人说回家再商量吧，我说咱们也不着急用车，再深入了解了解，回家以后就开始下载各种APP深入了解，一晃到十月末，期间大众4S店销售给我道歉并且保证更多优惠，让我去买车。我说不着急十二月份年底了再买，十月末的时候在某手平台刷到了一个我们本地的一个卖车主播，于是在直播间看了一会儿，说的都是干货，车的零件厂商、工作原理、使用说明反正给我感觉非常懂，他给的报价确实比我自己谈的要省几千块钱，直到看了他半个月直播，我觉得我定位很明确了，我需要一台家庭用车，我自己原来开的是1.3的面包子谈不上需要多大动力，我工作很忙，全年无休没有时间去修各种小毛病，需要一台皮实耐用的车，于是定位亚洲龙和凯美瑞，这个主播帮我参谋很多，他说他们对比凯美瑞性价比更高，你24万只能买个2.0的亚洲龙，可是能买2.5的凯美瑞，更好的发动机变速箱，我决定买2.5G凯美瑞，十一月十号交了2000块钱订金，他说需要等待一个月，我说等到十二月底提，因为第一有车用，第二想上一月份的牌照，结果十二月中旬就到了，提车还是蛮激动，回来跑高速贼猛。好了墨迹半天，说一下个人观点吧！ 2.5G凯美瑞优点： 1、外观线条优雅耐看 2、内饰干净整洁、扶手箱放很多东西 3、后排座椅舒适非常好，过沟沟坎坎的滤振不错 4、能在这个车上感受到工程师为车主行车安全考虑的细心，比如日间行车灯只有在你车动了才亮、比如行驶过程中你不可以连接蓝牙等等，丰田的皮实耐用好多年没毛病只加玻璃水不是道听途说，我一个朋友15年的凯美瑞6年了没有坏过一处，身边的见证 5、后备箱超级大，超能放东西过年回家放了两个行李箱好多特产。 2.5凯美瑞缺点： 1、方向盘偏沉（都不如我4万块钱面包子轻盈） 2、刹车偏软（有人喜欢行程大的刹车方式）需要踩下去一点才能开始刹车，行程这段要是松快了会有咯噔一下的声音 3、市区油耗并不省油，我市区都到过表显11.3，高速国道确实省油平均6.3，最低跑过5.5 4、新车异味，这个挺头疼，尽管车载有两个过滤机制，但是新车味道熏的脑瓜疼，放了香膏和竹炭包好了一点，最近天气回暖，新车味道又大了，开车不冷就开窗。 5、车机功能弱爆了，别说国产十万块钱甩他几条街就是同级别迈腾比它高级好多，只能听个歌。并且扬声器也就是个会响的喇叭，跟迈腾比差不少 6、车漆薄、起步肉，18年开我面包子剐蹭过一个2.0凯美瑞，它翼子板开裂，车漆太薄了，一碰就掉了，起步确实肉不过，高速动力非常足，尤其中后段动力，真要极速跑10公里不比任何B级车差，我跑过205码（封闭道路） 还可以再去踩，只不过自己怕了。 目前跑了4000+公里做完了首保，用车感受还是很好的（原先就是开面包子的当然感受非常好了），买车个人建议：第一看兜里有多少钱，第二去试驾感受一下，千万别去听说，听说这个词很可怕。第三认定自己定位，是家用还是商用还是混用，第四别去买小众车型。 凯美瑞个人观点：家用车首选，你在它身上找不出太明显的短板，什么都够用。买同级别车你也许会后悔。买它你不会

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0G 豪华版

3.93分“良好”

凯美瑞的外观是特别时尚的设计的很前卫，就说车头就不一样，从视觉上就很震撼，两个大灯造型特别的高冷范，在要那夸张的进气格栅，让人看一眼就能记住它的特别之 处，还有我最喜欢的是车子的尾部，感觉跟有尾翼一样， 像改装车一样，特别的有个性，两边的转向灯像两个括号一样相对应，真是越看越精致。 内饰的颜值给人的视觉效果还是很赞的，科技感十足，而且在材质搭配上更显高级感，这个杯架的设计我尤为喜欢，9英寸的触控液晶屏不大不小刚刚合适，不过车机系统功能上比较偏家用，其中语音操控功能指令较少，而且只支持CarLife互联。其中多功能方向盘很是实用了，开车更安全，不用低头去找按键，座椅是仿皮和真皮的材质，走线做工都很细致，这样的内饰怎能不爱。 动力上搭载了2.0L引擎，178匹最大马力，而且发动机采用了混合喷射的供油方式，搭载了独特的VVT- iE技术，动力提供稳定平滑。再有车子匹配了模拟10挡CVT无级变速箱，速度转换很顺畅。非常适合在市区路况较复杂，红绿灯多，需要频繁的加油减速的路段，但这款车的动力系统都是可以满足需求的。要是跑起高速来，这款车的动力也丝毫不逊色，加速超车一步到位， 感觉特别丝滑。 缺点：1.凯美瑞这款车的缺点就是空间不是很大，因为这款车的高度只有1455mm，会有点顶头，我身高1.80米坐里面就会感觉头部不舒服，并且中央扶手箱有点长，延伸的特别好后，后排的中间坐人不太舒服，并且地板凸起来呀，有点高，这是他空间上面的缺点，但是后备箱的空间也算弥补了损失，后备箱的空间也是挺大的。2.虽然前排配备了所谓的双层隔音玻璃，但感觉没什么效果，胎噪在80码左右时一定会准时传到你的耳朵里，隔音效果真心差，路面上的石子打在车身上的声音听起来真的很糟心。3.多媒体系统实在要吐槽，首先车机系统反应有点慢，像是好多年前那种触摸屏一样，点了感觉速度响应慢。另外没有搭配CarPlay手机互联功能。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.5S 锋尚版

