点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.71分“优秀”

后驱版的加速已经很够用了。日常开车从来都是舒适或者节能，调成运动在城市里真不敢踩电门了，但是转向手感个人觉得低速太轻了，高速110以上又太重了这个分界好像在七八十时速的时候有个突变感觉不是线性渐变有点不太习惯。总有人说增程式开上坡保不住电，我想问你试过吗，我高速开130以上，増程器都照样给电池能充上电，这些人所说的是多大的上坡我就想问了，开个自动电量低于30以下肯定不可能保不住电行吧，不多说了没意义。高速定速巡航110到115之间油耗大概6个左右，稳定120的话电耗在22.5度每百公里，130以上没法精确计算我估计有9个油了，实测最省电就是高架跑80左右，电耗能在15个，对于这个车重我还是比较满意的。 本来关注的是汉，但是汉dmi121的买得起简配了好多东西，汉ev更好看但是买不起，只要是汉dmi的话等车3个月起，纠结了很久最后去逛街的时候看了一眼问界m5实车很好看，内饰也很豪华，最低配基本上别的需要选配的全都给配齐了太爽了，车机倒不是我考虑的关键，有时候小艺小艺也是智障的一逼正在开车给我急死了，最主要的是我选的最基础配置配车贼快一个星期车就到了。车四个角有死角倒车柱子没影了隔音太好没听见俺媳妇让我停，给有后角蹭了，不能完全相信360最后说一句问界的空调是真给力，车内温度55度在手机里提前开10分钟空调直接降到二十多度这是没体验过的。希望早日ota现在的华为音乐还有酷狗都老难用了车机的软件也有点太少了点。希望早日用上网易云，目前开了两圈多公里了，提车第一天加的油还剩一半争取首保之前用完这一箱油吧。最后再说个缺点，高速110左右的时候，风噪突然增大，我老觉得窗户没关紧，太吵了，说实话低速的时候隔音效果太强了，高速的时候又有点太吵了不知道什么原因，应该可以改进的，就是真感觉嗖嗖往车里进风的声音。1

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.57分“优秀”

外观：4分。刚开始选车时拍照片给爸妈看都没什么感觉，但是提回家之后越看越喜欢。帅当然算不上，也很不错了。 内饰：4.5。槽点是挡把右边的储物盒！玩车机的时候胳膊肘子只能架在挡把上，其他都挺好，4.5 配置：4.5。买的后驱版车型，因为开车并不是很暴力，感觉刚刚好，加速合适，不慢不快。适合自己就是好的。 空间：5。空间绝对够用了，后排能翘二郎腿，座椅放倒之后后备箱还挺大的。 续航：5。没有虚标，在理想范围内。 智能化：5。不吹不黑，用了都说好。 驾驶感受：4。胎噪风噪有！在接受范围内吧。 现在和爸妈一有空就呆车里，听听歌，聊聊天，吹吹空调，没电了就去父亲单外免费充电，父亲提车时的懵懵现在都变成了真香… 【最不满意】 1、挡把右边的储物盒！反人类设计！ 2、内置ETC有和没有一样！自己支付宝买了一个 3、风噪胎噪的控制差点意思！ 【购车经历】 线上下单，一直到父母去提车，一次试驾都没有，也没用看过实车。 【提车价格】 裸车259800➕HUD3000➕保险5700➕上牌600

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.71分“优秀”

9.29提车。距今过去三四个月，和大家分享一下3000公里的行驶体验。 先说说满意的地方 1.底盘做工用料很足，全铝合金悬挂，底盘，绝对对得起它的价位。 2.无论是底盘的调料还是乘坐的舒适度来说，都算得上一个合格的家用车。 3.隔音效果相当好。因为之前准备买沃尔沃s60，做过对比，s60还只是单层玻璃，m5用的双层玻璃，给个好评。(不是说沃尔沃不好，只是单纯从隔音方面说) 4.华为智能座舱体验非常好，甚至可以说是优秀，只能语音交互可以说是独一档。 5.加速体验方面，由于我是后驱版本，所以体会不到双电机同时工作的快感，但是单电机后驱版本在日常行驶中也相当够用。 6.增程式的混动模式完全解决了出行里程焦虑，但是又可以感受到纯电车的行驶质感，非常适合在北方使用。 下面说说还有待改进的地方 1.后排空间有点小，作为一个中型suv确实不应该，而且后排坐垫偏短，不能很好的支撑后排乘坐人员的腿部。 2.OTA升级较为缓慢。超级桌面，哨兵模式等功能还没更新。 3.底盘调教偏家用也导致晃动较大，只能说有得有失。 4.增程版水杯架是很多车主共同诟病的地方，眼镜盒不实用。 5.增程器刚启动时声音过大。 空间感受⭐️⭐️⭐️⭐️ 主副驾很宽敞，我和老婆坐的很舒服。后排空间略显不足 驾驶感受⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 加速能力满分。电车能给我们感受到油车跨级别的加速体验，M5后驱版本前段发力明显，明显后段发力不太足。而且在电量掉到50以下的时候使用纯电模式明显赶到加速疲软。 续航评分⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 后驱版本纯电标准续航里程200km，春夏秋三个季节可以达到160km的续航，很满意。冬天续航里程直线下降，电耗也高起来，只能跑100km出头的样子。 油耗就不说了，我用油跑的很少，所以我没有发言资格哈哈? 外观评分⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 这外观还有啥说的呢，五星好评。 内饰评分⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 内饰颜色我选的棕色，我感觉棕色显得高级一点哈哈，比黑色的稍微高级点还比白色的耐脏点。不过内饰的这个水杯架我是真的想吐槽，我放了水，我老婆就不能放，眼镜盒是真的没什么用，我都用来放一些小的杂物，聊胜于无。 性价比评分⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 26w的价格可以买到动力充沛，没有里程焦虑，驾驶质感好，隔音效果好，乘坐舒适，用料足，智能化程度高的家用车，我觉得m5性价比很高了。 智能化评分⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 智能化不说了，华为加持的智能辅助座舱独一档。 OTA升级太慢了，M5增程版先出的，结果超级桌面还没用上。 辅助驾驶系统只能说是能用，没用华为自身的驾驶系统可能是为了考虑成本？ 自动泊车功能也是聊胜于无，我能停进去的他也能，我不能的他也不能。 总体来说满意程度很高，老婆也很喜欢，希望能给各位车友购车提供一定的建议。

