点评车型: 2023款阿维塔 11 116度 四驱版

4.17分“优秀”

车机流畅度高 但语音智能一般 车外观内饰出色 驾驶感受不错，略感颠簸 ，客服业务水平一般 第一时间有应答 但不解决问题 续航达成率很高 智驾不错 但快速行驶时偶有问题出现 遥控泊车在环境复杂时 无法启动 音响效果一般。

点评车型: 2023款阿维塔 11 超长续航单电机版 5座

4.07分“优秀”

无懈可击的外观，内饰也非常具有科幻感，续航也挺扎实，总体感觉非常好。但缺点也很多，比如后备箱有点小，副驾的娱乐屏没啥用，中控只有一个无线充电板有点尴尬，手套箱无法手动打开绝对是工业设计中的败笔。但是我觉得车没有绝对完美的，阿维塔11整体上是一款很不错的车，属于让我再买一次还会选择的好车。

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

3.5分“良好”

总体评价：外观比较有个性，辨识度高，也选择的一个原因。配置在新能源车里基本符合潮流，欠缺的是HUD，另外副驾屏太小，基本没用。座椅偏短。优点是智能驾驶在华为的加持下处于领先水平。售后服务水平还需要提升。 说说购买后的驾驶体验。操控性总体满意，但是感觉方向盘偏重，调到舒适模式跟有些车比依然比较重，不知道是不是为了体现运动特性的原因。加速性能调成运动模式后还不错。驾驶的路感强，但是颠簸感就比较明显。由于风阻系数偏大，能耗确实有点高，冬天提车初期能耗在百公里18-19度电，春节后转暖，能耗有所下降，四月份基本保持在百公里17度左右。最近把驾驶模式从个性化（偏运动，加速调到最快）调整成舒适模式，也是希望能耗能低一点。跑了一次苏州，有点意外收获，能耗在高速上反倒比预计的低，可以参考第二张图。单程一百公里左右，能耗只有16.3，气温在15-20℃。个人总结：在高架等城区快速路上，车速保持在60-80，能耗应该是最低的，在16左右；其次是在高速上平均车速保持在100左右（限速120路况不佳时候达不到）能耗也不算高，在17左右；再次，在市区早晚高峰拥堵启停频繁的路况下能耗最高，要到18左右。 说说智能驾驶，高架和高速上的NCA感觉还是可以接受，能够节省一些体力和精力。以个人老司机的水平看，跟车偏保守，容易被加塞，超车变道还做不到人的水平，不够果断迅速，容易错过机会。所以着急赶时间的话还是得自己开，不急的时候或者给别人炫耀一下可以用用。 最后说说售后服务，提车三个月后去贴的膜，从预约到现场流程还算顺利。但是贴膜过程中居然发现座椅被划了个口子，师傅当然不会认，服务小哥也在讲各种理由，后来在我的坚持下报告给售后经理，终于给出一个修复的方案，于是过了几天有跑一趟做了修复。总体评价售后服务专业度和细节还需要提升。

点评车型: 2024款阿维塔 11 鸿蒙版 智享升级款 90度 后驱版

4.64分“优秀”

外观和内饰长在审美上了，尤其夜间内饰的氛围感很浪漫。 动力起步、超车绝对够用，而且后程加速也很顶。 配置应该是当下主流的都有了，800V充电很快，摄像头特别清晰，智能驾驶很省心，三颗激光雷达很好用，特别要夸一下设计位置，没有放在车顶上，那样很难看，好评。 续航一般般吧，现在外面十几度，高速110的话大概要到21的能耗，市区还好一点，能到16左右，反正对我来说够用就行。 阿维塔的售后也还可以，虽然目前没出过什么毛病，但是平时有事情咨询售后的话，服务态度不错。 纵观阿维塔的历史，我觉得现在入手是抄底了，但是横向比对目前新能源市场的形势，新款阿维塔12的优惠力度已经是很大了，所以我认为新款阿维塔11的新一波优惠政策也蓄势待发。 总之，早买早享受，至少我买的时间不是最高的时候。对于买车而言，如果一辆车能提供给自己的情绪价值远远大于价格波动带来的负面情绪的话，那这辆车你就去冲吧。借用游本昌老艺术家的一句话：我们一起努力，向前！

