点评车型:
2022款揽胜极光PHEV 极光L P300e
4分“优秀”phev版本的外观和普通燃油版区别不大,唯一的区别就在于尾标,内饰在路虎家族中算是走豪华路线的车型,三个大屏分工清晰,全地形反馈系统的操作不再是传统的旋钮式,而是改成了触控式,虽然符合当下的流行趋势,但是无论是在可靠性还是便利性上都有待考验。动力采用的是一台1.5T 三缸发动机+电动机的组合,虽然是一台三缸机,但是在NVH上做得是相当优秀,无论是运转期间还是混动模式下发动机介入的瞬间,都感觉不到突兀的震动,如果对三缸机抱有犹豫的心态确实大可不必。虽然这台车的爆发力确实不及2.0T燃油版,但是在平顺性和燃油经济性上都已经呈现领先之势。并且因为有电动机加持,低扭的充沛程度也不亚于2.0T的表现,越野路段的陡坡,只需要多踩一点油门就能轻松通过,打滑的征兆都没有出现就轻松通过了一个又一个挑战。
外观:外观没得说,选的首尔珍珠银,一个字,绝!加长后回头率杠杠的
内饰:选的红内,比较稳重,白色是好看,担心不好打理,而且容易显脏,可调角度显示屏,必须赞一个,非常好用。
配置:可纯电后驱,可纯油前驱,可油电四驱,简直就是花一辆车的钱买了三辆车,而且驾驶模式多,脱困能力强,可开启全景天窗,非常友好,全液晶仪表盘随意切换,可显示信息非常多,地图,歌词,车辆状态等等等,任意设置,电动后尾门优雅,驾驶辅助也还可以,倒车的时候,后面有电瓶自行车闯过来,已经自动帮我刹车很多次了,这个必须赞一个,全景360还是好用的,夸一下自动泊车,我刚提车不久,对车辆尺寸不太熟悉,自动泊车目前比我停得还好,后排座椅电动角度调节也赞一下。
空间:加长后,后排没得说,二郎腿随便翘,就是后备箱稍微小了一点
操控:方向盘比较轻,对女士比较友好,指向比较精准,悬挂转弯支撑到位,刹车油门逻辑比较清晰
动力:百公里提速7秒,没得说,混动模式下完全没问题,高速超车也很干脆,可油可电可混动,可前可后可四驱,高速市区山路统统征服掉,好评
舒适性:隔音做的可以,坐椅软硬适中,可单独调节腰部支撑,能够很好的找到适合自己的舒适驾驶姿势,可设置3个记忆,我设置的123是市区,高速,山路的坐姿,哈哈哈。音箱是英国之宝的11个喇叭,音质可以,过沟坎减速带也很干脆,没有多余晃动,整体舒适性还是可以
政烽:我是抖音晓北说视频,这个车百公里25个油
Yo杜书白:问一下 是成都哪家店呢?
专接书包外贸订单:给群友点赞来了,非常漂亮