23年6月份在路上开自己的油车,看到前面有一辆新能源车,造型感觉很有个性,后面下来查才知道是阿维塔11,后面就一直在各大平台上看各种测评,觉得很不错,后面自己又去试驾了3次,最后在年底赶上一波政策下定,在12月30号提车。
这几年新能源发展很快,但是路上看到的车我觉得都大差不差,但是阿维塔给我的感觉是很有个性,整车的外观与现有市面上的车都不一样,我个人是非常喜欢的,尽管每个月销量没有多高,但是就冲这个外观,我个人还是很愿意买这个。
内饰方面我觉得也挺简单大气的,一共3个屏幕,清晰度还不错,屏幕布局也很合理,特别是中间屏幕后面的情感涡流设计,在黑夜里面我觉得还是很特别的,唯一的遗憾就是遮挡部分过多,不然晚上开车还是很嗨的。我选的白色外观,配红色的内饰,显得比较有高级感,车内真皮覆盖面也很多,很多地方都是软的,摸起来蛮舒服的,唯一不足的是方向盘下方右边是硬的,膝盖在那里长时间不舒服。
配置方面我没有选装什么,整个车系的配置基本相同,唯一的差别也就是电池和电机的差别,其他的配置都基本拉满,座椅加热通风按摩,后视镜加热,等等都是比较实用的功能,全车的感知硬件也是目前新能源车里面最多的,硬件决定天花板。
空间方面,比一般的suv还是会小些,比如岚图free等,因为后挡设计比较独特,所以后备箱的空间会小些,但是一般家用也没有啥问题,车内的空间比较宽敞,毕竟轴距已经快3米了,车内储蓄空间也是属于中等水平,一家人出行问题不大,前备箱也比较大,能放不少的东西。
续航方面,目前我开了差不多2000多公里了,20%-90%的电,一般我能开到250km,仪表显示16-17度电百公里,个人觉得还可以,也没有对比过其他的车,不太知道这个能耗处于什么水平,但是我算了下,基本是0.2块一公里,比我以前油车省太多了,我这还是公充桩。
智能驾驶我觉得是处于第一梯队的水平的,我每天上下班的行程是单程40km,基本都是走环线,开启辅助驾驶很放心,特别是堵车的时候,体验感很好,不用自己一脚刹车一脚油门的,太费事。自己也会变道,效率会比较高些。不过我觉得还是有些保守,没办法,法规要求比较严,另一方面也是为了安全着想,不过因为有硬件在这里,所以后续的天花板还是很高的,期待更智能的驾驶出现。
驾驶感受,这方面新能源我之前试驾过岚图free,感觉刹车点头这方面,阿维塔做的比较好,没有很大的幅度,比较线性。高速过弯的时候侧倾比较小,走颠簸路面,过滤比较干脆,不会有多余的振动传进车内,方向也很精准,不会像我之前的油车有点虚位。
整车目前使用快1个月,整体比较满意,贴别是OTA已经有两次,不说是否有实质的改变,但是这种举动就说明阿维塔还是在用心做事,今天刚更新了一个,说是有华为的itrack更新进来,后面再去体验一下。再有就是阿维塔特有的专属服务群,解答问题很快,因为平时也是上下班开,并没有太多时间和精力去研究这个车的其他功能,这个后面再继续挖掘吧!