点评车型: 2024款阿维塔 11 鸿蒙版 智享升级款 90度 后驱版

4.36分“优秀”

鸿蒙系统和智驾给力，宁德时代的90度电池够用了，喜欢阿维塔11的外观和内饰，比较前卫，时髦，后排空间也比较大，驾驶体验不错，感觉用料比较扎实，情感涡流设计的不错，可惜被中控屏遮挡也不怎么看得见。 【最不满意】音响效果一般，不知道今后能不能OTA升级， 【购车经历】一直目标一部纯电新能源代步车，阿维塔正好有2024款新车库存搞活动，享受了优惠幅度还是比较大的，很快车就可以提了 【提车价格】后驱单电机，90度电，30万元，我只选装了轮毂2000元，订单价格30.2万元，合同裸车价最后是26.2万元，享受车厂旧换新车置换补贴1万元。 【驾驶感受】操控还是不错的，运动感强，虽然单电机，提速性能是不错的

点评车型: 2022款阿维塔 11 长续航双电机版 5座

4.67分“优秀”

提车一年左右，作为最早的阿维塔车主，分享一下驾车体验。 首先要说的就是智驾，三激光雷达智驾系统，真的不是盖的。从最开始的有点担心使用，到现在的全程信赖依赖使用，实实在在体验到科技的进步。现在我上次基本上第一动作就是下拨两下怀挡，进入智驾模式，然后体验驾驶的乐趣。智驾系统真是遥遥领先，我现在基本上是驾驶过程中边处理工作，一举两得。现在开之前那个老林肯，完全没感觉了，真的回不去了。 需提升的两个点，一是不识别红绿灯，闯了一次红灯，但感觉是故意的，要提醒司机要注意前方；我知道后还是可以接受。 然后就是整体静谧感，提速性能都是刚刚的。外观颜值就不说了，现在我开在大街上，那回头率还是很高的。内饰气味基本上没有，还是很不错的。800V快充速度应该算是最快的了，记得好几次在服务区充电，都是我的阿维塔11先充好先走，也可能是我比较着急。哈哈 有几个需要优化的，一是蓝牙电话。二是新款车出来，还是对我们这样的老用户要友好一些，智驾包我也买了，看有没有机会再赠送一些权益。 【购车经历】 还可以，诚意满满 【提车价格】 新款车出来，还是对我们这样的老用户要友好一些，智驾包我也买了，看有没有机会再赠送一些权益 【电耗】 略高，但升级一次后明显续航加长了 【续航】 如上 【亮点配置】 智驾拉满，未来已来。氛围灯不错。 【空间表现】 前后排空间OK，行李箱有点小 【动力表现】 加速杠杠的。

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

3.72分“良好”

国内智能驾驶目前的T0 外观前卫，车机流畅，唯一不足电耗略高，同时空间还是略小，后坐不能放平

点评车型: 2022款阿维塔 11 长续航双电机版奢享版 5座

4.78分“优秀”

