凯美瑞驾驶体验良好值得买吗_凯美瑞怎么样

点评车型: 2023款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4.1分“优秀”

先说外观：一样相中外观，车身和车头线条，这才像车该有的样子。 内饰：我自己对内饰没什么要求，看过别的车内饰，凯美瑞的内饰确实落后不少，没得说。 配置：配置其实这个价格里，凯美瑞有的其他车基本都有，凯美瑞没有的，别的车反而多些，不过这些东西搞得再花里胡哨，咱们这些平头老百姓还是得回归一个车的本质，不论是车还是家用品，得讲究一个省心不爱坏，还有就是用车陈本低，保养维修便宜吧，其他的都是些虚头巴脑的智商税，车子就得看三大件和碰撞测试成绩安不安全，其次按自己需求选就行了，把安全舒适放在第一。 空间：之前开过些a级车，所以感觉凯美瑞空间还是挺大的，。还有后排放倒这些功能，有时候还是比较实用的。 驾驶感受：首先刚上手的感觉就是车确实长了不少，经常掉头一把方向盘过不了，还得倒一把车，还有就是我感觉这车操控性还是很不错的，除了转向方向盘偏一点的时候感觉有点虚之外，驾驶起来的感觉是挺不错的。 总结出两个点，一个优点一个缺点，优点呢就是省油它确实省，两百块钱的油进去，能跑七百多公里，缺点嘛就是隔音确实也不太行，时速80以下都还好，一到100以上，那个胎噪风噪，真的是挺吵的，开久了耳朵还挺不舒服。

点评车型: 2023款凯美瑞 2.0GVP 领先版

4.2分“优秀”

车子蛮好开，就是不到两个月降价一万，有点接受不了 配置够用，因为不喜欢抬头显示，不使用定速巡航，加上豪华版贵一万，当时买了领先版，目前也够用 抛开价格不谈，车还是蛮好的！

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.57分“优秀”

说实在的，这么大的车就不要讲究操控了，跟小车肯定比不了的。但是驾驶质感还是不错的，视野比较好，方向盘、油门刹车也灵敏，而且辅助功能也不少，例如辅助驾驶、倒车影像、前后雷达、主动刹车功能等都有。有的时候注意力会跑偏，这些功能就很有用了，开始路边停车和倒车会费劲，但是习惯了就好了。底盘很稳，跑起来很舒服，这是个亮点。

点评车型: 2023款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

3.7分“良好”

凯美瑞混动有几个点还是深得我心的。 外观还是很合我心意的，沉稳低调又不失优雅。只是内饰中规中矩吧，要求也不高，勉强能接受，塑料件还是有点多。内部空间够用，后排比A级车强一点，很少坐其他人，都是自己和老婆上下班用，足够了。 第一是整个驾驶体验非常赞，【静若处子，动若脱兔】。它可以是一个安静的美男子，低调不奢华，拥堵路段走走停停安静美如画。 第二是花里胡哨的功能不多，但很实用。L2级别自动驾驶简直不要太爽。 第三丰田这个空调确实太给力了。 不足就是隔音！隔音！！隔音！！！路噪风噪胎噪都有，那种很闷沉的声音，让人非常烦躁，感觉很不舒适。 其他的优点缺点暂时没有感受到，新车到手也不知道后面会怎样，总体评价是不错的。

点评车型: 2023款凯美瑞 2.0GVP 领先版

4分“优秀”

豪华版落地还需要＋1.1W，豪华版性价比确实高，但是感觉很多配置用不上，而且自己虽然开车技术菜，但依然不想停车什么的太过依赖高科技，所以雷达配置等等全砍了，只留下个倒车影像。最后拿了2023凯美瑞2.0GVP领先版，钛灰银。 以前没开过车，开起来还可以。 全款，17.5W落地，保险5500，上牌500，购置税14000多。 送了垃圾行车记录仪，我打算自己再买个。送了膜，脚垫，方向盘套。

点评车型: 2023款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.3分“优秀”

8月21提的车吧，优惠36000，再搞价也搞不下来了，加上上牌这些算下来大概18.4左右，目前还没有跑过高速，买来就停车库了，平时开车也少，之所以选择凯美瑞，是因为迈腾不讲价，加上家里就是大众车，已经审美疲劳了，🤔不过大众车谈不上审美，另外还看了cc，降价挺多的，考虑到后期用车成本就选了凯美瑞，开车感受怎么说呢，因人而异，市区就是给再高排量也跑不快，新车味道太大，目前开着感觉还不错，毕竟销量摆着呢，车机都说卡我也没怎么用过，不到20万买个B级车还有啥好挑的，虽说以后买车肯定会更便宜，早买早享受嘛，另外车漆真的薄，大家有什么车载好物推荐吗？还没给车买过啥东西呢，希望下周郑州的5000消费券还能抢上就完美了，油耗目前十几个，后面多跑高速应该能下来吧？ 【销售态度】 就是因为这个销售态度不错我才买的，大众销售拽的不行

