点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.1分“优秀”

整体印象：其他几个方面都挺好的，包括动力的表现，还有操控感受以及乘坐舒适性，这几方面的表现都比较均衡。就是车里的这种气味不太好闻。 外观 侧面的线条设计具有动感气质，车头的设计也很别致，让这台车在众多车型中一下子就脱颖而出，我当时只是在展厅里看了一眼相中了。 内饰 整个中控台的设计是简约型的，我还比较喜欢这种类型，但是用料方面就需要加强一下环保了，现在的人都挺讲究的，都害怕一些有害气味影响身体健康。 配置 同样都是丰田旗下，我感觉雷凌的配置没有卡罗拉多，之所以选中这款车，是觉得操控感受挺不错的，动力的表现也很强。 智能化 智能化的配置少了点，毕竟价格放在这里了，只有一些简单的配置，这样也不错了。 舒适 座椅比较舒服，虽然刚开始做的时候感觉有点偏硬，但是硬也有硬的好处，长期驾驶不会太累。 家庭买菜车的首选，外观颜值高，标配4轮独悬加8安全气囊，省油耐操，性价比非常高啊！

点评车型: 2019款雷凌 185T 豪华版 国VI

4.21分“优秀”

【销售态度】 车是爆款车，其实爆款的话已经接受了市场考验，市场保有量很高，说他是街车或者出租车都可以，过一个红绿灯能碰到3～5量都很正常（坐标义乌），销售其实真的都很好讲话，很简单怎么坑你呢，已经那么多人买了，价格啥的我们比销售简直可以划等号，因为买车前你随便问问就能获得你想要的购车资讯，说白了到了销售这里就是走个流程。 【驾驶感受】 市区内驾驶应该是很好，主动刹车帮我避免了4次交通事故，这个确实很棒，我们开车不是为了撞车，谁不是宝贝的狠？讲真的哪些个说他不经撞的人脑子是不是瓦特了，好比很多手机都有防摔测试，然而我们真的用手机有几个会那样，一个手机用个2～3年有几次摔的？土豪除外，酒蒙子除外。 在低速行驶中40～60会有顿挫，比较明显，开过这个阶段就没有啥问题了，也和很多车友交流燃油豪华版1.2T有这样的问题，高速提速这个没法讲，确实比较肉，在驶入高速路口，车又多的情况下要加速的距离有些远，当然我对比的车型是迈锐宝XL，奥迪q5L，思域，捷达，依维柯，五菱宏光，宝马525，宝马M2，奔驰GLE， 如果对标同价位的话这个不太确定我开过的车比较少。 高速有风噪侧门传递进来的呼呼的响，然后就是胎噪，不过这个对比思域的话半斤八两，对比奥迪和迈锐宝差很多，车身稳定的话中规中矩，也还行车身自重在那里放着。 【油耗】 咱不是赛车手，也没有路怒症，平稳开车，偶尔想小激情一把，油耗7-8，冬季6-7，真的佛系开起来4～5个油也不是没开过，这个吗就这样，不同人开车习惯不同。 【动力表现】 动力表现一定要和油耗一起谈，希望你不是那种希望马儿跑又不想马吃草的人，觉得肉，你踩到4000～5000转试一下，打开sport模式，还可以有那么点提升，真的想激情一把，打开游戏去跑卡丁车吧，那玩意至少出事儿了，你还能复活🤥 【空间表现】 空间表现只能说一般，我1.82的身高，驾驶位置外下调节到最低，上面3～4指那样子，后排乘坐空间我发表不了太多意见，我也坐过我自己的车后排，只能说还行，就是你说差吧谈不上，你说好吧，不知道咋说，只能讲这车确实升级了那么多代，很多尺寸方面应该做了很多优化。 【亮点配置】 L2辅助驾驶，这玩意儿说真的还针不戳。 有一次拉肚子是真心没劲了，有了这个功能我才开到医院的。当然我意识清醒，就是没劲，我一个人出差在外边，没得法子只能自己开车过去。 【最不满意】 车机谈不上车机系统或者人机交互，如果你有这个偏执追求，他不是你的菜，我不建议一般的后期改装，有风险没经过厂商调教啥的，确实有风险，得空看看事故起火多少因为短路非法改装造成的。 这车机就是个Mp4哇，如果不连接手机听歌，他就能当个收音机和倒车影像。导航我是后加的HUD 写在最后给要提车的人的建议，多大鞋子多大脚，别听哪些人叽里呱啦的讲，问老车主最好，某些媒体人车都没开过叽里呱啦乱讲，听了啥用，他们是键盘人，咱可是开车的人。再不济多去4S店试驾，合适了再买。希望咱的这些干巴巴的、毫无逻辑的一通表达能帮到你选车