4.29分“优秀”

这款车让我满意的地方真的是太多了，比如说外形炫酷，减震好，隔音好，而且起步平稳，加速有劲儿，这些都是满意的地方，但是如果说最满意的地方，那就要说省油了，如果耗油，这款车一定会让我无法接受，因为这个涉及到我的后期投入，我是对金钱很在意的。肯定很多人会说买二十多万的车还加不起油啊，我开车其实主要也就是上下班用，但是我们公司其他的项目经理开的车都不错，我也想买个有样的，在经过一番思量以后，也慎重的选择了这台凯美瑞，毕竟我对生活还是精打细算的，油耗对我来说绝对算是一款重大开销了。 不满意 最不满意的地方应该就是优惠小了吧，因为我在买车之前是做过一些功课的，现在很多汽车都在搞优惠，搞促销，但是只有凯美瑞，一直都是这个价格，迟迟不肯促销，我觉得这一点让我真心感觉无力，但没办法，我正是抓住了这一点，因为只有这样的车，才不会贬值的太快。 为什么选择这款车 首先是好看，新凯美瑞的外形非常拉风特别是这款运动版的开在路上的回头率还是比较高的从路人的眼里可以看出是比较羡慕的眼神，车身的线条非常动感，毕竟颜值摆在那，不过外观这种东西不好做评价，也有人嫌弃它长得太激进。 动力 加操控 这款车的动力非常好，可以说是随叫随到，而且起步很平顺,没有什么卡顿的感觉，最主要的一点还有提速，这款车一点也不肉，想要超车也是随随便便，没有一点的拖泥带水。方向盘的大小适中，我都认为非常的舒适，其实这个点是很难把握的，毕竟男士跟女士的肩宽不一样，所以有很多车女士开着习惯但是男士未必爱开，其实这也是我买凯美瑞的一个主要原因，车子本身的动力很足，而且操作的话我能够很好的掌握，这样的一款车才会被最大限度的利用上，从性价比的角度来看也是最划算的。 空间加内饰  车厢里的空间到了中型车的水平，家里人做后排还是比较宽敞，真皮包裹的座椅手感还不错比较细腻不是廉价的皮质座椅。凯美瑞的舒适性大家早已有所耳闻，丰田在人机工程学的设计从来不会让人失望，扶手箱的位置和一切需要操控的按钮都设计的刚刚好不会别扭，上手起来容易，后备箱的空间也足够大。 性价比  车子虽然没有很大优惠，但是买来以后可以最大化的利用这台车，对于我来说，这台车的性价比是非常高的，而且日常上下班，油耗也还不错。，动力也很足，外形还好看，我开这款车，对超车非常有信心。基于这些点的考虑，我觉得性价比还是很高的，对于一般的居家生活用车来说，是很值得购买的。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.5G 豪华版

4.21分“优秀”

19款改款的凯美瑞车型中，2.5g豪华版在车系中属于中高配置，在预算比较充裕的前提下配置相对丰富、性价比最高，比较推荐大家入手。 首先说说外观，相同排量从外观上有豪华版和锋尚版之分，豪华版稳重内敛更偏向居家和商务，锋尚版有激进的运动套件更偏向年轻运动。 第八代凯美瑞外形设计非常成功，更加趋于年轻时尚，消费者群体从前几代车型的中年向青年转变，从17年底上市到现在，众多年轻消费者为之着迷，当然也包括我。豪华版车型相对于锋尚版会稳重保守许多，配置上也能比锋尚版得到更多如主副驾电动座椅、全景天窗等的硬件配置，性价比更高所以更能让大众接受，市场保有量也较多。 动力方面，2.5L自然吸气发动机的账面数据马力达到209p，扭矩250N.m，在B级车领域属于中上游水平，动力参数虽然可观，但低速起步还是略显“拖沓”，“只闻发动机干吼不见速度剧增”，这是自吸发动机普遍存在的弱点。另一方面，匹配爱信8at变速箱，动力储备充裕的同时中后段加速平顺有力，at变速箱换挡逻辑清晰且干脆，结合m档或者手动拨片，能给车子带来一定的驾控乐趣。 配置方面，丰富且实用。首先是硬件配置，全系标配10安全气囊，9英寸全触屏液晶中控、主副驾电动座椅搭载副驾“老板按键”，全景天窗等。改款车型前排车窗升级为双层夹胶降噪玻璃，对于隔音性有一定提升，同时新推出的棕色内饰趋于雷克萨斯车系，增加了档次和豪华感，非常能捕获消费者内心，刚上市就成为“爆款”。再说说驾驶辅助功能，碰撞预警、主动刹车、HUD抬显、auto hold、自适应定速巡航、车道偏离等实用性安全配置一应俱全。 舒适性和空间感受。传承了凯美瑞一贯的优良特点，无论是驾驶还是乘坐，这台车都能给人舒适放松的驾乘环境，得益于全新TNGA架构，底盘紧致扎实，悬挂调教软硬兼修，优良的驾驶质感以及宽裕的后排乘坐空间，让这台车成为B级别家用轿车的标杆。 缺点，发动机高转速时噪音较大，at变速箱在低速行驶降档过程顿挫较明显；车辆行驶的静谧性还有待提升，18寸轮毂匹配235的胎宽在提升平稳和操控性的同时也增加了胎噪；另一方面，车辆工艺细节的把控还是有待考究，尤其是薄如纸糊的车漆一直以来“受人诟病”，这不应该是20多万的车辆应该有的品质。 综上，能够接受和包容她的“缺点”，凯美瑞确实是一台好车。