点评车型: 2023款凯美瑞 2.0GVP 领先版

4.7分“优秀”

购车经验：一开始在网上关注了帕萨特、雅阁、凯美瑞这3款车型，都进行了线下综合的对比，动力方面帕萨特确实更胜一筹，新款雅阁实车真的欣赏不来，考虑到购买成本、后期保养成本、耐用性、保值率、外观等方面，最后选择了凯美瑞这款车。 提车价格：凯美瑞的价格因型号和配置的不同而有所变化。看了3家店，我选择了走量的领先版，属于次低配，但座椅电动调节，倒车影像，多功能方向盘也都有，裸车价15.35万，购最终的价格是17.35万元。 用车成本：由于购买时间为进两个月，行驶距离为1300公里，具体成本还不确定，具网上了解，凯美瑞用车成本相对较低，适合家用。 能耗表现：目前的油耗高速为6L/100km，市区为7L/100km，以目前的92号油价7.8元/ L为例，高速用车成本为0.47元/km,市区用车成本为0.54元/km，综合为0.5元/km，相对于其他同级别车型，相对省油，由于目前只行驶1300公里，在正常油门驾驶的情况向油耗会更低一些。 最不满意：隔音较差，在高速行驶状态下，超过80迈风噪会大，影响车内音响音质，车机系统老旧，但支持carpely，可以买个无线链接器，提升一些屏幕美感。 驾驶感受：凯美瑞的驾驶感受还是比较平稳舒适的，底盘调教偏软，试过一次150迈，没有飘车感觉。座椅舒适度也可以。2.0L+CVT起步动力较弱，但完全够用，我平时驾驶或者高速驾驶中超车也没有问题。不用担心会把钢带踩断，起步阶段是齿轮发力。后期动力输出还是可以的。 用车感受：每款车都有优缺点，对于我而言整体感觉良好，动力完全够用的。无论低速还是高速，车身稳定性较好，整体平稳舒适度高，这也和个人的驾驶习惯有很大关系。如果对动力和内饰没有高要求，准备家用，可以考虑感受一下这款车，只有感受过才会明白到底适不适合自己。

点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HS 锋尚版

4.6分“优秀”

在选车之前其实家里面也经过了多轮的讨论，最终把购车备选圈定在凯美瑞、天籁和雅阁之间，又跟老公经历过多轮的试驾和讨论，最终选择了凯美瑞。其实我们选车最重视的就是省油、耐用，毕竟一台车还是得开蛮久的，所以一开始我们就把目光聚焦到了几款日系的热门车型上。天籁虽然坐起来很舒服，但我始终不太喜欢它的外观，加上它的就最先pass掉了，后面主要是对比了一下凯美瑞和雅阁，还是感觉凯美瑞的综合优势会强很多，空间够大，后排够宽，各种科技化配置也蛮够用的。 价格明细： 我购买的是22年款2.5HS 双擎凯美瑞 ，跑了有四五家经销店，跟不同销售沟通了有两三周吧，把裸车价磨到了大概20.5万元（含税）左右，再加上购买购置税、保险等开销，落地花费大概在22万元左右。 提车初感受： 刚提车的时候，车里有一股淡淡的塑料味，不过我买了香薰包放车里，所以味道很快就闻不到了。让我感受比较深的是它的空调制冷真的很给力，给我的感觉的话夏天只用一档也够用了。行驶质感来说的话还是蛮好的，除了起步可能会肉一点以外，整体的驾乘舒适感都蛮强的，过减速带也不会有太强的颠簸感。整体来说，油耗不高，维护省心，这个家里的新成员的表现的确挺让人满意的。

点评车型: 2022款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.1分“优秀”

买车也有40天了 就刚买车的第一周跑了2400公里的路 城市道路 高速均跑了 也没有网传的那么慢 比我上辆长安逸动舒服不少 高速也没有网上说的跑快了飘的感觉 还是很沉稳的 个人感受不喜勿喷！

点评车型: 2023款凯美瑞 2.5S 锋尚版

3.7分“良好”

真实驾感不错，很庆幸自己选的是2.5 / 8at，太原到鹤壁按导航走的平长和长林高速，太行山一路下坡200公里，基本轻点油门就是百十公里，限速80，一路s档，换挡拨片很好用，这种路况反过来At变速箱也一样好开，凯美瑞的车就是40来岁，中年大叔开的，没啥优点，没啥大毛病，就一点省事，平时加油洗车！ 槽点反馈 启停功能基本每次打火后需轻按一下关闭。车道保持系统是默认打开的，每次打火后需长按方向盘右边中间按键5秒关闭，不然走车流多的二级路压一下线就会抢你方向盘，实在太危险！倒车影像，80年代的，模糊不清，还延迟一秒，好歹是b级车呀，真垃圾，皮薄，刮碰不起！ 油耗 个人觉得2.5 + 8AT燃油版本40-50公里稍有顿挫，但可以接受，市内驾驶油耗九点多，，高速六个以下，省道乡道七点多，综合还可以！20万左右的车，想省心就选他，没有优点，但省心省事！