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.5分“良好”

车机不好，异味大，隔音差。操作平顺，省油，安全配置好，L2级别辅助驾驶给力，同级别里作为家用车很不错，性价比高

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.6分“良好”

符合代步车的要求，省油，省心，随时可以走。 外观不错，后备箱空间大。 L2自动驾驶,全速自适应续巡航，8个安全气囊。 前后独立悬挂，ecvt平顺行星齿轮架 驾驶感受 开了8百多公里的体验感受说一下，胎噪有点大，发动机介入声音可以接受范围，80公里以下还是可以的，吐槽一下车机没有无线carplay，只能数据线连接，不太方便。 低速行车报警器声音不好听，磨刹车片的声音一样，每一个不懂的都问新车是什么声音，自己还要解释下，自己是个玩电的技工，弄了个10瓦水泥电阻，把原来那个报警器拔了，插在原来那个报警器上就安静了。 方向盘塑料的，加个手缝的皮方向盘套，感觉就是好多了。 自己加装了倒车雷达，倒车影像，右侧摄像头，开右转向灯自动切换到右摄像头的，挂倒车切换到倒车影像，tb有360通用协议盒，根据需要自己选择前面USB充电接口简配了，自己加小备思车载快充电器，放手机地方改装加了个无线充电模块，

点评车型: 2022款雷凌 185T CVT运动版

3.9分“良好”

用车体验 转眼提车#2022年185T雷凌运动版，已经将近两个月了，里程也上了2000多公里，买日系车就图个省心+省油，目前还只体验到了前者。 《油耗》 本人开车比较粗鲁，起步都是地板油，加上基本行驶的都是城市道路，一般都在半个小时行程的公里数大概是20公里+左右，油耗基本上都在稳居8个以上，不知道冬天会不会稍微好点，加满一箱油大概是在560公里左右，老家来回一趟都800+公里，回去时速基本100-120左右，然后看到油耗降到了7点几。，油耗越低加满后显示能跑的里程就越高，差不多一个月需要两箱油来跑，雷凌-油站战略合作伙伴，日常后悔没有上雷凌双擎。 《用车成本》 买了车以后的用车成本真的是直线上涨，刮刮蹭蹭的肯定是避免不了了，每个月车贷2000+、油费7月跑的多了点花了800+、洗车100以内（懒的人一个月不洗可以省这100+，比如我）、保险每年2000+等太多费用了，俗话说得好，买车容易养车难，实在太烧钱了。 《车漆》 车漆真的是巨薄，开其他车系的同事拿我的的车敲了敲都摇摇头，整车基本上都是塑料感满满，贴个磁吸的那种实习标都贴不稳，最后在铁牌旁边才贴住，然后竟然自助洗车的时候竟然掉了，掉了，就是贴的不稳，果断放弃贴！提车不久就首获一血，底漆都掉了，我真的很小心开它了，没想到还是刮了。 《车内功能》 自动驻车简直不要太好用，每次上车第一件事就是关掉启停再打开自动驻车，等红绿灯再也不用担心耽误时间被人挨白眼了，多功能方向盘也是非常便捷，就是导航显得特别痴呆，每个月一个G的流量都用不完，都是用的手机连蓝牙开导航和音乐，还有天窗，我朋友说开我的车是半自动天窗，需要拉一下抽屉才能打开，叫4s店帮忙解锁了一键升关窗，这个功能刚开始买车挺实用的，晒异味的时候可以不用启动就打开。 《空间》 雷凌的空间还是稍微有那么点挤，前排是觉得无障碍，155个子的我觉得调到最高位置还是有点看不太清楚车前，几个同事身高180坐后排位置只是要副驾座椅调的靠后点就会顶到膝盖，但是后备箱就非常抗打了，去车展的时候看车就觉得它的后备箱非常宽敞，侧躺3个身材没有那么高大的的完全没问题，目前都是放的水和背包，从来也没有放满过。 《缺点》 有次载人在后排系了安全带，觉得太勒，又给解开了，猛响，把我吓了一跳，还以为哪里出问题了，后面一问才知道是车子本身的设置，除非重新启动，胎噪真的是硬伤，这个是能慢慢习惯了，后期看看有没有什么措施能挽救一下。 《优点》 远程开空调，远程锁车就很棒，很适合我这种刚买车还没习惯自己有车的人，常常忘记要锁车这件事，导致已经很多次要走的时候才发现自己没锁车，后面可以远程提示锁车就方便多了，远程开空调在夏天也是怕热的人的福音，提前个10分钟开上空调整车都非常凉快。 请圈主推荐