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4.86分“优秀”

提车已经跑了3000公里了，给大家分享一下这3000公里用车感受，希望能帮到你，话不多说进入主题。 满意的部分: M5自购车以来有很多地方体验都不错： 1．对比纯电车没有续航焦虑，满油满电可以跑1000公里以上！这是最大的优势，油车也没有几个能跑这么远。满电可以跑200KM，并且没有虚标！ 2．第一次看到M5就是外观吸引我的，车身尺寸大，定位中型 SUV ，尤其是车身高度我喜欢（不喜欢太高的3车，尤其很多国产 SUV 车身窄又高，操控差），类似轿跑 SUV 那种高度，侧面线条非常漂亮！ 3．内饰豪华，都是真皮包裹，没有塑胶感，座椅非常舒适，回老家跑长途坐4个小时屁股不会痛（原来公司的大众速腾开4个小时下来，感觉屁股裂开） 4．车机无敌！！智能化程度高！操作起来没有任何卡顿或者延迟，纵享丝滑！用小艺语音智能交互，无需动手，可以控制空调座椅车窗音乐导航驾驶模式等绝大部分功能！非常方便！! 5．动力足：我的是后驱版，在舒适模式下动力也非常强悍。运动模式更加！等红绿灯偶尔蹦一下油车还是可以的。动力响应快！没有任何延迟，随踩随到那种。即便是在亏电时动力也不受影响。 6．音响是华为自家的 Sound 音响，15个喇叭带来非常震撼的音质，听音乐看电影很喜欢，有时候吃了晚饭下去车上坐会听听歌就是一种享受。 最不满意的部分: 1．跑高速风噪大，120以上很明显。 2．后备箱空间稍微小了点，勉强够用。 3．深圳4S店不多才3家 空间: 空间给好评！别看车身不长，定位毕竟是中型 S UV ，本人身高175，座椅调好后排腿部还有2圈空间。中间底板平整，坐3个成年人没有任何问题。喜欢那个车载无线充，还是40W的无线快充！效率非常高，而且自带散热，好评！左右两侧及后排都有 USB 和 TYPE - C 快充，给笔记本充电不在话下！ 驾驶感受: 虽然车重2.3吨，开起来一点不像这么重的车，车身非常灵活，操控精准。加上双叉臂全铝合金底盘悬挂，让驾驶员信心满满，轻松应对各种路况。过弯时也支撑性十足！加上辅助驾驶功能，极大的减轻了驾驶员的精神压力，跑长途也能更加轻松。后驱版运动模式下百公里加速7秒！动力十足！等红绿灯时油车随便蹦！在高速上超车也毫无压力。最快开过160不敢再踩油门了，安全第一。 方向盘轻重 方向盘很轻盈，对女生也比较友好。之前开过大众和日系车，M5在介于这两者之间，日系车方向盘轻，德系车偏重一点。 油耗 续航: 续航必须给好评！满油满电续航能达到1000公里！并且油箱只有56L的情况下！满电续航200公里，完全满足城区代步，不需要一天一充。在城市用电，基本在20度电百公里，这个能耗基本一比一真实续航。跑高速才需要用油，百公里在6-7L，这对于2吨多重的车来说已经是非常省油！亏电时，百公里油耗在8-9L，这个油耗在驱动车辆的同时也会给电池充一部分电，折算下来也是6升左右！这个必须手动点赞！ 从买车以来除了跑长途（回老家）需要用油，其他时间都是充电，大部分时间都是快充。电池40度电，从20％到充满100％需要花费1个小时10分钟左右，最后10％需要半个小时，好像所有电车都是这样？慢充从20%-100％需要5个小时多一点。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

3.93分“良好”

其实之前我是不怎么看好新能源的，但是这几年整个车市都在卷新能源，车子是越做越好，加上政策的扶持，你想不关注都难，经过各种洗脑，还有身边人的亲密接触，我还是一点点被同化了，其实最终打动我的还是它的驾驶感受和智能体验。今年我终于下手了，入了一辆问界M5增程版，作为一个30岁出头的男人，我还是准备享受一下它智能化的车机系统，还有超强的驾驶感了，拜拜了，我的汽油车时代，问界M5带我迎接新的生活。订的22款增程版，4S的销售给我做了一个很温馨也很简洁的交车仪式，带上拉花的谧海蓝M5还挺俊俏，其实冰晶灰我觉得也不错，二选一，还是选了深色，年轻的伙计们可以试试冰晶灰，肯定也惊艳。M5的前脸属于那种稍微圆润一点的感觉，也有点低趴，看着很有豪车的既视感。贯穿式的尾灯，在一定程度上拉宽了车身的视觉宽度，英文车标看着也比较有B格。这个看颜值的时代，这种设计还是比较吃香的。试了一下车机，这也是我选择入手M5最重要的一点，鸿蒙系统是真的很流畅，中控大屏就跟一个新款手机一样丝滑，在车内问M5设计有一套3D人脸识别系统，在配置好华为账号之后，上车系统就会自动进行人脸识别，确认身份，这系统真的挺牛，希望后期我们的磨合能够顺顺利利。对外放电功能是我很喜欢的，我们现在的年轻人基本离不开220V的电器了，尤其是出门的时候临时做个办公软件啥的，插上电就能工作，这种功能，我觉得很必要，外出游玩或者露营的时候也很方便，带个电饭锅随处都能成就一顿美食，不说完美，我觉得M5在它这个级别的车子里，尽可能的满足了我们的各种需求，算是很完善的那种吧。 说完了优点，再说一下这个车子的几个小缺点，第一个是车机有时候会断网，莫名其妙的断网，也不是在地库，不知道什么原因，重启车机会解决。第二个是车子胎噪有些大，销售说是运动轮胎的原因。第三个是过一些大坡会有抛跳，这个可能是车子太重的原因，新能源通病。第四就是大家说的最多的内饰问题了，杯架的盖子真的反人类。最后就是这个车外观很大，但是空间缺不大，感觉空间利用率有点低。对这个车子总体满意，但也希望厂家能解决这些小bug,希望问界越来越好。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.83分“优秀”