点评车型: 2023款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

3.5分“良好”

刚买一天以前开的是福克斯，别的好的车也没开过，反正感觉比以前好开，对这方面也不太懂，只要是个轮子能动不要抛锚就行，不过音响真的不怎么样跟家的电视机喇叭差不多😓😓，别的没什么好评价的

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5S 锋尚版

3.79分“良好”

外观够用，毕竟是运动款，个人感觉不需要改一点原汁原味的就很有姿态了。 内饰方面，说实话感觉像十年前的，及其老派，车机功能更是少之又少，而且车机有个硬伤，就是启动车辆之后一分钟之内如果挂到倒车档，屏幕不是黑屏就是没反应，倒车影像反应及其迟钝，去四儿子店询问，销售说兰登酷路泽都是这样的车机，这是通病修不了，你也忍忍吧，听完我也只好作罢，但是开个几分钟之后就好了，再挂倒车档倒车影像就能反应出来了，但是倒车影像分辨率极低，但是倒车雷达的精准度还是很高的这一点我还是很满意的（虽然前后只有四个雷达，但个人感觉够用，而且个人感觉精准度也很高） 空间方面，我前排驾驶位调到舒适状态，驾驶位后排腿部空间大概还有两拳半的距离（本人身高178）而且后排靠背角度合适，坐起来很舒服，而且后座能放倒，拉点大物件也很方便。 驾驶感受，方向盘很轻，指向精准，底盘很整，悬挂也很舒适，在城市道路走基本感觉不到地面上的小坑洼，悬挂都很干净的过滤掉，这辆车的底盘是我最满意的这辆车的一点了。 可靠性方面，虽然我体会不到国产车的豪华内饰，但是反过来想东西越多，坏的机率越大，东西越少，坏的概率越少（我也只能这么安慰自己了）但是个人感觉丰田的三大件还是很可靠的。 用车成本方面，日系车主都知道，可以吃92粗粮，保养便宜，养车省心，后期成本低，就是最近车掉价太快了，一点心痛。 大概就先写这么多，后边想到什么后期再做补充，朋友们有什么想说的也可以在评论区踊跃发言～

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4分“优秀”

【购车经历】 那年一个20多岁的少年刷到个视频，思域秒天秒地秒空气，一发不可收拾，预算15万开始看的思域，毕竟那时候年轻嘛，谁都有冲动的时候，哈哈哈。家里人说空间太小，雅阁凯美瑞天籁迈腾都不错你选一辆，觉得凯美瑞这名字不错好听，然后就去看了凯美瑞，21年疫情影响，芯片紧缺，那时候价格比现在贵太多了，试驾完2.0和2.5的，2.5我是真喜欢，一说2.5要24个我透，超了十个预算了，再看看2.0要22，家里人说代步工具，消耗品买个2.0可以了，便含泪提了2.0豪华，成了当时的韭菜 【驾驶感受】 平顺，视野开阔，起步那会要是大脚油门的话光吼不走，速度到了80以后油门踩多少有多少，减震很软很舒服。 【提车价格】 落地22万首付15万，7万分两年免息，今年8月就供完 【最不满意】 之前中控异响，B柱异响，开段时间就好了，车机low，倒车跟马赛克似的 【油耗】 市区代步没有概念，没油就加，经常自驾游，高速的话一箱油能跑个1000公里左右，看情况而定 【保养】 买了双保无忧套餐，去4s好了就直接开走，一年保养两次 【空间表现】 后排空间大，座椅软，坐三个不会挤，坐过朋友的一系，长途后排三个大残 【亮点配置】 L2驾驶辅助加上HUD抬显高速再巡航定个130，半自动手脚一身轻松，前方碰撞预警很实用，报警提醒过很多次，有次在高速没反应过来，帮我刹停过一次。配置还是只能起到辅助作用，还是安全为主，不要过于依赖。 至于思域，别问，问就是曾经爱过。

点评车型: 2023款凯美瑞 2.0GVP 领先版

4.8分“优秀”

外形中规中矩，偏商务一点，经典耐看，驾驶感受还可以，动力够用，平顺性挺好。省油是关键，喝92号油！内饰软材料挺多，不过没有全覆盖，差那点意思，后备箱没有电动尾门是一大败笔吧。其他还好，过得去。一个月优惠力度还行！

点评车型: 2023款凯美瑞 双擎 2.5HS 锋尚版

4.9分“优秀”

前后一起就四个雷达减分了，其实什么配置什么的不怎么重要，开车的时候根本很难用的上，外形自己喜欢，内饰自己开着舒服，自己开着爽舒心就行了。