点评车型: 2022款雷凌 185T CVT豪华版

4.6分“优秀”

买这辆最大的冲动就是性价比，家用的话这台车完全可以满足需求。10.6W落地架，送了脚垫，行车记录仪、倒车雷达，除首二保外多送了一次保养。用车方面的话，跑高速的时候，很省心，打开定速巡航会跟车行驶，特别好用，还有车道辅助系统，空间不是特别大，但是整体是够用的。外观设计的也挺时尚，LED大灯，整体车身线条比较流畅，看起来有运动感，对于家庭用车来说足够了。吐槽点就是内饰稍微差了点，特别是方向盘，还有就是噪音有点大。市区大概7个油左右，快速路的可以达到5-5.5的油耗，目前综合油耗显示6L/100km。油耗方面市区大概7个油左右，快速路的可以达到5-5.5的油耗，目前综合油耗显示6L/100km。选择这款车还是不错的！

点评车型: 2022款雷凌 185T CVT运动版

4.2分“优秀”

一款家用车，除了后排空间相比14代轩逸来说要小一点儿，跑那种柏油路胎噪有点儿大之外，其他超控，舒适，底盘，油耗，外观我都喜欢，落地11万1，可以了 还要啥自行车，有车友群的友友还麻烦拉我一下 大家一起探讨探讨，分享分享好的汽车用品这些 坐标四川成都

点评车型: 2022款雷凌 TNGA 1.5L 领先版

2.8分“一般”

大舅新提车了，我好奇体验了一段时间。他这车分24期贷款全保落地9.7W，还送后雷达、倒车摄像、行车记录仪和帖玻璃模。感觉这车真不错。 先说配置，气囊全都有了，不过我觉得真奇怪，最基础的一键启动、无密匙进入、倒车影像、倒车雷达都没有，但是有全套L2。这种从低配到高配的配置优先顺序就是错的。因为L2一般高速比较好用，但很多人用车也只就市区代步，他们L2不一定用得上但很需要倒车辅助。这类人无奈得买高配，多花了L2的钱还浪费了。 空间算中等吧，最难受的是坐垫太短，支撑不到腘窝，非常搁腿。排挡杆前面的储物格两侧没隔板，就不怕东西掉下卡到油门刹车影响驾驶吗？奇怪的是锋兰达同样的内饰设计却有隔板。 驾驶感受是我觉得这车不错大原因。动力弱，但是油门响应很快。方向盘阻尼和回正力适中。刹车也比较均匀灵敏。自适应巡航和车道保持很好用。 NVH算一般，主要是提速发动机声音难听，路噪和我的速腾一样明显。喇叭鸣笛声最难听了，感觉和我的雅迪电动一样。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.9分“良好”

外观和配置是可以的，就是上高速的时候速度达到120会很吵。市区开体验感非常不错，起步比别人块很多。

点评车型: 2022款雷凌 185T CVT豪华版

3.57分“良好”

2022款丰田雷凌 185T CVT豪华版 【满意】 1.油耗比较低，1.2T四缸发动机的动力表现中规中矩，日常油耗基本控制在7升以内，年轻的三口之家没有问题，动力在加速初段不会乏力的感觉。 2.舒适性不错，空间表现还可以，不过这一代雷凌的空间不如上一代出色，TNGA-C架构的兼容性更好，但也让后排空间缩水了一些，但它在紧凑型轿车中还是很好的。 3.外部配置比较高，大灯采用LED光源，夜晚照明效果不错；安全配置同样丰富，配备车道偏离预警、车道保持辅助系统和紧急制动，同时还有倒车影像等，基本上满足日常家用需求。 【不满意】 1.舒适性配置的规格低，车内比较朴素。 2.内饰异味比较大，座椅材质是织物；如果是皮质的话，会更出色。 3.噪音比较大，车速较快的时候，风噪和轮胎的噪音会清晰的传递进驾驶室，影响乘坐舒适性。 3.后排腿部空间不太友好，升高超过180的人，会有一些拥挤。 【油耗】NEDC综合油耗百公里5.6升，日常城市驾驶基本在7.5升左右，高速路况基本在5升左右，综合油耗在6.5升左右。 【优惠】目前现金优惠2.5万元，落地基本在11万左右。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.57分“良好”

