遥想十年之前,极光千里迢迢从英国来到国内,当时售价高达70万,而且当时极光上搭载的采埃孚9AT故障率奇高,但仍有无数富贾豪绅为它一掷千金,只为一睹极光的颜值。
这次我来到湖州的路虎越野体验中心,来试驾一台“电老虎”,也就是极光L P300e,一台插电混,又进行加长的极光。
【外观】
颜值依然是极光L P300e的一大卖点之一,该车使用了全新的家族式前脸,保留传统设计造型的同时让它更加现代化。路虎还为它配备了R-Dynamic的运动套件,加上了大量黑色元素在其中,中网、侧导风口、后视镜、轮毂甚至是车标,都使用上了亮黑色的装饰来增强它的运动感。
路虎如今也想通了,长车身大空间,才是大部分SUV车主所真正需要的东西,这台极光L P300e将轴距增加了160mm,车身尺寸达到了4531*1904*1650mm,轴距为2841mm,C柱处也新增了一个明显的镀铬“L”的标识。而且路虎还为它配备了四个20英寸的多幅式运动轮毂,配上这个尺寸的车确实是绰绰有余。
尾部造型和普通版的极光没有太大的区别,仅在右下方加入了P300e的标识。
【内饰】
作为一个老牌豪华车企所推出的车型,极光L P300e的内饰没什么好挑剔的,不论是用料还是设计,豪华感还是有的。配置方面也十分丰富,因为它PHEV版本的车型只推出一种版本,真正做到了入门即顶配,座椅加热、座椅通风、空气净化、多区空调什么的都有配备。
加长轴距后,后排的空间当然是更加宽裕了,腿部空间增加了125mm,还有25mm加在了后备厢里,最后的10mm留给了这个可调的靠背,后排的靠背可以放到一个很平的位置,所以加长之后,后排的舒适性确实是提升了很多。
但缺点也是有的,一是扶手的设计并不是特别的人性化,你开车的时候是够不到的,高速巡航的时候你并不能左手握方向盘,右手舒舒服服的放在扶手箱上了。
第二是这台车虽然配备了来自于英国之宝的11扬声器音响,但它给人带来的听觉体验,实在称不上得是豪华,所以你如果对这台车感兴趣的话,我建议你是选择15扬声器的版本。
【驾乘感受】
这台车基于电气轻量化的PTA平台打造而来,所使用的动力总成是由1.5T的三缸发动机和一台P4电动机组合而成的,综合马力达到了309匹,峰值扭矩达到540牛米,0-100km/h只需7秒。
很多人一听三缸机,就是原罪、垃圾,但其实并不是这样,因为极光L P300e上的这台三缸机,它对日常驾驶的干扰我可以负责任的说是完全没有的,因为这台车都是由电机先去驱动车辆的,而当内燃机介入的时候,它那个过程是非常的柔顺的。
【总结】
这台极光L P300e,它在舒适度、动力响应、平顺性等多方面都是比普通车型优秀的,加上它还送一块绿牌,让你不受限行所烦恼。
用户5996694625955:不是6at吗
Wall-E3:电量用完后,纯油状态下动力感受如何啊?
XIn358:混动模式下电能续航多少公里才用完?
点评车型:
2022款揽胜极光PHEV 极光L P300e
4分“优秀”路虎揽胜极光L P300e的外观基本和燃油版保持一致,依旧是家族式的设计,饱满的引擎盖、大尺寸的亮黑前格栅、扁平的LED大灯,再加上车身黑色的元素,比起现在很多新势力车型前卫激进的外观设计,极光L给人的感觉会更稳重成熟。
车内,石榴红+檀木黑的色调搭配很有质感,大面积的皮质包裹也很高级,毕竟也是款豪华车。中控部分的12.3英寸全液晶仪表屏+10.2英寸曲面中控屏提升了车内的科技感,流媒体后视镜+HUD抬头显示也都有配备。值得一提的是,其中控屏内置的是高通骁龙820A四核CPU,听上去是不是很熟悉?没错,就是当下手机用的系统,从这点也可以看出来它的操作和反应都不会太差。再搭配InControl OS 2.0系统,各种网联功能、手机互联、远程控制等功能都有。
空间方面,极光L P300e的车身尺寸为4531×1904×1650mm,轴距为2841mm,从数据上可以看出,车内空间拥有不错的宽敞度。
动力方面,极光L P300e搭载的是基于电气轻量化的PTA平台打造的插电式混合动力,采用P0+P4的架构,由英杰力1.5T发动机、爱信8AT变速箱以及电池组+后置电机组成(前轮汽油+后轮电机)的驱动组合,系统综合马力达到了309匹,峰值扭矩达到540牛米。不管是用油用电,它的表现都符合期待。
总的来说,极光L P300e面子里子都可以给到你,虽然在这个价位里的消费者不太会考虑经济性,但作为混动版它的油耗也的确有不小的竞争力,毕竟现在的油价已经都“逆天”了!那么如果是你,你是会考虑它的燃油版还是混动版呢?
XIn358:老哥混动模式下多少公里把电用完?
小刘今天发财了吗:毕竟现在油价这么贵
小舟会早睡88:路虎还是帅的
点评车型:
2022款揽胜极光PHEV 极光L P300e 插电式电动混合版
4.71分“优秀”外观不用说了真的很帅很帅
空间也是够够的了,除了后备箱真的有点小以外其他真的挺好
每天充电不用太担心油耗
内饰什么的我觉得挺好的,和朋友的揽运有点像???
渺渺烟波一叶舟316:油耗多少
用户5928716039182:裸车30?
黑星酋长:这个上高原自驾可以吗
点评车型:
2022款揽胜极光PHEV 极光L P300e 插电式电动混合版
3.79分“良好”【最满意】
插混版揽胜极光的颜值依然在线,深得我心,再加上终端的优惠还算给力,没有太多犹豫就下单了。当然,这个1.5T的发动机让我难受了一小会儿,但是看在它马力比较足的份上,很快就忘了。
【最不满意】
自己选的车,整体还是比较满意的,但是小毛病也确实很多,比如说纯电续航不是很充足,需要每天都充电,这就显得有些鸡肋。再加上油耗稍微有点高,每次加油的时候新都有点心痛。
【空间】
尺寸摆在这里,空间还是很充足的,无论是前后排乘坐空间,还是各种小的储物格,都还算不错。
【驾驶感受】
正常开起来没啥问题,爬坡的时候多少有点不给力,底盘比较扎实,开起来比较稳重。当然,动能回收还是比较好的,多少能储备一些能量,亮点是,它的NVH还比较不错。
Porco1991:多少钱落地啊兄弟
小小极光可笑可笑:你没按充电桩吗?我充电就很方便,根本不心痛油耗