从第一眼看到阿维塔11就爱上了，这个颜值简直就是人群中最亮的崽，外观没有任何可以挑剔的地方。加上长久以来家里人都希望买一台SUV，能够满足家用，所以在车辆出来后第一时间就毫不犹豫的入手了。 由于工作原因，虽然入手一年多了，但是也只开了大概1W多公里，80%的城区道路和20%的高速，在这里和大家分享一下整体的使用感受吧。 1.颜值这块简直没得说，只能说真就天花板了，1年多了也没有看到能和阿维塔研发较劲的对手，即使是同基因的阿维塔E12我觉得也差的很远 2.驾驶体验这块能给的意见比较少，阿维塔11是我的第一台车，所有没法给出比较的意见，但是车辆开起来的感觉就是加速很快，方向啥的都很准，我甚至不敢用舒适模式，一直开的节能模式。 3.车机配置和智能这些就不说了，为了迎合车辆的无线充电，我还专门买了一台无线充电的手机，整个蓝牙上下车体验也是特别的丝滑。车机在升级鸿蒙后使用也是很流畅，不过从个人的欣赏水品来说，还是更喜欢以前的新绿UI，现在的鸿蒙系统感觉比较大众化。 4.影像这块就得好好说说了，提车前我是对开车有恐惧症的，特别是重庆的这种小路特别多，特别怕剐蹭到人家，但是小塔的高清全景治愈了我，特别对于距离还会有精准的提示，对我这种人真的特别的友好。还有近距离的时候自动切换到轮胎影像的功能，只能说无敌好用。 5.智驾这块就没啥好说了，只能说一用一个不吱声。没提车前我对高速充满了惧怕，开那么快不是特别容易出车祸吗？大家胆子都这么大么？使用上智驾后我发现了，原来上智驾是如此的简单和丝滑，甚至比开城区还要轻松！也是得益于智驾功能，我现在回老家四川都是开车回去，开车也不会累，也可以往返带很东西，再也不用大包小包卡着时间去做高铁了，随时想回老家就回老家。 6.驾乘体验这块我也想好好说下，其实我们家里人都是比较容易晕车的，大家以前坐车都是上车就睡觉，甚至很容易吐。不过所有人坐我的小塔都是一个体验，那就是不晕车，坐车期间也比较平稳，这个得多亏电车没有了引擎得声音，同时小塔的座椅和循环系统都为乘客提供了良好的体验。 7.最后提一个不太满意的地方吧！就是小塔的座椅，早期的主驾座椅偏硬，开车开久了会有腰酸背痛的感觉，所以自己也是买了腰垫这些！这块也是希望小塔早点整改，能够给我们这些车主一些自由改装的方案吧！

点评车型: 2023款阿维塔 11 116度 四驱版

3.86分“良好”

2023年11月订的车，本来还不急着买车，因为电车目前的更新迭代实在太快了，但是当时上海绿牌政策2023年底到期，新的政策迟迟没有动静，所以匆匆比较了几款车之后成了11车主。 阿维塔的外观是我选择它的重要原因之一，比较独特，辨识度极高，好不好看仁者见仁吧，反正我个人是比较喜欢的，内饰设计感强，但是牺牲了一些实用性。 配置上，作为一款30万起的车，定位应该算豪华SUV了，但作为这个价位的车来说，舒适性的配置是不足的，没有零重力座椅不说，副驾都没有高低调节，没有双层夹胶玻璃，23鸿蒙版连后排隐私玻璃都减配了，扬声器也数量和品质都一般，没有方向盘加热等等，对了，HUD也没有，比对同价位的车型，这配置可以说是简陋了。 空间的话座舱空间完全可以，因为尾部的设计但后备箱略小，和轿车差不多，但这个尾部设计是我喜欢的，只能说有得有失吧，不过有个前备箱，算稍微弥补了一点后备箱的不足。 续航，可能是阿维塔最弱的一点了，116度的大电池，CLTC续航也就700公里，因为提车以来都是冬天，大多是10℃以下的环境，舒适模式续航达成率大概7折，高速6折甚至更低，表显能耗和实际能耗差距很大，跑长途的话还是会有里程焦虑的。 智能化是我选阿维塔的主要原因了，我并不喜欢开车，高速上走了智能辅助驾驶轻松了很多，上了高速基本就不用管了，各种主动安全配置也是拉满，开车么，安全才是最重要的。另外吐槽一下，订车的时候说23年底推的全国无图NCA至今没上线（12好像已经上了），没上线就算了，还涨了一波价，订车的时候是1W8，现在2W6了，对比一下友商，都是免费可用的，问界也只要3000，只能说扎心了，反正等全国的无图上线了再说吧。