一万公里用车体验及服务体验 【购车经历】 大概是在去年五月份有了购车的想法，因为之前从未关注过车圈，选车时完全没有明确的目标，先后去看了本田雅阁，丰田凯美瑞，领克01，领克03，比亚迪汉，也试驾了，但都觉得差点意思，直到我在网上看到了问界M5，外观完全符合我的审美，于是立马在网上预约了试驾，试驾体验很好，提车到现在也有十个月了，接下来就来详细说说体验吧。 【外观】 流线型车身浑然天成，颜色我选择的是陶瓷白，属于是经典色了，可能不像松霜绿那样一眼惊艳，但却经久耐看。轮毂选择的是20寸10幅轮毂，相对于19寸5幅轮毂，更显大气。 【内饰】 没有花里胡哨，简约但并不简单，用料做工都很扎实，Nappa真皮如丝般顺滑，颜色选择的是象牙白（考虑到黑色夏天吸热，棕色有点显老气），低调奢华有内涵。 【空间】 我身高175，主驾调整到合适的位置后，头顶距离车顶有约2拳多一点的距离，开启迎宾模式时，我坐在主驾后排后，离主驾座椅位置约有1拳多的距离，待座椅调整到我的合适位置后，会有约两拳的距离。同事们坐我的车给的评价也都是车内空间还是比较大的。储物空间的话就比较一般了，中控的可用储物空间是一个扶手箱和一个眼镜盒，能放的东西不多，而且眼镜盒的盖子轻轻一碰就开，一旦副驾有人，很容易就碰开，很让人头大；后备箱空间也不算大，中规中矩。 【用车体验】 首先是续航方面，因为平时开车比较温柔，电耗基本在15-18kwh/100km，最低的一次看到过13.1kwh/100km，充满电过一次，给我的表显综合纯电里程是264km，妥妥地反向虚标，哈哈，实际情况是前5%因为没有动能回收掉电还是很快的，所以我一般都充到95%，从95%到20%舒适模式正常驾驶，行驶个170km基本没问题。但冬天电耗会比较高，开着空调除雾，电耗基本到22以上了，这样折算下来，95%到20%的续航应该在130km左右；油耗的话5-7个吧（不具参考性），因为基本没怎么用过油；然后是舒适性，座椅贴合度还是比较高的，最长连续开过两个小时，不会有累的感觉，同事坐我的车给予的反馈也是比较舒适的；静谧性很好，低速下（30km/h以下）基本没啥声音，速度上来之后噪音在所难免，但仍在可接受范围内，增程器在刚启动的时候会有明显的感觉，但一会儿后声音就会降下去；音响效果很棒，对于我这种喜欢听歌的人来说是一个福音，特别是晚上再配合上128色的氛围灯，听起歌来很有感觉，新版本还更新了音频均衡器，可以根据自己的喜好调节高低音；自动泊车也还不错，停车位置精准，就是速度较慢，还可以再优化；360全景影像也非常实用，在经过狭小通道时，打开360，完全可以避免刮蹭；全景天幕采光很好，隔热效果还行，空调制冷就很给力，开启后五分钟内，车内温度就会降下来，座椅通风有点给力过头了，一开立马能有冰凉的感受，我不太习惯，所以我一般不开；最近更新了华为DATS自适应扭矩系统，过减速带的体验好了很多，经过颠簸路段的抛跳也少了不少；超级桌面适配应用也越来越多，纵享丝滑；智慧寻车功能也很好用；综合体验很好。 【服务体验】 在提车后的第九天，小五“喜提一血”，在我报保险后的第一时间，售后小哥便第一时间联系了我询问车辆情况并安排我来店里定损，预约好时间维修，后来因为疫情原因闭店，小哥第一时间通知了我，避免我白跑一趟，重新开业后，也第一时间与我预约时间，安排维修，两天就完成了维修（说的是要修三天的），后来发现维修之后的车标没有贴好，趁着有空，提前预约了去贴车窗膜，一到店里，没有排队，就直接开过去贴膜了，也跟售后小哥说了车标的问题，贴好膜就直接过去重新固定车标了，效率很高，因为那天来售后的人不是很多，还和售后小姐姐聊了一会天，探讨了一些小五的驾驶使用体验，由售后小姐姐带领参观了一下店里的各个功能分区，贴膜的等待时间一下子就打发过去了。最近还出了一个暖冬活动，可以免费车辆检查、除雾和杀菌，也是用户关爱的小姐姐告知的我，一想我这车也开来50多天了，不检白不检，就提前预约了，用户关爱的小姐姐也提前告知了我护理需要时间和护理项目，到达用户中心后车就直接可以进行护理了。这几次服务下来，我觉得还是比较贴心高效的。 【希望改进建议】 1、在车辆处于闭锁状态时，可以通过手机打开后备箱，但却无法关闭（不管是通过app还是车上的按钮，后背箱门都会先关闭再打开），只能先解锁车辆才能关闭后备箱。反馈给用户中心，给的答复是逻辑问题，后续版本更新可能会改。我的理解就是既然能通过app打开，那就应该能通过app关上。