车子9月低升级鸿蒙座舱后,特意使用一个月后再来发帖做评价,对于新的座舱系统,有很多优秀的也有很多的不足,使用了一个月从个人角度作如下感受;
一、颜值方面
车子外观颜值就不说了,既然选择这个车必定是觉得好看的,特背是后轮上的那个弧形溜背我特别喜欢。其次就是系统高颜值了,相比较老系统而言,新系统完全是质的飞跃,鸿蒙桌面还可以设置自己喜欢的照片,属实很喜欢,但不足的是自定义照片壁纸需要选择和屏幕尺寸相当的图片,否则没有铺满屏幕的功能不能全面显示。
二、续航方面
还是那么稳扎稳打,从系统升级之后竟然还多了30公里的续航出来,可见鸿蒙系统的软件电控能力还是非常值得表扬的,现在也快要入冬了,再好好实测下贵州冬天的续航怎样。
三、座舱使用层面
总体来说比起原系统有很大程度提升,但总感觉和问界的鸿蒙座舱差距还是很大,有一种“披上鸿蒙外皮”的感觉,车辆流畅度感觉还有待提高。
先说优点;
1、本次升级让车机画面更加丰富,酷炫
2、小艺语音功能让车机使用起来更加便捷,车机快捷操作选项更加多样化,下拉菜单让操作更加直观
3、更多的软件加入让驾驶过程中更加有趣味,本人现在都是上车即开启央视网收听中央13台的新闻直播,或者通过车机播放抖音,长途驾驶不再枯燥。
再说BUG
1、手机投屏时延迟严重,车机端页面出现传输不流畅产生花屏,音频和画面不吻合情况。
2、在副驾屏播放电影时,若车辆经过隧道、树荫等光线较暗时车机自动转换深色模式,转换时导致电影画面无法满屏播放。
3、车辆网络链接有问题,时常显示无法链接网络导致娱乐及导航不能正常使用。
4、日历APP车机端的日程不能和手机端完全同步,手机上的很多日程车机没有显示(确定手机端进行了网络备份刷新)。
5、蓝牙链接播放音乐出现声音卡顿情况。
6、深色和浅色界面自动转换过程中仿佛不仅仅只是页面颜色变了,更像是系统点击了一遍刷新,播放中的视频会卡顿、正在浏览的页面会刷新返回顶端,体验感很不好。
7、车机端刷抖音也会因为“开启车道保持。开启辅助驾驶”等系统提示音而压低抖音声音,但压低后却不能正常恢复。
8、在开启自动雨刷情况下无法手动点按雨刷,手动应该优于自动才对,毕竟时常会出现前挡玻璃有水但车辆未识别不刮水的情况。
9、倒车时后视镜自动下翻功能经常失效,继续完善这个BUG。
10、车辆WiFi每次断电后都会自动关闭,再启动车辆要手动开启,很麻烦。
11、开启导航和音乐分屏时,出现音乐界面黑屏,导航页面也无法全屏的情况。
最后是建议:
1、空调风量不能像调解温度那样直接拉动调解,需要点开空调页面调节,增加了操作层级很麻烦。
2、后视镜加热不能通过语音控制也很麻烦,如果不能语音工作那能否将开启按钮设置到状态栏。
3、手机无线充电没有开关按钮,应该设置开关按钮,并不是随时都需要保持充电状态。
4、手机投屏车机期间,若车辆出现倒车影像激活,或点击主页选项、导航页面等其他页面低频率使用时,会导致投屏关闭,想要再次打开投屏页面需要重新操作,十分繁琐。
5、手机在与车机连接情况下能否将手机端作为车机的键盘使用,弯着腰在车机端输入打字很累。
6、行车记录仪应该让用户自己确定保存多少天的视频,目前只能储存2天视频,64G的内存卡竟然还有30G空闲,紧急录像非频发事件,根本用不了那么多内存。
7、APP还是相对较少,建议开发特斯拉同款网页(sx3y.top),车机链接手柄可以玩游戏。
8、腾讯视频播放页面不能上下拉动左右页面调节亮度和音量。
9、需要一款浏览器
以上是个人使用一段时间以来的感受,就车辆本身而言是非常满意的,车子的使用性能很好,就广大车主提出的座椅问题也有阿维塔官方提出了解决方案,可以看出官方的诚意满满。因此本人所提出的都是针对软件方面,不过毕竟是新
麦克岚:毕竟是干儿子,比起问界确实有差距,现在好像还是测试版
知猪侠:这才是真正用户的实际使用体验,比那些up主无脑尬吹鸿蒙客观多了,现在最大的障碍可能是我们提了改进,阿维塔并不能自己解决,而要上报华为去改动,时效性太差了,小鹏别的不行但是ota起码是勤快的
番茄炒蛋蛋啦:只有我觉得更新系统后,电门迟滞严重了吗
点评车型:
2023款阿维塔 11 90度 后驱版
4分“优秀”细节需要完善,系统方面:智能语音的覆盖范围不够全面,车机极其少的情况下稍有卡顿,仪表盘的路况模拟稍稍滞后。其他都很满意。特别是续航!但是车机本身耗电也不低,导致综合电耗较高。举个例子。高架桥 73 公里用了 12% 的电耗,也就是 90 度电能跑 600 出头,但是停放车辆的时候,还有空调等其他用电较高,算下来综合能到 18、19 的样子。这也是为什么车友圈里有的人说电耗高,有的说低的原因。