车内太窄了，轮胎噪音，噪音太大，隔音太差，天窗异响，挂挡顿挫感，真心希望厂家改进

点评车型: 2019款雷凌 185T 运动版 国VI

4分“优秀”

首先，提车是2020年4月提的，去年5月这辆车置换了，也算陪我度过了两年的时光，说说我个人这两年来的用车感受吧，提车和保养的一些细节因为时间过得比较远可能记不住了，请见谅。当时是全款买的，落地要14个了。现在回头看新车比原来便宜了好多，而且还增加了一些配置，感觉原来非常的不值，但也没有什么办法，毕竟一个时期一个价格，有遗憾但也没必要特别遗憾，那句话怎么说来着——早买早享受，晚买晚折扣。 【最满意】最满意的算是有车开了，在父母的帮助下，不用挤地铁和公交了。外观上看着还是挺运动的，看了看豪华版的样子感觉不喜欢，就买了运动版。配置相比于当时看的一些其他的车还算是有优势，因为是父母出钱，去看什么车我也没提意见，就听爹妈的吧。。。 【最不满意】最明显的短板是动力上，急加速的时候发动机光吼不走，这个车一共开了2.4w公里，基本没有高速路段，都是市区路况。在市区里如果出现那种超车超到一半对方不想让你超的情况也只能干瞪眼，因为动力就摆在那里。基本上是就第一脚还有点劲，跑过一次高速，过了120以后油门变沉不少。印象深刻的是夏天满载开空调上长陡坡，稳步上涨的只有转速和油耗，车反而被其他车接连超越。然后第二个槽点就是减震，不清楚是豪华版跟运动版减震调教有区别还是其他原因，在过坑的时候回弹相当硬。在路面质量好的地方开起来还是不错的，但是在烂路上就相当一般了，试驾的时候有感受到一些但没有这么明显，原以为是试驾车配的轮胎较差，但事实上运动版的轮胎比试驾的豪华版更好。路感清晰可能就是这么种感觉吧。在后面同学买车，我有开过他的1.5L宝来 ，我认为同样在减震的处理上宝来做得更好，那个车过大坑的感觉跟雷凌过小坑的感觉差不多。 【驾驶感受】路况好的地方还不错，但是路况差的地方就是感觉很颠（路感清晰）（狗头）。变道什么的感觉还是不错的，刹车的感觉还不错，不会给你那种刹不下来的感觉。如果和动力给你的感受比，那么操控还是相当不错的。 【乘坐体验】空间看似不错，2700的轴距。但是以我个人的身材（183,70kg）我除了在主驾驶坐着舒服，在其他的位置上都有些拥挤。我也不知道挺大的轴距都用在了哪里，朗逸和宝来的轴距都更小，但是实际坐在里面的感觉要更加宽敞一点。我那辆车的主驾驶车门在门把手和音响靠前的地方偶尔会传出风声，有一种漏风的感觉。（不清楚是个例还是通病） 【保养】1w公里一保养，保养每次价格大约在500-600吧，具体的记不清了，因为我用的机油都选了更好的，不是基础款，要是用基础款应该更便宜。 【油耗】小马拉大车真是不省油，年轻人不愿意开太慢，在市区的油耗大约在7.5个每百公里左右，如果是跑一些晚上或者车流量少一些的时候匀速跑在6.5-6.8个每百公里之间，如果都是高架在5.8-6个每百公里之间（距离要在20km以上）。 【提车价格】当时提车价格好像是14.2w（算上保险吧，不过保险价格可不低。。具体是多少记不清了）。当时珍珠白现车还要+2k，要不然就是展厅的小红车（那还是算了），最后加了2k，如果是后续再有买这个车的车主，如果不是着急要现车，也不是不能接受的颜色，个人感觉没必要+2k买白的。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.64分“良好”