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4.57分“优秀”

先说说整体感受：人机互动很顺畅，除了基本驾驶功能，自动泊车、左右焦距识别、360°全息影像等功能是菜鸟福音，提车第一天开进车库，因为不会倒车入库，直接就使用了自动泊车功能！ 再说缺点：主驾座椅边上凸起容易被压塌了，扶手箱里黑色的布容易掉绒毛，刹车偶尔会声音大 外观：当初在蓝色、绿色之前纠结，最后还是选择了谧海蓝，颜色非常高级也不张扬，外观线条流畅精致又有科技感。车身高度介于轿车和SUV之间，无论是对一米八的我还是一米五的媳妇都非常友好，既满足了我们对高视野的需求，也解决了小个头爬车难的问题。 内饰：我们选了玛瑙棕内饰，颜色不会太沉重又比较耐脏，配上灯带氛围感十足。车内线条也同样流畅别致，真皮+原木内饰+全景天窗高级感拉满，就是不知道全景天窗夏天要不要在座舱里打遮阳伞 智能化：鸿蒙系统不用多说了，销售卖车一半时间都在讲这个，华为手机互联、手机手表开锁落锁等功能、无线充电、自动泊车、远程控制，智能化方面基本是第一梯队了！ 续航：增程式可以加油也可以充电，并且还能兼顾高性能和长续航，满油满电现在杭州平均六七度的天气能跑1100多公里，完全无需为里程焦虑。 动力：我的是后驱版，一般使用运动模式开，加速快，有推背感，动力输出强，悬挂和底盘也不错，驾驶过程中非常平稳

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4.44分“优秀”

【购车经历】 以下纯主观，不喜勿喷。 2021年底开始看车，当时CRV和RAV4还是口碑相当好的，但是缺点明显底盘松散、隔音等于无，配置极简，优点空间和油耗。 然后转向德系大众和美系福特，属于刀法精准，底盘有一拼隔音还是有的，你说没配置吧，其实比日系强多了。 接着考虑新能源，特斯拉当时价格还在30w，而且家庭第一辆车对纯电还有顾虑，转向国产，开始看的是宋pd顶配，对底盘还是觉得对不起20w的价格，试驾刹车点头，转弯侧倾，动能回收标定有问题容易晕车，内饰有点浮夸风，后续还试驾了比亚迪的唐，海豚和海豹，最后就是电池层出不穷的新闻让我退避三舍。实话说海豹是比亚迪在20W价位最好的车型，奈何目标还是SUV，听说宋L改款改掉底盘了，说明比亚迪是知道自己短板的。 继续看的星越l hip，cma底盘很好，但三缸机加大连屏，底盘电池下凸，还是不想当小白鼠当第一批用户，后面各种问题我觉得不当首批用户还是对的。 尾声看的大众ID4、探岳之间纠结，当时已到2022年底，ID4优惠还可以，本地谈了好久最后在ID豆方面忽悠我，愤怒放弃订单。探岳颗粒捕捉器问题频发身边同事有中标的，纠结，大众销售很牛气。此处感谢大众不杀之恩。 最后偶然到华为店看到问界m5，试驾后相当震惊，在智能、静音、用料、外观、内饰方面绝对是个20W价位一哥，缺点是后备箱略小，当时网络上说有空调异响。然后做功课，查拆解视频，我靠，用料扎实！查车辆历史，有前辈sf5趟雷，问界m5还是可以的。 结论：看车用了一年，决定买问界m5用了一周。 买完车后面，还试驾过特斯拉my，指向精准，推拽感明显，但是不晕车，内饰真毛坯，可以等于无，习惯了问界hud和语音车机，真有点不适应，在高架上辅助驾驶转弯相当流畅，比问界的车道保持好一点，特斯拉是驾驶者之车。不过今年智驾版发布后，看评测我吹爆m5智驾版，强烈建议。 【驾驶感受】 实际驾乘体验还算满意的，前双叉臂后h臂底盘用料豪华，刚提车时候调教只能算及格线以上不能算优秀，刚提车慢慢对车有信心以后，蛇形变道把自己晃的有一点点晕车，发现车辆横向有轻微晃动，但是更新了dats固件后支撑足了也不慌了，惊诧OTA竟然可以改变底盘调性，牛批啊！ 全铝底盘整，油门线性，指向还算可以（比较特斯拉那一圈方向盘逆天指向，问界方向盘圈数多），内饰不浮夸，智能座舱还算舒适略微后仰可以接受，车机鸿蒙很爽就是偶尔对呼叫无反应。 另外就是电耗还是蛮高的，这可能与我平时都开舒适模式有关，不喜欢特斯拉那个拖拽感觉。 目前无法解决的缺点 1，后雨刷电机声音大，保养时候去核实了m5，m7通病，听说空调电机和雨刷电机都来自比亚迪，好像空调滤芯也是比亚迪，哈哈 2，非华为手机APP蓝牙每月都出现断联，然后都没法连接上了，每次需要卸载重装APP解决 3，雨天后刹车片异响，剎几脚后解决，偶然发现刹车片端部螺丝固定位没做防锈都是锈迹，虽然不影响使用但是怕以后出现问题。 感谢圈主推荐。