点评车型: 2023款阿维塔 11 长续航单电机版 5座

4.61分“优秀”

【最满意】 颜值即正义！驾驶习惯单电机版本的动力性已经很好了，整车的路噪和隔音是比较满意的一点，比家里另外一台奔驰好多了，坐上车就觉得安静，觉得高级。空间大，能够满足一家四口的用车需求，后备箱空间一般但是有比较大的前备箱。智能化程度高，小朋友最喜欢在车上看爱奇艺视频和听音频，我开高速回老家都是全程智驾，小朋友在车上看电视，一家都很开心。在路上有过追尾前车，前保险杆和激光雷达都完整无缺，还是很满意的。服务很好，在交付中心可以免费充电，也有重庆车友会的活动很高端。续航里程比较满意，上下班接近70km，基本上每个星期充一次电，因为家里没有充电桩，在外面快充充电很快，有个别桩的充电功率可以达到180kw，家附近的快充桩可以达到120kw，一般充电40分钟就够了。对侧面的造型和尾部的造型很喜欢，觉得满足了自己对于跨界车型喜好的虚荣心，对于车头的设计觉得有优化的地方，加上无框车门和大天窗的设计，总体来说很满意。加速可根据个人习惯调整选择经济、舒适、运动，我买的单电机一直用自定义驾驶模式，选择的运动模式 转向轻 能量回收强的模式。个人觉得转向力度稍微偏重，我选的转向力度最轻的模式，可以满足我的用车需求，悬挂的舒适性较好，开起来很有高级感，也有韧性，高速的操控也比较好，就是转弯半径感觉稍微大了一点点。但后备箱因为后装了冰箱空间比较小，但是有100L的前备箱，过年装货还是够用的，平时上下班对于装货也没有很高的要求。乘坐空间很不错，后排坐起来很开阔，家人都嘿满意。阿维塔的服务还是可以的，每次去交付中心还可以免费充电，服务还是很不错的，至今没有出现异响这些小问题。带着老婆孩子参加了我塔在重庆的车友会，真心比奔驰组织的车友会档次高，玩的很high，服务也很贴心。一年开了2万多公里也没啥小毛病，质量还是杠杠的。 【最不满意】 最近去交付中心听说价格降的比较多，性价比偏低了。另外高车速的风阻稍微偏大了点，但比我的奔驰好一些。

点评车型: 2023款阿维塔 11 超长续航单电机版 5座

4.33分“优秀”

颜值和辅助驾驶个人觉得是非常在线，小塔目前使用到现在还是比较省心的，配置也比较均衡。我不久前去售后更换了前排座椅，特意去后台车间看了一下施工过程，刚好有辆事故车在返修，从拆解的样子看内部用料，小塔还是比较扎实的，在你看不到的地方也是舍得下本的，之前在视频里也看过up主拍摄的各类拆解视频，这次算是亲眼看到了，果然不出所料眼见为实。 还有一大亮点就是辅助驾驶和主动安全方面了，全车含华量很高的硬件再加上华为全套软件和算法加持，硬件和软件双向加持，想不好用都很难。总之，小塔在辅助驾驶方面谁用谁知道用了就回不去了。 以上都是好的方面，现在说一下个人使用近一年的槽点，电耗绝对算的上一个，相对其他友商车型电耗着实有点高，个人觉得是不是智驾硬件兑的多的原因导致电耗有点高，具体日常使用电耗给大家参考一下，主要使用地在江西省，日常城区代步电耗18左右，高速为主的长途（匀速120辅助驾驶全开场景）电耗22左右。

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.43分“优秀”