丰田雷凌 2022款 双擎 1.8H E-CVT领先版【满意】1，首先就是丰田这套混动系统的油耗表现，真的可以达到工信部报备的百公里4升，如果不暴力驾驶，油耗基本控制在百公里5升油，这也是很多网约车首选丰田雷凌的原因，10多万的价格，作为网约车，应该是回本利器。2，舒适性还是不错的，空间虽然不是很大，但日常家用还是能够满足的，3-4个人乘坐的话，能够有不错的舒适性。3，城市加速还是可以的，虽然百公里加速可能慢一点，但对于红绿灯起步，绝对不会让后车滴滴，加速过程电机参与工作，能够弥补自然吸气发动机的动力不足。4，这台车配备了车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车系统，能够减少因为走神而发生事故的机率，很实用。 【不满意】1，科技感有所不足，虽然采用悬浮式多媒体屏幕，但是由于造型厚重，会显的很“复古”。2，高速行驶车内噪音比较明显，轮胎的胎噪和发动机噪音都清晰的传递进来。3，主动安全配置很高，但倒车影像和雷达均没有，日常停车很不方便。 【油耗】NEDC工况百公里4升，日常城市驾驶基本在百公里5升以内，同级别没有对手。 【优惠】目前现金优惠2万元，性价比还是很高的。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.93分“良好”

【购车经历】 第一部车，20年年底那会刚上市价格比较贵，uni-V，影豹没出，03价格太高了，所以当时国产轿车没啥好选的，剩下思域，朗逸，卡罗拉，雷凌，轩逸，经过中保研一番碰撞下来，就只能选雷凌和卡罗拉了，轩逸还没撞但是看材料应该也不差，最后对比了价格配置和外观，选了雷凌运动版，这外观真的爱了，单眼LED加大嘴真的帅，225的17寸轮胎也是同价位数一数二了，然后是座椅也是比较软舒服，不过就是短了点问题不大，然后其他配置也很全，L2辅助驾驶带有aeb功能，LED大灯加自动远光，后独立悬架，中保研测试全优 【驾驶感受】 现在3W4公里了，前2万多公里低速堵车20-30有顿挫，不过好像跑久了感觉没有了（被磨合了吗？不懂），然后新车有很大的味道，我晕车但是这味道不是让我晕的那种味，现在也开没了，加速的话日常开肯定是不觉得慢的，平顺温柔是丰田的调教方向，如果你地板油到90都没什么问题，后面才会觉得不够力，但是又有什么关系呢，高速开L2跑140稳稳的，上个月去问的话好像已经可以13全款提走，价格还算便宜吧，而且好像还升级了音响系统 【油耗】 油耗没有传统丰田给人印象的那么低，也可能是我跑市区多，目前市区平均7.8左右，如果开L2跑上下班可以去到6.7（可能是我脚太大力了），高速开L2的话5.8，5.5都可以跑出来，目前综合7.1吧 空间还算够用，不过感觉副驾座位的视角有点别扭，目前用车还挺爱惜的，座椅都是自己经常擦，每个月用平安给的洗车券去洗一次 遮阳板要是经常掰开的话会有点松然后路太烂的时候会有点振，其他小毛病就暂时没发现了，换tnga之后丰田的车整体品质和配置都好了不止一个档次了 还有就是车漆，笑死我了，上次我赶时间并线一个捷途车，他新手又不开快我并线他又不刹车🤬，然后我刮了他，他的车漆掉漆到我车上了，我就只有一点划痕，然后我没补开着开着有些划痕消失了

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.79分“良好”

可能总得入一次日系车的坑才会了解到日系车的真好和假好。雷凌当年和轩逸竞争得很激烈，因为品牌原因，最终选择了雷凌，而且主要因为双擎很想体验一下。外观部分，这款车是的设计其实很时尚，总觉得和它的名字不搭，印象中是比较遵循中庸之道的，没想到雷凌很现代化和时尚。不太喜欢的是轮毂的尺寸有点小，16英寸，让整车缺了几分运动感，其他外观方面都还不错。内饰部分可能是最想吐槽的，新车期间有异味，浩仔过段时间就好了，但是反正心里会膈应，可能以后不会买这个品牌的车了。好在内饰其他方面还行，中控耐看，手感、视感都不错。空间部分也满意，前后排相对于这个级别的车型来说是宽敞的，内部的储物空间也比较多，用车还是很方便。后备箱空间倒不是很大，但也够用，没有惊喜也没有失望的感觉。座椅的舒适度不错，长时间坐都觉得挺柔软的。动力部分也是极其喜欢的一方面，起步很快，电机响应很迅速，高速上开车也很稳定，超车、加速都比较正常，不会有肉的感觉。底盘部分的表现一般般，过急弯的时候没那么稳，太快了也不太稳，其他操控方面其实很顺畅，方向盘很好掌控，指向也比较精准。油耗方面就是这车最大的优点，市区正常开都能保证在6个以内，感觉这就是经济适用家庭的刚需车型，省油就是最大的优点了。总的来说这款车还是性价比较高的，耐用，颜值也不错。