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4.71分“优秀”

「购车经历」 我购车的需求很简单，就是想有一辆能在工作日通勤用电供能，节假日出行游玩时不用担心续航，"稍微显得年轻一点"的车。与女友想法达成一致，目标清晰，于是就锁定增程和插混这类车型。 在25w左右的预算范围，对比过汗dmi，它这空间各方面的确实不错，就是内饰真的没在我的审美上，而且纯电续航略短，再加上提车时间一个月起，遂转向问界。 实话说试乘m5的时候我连驾照都没拿，女友也是拿了四年驾照没开过车的驾照女神，但就是坐上去m5那一下，我就觉得这车不简单（职业原因经常坐车，百万以内的车基本都坐过七七八八），就光是关车门那一下沉重的声音我就知道这车用料扎实。 试乘一次m5之后再找来朋友试驾了一下汗dmi和问界，朋友也更偏向问界，于是回家思考再三，下定，等了一周，直接提车（提车速度是真的遥遥领先）。 「外观」 职业毛病，我对车的审美要求比较高，并且希望车子不要太过张扬。所以我提的是黑外黑内。 m5的外形没有过于激进也不会太保守，总的来讲就是耐看、稳重又不失设计感，当下流行的像什么大溜背大天窗隐形把手贯穿尾灯balabala全给你上了，这些元素揉在一块也没有什么违和感，不会像大路货，毕竟有华为参与了设计。 「内饰」 内饰我认为是继承了华为一贯简约高级风格，尤其是车内的木纹面板点缀真的是恰到好处，看得到的地方都包了皮料，手感观感极佳，看不到的也给了植绒内里。座椅的舒适度是我认为在这个价位里面做的很好的了，柔软，回弹快，高级感十足。 ?「配置」 后驱标准版M5的配置给得非常高，像这个价位能把前排座椅通风、前后排座椅通风加热、1000瓦华为sound音响、2k分辨率的中控屏全都给到了、四面双层夹胶玻璃等等，真的有种买到就是赚到的错觉?，光看这些配置就让人站不住脚了。尤其是这个华为的音响，我这后驱标准版配的是全车14个喇叭吧好像，这音乐一放，视听体验直接拉满，临场感很足，声音层次也足够，对得起这个价位了。 「空间」 作为一台家用B级SUV，m5的空间对我来讲是非常够用，因为还没有小孩所以不会对车有太多空间需求。我175的个子，前排空间能满足我各种奇怪的坐姿，整个人坐在主驾视野非常的开阔，这就是suv的好处哈哈哈哈哈哈哈。后备箱空间能满足我的日常需求，把后排放倒还能把我整个人竖着塞进去。还有这个全景大天幕，做不出称赞性的描述了，就是一整块，非常大好吧，后排乘坐视野体验拉满，夏天的时候会有点晒，原厂购车大礼包送了天幕遮阳挡，赞。 「智能化」 鸿蒙车机，这车机在一众新能源车厂里是妥妥的顶流了，无论是人机交互逻辑，车机操作流畅度，外设硬件互联，还是屏幕硬件质量我都愿称之为行业标杆，Respect。什么辅助驾驶，全景360，智能泊车这些最基础的不说了，就是这个语音助手能一次性操作四五条指令是有秀到我，还有这小憩模式一键打开，直接调到让你舒服的坐姿和空调温度，午睡的时候是真的得劲。 「续航」 买车之前被各种电车续航虚标的消息给整麻了，所以我对这车的纯电续航预期并不会太高。这后驱版是标的200公里纯电续航，但是m5却出乎意料地能开到8折续航，有时候温柔点开还能开到1：1，日常通勤40公里也就是四天一充这样，重点是开高速用电也能做到15左右的电耗，这点我要吹爆。 满油满电这车标的是1100公里续航，但是国庆期间试了一次全满回广西老家（堵了一天），一个来回大概900公里这样，中间就充了一次电，回到深圳还有一百多的续航。个人估算，满油满电实际续航表现应该在900左右。总的来讲是很够用了，完全没有续航焦虑，加完油就跑。 「驾驶感受」 动力没什么好说的了，是台电车动力都大差不差的，油门反馈及时，超车信心十足，红绿灯路口尾灯领跑者。我定制的后驱版百公里加速是6.9s，对于我的使用场景来说，平常上下班通勤偶尔跑下高速是完全够了。 操控很棒，虽然这车是家用舒适定位，但是我用这2.2吨的big guy实测过急弯的时候，车身运动灵活得一批，打方向反馈非常快，没有推头感。 正常速度过一些小颠簸路面基本不会有什么震感传到座椅，颠簸过滤很干净，过颠簸路段时车身姿态也算平稳。 「缺点」 ①空调时不时会穿来流水声，而且开启扫风的时候会有轻微的吱声，显得不高级。 ②软件生态没做开，现在车机的应用有点少，而且有一些软件也会出现兼容和操作交互不方便的问题，比如网易云音乐经常会断联。 总结：不能说物超所值，在这个价位里，问界已经是做的很不错了，对比合资

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4.64分“优秀”