之前一直开的20款的Tesla Model3，因为有小孩了之后想要增购一台空间更大的车，当时也对比了很多的其他车型，偶然在商场看到阿维塔的展厅，一眼就被这独特的设计所吸引。后来了解到这个车是长安，华为，宁德时代共同打造的，就果断订了下来。独特的外观加上标配的21寸轮毂走到哪里都是最靓的仔。出色的智驾体验也让我非常满意。 最不满意的地方就是座椅的舒适度了，前排的座椅太硬，大腿承托不够，开车时间长了就容易腰酸背痛，副驾座椅还不能调整高低。车上的音响效果也不是很好。现在老车主可以免费更换座椅，然后新款的车也换了更加舒适的座椅。就我们鸿蒙版的车主卡在中间又不能免费更换，又不能享受新的座椅，区别对待客户对客户满意度影响还是很大的。 外观是最让我觉得惊艳的地方了，它的外观线条流畅，简约大气，彰显出高端时尚的气质。车身的每一处细节都经过精心雕琢，展现出卓越的工艺水平。特别是汽车尾部段落式的设计更让这个车与众不同。内饰我选的是青灰，灰白色的纳帕真皮座椅配上黄色的缝线和安全带非常好看，前排对称的主驾仪表盘和副驾娱乐屏外加中控屏的设计也很讨喜。另外加上第一无二的情感涡流让这个车的内饰更加让人眼前一亮。 本人180，无论是前排开车还是坐在后排都觉得腿部空间很够用，头部空间因为造型原因会相对别的SUV略显压抑，最让人不满意的就是后备箱空间相对与这个尺寸的车型来说较小。开口太小，放东西很不方便，形状也很不规则。 购车时也对比过23款的极氪001，当时只要26.9W。最终因为阿维塔的鸿蒙智能座舱和出色辅助驾驶选择了小塔。选择这样一款充设计感和话题感的车也是冒着挺大的风险的。属于是为外观设计买单了。我当时买的时候裸车价是28W，另外保险8300+，当时购车赠送了2万E值。现在2024年新能源车降价力度都很大，感觉被被刺得还说有点厉害的。 鸿蒙车机系统流畅，非常好用。OTA更新速度很快，语音助手识别快速准确，自动泊车无比丝滑，得益于三个激光雷达智能辅助驾驶遥遥领先。华为系的智能化应该是属于第一梯队的了。

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.43分“优秀”

【购车经历】 家里我爸有一辆油车，每回加油都会被越来越高的油价狠狠破坏好心情，于是第二辆车果断选择电车，看车时候考虑过特斯拉，比亚迪汉，别克微蓝。可以说是没什么预算方面的想法30以内都句。主要还是看自己喜欢，我是一个很看重眼缘的人，但因为不急着订车，所以就大概看了看并没有进任何一家店里看实车，更别说试驾了。一次偶然的机会看到阿维塔，外观就区别于一般的电车，满身科技感，第一眼就狠狠心动了？ 了解后知道它是长安车架＋华为车机＋宁德时代电池。我喜欢这样取长补短的三合一。店里看完车晚上小红书疯狂做功课，决定第二天去试驾下，试驾下来就已经更加心动，始于外观颜值忠于智驾，很重要的一点也是信任华为。这也让我后来提车后当天五分钟学会了开自动挡后上高速立刻开了智驾，果然是遥遥领先（以前一直开家里手动 也没开过别人的车） 【驾驶感受】 交付那天是要app线上学习看视频然后考试的。主要是关于自动泊车、自适应巡航、车道巡航、智驾领航这几块的视频学习，然后每次看完视频就会让你回答一些小题，认真看了视频都能考的大差不差。考试通过然后再开几十公里、车子会进行传感标定那些，然后就可以正常使用智驾功能了。 塔子是终身的高速高架免费智驾，这对我来说已经足够。我最深刻的一点总结就是“智驾技术的提升标志着人驾技术的下降”，对我个人而言不要太友好！灯光、雨刮、泊车全自动，高速高架全程接管，国道省道这种相对城市道路没那么复杂的，也是非常适合车道巡航。既解放右脚，又，真的，安全感满满！ 【空间表现】 塔子这车，坐过我后排的朋友都是说空间很大也许有点天幕的原因，也许因为我车窗没有贴膜显得比较透明所以空间上感觉总会更大一些。但是，别管了！我真的挺爱大车。 也喜欢高高的底盘！过弯满满的安全感！（马路牙子 你们懂的） 【最不满意】 说实话没什么太多不满意的点，就希望车机更流畅吧！还有不满意的就是—塔子的销量，能起飞最好，我想天天能在路上看见塔友。如果有一天不用在路上看见一辆塔子就激动的像见到远房亲戚，那就说明销量起飞了！ 【续航】 电池一类我一窍不通，目前开下来两个月 4000公里多一点，老实说 我没有续航焦虑。 在家就是充电桩慢充，当时下定有权益是送官方充电桩，我自己加了600升级的11kW。 挺满意的。唯一一个就是续航达成率不尽如人意。正好是冬天提车，开空调加上座椅加热之类比较耗电也能理解。不过天暖和了续航就上来了。希望以后塔子的新款车在电池续航达成方面越做越好。

