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    首先买这个车,不要当电车开,要当电车开真不如买纯电,然后3缸发动机除了比2.0动力差点,其他没有什么毛病,抖动?只要他是发动机就都会抖,3缸+电机动力比2.0还强,还更省油。还有噪音问题,你去卖电车的地方,他们都会说油车噪音大,为啥,因为电车没噪音是他们的卖点,引擎的轰鸣声是越好的车,声音越好听,路虎这个三缸声音是很好听的了,也感谢那些喷子把价格打下来,比小杨哥李佳琦还厉害,机械的东西都会有小毛病出现,只是或多或少,还和驾驶习惯,行驶路段有关,异响毛病检查一下在车上储物格的地方放过什么东西,有次我发现异响,最终是我儿子在后排放了个玩具零件导致的。 下面分享下驾驶经验: 1.不建议使用ev纯电模式,为什么?因为如果你当电车开,只使用ev纯电模式的话,发动机长期未工作,肯定会出现问题的,所以说不要当做电车来开,车放久了都需要拉拉高速,更何况以前的车还需要跑磨合,你放着发动机不使用,久了必然会亮黄灯提示发动机故障,而且久了不用,突然使用时发动机抖动会更严重。 2.不建议使用save省电模式,这样会完全禁用电机,行驶会只用发动机,这个3缸发动机的200P马力拉这个2.25吨的车很费力,并且油耗很高。虽然可以刹车时充电,hybrid混动模式一样可以刹车充电的。 3.建议永久性保持hybrid混动模式,在你没有超大力踩油门的时候,他始终是先用电,10公里内城市道路很舒服。之前看了很多老哥评论关闭自动启停,你会爱上这辆车,但没说清楚为什么,我自己摸索出来了,我来补充完整,我会建议你在不堵车的路段并且高于10公里以上的路程关闭自动启停,这才是真正的混动模式,动力充足,因为电机和发动机都会提供动力,油电平衡,电不会消耗很快,油也比较省,你会发现原本只剩8公里的电量跑20几公里都不会消耗完,当然也消耗了汽油,你这本来就不是电车,所以别太心痛,如果你不关闭启停的话先把电用完了再用油,消耗会更大,更心痛,而且动力也不足,声音也大。关闭自动启停的好处是发挥这个车的最佳性能,发动机为主,电机为辅,达到低油耗的目的,这才是真混动,同时低耗电,不用跑50公里就充电,我通常四五十公里跑下来车机系统显示5.8/100公里,我以前的蒙迪欧9/100公里。比以前省。当然,平时几公里买个菜,逛个商场就默认hybrid混动模式就行了,不用关闭启停,会使用纯电。 仪表盘调出4xi可以看到每次踩油门时,是使用的电机还是发动机,下图为关闭启停后前轴和后轴的显示,每次踩油门会在弹簧处反应出来,黄色代表动力能量,油门踩的越重,弹簧圈数越多,ev纯电只会显示后轴,save省电只会显示前轴。 车怎么开,还是看自己驾驶习惯,买这车不能和电车比,只能和2.0纯油版比,动力比2.0的强,油耗比2.0的低,这才是这辆车的优势,除了减配让人不爽,驾驶方面还是很满意,减配也要看自己怎么想,比如我从来没用过360和流媒体后视镜,看起来很别扭,对老司机来说这些东西真的可有可无,对新手可能会友好点,我只觉得没有抬显比较可惜。

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    为啥我充满图为啥我充满图
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    大家油耗如何?图大家油耗如何?图
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    又到了总结最近能耗情况的时间了,目前车子已经跑了11000公里,油耗情况如下。 车子是揽胜极光PHEV 2022款极光L P300e 插电式电动混合版,主要在深圳行驶。 纯混动情况下,百公里油耗是5.5L。 跑了一万公里了,简单分享一下能耗的几种情况: 最好的情况是有电的混动模式且能跑起来(图二),油耗可以到5以下,且动力充沛,这时既能感受电车的丝滑,也有发动机嗡嗡声带来的踏实感(原谅我还是喜欢听落伍的发动机声),但有个问题是如果在城市道路一段时间速度落下去,电脑会自动切换成纯电,这样就很容易把电跑完,之前有位老哥建议关掉发动机启停,但这样就基本失去了混动的意义油耗还是会在十个以上,且低速和等红灯的时候也没办法不能像电车一样安静; 最差的情况是亏电且蠕行(图三),这时能感觉到发动机传来的抖动,且伴随着顿挫,还有夸张的油耗; 还有一种情况是亏电但能跑起来(图四),这样跑的过程中可以充电,油耗基本在10个左右,跑高速时间长了基本就是这个状态,不会感觉动力不足。 总结一下,如果有一天一充条件,在市区完全当电车开是没问题的,实际续航在45公里左右,如果嫌充电麻烦,就每次启动后都要把发动机踩起来(混动模式电脑也是默认不启动发动机),电量跑两百多公里没问题,实在没电当油车开的话高速没问题,但低速亏电的体验是不好的。

    又到了总结图1又到了总结图1
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    今天地图显图今天地图显图
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    混动版奇瑞图混动版奇瑞图
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    大家有遇到图大家有遇到图
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    极光插混的一次长途驾车使用分享图1极光插混的一次长途驾车使用分享图1
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    路虎2022款图1路虎2022款图1
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    揽胜极光PHEV · 懂车分(口碑)

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    综合

    4.21

    内饰

    3.91

    配置

    3.64

    空间

    4.41

    外观

    3.96

    舒适性

    3.84

    操控

    3.89

    动力

    圈子热议

    又到了总结最近能耗情况的时间了,目前车子已经跑了11000公里,油耗情况如下。 车子是揽胜极光PHEV 2022款极光L P300e 插电式电动混合版,主要在深圳行驶。 纯混动情况下,百公里油耗是5.5L。 跑了一万公里了,简单分享一下能耗的几种情况: 最好的情况是有电的混动模式且能跑起来(图二),油耗可以到5以下,且动力充沛,这时既能感受电车的丝滑,也有发动机嗡嗡声带来的踏实感(原谅我还是喜欢听落伍的发动机声),但有个问题是如果在城市道路一段时间速度落下去,电脑会自动切换成纯电,这样就很容易把电跑完,之前有位老哥建议关掉发动机启停,但这样就基本失去了混动的意义油耗还是会在十个以上,且低速和等红灯的时候也没办法不能像电车一样安静; 最差的情况是亏电且蠕行(图三),这时能感觉到发动机传来的抖动,且伴随着顿挫,还有夸张的油耗; 还有一种情况是亏电但能跑起来(图四),这样跑的过程中可以充电,油耗基本在10个左右,跑高速时间长了基本就是这个状态,不会感觉动力不足。 总结一下,如果有一天一充条件,在市区完全当电车开是没问题的,实际续航在45公里左右,如果嫌充电麻烦,就每次启动后都要把发动机踩起来(混动模式电脑也是默认不启动发动机),电量跑两百多公里没问题,实在没电当油车开的话高速没问题,但低速亏电的体验是不好的。

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