【购车经历】 本人95后，因为人生第一台车嘛，选车真的是纠结到爆炸，最开始只预算十多万，看了很多很多品牌的车子，像什么传统燃油的日本车，听身边朋友说省心，耐用，油耗低，去看了感觉是真的配置比较低，外观也不喜欢（因为年轻人，确实觉得日本车有点老气），然后就又开始看新势力品牌，新能源车型，其实最开始觉得电动车会不适合，但抱着多了解尝试的心态，有一天逛街就走到了华为店里面，看到了问界m5这个车，外观看起来也比较满意，流线型，大轮毂，也有科技感，在销售的邀请下，我想着反正也没事就试驾感受了一下，没试还好试了感觉还真的挺不错的，当天回去就开始慢慢了解这个车型，能电能油，很符合我的用车需求，外观内饰也在我喜欢的点上，前前后后试驾了四次把，感受了车机，辅助驾驶，提速，全部感受完了，最后真的就不纠结了，感觉这款车就是最适合我的，在这个级别性价比爆炸！当然十多万的预算，最后还是超了，小贷一部分提车。 【提车价格】 其实说到价格我也到处去比较过，最后还是在第一次接待我的那个小伙子那下单，因为价格确实全国统一，也没有什么好纠结的，主要是服务比较好，聊的来。259800，送了三个选装轮毂，抬头显示，白色内饰（这个内饰我是真的喜欢） 【驾驶感受】 开起来怎么说呢，我也没开过多少车，两驱的提速7.1s，对于我来说完全够用了，城市代步非常的轻盈一点就来，偶尔还能享受下速度的感觉，也不开快了，过弯感觉支撑很好，反正全铝底盘，前双叉臂还是可以滴，隔音还可以，不知道是不是电动车太安静了，有点胎噪。 【乘坐体验】 空间没啥说的，因人而异吧，我们小年轻两个人用车，后排基本上没坐人，但是在偶尔四个人还是可以的，座椅比较软，坐起来还是舒服。 【续航】 续航反正挺真实的，充满电显示190左右，一般都冲到百分之八九十，170-180，赞一句，表现很准，沙坪坝到南坪，导航显示二十三公里，到了掉了二十三四的电，加油一般只加两百应急，没怎么用到油。 【最满意】 配置高，真皮座椅，华为音响，车机我是真的喜欢，比德芙还丝滑，自动泊车也很好用，哈哈哈都感觉挺好的 【最不满意】 储物空间有点少，眼镜盒设计反人类，天幕在重庆最热的时候还是有点点热，这个可以解决还好，小问题。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.71分“优秀”

分享一下我的提车到用车感受 【购车经历】 主要是因为目前油价太贵 然后又没有太多的长途需求，在经过市场上的对比后，一眼就看中了问界M5。AITO华为的店内环境及服务质量也是深得我心也是我要买这辆车的原因，售后的小哥的很有耐心，因为我问的也比较多然后小哥都一一回答我，这点就很不错。 【驾驶感受】 整体驾驶感受很满意，动力随叫随到，跟随感很强，这是燃油车比不了的，这里真的要夸一下这款车的晨架和底盘，前晨架是交叉臂，后愚架 是多连杆四球节的，加上这个全铝合金底盘，在穹道上面表现大棒了，在30度左石的穹道，全油通过，车身结构未受到任何景响，侧倾和后摆的现家基本没有发生，而目整个流线型的车身，风阳系数破降低到是低的同时，在路上行驶过程中产生的风噪很小，从底盘下面反德到车内的 噪声也很小。 【最不满意】 因为在市区上下班通勤我基本上都是充电在用，整体驾驶感受偏向纯电车，电门加速很快动力来的也比较直接，当时买的时候还纠结买后驱还是四驱的，从目前来看后驱是完全够用的，方向盘偏向相对比较轻盈。但是切换到燃油优先模式后，启动增程器那个震动还是能明显的感觉到，尤其是速度超过80码后，增程器的噪音有一段时间是比较明显的，这个问过售后说是正常的，不知道后期会不会有优化的空间。 【续航】 当时购车时，销售就说满油满电续航1100多公里，提车时，我也专门把油加满，电充到百分之 96，试了一下，我大约跑了1000公里，不1100公里，电量剩余了百分之20，害怕电量跑完了，就不敢再继续试了，纯电一般跑150公里没有问题。 【外观】 车身是溜背式造型，配上两个犀利的大灯，看起来特别有时尚感，尾部也很饱满，加上现在流行的贯穿尾灯，颜值拉满，老婆特别满意，经常自己己开着去和小姐妹聚会。 【智能化】 辅助驾驶还好用！网传很渣，在无人高速路段体验了一把，居然还不错？！也没偏道，也能安全 变道转弯，解放右腿还是可以的，不过注意力反而更集中了，可能不习惯吧。 360全景影像M5比我老车宽不少，对驾驶技术要求更高，两车交会、侧方停车打开360，路况、距离显示很清晰，堪称神器。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.29分“优秀”