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.43分“优秀”

总体评价，超级满意，适合女孩子，适合懒人，反正我身边不管认不认识这辆车，路过都觉得长得很牛逼 【优点】 1.智驾很牛，春节一个人一口气800km没一点压力。全程脚不用踩刹车油门，并且小塔超车很果断。整体体验下来，小瑕疵有两次，一次是虚线实线交界处变道；一次是由于地面车道改过，原来的印子还在，导致判断错误延原来的道路行驶。我也用亲身经验告诉大家，智能驾驶只是辅助，一定要看路，手一定要在方向盘上！ 2.颜值太帅，出门充满自信[得意R]颜值绝对的遥遥领先 3.充电很快，号称800v充电速度，反正我春节50v-120v的充电桩基本都是30几分钟充满电 4.内饰很高级，情感涡流很喜欢，中间可以放个娃娃 5.续航亲测高速以不超100的速度，折扣7折（看天气和是否开空调） 6.再也不用自己停车，已解放双手 7.流媒体后视镜很好用，副驾驶屏幕看视频还不错（很多人说太小，实际体验还可以的） 8.地盘高，各种马路牙子随便上下 9.我从油车换到电车，体验感拉满。能想象的功能该有的都有，什么360影像，行车记录仪、哨兵模式，洗车模式、驻车模式，定速巡航，后视镜提醒灯，座椅按摩、座椅加热、后视镜加热、麦克风k歌，深踩驻车，车库寻车，无线充电等等，这些都体验过了相当不错。 【缺点】 1.中控台会有异响，尤其是太阳晒的时候，应该是塑料件发出的 2.前脸车灯在黑暗中会有一个L型，影响视线 3.副驾不能调节高低，这个价位的车子应该要配备 4.真皮座椅会塌陷，并且记得定期清理 【平庸】 1.音响还可以，但是肯定不高端 2.玻璃顶很晒，一定要装遮阳帘（官方商城里的不错） 3.座椅不太舒服，但加了靠垫基本解决了，反正一口气开了8个小时没有难受。主驾需要头枕、腰靠，副驾需要头枕 4.不能躺平不能在车里睡觉（听说12的零重力座椅不错，很羡慕） 5.车机有时候不顺畅，没有主页壁纸顺滑 6.前排储物空间有点少，尤其是副驾驶的储物空间（手套箱）没有实体按钮，需要去车机里打开，感觉麻烦

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.36分“优秀”

外形够个性，内饰白色也不错 比较有质感，智驾确实一流。驾驶质感还行，续航单电机这水平确实有些拉，车机逻辑不太合理 像手机不像车机，不够纯粹，导航一般 和蔚来车机上的导航感觉差一个时代。希望抓紧改进