点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版
【购车经历】 以下纯主观,不喜勿喷。 2021年底开始看车,当时CRV和RAV4还是口碑相当好的,但是缺点明显底盘松散、隔音等于无,配置极简,优点空间和油耗。 然后转向德系大众和美系福特,属于刀法精准,底盘有一拼隔音还是有的,你说没配置吧,其实比日系强多了。 接着考虑新能源,特斯拉当时价格还在30w,而且家庭第一辆车对纯电还有顾虑,转向国产,开始看的是宋pd顶配,对底盘还是觉得对不起20w的价格,试驾刹车点头,转弯侧倾,动能回收标定有问题容易晕车,内饰有点浮夸风,后续还试驾了比亚迪的唐,海豚和海豹,最后就是电池层出不穷的新闻让我退避三舍。实话说海豹是比亚迪在20W价位最好的车型,奈何目标还是SUV,听说宋L改款改掉底盘了,说明比亚迪是知道自己短板的。 继续看的星越l hip,cma底盘很好,但三缸机加大连屏,底盘电池下凸,还是不想当小白鼠当第一批用户,后面各种问题我觉得不当首批用户还是对的。 尾声看的大众ID4、探岳之间纠结,当时已到2022年底,ID4优惠还可以,本地谈了好久最后在ID豆方面忽悠我,愤怒放弃订单。探岳颗粒捕捉器问题频发身边同事有中标的,纠结,大众销售很牛气。此处感谢大众不杀之恩。 最后偶然到华为店看到问界m5,试驾后相当震惊,在智能、静音、用料、外观、内饰方面绝对是个20W价位一哥,缺点是后备箱略小,当时网络上说有空调异响。然后做功课,查拆解视频,我靠,用料扎实!查车辆历史,有前辈sf5趟雷,问界m5还是可以的。 结论:看车用了一年,决定买问界m5用了一周。 买完车后面,还试驾过特斯拉my,指向精准,推拽感明显,但是不晕车,内饰真毛坯,可以等于无,习惯了问界hud和语音车机,真有点不适应,在高架上辅助驾驶转弯相当流畅,比问界的车道保持好一点,特斯拉是驾驶者之车。不过今年智驾版发布后,看评测我吹爆m5智驾版,强烈建议。 【驾驶感受】 实际驾乘体验还算满意的,前双叉臂后h臂底盘用料豪华,刚提车时候调教只能算及格线以上不能算优秀,刚提车慢慢对车有信心以后,蛇形变道把自己晃的有一点点晕车,发现车辆横向有轻微晃动,但是更新了dats固件后支撑足了也不慌了,惊诧OTA竟然可以改变底盘调性,牛批啊! 全铝底盘整,油门线性,指向还算可以(比较特斯拉那一圈方向盘逆天指向,问界方向盘圈数多),内饰不浮夸,智能座舱还算舒适略微后仰可以接受,车机鸿蒙很爽就是偶尔对呼叫无反应。 另外就是电耗还是蛮高的,这可能与我平时都开舒适模式有关,不喜欢特斯拉那个拖拽感觉。 目前无法解决的缺点 1,后雨刷电机声音大,保养时候去核实了m5,m7通病,听说空调电机和雨刷电机都来自比亚迪,好像空调滤芯也是比亚迪,哈哈 2,非华为手机APP蓝牙每月都出现断联,然后都没法连接上了,每次需要卸载重装APP解决 3,雨天后刹车片异响,剎几脚后解决,偶然发现刹车片端部螺丝固定位没做防锈都是锈迹,虽然不影响使用但是怕以后出现问题。 感谢圈主推荐。