【购车经历】 2022年10国庆最后一天下的定金，11月20多号在深圳提的车，时间比销售说的长了点，说是在运输过程中有剐蹭，后来提车的时候送了3M的玻璃太阳膜，还可以接受吧，难受的是没有拿到深圳市的补贴，很亏，要不然我也不会跑到深圳去提车了。 【提车价格】 裸车价25.98万，保险7000，上牌费590，送了外观，内饰和hud, 两年免息贷款，贷了22万，另外国庆节的活动送了华为mate50手机。 【亮点配置】 一般常见的各种配置都有，人脸识别和座椅后视镜记忆还是很方便的，用手机解锁车辆也就不用车钥匙了，小艺车机系统还行吧，但也没有网上吹得那么厉害，语音识别也会有不准和延迟的情况，但我也没有试过其它车，不知道这是不是已经是车机的天花板了。导航还是可以的，可以和手机无缝连接，HUD也不错，会显示速度，限速还有导航信息，在高速上试过自动驾驶，感觉还行吧，可以节省点精力，不用一直那么集中注意力，但感觉也不是特别好用，因为隔20秒就要动一下方向盘，防止你睡着了😂，另外变道的时候感觉方向盘会变重，当然退出自动驾驶后不会有这个问题。可能毕竟是L2级的自动驾驶，也不能有太高期待。其它的像并线辅助，氛围灯各种配置也都挺实用的。音响也不错，还支持切换各种场景音效。360全景影像真的好用，这个确实好，自动泊车也挺好的，有线的话都能识别到车位，自动停进去没啥问题。 【驾驶感受】 纯电行驶的时候是真的安静，增程器启动的时候会有一点噪音和震动，但感觉也比油车好，还可以接受，玻璃隔音效果很好，高速跑到100才会有明显的风噪和胎噪，一般在市区开窗和关窗感觉就是2个世界。底盘滤震方面也还行，但感觉比我试驾的时候要差一些，朋友开过我的车，说比他的速腾要好。动力方面当然杠杠的，虽然是两驱，加速也比绝大多数油车强。 【空间表现】 前排储物空间有点少，后排空间还可以，后备箱感觉不算大，正常吧。 【续航】 纯电官方180，没仔细测过，没电就充了，油耗也没太在意，下方有个图大家可以参考。 【最不满意】 原地打方向盘后，刚起步的时候会有咯咯声音，开起来之后没有，前排储物空间不太够，天幕的遮阳帘要手动安装和拆卸，这确实不方便，至少应该弄个手动拉开和合上。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.5分“优秀”

【最满意】 华为问界M5这款车，我最满意的地方是他的动力，还有底盘的支撑性底盘悬挂的操控性非常好，平时呢，我开这个车全电门过弯130迈在弯道中底牌的支撑性非常好，侧倾的梯度非常小倾脚非常小，而且给我带来十足的抓地感还有信心十足的动力，方向盘的张力非常的精准，底盘的帖地感也非常的棒，尤其是那一天下着小雨，别的车也就是五六十迈，我的车90迈，在高速中开启智能辅助驾驶L 2+级别非常的实用，平均时速90迈到100迈。 【亮点配置】 这个车的亮点配置呢，非常的新颖也非常的实用，尤其是智能语音交互，开车的时候不用分心，不用低头伴随着这个人脸识别，疲劳提醒分神提醒时刻提醒我开车的时候不分神非常的实用，平时还有这个小憩模式也非常的实用，有的时候中午休息，午休的时候开启小憩模式在车里稍微睡休息，一会儿半个小时自动叫醒你留窗通风，然后平时开车的时候夏天我开启了座椅通风，前排座椅加热，非常的使用。夏天座椅通风是吸入式通风效果非常的棒冬天座椅加热的时候，热力感和这个后背的热力感非常的舒服，然后伴随着座椅按摩按摩的力度和角度非常的享受。 【动力表现】 这个车的动力非常棒，我买的这款是后驱的百公里7秒多官方数据6秒多，开弹射模式6秒左右，有一次和一个高尔夫GT I 2.0T4驱顶配跑起步秒他们追不上，我在红绿灯等红灯，我的速度比肩超跑的动力，然后有一次在高速上超车，我跑80 90高速上超车，我一脚就瞬间到140也就3秒钟的时间，这车送给我的信心非常的实，最后是底盘很厚重非常的安全 【续航】 然后续航呢，我提完车去了一趟西藏在高速上满电我跑了820公里，比官方宣称的这个1100稍微差个300公里左右结束，但是可能由于西藏的高原气候，加上这个压强大然后涡轮增压的车可能涡轮会稍微减弱，因为空气稀薄一些后程增程器的发电效率会稍微受点影响，所以说我的续航里程稍微低了一下，但是夏天的时候在市区我能跑到900左右，冬天那不是很理想，但是有个电池预加热的功能就很好，跑个780到850之间，这是我的真实试驾开车感受续航里程的感受。 【油耗】 这个车最满意的地方就是油耗低，我这个车是后驱，他稍微轻一些，然后他的续航里程和油耗也很低，我平时开车出去的话跑高速平均用油也就是五个油左右，我这油加满了，基本上三个月不用加油，用车经济非常的实惠，市区用纯电基本上油耗在0.7升到一升半之间或者是不用油，没有电的时候呢我就用发动机发电那个充电是非常快的，充电模式下市区我基本上是四天充非常的省钱，40.26块钱能满足我三天的日常市区带步，经济实惠耐燥。 【驾驶感受】 这个车给我来驾驶感受真的就是想宣传里说的一样，20多万的车百万级的驾驶体验我朋友的保时捷卡宴全速过弯100迈，我这个车120而且很轻松，这个主要就是信心来源于这个车的全铝双叉臂和全铝底牌的构造，配上后桥两个体型五连杆给我带来了非常大的安全性，安全和操控比肩四五十万的车。 【购车经历】 这款车呢，我是在逛商场的时候和老婆孩子，突然看到了，然后正好我的朋友也在这个华为的4S店做试驾专员，他带我去专业的赛道和通勤路面试驾了一圈，让我感受到这个车的时候真的不一样，20多万的车有着五六十万级的体验，买这台车多亏当时带我这个销售和试驾专员，当时带我试驾这位一直等我下班试驾完才下班，而且订完车之后家人也非常的满意，这款车回到家之后家人都很喜欢，然后我带她们跑了一圈，感觉路感非常的棒，开起来感觉不像二十多万的车，像50多万豪华车。 【提车价格】 提车价格是当时259,800后区标准版没有任何优惠，不过厂家很给力，当时的政策也很好。 【最不满意】 这款车呢，最不满意的地方就是这个车的天幕，他是封闭式的打不开，但坐在后排看外面确实非常的舒心和震撼。然后没法随着这个太阳光去变色。第二呢，就是这个车灯没有透镜，虽然亮，但是没有透镜聚光可能稍微差一些，缺少高级感然后，再就是说一说轮胎，这个轮胎虽然说是倍耐力P0级高性能轮胎抓地好操控好减震效果很好，但是就是噪音太大有利有弊。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.86分“优秀”

【最满意】 1、智慧车机，车机中的天花板，系统丝滑流畅。大多数操作可以直接语音命令“小艺”完成，解放双手，更专注于驾驶。加上即将到来的超级桌面，可玩性会更高。 2、增程动力系统，可油可电不用担心续航问题。动力是纯电输出，随叫随到，不拖泥带水，发动机只负责在最优工况下发电，提升燃油效率。 3、悬架系统用料扎实，支撑给力，弯道侧倾控制优秀，路感反馈清晰，操控性非堂优秀。 4、后星箱自带220V150W放电功能，冬季震营可以用电热淡睡车内。 5、辅助驾驶系统非常有利新手驾驶。 6、空调系统预约功能，让你上车前感知冬暖夏凉式的贴心驾驶服务。 7、小憩模式真心好用，午休或等人的时候，贴心功能之一。 【最不满意】 1、整车空间设计还是要深度优化一下，车长车宽尺寸不小，实际收纳空间，尤其尾箱空间比较小了，全家人长途旅行有点儿捉襟见肘。中岛可以参考M5EV。 2、后座座垫深度略小，大腿支撑不够，长途坐车容易疲劳。 3、中岛小储物盒盖一碰就开，空间还小，实用性很低。 4、深圳增加4S店，并提升售后保养服务水平。 【购车经历】 深圳限牌， 6月初，深圳放宽指标，本来就在考虑卖掉油车换个混动的，既可以市区代步，又兼顾长途，没有续航焦虑。家里有两个娃，小尺寸的MPV感觉不实用，全尺寸的又没有混动（主要是预算太少），随即考虑SUV车型。 买车前对此过理想one，魏摩卡，比亚迪唐，本人理工男，首先看机械性能参数。同样基础款，综合机械性能还是认为问界最强。 第一、悬架系统方案问界最好，无论对路况的反馈，还是各种路况对车辆的支撑，都能照顾到，还兼顾了舒适性； 第二、地盘用材做工问界还是比较强的，虽然传统车企长城也不差，但是综合性价比来说，问界就比较突出了； 第三、动力系统参数问界是比较强的，同样是四十度的电池，结合车重和点击功率来看，纯电续航问界最优； 第四、同样混动，问界增程器热效率最高，可以有效降低车辆使用成本； 第五、基础款对比看，动力电机功率和扭矩还是问界最强，这点在后期驾驶中体现很明显； 综合对比各项数据，以及自己用车场景和用车习惯最终决定买问界M5。再加上深圳市政府的补贴力度，让M5的性价比更加突出。 2022年6月17日销售上门试驾，下午下单，没想到21号就通知提车，因出差最后拖到24号才完成提车。这半年的使用中，M5没有让我失望。 外观来说，萝卜白菜各有所爱了。总体来说外观设计比较简洁耐看，略带运动气息，比较符合年轻人的审美。个人觉得实车比起照片更好看，相信有很多是一见钟情的车友。 【驾驶感受】 虽然选的是最基础款，但是日常驾驶时刻能感受到他充沛的动力。加速迅猛，油门相应精确灵敏且及时，没有迟钝。路口路况复杂，车辆提速太快，起步一般不深踩油门，还是要谨慎驾驶的。在空旷路段，在不违规且安全的前提下，偶尔尽情发挥车辆动力潜力，深度体验推背感。开车露营时爬14度的坡道轻松应付，没有任何吃力感，高速超车动力随叫随到，往往超车犹豫的是我而不是车。 悬架系统支撑给力，弯道侧倾控制优秀。限速20的山路弯道(非大急弯)，在时速60一下都可以轻松应付，车辆侧倾并不明显。9月底回山东老家，全程高速，个别路段都是140-160，即便上下起伏，依然能牢牢的抓住路面，安稳驶过。 方向指向灵敏，响应迅速，低速轻盈高速稳重。 【乘坐体验】 大多时候都是一个人开，驾驶舱空间足够，美中不足的是感觉前后座垫深度略小，对于大腿的支撑略有不足。前排通风按摩功能，超级实用，这个建议大家必选，冬暖夏凉提升驾驶幸福感。后排乘坐空间充裕，得益于大轴距，一般成人都可以轻松跷二郎腿。头部还一拳的空间，不会觉得拥挤。我家两个娃，喜欢在后排玩耍，用气垫铺平后就是一个儿童床了呢。 【油耗】【续航】至今总里程达到17975，AITO APP显示能耗14.89kWh/100km+1.51L/100km，接近理论值。平时都是市区上下班代步，95%以上都是纯电，小区充电1块钱一度，合计用车2毛线一公里。回老家单独统计过一次，4000KM，80%纯油，综合成本5毛一公里。冬天开空调略高一般市区23kWh/100km左右。当然，具体和每个人的驾驶习惯以及路况天气都有关系。 【提车价格】 全国统一售价，没有折扣优惠，但是有赠送配置选装。一般店里可能会有小赠品，全靠个人谈判水平。当时买车，深圳有补贴，合计三万，这个力度还是比较大的。 市区几乎都是纯电再开，基本就是当作纯车保养，保养间隔周期长，项目少，用车成本真的比较低。增程器首保(免费)之后，增程器再工作1万公里(或一年)再次保养，这个周期就比较长了。而且也就是换机油机滤空滤，几百块钱，没有变速箱等项目保养，相对还是比较省的。